Ремонт моторчика стеклоочистителя volvo s60
Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.
- Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
- Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов).
- Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
- Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.
- Установку производите в обратном порядке.
Очиститель стекла двери задка
- Проверьте состояние предохранителя в монтажном блоке (Раздел Предохранители - общая информация).
- Снимите облицовку панели выключателей на приборной доске и снимите выключатель стеклоочистителя окна двери задка (Глава Кузов). Подсоедините выключатель и опробуйте клемму 1 при включенном зажигании. Вольтметр должен показать напряжение батареи. Если нет, в контуре между выключателем и монтажным блоком предохранителей имеется обрыв.
Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.
- Если напряжение батареи присутствует на соответствующих клеммах, клеммные соединения проводки найдены в удовлетворительном состоянии, а мотор не работает, неисправен выключатель.
- Поднимите дверь задка и снимите панель внутренней ее обивки (Глава Кузов).
- Рассоедините электрический разъем на сборке мотора стеклоочистителя.
- Повернув ключ зажигания в положение OFF, удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 3 мотора и массой равно нулю. Если это не так, восстановите нарушившееся заземление. Закройте дверь задка и удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 6 и массой равно нулю. Если нет, - произведите ремонт датчика-выключателя неплотного закрывания двери задка и/или электропроводки.
- Включите зажигание и проверьте наличие питания на моторе в каждом из положений выключателя (переключателя). Если напряжение присутствует, выключатель и электропроводка в порядке, замените мотор.
Детали установки стеклоочистителя окна двери задка
РЕМОНТ МОТОРЧИКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФАРЫ ДЛЯ VOLVO 60
Машина - S 60 до рестайл. Проблема - перестал работать правый дворник фары.
Как добраться до моторчика:
Нужно ослабить правую часть бампера, что бы снять фару, для этого:
1 снимаем поводок дворника, гайка на 8 под пластиковой крышкой на поводке.
2 снимаем 5 пистонов, крепящих бампер в верхней части (утапливаем сердцевину и поднимаем пистоны верх)
3 снимаем нижний пистон, крепящий нижнюю часть бампера к подкрылку.
4 откручиваем саморезы крепящие бампер, они находятся на кромке бампера в колесной арке. Один из саморезов выкручиваем и вдавливаем, он соединен с внутренним креплением бампера. Аккуратно тянем край бампера наружу и одновременно против движения - выводим верхний край из пазов крепления.
5 снимаем пластиковый молдинг. Толкаем крепеж молдинга с внутренней стороны и аккуратно вынимаем его снаружи. Это можно сделать и раньше, но поддеть его снаружи, не повредив, довольно сложно.
6 откручиваем болт на 15, его как раз и закрывает молдинг.
Правый край бампера освобожден, получен доступ к креплениям фары.
7 разъединяем 2 клеммы фары и 1-у моторчика.
8 с правой стороны фары откручиваем болт (
10), крепящий фару к передней рамке.
9 с левой стороны откручиваем болт на 10, крепящий фару к крылу. Между крылом и фарой может стоять шайба, не теряем ее
10 откручиваем 2-а болта крепящие моторчик к фаре (
10).
11 с верху откручиваем 2 болта крепящих фару к рамке (
10).
Вытаскиваем моторчик в сторону моторного отсека, приподнимая фару.
Разбираем корпус моторчика.
1 снимаем металлическую крепежную пластину. 4 небольших самореза.
2 снимаем резиновый пыльник со штока.
3 аккуратно, тонкой отверткой, отжимаем крепления крышки мотора.
Снимаем крышку и видим это:
Аккуратно снимаем верхнюю панель вместе со штоком. Обследуем.
При повороте большой шестеренки маятник не должен заедать в крайних положениях. У меня именно это привело к поломке. Видимо со временем (или по причине механического воздействия) вытирается посадочное место штока, и маятник начинает заедать в крайних положениях. Самый простой способ избавиться от этого – сточить ограничители напильником, до свободного прохождения маятника(на картинке помечено красными точками)
Смотрим дальше. Даем на клеммы мотора 12 вольт, крутит = жив, не крутит – покупаем новый за 650 руб. (идет как рем комплект).
Проверяем на целостность шестеренки, передающие крутящий момент от мотора к штоку. У меня одна из шестерен оказалась «съедена», видимо после заседания маятника моторчик продолжал крутить, и повредил пластиковую шестерню (см фото).
Я нашел слесаря, который изготовил эту шестеренку из металла (найти бу мотор, или набор шестерен оказалось малореально).
У меня проблемы были только с маятником и шестеренкой.
Собираем мотор в обратном порядке. Ставим шестеренку, помеченную красным цветом на фото внизу так, что бы она включала микрокнопку.
Смазываем все шестеренки. Маятник устанавливаем в крайнее левое положение и собираем мотор. Прикручиваем к мотору крепление, ставим пыльник и устанавливаем на фару. Прикручиваем поводок, подсоединяем клемму, включаем зажигание и проверяем правильность работы дворника. Если все работает, ставим все на место.
Мог что то упустить, делал давненько.
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
S60 ремонт моторчика стеклоочистителя фар (фотоотчет)
S60 ремонт моторчика стеклоочистителя фар (фотоотчет)
Переодически перестает работать дворник фары справа - "зависает" или в исходном положении или верикально. При этом - на компе никаких сообщений, жидкость льется, левый дворник работает вообще без проблем. Через несколько дней неизвестно от чего начинает работать и т.д.
У моего товарища такая-же проблема на S60 2001г.в. Он снимал моторчик стеклоомывателя фары - все О.К. работает, съездил на Элит - мастер сказал "сбрось контакты с моторчика и не мучайся, а если есть лишние деньги купи новый моторчик".
Коллеги- может у кого такое было? Как решилась проблема?
S60 нестабильная работа дворника фар
Ой. точно точно.. напутал.. именно предозранитель и превратился в резистор.
А вот кстате, где добыть такой?
Мужики, спасибо за информацию. Немного начинает проясняться. Чувствую, что все-таки решусь залесть в моторчик, а то уже начал дворник и на левой фаре подглюкивать. Наверное, как Мозг говорит, из-за проблем на правой стороне, начало и левую коротить.
Еще пару вопросов:
1. А моторчик снять без съема бампера и фары реально?
2. После съема сам моторчик вскрывается без проблем?
3. Какой разъемчик пока отключить,чтоб на правой фаре не включался, а то пока я доберусь снять и разобрать, чувсвую и левый начнет тормозить?
Ну не знаю, я больше месяца катался на одном, ну и он без проблем работал. Но как говорится, одиночный пример, скорее исключение чем правило, посему как оно поведет себя у вас, утверждать не берусь.
Без Фары и бампера снять не поулчится.
но процедура по инструкции занимает 20 минут. Нужен только весь инсструмент: голова с насадкой, пара гаечных ключей и звездочка отвертка.
После съема, сначала вскрывается корпус содержащий конструцию очистителя, там шестеренки и моторчик.
А после - сам моторчик.
А вот отключить мона, разъем и дет под фару. а какой.. ну он как и все плоский=)
Если поможет иогу сделать фото своего, он пока еще не подключен.
моторчик просто вынимается, подколупнуть его чемнибудь и аккуратно вытащить.
Если необходима его чистка (коротит, видны внутри искры, то тпо снимается снего кожух (два маленьких зажима) и чистится и промывется нефратом, или другим не едким растворителем. С растворителем надо аккуратно, дабы не повредить лак на обмотках. Лучше не экспериментировать и взять нефрат.)
Собственннго собирается в обратном порядке.
Перед установкой - рекомундую проверить.
Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Вот с этим не согласен. Если корпус целый- то ни влаги ни корозии там нет. У меня ни того ни другова даже признаков небыло.
а коротит - потому что на счетках - графитовые накладки, а он стирается и замыкает контакты на роторе. Выше по ссылке написано что прочистить.
По поводу - проворота шестеренок- опять же, это нада чтобы его совсем заклинело, а при отсутствии внутри посторонних субстанций - единственный вариант- это чемто "остановить счетку" на фаре.
Себе я предохранитель обязательно верну, но думаю это не критически важная задача.
Одной из отличительных особенностей автомобилей вольво 90х и начала 2000х было присутствие дворников на фарах. Вещь действительно удобная и практичная, но имеющая свои недостатки, а именно стоимость новых моторов, которая составляет порядка 8 тысяч рублей за каждый. Это, конечно, никуда не годится. Так же хочу заметить, что стоимость таких моторов на разборе Volvo сейчас составляет 1000р (еще недавно она была 1500р, снижается однако). Учитывая стоимость БУ моторов, можно не заморачиваться ремонтом, однако, ничего особенно сложного в ремонте моторов дворников фар нет. В этой статье я опишу какие слабые места в них есть и как их снять и поставить на автомобиль.
Для начала опишу, что самое распространенная ситуация, это когда дворник начинает «залипать» в каком-либо положении, например, в поднятом вверх. После того, как заглушить мотор, а после этого завести опять – дворник сам уезжает на свое место, после чего может еще какое-то время поработать, до следующего залипания. Причиной этому служит перегрев термопредохранителя внутри мотора, из-за повышенной нагрузки. Вообще, если моторчик залипает, и иногда все же работает, значит есть шанс его реанимировать. Хуже, когда он вообще не шевелится. Но если сам корпус моторчика не воняет горелым, значит надежда есть.
Как снять и поставить моторчики очистителя фар volvo
Хочу сразу сказать, что задача эта, вообще, не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Снять моторчики можно 2мя способами: либо снимая передний бампер, либо снимая фары. Мне кажется вариант с фарами более коротким путем, поэтому я обычно использую его. Рассказывать буду на примере Volvo s70, так как в Volvo 850 все немного иначе.
Итак, для начала, открываем капот и откручиваем поводки фар дворников ключом на 8мм. Снимая поводки фар с вала, надо быть осторожным, поводок легко сломать. . После нам надо аккуратно вынуть указатели поворота. Они на защелке. Берем длинную плоскую отвертку и сверху нажимаем на защелку аккуратно высвобождая поворотник. Делать надо все аккуратно, ибо защелку можно легко сломать – хрупкая. Вытащили поворотник – оставили его висеть на проводе. Далее выкручиваем фару – она держится на 3х болтах. Один со стороны поворотника – его надо крутить как раз подлезая накидным ключом в отверстие где поворотник стоял. Два других болта с противоположной стороны выкрутить не проблема. После этого аккуратно вынимаем фару и тоже оставляем висеть на проводах. После этого можно отсоединить проводку от моторчика и открутить 2 болта на 10мм, на которых крепится моторчик к телевизору, они прямо под фарой, и, после того, как фару сняли, к ним появился доступ.
Далее начинаются пляски с бубном. Моторчик со стороны водителя, после 10-15 минут спортивных упражнений можно вытащить. А вот с пассажирской стороны будет мешать проводка к блоку управления двигателем. Там придется конкретно пострадать. Лучше даже снять радиатор охлаждения с креплений, чтобы можно было его двигать. Это облегчит задачу.
Если есть новый моторчик, то можно установить его на место. Главное не перепутать правый и левый – внешне они одинаковые, но «машут» в разные стороны. Если моторчика нет, несём то, что сняли домой для ремонта.
Ремонт моторчиков дворников фар volvo
Для вскрытия моторчика нам понадобится несколько плоских отверток. Надо аккуратно отжимать заднюю крышку, стараясь не повредить хрупкий от времени пластик. После того, как удалили крышку, перед нами предстают внутренности мотора. Далее, лучше всего фотографировать внутренности после удаления каждой детали, таким образом можно будет более уверенно собирать все обратно. Постепенно вынимая шестерни надо осматривать их на предмет поломанных зубьев. Если есть сломанная шестерёнка, то ее надо заменить. Так же причиной перегрева мотора может быть тугой ход вала. Надо проверить, насколько легко он двигается на своем месте. Система в моторе так устроена, что при нагреве мотора, цепь разрывает находящийся рядом с ним термопридохранитель. Его надо достать, почистить и установить на место. Некоторые рекомендуют его вытащить и замкнуть контакты монеткой. Я так пробовал делать – через какое-то время у меня просто сгорел сам двигатель. Причиной плохой работы скорее всего является сам электромотор. Постепенно вытащив все элементы редуктора, извлекаем сам мотор. Надо подать на него напряжение. Лучше всего, его разобрать и почистить. Поджать щетки и вообще сделать ему сервисное обслуживание. Из-за плохого контакта щеток электромотора, мощность его падает, он больше нагревается и термопредохранитель вырубает его. В итоге – дворник зависает в каком либо положении. При этом, в зависшем положении, когда мотор остывает, контакт восстанавливается, мотор тут же нагревается опять и опять замирает не успев даже пошевелиться. Иногда успев – но не сильно.
Если сам мотор умер, то можно купить его замену. Стоит около 800 рублей кажется. Практически столько же, сколько и весь БУ мотор в сборе. Но в общем, достаточно сделать ему качественный сервис.
При установке мотора обратно в корпус, необходимо поставить его той же стороной, которой он стоял. Если его случайно перевернуть, а сделать это легко, у него сменится полярность, мотор начнет вращаться в другую сторону. Всё ничего, но при этом он не будет останавливаться после 2х взмахов, а будет работать бесконечно (было у меня такое однажды).
Так же, хочу сказать, что самая большая шестерёнка (она бывает белая, красная, жёлтая) как раз отвечает за то, с какой стороны мотор следует ставить и в какую сторону он машет поводком дворника. На самой это шестеренке стоит буква L или R. Если собираете один моторчик из 2х доноров, то учитывайте этот факт, а то может произойти казус.
Так же, для пущей уверенности можно заменить смазку, которой наполнен корпус всего мотора но более неприхотливую к сильным морозам, если вы живете в регионе, где зима особенна сурова.
Ещё хочу обратить внимание на следующее. Если после ремонта мотора, вы брызгаете на лобовое стекло, а насос продолжает качать даже после того, как вы отпустили рычаг – значит вы не правильно установили маленькую шестеренку-размыкатель в корпусе моторчика дворников фар. Надо будет перебрать мотор еще раз. Лучше пере началом установки проверить как всё работает, подключив мотор к своей фишке.
Если ваш задний стеклоочиститель Volvo не работает, есть большая вероятность, что мотор стеклоочистителя неисправен. Первое, что вы должны проверить, это предохранитель заднего стеклоочистителя, расположенный на панели предохранителей моторного отсека или сбоку приборной панели.
Если предохранитель не перегорел или продолжает дуть часто, возможно, пришло время заменить электродвигатель стеклоочистителя.
В этом руководстве вы найдете инструкции по замене электродвигателя заднего стеклоочистителя на автомобилях Volvo, таких как XC90, XC70, XC60, C30, V70, V40 и т. Д.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 2.1 части
- 2.2 инструменты
симптомы
- Задний дворник не работает
- Предохранитель заднего стеклоочистителя продолжает дуть
- Задний дворник Volvo не включается
Что тебе понадобится
части
- Мотор заднего стеклоочистителя для Volvo
инструменты
- Метрические розетки
- плоская отвертка
- Торцевые головки
инструкции
- Поднимите пластиковую крышку, чтобы открыть 13-миллиметровую гайку, которая крепит задний рычаг стеклоочистителя. Снимите 13 мм гайку. Вытянуть рычаг стеклоочистителя от вала. Слегка покачивайте рычаг стеклоочистителя, чтобы освободить его и снять. Не прилагайте чрезмерных усилий.
![]()
Показать похожие термины
Задний стеклоочиститель volvo заменяет
Замена двигателя заднего стеклоочистителя volvo v70
Замена двигателя заднего стеклоочистителя volvo xc90
Замена рычага заднего стеклоочистителя volvo v40
volvo xc60 замена рычага заднего стеклоочистителяvolvo электродвигатель заднего стеклоочистителя
редуктор двигателя заднего стеклоочистителя volvo
volvo xc90 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo xc70 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo xc60 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo c30 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo v70 мотор-редуктор заднего стеклоочистителя
volvo 850 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo 240 электродвигатель заднего стеклоочистителя
Ремонт двигателя заднего стеклоочистителя volvo
volvo 940 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo v40 электродвигатель заднего стеклоочистителя
Двигатель стеклоочистителя заднего стекла volvo
volvo 245 электродвигатель заднего стеклоочистителя
volvo 740 электродвигатель заднего стеклоочистителя
Предохранитель двигателя заднего стеклоочистителя volvo v70
volvo v70 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
Снятие мотора заднего стеклоочистителя volvo xc70
наконечник электродвигателя заднего стеклоочистителя volvo xc90Читайте также:
