Распиновка магнитолы пассат б5

Обновлено: 09.01.2025

Электрическая схема Nr.2 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.3 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.4 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.5 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.6 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.7 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.8 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.9 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.10 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.11 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.12 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.13 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.14 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.15 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.16 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.17 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.18 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.19 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.20 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.21 - VW Passat B5

Электрическая схема Nr.22 - VW Passat B5

А без этого включалась только при включенном зажигании.

Может и у тебя что-то подобное? Сергей Музыка Правда, закралась, еще одна мысл, что мог при своих манипуляциях и КЗ сделать, но дуги не. Надо всё-таки предохранитель посмотреть Не знаю, как включается Blau, а у меня есть на магнитоле такой ньюанс: А вообще, подключение магнитолы на фольксваген пассат б5 и описание магнитолы в руки и смотреть совпадение проводов в разъемах.

Хотя, по моему мнению, должны совпадать. А красный провод шины можно использовать, к примеру, для подключения радар-детектора.

Я так и сделал! Komrad Помогите, просто уже не знаю, что делать.

Магнитола Newsmy CarPad 2S модель NU на чистом андроиде, первый раз, когда подключил ее вместо rcd все работало кнопки руля, парктроники, климат показывала, открытие дверей и. Подключил так: Включил, а кнопки руля, климат не показ. Вот думаю может зря два последних провода подключил?

Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов: Выключается магнитола при увеличении громкости. При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы. Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.

Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости. В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие.

Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется. Размер и виды автомобильных магнитол Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 — DIN высота 5 см, ширина 18 см.

По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Магнитола размером 1 -DIN Магнитола размером 2 — DIN Карман для установки магнитолы 1 -DIN Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы.

Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит подключение магнитолы на фольксваген пассат б5 размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену.

Решил сменит магнитолу от старого хозяина. Стоял пионер, хочу поставить блаупункт модена СД52.
Отсоединил вчера косу пионера от штатных изошных разъёмов пассата.
Подключил к ним блаупункт. Ни хрена не играет.
Пойду сегодня вольтметром попробую замерить.

Но вообще распиновка штатного разъёма должна ведь совпадать с разъёмом на блаупункте!?

P.S.Есть подозрение, что что-то в цепи "+12" от замка зажигания, поскольку пионер у него был подключён мимо замка.
Хотя, конечно, многие специально так делают.

Распиновка по твоей схеме, приложенной совпадает с блаупунктовской.
Да и плюсы там не перепутаны, посколько пионер работат же.

Но она никак не включается, ни при включенном, ни при выключенном.
Правда, закралась, еще одна мысл, что мог при своих манипуляциях и КЗ сделать, но дуги не было.
Надо всё-таки предохранитель посмотреть.

Пытался тестором мерять напругу. Он, зараза неисправный оказался, вполне мог массу с +-ом коротнуть. :)
Пока себе на 6-ку до этого утсанавливал 2 предохр-ля сжёг, пока маасу не скинул. :)
Но там дуга была, всё было понятно.

ИСОшный разъем состоит как бы из двух половинок. Половинка которая идет к аудио - стандартная. Половинка с питанием - стандартная только частично, контакты "плюс", "постоянный плюс", "земля" - стандартные, а в оставшиеся дырки иногда пихают нештатные фичи типа регулировки яркости подсветки, телефонного mute и прочей ерунды. Все это нужно тщательно смотреть, может запросто не совпадать.

Спасибо! Это понятно. Но разве магниола не должна включаться при правильном подсоединении плюсов и массы, даже если остальные фичи не совпадают.

Да в том то и дело. Первым делом посмотрю предохранитель а потом потестю напругу.
Я вот еще думаю, что мало ли что с цепью от ключа зажигания, разрыв где.

патамушта блаупункты тож делали штатные головы однако это не означает наследственной приемственности?

Просто так подумал, посмотрел разъемы на штатных магнитолах ФВ.
Массу и +12 от аккума, все понятно.
+12 от ключа зажигания тоже протестю.
Но для чего еще там 3 провода (вернее для чего понятно), а вот кто из них кто ХЗ!?

> Но для чего еще там 3 провода (вернее для чего понятно), а вот кто из них кто ХЗ!?
==Думаю - минус, запитка усилителя антенны и сигнал с датчика скорости для увеличения громкости при наборе скорости.

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

Генератор,аккумулятор, стартер, замок зажигания.

Топливная система.

Освещение багажника.

Фары и габаритное освещение.

Указатели поворотов и аварийная сигнализация.

Указатели поворотов и задние фонари.

Подсветка номерного знака и переключатель освещения.

Противотуманные фары и фонарь заднего хода.

Вентиляторы радиатора и отопителя.

Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.

Омыватель ветрового стекла.

Переключатель освещения, подсветка номерного знака, подогрев сопел омывателя ветрового стекла.

Противотуманные фары и фонарь заднего хода.(Двигатель 2E).

Вентиляторы радиатора и отопителя.(Двигатель 2E).

Обогреватель заднего стекла и звуковой сигнал.(Двигатель 2E).

Электрические стеклоподъемники 1.

Электрические стеклоподъемники 2.

Электрические стеклоподъемники 3.

Система центральной блокировки 1.

Система центральной блокировки 2.

Зеркало с электрическим приводом.

Очиститель и омыватель заднего стекла.

Датчик минимального уровня охлаждающей жидкости.

Счетчик, указатели уровня топлива и температуры.

Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 1.

Многофункциональный индикатор и датчики индикатора 2.

Система зажигания и блок управления Digifant и датчик детонации.

Блок управления Digifant, лямбда-датчик, и форсунки.

Устройство запуска холодного двигателя.

Система зажигания. Двигатели KR.

Стабилизация холостого хода. Двигатели KR..

Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости.Двигатели KR.

Топливная система Mono-Jetronic и Лямбда-датчик.

Топливная система Mono-Jetronic.

Система зажигания и подогрева впускного коллектора Мono-Jetronic.

Топливная система и датчики температуры охлаждающей жидкости Ke-Motronic.

Система впрыска топлива Ke-Motronic, блок управления, датчик детонации и Лямбда-датчик.

Система впрыска топлива KE Motronic и самадиагностика

Генератор, аккумулятор, стартер и замок зажигания.

Система питания топливом.

Система питания топливом и Лямбда-датчик.

Система питания топливом.ДвигательPR.

Система зажигания и подогрева впускного коллектора ДвигательPR.

Система зажигания, блок управления Digifant, датчик детонации. Двигатель 2Е.

Блок управления Digifant, Лямбда-датчик и топливные форсунки.Двигатель 2Е.

Система питания топливом Digifant. Двигатель 2Е.

Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора.

Блок управления, потенциометр дроссельной заслонки, топливные форсунки и датчик положения дроссельной заслонки.

Блок управления, система зажигания и топливная система.

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z.

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение).

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 1.)

Блок управления системой впрыска дизельного двигателя 1Z. (продолжение 2).

Блок управления системой впрыска Digifant

Блок управления системой впрыска Digifant, датчик положения дросельной заслонки и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления системой впрыска Digifant, топливные форсунки и клапан оборотов холостого хода.

Многофункциональный индикатор.

Генератор, стартер, подогрев впускного коллектора и система впрыска топлива.

Блок управления, датчик положения дроссельной заслонки, топливные форсунки и выключатель положения дроссельной заслонки.

Блок управления , лямбда-датчик, система зажигания и топливная система. Двигатель ADZ.

Блок управления системой впрыска Simos, система зажигания, датчик скорости и датчик детонации.

Блок управления системой впрыска топлива Simos, лямбда-датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости, топливные форсунки и датчик температуры выпускного коллектора.