Распиновка сдвижной двери газель некст
Установка блока управления системой блокировки дверей.
1 – основание панели приборов; 2 – усилитель кронштейна руля задний; 3 – винт, 4 – блок управления системой блокировки дверей.
Электрическая схема подключения блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.
1 – блок управления замками дверей; 2 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 3 – плафон кабины; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира.
Колодка блока управления замками дверей.
Электрическая схема подключения блока управления С41R11.3867100 системой блокировки дверей.
1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – сигнализатор незакрытых дверей кабины; 3 – плафон кабины; 4 – моторедуктор двери водителя; 5 – моторедуктор двери пассажира; 6 – моторедуктор двери пассажира.
Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.
Колодка замка передней двери.
Электрическая схема подключения блока управления А31R22.3867100-20 системой блокировки дверей (ГАЗель Next ЦМК).
1 – блок управления электроблокировки замков дверей; 2 – выключатель блокировать/разблокировать задние двери; 3 – сигнализатор открытых дверей в комбинации приборов; 4 – актуатор двери водителя; 5 – актуатор двери пассажира; 6 – актуатор сдвижной двери; 7 – актуатор распашной двери; 8 – плафон освещения подножки; 9 – плафон освещения кабины; 10 – плафон освещения грузового отсека.
Колодка блока управления электроблокировки замков дверей.
Техническая характеристика блока управления А21R23.3867100 системой блокировки дверей.
- Номинальное напряжение, В — 12.
- Рабочее напряжение, В — 9,0-15,5.
- Потребляемый ток в состоянии покоя, мА, не более — 6.
- Время подачи напряжения на актуаторы, мс — 50-450.
Затяжку винтов 3 крепления блока управления к заднему усилителю кронштейна руля производить до упора.
Как известно, у семиместки нет ЦЗ задней распашной двери. Насколько я смог понять, это от того, что есть всего два вида блоков управления ЦЗ: простой для трехместного бортового варианта и посложнее, с дополнительным каналом для грузовых дверей. У семиместной же Газели на один канал приходится управление передними дверями, на второй — сдвижная дверь, управление освещением выведено на подсветку подножки (лучше бы сделали освещение заднего ряда вместе с подножкой, как затонировал, так темновато стало). Освещение фургона вообще черт те как сделано с питанием от габаритов. У трехместного фургона второй канал управляет обеими грузовыми дверями и освещением в кузове, что вероятно очень удобно. Постоянно глушить двигатель, чтобы открыть/закрыть задние двери напрягает, да и личинку грязью забьет и придется ее с корнем вырывать. В общем озадачился ЦЗ для задней двери. Провожу предварительно-подготовительные работы:
1. Купил контактную группу на 5 контактов и жгут.
2. Установил на кронштейн контакты. Пришлось сделать отверстие в пластиковом кожухе. Вставил ответную часть. С контактов убрал уплотнительную резинку (используется для сдвижной двери).
Также заказал радиобрелки для основного ЦЗ. Сигнализации у меня нет. Для блокировки задней двери буду делать свой блок управления с выводом кнопки и индикации на приборную панель к остальным кнопкам. Уже присмотрел кнопку открытия дверей от автобусного варианта. Рассматривал вариант покупки простой версии блока для управления, но под нее надо подбирать разъем, цена также немаленькая и эксперименты исключены. Поэтому свой блок уже в разработке, с двуполярным ключом для питания актуатора, контроля конечников (дверь закрыта-открыта, замок блокирован-разблокирован), с управлением освещением, с блокировкой замка от основного ЦЗ и выносными управлением и индикацией. Ничего сложного, но нужно время. Также буду делать дополнительное освещение грузового отсека, т.к. в темноте вообще ничерта не видно от одного слабенького плафончика.
Помогите советом пожалуйста, как подключить концевик сдвижной двери.
Сигнализация СтарЛайн А63.
Автомобиль Газель Некст, фургон цельнометаллический.
Честно сказать с такими авто не работал, и "напал ступор".
По порядку:
Начали ставить сигналку, разобрались с ЦЗ и работой концевиков в водительской двери (прозвонил на приводе в двери) Там работает нормально как и на всех машинах.
Разобрал заднюю дверь и боковую-сдвижную. Заглянул - а там замок с приводом и пинами.
Снял замок, на столе проверил - есть микрик (прозванивается, замыкается - размыкается), есть привод - закрывает - открывает.
Ну вроде как здорово. Подключил провода, да только вот ошибся, когда на столе проверял. На этих дверях грузового отсека (задняя и боковая) микрик ЗАМЫКАЕТСЯ когда дверь закрыта и РАЗМЫКАЕТСЯ когда замок открывается. Ну и на сдвижной соответственно размыкается контактная группа.
То есть сигналка должна "увидеть", что цепь разорвалась, то есть пропал минус.
Подключить хотелось бы к "концевику багажника", но вот как будет правильнее?
На этой Газели в грузовом отсеке - "барабан эдишн" - то есть сами замки -то с приводами стоят, и микрики есть, да только проводки не было совсем, соответственно в штатные блоки никуда не шло.
Можно конечно "тупо" врезать обычные концевики капота старлайновские. но как-то не красиво, тем более раз уж штатные микрики есть. Да и проводку перетягивать в иные места придётся прокинутую
Можно повесить релюху под постоянное питание что бы при пропадании минуса с двери (открытие замка / открытие двери) - релюшка перекидывала на нормально закрытый контакт и давала минус в сигналку, но смущает релюха под постоянным напряжением все время (т.к. от этих же концевиков будет запитано освещение грузового пространства поэтому "только в охране" не получится сделать), да и дополнительное потребление, пусть и не большое.
А больше, честно сказать идей в голову не приходит.
Может более опытные товарищи смогут подсказать более красивое и верное решение этой "задачки"?
.
Предохранители:
F1 - (15А) противотуманные фары;
F2 - (10А) сигналы торможения;
F3 - (20А) звуковые сигналы;
F4 - (25А) подогрев топлива;
F5 - (25А) предпусковой подогреватель;
F6 - (25А) выключатель приюоров и стартера;
F7 - (25А) АБС;
F8 - резерв;
F9 - (10А) ближний свет (левый);
F10 - (10А) ближний свет (правый);
F11 - (10А) дальний свет (левый);
F12 - (10А) дальний свет (правый);
F13 - (10А) габаритный огонь (левый);
F14 - (10А) габаритныйогонь (правый);
F15 - (10А) задний ход;
F16 - резерв;
F17 - (40А) отопитель;
F18 - (40А) АБС;
F19 - резерв;
Блок реле и предохранителей в салоне, выключатель приборов и стартера
Предохранители:
F1 - (5А) комбинация приборов, колодка диагностики, пультпредпускового подогревателя;
F2 - (15А) магнитолла,центральный замок;
F3 - (10А) внутреннее освещение, доп. оборудование в консоли;
F4 - (15А) модуль управления светотехникой;
F5 - (15А) аварийная световая сигнализация;
F6 - (20А) прикуриватель, розетка;
F7 - (5А) антиблокировочная систематормозов;
F8 - (5А) система управления двигателем;
F9 - (7,5А) комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя;
F10 - (10А) указатели поворота;
F11 - (5А) задние противотуманные огни;
F12 - (7,5А) дневные ходовые огни;
F13 - (20А) стеклоочиститель, стеклоомыватель;
F14 - (10А) модуль управления светотехникой, подсветка приборов;
F15 - (5А) электропривод зеркал;
F16 - (25А) стеклоподъёмники;
F17 - (10А) обогрев зеркал;
F18 - (10А) обогрев сиденья;
F19 - (15А) дополнительный отопитель;
F20 - резерв (кл 15\2 10А макс.);
F21 - (10А) блокируемый дифференциал;
F22 - (15А) розетка второгоряда сидений;
F23 - резерв (+12в, 15А макс.);
F24 - резерв
Чтобы установить цз на задние двери нам требует проводка 2 видов артикулы для заказа: (задняя дверь А31R23.3724032 / 69394 и сдвижная дверь А31R33.3724034-10 / 69395) 5 контактная группа для сдвижной двери, артикул:( А31R23.3723205-10) разбираем обшивки задних дверей, снимаем проводку сдвижной двери и устанавливаем новые провода, 2 контактную группу со сдвижной двери снимаем и ставим на заднюю распашную дверь, в замках есть так же и концевики, но если замок выйдет из строя то мы теряем контроль, так что я установил концевики старлайн, дёшево и надёжно, начинаем соединять проводку, на фишках могут быть провода серый и красно черный (серый концевик, красно черный управление цз через разрыв), но так как я концевик установил отдельно, я решил переделать цз на 2провода(откр + и -, закрыть — и+)то есть в фишке которая вставляется в замок двери нам нужны 3 и 4 контакты!(они оба по середине, т.к. контактов всего 6!) Переставляем заводские провода под 3 и 4 контакт протаскиваем провода аккуратно в дверях и через контактную группу выводим их в салон, для распашной двери изготавливаем крепление контактной группы и ставим 2 контактную группу которая была снята со сдвижной двери, соединяем провода, заводим провода в салон и по лонжерон тянем вперед и спускаем по пассажирской стойке в салон, чтобы протащить провода по стойке используем вязальную проволку (протяжку), чтобы протащить провода сдвижной двери аккуратно отворачиваем ремень безопасности и расскручиваем стойку с ремнем и через отверстие в стойке протаскиваем провода чтобы они не мешали ремню и поднимаем провода вверх по крыше и так же по лонжерону спускаем вниз к ногам пассажира где и будет происходить подключение к цз правой двери, где ноги пассажира справа под панелью находим 2 фишки, одна к цз, другая к стеклоподъемнику, нам нужна от цз ее легко определить, на ней нужные нам 2 жёлтых провода(один из них по середине фишки воткнут) провода желто-белого и желто-черного цвета, соединяем к ним провода заранее проверив полярность, когда фишка отстегнута можно зачистить провода и воткнуть в фишку и нажатием- поднятием пипки на вод двери посмотреть на поведение цз задних дверей, все ок соединяемся к той части фишки которая идет в дверь, заматываем хорошенько, соединяем фишки и проверяем, закрытием и открытием на ключ, пока делаем открытие и закрытие ключом у нас перестает работать цз вообще, пугаемся что сгорел цз из за нагрузки, но это всего лишь защита цз от таких игр и замыкания, в целях уберечь замок от поломки, минут через 5 замок придет в себя, все подключено готово, радуемся цз всех дверей, заодно с цз распашной двери протащил провод камеры заднего вида, узнал что оказывается у нас нету за задним бампером места под крюк, а хотя в бампере есть отверстия под буксировочный крюк, заодно установил ещё и gps антенну заказанную с Китая, да кстати в накладке задней двери где стоит контактная группа есть специальная выштамповка под вторую контактную группу для распашной двери, она сделана криво не думайте что на заводе косяк сделали, она сделана ровно, так как панель сама кривая, если есть какие то вопросы задавайте, отвечу с радостью, надеюсь я помог всем владельцам газель Некст цмф у которых нет цз и они мучаются так же как я мучался и глушил свой дизелек чтоб срочно открыть задние двери или их закрыть, теперь все работает с водительской двери, надо закрыл в пути, не надо едут открытые
Читайте также: