Проверка генератора civic 4d
К вопросу о мигающих лампочках.
Вчера я таки доехал до "вечно молодого" автоэлектрика. Все приборами посмотрели. На холостых оборотах, что с потребителями, что без - напряжение 14.2-14.6 В. При 2 тыс оборотов 15.6 В. Дальше не проверяли.
Электрик говорит сгорела "интегралка", т.е. механически генератор в порядке, а напряжение регулировать некому.
В связи с чем вопрос - "интегралка" - это такая черная штука рядом с генератором (которая и "регулятор напряжения" и "диодный мост" в одном лице)? Или регулятор напряжения в генератор вмонтирован?
Узнавал по ценам - новый генератор около 50 тыс, не вариант. А вот эта черная штука около 10. Можно и купить.
P.S. Ремень подтягивал несколько раз. Бесполезно.
Отдельно фишки нет , собирай из того что уцелело
Номер блока(панель выключателей сервопривода ) вот 35750-S6A-003ZA
Миниатюры
К вопросу о мигающих лампочках.
Вчера я таки доехал до "вечно молодого" автоэлектрика. Все приборами посмотрели. На холостых оборотах, что с потребителями, что без - напряжение 14.2-14.6 В. При 2 тыс оборотов 15.6 В. Дальше не проверяли.
Электрик говорит сгорела "интегралка", т.е. механически генератор в порядке, а напряжение регулировать некому.
В связи с чем вопрос - "интегралка" - это такая черная штука рядом с генератором (которая и "регулятор напряжения" и "диодный мост" в одном лице)? Или регулятор напряжения в генератор вмонтирован?
Узнавал по ценам - новый генератор около 50 тыс, не вариант. А вот эта черная штука около 10. Можно и купить.
P.S. Ремень подтягивал несколько раз. Бесполезно.
если сгорел данный девайс, то не проще ли контракт поставить по моему генератор в сборе от 2 до 4-х тыс руб.
brick
Мне около 8 цифру на разборе озвучили. Плюс непонятно, сколько там такая же штука прослужит. Лишь бы в ней было дело. Потому что иначе, в любом случае, контрактный генератор ставить придется, 50 тыс для меня многовато.
я тоже себе хотел ДХО поставить, но почитав нормы на установку ДХО понял, что мне их просто некуда втыкать (между туманками не вариант - не по правилам, да и некрасиво), если только непосредственно в бампер врезать :(
Вложение 1551910
В бампер врезать - жесткая хирургия уже. Я думал, но потом отказался от такой идеи, вдруг снимать придется или накосячу, испорчу бампер. В результате решил что оптимальнее всего прицепить туда куда прицепил. Из хирургии только саморезы. В этих местах не по правилам у меня только один момент получился - расстояние между фонарями, вместо положенного минимума в 60 см, получилось 59. Если взять фонари чуть мЕньшего размера, то все будет по правилам. На ТО из-за этого сантиметра не придрались.
brick
Мне около 8 цифру на разборе озвучили. Плюс непонятно, сколько там такая же штука прослужит. Лишь бы в ней было дело. Потому что иначе, в любом случае, контрактный генератор ставить придется, 50 тыс для меня многовато.
поищи от стрима d17а, он 1,5-2 тыры стоит, встает на место (единственное, придется снять пластиковый кронштейн, в котором провод заземления идет. на стримовском фишки иначе расположены)
а диодный этот мост не меняется..
В бампер врезать - жесткая хирургия уже. Я думал, но потом отказался от такой идеи, вдруг снимать придется или накосячу, испорчу бампер. В результате решил что оптимальнее всего прицепить туда куда прицепил. Из хирургии только саморезы. В этих местах не по правилам у меня только один момент получился - расстояние между фонарями, вместо положенного минимума в 60 см, получилось 59. Если взять фонари чуть мЕньшего размера, то все будет по правилам. На ТО из-за этого сантиметра не придрались.
у тебя-то нормально ещё стоят, а у меня же туманки. Если между ними втыкать, то там вообще сантиметров 20 между ДХО будет.
. да и фиг с ними, буду на туманках ездить. Один фиг мизерной экономией топлива 1500руб за ДХО никогда не отобьются :)
Народ! Подскажите номер кнопок управления стеклоподъемниками на водительской двери! Сгорел зараза! Или может есть у кого не нужная? EU1, ie. Еще коса интересует или отдельно фишка.
Блок 1000 стоит( Б/У),штэкер с косой так же .
Я себе восстановил прогоревшую плату и штекер ,работает пока.
Теперь стёкла работают ВСЕГДА.
Гена то разборный, только блок №8 и № 13 идет одним куском и взять его негде. только контракт в помощь походу . У меня один диод сдохший - так и езжу уже пол-года наверное.Аккум раз в пару месяцев подзаряжаю - все руки поменять гену не доходят.
+1. Всё он разборный . И релюху интегральную и мостик и щётки всё можно подогнать от ТАЗОВ. В 2009 друг проездом через Томс ехах на прииск золотой , так ему диллер ТОМСКИЙ за две тыщи пицот всё починил -)))
Вот только подшибники уж сильно плотно сидят .
К вопросу о мигающих лампочках.
Вчера я таки доехал до "вечно молодого" автоэлектрика. Все приборами посмотрели. На холостых оборотах, что с потребителями, что без - напряжение 14.2-14.6 В. При 2 тыс оборотов 15.6 В. Дальше не проверяли.
Электрик говорит сгорела "интегралка", т.е. механически генератор в порядке, а напряжение регулировать некому.
В связи с чем вопрос - "интегралка" - это такая черная штука рядом с генератором (которая и "регулятор напряжения" и "диодный мост" в одном лице)? Или регулятор напряжения в генератор вмонтирован?
Узнавал по ценам - новый генератор около 50 тыс, не вариант. А вот эта черная штука около 10. Можно и купить.
P.S. Ремень подтягивал несколько раз. Бесполезно.
Ты откуда такие цыфры берёшь? за эти деньги штук двадцать генераторов можно купить и ещё на пиво нехило останется, ща покопаюсь в памяти и книжках, напишу чё делать, по памяти чёрная штучка сбоку не более чем крепёж проводов гены на изгибе, а регулятор внутри, он в щёточном механизме впаян насмерть и извлечь его оттуда никак, может и не он вовсе, пусть чудо электрик переменку помериет, мож одно плечо выпрямителя не работает? ща ещё покопаюсь. У нас на разборе 4 рубля гена стоит.
Читайте также: