Ремонт кнопки бесключевого доступа киа рио 3
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
На все руки
Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.
Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.
Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.
Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.
Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.
Как уберечься от угона
Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.
В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.
Доброго времени суток!
Давным давно, наверное чуть ли не сразу после покупки авто, у меня отказала кнопка бесключевого доступа в ручке водительской двери. А так как в тот момент была установлена сигнализация которая не поддерживала бесключевой доступ, я как то и забил на это дело. Но через некоторое время я почувствовал нехватку автозапуска, информативности брелка, да и просто нормальной сигнализации, а не простого брелка который просто открывает и закрывает двери попискивая при этом. Ну и в итоге установил нормальную сигнализацию, которая поддерживает кучу функций авто, включая систему Smart Key, стало не хватать этой кнопочки, просто потому что это дико удобно.
Естественно первым делом я обратился за помощью к драйву, и собственно говоря нашел две причины отказа кнопочки. Первая причина — это банальное попадание воды в кнопку, из-за лопнувшей силиконовой мембраны, и вторая причина — это обрыв проводов идущих к антенне и кнопке, банально из-за перепада температуры лопается оплетка, а дальше дело техники.
И вот сегодня сижу завтракаю, пью кофе, на улице погода хорошая, дождя не обещают, смотрю передачу про ремонт ретро авто, и в голову заходит мысль, при чем открывая дверь в черепную коробку с ноги, а почему бы не починить эту чертову ручку, что бы с ней там не было? И действительно почему бы? Допиваю кофе, одеваюсь и иду разбирать дверь.
Снимаем обшивку двери предварительно открутив два самореза.
Далее берем лопатки для разбора салона авто и скидываем обшивку двери, предварительно сняв пластиковый уголок, где стоят ВЧ динамики.
Отгибаем шумоизоляцию, ну или отклеиваем полиэтилен, если дверь без шумки. И приступаем к снятию ручки. Для этого для начала надо снять тяги с верного замка.
Далее откручиваем болт головной на 10, который фиксирует дверной замок.
Если сначала открутить болт, то потом снимать тяги дико неудобно, ибо замок болтается.
Слегка поворачиваем замок против часовой стрелки и достаем.
Теперь можно достать и саму ручку, но для начала выводим провод из за зацепления, а потом снимаем разъем. Там он с фиксатором и одной рукой его не очень комфортно снимать. Рекомендую одной рукой нажать фиксатор, а другой доставать разъем.
Теперь необходимо разобрать саму ручку. Ручка состоит из двух частей: крашенная в цвет авто накладка и основание. Накладка крепиться к основанию одним винтиком под торкс и на защелках. Если с винтиком никаких проблем, то с защелками пришлось повозиться.
В итоге разбирать удобнее следующим способом, берем ручку и поддеваем съемником накладку со стороны крючка (1 на рисунке ). Далее берем длинную плоскую отвертку и вставляем ее под накладку со стороны крючка и потихоньку отгибая накладку проталкиваем отвертку под накладку ( 2 на рисунке).
Бояться не нужно, защелки крепкие, но и усердствовать тоже не надо. А и самое важное ручку отвертки отгибайте в сторону основания ручки, если делать в другую сторону можно повредить антенну.
Дальше все просто, кнопка под силиконовой прокладкой в корпусе на 4 защелках. Снимаем и видим виновницу торжества.
Вода попала под прокладку, сама прокладка целая, и одна ножка кнопки сгнила и сгнил так же резистор на гига 9 ом, справа от нее.
Беру все эт хозяйство и лечу в магаз. Находим четырехконтактные кнопки на одну группу и подбираем по размеру. Подошла кнопка SMD 4х3х2,5мм, а вот резистора нет в наличии и на складах. Идем курить тырнет, на предмет схемы всего этого безобразия и важности этого резистора. Толком ничего не нахожу, но в голове сидит мысль что это может быть защита от статики, хотя зачем, схема примитивная… Ладно меняю кнопку, а там посмотрим. Звоню товарищу и лечу к нему паять, просто у него есть станция с феном, а в моей фена нет, и жало тоненькое тоже имеется. Вытащили плату, перепаяли быстро кнопку, отпаяли резистор. Вроде как судя по плате это все же защита от статики. В любом случае резистора нет. Беру ручку, лечу к машине, подключаю и о чудо все работает!
Собираю все в обратной последовательности. Еще раз все проверяю, все отлично работает. Так что походу это действительно защита от статики. Но если попадется такой резистор разберу ручку и впаяю, что бы было все по феншую.
Если есть мысли накой там этот резистор на 9 гига ом с радостью выслушаю )))
А вообще принцип работы безключевого доступа каков? Вот что меня интересует (будем считать, что сигналку на машину не ставили):
1. Подходим к машинке и, НЕ ТРОГАЯ КНОПКУ НА РУЧКЕ ДВЕРИ, нажимаем на брелке UnLock. В таком случае двери откроются? Или надо полюбас черную кнопочку на двери жать?
2. Попали в салон. Запускаем двигатель с кнопки Старт/Стоп и выходим из салона ВМЕСТЕ С БРЕЛКОМ. Как поведет себя машинка в этом случае? Заглохнет или нет? Если нет, то можно ли закрыть двери кнопкой на брелке Lock? И что будет (если уже машина заведена с кнопки) если попытаться уехать, но не имея при себе брелка (убрать его из зоны видимости антены) - даст уехать или заглохнет?
Плиз, попробуйте, господа.
Алексей "Spider" Заблодский
Местный
А вообще принцип работы безключевого доступа каков? Вот что меня интересует (будем считать, что сигналку на машину не ставили):
1. Подходим к машинке и, НЕ ТРОГАЯ КНОПКУ НА РУЧКЕ ДВЕРИ, нажимаем на брелке UnLock. В таком случае двери откроются? Или надо полюбас черную кнопочку на двери жать?
2. Попали в салон. Запускаем двигатель с кнопки Старт/Стоп и выходим из салона ВМЕСТЕ С БРЕЛКОМ. Как поведет себя машинка в этом случае? Заглохнет или нет? Если нет, то можно ли закрыть двери кнопкой на брелке Lock? И что будет (если уже машина заведена с кнопки) если попытаться уехать, но не имея при себе брелка (убрать его из зоны видимости антены) - даст уехать или заглохнет?
Плиз, попробуйте, господа.
1. Конечно откроется. Работает как с ручки на двери так и с брелка. Аналогично с багажником!
2. Нет не заглохнет и даже возможно другой человек сможет поехать. (не проверял сколько.. метр, два или пятдесят. ) далее машина не обнаруживает ключ и глохнет. А вот закрыть заведенную машину нельзя! Что лично для меня ОЧЕНЬ досадно. иногда выходишь. хочшеь поставить прогревать машину, а в этот момент в магазин по быстрому например. Для этого нужно уже отельно ставить сигналку, но два ключа чет как то не вариант носить.
Хотя нужно у ОД поинтересоваться можно ли сделать так, что бы закрывалась когда надо, вне зависимости заведена или нет.
Разработчики современных автомобилей заботятся в первую очередь об удобстве и безопасности транспортного средства . Это стремление выражается абсолютно во всех элементах . Система бесключевого доступа является инновационным способом проникновения внутрь транспортного средства и его заводки . Не вытаскивая чип ключ зажигания из сумки , кармана , авто воспринимает сигнал и « признает » владельца .
Считывание системой иммобилайзера электронного кода чип ключа происходит в режиме реального времени . Прием-передача радиосигнала занимает короткое время ( вплоть до наносекунд ). Это делает систему Keyless Entry идеальным противодействием злоумышленникам .
Одновременно с этим любая поломка системы бесключевого доступа приносит много проблем . Зачастую решить их самостоятельно невозможно . Обращаться к официалам невыгодно : цены слишком завышены .
У владельца Киа Рио 2013 года возникли проблемы с кнопкой бесключевого доступа на ручке водительской двери . Сначала кнопка периодически отказывала , но через некоторое время она окончательно перестала срабатывать . Заменить только кнопку нельзя , необходимо покупать всю ручку в сборе у официального дилера или на авторазборке .
Специалисты мастерской iKey . by нашли экономное решение автовладельцу . Проведя диагностику , обнаружили , что в механизме бесключевого доступа неисправен микропвыключатель . Разобрали дверь водителя , сняли ручки , перепаяли микровыключатель . После этого Keyless Go начала работать корректно и радовать своего хозяина . На данную работу мы дали гарантию .
• Чтобы разложить ключ, нажмите кнопку (1) и ключ разложится автоматически.
Складывание ключа производится вручную, для чего необходимо удерживать эту кнопку.
Запрещается складывать ключ без нажатия кнопки отпускания фиксатора. Это может привести к повреждению ключа.
• Для извлечения механического ключа нажмите и удерживайте кнопку высвобождения (1) и извлеките механический ключ (2).
• Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.
Блокировка (1)
1. Закройте все двери, капот и крышку багажника.
3. Лампы аварийной сигнализации мигнут один раз для индикации блокировки всех дверей (капот двигателя и крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
Если хотя бы одна дверь открыта, двери не заблокируются.
Разблокировка (2)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки всех дверей. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
После разблокирования всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель (типа В)
складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).
Разблокирование крышки багажника (3)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки крышки багажника.
• После разблокирования крышки багажника она заблокируется автоматически, если в течение 30 с не будет открыта.
• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.
• На кнопке имеется слово “HOLD” (Удержание), указывающее на необходимость ее удержания после нажатия.
Предупреждение о передатчике
Передатчик не будет работать в случае любого из перечисленных ниже событий.
• Клюя зажигания находится в замке зажигания.
• Вы находитесь вне зоны действия (примерно 30 м (90 футов)).
• Разряжена батарея передатчика.
• Сигнал блокируется другими транспортными средствами или объектами.
• Передатчик находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.
Если передатчик не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь ключом зажигания. В случае каких-либо проблем с передатчиком рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
• Обычное излучение мобильных телефонов и смартфонов может подавлять сигнал передатчика. Это особенно сильно проявляется во время звонков, отправки текстовых сообщений, отправки или приема электронной почты. Не кладите передатчик и телефон или смартфон в один карман брюк или пиджака и следите за тем, эти устройства не находились близко друг от друга.
Передатчик следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Внесение изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, может привести к невозможности эксплуатации оборудования. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие внесения изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Трансмиттер должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.
Читайте также: