Не работает моторчик печки 124 мерседес
— Если у вас авто с кондиционером, то холодным будет дуть (прямой забор воздуха с улицы) только если будет отключен кондей, т.е. включена кнопка ЕС (горит красная лампочка).
— Ещё можно включить кнопку циркуляции воздуха в салоне, тогда любая подача воздуха с улицы в салон временно прекратится. Эта кнопка присутствует на всех кондейных и на некоторых безкондейных машинах. Отключается автоматически или в ручную. Рекомендуется её включать для быстрого прогрева или охлаждения салона. Не рекомендуется её в ключать при большой влажности или в дождь иначе будут запотевать стёкла.
Для отпотевания стёкол есть кнопка осушителя воздуха.
— Ещё вариант это отсоединившиеся по какой-то причине вакуумные трубки котые находятся за пассажирской подушкой безопасности.
Как включается кондиционер?
Никак. Он работает постоянно в автоматическом режиме. Кондиционер можно только выключить для экономии топлива летом. Как я писал выше на кнопку ЕС (горит красная лампочка). Если летом в салоне температура выше выставленной колёсиком, то подключается компрессор кондиционера, как только температура достигает заданной, компрессор отключается. Соответственно зимой компрессор даже не включается ибо не за чем. Это немецкий климат контроль, детка! Ещё бывает автоматический климат контроль. Отличаются тем, что у последнего только одно колёсико регулировки температуры и нет крутилок, всё на кнопках и есть заветная кнопочка AUTO. Включив эту кнопку выставленная температура в салоне будет поддерживаться автоматически при этом скорость работы вентелятора и направление потоков воздуха будет автоматически меняться.
Почему я выставляю температуру на максимум/минимум, а боковой левый/правый или оба воздуховода дуют холодным/горячим воздухом?
— Не работает блок управления печкой или закисли клапана печки.
Клапана печки находятся под капотом около аккумулятора.
Как диагностировать, что из них вышло из строя:
1. К клапанам подходят три провода, по центру минусовой, по краям плюсовые на правый и левый клапан, соответственно правый и левый воздуховод. Снимаем фишку с клапанов и напрямую с аккума кидаем проводки на минусовой контакт и поочерёдно на крайние плюсовые при этом должны быть слышны щелчки. Щёлкают, значит работают.
2. Если клапана рабочие значит дело в блоке управления печкой. Блок снимается следующим образом: 1. Снимаем ручки управления потоками и скоростью воздуха (тянем на себя); 2. Откручиваем гайки и снимаем деревяшку (у некоторых деревяшка может быть прикручена ещё двумя винтами снизу, над магнитолой); 3. Сняли деревяшку, откручиваем оставшиеся винтики, снимаем блок управления печкой.
Ничего не собираем, едем на разборку, примеряем новый блок, проверяем работу, если всё работает, покупаем.
Также хотелось бы рассказать о некоторых режимах работы охлаждения и обогрева салона.
Такое положение ручек в режиме охлаждения будет наиболее эффективным.
А такое положение ручек будет наиболее эффективным в режиме обогева.
У некоторых стоит кнопка REST — обогрев салона от остаточного тепла двигателя. Работает после остановки двигателя. Нажимая кнопку (горит красная лампочка) включается вентилятор печки и циркуляционный насос, при этом подаётся тёплый воздух в салон, а двигатель начинает охлаждаться. Но тут нужно быть внимательным, если аккум уже слабый, то потом можно не завестись.
вентилятор отопления и вентиляции нормально работает при заглушенном двигателе, завожу двигатель перестают вообще крутиться, глушу двигатель опять крутятся.
что может быть?
Известная личность
temacuzy
Известная личность
По факту - вставка замка зажигания
Tolikmaster
Новый пользователь
дело в том что при влюченном зажигании (все лампочки на панели горят) но мотор не заведен вентилятор крутится, если прогретый мотор, горячий воздух дует во все направления нормально, завожу мотор перестает крутится, но замок же в таком же положении, да и от этого контакта питается не только печка по моему но все работает.
а вставка замка зажигания это что?
сейчас рассветёт пойду проверю еще раз предохранители но вчера проверял все в норме вроде были
Известная личность
После запуска стартера ключ возвращается в положение зажигания. Т.е. в контактной группе замка контакты возвращаются в положение включения всех эл.цепей авто. При износе иногда они "недовозвращаются" полностью.
А предохранители нужно проверить не только на целостность, а и на плотную их посадку (прижим).
temacuzy
Известная личность
Sorri не правильно выразился не вставка а контактная группа.
Tolikmaster
Новый пользователь
спасибо, на самом деле так и было, все заработало.
У меня еще вопрос как правильно проверить масло в АКПП, (понятно что на холостых оборотах при 80градусах) там щуп пластинка, на одной стороне уровень масла намного больше нормы показывает а на другой меньше
Еще раз спасибо
Известная личность
А там нет меток по температуре?
для горячего масла и холодного.
Tolikmaster
Новый пользователь
метки только min max, просто когда вынимаешь щуп, на одной стороне щупа масло выше max а на другой ниже min а по какой стороне правильно будет смотреть не могу понять
assa124
Пользователь
вентилятор печки
подскажите ели кто перебирал моторчик печки как там снять ету крыльчатку??у меня сточился вал из-за етого оч туго крутиться вентилятор иногда просто встает даже на третьей скорости
машина 124,260е без кондея.
Slava21
Активный пользователь
Она просто туго посажена. Я клал крыльчаткой на две сдвинутые табуретки так, чтобы сам моторчик висел вниз и выбивал вал подходящим по размеру металическим стержнем при помощи молотка. Главное чтобы кто-то снизу ловил моторчик.
temacuzy
Известная личность
Главное крыльчатку не поломать. Вообще для этих целей люди придумали пресс
assa124
Пользователь
как я только не пробовал она сидит вообще нереально,просто боюсь паломать. может ее отмочить в чем нибудь??
assa124
Пользователь
всем спасибо все снял все сделал. шик блеск
Dmitrij
Активный пользователь
Кто знает где стоит фильтр салона на 124 Е300 91г, если он вообще там есть или фильтр печки, а то плохо дует воздух из печки.
Пользователь
На одной горячее масло на другой холодное! При горячем уровень должен быть выше.
Пользователь
салонного фильтра на 300Е 1991 года нет.
stas0684
Новый пользователь
Подскажите пожалуйста как можно снять вентилятор печки. Прочитал в инструкции: сначала снял механизм стеклоочистителя, снял все вентиляционные защитки (под капотом), добрался до пластмассовой защитки печки, раскрутил 6 шурупов с защитки, и все. Никак эта защитка неснимается, что делать? Наверное не придется разбирать панель в салоне?
igan85
Новый пользователь
stas0684
Новый пользователь
спасибо, за ответ. Попробуем еще раз, но уже немного с нахалом, наверное там все уже склеилось со временем, машинка то старая. Шурупы вроде все открутил, правда сверху, через щели, проглядываются воздуховоды, на них шурупы видать, но их под углом не открутишь, поэтому думаю их откручивать ненадо. А так с кожуха вентилятора, сверху 4 шурупа открутил, по краям по 1-му, и все. Какаято металлическая пластина есть на оси, наверное чтото вроде заслонки. Если чтото вспомните, подскажите. Всетаки нехочется нахалом работать.
Доброе время суток! Появился звук типа скрежета, скрипа во время работы печки и не знал как решить эту проблему.
Короче я разобрался с этой проблемой! Рассказываю историю)
Ситуация со звуком и работой печки всё только больше стала усугубляться, в январе 2020 печка перестала работать на 1 и 2 передачи оборотов вентилятора печки, в связи с чем откладывать эту проблему больше нельзя было и решил наконец-то разобраться с ней.
В вопросах касающихся каких-то механизмов или электроники я всегда обращаюсь к своему троюродному братцу, который на этом деле собаку съел и большой профессионал с многолетним стажем. Приехал я к нему, разобрали дворник, сняли все пластиковые накладки, достали моторчик печки и картина почему был звук и почему вентилятор на малых оборотах перестал работать — сразу прояснилась! Моторчик как говорится давно сдох, но мы его не отпускали😂😂😂 щётки стёрлись, ось с большим люфтом (ходит ходуном😅), с двух сторон болтается и при вращении его клинит, фото всей картины износа забыл сфотографировать, но думаю вы примерно представили картину.
На моем мерсе стоял моторчик Bosh, артикул 0 130 111 033
— это версия очень редкая и на разборе тяжело найти, когда я искал моторчик печки выяснил что их кучу разновидностей и моя самая редкая, а отличаются они либо размерами лопастей или корпусом моторчика — в итоге б/у не смог найти да и брат дал совет лучше новый купить чтоб поставить и забыть на совсем про проблему с печкой!
Новый оригинальный моторчик печки на мою стоит от
27 600 рублей и ждать 40 дней (по данным emex.ru)
Поэтому я заказал немецкий аналог Meyle 014 083 0034 цена вопроса 4 406 руб.
После того как я получил, сразу поехал к братцу чтоб он мне помог установить.
Всё было бы слишком скучным, если бы всё подошло с первого раза😂 Без переделки не обошлось!
Было 3 различия из-за чего печка не садилось как нужно.
Причина 1: Ширина лопастей
Но этот вопрос легко решается
Причина 2: Разный диаметр лопастей!
Взяли старые лопасти и сопоставили с аналогом
Тут на меня брат посмотрел косо и сказал "ты ж говорил что ты проверял диаметр и он совпадает")
А до этого когда я только купил он у меня спрашивал размеры лопастей совпадают или нет, я ляпнул что различие только в ширине лопасти, а диаметр типа норм😂😂хотя я это тогда не померил, визуально показалось что всё ок)
В итоге перекинули лопасти с родного моторчика
Снятые лопасти помыли и поставили на новый моторчик
После этого ещё раз пошли пробовать поставить моторчик на место, на этот раз он сел, но появилось ещё одно "но" хотя это "но" была обнаружена с момента покупки моторчика и напрягала.
Причина 3: То самое "но", отличие в конструкции разъёмов
Соответственно когда поставили моторчик, то если подключить провода на корпус моторчика, то они касаются лопасти.
В результате братец отпаял провода от родного моторчика и припаял к аналогу Meyle
Подключили, собрали всё обратно, всё прекрасно работает.
Звук пропал, работает очень хорошо и тихо, обдувает ещё сильнее чем старый моторчик, я в восторге ! Теперь комфортно стало ездить с работающей печкой!
Кстати когда собирали всё обратно, открыли механизм дворника и смазали его. Теперь и дворник тише стал работать!
Всё это дело заняло порядка 4 часов, а цена вопроса 4 406 рублей.
Легендарный Mercedes в 124 кузове продолжает активно эксплуатироваться по российским дорогам. Да, эта машина уже довольно старая, но столь продолжительный срок службы лишь подтверждает истинную немецкую надёжность того периода.
Некоторые комплектации этого авто предусматривают наличие кондиционера. Другие же ограничиваются только печкой салона. Именно с отопителем у владельца Mercedes 124 довольно часто возникают проблемы, о многих из которых они узнают лишь с приходом похолоданий.
Можно выделить несколько основных и характерных неисправностей, актуальных для рассматриваемого автомобиля. Их следует представить от более простых до наиболее сложных.
Падение уровня антифриза и воздушные пробки
Если отопитель перестал нормально функционировать, он дует холодным воздухом, хотя регулятор выставлен на обогрев, стоит проверить текущий уровень жидкости охлаждения в расширительном бачке.
Самой банальной причиной выступает падение уровня ниже минимальной отметки. Проблема решается путём доливки. Но если после этого антифриз снова уходит, нужно искать место утечки и устранять его.
Аналогичные симптомы демонстрирует печка при попадании в систему воздушной пробки. Обычно это происходит при доливке и замене ОЖ. Но не исключена и разгерметизация системы, из-за чего в неё подсасывается воздух и образуются воздушные пробки.
Чтобы выгнать воздух, следует прогреть машину, аккуратно снять крышку с расширительного бачка, заехать передней частью на небольшую горку и поработать педалью газа.
Загрязнение салонного фильтра и воздуховодов
Обычно все начинают с проверки салонного фильтра, как наиболее простой для устранения проблемы. Но не в случае с Mercedes 124. У этого авто фильтр спрятан довольно далеко. Искать его нужно под накладками в районе лобового стекла, проводят достаточно серьёзные демонтажные работы.
Прочистив воздуховоды и поменяв воздушный фильтр, дополнительно рекомендуется очистить испаритель кондиционера, если он предусмотрен конкретно в вашей комплектации.
Выход из строя электровентилятора
Вообще проблему с моторчиком печки на Mercedes 124 можно считать довольно серьёзной. Но поскольку электровентилятор находится непосредственно под салонным фильтром, он будет следующим этапом проверки.
Электровентилятор может быть связан с несколькими неисправностями. Тут следует смотреть на симптомы:
- Если вентилятор вообще не включается, обязательно проверьте состояние предохранителя, расположенного в соответствующем блоке. Если он сгорел, поменяйте на аналогичный с таким же сопротивлением. Когда предохранитель вновь сгорает после замены, это говорит о наличии проблем в проводке.
- Вентилятор на Mercedes 124 может работать нестабильно, включаться через раз, самопроизвольно отключаться. Тут есть смысл проверить состояние контактов и проводки. Поскольку машина старая, окисление и появление коррозии на контактах не редкость.
- Если вентилятор включается, но обдув слабый либо возникает посторонний шум, стоит проверить состояние лопастей. Они редко, но ломаются. Но чаще всего выходит из строя подшипник и щётки моторчика. Выход лишь один. Это замена электровентилятора.
- Резистор. У Mercedes 124 есть 4 режима обдува, то есть 4 скорости. Если на первых 3 позициях печка не включается, но на максимальном обдуве работает, проблема точно в резисторе. Он находится на корпусе электровентилятора, поэтому с его поиском и заменой проблем возникать не должно.
Прежде чем менять электровентилятор, убедитесь, что проблема именно в нём. Иначе зря потратите солидную сумму денег.
Заклинивание термостата
Довольно неприятной выглядит ситуация, когда заклинивает термостат. Для печки нет ничего страшного в том, если клапан терморегуляции окажется в закрытом положении и будет гонять антифриз только по малому кругу. Отопитель при этом работает идеально. Зато быстро перегревается мотор.
При открытом положении ОЖ ходит только по большому кругу. От этого мотору часто не удаётся выйти на рабочую температуру, из печки при наборе скорости сначала дует тёплый, а затем и вовсе холодный воздух.
Вне зависимости от положения термостата, его придётся менять. Процедура применительно к Mercedes 124 не самая сложная, но повозиться придётся. Важно выбрать новый термостат с аналогичной температурой срабатывания.
Проблемы с водяным насосом
Чаще всего проблемы связаны именно с крыльчаткой. Водяной насос или помпа отвечает за перекачку жидкости охлаждения по системе. Именно он создаёт необходимое давление, позволяющее антифризу с нужной скоростью делать круг, проходя через радиатор печки и/или радиатор охлаждения двигателя.
Крыльчатка у водяного насоса не самого высокого качества, и на эксплуатацию в течение 10-15 лет она не рассчитана. Проблем добавляет сам автовладелец, который использует низкокачественный антифриз, заливает обычную воду или банально неправильно смешивает ОЖ. Агрессивная среда, в которой постоянно находится насос, разрушительно воздействует на крыльчатку и компоненты помпы. Поэтому в скором времени крыльчатку может просто разъесть, она раскрошится, а все частицы окажутся внутри системы охлаждения.
В этом случае рекомендуется слить ОЖ, промыть систему, заменить водяной насос и залить обратно качественный антифриз.
Заслонки и блок управления
Поскольку при прохождении малого круга по системе охлаждения радиатор печки постоянно нагревается, для открытия доступа попадания тёплого воздуха в салон предусмотрена специальная заслонка.
Когда на улице достаточно тепло и необходимости в отоплении салона нет, заслонка перекрывается, вентилятор нагнетает только забортный воздух или охлаждённый воздух из кондиционера.
Тут ситуации могут быть разные. Заслонку может заклинить в открытом положении, и круглый год в машине будет жарко. Лишь же заслонка останется в закрытом состоянии, а при включении печки в салон не сможет заходить тёплый воздух. Придётся разбирать панель и добираться до заслонки.
Но прежде чем это делать, обязательно проверьте состояние блока управления. У Mercedes 124 блок управления печкой достаточно примитивный, что обусловлено солидным возрастом. Поэтому тут основные неисправности связаны с поломкой приводов и тросиков, отвечающих за переключение режимов обдува, направление потоков воздуха в салон и открытие и закрытие заслонки в том числе.
Снять панель управления довольно просто. Обязательно проверьте состояние тросиков и приводов, исправность всех кнопок и регуляторов. Некоторые из них имеют подключение к электросети. Поэтому здесь можно добавить потенциальные проблемы с проводкой, окислившимися контактами.
В крайних случаях, когда блок окончательно вышел из строя, его придётся менять полностью.
Неисправности радиатора
Одной из самых нежелательных проблем справедливо называют проблему с радиатором печки. Он может просто засориться снаружи и изнутри либо окончательно выйти из строя, утратив свою герметичность. Это проявляется в виде течи под машиной.
Засоры образуются обычно по причине неправильного использования жидкости охлаждения. Это низкокачественный антифриз, применение обычной воды, редкая замена ОЖ и пр. Осадок забивает внутренние каналы, а потому эффективность работы радиатора падает. Хуже всего, когда радиатор течёт.
Некоторые владельцам Mercedes 124 удаётся промыть радиатор без его снятия, подключив ко входу и выходу шланги и насос, по которым нагнетается промывочная жидкость (горячая вода с лимонной кислотой).
Но эффективность такой промывки не всегда высокая. Порой приходится полностью снимать радиатор, промывать его в ванной или менять на новый. Главная проблема заключается в том, что для снятия радиатора отопителя на Mercedes 124 придётся снимать всю приборную панель.
Нельзя исключать и риск пробоя прокладки ГБЦ. Это происходит по разным причинам, но всегда сопровождается густым белым дымом из выхлопной трубы, резким падением уровня ОЖ и снижением эффективности работы печки. Тут придётся снимать головку и менять прокладку.
Подскажите пожалуйста оба положения печки стали работать с одной мощностью? Ремонт и диагностика электрики Мерседес. Как своими руками снять и заменить моторчик печки в мерседес 124 ремонт печки Mercedes W замена моторчика печки в Mercedes W Не добавлять меня в список активных пользователей. Простая промывка радиатора печки Мицубиси Диаманте. Они здоровенные у. Куплен новый радиатор, установлен, только вот такая преблуда.
Участник Подскажите, кто снимал его, у меня авто без кондиционера моторчик с одной крыльчаткой, все делал так мерседес 124 ремонт печки описано здесь.
Найти ещё сообщения от Archi.
Очень интересно на самом деле. Тоже бы с удовольствием узнал как снимается этот черный кожух До зимы поставил задачу смазать моторчик печки, но как снять данный кожух так и не понял.
В итоге благодаря не совсем большим рукам, умудрился с боку пролезть и буквально по капельке смазывать этот моторчик. Смазал удачно, работает хорошо. Найти ещё сообщения от sirys.
Я тут почитал тему про фильтра — [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Утром деньги, вечером стулья.
ремонт печки мерседес 124
Найти ещё сообщения от романофф. Пробовал включать рециркуляцию и EC, не помогает. Все равно печку снимать предыдущий хозяин фильтр не поставил. Может вскрытие что покажет.
124 моторчик печки, замена
Если у вас есть помпа рецеркуляции — ее не трогаем вообще, она нам пока не нужна.
Как только прилипшие к основанию клапана поддатутся — оккуратно снимите их и отложите в сторону, пару капель ОЖ может пролится в этот момен, я считаю что ничего сташного в этом нет, но так как ОЖ имеет высокие корозийные свойства — то после завершения работы — желательно все промыть хотя бы простой водой или же протереть насухо тряпкой или салфетками, дабы ОЖ не контактировала долгое время с кузовом авто.
Когда калапа сняты вас ждет вот такая картина: Клапан печки это элементарный набор устройст: Когда верхняя часть снята, то клапана все еще могу и должны остаться в каналх, если этого не произошло, мерседес 124 ремонт печки вам нужно будет почистить на одну поверхность больше: Вынимаем клапана за специальные ножки с их места посадки.
На данном этапе легко понять причину выхода из строя данного устройсва, это может быть грязная или не качественная ОЖ, с годами растворившийся резиновый уплотнитель и его части моги попасть под клапан и заклинить его мерседес 124 ремонт печки сломать ту самую ножку о которой я говорил ранее, а так же могут быть заклинившие в теле катушки толкатели, там у них маленький зазор между обмоткой катушки и рабочей поверхностью толкателя, там мерседес 124 ремонт печки скапливаться мелкая грязь от ОЖ и это приводит к заклиниванию толкателя.
Вот как может выглядеть растворившийся с годами резиновый уплотнитель. И так мерседес 124 ремонт печки Берем все что сняли только что и начинаем очищать. Клапан в сборе и готов к очистке.
Сперва я все протер от ОЖ, затем взял шкурку Р и началя оккуратно вытирать въевшийся налет на рабочей поверхности клапана. В конце можно полирнуть кусочком шерстяной тряпочки или чегото в этом духе — но очень оккуратно! Вот как выглядят теперь рабочие поверхности клапана. Приступаем к разборке толкателя и катушки.
Mercedes W124 как снять (заменить) моторчик печки, видео инструкция
Тут можно мерседес 124 ремонт печки помочь себе плоской отверткой, разсоеденяем основание катушек и металической пластины, катушки на ней мерседес 124 ремонт печки лежать, но с годами могут и прикиснуть: Видим рабочую шахту катушки — они как правило чисты, но все же тряпочкой пройтись можно: Берем толкатели — и мерседес 124 ремонт печки так же как и с клапанами обрабатываем их шкуркой, сперва Р, чтоб снять верхний грубый слой грязи, затем Р для шлифовки и тряпочкой для полировки.
Наша задача снять бугры и наросты грязи, глубокие раковины и борозны не советую затирать на 0, так как можно значительно уменьшить рабочий диаметр толкателя и тем самым вывести его из строя.
Наша цель убрать все то что может цепляться. Толкатели до обработки Первый толкатель я затирал вручную — это не очень удобно и быстро — ломаться там нечему, но небольшие размеры доставляют неудобство.
Но затем я решил попробывать девайс, который должен быть у каждого хозяина в доме: Очень удобно и быстно: Вставляем толкатель в патрон шуруповерта, но не сильно затягивайте, чтоб не повредить поверхность. Обворачивайте толкатель шкуркой и начинайте сверлить: Очередность шкурок таже — Р, Р, шерстяная тряпочка.
Затем сборка обратно и установка на авто, сборка в обратной последовательности.
Затем устанавливаем пластину с прокладкой, добавляем пружинки с толкателями и накрываем это все крышкой в виде катушек.
Читайте также: