Прошить инфинити на евро 2
Всем привет. Читателям, знакомым с моими прошлыми записями известно, что после капремонта двигателя мной были удалены все 4 катализатора на VK45DE.
По причине отсутствия катов постоянно горела ошибка двигателя по вторым кислородным датчикам.
Самым правильным, на мой взгляд, решением является перепрошивка блока управления двигателя, в которой вторые лямбды просто отключаются. Механические обманки, как ни крути, периодически вызывают ошибки.
Вчера, во второй половине дня мне написал одноклубник, сказал что специалист из Питера по прошивке наших авто сейчас в Москве. Договариваюсь о встрече.
Весь процесс занял немного больше часа. Роман, так зовут мастера, оставил после знакомства и по результатам проделанной работы только положительные впечатления.
Тонкостей процесса я не знаю, да и цели вникнуть в процедуру не имел, хотя по работе занимаюсь электроникой, с ПК я на "ты".
На мой взгляд, даже имея оборудование и софт, экспериментировать со своей машиной рисковое дело, тем более проводить эксперименты на чужом infiniti/nissan.
Заметил только, что во время процесса перепрошивки ECU автоматически включается вентилятор кондиционера, со слов Ромы, если вентилятор отключится по окончании загрузки нового ПО, процесс прошел успешно, без ошибок. Поскольку делается все на не заведенном двигателе, важно состояние аккумулятора авто. Если батарея разрядится в процессе перезаливки софта, последствия могут оказаться плачевными…
Теперь расскажу о результатах и впечатлениях.
Реакция на педаль газа мгновенная, теперь машина не тупит даже на горячую.
Подхват происходит даже при небольшом нажатии на педаль, проще говоря FX теперь валит адово, я просто в диком восторге)))
Ну и конечно больше никаких "service engine soon". Как это обычно у меня происходит, такие незапланированные, но важные события приносят только позитив))).
По пути до дома средний расход снизился на 0.4 литра на 100 км, с учетом того что я наваливал.
Результатом доволен на все 100%.
Если найдутся желающие повторить такую процедуру или просто проконсультироваться у специалиста, напишите в ЛС, поделюсь контактами.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Статусным автомобилям Инфинити чип-тюнинг поможет раскрыть потенциал мотора на полную, ведь из-за экологических ограничений по выбросам они теряют в производительности до 20–30%.
Как проходит чип-тюнинг Infiniti
- Чип-тюнер считывает заводскую программу ЭБУ, готовит ТЗ по пожеланиям клиента и отправляет прошивку на калибровку в отдел разработки АДАКТ.
- Автомобиль в это время проходит полную диагностику электронных систем и ДВС.
- После отредактированная прошивка записывается обратно в блок управления и проводится тест-драйв изменений.
На многие модели Инфинити в базе АДАКТ уже есть готовые версии прошивок, поэтому процесс занимает 15–20 минут (по OBD2) или до трех-пяти часов, если блок необходимо снимать.
Автосервисы, сотрудничающие с нашей компанией, предоставляют клиентам бесплатные дни тест-драйва прошивки. Если что-то не устроит, сможете вернуть деньги или заказать доработку программы.
Плюсы чип-тюнинга для Инфинити
- Прирост мощности и крутящего момента;
- Прибавка тяги на низах, ровная полка момента в средней зоне;
- Устранение провалов/турбоямы, плавающих оборотов;
- Моментальный отклик педали газа;
- Улучшение динамических характеристик во всех режимах использования;
- Снижение расхода (при условии сохранения прежнего стиля езды);
- Правильное отключение экологии: сажевого фильтра, катализатора, EGR.
Преимущества прошивки Infiniti от АДАКТ
- Гарантируем, что ресурс двигателя, коробки передач или турбины не пострадают. Наши прошивки ориентированы на гражданский тюнинг. Максимальных настроек не делаем, все строго в допустимых заводом пределах.
- Партнеры компании работают во всех крупных городах России и странах СНГ. Далеко ехать за чип-тюнингом не потребуется.
- Разработка индивидуального тюнинга за 2–4 дня. Оперативная доработка и устранение недочетов. Профессиональная диагностика авто на ошибки.
Средние цены на прошивку Infiniti — 14 900 рублей. На цену влияет тип ДВС и блока управления. Точную стоимость запрашивайте у представителя АДАКТ в своем городе.
Отзывы о чип-тюнинге Infiniti
Вам тоже есть что сказать?
Сегодня был сделан чип-тюнинг прошивкой от Адакт. Пришлось снимать блок управления с машины и ждать около пяти часов, прошит под Евро 2. Сейчас надо пройти обкатку около 500 км. для адаптации новой программы, не желательно крутить до отсечки. По первым ощущениям могу сказать точно, что машина поехала с большей легкостью и плавностью.
По ощущением, многие пишут что отклик от педали газа становится лучше, скажу так на FX он и так нормальный. а вот эластичность заметна сразу, тянуть начинает с низов. + Как будто чуть лучше стал выхлоп по звуку, мб кажется.
по расходу, смешанный город\трасса у меня получается 16.3 литра на сотку. Не тошню, стартую нормально, но без фанатизма конечно.
Перед тем как поехать в сервис сбросил счетчик. По городу, по пробкам с кондером, средний расход по приезду был 22.4 л.
Обратно прошитый, ехал по чуть большим пробкам, и проверяя нововведения подгазовывал по возможности, расход на обратном пути был 20.1 л.
На отрезке 15км так себе замер, поезжу месяц, посмотрим сколько выйдет средний расход.
Но на самом деле на него пофиг, я бы не расстроился если бы он не изменился или вырос, ведь полученный результат этого стоит.
Прошивка Евро 2 – это самый популярный экологический стандарт для понижения требований к токсичности выбросов. О чем речь? Что, вообще, такое «прошивка», причем тут «Евро» и, что означает цифра «2»? Кто все это придумал и для чего? Попробуем объяснить доступно.
Что такое прошивка под Евро 2?
Нормы токсичности Евро ввели больше 30 лет назад, в далеком 1988-м. Регламент контролирует требования к количеству выбросов оксида углерода, азота и других токсичных веществ, автомобилями в атмосферу.
Состав и уровень вредных компонентов, из которых состоит выхлоп, контролируется законодательно. Ездить на машинах, где указанные требования не соблюдены – запрещено.
Первоначальный стандарт назывался Евро 0. Раз в несколько лет требования ужесточаются, регламент корректируется. Сегодня, в 2020-м, в Евросоюзе уже действует Евро 6. Наша страна отстает от Европы на 5-7 лет, а потому, пока, требует от автомобилей соответствия классу Евро 5.
Это значит, ввести в нашу страну автомобиль с более низким экостандартом, нельзя. Аналогично, продать его за рубеж, тоже не выйдет. Однако, если вы когда-то успели ввести и зарегистрировать такую тачку, можете ездить, без каких-либо проблем. А еще, можно «откатить» к прошивке на Евро 2, в документах все равно будет значиться редакция, присвоенная авто при первоначальном ввозе.
Что дает прошивка под Евро 2, помимо очевидного увеличения количества токсичных выбросов в окружающую среду? Зачем вредить природе, вносить свою лепту в ежедневный сизый смог над мегаполисами и непредсказуемый процесс глобального потепления?
Ниже мы обязательно приведем плюсы и минусы прошивки Евро 2, а сейчас, озвучим некоторые цифры. Предельные значения загрязняющих веществ в выхлопе у Евро 5 следующие:
- 0,05 г/км к углеводородам;
- 0,8 г/км к углекислому газу;
- 0,06 г/км к оксидам азота;
- 5 мг/км к выбросам твердых частиц.
А теперь посмотрите на нормы по выбросам у Евро 2:
- 0,29 г/км к углеводородам (почти в 6 раз выше);
- 2,2 г/км к углекислому газу (почти в 3 раза выше);
- По оксиду азота, норм, вообще, нет;
- На 70% выше пятого экологического класса.
Бензиновые и дизельные двигатели загрязняют окружающую среду, это неоспоримый факт.
Для чего нужна прошивка под Евро 2?
Так все же, что дает прошивка под Евро 2?
В автомобиле экологические стандарты поддерживаются электронным блоком управления (ЭБУ). Правильные настройки программы устанавливаются на заводе изготовителе.
Современные нормы токсичности, увы, заглушают динамику автомобиля. Машина теряет резвость, ходовые способности, мощность.
Движок и другие системы, из-за таких программных параметров, по факту, работают на средних возможностях. Именно поэтому многие автовладельцы, по отзывам, и стремятся откатить к прошивке под Евро 2. Другими словами, выполнить чип тюнинг ЭБУ под более низкий экологический класс.
Но это не основная причина.
В каждой машине, для нейтрализации количества выхлопов, устанавливаются катализатор и противосажевые фильтры. Также, в выхлопную систему внедряется кислородный датчик. Именно он анализирует состав вредных газов и передает информацию блоку управления.
Средний срок жизни катализатора – 5-7 лет или 100-150 тыс. км пробега. Новый узел стоит, примерно, 100-150 тыс. р., точная сумма зависит от марки автомобиля (на «немца» — дороже, на «корейца» — дешевле). Катализатор с выгоревшим напылением становится «кирпичом» для выхлопной системы. Ненужным, а порой и опасным. Повышается нагрузка на двигатель, увеличивается расход машинных жидкостей, топлива и т.д. Кислородный датчик обнаруживает ошибку (превышение вредных веществ), передает ее в ЭБУ, и на табло загорается «противная» лампочка «Check Engine».
Перед автовладельцем встает 3 выбора:
- Выполнить дорогостоящую замену катализатора;
- Вырезать данный агрегат, а, чтобы ЭБУ «не ругался», перепрограммировать его. Вот что значит прошивка под Евро 2 – компьютер потеряет интерес к экологичности выхлопов автомобиля. Да еще и движок станет мощнее. Правда, воздух будете загрязнять сильнее, но с нерабочим катализатором, этого также не избежать.
- Поставить на кислородный датчик обманку. Это такой маленький переходник между датчиком и трубкой к катализатору. Внутрь него помещается анализатор, который улавливает только малую часть токсичных веществ. Основной кислородный датчик думает, что выхлопы низкие, ЭБУ не бьет тревогу. Система работает штатно, при этом, силовые показатели двигателя не меняются.
Прошивка ЭБУ на Евро 2 без удаления катализатора невозможна . Разумеется, если он «умер». Если диагностика показала, что кат, пока еще, в норме, а чиповка вам нужна не для оптимизации работы выхлопной системы, с удалением можно и повременить. Но, смиритесь, в будущем – это неизбежно.
От вышедшего из строя узла все равно придется избавиться. Хотя бы потому, что ездить с напрочь забитым катализатором, с полностью выгоревшим напылением, неблагоприятно для двигателя. Если не хотите в будущем столкнуться с его капремонтом, конечно.
Стоимость услуги
- Средняя цена на прошивку авто под Евро 2 составляет 2,5-10 тыс. р. Зависит от марки и класса автомобиля. Чем дороже и премиальнее тачка, тем выше стоимость ее чип тюнинга.
- Стоимость замены катализатора мы озвучили выше – 100-150 тыс. р.;
- Обманка на кислородный датчик обойдется в 500 р., плюс/минус 200.
Сказать, что лучше, прошивка на Евро 2 или обманка, сложно. С одной стороны, ездить с вышедшим из строя катализатором нежелательно. В самой худшей перспективе, как мы уже сказали, все закончится необходимостью делать капремонт движка. Выход тут тоже имеется – вырезать катализатор. Подытожим, обманка не дает автомобилю никаких плюсов, разве что, избавляет водителя от сигнала «Check Engine» на панели управления.
Замена катализатора – решение, конечно, благородное, для окружающей среды, уж точно. Правда, самое дорогостоящее.
Удаление катализатора и прошивка под Евро 2 же позволяет сразу «убить двух зайцев»: повысить мощность автомобиля, никак не навредив двигателю, а также перепрограммировать ЭБУ под свои нужды.
Однако, придется «забить» на свои принципы по отношению к защите окружающей среды.
Стоит ли делать прошивку?
Итак, тем, кто решил прошить блок управления на Евро 2, мы озвучили цену и кратко рассказали суть процедуры. Теперь, чтобы окончательно понять, делать ее или нет, конкретно, озвучим плюсы и минусы.
Плюсы
- Тачка станет более мощной, резвой, приближенной к спортивной;
- Прирост динамики будет ощущаться по всем категориям;
- Сократится время разгона автомобиля до 100 км/ч;
- Одновременно с увеличением мощности, снизится расход топлива;
- Уменьшится потеря крутящего момента;
- Ходовые качества изменятся в лучшую сторону: машина пойдет плавнее, ровнее, без рывков;
- Электронные процессы станут работать на максимуме своих возможностей.
Минусы
- Во всем цивилизованном мире прошивка Евро 2 запрещена. Это значит, продать такой автомобиль за рубеж вы уже не сможете;
- Тачка слетит с сервисной гарантии (если она до сих пор на договоре);
- Возрастет количество и уровень токсичных веществ в выхлопе;
- Возрастет нагрузка на глушитель, повысится его шумность;
- ЭБУ станет хуже адаптировать некачественное горючее. Со временем (в отдаленном будущем), это приведет к проблемам с двигателем.
Как сделать прошивку под Евро 2?
Выполнить прошивку машины на Евро 2 можно в специальном тюнинговом ателье или своими руками. Последнее требует предварительного вдумчивого и тщательного погружения в теорию, а также подготовки необходимого оборудования.
Плюсом самостоятельной чиповки является экономия средств, а также возможность получше узнать электронную начинку своей тачки. Минусом – риск «налажать» и «убить» блок управления.
Вспомним, сколько стоит прошить машину под Евро 2: в среднем, цена вопроса – 3-5 тыс. р. Не дешево, но и не дорого. Зато получите гарантированный результат при минимуме рисков.
Удаление катализатора и противосажевых фильтров лучше доверить профессионалам.
Итак, если вас, все же, интересует прошивка авто под Евро 2 своими руками, ознакомьтесь с краткими этапами процедуры:
- Первым делом, требуется скачать программу прошивки. Загрузку осуществляйте только с проверенных порталов для автомобильной диагностики. Поищите здесь: https://chip-tun.ru/programs/ и здесь: https://elm3.ru/proshivki/;
- Подключение к ЭБУ осуществляется через диагностический разъем OBD2, подготовьте переходник с кабелем (от разъема авто к программатору);
- Понадобится хороший ноутбук с полным зарядом. На него скачивается и устанавливается программа;
- Необходимо взять в аренду программатор ЭБУ (покупать для разовой процедуры не имеет смысла, слишком дорого);
- Также нужен шнур для соединения ноутбука и программатора.
Старые автомобили требуют замены чипа в блоке управления. Последний придется распаивать и вставлять новый. Микросхему тоже нужно приобрести, чаще всего подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512. Продаются в чип тюнинговых ателье, на специализированных сайтах в Интернете.
Когда все изучите и подготовите, вам останется только подключить к ноутбуку программатор, последний соединить с ЭБУ через OBD2 разъем и запустить установленный софт. Двигатель во время процедуры заводят. До и после проводят диагностику блока на ошибки. Кстати, у нас есть подробная статья на тему выполнения чип тюнинга своими руками, рекомендуем!
Стоит ли делать прошивку на Евро2? Решайте сами, выше мы озвучили все плюсы и минусы. Также рассказали, как прошить машину на Евро 2 самому, решайтесь!
Возможно, на финальный выбор повлияет такой факт: по заверениям специалистов по прошивкам, с учетом «качества» российского топлива, даже если у вас тачка с Евро 5, ее реальный экологический класс, все равно ниже. Тогда зачем «душить» ее динамику, пытаясь соответствовать ложным параметрам? Дорогущая же замена ката в таких условиях, и вовсе, кажется напраслиной.
Специалистами компании "Лаборатория Скорости" представительства в Сургуте выполнен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя Infiniti FX35 с целью программного увеличения мощности и отключения катализаторов.
Работа двигателя Инфинити ФХ 35 управляется блоком Hitachi MEC100xxx
Чиповка двигателя Infiniti FX35 производится со снятием и разбором блока управления двигателем. ЭБУ располагается в салоне автомобиля перед пассажиром за вещевым ящиком (см. фото):
При демонтаже ЭБУ для предосторожности отключается питание - снимаются клеммы аккумуляторной батареи:
Перед проведением работ наша компания производит компьютерную диагностику систем двигателя - брать в работу "больную" машину нельзя. Только если проблемы двигателя возможно решить программными методами, например, ошибки по каталитическому нейтрализатору.
Диагностической разъем OBDII располагается под рулевой колонкой.
Чтение заводской прошивки производится с подпайкой к контактной группе платы ЭБУ:
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Инфинити ФХ35 повышается приемистость на всем диапазоне оборотов, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и она становится адекватной при любых нажатиях, повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%.
Так же было произведено программное удаление катализатора - отключение датчиков кислорода после катализатора (вторые/нижние лямбда зонды). Таким образом двигатель перепрошивается под работу на евро 2.
Время "чиповки"двигателя Infiniti FX35 - около 3-4 часов.
Стоимость работ можно узнать в разделе " Цены "
Компания "Лаборатория Скорости" произвела замеры мощности Infinity FX35. Замеры произведены на динамометрическом стенде технических видов спорта "Техноринг". Тестируемая прошивка - PIASINI Engineering (Италия)
Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Чип-тюнинг Infiniti
Автомобили Infiniti не зря считаются показателем статуса человека, их любят как те, кто передвигается за рулем своего авто, так и те, кто предпочитает рулю заднее сиденье. Infiniti сочетает в себе комфорт и роскошь, вместе с тем обтекаемые, хищные формы кузова Infiniti недвусмысленно говорят о взрывном характере этого автомобиля. Ведь все они скрывают под капотом мощный двигатель. Владельцы Инфинити не играют по правилам, они устанавливают их сами. Если Вы хотите установить для своего Infiniti собственные правила, то чип тюнинг GAN – это Ваш вариант.
Изменение заложенных инженерами параметров позволяет увеличивать мощность двигателя. Для этого применяются как программные методы (прошивка ЭБУ), так и более радикальные (удаление катализатора и установка обманки). Прошивки также отличаются, кто-то прошивает ЭБУ в различных тюнинг ателье при помощи специальных устройств и специалистов, кто-то использует чип боксы, которые делают это без вмешательства человека. Цена различных видов тюнинга двигателя сильно разнится и зависит от марки, авто, региона, имиджа компании, которая делает тюнинг, производителя прошивки.
Чип тюнинг GAN безопасен для двигателя и коробки и не приводит к их ускоренному износу. Потому что он не вмешивается в их работу, а изменяет состав топливной смеси, тем самым позволяя автомобилю быть быстрее. Также чип GANдает прибавку до 30% к мощности двигателя. После чип тюнинга расход топлива сокращается на 15%. Также чип блок GAN гибко управляет характеристиками Вашего авто в четырех режимах работы. Чип бокс стильно смотрится и дополняет интерьер автомобиля. Кроме того, производитель дает 5 лет гарантии на чип и 50 дней тест драйва.
Теперь чип тюнинг Инфинити стал доступен любому. Теперь не нужно гнать машину в сервис, чтобы ее прошили, а потом перед ТО ехать назад и делать «все как было», потому что не хочешь слететь с гарантии. С чип боксом для прошивки GAN Вы сможете сделать тюнинг двигателя за десять минут без страха потерять гарантию. Для этого Вам понадобится чип блок GAN управляемый с телефона, собственно Ваш Инфинити и смартфон.
Скачайте себе на телефон специальное приложение (есть и в GooglePlayи в AppStore). Подключите чип GAN к разъему ОВD-II, или к датчикам двигателя (для автомобилей с турбированным двигателем чип подключается в разрыв цепи специальным шнуром, который идет в комплекте). Подключитесь к чипу по Bluetooth через установленное приложение, выберите там свой автомобиль, приложение само закачает нужную прошивку. Наслаждайтесь увеличенной мощностью.
Блок увеличения мощности двигателя GANработает в следующих режимах:
• SPORT – режим максимального увеличения мощности, в этом режиме чип регулирует состав топливной смеси таким образом, чтобы придать Вашему авто максимальное ускорение. В этом режиме езда по скоростным автострадам станет еще комфортнее и приятнее.
• Режим DYNAMIC позволит не только прочувствовать улучшенную динамику Вашего автомобиля, но и сэкономить топливо. Наиболее комфортный режим для ежедневных передвижений.
• ЕСО – это режим экономии топлива. В этом режиме расход топлива снизится максимально (выгода может достигать полтора литра на сто километров) без ухудшения стоковых характеристик Вашего автомобиля.
• STOCK – возвращает заводские настройки. Если Вы не хотите потерять гарантию, то перед поездкой к официальному дилеру переведите чип в этот режим и отсоедините его. После себя он не оставит никаких следов в программе ЭБУ и не может быть обнаружен диагностическими устройствами.
Чип тюниг Infiniti чипом GAN позволит не только увеличить мощность двигателя, снизить расход топлива, но и повышает динамику разгона. Также вместе с чипом Вы получите возможность скачать прошивку под 5 автомобилей, то есть при смене авто Вы сможете переставить чип, установить новую прошивку и наслаждаться увеличенной мощностью. В автосалоне Вам бы пришлось платить заново.
Если Вы не готовы мириться с ограничениями и условностями. Если характер Вашего автомобиля под стать Вашему, и слово компромисс Вам не знакомо. Тогда чип тюнинг Infiniti от компании GAN поможет раскрыть потенциал Вашего авто.
Читайте также: