Распиновка приборки королла 120

Обновлено: 09.01.2025

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Выводы Состояние Результат тойота с11 автомат разъем
А-1 <-> масса постоянно проводимость
А-2 <-> масса постоянно проводимость
А-3 <-> масса индикатор выключения повышающей передачи ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-4 <-> масса замок зажигания "OFF" или "АСС" -> "ON" менее 1 -> 10 - 14 В
А-5 <-> масса постоянно 10 - 14 В
А-7 <-> масса топливный бак полный -> пустой менее 1 -> 4 - 7 В
А-8 <-> масса замок зажигания "ON" импульсы *1
А-9 <-> масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 <-> 10 - 14 В
А-10 <-> масса замок зажигания "ON", медленное вращение ведущих колес менее 1 <-> 10 - 14 В
А-13 <-> масса индикатор включения дальнего света фар ON -> OFF менее 1 -> 10 - 14 В
А-14 <-> масса постоянно 10 - 14 В
Таблица. Проверка цепи комбинации приборов.
Примечание: проверки производите
не дольше 20 секунд, иначе возможно
перегорание обмотки.
Осциллограмма 1
Выводы С11-8 <-> масса
Масштаб X - 20 мс/деление
Y - 5 В/деление
Условия обороты холостого хода
Выводы Состояние Результат
А-15 <-> масса замок зажигания "OFF", "АСС" или "ON" менее 1 В
А-15 <-> масса замок зажигания из "OFF", "АСС" или "ON" -> "START" 10 - 14 В
А-16 <-> масса ключ зажигания вставлен в замок менее 1 В
А-16 <-> масса ключ зажигания не вставлен в замок 10 - 14 В
А-17 <-> масса дверь водителя открыта -> закрыта менее 1 -> 10 - 14 В
А-18 <-> масса выключатель габаритов "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-19 <-> масса двигатель работает импульсы *2
А-20 <-> масса дверь пассажира открыта -> закрыта менее 1 -> 10 -14 В
А-21 <-> масса индикатор аварийного давления масла ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-22 <-> масса постоянно проводимость
А-23 <-> масса индикатор диапазона "R" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-24 <-> масса индикатор указателей левого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-25 <-> масса индикатор указателей правого поворота OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-26 <-> масса индикатор диапазона "Р" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-27 <-> масса индикатор диапазона "N" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-28 <-> масса индикатор диапазона "D" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-29 <-> масса индикатор диапазона "2" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-30 <-> масса индикатор диапазона "L" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
А-31 <-> масса индикатор аккумуляторной батареи ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-32 <-> масса замок зажигания "OFF" -> "ON" менее 1 -> 10 -14 В
А-33 <-> масса индикатор "CHECK ENGINE" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-35 <-> масса
замок зажигания "ON", индикатор низкого уровня тормозной жидкости
ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
А-36 <-> масса индикатор тормозной системы ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-37 <-> масса индикатор "ABS" ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-38 <-> масса индикатор усилителя рулевого управления ON -> OFF 4 - 8 -> менее 1 В
А-39 <-> масса индикатор системы SRS ON -> OFF менее 1 -> 6 - 11 В
А-40 <-> масса индикатор задних противотуманных фонарей OFF -у ON менее 1 -> 10 -14 В
В-1 <-> масса замок зажигания "ON", селектор из положения "М" -> "D" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-2 <-> масса индикатор "SLIP" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-3 <-> масса индикатор "VSC" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-4 <-> масса индикатор "TRCOFF" ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-5 <-> масса индикатор "FR FOG" OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-10 <-> масса индикатор диапазона "3" АКПП OFF -> ON менее 1 -> 10 -14 В
В-11 <-> масса индикатор температуры рабочей жидкости АКПП ON -> OFF менее 1 -> 10 -14 В
В-13 <-> масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "1" , "3" -> "2", "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-14 <-> масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "2", "3" -> "1" , "4" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-15 <-> масса замок зажигания "ON", индикатор "М" из "4", "1" -> "2", "3" 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В
В-16 <-> масса замок зажигания "ON", зуммер работает -> выключен 9,5 - 13,5 В -> менее 2 В

Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.

Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla

Центральный замок - электросхема

Стеклоподъемники Toyota Corolla

Электросхема системы АБС (ABC)

Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля

Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема

Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla

Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла

Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера

Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Система диагностики, применяемая в автомобилях фирмы «Тойота»

Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.

Фотогалерея «Виды диагностических разъемов»

Расположение

Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Видео «Диагностика Тойоты своими руками с помощью компьютера»

Как расшифровать коды ошибок на Toyota?
Особенности датчика температуры воздуха на впуске и других контроллеров Тойота
Подключаем автомагнитолу Toyota в домашних условиях: несложные схемы

Авто комплектации X на автомате. Поэтому у нас идёт приборка без тахометра и без регулировки яркости подстветки.

Приборная панель с комплектации X автомат. Подсветка.

Приборная панель с комплектации X автомат. Днём.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

1. Оптитрон;
2. Белые чашечки приборов;
3. Чёрная с тахометром;
4. Оптитрон с рестайлинговой Королки с модным бортовым компьютером.

В итоге выбрал приборку с белыми чашами.
Почему не оптитрон? Просто у него нет индикатора не исправности P/S (электроусилителя руля). И нет индикатора O/D (овер драйв).

O/D можно ещё прикрутить. Но тут идёт выбор. Или на какой нибудь индикатор. Или на цифру 3. Что проблематичнее. Да и там много всего.

С оптитроном шла уже змейка (ручка переключения передач). А её уже поставить можно, но ту же индикацию O/D на цифру 3 без дополнительной платы не поставить.

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

Установка:

1. Откручиваем пластиковый болтик клипсы и вытаскиваем хомут. Находится над панелью приборов. Держит декоративную накладку на щитке приборов.

Вот тут находится эта клипса.

Пластиковый болтик. Бес этой отвёрточки я бы его не вынул. Пришлось подцепить и выкручивать.

Пластиковый хомут и болтик, которые держат декоративную накладку.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

Располагается сразу над щитком приборов.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

5. Отключаем штекер.

Вот так он выглядит. (Засветил вспышкой. Делал в темноте).

6. Со штекера снимаем внешнюю защиту. Смотрим.
У меня контакт вывода тахометра был бес провода, но усико было на месте.

Вот тут видно какой нужен контакт. (Выделил красным).

Вынул усико со штекера и подцепил к нему провод. Вставил назад в штекер и одел на него защиту.

7. Провод протягиваем к диагностической колодке и подключаем к нижнему левому контакту.

Диагностическая колодка (слева снизу, первый контакт). Фото уважаемого Chuvak85.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

Каждый автомобиль оснащает приборной панелью — на этом щитке выведены все основные датчики, которые передают основные данные об автомобиле водителю. Сам контрольный щиток устанавливается в центральную консоль, которая также состоит из множества устройств, использующихся водителем. Подробнее об этих устройствах, а также о том, что представляет собой распиновка диагностического разъема Тойота, вы сможете узнать ниже.

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Тойотовская приборка с обозначениями
Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Индикатор состояния топливного фильтрующего элемента, используется только в приборках дизельных авто.
Индикатор активации системы ограничения скорости машины.
Оранжевый значок Check Engine, свидетельствующий о необходимости диагностики автомобиля, должен появляться всегда при включении зажигания, но после запуска мотор тухнет. Если при заведенном двигателе появился этот индикатор, это свидетельствует о том, что силовому агрегату нужна диагностика. В том случае, если этот индикатор моргает, это говорит о том, что в системе зажигания отсутствует стабильное новообразование. В этом случае частота оборотов мотора должна быть уменьшена до того момента, пока индикатор не перестанет гореть.
Лампочка активации передних противотуманок.
Электронный тахометр. Данный прибор предназначен для демонстрирования частоты вращения коленвала. Обороты указываются в тысячах.
Левый информационный экран. На нем демонстрируется информация касательно уровня горючего в баке, температуры антифриза при работающем ДВС, а также положение рычага трансмиссии.
Индикатор активации левого поворотника, выполнен в виде зеленой стрелки, всегда автоматически включается при повороте подрулевого поворотного рычага. Если лампочка стала мигать в два раза чаще, чем обычно, это говорит о том, что в одной из поворотных фар перегорела лампа. Если же значок горит без перерыва или вовсе не мигает, то скорей всего, в электрической цепи возникла проблема.
Значок активации дальнего освещения, выполнен в виде синей фары.
Индикатор активации наружного света, всегда загорается при включении габаритов.
Правый поворотник, выполнен в виде зеленой стрелки.
Спидометр — один из основных приборов, на который водитель обращает внимание чаще всего. Это устройство определяет скорость движения транспортного средства.
Правый информационный экран. Когда водитель включает зажигание, на нем отображаются данные по температуре воздуха снаружи, даты и времени. Также здесь указывается информация о поездке, включая объем потребления горючего и пройденный километраж, данные о средней скорости машины, различные предупреждающие сообщения. На этом дисплее также выводится время с момента запуска мотора.
Лампочка, появляющаяся при активации задних туманок.
Значок, который активируется в случае неисправностей в работе системы АБС. Он должен всегда появляться при включении зажигания, но после запуска мотора он должен пропасть. Если же лампочка горит на запущенном силовом агрегате, это говорит о неисправностях в работе системы.
Символ состояния работы системы регулирования угла наклона освещения оптики. Такой индикатор есть только в приборных панелях, автомобили которых оснащены ксеноном.
Символ работоспособности антипробуксовочной системы. Как и в случае с другими узлами, должен появляться только при включении зажигания.
Значок работоспособности системы пассивной безопасности на панели приборов выполнен в виде лампочки красного цвета. Если индикатор стал гореть при заведенном двигателе, то необходимо произвести диагностику системы Airbag.
Индикатор работоспособности устройства предпускового подогрева мотора, такой значок есть только в приборках автомобилей, работающих на дизеле.
Светодиодный символ системы контроля пристегнутых ремней безопасности. Всегда появляется при активации зажигания, но если водитель или пассажир едет с не пристегнутым ремнем, то будет гореть и во время движения. Также при включенном индикаторе будет раздаваться соответствующий звуковой сигнал.
Символ активации механизма ограничения скорости.
Регуляторное устройство освещения приборной панели, а также клавиша для переключения показаний на правом экране.
Символ включенной передачи, используется только в машинах с механической, а также роботизированной трансмиссией.
Этот индикатор представляет собой устройство, контролирующее состояние основных систем авто, показания о работе которых выводятся на правый экран. Появляется только при появлении неисправностей в работе этих систем.
Клавиша, использующаяся для переключения режимов просмотра на правом экране.
Символ активации ручного тормоза, горит всегда при включенном ручнике. Если в работе тормозной системы появляются неполадки, этот индикатор также будет гореть — к примеру, при нехватке тормозной жидкости.
Значок, появляющийся при обнаружении неполадок в работе роботизированной трансмиссии.
Диодный индикатор, говорящий о появлении проблем в работе электропривода.
Символ разряда АКБ. Если он горит при запущенном двигателе, то нужно проверить заряд батареи и дозарядить ее в случае необходимости (автор видео — Алексей Валерьевич).

Коды неисправностей и их типы

Самодиагностика Тойота Королла 150 предполагает работу с двузначными кодами. Типов их существует всего два: 09 и 10. Узнать, какой именно вариант используется, можно по сигналам.

В первом случае должно проявиться постоянное быстрое загорание лампочки, при этом длина вспышки и паузы составляет порядка полсекунды. При этом об отсутствии неисправностей говорит мигание более 11 раз. Второй тип присутствует в машине, если сигнал проявляется при различных интервалах. Узнать, что неполадок нет, можно по постоянному миганию со стабильным промежутком примерно в 4.5 секунды.

Неисправностей может быть порядка 200. Типы сигналов 09 и 10 специализируются в большинстве своем на той или иной группе проблем. Например, первая из указанных систем работает с комплектующими двигателя 1ZR, который появился на машинах с кузовом 130, а в дальнейшем сохранился на 150 и более поздних моделях. Наиболее распространенными неполадками являются проблемы с неисправным или поврежденным воздушным датчиком. Кроме того, сюда же относятся многие недостатки в работе центральной панели (указатели, их некорректное отображение и так далее).

Что же касается кода 10, но относительно силовой установки в целом он может сказать не так много (примерно в 10 раз меньше, чем 09).

Конечно, касаются сигналы все того же расхода воздуха и его температуры, однако больший упор сделан все же на антиблокировочную и антипробуксовочную системы. При этом неполадки и АБС, и ТРС разграничены на более мелкие.

Ряд автомобилей Toyota Corolla (в том числе с кузовом 150) работают со стандартом OBD II. Без распиновки достаточно сложно понять, какие именно возникли ошибки, поэтому нужно знать точные обозначения 5-значного шифра: P – силовой агрегат/коробка передач, B – кузов, C – подвеска, U – сеть. Цифры, которые идут после этого кода, указывают на конкретное место неисправности. Диагностику по системе ОБД 2 лучше проводить с помощью специальных программ, используемых на компьютерах, а также тестеров или сканнеров.

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Перегорание индикатора. Самая простая в плане решение проблемы неисправность. Перегоревший индикатор нужно заменить на работоспособный.
Приборка неверно выводит данные. К примеру, о расходе топлива, температуре мотора и т.д. В этом случае, вероятнее всего, причина кроется в датчиках — к примеру, температуры охлаждающей жидкости и т.д. Если датчики рабочие, то есть вероятность, что данные отправляет неверно блок управления.
Отсутствие подсветки. Такая проблема, как правило, обусловлена неработоспособностью провода питания, отвечающего за подсветку.

Система диагностики, применяемая в автомобилях

Фотогалерея «Виды диагностических разъемов»

1. Более сложные разъемы, которые использовались на некоторых авто, выпущенных после 1990 года

2. Разъемы, которые также ставились на некоторые Тойоты, выпущенные после 1990 г.

3. 16-контактные разъемы, которые ставятся на большинство авто, выпущенные после 1998 г.

Расположение

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Tactrix Openport 2.0 — многофункциональный программатор контроллеров ЭБУ оригиналАртикул: N00594

Tactrix Openport 2 универсальный бюджетный программатор микроконтроллеров ЭБУ автомобилей — оригинальный прибор с возможностью обновления программного обеспечения с официального сайта.

Карта покрытия программатора включает поддержку ЭБУ автомобилей Subaru, Mitsubishi, УАЗ, Chevrolet, Opel, Kia, Hyundai, Daewoo, Chery, Mazda. Применяемость по маркам автомобилей программатора Openport 2 расширяется на базе поддержки протоколов CAN 2.0, K-line и промышленных стандартов диагностики J2534, J1850
Прибор Openport 2 оснащен штатным программным обеспечением ECU Flash, встроенным разъемом OBDII и дополнительными разъемами для автомобилей Mitsubishi, Subaru.

Функциональные возможности прибора при чип-тюнинге ЭБУ дополняются применением программного обеспечения CombiLoader ( версия 2.15 или новее для ПАК Загрузчик v3, Chiploader, Openbox, MMC Flasher, Toyota Techstream.

Особенности программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

Возможность обновления микропрограммы программатора Tactrix Openport 2
Поддержка режима PassThru с использованием Windows dll.
Получение данных для логгера от оборудования Innovate Motorsports через 2.5mm разъем.
Запись логов на карты памяти microSD
Возможность мультиплексирования GND или 5В-25В на контакты 1,3,9,11,12,13 разъема OBD или стерео разъема AUX 2.5мм.
Оптимальное соотношение «цена — качество»
Светодиодный RGB индикатор

Поддерживаемые программатором ЭБУ Tactrix Openport 2 протоколы OBD

CAN 2.0 (CAN / ISO15765)
K-line (ISO9141 / ISO14230 (KWP2000) / dual K line)
J1850 (PWM / VPW)
J2534 сквозной режим

Минимальные системные требования

Программное обеспечение EcuFlash 1.44.3721
Программное обеспечение EcuFlash 1.38 для MAC OSX 10.4+
Операционная система Windows XP / Vista / 7
Драйверы и J2534 DLL для ОС Windows XP / Vista / 7

Технические характеристики программатора ЭБУ Tactrix Openport 2

Процессор 32-битный ARM 72
Разъем USB 2.0
Слот для карты microSD (SDHC)

Варианты комплектации программатора ЭБУ Tactrix Openport 2
Эту таблицу можно прокручивать

17 937

Читайте также: