Прыгает стрелка тахометра газель 402 двигатель

Обновлено: 08.01.2025

Сообщества ›
ГАЗ Волга ›
Блог ›
3110 ЗМЗ-402 работа двигателя и стрелка тахометра

Комментарии 14

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

а у тебя кит кат или щётки померли

и генератор неисправен он без нагрузки выдает 14,5

а при включении зажигания в трамблёре тихо?

Тахо подключён к генератору. Как уже писал, он исправен.

Если тахометр берёт сигнал с коммутатора — проверить исправность высоковольтных цепей — возможно, где-то шьёт высокое напряжение.

Если с генератора — однозначно гена помер — в обрыве или наоборот — пробит выпрямитель одной из фаз.

Проверил контакт провода тахометра на генераторе и массу под торпедой, всё ок. Дополнительно кинул провод с акб на кузов, минуя двигатель. Ничего не изменилось. Генератор исправен, держит строго 13,5 -13,6 в. Ещё заметил, что тахометр начинает дурить только когда обороты больше тысячи, на холостых лежит мёртво в не зависимости от включённых поворотников.

Судя по году машины тахометр может питаться от генератора(зеленый провод на выход W генератора), если так, то подергивание стрелки тахометра указывает на скорую кончину диодного моста генератора, либо на плохой контакт(что вобщем одно и то же), проверяй гену, подергиваться может кстати тоже из-за этого, зажигание шалит явно. вобщем проверка:
1. Генератор
2. Коммутатор
3. Катушка
4. свечи
Если тахометр питается от коммутатора(тот же зеленый провод но уже на безымянном выводе катушки(от нее провод к коммутатору идет)), то генератор из цепи проверок исключаем и сразу меняем коммутатор. Кстати есть коммутатор с полным резервированием(2 в одном), рекомендую…

было один в один такое.вылечил заменой трамблера.и еще.коммутатор и катушка должны соответствовать друг другу.точно уже не помню но вроде последние цифры на катушке и коммутаторе должны совпадать.

Тут не стартер, гена заболел. Глянь на нем разъемы не окислились?

каке свечи выкрути глянь. может смесь обогащёная

Свечи чистые. СО/СН в норме.

А стрелка тохометра указывает что стартер крутит плохо то гляди умрет вот и ответ смотри выше

Выкинь наху.й комутатр и трамблер с катушко тож замениш все заодно массу протяни кузов двигл . головка блок стартер открути и заново прикрути и пробуй заводи первопричина я тебе уже расказалл а на бензин хреновый и клапона после греши

_https://volga-gaz.ru/tunung/?url=1
_https://volga-gaz.ru/tunung/?url=7
_https://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1390

:fie: . , . . . , ? ( ), , .
ps 402.

vitan777 . .
3 2 . . . , .
5

🙂
. 2000 38.3801. 3.7 . ;). 2000 382.3801. 3.5() 3.6().
. , . . 5. 5,1 . 3.3 ( + )
. 3.6, 3.5. 3.7 .
.

10 28 59
382.3801
https://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2000/07/33822.jpg

2 19
_https://www.zr.ru/a/6860/

ĸ (https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=62262)
, . (https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=66338)
. (https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3132)
(https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22012)

13 29 6
:popcorm:, , 🙂

!, . 4 5, 3000 . 4000-4500 .
13,7 .. . 100( )!

Поему скачет стрелка на тахометре: основные причины

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

нестабильные обороты коленвала, неисправности двигателя и его систем;
проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно. Причина — устройство простое и надежное. Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна).

Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора. Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д. Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки. Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.

Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!

Перед нами очередной пример того, как непродуманное стремление осовременить автомобиль обернулось неприятностями для владельцев — на этот раз «Волги».

Раньше на «волгах» такого не было, потому что не было тахометра. Зато он много десятков лет работает на других автомобилях — и ничего, справляется. Что же напугало его на GAZ 3110? Почему стрелка дрожит, словно Дон Гуан перед статуей Командора?

Начнем с простейших проверок — подергаем провод, потрогаем ремень генератора. При чем тут генератор? Да при том, что сигнал на тахометр поступает именно отсюда — с клеммы «W», соединенной с одной из обмоток статора. Это позволяет использовать одну и ту же сигнальную цепь независимо от типа двигателя, будь он хоть карбюраторный, хоть впрысковый, хоть дизельный. Да и обрыв ремня сразу заметишь — стрелка тут же покажет «нуль». Так почему простая идея не сработала именно на GAZ 3110? Неисправен тахометр?

Звоним во Владимир. Да, отвечают — стрелка на «волгах» действительно прыгает, но это проблемы. ГАЗа! При проверках на родном стенде владимирские тахометры ведут себя спокойно. Что касается натурных испытаний, так ни одной «Волги» на «Автоприборе» нет, а посему нет и проблем. И вообще — говорят (!), что с некоторыми генераторами таких дефектов не возникает.

Проявив настойчивость, выясняем главное — причину «трясучести» стрелки. Как известно, генератор на автомобиле работает в пульсирующем режиме — то включится, то выключится. Этим процессом командует регулятор напряжения. А раз так, то и сигнал на упомянутой клемме «W» периодически снижается чуть ли не до нуля — вот стрелка и трясется. Все просто.

Извините, а почему бы не увеличить чувствительность прибора? Оказывается, пробовали, но при этом настолько ухудшается помехоустойчивость, что бедный тахометр начинает реагировать на систему зажигания, реле и прочие приборы, коих на «Волге» довольно много. Так что сделать ничего нельзя. В крайнем случае, купить. рижское изделие: у него иной стрелочный прибор и совсем другая схемотехника. И вообще, на последних модификациях машины этого дефекта уже нет — владимирцы изменили и прибор, и схему его подключения.

Звоним на ГАЗ и выясняем — с сентября 1999 года тахометр действительно осмелел и перестал дрожать. Для этого заводчанам пришлось сменить как комбинацию приборов, так и схему ее подключения. Злополучную клемму «W» оставили в покое — в зависимости от модификации машины сигнал теперь берется либо с вывода 43 блока управления двигателем ЗМЗ-406 (рис. 1), либо просто с безымянной клеммы катушки зажигания на двигателе ЗМЗ-402 (рис. 2). В обоих случаях используются контакты разъема, не задействованные ранее, поэтому на старых машинах фокус не пройдет. Кстати, новые комбинации приборов называются так: те, что из Владимира — 382.3801, а рижские — АР 60.3801–05. Отзывать ранее выпущенные автомобили завод, естественно, не собирается — не Америка, так что у владельцев есть выбор — смириться с дергающейся стрелкой либо разориться на новую комбинацию приборов и ее установку.

Гуру, просветите, в чём кроется проблема:
1. Иногда машина плохо заводится, как на холодную, так и на горячую. При этом, при движении наблюдается лёгкое подёргивание и падение приёмистости. Стоит заглушить и снова завести, симптомы пропадают.
2. Стрелка тахометра живёт своей жизнью. "Пляшет" от "0" до "3000" оборотов, особенно когда включаешь поворотники.
Пробег машины 3600 км, новые: бензонасос, распределитель зажигания, коммутатор, свечи. Зажигание и клапана отрегулированы.

Комментарии 14

а у тебя кит кат или щётки померли

и генератор неисправен он без нагрузки выдает 14,5

а при включении зажигания в трамблёре тихо?

Тахо подключён к генератору. Как уже писал, он исправен.

Если с генератора — однозначно гена помер — в обрыве или наоборот — пробит выпрямитель одной из фаз.

Тут не стартер, гена заболел. Глянь на нем разъемы не окислились?

каке свечи выкрути глянь. может смесь обогащёная

Свечи чистые. СО/СН в норме.

В независимости КАКИЕ стоят "катушка, трамблёр, коммутатор", проблема не уходит. Ставил 4 (четыре) разных новых этих приборов.
Не понял насчёт стартёра? Он крутит отлично. Заводится плохо, это не то, что стартёр не крутит, а то, что крутить им приходится не 3-5 сек. как обычно, а 15-20 чтобы машина завелась.

А стрелка тохометра указывает что стартер крутит плохо то гляди умрет вот и ответ смотри выше

3110 ЗМЗ-402 работа двигателя и стрелка тахометра — Сообщество «ГАЗ Волга» на DRIVE2

Комментарии 14

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

а у тебя кит кат или щётки померли

и генератор неисправен он без нагрузки выдает 14,5

а при включении зажигания в трамблёре тихо?

Тахо подключён к генератору. Как уже писал, он исправен.

Если с генератора — однозначно гена помер — в обрыве или наоборот — пробит выпрямитель одной из фаз.

Тут не стартер, гена заболел. Глянь на нем разъемы не окислились?

каке свечи выкрути глянь. может смесь обогащёная

Свечи чистые. СО/СН в норме.

А стрелка тохометра указывает что стартер крутит плохо то гляди умрет вот и ответ смотри выше

Кого испугался тахометр?

КОГО ИСПУГАЛСЯ ТАХОМЕТР?

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

аналоговыми;
цифровыми.

Устройство аналогового тахометра

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

Что в итоге

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Читайте также: