Противоугонное устройство гарант блок люкс

Обновлено: 08.01.2025

Блокиратор рулевого вала — механическое противоугонное устройство, делающее невозможным вращение руля и усложняющее нажатие педалей. Такая защита снижает риск угона транспортного средства.

Противоугонное устройство относится к механической защите. Девайс изготавливается из материалов повышенной надежности, не имеет дополнительной защиты и комплектуется специальными ключами.

Здесь мы затронули самые важные моменты, полную версию статьи читайте на нашем сайте https://autotopik.ru/obuchenie/blokirator-rulevogo-vala-naznachenie-ustrojjstvo.html .

Виды, устройство и принцип действия

Для покупки блокиратора, подходящего под требования автовладельца, необходимо знать виды, конструктивные особенности и принцип действия механизма.

Данные противоугонные устройства делятся на три типа:

Штыревые. Состоят из стального корпуса и монтируются на валу рулевой системы в области педалей. В кожухе защитного устройства предусмотрено отверстие, куда вставляется блокирующее устройство на замке. Для разблокировки устройства нужно открыть замок и вытянуть штырь. Представитель штыревых блокираторов рулевого колеса — модель Гарант. В нем допускается применение оригинального и обычного ключа.
Бесштыревые. Внешне такая защита похода на блокиратор КПП. Принцип действия построен на использовании 10-миллиметрового ригеля, предотвращающего вращение вала. Преимуществом защиты считается незаметность, ведь злоумышленник вряд ли найдет небольшой замок в области педалей. Популярный представитель бесштыревого блокиратора рулевого вала — Гарант Форт. Такой тип устройства проще обслуживать, ведь для включения и отключения достаточно повернуть ключ. Для надежности установлен предохранитель, устраняющий самовольную блокировку.
Электромеханические. В отличие от рассмотренных выше устройств, девайс монтируется вместо замка зажигания. Особенность конструкции в том, что при изготовлении применяется прочная сталь, поэтому фиксирующий язычок (в отличие от обычного) не так просто повредить. Дополнительный плюс — наличие кнопки активации стартера. Иными словами, для разблокировки рулевого вала применяется ключ, а стартера — кнопка. Пример такого блокирующего изделия — Гарант Бастион.

Конструкция

Противоугонный девайс монтируется на вал рулевого колеса и исключает его вращение, а также усложняет работу с педалями. Конструктивно состоит из двух элементов:

корпус;
съемное механическое блокирующее устройство.

Кожух постоянно находится на валу рулевого колеса и без установки блокирующего элемента не мешает работе педалей и управлению машины. После монтажа блокиратора управлять автомобилем становится невозможно.

Кожух девайса рулевого вала — конструкция, опоясывающая ось руля, а внутри предусмотрена полость, куда и устанавливается блокирующая защита. Здесь смонтированы крепежные винты, доступ к которым закрывается с помощью блокиратора. Сам стержень — главный элемент замков Перехват-универсал.

В его состав входит:

секретная часть;
толстостенный кожух с защитой от механического воздействия;
захватный элемент, который надежно крепится на дужке корпуса.

Интересно, что масса изделия составляет 1,8 кг, ведь изделие состоит из стали Ст 45 и нержавейки. Размеры — 14,2х6,6 см в длину и по диаметру соответственно. Общее число кодовых комбинаций — свыше одного миллиона.

Поддерживаемые модели автомобилей

Перехват-универсал можно установить на машины таких марок: Acura, Audi, BMW, Changan, Chery, Chevrolet, Chrysler, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, Haval, Honda, Hyundai, Infiniti, Iran Khodro, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lifan, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Range Rover, Ravon|Daewoo, Renault, SEAT, Skoda, SsangYong, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ, ГАЗ.

Комплектация

В комплект блокиратора Перехват-универсал входит:

основа / втулка корпуса;
пара винтов длиной — 35/25 мм;
наклейка на лобовое стекло;
инструкция и гарантийный талон;
защитная корона (дополнительная защита от перепиливания);
блокиратор;
пара индивидуальных ключей под замок с кодом.

Защита от взлома

Благодаря особой конструкции, не предусматривающей наличие замочной скважины, взломать блокиратор рулевого вала почти невозможно. Производитель уверяет, что девайс защищен от следующих проблем:

Взлом свертышем. При попытке открытия с помощью отмычки за десять секунд выходит из строя замок и свертыш. В результате злоумышленник остается ни с чем.
Бампинг. Применение бампинга для открытия защитного механизма малоэффективно, ведь устройство имеет нестандартную конструкцию. Далеко не все штифты подпружинены, что создает дополнительные сложности для взлома. Кроме того, здесь предусмотрен большой разбег в глубине (до 7мм), если сравнивать со стандартными ключами.
Отмычки. В девасе Перехват-универсал установлены подпружиненные штифты и особый вид секретки. Блокиратор сделан так, чтобы злоумышленник не смог услышать, когда штифт станет в нужную позицию и откроется. Кроме того, защита находится в такой точке, где работать с применением отмычек крайне трудно.

Преимущества

К дополнительным плюсам модели блокиратора рулевой оси можно отнести:

нет необходимости в смазывании и обслуживании;
гарантия качества — пять лет;
отсутствие страха к пыли и песку;
установка более чем на 300 моделей авто;
простой и быстрый монтаж с помощью шестигранника на «восемь»;
оптимальное соотношение по цене и качеству;
выполняет свои функции при температуре до -50 градусов Цельсия.

Гарант Блок Люкс

Блокирующий механизм рулевой оси Гарант Блок Люкс — механический замок, предотвращающей вращение руля и не позволяющий угнать автомобиль. Продукт произведен отечественной компанией Флим. Устройство отличается огромным выбором комбинаций (более 360 млн), что делает невозможным взлом с помощью обычных отмычек.

Конструктивные особенности

Конструктивно девайс состоит из следующих элементов:

Стопор, изготовленный из закаленной стали и устойчивый к любым механическим воздействиям.
Верхняя / нижняя крышки муфты замка.
Вращающиеся диски, расположенные в стопоре и вверху муфты.
Кольцевая канавка, сделанная на защелке, а также цековка вверху крышки муфты.
Диск-ловушка и шайбы с возможностью вращения.
Механизм запирания.

Комплектация

В состав девайса Гарант Блок Люкс входит:

Фирменная упаковка. Должны быть нанесены реквизиты и логотип производителя.
Блокиратор с нанесенной на нем лазерной гравировкой и вставкой ФЛИМ на кожухе.
Ключи. На них можно увидеть слова ФЛИМ или Abloy.
Техпаспорт и руководство пользователя.
Талон гарантии.
Чехол для стопора.

Принцип работы

Блокирующее устройство Гарант Блок Люкс работает по следующему принципу:

В муфту, зафиксированную на рулевой оси ставится стопор.
При установке последнего в позицию «закрыто» устройство упирается в некоторые элементы авто, что исключает возможность вращения. Преимущество в том, что девайс не повреждает авто.
Для снятия стопора применяется штатный ключ, а разблокировка происходит путем поворота по часовой стрелке на 90 градусов.

Поддерживаемые модели

Гарант Блок Люкс поддерживается почти всеми марками и моделями. Девайс можно устанавливать на такой транспорт: Audi, BMW, Bogdan, Cadillac, Chery, Chevrolet, Citroen, Datsun, DFM, FAW, Fiat, Ford, ГАЗ, Geely, Great Wall, Hafey, Honda, Hyundai, Infiniti, Iran Khodro, Jeep, Kia, ВАЗ, Land Rover, Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Mitsubishi, Peugeot, Range Rover, Ravon, Porsche, Daewoo, Renault, SEAT, Skoda, SsangYong, Suzuki, Toyota, UAZ, Volkswagen, Volvo, ZAZ.

Основные варианты исполнения

Гарант Блок выпускается в нескольких варианта:

SE — специальная серия, предназначенная для бюджетных автомобилей. Данная модель подходит для машин, базовая комплектация которых не превышает 800 000 рублей. К особенностям также можно отнести наличие двустороннего ключа, крафтовой черной коробки и гарантии.
CL — облегченная версия замка с усиленным механизмом секрета ABLOY Classic (1 млн комбинаций), черная рукоять или гарантия 1,5 года с момента продажи. Главное отличие CL-версии — односторонний ключ и ограниченная применяемость замка для бюджетных авто российского производства.

PRO — усиленная версия блокиратора руля с релокером. В ее состав входит муфта, которая жестко фиксируется на оси и не дает поворачиваться рулевому валу. В версии PRO применяется особый механизм секретности типа Abloy SENTO, отличающийся повышенной надежностью и большим сроком службы. Также установлены диски-ловушки, продольные штифты и релокер. Такая конструкция снижает вероятность взлома с помощью болгарки, дрели, коронки или сабельной пилы.

Преимущества

В завершение рассмотрим ряд плюсов изделия. Главные моменты:

изготовление на лучшем оборудовании из Швейцарии, Чехии, США и РФ;
применение последних разработок в области обработки металла;
установка личинок компании Abloy, к которым на сегодняшний день не существует отмычек;
использование легированных сталей, делающих процесс взлома почти невозможным;
большой модельный ряд поддерживаемых автомобилей;
хорошая эргономика замков;
долгий срок службы — свыше 10 лет;
способность работать при температурах от -45 до +85 градусов Цельсия;
закалка стопора и муфты температурой свыше 800 градусов Цельсия.

Bear-Lock

Устройство Bear-Lock — польский блокиратор рулевого вала от одноименного производителя. Товар сертифицирован в странах ЕС и соответствует требованиям SCM, РСТ, TUV, ISO 9001 и т. д.

После установки изделие не дает поворачиваться рулю и тем самым усложняет задачу для злоумышленника. Фиксация осуществляется с помощью нажимного механизма. В комплект входит сам замок, три ключа, карточка с кодом и комплект крепления.

Bear-Lock не меняет дизайн интерьера машины и находится в кожухе рулевой колонки. Для управления применяется только ключ.
Механизм блокирующего девайса встроен в цельный корпус, изготовленный из стали большой прочности. Ключ высокой секретности изготовлен по цифровой технологии.
Наличие специальной защиты от высверливания, повреждения химическими веществами и механического воздействия.
Установка замка на рулевом колесе не сказывается на комфорте вождения. При необходимости можно доставить дополнительное реле для предотвращения запуска авто и начала движения до разблокировки замка.
Толщина стального крепления составляет 4 мм.
Три года гарантии на изделие с момента продажи (установки).

Модель подходит почти для всех марок авто, среди которых Alpha Romeo, Audi, Avia, BMW, BYD, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Deawoo, Dodge, Fiat, Ford, Great Wall, Honda, Hammer, Hyundai, Infiniti, Iran Khodro, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Лада, Lacia, Land Rover, Lifan, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Morelo, Peugeot, Porsche, Ravon, Renault, Rover, SAAB, SEAT, Skoda, SsangYong, Smart, Subaru, DSM, Suzuki, ТАТА, ТагАЗ, Toyota, UAZ, Volkswagen, Volvo, ГАЗ.

Construct Volant

Construct Volant — надежный бесштыревой блокиратор, имеющий аналогичное назначение и предназначенный для защиты транспортного средства от угона. Страна-производитель — Чехия. Данная модель совместима с ограниченным числом автомобилей. К поддерживаемым маркам можно отнести Acura, Audi, BMW, Fiat, Land Rover, Mercedes, Renault, Skoda и Toyota.

Особенности Construct Volant:

блокировка поворота рулевого колеса;
установка с помощью срывных болтов на заводские крепежи;
изготовление на условиях завода под определенную марку авто;
защита от незаконного создания дубликата;
наличие закаленных деталей кожуха;
оптимальное соотношение цена-качество;
невозможность открытия с помощью отмычек, бампинга и иных опций;
отсутствие зависимости от состояния АКБ и иных функций авто;
возможность открытия / закрытия только ключом.

По заявлению разработчиков, Construct Volant нельзя высверлить, взломать или открыть с помощью отмычек. При изготовлении применяются материалы только высокого качества, сохраняющие стойкость даже при воздействии жидким азотом. Кроме того, случайно закрыть замок не получится.

Цилиндр замочного механизма находится с правой стороны рулевого вала, и не оказывает негативного влияния на дизайн автомобиля. Управление также продумано с лучшей стороны, ведь личинка замка находится на расстоянии вытянутой руки.

Zeder

Запатентованное противоугонное устройство, защищенное от взлома, вскрытия или высверливания. Его нельзя взломать с помощью бампинга, ведь при изготовлении ключа используется нержавеющая сталь. Конструктивная особенность устройства такова, что кроме специального ключа в отверстие больше ничего не войдет.

После установки замка на рулевом валу резьба фиксируется с помощью сварки, а это минимизирует риск взлома без специального оборудования.

Блокиратор Zeder подходит для следующих марок авто: Audi, Lexus, Toyota, BMW, Nissan, VW, Infiniti, Land Rover, Skoda, Mercedes, Mazda и Ford.

гарантия блокировки поворота рулевого колеса;
защита от буксировки машины с помощью троса;
высокое качество, подтвержденное сертификатами ЕС;
изготовление из высококачественной стали;
закрытие / открытие поворотом ключа;
две ступени защиты от непреднамеренного блокирования;
отсутствие риска взлома с помощью электронных отмычек.

После этого рулевая ось блокируется двумя устройствами — встроенным механизмом замка зажигания и дополнительной защитой. При монтаже замок фиксируется на кузове машины, что исключает трудности с пользованием. Стоимость модели Zeder составляет в районе 30-40 тысяч рублей, что соответствует цене наиболее простой охранной системы.

Блокиратор рулевого вала Dragon

Модель Dragon — продукт российского предприятия ООО «Цербер-М», выпускаемый с 2000 года. Компания производит блокираторы на КПП, капот и рулевой вал для отечественных и иностранных авто. Качество изделий Драгон подтверждается сертификатами соответствия и требованиями Госстандарта РФ.

Цель блокиратора рулевого вала — зафиксировать ось в определенном положении и исключить ее вращение. После активации защиты вращение руля возможно на угол не более 20 градусов Цельсия, что существенно снижает маневренность авто.

Погода более менее наладилась и решил установить блокиратор руля. Сперва прочитал инструкцию.

В принципе ничего сложного нет. Ещё нашел инструкцию на сайте изготовителя, так можно более детально разглядеть как устанавливать замок.

Если не вдаваться в мелочи, то вся конструкция крайне проста

Первое что необходимо сделать, это проверить ключи. Они лежат в запакованном пакете.

Это даёт гарантию того, что никто кроме изготовителя их не видел. Так же если установка производится в сервисном центре, вам должны показать, что пакет не вскрывался. Поэтому рекомендую покупать у производителя ООО "ФЛИМ" или смотреть официальных представителей здесь.
Прежде чем производить монтаж блокиратора, необходимо проверить работоспособность всего механизма.

Иначе можно оказаться в неприятной ситуации. Не знаю были такие случаи или нет, но везде работают люди и человеческий фактор никто не отменял. Да и к тому же в инструкции так и прописано.

Ну а дальше можно приступать к установке. Взял фонарик и шестигранник. И всё. Вытаскиваем коврик и погнали. Если изучить инструкцию, то времени неподготовленному человеку необходимо минут 5-10. Сперва выставляем руль в необходимом для вас положении. Далее блокируем его и одеваем муфту, но не затягиваем. Она должна держаться, но в тоже время под легким давлением скользить по рулевому валу.

Затем вставляем стопор и крутим руль влево до блокировки штатного блокиратора. В этот момент муфта скользила по рулевому валу и стала на своё место.

Теперь аккуратно вынимаем стопор и равномерно затягиваем винты на муфте (момент затяжки указан в инструкции). Всё. Именно так и я делал. В итоге стопор упирается в стенки кронштейна педального узла тормоза.

Для наглядности сделал коротенькое видео

Сверху всю конструкцию не видно

Если только специально не заглядывать

На этом установка закончена. Потребовалось 5-10 минут. Не надо ничего сверлить, никакой дополнительной проводки.

Теперь по воду эксплуатации:
1) устанавливать стопор неудобно, но так как у меня опыт есть, то никаких трудностей не испытываю. Дело привычки. Открывать дверь для установки не нужно. Единственное есть вариант испачкать руки об педали.
2) пробовал провернуть муфту — бесполезно. Тянуть всем весом рулевое колесо не стал, и так всё понятно;
3) не забывайте чистить стопор

5) необходимо изредка проверять винты на муфте. Особенно после того, как отдавали автомобиль третьим лицам. Обычно именно так машины с данным блокиратором и угоняют. На мойке могут ослабить винты и при угоне муфта будет легко вращаться на валу. Так же всегда переводите иммобилайзеры и сигнализации в сервисный режим и забирайте брелки с собой;
6) на сервисе стопор тоже лучше забирать с собой.

Вроде всё. Ещё в комплекте идёт наклейка на стекло

Клеить не стал. Есть два мнения на эту тему:
1) так заранее будут знать что стоит блокиратор и лезть не будут
2) так заранее будут знать что стоит блокиратор и будут готовы к этому.
Пока оставил так. В целом всем доволен. Потраченных денег не жалею. Вещь простая и надежная. Надеюсь не пригодится.

Блокиратор Гарант Блок Люкс препятствует движению руля, не давая, тем самым, злоумышленнику управлять автомобилем. Блокировка производится с помощью муфты на рулевом валу – владельцу для включения блокировки достаточно просто использовать специальный ключ (в комплекте 2 ключа).

В замке используется механизм Abloy Exec/Abloy Sento, обеспечивающий 360 млн комбинаций секретов; уровень криптостойкости Е – 60 единиц. Весь механизм замка спрятан под панелью, поэтому устройство никаким образом не портит внешний вид салона автомобиля.

Гарант Блок Люкс подходит для большинства отечественных и иностранных автомобилей – чтобы уточнить совместимость с вашим автомобилем, пожалуйста, позвоните нам.

Основные технические характеристики Гарант Блок Люкс

механизм секретности — ABLOY Sento (360 млн. комбинаций);
неограниченная применяемость на все марки автомобилей;
гарантия 5 лет с даты продажи.

Комплектация:

блокиратор;
кожаный чехол для штыря;
комплект ключей;
документация.

Программы и инструкции для Гарант Блок Люкс замок на рулевой вал

Инструкция по эксплуатации.pdf

Вопросы и ответы по Гарант Блок Люкс замок на рулевой вал

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

Надежное и простое в установке противоугонное устройство🔐 . Еще бы цену на него пониже, то вообще было бы сказочно!

После покупки авто у многих встает вопрос о его защите. Конечно же полной гарантии от угона нет, но снизить вероятность этого дела можно.

Для этого нужно помимо электрических блокировок нужно установить механическую. Вскрывается и ломается всё, вопрос во времени.

Сегодня мы рассмотрим широко известное механическое противоугонное устройство Флим Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс 085.E/f для renault kaptur (от 2020 г.в.)

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс 085.E/f для RENAULT KAPTUR c 2020 года - это семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля.

Ценник конечно странный так как по приезду в розничный магазин устройство становится дешевле. Не уточнял, но думаю что дело в бесплатной доставке. Ведь при заказе на официальном сайте доставка будет бесплатной.

Теперь этот блокиратор подходит на все каптюры от 2020 года выпуска независимо от объема мотора и комплектации.

📌В комплектации мы получаем:

Блокиратор (штырь),
втулку (крепится на рулевом вале),
муфта (для крепления втулки),
ключи,
гарантийный талон,
чехол.

Ее теперь нужно скачивать через QR код, который прилагается.

Просто сканируем смартфоном код и получаем подробную инструкцию по установке.

№ замка: G.BL.LX33.085.E/f
Модель авто: RENAULT KAPTUR
Модельный год авто: c 2020

Конечно пенсионерам с этим делом будет не удобно, но всегда есть вариант обратиться в мастерскую где всё вам установят за 1000-1500 руб. В нашем случае всё прилепим сами!

Изменения коснулись только втулки. Она почему-то стала светлой (возможно используют другой металл) и есть еще одно изменение о котором напишу ниже.

Замок комплектуется механизмом секретов Abloy Exec/Abloy Sento (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа), защищает от вскрытия любым манипуляционным способом.

Хотя сейчас есть насадки которые это высверливают за 50 секунд.

На самом деле лучше приобрести держатель для штырька. Им и пользоваться удобней, да и безопасней он в плане держателя. Сейчас не знаю сколько он стоит, раньше брал за 200 рублей.

Желательно его прикрутить сбоку сидения.

Что бы втулка не провернулась на муфте на первой есть штырек, а на второй отверстие (см. фото выше).

Внутри муфты наклеено что-то вроде прокладки. Просто в инструкции написано, что их нужно вставлять перед установкой, но тут мы видим, что они уже установлены с завода. Остается только нацепить эту муфту на вал.

В идеале лучше разобрать консоль для установки.

По сути они одинаковые, но в конструкциях крепления теперь есть изменения.

Принцип работы простой. После окончания движения вставляем штырек в втулку и при вращении руля он упирается в педали или в кузов. Тем самым не дает провернуть руль.

Есть варианты когда под втулку подливают проникающие жидкости и вал проворачивается. Зная это залил верх и низ герметиком (тонким слоем исключительно по кромке).

На установку потратил около 30 минут.

📌Что в итоге?

Данное механическое устройство считается одним из надежных, но конечно же гарантии от угона никто не даст. Помимо блокиратора надо ставить еще 2-3 независимые электо системы и желательно блокировать капот.

К минусам можно отнести неудобство использования в первые дни применения. Так как штырьком нужно четко попадать в втулку. Так как она под рулевой колонкой то вслепую первое время не удобно делать. Потом привыкаешь и эксплуатация не вызывает трудностей.

Предыдущую машину продал спустя 6 лет эксплуатации т.е. этот замок спокойной работает это время и будет работать дальше.

В совокупности с другими противоугонными средствами этот блокиратор весьма неплох.⭐⭐⭐⭐⭐

Приобретая автомобиль мало кто всерьез заботится о его охране. Ведь вас наверняка дилер "развел" на установку "противоугонки" прямо у себя в салоне. Конечно с сохранением "гарантии" которой бы вы якобы "лишились", если решили бы ставить противоугонный комплекс на стороне. Нет, вы могли оказаться кремнем, и тогда дилер "подарил" вам уже установленный электронный противоугонный комплекс.

Вот только защищает ли вас эта игрушка. Что происходит, когда выходя из машины вы одним нажатием пальчика получаете "полную защиту" вашей собственности от посягательств? А получаете ли? Или наоборот облегчаете специалистам по отъему чужой собственности их неблагодарный труд? Ведь на современном уровне развития технологий перехватить сигнал вашей охранной системы и подменить его своей электронной "отмычкой" - секундное дело. Как бы вас ни уверяли в абсолютной криптостойкости продавцы волшебных электрических коробочек, оснащенных сиренами.

Особенно меня поражают люди заказывающие автомобили с системой доступа "свободные" руки. Это все равно, что купить и установить хорошую стальную входную дверь в квартиру с постоянно торчащим в наружной замочной скважине ключом! Если вы обратитесь в нормальный сервисный центр по установке автомобильных сигнализаций, первое что вам предложат - деактивировать эту систему в принципе.

Следующим шагом вам предложат установить механическое противоугонное устройство. Они бывают различных конструкций и имеют целью сделать невозможным угон автомобиля своим ходом. Это может быть "кочерга" на рулевое колесо. Обычно снимается угонщиком вместе с рулем и заменяется другим рулем. Другой вариант - блокиратор рычага КПП. Хорош для "классики" с механической коробкой. У "автомата" переключения физически могут быть не связаны с рычагом. А у переднего привода тяги можно отключить под капотом и поставить там же коробку в "драйв". Есть модели в которых штатно кресло водителя подъезжает вперед и его спинка ложится на руль. Есть блокираторы на колеса, не дающие им вращаться. В общем систем существует великое множество.

Если любая электронная система охраны может быть спокойно изучена, разобрана на составляющие и взломана угонщиком еще в своем теплом и уютной гараже (работа по угону на месте таким образом займет у него не более десятка секунд), то механическая блокировка остается единственным барьером, требующим длительной физической работы по своему слому.

Я при выборе устройства такого рода по сумме потребительских качеств и стойкости к взлому остановился на блокираторе рулевого вала "Гарант Блок Люкс". Замыкаясь на неподвижном заблокированном стандартным блокиратором валу, Гарант предотвращает вращение рулевого колеса при последующем размыкании стандартной блокировки.

Он не видим снаружи автомобиля и никак себя не обнаруживает. А значит угонщик может оказаться за рулем вашего автомобиля с заведенным двигателем и только после этого поймет, что угнать его все равно невозможно. Если у вас не "РоллсРойс" или "МБ AMG" вряд ли он будет возвращаться еще раз с аккумуляторной болгаркой, чтобы потратить более получаса времени на шумную привлекающую внимание работу в неудобных условиях. Проще поискать аналогичный авто только с электронной противоугонной системой.

Мне данное устройство с установкой обошлось всего в 10200 рублей. Можно купить его чуть дешевле в официальном онлайн магазине производителя. Там цена данной модели для моего автомобиля составляет 9450 рублей. За 12900 рублей можно приобрести еще более взломостойкую версию блокиратора. Подбор на сайте производится по модели автомобиля и его оснащению (модели различаются, например, для авто с автоматическими и ручными коробками передач, для одного семейства с разными типами усилителей рулевого управления).

В комплект поставки кроме муфты, монтируемой на рулевой вал, болтов ее крепления и блокирующего стержня с замковым механизмом и чехлом, входят:
- руководство пользователя с правилами эксплуатации и обслуживания и гарантийными условиями;

- набор из двух ключей с картой-кодом для нарезания производителем новых, если комплектные будут утеряны или придут в негодность. На пакете нанесены четкие инструкции по проверке работоспособности замковой части перед установкой блокиратора;

- наклейка на стекло с торговой маркой изготовителя охранного комплекса. Вроде бы как такой значок должен останавливать трепещущего вора на дальних подступах к вашей собственности, но на деле он дает бывалому информацию. Поэтому спецы рекомендуют подобные наклейки никогда не использовать!

Установить блокиратор в принципе не сложно и самостоятельно. Вы можете не повторять моей ошибки и смонтировать устройство потратив минут 20 на работу с перекурами. Все что для этого вам понадобится - ключ-торкс или шестигранник

и иллюстрированная инструкция, скачиваемая с официального сайта изготовителя блокиратора.

Нужно строго следовать инструкции, чтобы муфта не влияла на потребительские качества автомобиля и не снижала безопасность его эксплуатации. При правильной установке блокиратор не мешает, например, складываться рулевому валу в расчетном режиме при ДТП.

На фото выше хорошо видны пазы для запорного элемента и утопленные головки крепежных болтов. После запирания штыря, вставляемого в шлицы,

головки болтов закрываются его телом. Все, теперь блокиратор можно вскрыть только "болгаркой". Только не берите угловую шлифмашину Bosch PWS 850-125, переплюетесь! ))

Результат - невозможность проворота вала рулевого колеса даже при разблокировке штатной системы его блокировки. Стопорящий штырь устройства просто упирается в педали и/или кронштейны их креплений.

Скошенная кромка на рабочей полумуфте позволяет подпружиненному фиксирующему элементу (выделен розовым) замыкать блокиратор автоматически без необходимости работать ключом.

Ключ таким образом вам нужен только для удаления блокирующего штыря перед поездкой.

Не забывайте снятый штырь убирать в чехол и перевозить в кармане водительской двери или в бардачке. Иначе, если вы его, скажем, будете бросать на пол под ноги пассажиру, в замочную скважину может набиться пыль и песок. По тем же причинам может потерять подвижность и запорный элемент блокиратора. А если вы оставите штырь у себя под ногами на полу, есть опасность его попадания под педаль тормоза! С далеко идущими последствиями.

Высокая стойкость к подбору ключей и слому замковой части достигается использованием цилиндра финской фирмы Abloy. Не бытовой личинки первого-второго классов, а Abloy Exec/Sento с защитой от вскрытия бампингом, сворачиванием и манипулятивных методов.

Число комбинаций нарезки двухстороннего ключа достигает 360 миллионов.

Блокирующий штырь вокруг скважины имеет покрытие из ПВХ. Оно предохраняет руки от переохлаждения при эксплуатации зимой и улучшает "ухватистость" в любых других условиях.

На свободной цилиндрической части блокирующего штыря выгравированы - похоже лазером - торговая марка и серийный номер. Последний продублирован также наклейкой со штрих-кодом.

Внешне покрытие блокирующего штыря, с которым собственно после установки и приходится иметь дело пользователю, напоминает светло-серый "тефлон".

Весит этот штырь в моем варианте килограмма 1,5-2 навскидку. Это обстоятельство дополнительно усугубляет неудобство эксплуатации блокиратора. Представьте: вам нужно согнувшись к рулю и запустив руку под панель приборов вслепую попасть тяжелым блокирующим штырем в пазы муфты, закрепленной на рулевом валу! Конечно первые несколько дней это достаточно сложно. Но уже через пару недель механическая память практически не дает промахиваться. А вы понимаете: то что для вас небольшое неудобство в эксплуатации, для вора - практически непреодолимое препятствие в "работе". ))

Стоит упомянуть, что руль при установке штыря должен быть всегда заблокирован штатной системой рулевой колонки в одном положении, определенном при монтаже муфты устройства. Поскольку руль обычного авто имеет рабочий диапазон в три с лишним оборота от упора до упора, это позволяет при одном и том же заблокированном положении рулевого вала оставлять колеса как минимум в трех различных положениях: направо, налево и близко к центру.

Этот блокиратор - необходимая часть охранной системы вашего авто! Главное не лениться пользоваться им ВСЕГДА. Даже если ты пошел в магазин на пять минут! Потому что попытка угнать авто с Гарантом в рабочем положении займет в реальности от получаса времени. А угон с Гарантом в бардачке или вообще без него может быть выполнен менее чем за пол минуты.

Читайте также: