Прошить ключ шкода октавия

Обновлено: 23.01.2025

Информации на эту тему есть очень много.Так все говорят.Но когда мне пришлось собирал инфу по частях.
И так для чего мне это все надо было.
Когда покупал машину в ней был один ключ и не родной.По словам продавца ключ упал и разлетелся корпус, и он мне дал от него запчасти, а именно плату и металлическую часть.
Машина заводилась, с иммо проблем не было, но она не открывалась и не закрывалась с кнопок на ключе.
Как я пытался решить эту проблему:
Способ 1
Закрыл все двери и окна, в водительской двери провернул ключ налево три раза не менее 0.5 сек. в течении 5 сек. в двери должен загореться светодиод(режим программирования будет активен 15 сек).
нажал на кнопку закрытия на 5 сек. и не отпуская ее нажать три раза на кнопку открытия, на брелке загорится светодиод что подтвердит режим программирования ключа, потом нажал на кнопку закрытия, если все исправно то должны были загореться пять раз светодиоды на двери и ключе.Но мне это не помогло.
Способ 2
через васю диагноста
Заходим:
46-Блок Комфорта
10-Адаптация
01 канал
Там показало количество прописанных ключей у меня их было 2, я так и оставил и нажал тест и сейв и потом на ключе нажал кнопку открыть.Если все гуд авто должно пискнуть или мигнуть, у меня ничего не произошло.

Эти все функции делались на ключе который был с авто.
Так как ключ явно не от шкоды, я подумал что он не может сконектится с блоком, и пошел к человеку который на ты с радиодеталями и паяльником.
Попросил его перепаять все детали которых не хватало с платы ключа, на плату которую дал продавец.
Человек все сделал, и проверил на своей какой то приблуде, и сказал что с ключа сигнал идет.Пошел к авто повторил первый и второй способ, и ничего не получилось.

Теперь подумал что проблема не в ключе, а в неправильной привязке.
Решил отвязать те два ключа которые были привязаны, и привязать заново это я говорю уже про ИММО, а не ДУ.

И так способ 3
Для этого нам надо две программы
Вася диагност и vag eeprom programmer
1.Подключаемся в машине(шнур у меня ваг ккл 409.1 )
2.заходим в ваг епром
3.включаем зажигание
4.в программе заходим в опцию Dash и нажимаем Read EEprom
5.ждем пока считает информацию
6.внизу во втором столбике, четвертая строка Login там будут 4 или 5 цифер (записываем их)
7.выходим с программы и заходим в васю диагноста:
нажимаем
-выбор
-17 комбинация приборов
-11 вход
-в строке вводим те цифры что записали(0ХХХХ или ХХХХХ) и нажимаем выполнить(если все ок окно пропадет)
-10 Адаптация
-21 номер канала -читать
-там покажет сколько ключей прописано если у вас 1 ключ то ставим один если 2 ставим, я поставил 1
-нажимаем тест
-сохранить
-спросит сохранить ? нажимаем да
-должна потухнуть лампа иммо. если ключ один выходим из комбинации приборов, если два то после того как потухла лампа иммо вытаскиваем ключ с зажигания и вставляем второй, и ждем пока потухнет иммо, когда потухла выходим из комбинации приборов . П.С если что то не получилось питаемся делать со второго раза, у меня получилось со второго раза.И в то время когда должна была потухнуть лампа я клацал кнопки на пульте, хз помогло ли это чем то))
-потом заходим в
46-Блок Комфорта
10-Адаптация
01 канал
Там показало количество прописанных ключей у меня уже их было 1, я так и оставил и нажал тест и сейв и потом на ключе нажал кнопку открыть и авто пискнуло, и моей радости не было предела))))

Заодно в каналах активировал звук при постановке и снятии с сигналки, активировал функции авто закрытия после 15км в час и открытия после того как вытащил ключ с замка, и функцию авто закрытия когда авто снимаешь с охраны и в течении 30-40 сек дверь не открываешь, то авто автоматически ставится на охрану.

Как-то так)
Спасибо за внимание)
В планах купить ключ с 3-ма кнопками и прошить еще один ключ)

Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то "ушли".
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.

Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.

Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.

Что и было сделано, вот здесь . Обычный пустой ключ (в моей комплектации оба ключа невыкидные и без кнопок), и колба иммо. Тип колбы ребята из eobd просканировали хитрым прибором с ЖК экраном и массой кнопок с уцелевшего ключа, это оказался Crypto ID 48. Осталось нарезать жало нового ключа и прописать новую колбу в приборку.

Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах "автомобильный ключ" у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.

На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.

Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.

Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой "нарезкой", однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.

Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.

Замечания.
1. Все-таки при нарезке получились погрешности, новый дубликат поворачивается в замке более туго чем старый оригинал. Отсюда один интересный момент. . Съездил в контору повторно, ключ "доточили", стал работать идеально.
С Пассатами в комплекте идут образцы жала ключа из пластика. Со шкодой такого не шло. Хотя, возможно где-то есть карточка со штрихкодом, по которой станок с ЧПУ может нарезать ключ, но стоить это будет, я подозреваю, дороже.
В общем, оригинальный ключ лучше не терять, т.к. в случае утери — придется нарезать ключ с копии а значит набежит погрешность. Я решил положить оригинал на хранение и пользоваться нарезанной болванкой. На досуге закажу еще одну болванку с колбой из китая за себестоимость и отнесу в нарезку, чтобы был в запасе.
2. При прописывании доп. ключа лучше все ключи иметь при себе в наличии.

Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.

Привет всем! Забрал у ОД ключ, и теперь встал вопрос прошивки. У ОД это будет стоить порядка 4,5 тысяч, что немного напрягает учитывая стоимость болванки. Что скажете, прошивать у официалов или к народным умельцам? У них на порядок дешевле будет.

Skoda Octavia 2016, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2017

Skoda Octavia, 2013

Комментарии 14

5 иммобилайзер делают единицы людей, так, что без Вариантов ОД .

Шей ключи только у ОД!
Так получилось, что мне два раза пришлось заказывать ключи и соответственно прошивать их. Операция довольно не простая. Автомобиль подключается через интернет куда-то в Чехию… и оттуда уже шьётся. Участие дилера минимальное. Как правильно было уже замечено шьются все ключи комплекта. Процедура не быстрая, но надёжная!
Теперь, что касается остальных умельцев. Они тоже говорят, что прошивают, однако умалчивают оду главную составляющую их прошивки (иначе ни кто шить у них не будет). Просто отключают полноценную работу иммобилайзера (или совсем его деактивирут), а хозяин авто даже не догадывается об этом. Со стороны вроде всё работает по прежнему, только толк от этого такой же, как от цнтрального замка на ВАЗ 21-01!
Не экономьте на машине за 1000 000+…

Спасибо, за комментарий!

Я добавляю ключи и ничего не отключаю, да и не знаю тех людей кто отключает, смысл ?

Т.е. без ключа при автозапуске никак? Обход еще не придумали до сих пор?

Никак, зашивают ключ в блок. При перепрошивке его надо заново извлечь, собрать и залить на все ключи новый код.

Ого ценник. У нас 100$ ключ у дилера был, а прошивка 100 грн стоила…

Ну если в баках, то у нас дешевле получается ключ. Прошивка дорожает из за того что ключ надо извлечь и плюс то что надо программировать 3 компплекта. По видимому в каких то случаях можно обойтись без извлечения, но в моём как пояснил ОД нет.

Есть такие опасения конечно, поэтому и спрашиваю. С друглй стороны у сеня авто постгянно под охраной, либо в паркинге либо на стоянке на работе. По прошивке интересовался у Petranvag, не абы у кого, они шьют ключи.

Ну если PetranVAG шьет, значит можно и довериться. Я просто изучал этот вопрос прошлой осенью, перед установкой автозапуска. Везде мне отказывали в прошивке ключа, когда узнавали, что Octavia A7. У дилера, кстати, третий ключ шьют иначе — они прежде "обнуляют" два твоих прежних ключа, потом делают запрос в VAG на получение нового шифра и уже затем заливают его на все 3 ключа.

Не знал, спасибо за инфо. Ну тогда если так то это в плюс ОД.

А сколько "умельцы" берут? Если разница в пару тысяч — не раздумывай и сделай все по грамотному у ОД. Все таки не брызговики меняешь…

Проблема в том что ОД сам иногда не может решть проблему, например с активациями некоторых функций и предлагают обращаться к умельцам, но в данном случае ты прав это доступ к авто всё таки.

Хммм, около года назад "народные умельцы" открещивались от новой октавии, говорили, что невозможно пока ключи ее шить… Да и где гарантия, что они себе твой код не сохранят до лучших времён… А потом делов на 5 минут, чтобы твою машину с ключа открыть и уехать на ней )))

Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.

Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.

Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?

Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.

Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?

Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).

Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.

Автомобили Skoda выпускаются известным чешским автопроизводителем уже более ста лет. На сегодняшний день в их линейке присутствуют легковые автомашины, автобусы, грузовики и сельхозтехника. На территории европейской части России такие легковушки очень популярны.

К наиболее популярным легковым автомобилям Шкода относятся модели Octavia (Октавия) А5, А6, А7, Yeti (Йети), Rapid Рапид), Superb (Суперб), Kodiaq (Кодиак), Karoq (Карог), Rs (Рс), Scout (Скаут), Roomster (Румстер). В них входят малогабаритные легковые машины, кроссоверы с повышенной проходимостью и вместительные минивэны.

Потребители выделяют у обсуждаемых машин следующие преимущества:

широкий модельный ряд,
достойные технические характеристики,
элегантный дизайн,
невысокую цену.

Автомобили Skoda уже давно производятся с электронными замками зажигания. Машины последнего десятилетия по данному критерию относятся к группе VAG, что свидетельствует о высоком уровне противоугонной системы. Поэтому, если у вас возникла проблема с б/у ключом зажигания (вы его потеряли или он сломался) к автомашине Шкода, то не во всякой мастерской вам смогут помочь на должном уровне.

Компания «АвтоДиагностика» оказывает широкий перечень услуг по восстановлению работоспособности автоключей и замков Skoda. Мы предлагаем вам:

новые ключи без прошивки,
дубликаты ключей с прошивкой,
новую привязку ключей с чипом к иммобилайзеру,
блокировку старых ключей.

Наши специалисты работают со всеми видами автомашин Шкода, независимо от времени их выпуска и рейсталинга, включая и самые новые модели. Мы находим выгодный вариант решения любых проблем доступа к автомобилю.

Продажа новых ключей и дубликатов Шкода

Современные ключи зажигания позволяют не только попасть в салон автомобиля, но также и завести двигатель машины. Без данного варианта доступа авто будет мертвым. Обращаться с ключами автомашины Skoda нужно бережно: хотя названные инструменты и достаточно надежны, но все же требуют аккуратного обращения.

В случае если автоключ у вас сломался или вы его потеряли, автосервис «АвтоДиагностика» предлагаем самое простое решение проблемы: мы сделаем новый ключ без прошивки. Это быстро и недорого.

Другим вариантом решения вопроса является создание дубликата варианта доступа к машине. Но его возможно сделать только при наличии другого экземпляра ключа. Если сравнивать создание нового автоключа с прошивкой «с нуля» и изготовление дубликата по готовому аналогу, то второй вариант обойдется вам в 2-4 раза дешевле и быстрее по времени.

Поэтому, если у вас по каким-то причинам остался всего один рабочий ключ зажигания к машине Шкода, то, не откладывая, делайте его дубликат, и, практичнее всего, не один. Это будет вашей защитой от возможных расходов и неудобств в будущем.

Если вы потеряли свой ключ к машине, и переживаете, что им может воспользоваться злоумышленник, то при выдаче вам нового варианта доступа к авто мы произведем блокировку вашего прежнего инструмента, завести и угнать машину им уже никто не сможет.

Прошивка ключа Шкода – восстановление функций ключа

В зависимости от модели и года выпуска автомобили Skoda могут быть укомплектованы автоключами:

простыми механическими,
невыкидными без кнопок,
выкидными с двумя кнопками,
выкидными с тремя кнопками и дистанционным управлением авто,
с чипом и совмещением с иммобилайзером,
смарт-ключами (безключевой запуск машины).

Компания «АвтоДиагностика» осуществляет ремонт и восстановление любых б/у инструментов доступа к машинам Шкода. Сбои в программном обеспечении машины встречаются достаточно часто. Если иммобилайзер не видит ключ, то нужно прописать ему новую программу.

Создание нового программного обеспечения противоугонной системы автомобиля называется прошивка или привязка. Второй термин – привязка – указывает на совмещение программ чипа на ключе и иммобилайзера в машине.

Для выполнения таких работ необходимы специальные знания, опыт и профессиональное оборудование. Если доверить это дело дилетантам, то, чаще всего, не только не решатся изначальные проблемы, но появятся новые сложности с доступом к автомобилю.

Привязка ключа Шкода – почему ее выгодно заказать у нас

Преимуществами заказа новых ключей без привязки, дубликатов по имеющемуся аналогу, новой прошивки б/у автоключей, их ремонт и восстановление функций на автомобиль Skoda в автосервисе «АвтоДиагностика» являются следующие моменты:

Мы делаем качественно. У нас работают настоящие профессионалы своего дела. В их распоряжении находится новейшее спецоборудование. Сделанные нами ключи работают долго, и их качество не уступает заводским прототипам.
У нас представлен полный спектр услуг, связанных с ключами и замками автомобилей. Мы подбираем наиболее выгодное решение проблемы и реализуем его на практике.
Доступ к машине мы восстанавливаем максимально быстро. Уже через час наши клиенты могут пользоваться новым инструментом для доступа к автомобилю. Если сравнивать обращение к нам с выполнением этой же процедуры у официальных дилеров, то новый ключ у «официалов» может быть получен только через несколько недель или даже месяцев.
Невысокая стоимость услуг. Мы придерживаемся политики разумных цен, и стоимость услуг у нас не завышенная. А при решении вопроса с официальными дилерами вам придется заплатить, в любом случае, в несколько раз больше. Поэтому обращаться к нам выгодно.

Но, обратите внимание, что действия с доступом к автомобилю мы производим только по предъявлению документов на транспортное средство. Задачи криминального характера мы не решаем.

Звоните и приезжайте! Мы на высоком профессиональном уровне, оперативно и недорого восстановим доступ к вашему автомобилю Шкода.

Читайте также: