Ремонт вебасто туарег своими руками
Услуги по ремонту подогревателя Webasto на Volkswagen Touareg
У вас возникли проблемы с работой штатного подогревателя Webasto на Volkswagen Touareg? Ищете сервисный центр, который выполнит ремонт быстро и по доступной цене? Обратитесь к услугам нашей компании – мы отремонтируем подогреватель всего за день, обеспечим максимально высокое качество работ, и поможем сохранить ваш бюджет.
Компания ХХХ – официальный дилер Webasto и имеет сертификацию на обслуживание/ремонт штатных подогревателей на всех автомобилях Volkswagen. Поэтому вы гарантированно получаете услуги высокого качества. Это отличное и выгодное решение для тех, кто ценит свое время и деньги.
Какие штатные отопители мы берем в работу?
Наши специалисты выполняют техническое обслуживание и ремонт всех модификаций предпусковых подогревателей, штатно устанавливаемых на ранние и актуальные модели кроссоверов Volkswagen Touareg.
Возможно проведение работ и по другим моделям подогревателей, однако в этом случае условия, сроки и цены выполнение ремонта обсуждаются индивидуально. В любом случае, мы с удовольствием окажем вам помощь и вернем автомобилю комфорт.
Какие услуги и условия ремонта мы предлагаем?
Обращаясь к нам, вы получите все необходимые услуги по «Вебасто»:
- Диагностика (с помощью специализированных стендов и программного обеспечения);
- Любые виды ремонта (в том числе и ремонт электронных блоков управления);
- Гарантийное и постгарантийное обслуживание, профилактические работы (чистка камеры сгорания и проч.);
- Продажа оригинальных запчастей и комплектующих Webasto.
Хотим обратит внимание на то, что диагностика подогревателей проводится на специализированном стенде Volkswagen имеющими соответствующую подготовку сотрудниками. Для ремонта и обслуживания используется специальный инструмент и оборудование. В случае выхода из строя деталей и компонентов на замену используются только оригинальные детали.
Наши специалисты имеют большой опыт работы в данной области, они проходят обучение и имеют сертификаты.
Все это вместе гарантирует высокое качество ремонта независимо от неисправности.
Сроки проведения ремонтных работ
Ремонт всех отопителей выполняется в короткий срок – 1 рабочий день. Отдав автомобиль или подогреватель в ремонт сегодня, вечером этого же дня или завтра вы вновь сможете пользоваться всеми преимуществами «Вебасто».
При неисправности электронного блока управления сроки работ увеличиваются – ремонт может потребовать от 2-х дней до недели. Сроки зависят как от степени поломки, так и от наличия запасных частей.
Как проводится ремонт штатных отопителей?
Ремонт вашего подогревателя выполняется в несколько этапов:
- Полный спектр диагностических мероприятий. Подогреватель подвергается диагностике с помощью специального стенда, по результату проверки принимается решение о ремонте;
- Ремонтные работы. Проводятся демонтаж (при необходимости) и разборка подогревателя, замена вышедших из строя деталей и т.д.;
- Тестирование отремонтированного устройства, пробный пуск и наладка.
Важно отметить, что диагностика может проводиться как на демонтированном подогревателе, так и непосредственно на автомобиле. Однако для Volkswagen Touareg рекомендуется выполнять предварительную диагностику без демонтажа – только в этом случае возможно снять с подогревателя блокировку (если в вашем случае она предусмотрена). Разблокирование отопителя осуществляется сертифицированным программным обеспечением. После снятия блокировки устройство можно демонтировать, устанавливать на диагностический стенд и проводить дальнейшие мероприятия.
Ремонт подогревателя проводится как непосредственно на авто, так и отдельно. Если вы не можете оставить машину на день у нас, мы демонтируем подогреватель, закольцуем жидкостную систему двигателя, закроем специальными заглушками электрические разъемы и перекроем топливную трубку. Поэтому при поездках вы можете не волноваться об утечках охлаждающей жидкости, о загрязнениях и коротких замыканиях.
Обратите внимание: отремонтированный подогреватель ставится на автомобиль только после финального тестирования и пробного запуска на стенде. Это гарантирует, что вы получите полностью работоспособное устройство, соответствующее заводским спецификациям.
С какими неисправностями подогревателей чаще всего сталкиваются автовладельцы?
Наиболее часто владельцы Volkswagen Touareg сталкиваются с несколькими видами неисправностей отопителей:
- Выход из строя камеры сгорания;
- Нагар и скопление сажи в камере сгорания;
- Поломка водяной помпы;
- Поломка топливного насоса;
- Поломка или выработка ресурса свечи накала;
- Выход из строя датчика пламени.
Независимо от неисправностей, наши специалисты быстро и качественно устранят их.
Какие мы предлагает преимущества?
Обращаясь к нам, вы получите несколько преимуществ:
- Высокое качество ремонта;
- Сжатые сроки выполнения работ;
- Установка и продажа оригинальных запчастей;
- Доступные цены (одни из самых низких в городе).
Мы сделаем ремонт штатного предпускового подогревателя на выгодных условиях и с гарантиями качества. Это выгодное и интересное решение для всех владельцев Volkswagen Touareg.
вот, за 4 года эксплуатации в Норильске- первая реальная поломка агрегата машины. Всё, что делал до этого — тюнинг. А сейчас вдруг webasto перестало работать. из-под левого крыла слышен непрекращающийся шум моторчика. Включался/выключался когда ему вздумается. Думал — покрутит и выключится — ан нет! Херачил всю ночь и высадил АКБ! "Покурил" я форум — говорят, при таких симптомах — кз на массу. Дело в мозгах webasto, сам агрегат (котел) в порядке. Перед началом работ — откинуть клему АКБ. Ну и вот, собственно процесс реанимации пациента:
Но плата не идёт, вторая (дальняя) крышка держит разъёмы и не даёт себя вытянуть…
для решения проблемы — со стороны крыла поддеваем отверткой эту крышку и тянем вверх — она приподнимается, давая тем самым возможность вытащить эти два разъёма вверх.
Я не разбираюсь в электронике, поэтому нашел человека, который смог разобраться с платой и определить где короткое замыкание на массу. Устранить — пропаять контакт. Сделать это качественно и правильно сможет электронщик.
Сняв с платы верхний слой лака, которым покрыта вся плата, под хорошим увеличительным стеклом знакомый электронщик установил место, где коротило. Перепад температур и время сделали своё дело. Контакт был зачищен и пропаян.
вот это место:
Устранив проблему, устанавливаем всё в обратном порядке. Накидываю клему на аккумулятор, завожу. Выезжаю на улицу, а у нас уже -35. И… — всё заработало! Туарег вновь курит свою трубку мира, выпуская пар из-под водительской двери (там выходит выхлопной патрубок вебасты)
Отмечу, что не пришлось даже проводить диагностику и исправление ошибок через VagCom. Заехав в гараж я больше не услышал лихорадочно воющего моторчика вебасты.
Так что ребята, если у вас случилось что-то подобное — не спешите покупать новый котел отопителя — он не дёшев! Пропайка контакта на плате мне обошлась в 1000 рублей. И всё заработало.
Любите и не продавайте свои туареги GP! их больше не делают!
Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой. Ставится ДО топливного насоса насос плунжерного типа, грязи не любит. Располагайте выход отработанных газов так, чтобы невозможно было его засорение или повреждение при любых условиях эксплуатации. Так работает воздушный обогреватель Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию: Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания. Webasto. Обзор Вебасто Как работает автономный отопитель Webasto. Установка в Спб. Цена Вебасто Starline и Webasto, автозапуск и управление Разбираемся с функциями устройств Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель.
Однако также следует учитывать определенны особенности и нюансы. Поэтому в моем варианте, все что можно, должно быть в салоне.
Задействуется штатное отверстие для косы двигателя. У каждого и всех свои способы подключения, но все они сводятся к соединению вебасты и компа по средствам шнурка или адаптера KKL. За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации. Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus) Емулятор постоянный (-)
Комплектация оборудования
Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. На стендах наработки на отказ при работе с предельными нагрузками имитируется эксплуатация подогревателя, эквивалентная 15 годам. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Мне пришлось поставить воздушный патрубок вместе с резонатором от тойоты карины —й серии, так как родной резонатор в родном патрубке смещен ниже и сам немного другой формы — выступает вниз, упирается в подогреватель.
Там тааааакая дыра, если открутить уплотнение конечно : kaw Дыры оставлять не будем, делаем красиво, протягиваем через гофру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
Обозначения на корпусе диода Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться.
Через некоторое время подогреватель начал гудеть, выхлоп стал горячим. Далее понадобится снять топливный бак, после чего производится установка топливозаборника и его подключение. Рекомендуется монтировать систему выпуска отработанных газов защищённой от брызг.
А силовые пришлось потом на полметра наращивать: kaw Предохранители с реле, опять же очень удачно, расположились на имеющиеся штатные места вместо блока управления ABS возле блока управления двигателем за бардачком. Webasto пробный пуск
Цены на популярные запчасти для Webasto*
* — наличие запчастей на нашем складе уточняйте по телефону.
| Каталожный номер | Наименование | Цена |
| 92996G | блок управления с теплообменником 12V TTC (б) | 34200 руб. |
| 92996G | блок управления с теплообменником 12V TTC (б) Б/У | 17100 руб. |
| 92998G | блок управления с теплообменником 12V TTC (д) | 34200 руб. |
| 92998G | блок управления с теплообменником 12V TTC (д) Б/У | 17100 руб. |
| 9001397D | блок управления с теплообменником 12V TTE (б) | 27270 руб. |
| 9001397D | блок управления с теплообменником 12V TTE (б) Б/У | 13600 руб. |
| 9001398D | блок управления с теплообменником 12V TTE (д) | 23850 руб. |
| 9001398D | блок управления с теплообменником 12V TTE (д) Б/У | 11900 руб. |
| 1322849A 92335D | горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z | 15380 руб. |
| 1322849A 92335D | горелка бензиновая + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У | 7690 руб. |
| 92335D 1322849A | горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z | 9110 руб. |
| 92335D 1322849A | горелка бензиновая для Thermo Top C/E/Z Б/У | 4550 руб. |
| 1322639A 92995D | горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z | 15380 руб. |
| 1322639A 92995D | горелка дизельная + штифт накала для Thermo Top C/E/Z Б/У | 7690 руб. |
| горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z | 9110 руб. | |
| горелка дизельная для Thermo Top C/E/Z Б/У | 4550 руб. | |
| 9001383B 1322649A | нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z | 11930 руб. |
| 9001383B 1322649A | нагнетатель воздуха 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У | 5965 руб. |
| ремкомплект для Thermo Top C/E/Z | 1700 руб. | |
| 28174B | топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z | 21130 руб. |
| 28174B | топливный насос-дозатор DP2 12V бензин (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У | 10565 руб. |
| 9012868C 1320292A | топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z | 7220 руб. |
| 9012868C 1320292A | топливный насос-дозатор DP30.2 12V дизель (пакет) для Thermo Top C/E/Z Б/У | 3610 руб. |
| 9002514B 93008B | циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z | 11940 руб. |
| 9002514B 93008B | циркуляционный насос U 4847 12V для Thermo Top C/E/Z Б/У | 5970 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) Б/У для Thermo Top C/E/Z | 3440 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком) без ремкомплекта для Thermo Top C/E/Z | 5500 руб. |
| 9017813В | штифт накала бензин/дизель (свеча с датчиком)с ремкомплектом для Thermo Top C/E/Z | 6880 руб. |
Сколько раз подогреватель Webasto выручал вас в тяжелых погодных условиях? Заботился о вашей семье летом и зимой, теперь настала пора вам проявить заботу о нем.
«Наша компания» осуществляет ремонт и техническое обслуживание предпусковых подогревателей Webasto. Мы поможем вам избежать дорогостоящей замены, произведем ремонт подогревателя установленного на автомобиле, так и снятого с авто.
Приступим к осмотру.
Получить полную картину о том, в каком состоянии находится ваш предпусковой подогреватель Webasto поможет комплексная диагностика:
- технического состояния рабочего подогревателя;
- поиск причин неисправностей у неработающего «Вебасто».
Только после тщательного исследования и скрупулезной диагностики, наши сотрудники преступят к ремонту. При этом мы не будем реанимировать оборудование, которое целесообразно и экономически выгодно заменить на новое.
Виды неисправностей
После нескольких сезонов активного использования подогревателя Webasto могут возникнуть такие неисправности, как:
- самоотключение;
- автоблокировка;
- поломка глушителя;
- поломка котла;
- выход таймера из строя;
- отсутствие дистанционной связи;
- проблемы с блоком управления АО;
- и другое.
Без надлежащего ухода и регулярной чистки выходят из строя:
- камера сгорания;
- свеча накала;
- датчик пламени;
- водяная помпа;
- топливный насос.
Камера сгорания часто забивается сажей, поэтому ее необходимо периодически чистить специальными средствами для снятия нагара.
Чтобы ни произошло с вашим оборудованием, незначительная поломка или серьезная проблема, требующая основательного ремонта, мы с этим справимся. Являясь официальным дилером компании Webasto в нашем распоряжении находятся не только оригинальные запасные части, но и база знаний и опыта по ремонту подогревателей.
На время проведения ремонтных работ вам не потребуется оставлять у нас машину. Сотрудники демонтируют подогреватель, закольцуют систему охлаждения автомобиля, изолируют все разъемы и заглушат топливную трубку.
Таким образом, вы сможете продолжать эксплуатировать свое авто, пока мы будем ремонтировать ваш Webasto. Ведь в зависимости от сложности поломки может потребоваться от 2-х дней до 1 недели.
Перед установкой отремонтированного подогревателя наши специалисты произведут на диагностическом стенде пробный запуск. Его успешное прохождение позволяет нам установить отопитель на автомобиль, гарантировав вам длительный срок службы прибора.
Полезный совет
Производитель рекомендует дважды в год проводить диагностику предпусковых подогревателей: перед зимним сезоном и по его окончании. Регулярной чистке подлежит камера сгорания. Воздуховод необходимо проверять на герметичность, а электроконтакты на наличие коррозии.
Инструкции по эксплуатации отопителей
Примечание в скобках у строчки «энергопотребление» подогревателя видите? Прокачивает ее через радиатор штатного отопителя. Автомобильная сигналка, управляемая брелоками.
Подумываю соорудить теплозащиту для штатного топливного фильтра. Кроме того, установка на сервисе предполагает гарантию на выполненные работы. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии!
Управление работой отопителя Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. Можно было поставить подогреватель ниже, но у меня в запасе оказался такой, так что просто заменил. Отопитель нельзя устанавливать в помещениях, в которых находятся люди Каждый из рабочих режимов отопителя, по крайней мере, состояния «включен» или «выключен», должны легко определяться. Внешний вид жидкостной модели Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя: По сигналу пользователя нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона запускается насос отопителя. За дополнительные управляторы от Webasto — дистанционный пульт Telestart и GSM—пульт ThermoCall просят нереальные деньги их вообще кто-нибудь в здравом уме ставит? Сначала вынимается патрубок, соединяющий термостат с печкой и подсоединяется к входному штуцеру на котле. Примечание: еще одна сложность подключения заключается в протоколах передачи данных, они разные…очень.
После монтажа подогревателя необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. Авторство всех материалов сайта kavr. Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Вариант, рекомендуемый фирмой Starline Здесь желто-синий и зелено-красный провода — это дополнительные выходы.
Сам обходчик иммобилайзера подключается так. Последний этап — подсоединение к аккумулятору. Подачу топлива не разрешается осуществлять за счет использования силы тяжести или избыточного давления в топливном баке.
По фоткам из инструкции — я знаю, что есть и даже у меня красивые ровные мануалы в pdf-ках. Высокое качество достигается масштабной программой тестов. ✔AIRTRONIC webasto 2.2 kW ✔ СУХОЕ ОТОПЛЕНИЕ в САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Схемы подключения
Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора. Поэтому стоимость его достаточно высока.
Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии. Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Выводим в моторный отсек линию с разъемами для самого подогревателя и оба силовых провода.
В салон уходит линия к минитаймеру.
Задачей модуля после получения команды становится активация отопителя. Подключение таймера осуществляется также по этой схеме. Некоторые ссылки: — Уже старый ресурс , но можно почитать разное интересное по прошлым моделям подогревателей, опыт, схемы, ссылки. Длина топливопровода должна быть как можно более короткой.
Рекомендуем: Прокладка кабеля 0 4 кв в земле
Глушим двигатель. Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Эталонные подогреватели Подогреватель Webasto быстро и эффективно прогревает двигатель. Важнейшими положениями при этом являются следующие: Топливопроводы должны быть выполнены таким образом, чтобы перекашивание автомобиля, движения двигателя и пр. Выставляем время на минитаймере. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Описание и назначение автономного подогревателя Вебасто
Теперь работы затрагивают штатную систему охлаждения. Врезка отопителя в охлаждающий контур должна производиться в подающий трубопровод теплообменника автомобиля.
Водяной отопитель подключается к автомобильной системе охлаждения, топливной и электрической системе автомобиля. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. В онлайновых изданиях разрешается только краткая аннотация с ссылкой на исходную статью. После такого запуска нужно дать поработать мотору на ХХ минут. Установка Webasto своими руками
Как пользоваться пультом вебасто
В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.
Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.
Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.
Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.
Автосигнализация Томагавк: установка, отключение, эксплуатация
Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.
Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.
Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.
Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.
Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.
Сабвуфер своими руками: инструкция и видео
Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.
Не раз и не два сталкивался с тем, что большинство автовладельцев считает отопитель Webasto (или подобные устройства других производителей) частью элемента комфорта. Мол, самое главное, чтобы к твоему приходу салон машины был прогрет. Но это заблуждение. Да, тёплые сидения и оттаявшие стёкла – приятный, но всё же бонус. Основное предназначение – прогреть мотор ПЕРЕД запуском, чтобы избежать работы в наиболее вредном для двигателя режиме. Ну и гарантировать этот самый запуск, естественно, когда на улице сильный минус :-)
Какие бывают отопители?
Тут всё просто: на автомобили устанавливаются упомянутые автономные предпусковые, они же стояночные, подогреватели и штатные догреватели. В чём разница?
Первые, как следует из названия, обеспечивают прогрев мотора (и салона) до его запуска, а также могут поддерживать плюсовую температуру в салоне при стоянке с заглушенным мотором. Работают автономно, включая обеспечение циркуляции за счёт собственного электрического насоса, запускаются с таймера, пульта или с телефона. Вторые являются частью системы охлаждения и устанавливаются практически на все более или менее современные автомобили с дизельными моторами. Дело в том, что именно дизели, в силу конструктивных особенностей, с трудом выходят самостоятельно на оптимальный температурный режим, при котором и потребление топлива наименьшее, и износ минимален. И вот дополнительные ДОгреватели помогают агрегату быстрее прогреться и поддерживать оптимальную температуру. Управляются ЭБУ («мозгами» автомобиля), а циркуляция подогретого в котле антифриза обеспечивается водяным насосом самого двигателя.
Справка:Любые догреватели можно дооборудовать, и сделать из них полноценные предпусковые отопители. Установить орган управления Минитаймер, организовать дистанционный запуск при помощи пульта телестарт, мобильного приложения.
Неисправности Webasto
Элементов, из-за которых подогреватель может выйти из строя, много. К характерным поломкам можно отнести следующие:
- поломка (прогар, деформация или загрязнение) элементов горелки;
- неисправность водяного насоса;
- неисправность свечи накал/датчика пламени;
- поломка топливного насоса;
- засорение системы выпуска отработанных газов;
- выход из строя блока управления.
Можно ли ремонтировать Webasto?
Да, можно, и сейчас я вам расскажу об этом и покажу на примере одной из историй. Но сначала небольшое лирическое отступление: очевидно, что для жителей, например, ОАЭ наличие в машине догревателя и уж тем более – предпускового подогревателя не актуально. Обратное можно сказать про жителей северных регионов. И если большая часть водителей Санкт-Петербурга не в курсе, чем оснащено их движимое имущество, то северные соседи, финны, это точно знают :-) Там все частные дома и даже парковки при крупных (и не только) магазинах оснащены бесплатными розетками - для того, чтобы тен, вживлённый в рубашку охлаждения, не давал мотору превратиться в айсберг за время стоянки зимой. Но ездить с удлинителем не вариант, и потому почти все машины с моторами, работающими на солярке, оснащены и догревателями. Работа их тиха и незаметна, а вот поломка становится очевидной. И в салоне внезапно холодает, и стрелка температуры покидает привычную глазу зону.
А причём тут Финляндия?!
Закономерный вопрос. Но и ответ очевиден: от центра Санкт-Петербурга до финской границы меньше 200 км. И наши северные соседи частенько наведываются в гости, в том числе и для обслуживания своих автомобилей. ЕвроАвто пошло навстречу, причём в буквальном смысле, и недавно (в конце 18-го года) в приграничном Выборге открылся филиал:
Это приятное событие для жителей города, но если заглянуть в ремзону, то минимум половина автомобилей – с финскими номерами:
Для финских клиентов созданы все условия. Таблички на двух языках:
В штате есть переводчик (в том числе производит консультации и запись на ремонт) по телефону.
Предлагаются все виды услуг и ремонта, от мойки (в том числе днища):
И замены компонентов ГРМ:
До полной переборки подвески:
Большой ассортимент запчастей в наличии, оборудование, опытные механики и, главное, приятные цены - чем не хороший повод прокатиться даже из Хельсинки:-)
Но раз мы начали с Webasto, о ней и говорим.
Собственно, ремонт Webasto
Я застал ремонт штатного догревателя на автомобиле Volvo V70, с двигателем D5 (D5244T4)
Владелец этого «шведа» стал подмерзать в салоне, несмотря на то, что зиму этого года даже в Финляндии сложно назвать морозной. Сначала он приезжал на диагностику:
Вердикт: догреватель неисправен, требуется замена форсунки, она же горелка:
Запчасть быстро нашли и приступили к ремонту. Спрятан догреватель в арке правого переднего колеса:
И чтобы добраться до него, потребуется открутить колесо и снять локер:
И вот она, Webasto:
Несмотря на то, что теперь можно легко потрогать Webasto, извлечь её непросто:
Но Сергей Заренок – механик опытный, он не торопится и не совершает ошибок:
Правда, на финальном этапе пришлось привлекать вторую пару рук:
Догреватель извлечён, можно разбирать на части:
Да, диагноз верен: горелка деформирована:
Сравниваем с новой (обязательный момент, в подборе запчастей куча нюансов):
Полная идентичность, можно устанавливать
Приступаем к обратной сборке:
При сборке важно не перепутать последовательность, не оставить лишних частей и развернуть патрубки в нужных направлениях:
Приступаем к установке в машину:
Не забыть прикрутить глушитель! :-)
Webasto заняла штатное место, её примеру последовал и локер с колесом:
Последний этап - долить антифриз до уровня:
Подключаем компьютер, чтобы разблокировать Webasto:
Ни дыма, ни запаха, и стрелка моментально указала рабочую температуру, и из дефлекторов снова задул горячий воздух. Если в следующем году ударят морозы, то Volvo и её владелец будут к ним готовы:-)
Автономный отопитель – полезная штука зимой, особенно если он выполняет также и функции предпускового обогревателя силового агрегата. В ассортименте компании Webasto имеется несколько модельных линеек таких устройств, предназначенных как для облегчения пуска двигателя в сильные морозы, так и для быстрого (практически мгновенного) обогрева салона без участия мотора. Установив такое устройство на период холодов, можно забыть о проблемах, связанных с минусовой температурой. Но в случае выхода из строя АО возможны проблемы, даже если вы считаете себя продвинутым автолюбителем. Дело в том, что если начинку подкапотного пространства вы изучили вдоль и поперек, то такое сложное устройство, как автономный отопитель (а их бывает множество разновидностей, в зависимости от используемого теплоносителя и источника его подогрева), вам, скорее всего, неизвестно. И если вы не очень дружите с электрикой, ваши попытки самостоятельного ремонта могут закончиться непредсказуемым образом.
Поэтому настоятельно рекомендуется перед этим тщательно изучить схему используемого обогревателя, а также методы диагностики отопителей Webasto, как наиболее популярных и востребованных в нашей стране.
Первичная диагностика АО Webasto
Автономка Webasto – достаточно сложное устройство, что бы вам про него не говорили знакомые «спецы». Обращение с этим отопителем (техобслуживание и тем более ремонт) требует наличия достаточного багажа знаний. Сложность заключается ещё и в том, что неработоспособность этого узла может быть связана с поломкой других компонентов системы охлаждения/отопления автомобиля. Перечень таких неисправностей примерно схож (процентов на 60) с теми, которые являются причиной неработоспособности штатной печки. Однако есть и отличия, причём довольно существенные. Не зная особенностей схемы функционирования, можно натворить таких делов, что копеечная проблема выльется вам в дорогостоящий ремонт, а в ряде случаев придётся покупать новое устройство, стоимость которого многократно выше цены штатного (неавтономного) отопителя. Так что если вы не уверены в своих способностях, лучше потратиться на ремонт силами опытных специалистов, чем остаться у разбитого корыта.
Если вам удалось разобраться в этом, но хорошим механиком себя вы не считаете – лучше ограничиться проведением диагностики, что примерно наполовину удешевит последующий ремонт. При условии, что причина поломки определена правильно.
Перечислим наиболее типичные причины потери работоспособности АО Webasto:
- ошибки, которые не сохраняются во флеш-памяти. Обычно в таких случаях проверяют целостность и работоспособность системы подачи топлива в камеру сгорания обогревателя;
- сбои спонтанного характера. Если отопитель включается самопроизвольно, и так же неожиданно прекращает работать, скорее всего, имеются электрические проблемы. Значит, нужно брать в руки схему устройства и измерительный прибор;
- выключение устройства после высвечивания сообщения об ошибке – результат сбоев в функционировании панели управления, хотя нельзя исключить и неисправности в электроцепи. Иногда такое происходит без запоминания ошибки, или же ошибка остаётся во внутренней памяти, но при включении обогревателя звучит сигнал, оповещающий об ребуте устройства (выключении и последующем повторном включении);
- блокировка автономного отопителя. Эта функция срабатывает, если одна и та же ошибка повторяется подряд 5-6 раз. В данном случае в памяти устройства сохраняется отчёт (лог) последних действий системы. Программное управление устройством реализовано таким образом, что без использования специального оборудования разблокировать отопитель невозможно, и далеко не на каждом СТО вам помогут. Придётся обращаться в сервисный центр. Отметим, что блокировка не происходит, если причина – внешняя. Например, в случае сбоев в сети питания или при проблемах с аккумуляторной батареей;
- блокировка при перегреве. В этом случае самостоятельно разблокировать АО также не удастся;
- выключение Webasto из-за сбоев по напряжению. Функция задействуется при понижении напряжения ниже порогового значения (для разных моделей оно может различаться в пределах нескольких вольт). После такого выключения активируется продувка устройства, и если предпусковой обогреватель продолжает работать в нормальном режиме, то можно утверждать, что проблема была временной.
Рассмотрим некоторые неисправности и способы их устранения более подробно.
Топливные проблемы
Обычно неисправности, связанные с подачей горючего в автономную камеру сгорания, случаются зимой. Не исключено, что вы просто продолжаете использовать летнее дизтопливо вместо зимних сортов солярки. Такая проблема характерна и для основных дизельных силовых агрегатов. Если, постояв в тепле, отопитель запускается без проблем – однозначно меняйте горючего. Если в пределах доступности тёплого гаража или другого помещения нет, можно просто подключить к устройству канистру с «правильной» соляркой. Выяснили, что причина неработоспособности именно в этом – спустите остатки топлива, продуйте систему подачи, замените топливный фильтр.
Существуют и другие неисправности топливной системы. Например, горючее может просто не доходить до нагнетательного насоса из-за завоздушенности топливопровода или его разгерметизации. Такая неисправность определяется по звуку работы насоса – без нагрузки он становится громким и звонким. Ремонт в этом случае сводится к проверке трубок и их замене при обнаружении сквозных дефектов.
Электрические проблемы
Если с подачей горючего всё в порядке, но АО всё равно не запускается, можно приступать к проверке электропитания, но только если вы неплохо разбираетесь в этом.
Для начала следует проверить целостность предохранителей, отвечающих за работу цепи. Если перегорели – заменяем, если ситуация повторяется – ищем короткое замыкание. Это не проблема и для не слишком опытного автолюбителя. Но когда отопитель стоит штатно и при этом подключён непосредственно к CAN шине, проверять придётся практически все плавкие предохранители.
Сложности проявляются ещё и в том, что работа АО Webasto зависит также от котроллеров, напрямую не включенных в его электрическую схему. К примеру, от датчиков (столкновений, уровня топлива, давления воздуха). Их диагностика для неспециалиста достаточно проблематична – нужно будет доставать заведомо исправные датчики, а это не так просто.
Таймер, входящий в состав автономного обогревателя – следующий объект для проверки. Если на его разъёмах напряжение есть, но он не работает, просто заменяем таймер на исправный.
Ту же операцию проделываем в отношении контактов печки АО, при этом следует внимательно осмотреть контактную группу на предмет наличия окисления клемм. Это – одна из распространённых причин капризного повеления устройства. Наконец, следует подвергнуть проверке саму проводку, особенно в местах сгибов и подключения к контактам.
Разумеется, это далеко не все неисправности по части электрики, но если вы не профессиональный электрик, лучше приступить к следующему этапу диагностики.
Снимаем блокировки
Обогреватель может не работать из-за блокировок. Обычно такое происходит, если ошибки автономного отопителя Webasto были удалены, но не успели прописаться в автономной памяти. Снять блокировку можно следующим образом:
- отключаем на три секунды блок управления отопителем, для чего вынимаем соответствующий предохранитель. Строго соблюдать указанный интервал не нужно – он указан приблизительно. Но на изымание фишки и установку её без спешки обратно как раз пойдёт примерно эти 3 секунды;
- включаем Webasto пультом или с использованием таймера;
- повторяем эти два шага спустя три секунды после включения отопителя.
На первый взгляд может показаться, что подобная манипуляция выглядит колдовством, танцем шамана с бубном, однако именно этот алгоритм в большинстве случаев прописан в схеме работы устройства для снятия подобных блокировок.
Если этот шаг не помог – значит, причина кроется в ином. И мы не советуем и дальше заниматься самодеятельностью, поскольку остальные способы разблокировки устройства для рядового пользователя недоступны.
Диагностика с использованием адаптера K-Line
Если исключить все вышеперечисленные причины, то дальнейшее диагностирование, проводимое с целью уточнения причин неисправности АО, проводится с применением специального адаптера и специализированного компьютерного ПО. Программу под именем Thermo Test и можно скачать с официального сайта Webasto абсолютно бесплатно. С адаптером намного сложнее – его придётся приобретать. Впрочем, это относительно небольшие расходы (от 800 рублей), так что если автономная печка у вас барахлит частенько, это устройство вам обязательно пригодится. В крайнем случае, можно отыскать соответствующие схемы и собрать адаптер самостоятельно (при наличии навыков владения паяльником).
Для диагностики, кроме компьютера с программой и адаптера, потребуется также пара проводов с зажимами на концах и один провод с контактом, предназначенным для подключения устройства к W-шине БУ отопителя.
Имея в своём распоряжении такой набор, вы получаете возможность тестирования работы автономной печки в режиме реального времени. Программа WTT считывает данные с блока управления, включая коды ошибок, и выводит их на экран ноутбука в цифровом виде. После запуска приложения, которое является универсальным для большого спектра оборудования данной торговой марки, необходимо выбрать конкретную модель автономного обогревателя
Следует отметить, что, кроме собственных устройств, Webasto Thermo Test понимает огромное количество других отопителей, поддающихся компьютерной диагностике.
Итак, перед запуском ПО необходимо подключить к K-Line все три провода одинаковым разъёмом. Провода с зажимами цепляем на АКБ. Второй конец третьего провода подключаем к диагностическому проводу АО (обычно он окрашен в жёлтый цвет). Сам адаптер подключается к порту ПК или ноутбука. Установка драйверов при этом не требуется – операционная система сама распознаёт новое устройство и конфигурирует его соответствующим образом. Но если по каким-то причинам она не распознала отопитель – нужно будет установить «дрова» вручную. Они находятся на компакт-диске, входящем в комплект поставки. Если потеряли диск – скачивайте драйвера на том же офсайте Webasto.
После запуска программы и выбора вашего автономного обогревателя из предложенного перечня можно запускать диагностику устройства. При этом все неполадки отопителя будут обнаружены и выведены на экран монитора. Может оказаться, что неисправностей АО не будет выявлено. Это означает, что проблему следует искать в другом месте. Чтобы проверить другие узлы, связанные с работой системы охлаждения/отопления, нужно выбрать пункт меню «Диагностика/тест компонентов», после чего отметить те компоненты, проверку работоспособности которых необходимо выполнить. Запуск диагностики осуществляется кнопкой «Старт».
На протяжении работы программы все процессы отображаются на мониторе в режиме реального времени. Эти данные можно сохранить на жёстком диске, чтобы проанализировать позже. Если обнаружены неисправности, коды ошибок автономного отопителя Webasto можно интерпретировать, обратившись к соответствующей таблице. Таким образом, вы получите краткое описание проблемы. Более подробное описание ошибок с описанием рекомендаций по их устранению придётся поискать в интернете.
Напоследок отметим, что возможности диагностической программы весьма обширны, и в определённых случаях неправильное использование приложения может привести к изменению параметров работы обогревателя и других устройств, так что лучше доверить диагностику специалистам.
Читайте также: