МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Распиновка эбу 1g fe gx90

Обновлено: 08.01.2025

Привет ребята!После долгих поисков все таки нашел схему распиновки мозга 1G-FE Для GX90 !Так же хотел сказать спасибо ajiekc-22rus и mrdanilov за помощь в поиске данной схемы и вообще за помощь!Теперь во всех поисковиках любой автолюбитель может найти эту распиновку на этом сайте!А то не было вообще не где прям прямого ответа в любом поисковике!Всех с праздником Пасхи! Иисус воскрес!

Благодаря solovushka есть расшифровка выводов

Поехали:
+В. Главное реле
+В1. Главное реле
2*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
А/С. Усилитель кондиционера
ACIS. Электро-пневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
ACMG. Реле электромагнитной муфты включения кондиционера
ВАТТ. Аккумуляторная батарея
ВК. Датчик тормозов
ССО. Датчик температуры отработавших газов
DI. Электронный блок управления топливным насосом
Е01;Е02. Заземление источника питания
Е1. Заземление компьютера(эбу)
Е11. Заземление ЭБУ
Е2. Заземление датчиков
ЕС. Заземление корпуса ЭБУ
EGW. Датчик температуры отработавших газов
ELS. Реле задних фонарей, реле обогревателя заднего стекла.
EVAP. Электро-пневмоклапан системы улавливания паров топлива
FC. Реле-выключатель топливного насоса
FPC. Электронный блок управления топливным насосом
G-;G1;G2. распределитель
IDL;IDL1. Датчик положения дроссельной заслонки
IDL2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
IGF. Коммутатор
IGSW. Замок зажигания
IGT. Коммутатор
ISC1;ISC2;ISC3;ISC4. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
KD. Выключатель режима "кикдаун"
KNK1. Датчик детонации №1
KNK2. Датчик детонации №2
L*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
М-. Переключатель режимов работы АКПП
MI. Индикатор режима ручного управления АКПП
M-REL. Главное реле системы впрыска(обмотка)
NCO-.Датчик скорости —
NC2-. -муфты включения-
NC2+. -повышающей передачи
NE. Распределитель
NEO. Электронный блок управления TRC
NSW*. Выключатель запрещения запуска
OD1*. Компьютер(ЭБУ) системы поддержания скорости
OD2*. Главный выключатель повышающей передачи
OIL. Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
ОХ. Кислородный датчик
ОХ1. Главный кислородный датчик
ОХ2. Дополнительный кислородный датчик
Р. Переключатель выбора режима работы АКПП
PIM. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
PS. Датчик-выключатель по давлению в системе ГУР
R. Датчик положения селектора АКПП, выключатель запрещения запуска
S1*. Электромагнитный
S2*. клапан
S3*. АКПП
SLN-. Электромагнит. клапан акпп №4
SLT(-).Электромагнитный элемент
SLT(+). электронного управления АКПП
SLU-.Электромагнитный клапан электронного управления АКПП (№3)
SP1. Датчик скорости №1
SP2-. Датчик скорости №2
SP2+.Датчик скорости №2
STA. Выключатель стартера
STP. Выключатель стоп-сигналов
ТЕ1. Диагностический
ТЕ2. разъём
ТНА. Датчик температуры воздуха на впуске
THW.Датчик температуры охлаждающей жидкости
ТТ*. Диагностический разъём
VAF. Переменный резистор
VC. Датчик положения дроссельной заслонки, переменный резистор
VCC. Датчик положения дроссельной заслонки/ Датчик абсолютного давления
VF;VF1;VF2. Диагностический разъём
VTA;VTA1. Датчик положения дроссельной заслонки
VTA2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
VTO1. ?
VTO2. ?
W. Контрольная лампа "CHECK"

примечание: знаком * обозначены модели с электронным управлением акпп.

Кстати у ДО рестайл и Рестайл разница в 3-х пинах 3-ей фишки крайней правой на схеме.
Коса ДВС 1G-FE GX90 Рестайл и до рестайл одинаковая, только Сам ECU( Комп, мозг)1 G-FE A/T разный
До Рестайл (до 94 г.в) 89661-22450-он тольше рестайла.
Рестайл 89661-22590 -он тоньше до рестайла

Возможно у Toyota Chaser и Toyota Cresta GX90 тоже есть какие то различия, но у меня коса двс стоит от Toyota Chaser GX90 и по всем разъемам и фишкам сходиться, но до сих пор не удается завести машину изза какой то проблемы с салонной проводки((( На помню моя проводка рестайл вся погорела или оплавилась и пришлось ставить до рестайл всю проводу с марка одного хорошего человека evgeiiika к себе в марк, так же на всякий случай и мозг До рестайл 1G-FE GX90 — 89661-22450 с его же машины поставил к себе.Но искры как не было так и нету((((

Привет ребята!Своего марка 90-ка я благополучно завел с товарищем!Но то ли лямбде кранты то ли еще движок не просрался но белый дымок валит )))) Меня кто то просил в нормальном качестве распиновку вот держите не жалко ну и расшифровка всех пинов прилагается!
Надеюсь пригодиться эта инфа многим людям!Потому что много кто свапаеться!

+В. Главное реле
+В1. Главное реле
2*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
А/С. Усилитель кондиционера
ACIS. Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
ACMG. Реле электромагнитной муфты включения кондиционера
ВАТТ. Аккумуляторная батарея
ВК. Датчик тормозов
ССО. Датчик температуры отработавших газов
DI. Электронный блок управления топливным насосом
Е01;Е02. Заземление источника питания
Е1. Заземление компьютера(эбу)
Е11. Заземление ЭБУ
Е2. Заземление датчиков
ЕС. Заземление корпуса ЭБУ
EGW. Датчик температуры отработавших газов
ELS. Реле задних фонарей, реле обогревателя заднего стекла.
EVAP. Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
FC. Реле-выключатель топливного насоса
FPC. Электронный блок управления топливным насосом
G-;G1;G2. Рапределитель
IDL;IDL1. Датчик положения дроссельной заслонки
IDL2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
IGF. Коммутатор
IGSW. Замок зажигания
IGT. Коммутатор
ISC1;ISC2;ISC3;ISC4. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
KD. Выключатель режима "кикдаун"
KNK1. Датчик детонации №1
KNK2. ************************ №2
L*. Датчик положения селектора акпп, выключатель запрещения запуска
М-. Переключатель режимов работы АКПП
MI. Индикатор режима ручного управления АКПП
M-REL. Главное реле системы впрыска(обмотка)
NCO-.Датчик скорости —
NC2-. -муфты включения-
NC2+. -повышающей передачи
NE. Распределитель
NEO. Электронный блок управления TRC
NSW*. Выключатель запрещения запуска
№10.Ф
№20.о
№30.р
№40.с
№50.у
№60.нки
OD1*. Компьютер(ЭБУ) системы поддержания скорости
OD2*. Главный выключатель повышающей передачи
OIL. Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
ОХ. Кислородный датчик
ОХ1. Главный кислородный датчик
ОХ2. Дополнительный кислородный датчик
Р. Переключатель выбора режима работы АКПП
PIM. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
PS. Датчик-выключатель по давлению в системе ГУР
R. Датчик положения селектора АКПП, выключатель запрещения запуска
S1*. Электромагнитный
S2*. клапан
S3*. АКПП
SLN-. Электомагнитн. клапан акпп №4
SLT(-).Электромагнитный элемент
SLT(+). электронного управления АКПП
SLU-.Электромагнитный клапан электронного управления АКПП (№3)
SP1. Датчик скорости №1
SP2-. Датчик скорости №2
SP2+.Датчик скорости №2
STA. Выключатель стартера
STP. Выключатель стоп-сигналов
ТЕ1. Диагностический
ТЕ2. разъём
ТНА. Датчик температуры воздуха на впуске
THW.Датчик температуры охлаждающей жидкости
ТТ*. Диагностический разъём
VAF. Переменный резистор
VC. Датчик положения дроссельной заслонки, переменный резистор
VCC. Датчик положения дроссельной заслонки/ Датчик абсолютного давления
VF;VF1;VF2. Диагностический разъём
VTA;VTA1. Датчик положения дроссельной заслонки
VTA2. Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
VTO1. ?
VTO2. ?
W. Контрольная лампа "CHECK"

Свап японских моторов начинается с изучения работы основных систем двс. Так как японские моторы - инжекторные, то управление работой системы зажигания и впрыска происходит при помощи ЭБУ - Электронного Блока Управления (EFI).

Ниже представлены распиновки основных моторов, исопльзуемых нами при свапе Ваших машин. Это наиболее успешные моторы Тойоты, завоевавшие, со временем, популярность и уважение, благодаря своим удачным техническим решениям и феноминальной надежности.

1jz ge vvti, 2 jz ge vvti, 1jz gte vvti, 2jzgtevvti, 1uz fe vvti, 1uzfenonvvti, 2uzfevvti, 3uzfevvti

1jz ge non vvti Mark 2 jzx90. Тросик

1jz ge non vvti

1jz ge vvti MARK. JZX 100. Тросик

1JZ GE VVTI

1jz ge vvti ECTS-I Toyota Mark 2 JZX110. Электронная акпп

ECTS-I

1jz gte non vvti

1jz gte non vvti

1jz gte vvti

2jz ge vvti MAJESTA

CROWN MAJESTA EFI

2jz ge vvti ECTS-I

2jz ge vvti mark 2 efi

2jz ge vvti mark 2 efi

2jz ge vvti

1uz fe non vvti 1UZFE non VVT-i от Celsior 1996

1UZFE non VVT-i от Celsior 1996

1uz fe vvti Celsior ucf 20, 21

1UZFE VVT-i Celsior

Эбу иммобилайзерный. Отключение иммо + обманки лямбд 6500. 1 день.

1uz fe vvti CROWN MAJESTA

1uz fe vvti crown majesta

Данный эбу имеет иммобилайзер. Отключение иммо + обманки лямбд 6500. 1 день.



—————————————————————————————————————— Toyota Land Cruiser 30 с двигателем 1FZ-FE






———————————————————————————————————————-
Toyota Aygo (Bosch 0 261 S04 464)



———————————————————————————————————————

Toyota HiAce 2011 1KD-FTV 89661-26L10




Toyota Cresta 1UZ-FE 2000 года



Информация взята здесь ———————————————————————————————————————

Toyota Estima MCR30 engine 1MZ-FE, ECU 89666-28171



Первая часть схемы



Вторая часть схемы ————————————————————————————————————-



——————————————————————————————————————

Toyota Celsior 3UZ FE 89661 50590



————————————————————————————————————

Bosch ME 7.9.52 Citroen — Peugeot — Toyota



—————————————————————————————————————-

Toyota Surf (Disel)



—————————————————————————————————————-

Toyota Prado 3.0 литра двигатель 1KZ-TE



—————————————————————————————————————

Toyota двигатель 1KZ-TE (89661-26180)



————————————————————————————————————

Toyota Hilux, Surf двигатель 1KZ-TE



————————————————————————————————————

1UZ-FE ECU 89661-3F170 (Crown/Majesta UZS175 после 08.2001)



Информация заимствована с сайта — https://www.drive2.ru/b/500755804391998755/ ———————————————————————————————————-

Блок efi 2JZ-GE — 89661-51011 lexus is300



Информация заимствована с сайта — https://www.drive2.ru/b/2874588/ —————————————————————————————————————-















Toyota Supra JZA80 / Aristo JZS147 2JZ-GTE non-vvti ECU Pinout Diagram



—————————————————————————————————-

1JZGTE — Двигатель Toyota 1JZ-GTE – это рядный турбированный шестицилиндровый двигатель.



——————————————————————————————————————



—————————————————————————————————————-

ЭБУ двигателя 2AZ-FE, на Toyota Kluger Toyota Avensis 1ZZ-FE с 2003-го года. TOYOTA 89661-48701, DENSO 275100-0111



BAT — E9-3 B+ — E9-1 IGSW — E9-9 GND — E12-7 K-Line — E9-18 ——————————————————————————————————————————— Toyota SUPRA MK3 JZA-70 1JZ-GTE

4E-FE MT



1NZ-FE, 2NZ-FE, 1SZ-FE


1KZ-TE

E01 Масса THW Датчик температуры ОЖ
E02 Масса IDL Датчик положения дроссельной заслонки
TCV Клапан регулировки угла опережения впрыска THA Датчик температуры воздуха на впуске
S-REL Реле свечей накала VA Опорное напряжение на датчик ДТ и ДПДЗ
SPV Клапан SPV PIM Датчик давления наддува
EGR Управление клапаном EGR TFN Датчик нейтрали в раздатке
SNW Включение «зимнего режима» VC Датчик положения дроссельной заслонки
S/TH1 Управление клапаном № 1 малой заслонки E2 Масса датчиков
S/TH2 Управление клапаном № 2 малой заслонки STA Сигнал стартера
SNWL Индикация «зимнего режима» NSW Сигнала от выключателя нейтрали или выключателя запрещения запуска
PS Датчик давления рейки A/C Муфта кондиционера
2 Положение селектора 2 (−) OD1 Круиз контроль
L Положение селектора L (−) SP1 Датчик скорости № 1
L4 Пониженная передача HSW Включение режима Idle-Up (+)
SP2 Датчик скорости № 2 IMO Иммобилайзер
TDS+ Датчик положения коленвала + H-IND Индикатор режима Idle-Up
TDS- Датчик положения коленвала - ACT Контроллер кондиционера
NE+ Датчик частоты вращения ТНВД + G-IND Индикатор свечей накала
NE- Датчик частоты вращения ТНВД - TAC Тахометр
SP2+ Датчик скорости № 2 OIL-W Индикатор перегрева АКПП
SP2- Датчик скорости № 2 IMI Иммобилайзер
S1 Соленоид АКПП № 1 W Индикатор Check Engine
S2 Соленоид АКПП № 2 OD2 OD / Off
SL Соленоид блокировки гидротрансформатора STP Стоп-сигнал
DG На разъём диагностики P Режим Power
E1 Масса PWR Режим Power
VF На разъём диагностики M-REL Главное реле
TT На разъём диагностики IG SW Плюс с замка зажигания
TE2 На разъём диагностики S-REL Реле свечей накала
TE1 На разъём диагностики SVR Управление реле SPV
VRP Корректирующий резистор № 2 BATT Постоянный плюс
VRT Корректирующий резистор № 1 B+ Плюс с главного реле
VAT Корректирующий резистор № 1 H-IND Индикатор режима Idle-Up
THF Датчик температуры топлива +BG Плюс с главного реле
THO Датчик температуры жидкости АКПП +BF Плюс с главного реле

Читайте также:

      
  • Как заблокировать маяк starline м17
    •   
  • Ремонт выкидного ключа зажигания фольксваген
    •   
  • Скачет расход топлива на бортовом компьютере ваз 2110
    •   
  • Моторчик омывателя марк 2 90 не работает
    •   
  • Приора стреляет в глушитель при сбросе газа
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности