Замена реле стеклоочистителя киа спектра
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальные схемы блоков для Вашей Киа Спектра будут нанесены на крышку блока. Сверяйте назначение элементов.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится на левой стойке под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| A/BAG | 10A Надувная подушка безопасности |
| TURN LAMP | 10A Лампа указателя поворота |
| METER | 10A Комбинация приборов, лампа заднего хода, предупредительный звуковой сигнал |
| ILLUMI | 10A Подсветка выключателя |
| POWER SOCKET | 15A Лампа багажного отсека, розетка электро питания |
| HAZARD | 15A Лампа аварийной сигнализации |
| STOP | 15A Лампа стоп-сигнала, АБС |
| TAIL (RH) | 10A Лампа габаритного света (правая задняя/ левая передняя), подсветка выключателя |
| TAIL (LH) | 10A Лампа габаритного света (левая задняя/ правая передняя) |
| CIGAR | 15A Прикуриватель |
| AUDIO | 10A Аудиосистема, электропривод зеркала заднего вида, часы |
| WIPER (FRT) | 15А Стекло очиститель, омыватель (передний), люк |
| WIPER (RR) | 15А Стекло очиститель (задний). Омыватель (задний) |
| WARMER | 15А Обогрев переднего сидения |
| MIRROR DEF | 10А Обогреватель наружного зеркала заднего вида |
| START | 10А Блок управления двигателем, блок ЕСАТ (управляемая подвеска с электронным управлением) |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 15А.
Блок реле
Крепится за блоком предохранителей. Количество элементов в нём может отличаться и зависит от уровня электрического оснащения. Рядом размещён модуль иммобилайзера.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Тут могут находится такие реле как: реле аварийной сигнализации и указателей поворота, реле сигнала, реле центрального замка, реле управления двигателем, реле противотуманных фар и т. д.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
Он расположен рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,1,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 21,0,0,0,0 --> p, blockquote 22,0,0,0,1 -->
На этом всё, а если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.
Далее подробно рассмотрены все вставки и указаны их расположение.
Блок предохранителей в салоне
По сравнению с моторным модулем, салонные вставки вынесены в компактную панель в правой, нижней части приборки. На фото выше показана крышка монтажного блока на авто 2006 – 2008 годов.
Здесь устанавливаются предохранители вспомогательных систем машины, которые не имеют непосредственного отношения к работе двигателя. Большая часть элементов и вовсе никак не влияют на поведение и ездовые характеристики транспортного средства.
Блок под капотом
С этой частью все гораздо сложнее. На фото выше указано, как смонтированы вставки и реле, ответственные за основное оборудование авто. Большая часть элементов при отказе полностью блокируют работоспособность машины и нарушают нормальное функционирование важных систем.
Дальнейшие схемы с описанием на русском языке приведены на примере автомобиля 2007 года в максимальной комплектации.
Распиновка предохранителей Спектры
Схемы подключения блока к электроцепи автомобиля можно найти исключительно в сервисных руководствах, предназначенных для профильных мастерских и дилерских центров. Найти распиновку в свободном доступе проблематично. Это связано с политикой производителя – пользователю категорически не рекомендуется самостоятельно влезать в конструкцию авто и сложные блоки.
Схема предохранителей Киа Спектра
| Номер | Назначение |
| 1 | Потребители первой группы. |
| 2 | Система контроля АБС |
| 3 | Предохранители салона №34, 35. |
| 4 | Вторая группа потребителей |
| 5 | Подача напряжения на стартер |
| 6 | Питание элементов 15 и 20 |
| 7 | Реле вентилятора радиатора |
| 8 | Система отопления и кондиционер |
| 9 | Контрольное реле стартера |
| 10 | Вентилятор печки |
| 11 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 12 | Корректор света фар головной оптики |
| 13 | Аварийка |
| 14 | Штатный центральный замок |
| 15 | Модуль управления АБС |
| 16 | Сервоприводы потолочного люка. |
| 17 | Стеклоподъемники по правому борту. |
| 18 | Аналогично для левой стороны авто. |
| 19 | Стеклоомыватель заднего окна |
| 20 | Подсветка салона |
| 21 | Питание фар головной оптики |
| 22 | Катушки зажигания |
| 23/24 | Фары в режиме ближнего и дальнего света соответственно |
| 25 | Датчик концентрации кислорода до катализатора |
| 26 | Аналогично, после катализатора |
| 27 | Топливный насос |
| 28 | Питание электроники инжектора |
| 29 | Управление кондционером |
| 30 | Подогрев наружных зеркал |
| 31 | Автоматика включателей габаритов |
| 32 | Задние противотуманки |
| 33 | Передний ПТФ |
| 34/35 | Габариты по левому и правому борту соответственно. |
| 36/37 | Ближний и дальний свет фар головной оптики |
| 38 | Клаксон |
| 39 | Подогрев заднего стекла |
| 41/45 | Резерв |
Также следует прояснить ситуацию с реле.
| Номер | Расшифровка |
| 50/51 | Правая и левая фары соответственно |
| 52 | Топливный насос |
| 53/54 | Система кондиционирования воздуха в салоне |
| 55 | Клаксон |
| 56 | Подача напряжения на предохранители 34 и 35 |
| 60 | Включение стеклоподъемников |
| 61 | Вентилятор печки |
| 62 | Стартер |
| 63 | Привод вентилятора радиатора |
| 64 | Вентилятор системы кондиционера |
| 65 | Подогрев заднего стекла |
Далее следует рассмотреть малую панель предохранителей в салоне машины.
| Номер | Расшифровка |
| 1 | Поворотники |
| 2 | Контрольные лампы приборов |
| 3 | Резерв на автоматику коробки передач |
| 4 | АБС |
| 5 | Подушка безопасности водителя |
| 6 | Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 7 | Штатная магнитола |
| 8 | Служит для питания прикуривателя |
| 9 | Подогрев сидений |
| 10 | Подача напряжения на ЭБУ |
| 11 | Стоп-сигналы – магистраль ламп. |
| 12 | Автоматика выключения габаритов. |
Ниже основного блока есть еще небольшой модуль реле.
| Номер | Назначение |
| 1 | Повороты и аварийная сигнализация |
| 2 | Модуль центральной блокировки дверей |
| 3 | Противотуманки. |
Предохранитель и реле поворотов Спектра: где находится
Устанавливается в салоне под номерами 1. При замене деталей нет необходимости искать правильный артикул. В машине применяется стандартные вилочные вставки и пятиконтактное реле, цена на рынке колеблется в пределах 50 рублей.
Реле и предохранитель прикуривателя
В штатной проводке за питание розетки отвечает вставка №8 салонного модуля. Некоторые водители предпочитают устанавливать дополнительный агрегат в районе задних кресел или внутри багажного отделения. Подцепить два прибора на одну магистраль неразумно. Протягивается отдельный провод от АКБ и на него цепляется устройство. Здесь придется попросить владельца показать, где конкретно спрятан защитный элемент.
Бензонасос
Управление питанием топливного насоса выполнено через вставки 27, установленный под капотом. На 2009 год включительно, соответствующая релюшка монтировалась на позиции 52.
Реле и предохранитель печки
На авто 2009 года установлен под капотом на позиции 10, требуемое реле монтируется рядом – под номером 61.
Стеклоподъемники
Ближний и дальний свет
Используются мощные вставки, позволяющие одновременно тянуть две стороны фар. Здесь это №36/37 для ближнего и дальнего режима работы оптики.
Подсветка приборов
Подведена на предохранитель 2, установленный в салоне авто.
Омыватель
Вставка очистителя лобового стекла – это один и тот же элемент. Повышенной мощности элемента достаточно, чтобы покрыть номинал одновременно двух магистралей.
Вставка смонтирована на позиции 6 в салоне машины. Вспомогательное реле моторчика в бачке и мотор-редуктора устанавливается возле приборов.
Предохранитель и реле дворников Киа Спектра: где находится
Информация указана выше.
Где находится реле стартера
Силовое устанавливается в моторном отсеке на позиции 62. Это позволяет оперативно заменить поврежденное устройство. В остальном, конструкция модуля мало отличается от распространенных аналогов. Втягивающее устройство монтируется в корпусе и для его замены потребуется полная разборка всего узла.
Реле регулятор генератора
Расположен внутри генератора. Аналогично выполнена компоновка прибора на других авто изготовителя.
Реле зарядки
Регулятор устанавливается производителем в близости от АКБ. Устройство простое, но эффективное. Распознать его можно по внешнему виду – черная коробка небольшого размера, установленная между генератором и батареей.
Задний ход
Лампа защищена выносным элементом. Для доступа потребуется снять пластиковую облицовку панели рычага КПП. Здесь и будет смонтирована вставка.
Обогрев заднего стекла
Предохранитель тенна установлен на позиции 39. Релюшка силовой магистрали смонтирована в подкапотном блоке под номером 65.
Стоп-сигнал Киа Спектра: где находится
Включаются через вставку 11 салонной панели.
Предохранитель и реле звукового сигнала
Совместим с устройством клаксона и расположен под номером 38 в моторном отсеке. Рядом устанавливается и соответствующее реле № 55. В штатной проводке при включении сигнализации зажигается и аварийка.
Освещение салона
Плафон в машине один. Лампа маломощная и не требует реле. В конструкции присутствует предохранитель №20.
Магнитола
Для штатной аудиосистемы выведен одна вставка №7, установленная в салоне. При монтаже более производительной акустики, пользователи часто переносят элемент на отдельно выведенную магистраль.
Центральный замок
Силовой элемент установлен под номером 14 в основном блоке. Реле кнопок смонтировано внутри салона на позиции 2. Чем руководствовались инженеры при подобной компоновке непонятно.
Спидометр
Системы защиты устанавливаются под приборкой. Для получения доступа к деталям потребуется снять щиток и протянуть руку под него. Там и будет установлено необходимое оборудование.
Кондиционер
Производитель не дает четких инструкций, где находятся элементы, отвечающие за определенную зону устройства. В конструкции имеется 3 предохранителя – 8, 11 и 29. Также здесь присутствует два реле: 54, 64.
Питание выполнено через элемент, установленный под приборкой. Для доступа к устройству следует снять циферблат вместе со щитком и найти врезку в силовом проводе.
Задняя скорость
Сигнализатор подключен к кулисе через специальный датчик. Для получения доступа к устройству необходимо снять облицовку короба. Под ней и будет установлен элемент.
Зажигание
Приборная панель
Контроллеры и подсветка организована через вставку 2, установленную под торпедой.
Киа Спектра: реле вентилятора охлаждения
Главный обдув защищен предохранителем 7, а силовые магистрали включаются от реле 63. Обе вставки установлены под капотом машины.
Предохранитель противотуманных фар
Питание задних ПТФ выполнено от № 32. Передний модуль подключен через плавкий элемент 33. За включение силовых магистралей обеих узлов отвечает реле 3.
Габариты
На машину установлены автоматические выключатели. За вкл/выкл освещения отвечают вставки 31 и 12. Оба элемента разнесены по отдельным блокам.
Работа габаритов по правому и левому борту контролируется вставками 34 и 35.
Киа Спектра: предохранитель АБС
За работу датчиков отвечает вставка 2 под капотом. Блок управления защищен элементом 15, а низковольтные участки электроники проведены от элемента 4, смонтированного в салоне.
Как снять блок предохранителей на Киа Спектра
Чтобы оперативно демонтировать модуль потребуется выполнить процедуру.
- Отключить питание от аккумулятора. Это необходимо, чтобы не спровоцировать короткое замыкание.
- Снять крышку монтажного блока.
- Далее потребуется отключить все клеммы, видимые на поверхности.
- Следом отщелкиваются пластиковые фиксаторы панели и выкручиваются все винты.
- После этого нужно аккуратно потянуть модуль на себя и отключить колодки проводов, подключенные с тыльной стороны панели.
- После этого деталь снимается с машины целиком.
Предохранители и реле Спектры не отличаются сложной конструкцией или замысловатым расположением. Все элементы просто снять и обслужить.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Приветствую Вас, дорогие друзья! Практически сразу после покупки KIA Spectra и нескольких поездок на ней, мне бросилось в глаза отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя, что безусловно удивило, ведь подобная опция присутствует во многих автомобилях подобного класса и данной ценовой ниши. Однако производитель нашего авто оставил лишь очередную «заглушку» на подрулевом переключателе, как напоминание о данной опции. Эстетика, конечно, эстетикой, но регулируемой паузы действительно очень не хватает в повседневном использовании, особенно в нашем городе, где по статистике всего около 30-60 солнечных дней в году.
Одним из вариантов решения проблемы является установка вместо оригинального реле стеклоочистителя — модифицированного с регулируемой паузой. Суть его работы заключается в следующем: вы вручную включаете и выключаете стеклоочистители, реле запоминает паузу и далее самостоятельно включает дворники с такой же паузой. Однако всё-таки это не совсем удобно, да и хотелось, как всегда сделать всё «по штату».
Что называется «по штату» решить проблему можно путём установки оригинальной ручки стеклоочистителя, имеющей кольцо вместо заглушки, регулирующее паузу при работе дворников. Однако отдельно нужной ручки для автомобиля с подушкой безопасности я не нашел (хотя давным-давно на форуме по KIA Spectra я читал, что человек заказывал и устанавливал некую ручку, правда всё равно пауза не работала). А не работала она потому, что кроме установки самой ручки с регулирующим кольцом, необходима и электросхема от неё с иным, нежели у нас реле времени.
В связи с этим единственное, что остается – это купить в сборе блок подрулевых переключателей с регулируемой паузой. Однако найти данную запчасть б/у достаточно сложно, тем более подрулевые блоки и сами ручки у машин с подушкой безопасности и без неё различаются и не совместимы друг с другом. А стоимость новой запчасти напрочь отбивает любое желание заиметь регулировку паузы стеклоочистителя. Кроме того, ввиду универсальности данного блока (подходит для KIA Spectra / Shuma II / Sephia II / Mentor II), не могу гарантировать, что по кодам, которые я привел ниже, поставщик пришлет блок именно с ручкой, имеющей регулировку паузы. Хотя по каталогу у всех блоков по нижеприведенным кодам значится «wiper intermittent». Однако поиск картинок по данным кодам выдавал в продаже варианты, как с регулировкой паузой, так и без неё.
В итоге при активном содействии моих друзей-одноклубников необходимый блок был найден от разобранной KIA Shuma II и приобретен, но обо всём по порядку.
КОД ДЕТАЛИ:
● 0K2DK66120 (0K2DK66120A / 0K2DM66120 / 0K2DM66120A) – Переключатель подрулевой в сборе (для автомобиля с подушкой безопасности).
Однако новая деталь стоит чрезмерно дорого (особенно в настоящее время) поэтому единственно верный вариант — найти искомую запчасть на разборках или заказать через интернет (например, через Ebay).
Благодаря подсказке Николая искомая запчасть была найдена. Блок был снят с автомобиля после ДТП, внешний вид ручек не идеален, но выбирать не из чего, главное чтобы всё работало. Также хочу выразить огромную благодарность Тимофею за помощь в покупке и доставке!
ИНСТРУМЕНТ:
1) Крестообразная отвертка;
2) Плоская отвертка;
3) Торцевой ключ (головка) на 10 / Ключ звездочка Torx T40;
4) Гаечный / торцевой ключ на 21, вороток¸ удлинитель.
═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
【1】 До начала работ необходимо выровнять колеса автомобиля, чтобы руль был установлен точно в положение «прямо». Также необходимо отсоединить провод от клеммы « — » аккумулятора и подождать не менее 15 минут для полного разряда конденсатора активатора.
【2】 Теперь необходимо снять подушку безопасности (инструкция по демонтажу).
Откручиваем четыре болта с обратной стороны руля, крепящие модуль подушки. В работе используем торцевой ключ на 10 или ключ Torx T40, вариант вида головки болта по всей видимости зависит от года выпуска автомобиля.
Затем аккуратно тянем на себя модуль подушки безопасности, держа её за верхний край (нижний должен оставаться на месте) и отсоединяем две колодки (питание звукового сигнала и самой подушки безопасности).
Чтобы отсоединить разъём подушки безопасности необходимо предварительно вытянуть вверх маленькую защелку, блокирующую разъём.
После отключения всех разъёмов, снимаем и убираем модуль подушки безопасности. Класть модуль необходимо лицевой стороной вверх.
【3】 Теперь необходимо снять рулевое колесо (инструкция по демонтажу).
Далее необходимо отсоединить разъём питания звукового сигнала от подрулевого контактного кольца.
И отмечаем расположение руля на шлицах, лучше сделать несколько меток (3-4 шт.). Затем, поочередно постукивая рулевое колесо справа и слева по направлению от лобового стекла, снимаем его со шлицев.
Рекомендую открутить гайку, крепящую рулевое колесо всего на несколько оборотов, далее сбить колесо со шлицев и только потом открутить гайку и полностью снять рулевое колесо. Необходимо это для того, чтобы при снятии рулевое колесо не слетело и не попало в лицо.
【4】 Далее необходимо заблокировать контактное подрулевое кольцо, предварительно еще раз убедившись, что колеса стоят в положении «прямо». Сделать это можно с помощью изоленты или скотча, спички или любой другой тонкой палочки, или заказав специальный пластиковый фиксатор (код детали: 0K2A167C11A).
【5】 Теперь приступаем к снятию кожухов рулевой колонки (инструкция по демонтажу).
Откручиваем с помощью крестообразной отвертки три винта крепления нижнего кожуха к подрулевому переключателю. Верхний кожух с помощью защёлок крепится к нижнему. Для разъединения защелок вставляем пальцы в отверстие вокруг ручки регулятора освещения и (или) стеклоочистителя и тянем верхний и нижний кожух в противоположные стороны.
【6】 Теперь необходимо снять контактное подрулевое кольцо и сам блок подрулевых перелючателей (инструкция по демонтажу).
Для начала слева контактного кольца отсоединяем два разъёма.
Далее откручиваем три винта крепления и снимаем контактное кольцо.
В случае, если куплен блок подрулевых переключатель вместе с контактным кольцом и перестановка старого кольца на «новый» блок не требуется, то контактное кольцо в процессе разборки рулевой колонки можно не снимать
【7】 Затем снимаем левую нижнюю облицовку панели приборов (инструкция по демонтажу).
Теперь откручиваем три винта крепления, разъединяем колодки проводов подрулевых переключателей в конце рулевой колонки.
Ну, и наконец, снимаем блок подрулевых переключателей.
【8】 К сожалению, металлическая основа рулевого колеса оказалась покрыта небольшой коррозией, поэтому решено было зачистить поверхность корщёткой, обработать преобразователем ржавчины, а также специальным антикоррозийным покрытием с цинком и нанести слой антикоррозийной мастики.
【9】 Установка «нового» блока подрулевых переключателей, а также сборка рулевой колонки производятся в порядке, обратном снятию. По окончанию работ подключаем аккумулятор и проверяем, что всё работает: включаем ближний и дальний свет, "моргаем" поворотниками, включаем дворники, проверяем работу паузы и омывателя лобового стекла.
═════════════════════════════════════════
И Т О Г:
═════════════════════════════════════════
Проделанной работой я доволен, осуществил ещё одну свою давнюю «маленькую мечту». Всё работает отлично, пауза регулируется в диапазоне примерно от 2-3 до 9-10 секунд. Теперь можно подстроить интервал между взмахами щёток стеклоочистителя под конкретные погодные условия, чтобы щётки не «скакали» по стеклу, и в тоже время оптимально его протирали. Подобный вариант решения проблемы является самым простым, что называется «по штату», не требующим никаких переделок и подгонок деталей и проводки. Единственный недостаток – это цена вопроса, однако никто не мешает продать снятый блок подрулевых переключателей и тем самым отбить часть или даже полную сумму затраченных денежных средств.
Всем спасибо за внимание! Жду комментариев и аргументированной критики! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!
Похожая статья по данному вопросу уже есть на drive2.ru у пользователя Kolek90. Вот ссылка Красный перец › Бортжурнал › Умное реле стеклоочистителя Ваз 2108, -09 на Киа Спектру
Но когда я начал делать так же у себя, я обнаружил, что у меня по-другому выглядит плата управления стеклоочистителем. У меня она квадратной формы (фотки ниже). И я решил написать свой обзор.
На моей kia spectra нет нормального регулятора режима работы дворников. В моросящий дождь постоянно приходится вручную нажимать рычаг для очистки стекла, т.к. самый медленный режим не подходит. Дворники трут на сухую. Поэтому захотел модернизировать свою систему и больше не париться с дворниками. Данное реле позволяет настроить интервал работы дворников по-своему вкусу прямо на ходу автомобиля. Ты едешь по дороге и начался моросящий дождь, но не такой сильный, чтобы включить первый режим. Тут начинаем программировать работу дворников. Прямо на ходу включаем первую скорость, дворники делают один полный взмах и выключаем дворники. С момента выключения «умное» реле начинает считать время. Когда нам снова понадобится очистить стекло (допустим прошло 20 секунд) мы опять включаем дворники на первую скорость и все, больше ничего не делаем. «Умное» реле запоминает интервал и дворники теперь работают с интервалом в 20 секунд. Если понадобится изменить интервал, то проделываем операцию снова. По мне очень удобно, даже удобнее «крутилки» скоростей на ручке. И цена данной реле примерно 200 рублей. Я покупал у производителя через интернет 723.3777-01 так как в магазинах о такой не слухом не духом. Доставка платная 225 рублей.
Самое сложное по-моему мнению это было выпаять плату, но об этом ниже, по ходу дела. Результатом я остался очень доволен.
Моя kia spectra без подушки безопасности в руле. Если у вас есть подушка, то данная инструкция по съему руля не полностью вам подойдет, подушку безопасности сначала нужно обесточить, будьте внимательны.
Первым делом, поддевая пальцами облицовку и преодолевая сопротивление 5 пластмассовых защелок снимаем облицовку с руля. Тянуть нужно на себя. На фото уже снята облицовка. Расположение отверстий для защелок.
Далее снимаем «лягушку» гудка. Отключаем два штекера
<фото позже>
Теперь нужно открутить гайку крепления рулевого колеса ключом на «19». Скорее всего здесь нам понадобится помощник, чтобы один держал руль, а второй откручивал. Я в одиночку не смог, даже пшикнув на нее WD40.
Затем нужно выровнять ровно колеса и руль так, чтобы запомнить в каком положении был руль . У меня на фотографии он смещен немного против часовой стрелки, колеса при этом ровные, нужно ехать на СТО к сход-развальщикам, чтобы убрали этот ад для перфекциониста.
Далее нужно снять руль со шлицов. Он крепко сидит, поэтому нужно постукивать с обратной стороны рукой то слева, то справа. Если рукой не получается возьмите молоток, обмотайте тряпкой, чтобы было мягко и стучите аккуратно. После того как сняли руль, снимаем это белое колечко
Отключаем от подрулевого переключателя электрические разъемы. Снизу у рулевого переключателя есть хомут, регулируемый болтом\винтом. Ослабляем.
Чтобы снять подрулевой переключатель с оси нужно отогнуть защелку. Она располагается сверху. Нажимаем на нее и тянем на себя рулевой переключатель.
Вот плата управления стеклоочистителем. Держится на трех болтах. Откручиваем болты, вынимаем конструкцию. Осторожно снимайте, ручка переключения дворников может выстрельнуть, и оно все в смазке, так что аккуратно.
Наконец-то переходим к модернизации. Меняем глупое реле на умное.
Плату оказалось не так просто снять. К сожалению я заработался и забыл сделать фотографию обратной стороны платы и того, что находится под ней. О том как она выглядит можете узнать сами :) А я на словах объясню. Она держится припоем в 6 местах на железных «стержнях» (обведены кружочком), которые соединены с контактами разъема. На фото я примерно изобразил.
Нужно снять припой со всех контактов, либо иметь 6 паяльников и в 6 местах одновременно отпаять :) Иначе никак. Я использовал ручной отсос олова, он стоит относительно недорого. Снять паяльником припой у меня не получилось. Примерно таким я пользовался. Обязательно куплю себе такой, полезная штука
После снятия припоя плату можно вынуть. Как я говорил фотографии нет, но по составу комплектующих она такая же как и на фото ниже, только расположение элементов чуть-чуть другое. Так же как и на этой фото на нашей плате есть 2 конденсатора, 1 реле прерывателя (большой кубик), 1 реле времени (плоская длинная) и один диод. На данном фото он еле еле виднеется за конденсатором.
Теперь нужно выпаять старое 5 контактное реле, чтобы не резать дорожки на плате как это делал Kolek90 по совету с форума спектры. Мне жалко стало. Я считаю, что в случае чего впаять обратно реле легче, чем восстанавливать дорожки на плате. Реле находилось тут (выделил синим цветом) но с другой стороны, тут только ножки видно.
Припаиваем 6 проводов как на картинке, они пойдут на наше новое реле. Длина проводов зависит от того куда вы хотите спрятать «умное» реле. Я завел его под облицовку панели приборов около водительского кресла, над ногами, там где проходят различные провода от сигнализации и там ее закрепил. Длина моих проводов составила 35-40 см.
Аккуратно укладываем провода и надеваем на свое место защитную крышку. На картинке термоусадка, кстати купленная на том же сайте где и реле.
На другие концы проводов сначала насаживаем термоусадку, затем припаиваем штекеры и термоусаживаем. Тут главное не забыть в правильном порядке сделать :) Делаем на совесть, для себя.
Получается вот так. И подключаем все к реле. Получается качественно и красиво.
1. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, снимите крышку, отжав фиксатор в направлении, указанном стрелкой.
2. Для получения доступа к монтажному блоку дополнительных реле снимите левую нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка левой нижней облицовки панели приборов» ).
3. Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, нажмите на фиксатор.
4. . и откройте его крышку.
Рис. 10.3 . Монтажный блок дополнительных реле в салоне: 1 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 2 – реле системы центральной блокировки замков; 3 – реле противотуманных фар
5. Прежде чем заменить перегоревшие предохранитель, реле или плавкую вставку, выясните причину их перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 и 10.2, а также на рис. 10.3 цепи, которые защищает данный предохранитель, реле или плавкая вставка.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
6. Зацепите пинцетом, находящимся в монтажном блоке, предохранитель.
7. . и извлеките его из контактного разъема.
8. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя можно использовать запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. При необходимости замены извлеките реле, покачивая его из стороны в сторону.
10. Плавкие вставки заменяются аналогично реле.
11. Для замены дополнительных реле снимите реле с держателя, потянув реле в сторону от монтажного блока.
12. . и отсоедините от реле колодку жгута проводов, отжав фиксатор колодки.
Читайте также: