Не работает электропривод зеркал хендай солярис

Обновлено: 23.01.2025

Многие автовладельцы могли сталкиваться с проблемой, когда механизм складывания зеркал заднего вида не срабатывает. Нажимаешь на кнопку, а в ответ никакой реакции. Казалось бы, проблема не такая существенная. В былые времена можно было прихлопнуть зеркало рукой, и оно закрывалось. Раньше об электронном складывании никто в России и не знал. Но даже такой аргумент не является весомым — все-таки автомобиль стоит своих денег не просто так, а все функции и опции в нем должны находиться в исправном состоянии.

Если за бортом мороз перешел уже за -20 градусов, даже не стоит предпринимать попыток открывания зеркал

Сама по себе функция тоже удобная — не нужно бегать вокруг автомобиля и складывать зеркала, чтобы сосед по парковке их не зацепил. Во время раскрытия, зеркала с электроприводом могут настраиваться автоматически, опираясь на датчики. Такие элементы можно сравнить со стеклоподъемниками. Ручкой поднимать и опускать тоже удобно, но все-таки электропривод вещь современная, поэтому первым делом нужно разбирать причины, из-за которых механизм складывания зеркал перестал работать.

Есть такие неисправности, которые можно починить самостоятельно в гараже. Однако, с некоторыми проблемами все же придется обратиться в сервис. Первый фактор, который может оказать отрицательное влияние на электроскладывание зеркал — температура и влажность. Простыми словами — внешние условия. Конечно, погода сказывается не на всех системах, но большинство точно попадает под ее влияние. К примеру, системы на автомобилях, которые входят в модельный ряд Saab, перестают работать при температуре -15 градусов. При -10 зеркала пытаются открыться, но не всегда это оборачивается успехом. Если за бортом мороз перешел уже за -20 градусов, даже не стоит предпринимать попыток в открывании зеркал. Особенно актуальна проблема, если перед морозом стояла влажная температура.

Наихудшая причина поломки механизма — неисправность моторчика в системе

Точно такая же ситуация возникает, когда система намокает. Поэтому в сильный ливень не нужно пытаться складывать зеркала. Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой именно после мойки. Если для вас это актуально, перед процедурой не нужно складывать зеркала, так как потом система может показать сбой и придется открывать их вручную.

Наихудшая причина поломки механизма — неисправность моторчика в системе. У тех же Saab мотор вмонтирован в само зеркало. Поменять его отдельно не получится — придется покупать зеркало в сборе с моторчиком. Точно такая же ситуация наблюдается и у Ford Focus. Конечно, специалисты в этой среде могут попытаться поковыряться в моторчике — развальцевать трубку, а потом свальцевать ее обратно.

Если на улице стоит хорошая погода, а мотор точно в порядке, то нужно первым делом проверить провода, которые подходят к микросхеме

Но что делать, если в морозный день нужно помыть автомобиль? Не стоит при этом вообще затрагивать зеркала. Если это неотъемлемая часть процедуры, то зеркала следует обрабатывать незамерзайкой. Но такой вариант нужно применять только в крайнем случае. Многие автомобилисты обрабатывают механизм WD-40.

Если на улице стоит хорошая погода, а мотор точно в порядке, то нужно первым делом проверить провода, которые подходят к микросхеме. Очень частая причина отказа в работе — облом контакта. Если вышла из строя сама микросхема, нужно будет менять целый блок.

Итог. Если в автомобиле перестали складываться зеркала заднего вида, причина может заключаться не только в поломке. Очень часто это возникает из-за влияния температуры и влажности.

Не первый я, кто задумался, как бы складывать зеркала на Солярисе, но чтоб не руками. Не секрет, что для корейских Accent'ов делают зеркала с электроскладыванием.
Это зеркала с каталожными номерами:
87610-1R040AS — левое
87620-1R040AS — правое
Они идут с поворотниками, но без обогрева. И они дешевле наших с поворотниками(!).
Правда, у наших есть обогрев и в комплекте идёт крышка под окрас, корейские же без крышки.
Что касается реализации — практически у всех на Драйве это реализовано с помощью неких модулей автоскладывания разной степени поднебесности. Я же хотел более по штату, а в штате у корейцев идёт кнопка складывания 93510-1R1004X.

Итак,
Зеркала.
Поскольку обогрев — вещь необходимая, а также я не хочу видеть у себя на зеркалах надписи (тем более на корейском), то придётся переставлять зеркальные элементы. Как снимать зеркальные элементы есть куча статей.

При разборе оказалось, что они совсем другие внутри. Разная фишка на моторчик зеркального элемента. Разные сами моторчики. ВСЁ разное!

Пришлось вытащить металлические ножки из зеркальных элементов с обогревом.
Прокинул провода от обогрева с родных зеркал. Теперь все 8 пинов в зеркале заняты.

Переходим к кнопке складывания.
Кнопка работает следующим образом:
В новом блоке задействованы неактивные в старом блоке пины 2,3 и 4. Берётся уже имеющаяся масса с 5 пина, подаётся питание от блока автоотсечки тока утечки (+12V от плафона с BCM) на 4 пин, кнопка же подаёт их на 2 и 3 контакты, в зависимости от положения меняя их полярность. От 2 и 3 контактов провода идут непосредственно в фишки зеркала. Т.е. питание на зеркала подаётся постоянно, при смене полярности они складываются или раскладываются.

Схему от Accent'a найти не удалось, но вот аналогичная на Cerato:

Всё предельно ясно и просто. Режим здесь принудительный (или "ручной"), т.е. чтобы сложить\разложить нужно потратить пару калорий на нажатие кнопки. Авторежим для меня пока под вопросом, мне необходимо сохранить принудительный режим. Ибо мне нужна возможность сложить зеркала в движении — чтобы протиснуться или разъехаться.

Проверенной методикой выпиливаем отверстие в дверной карте под кнопочку. Благо здесь крепления блоков кнопок идентичное, всё встало bolt-on, как все мы любим.

Собираем обратно дверную карту, прикручиваем зеркала, подключаем провода к фишкам…

Потом становится лень холодно, так что традиционно подключено по "времянке" мимо фишек дверей прямо через край дверных карт, а питание кинуто на прикуриватель… Но оно бы и не было "Часть 1", будь оно доделано до конца=) Есть ещё момент в крышках зеркал.

Кстати,
Немного о крышках зеркал.
Многие здесь доустанавливали повторитель поворотника в зеркало докупкой лампочки и крышки.
И всюду по драйву эти артикулы уже окрашенных крышек (жирным выделены те, что купил я):
Крышка зеркала левого (с повторителем) (фиолетовая) 876161R020APXA
Крышка зеркала правого (с повторителем) (фиолетовая) 876261R020APXA
Крышка зеркала левого (с повторителем) (бежевая) 876161R020AUBS
Крышка зеркала правого (с повторителем) (бежевая) 876261R020AUBS
Крышка зеркала левого (с повторителем) (белая) 876161R020APGU
Крышка зеркала правого (с повторителем) (белая) 876261R020APGU
Крышка зеркала левого (с повторителем) (серая) 876161R020ASAE
Крышка зеркала правого (с повторителем) (серая) 876261R020ASAE
Крышка зеркала левого (с повторителем) (чёрная) 876161R020AMZH
Крышка зеркала правого (с повторителем) (чёрная) 876261R020AMZH
Крышка зеркала левого (с повторителем) (серебристая) 876161R020ARHM
Крышка зеркала правого (с повторителем) (серебристая) 876261R020ARHM

После чего все с огорчением замечали, что крепление крышки не подходит и грешили на разницу крышек с повторителем и без.
Я, подумав, что скорее всего так и есть, а также не найдя в списке свой коричневый, решил, что просто переставлю крышки с родных с повторителем. Так вот, крышки от наших не подходят без допила.
Тогда я копнул глубже и выяснил, что не делают к нашим зеркалам отдельно крышки в цвет.
Они как раз предназначены для кореи, где все цвета — стандартные, а зеркала приходят без них. У нас же все зеркала идут сразу с крышками чисто под окрас.
В подтверждение заказываю белые крышки из списка сверху — встали bolt-on.

Почему белые? Потому что были дешевле. Сейчас некогда и негде и кривые руки красить самому, а отдавать в покрас — пока дороговато. Если б взял те же всеядные чёрные — был бы шанс, что к тёплым дням я привыкну к нему и забью на покраску.

Увы, не сфоткал к написанию поста автомобиль, но ГИБДД всегда готово выручить чётким фото!
Фото с белыми зеркалами:

Результат:
Установлена кнопка, зеркала работают практически штатно (позже сменю +12V от прикуривателя на +12V от плафона — будет полностью штатно).
UPD.: было подключено к "плюсу" моторчика AUTO (белый провод) в водительской двери.
Кнопка фиксируемая:
•отжата (в ровень с остальными) — зеркала разложены.
•нажата (заподлицо с панелью) — зеркала сложены.
Фото:

Теперь
Немного о работе электроскладывания.
•Зеркала можно сложить вручную.
•И по, и против "шерсти"
•У обычных зеркал 3 фиксируемых положения — разложены, сложены и сложены вперёд
•У корейских зеркал одно фиксируемое — то, в котором на данный момент находится моторчик. Вручную его можно сложить\разложить, но зеркало не будет хорошо зафиксировано в этом положении, это скорее как аварийный режим. Ветром не раскроет, конечно, но двигается кончиком пальца.
•Если вручную сложенное\разложенное зеркало сложить\разложить кнопкой, то положение мотора "докрутится" до положения зеркала и с щелчком зафиксируется. Далее всё будет проходить в обычном режиме.
•Если остановить зеркало во время складывания\раскладывания (есть помеха), оно остановится и останется в этом положении. На процесс складывания\раскладывания другого зеркала это не повлияет.
•Если зеркало было остановлено на "полпути", последующее сложение\разложение начнётся с этого места. На процесс складывания\раскладывания другого зеркала это не повлияет.

Ну и видео результата:

Меню пользователя abra

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные abra

Найти все сообщения от abra

Просмотр загрузок

Меню пользователя DenArt

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные DenArt

Найти все сообщения от DenArt

Меню пользователя Movimos

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Movimos

Найти все сообщения от Movimos

Меню пользователя DenArt

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные DenArt

Найти все сообщения от DenArt

Меню пользователя =ALEX=

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные =ALEX=

Найти все сообщения от =ALEX=

Товарищи, случилась у меня вчера проблема - перестала работать регулировка зеркал. Подогрев есть, стеклоподъемники работают, есть подозрение, что предохранитель. Вопрос - есть ли предохранитель, отвечающий за "жизнь" зеркал и где он находится?

Меню пользователя Catherine

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Catherine

Найти все сообщения от Catherine

Хендай солярис - автомобиль, который себя зарекомендовал своей надежностью и практичностью. Рассмотрим ремонт зеркала.

Проблема в данном авто заключается в неисправности повторителя поворотника в наружном зеркале заднего вида справа

Для того чтобы заменить разбитый элемент необходимо разобрать зеркало полностью. Для этого демонтируем зеркало с автомобиля.

Далее необходимо очень аккуратно снять вставку зеркального элемента.

Производить данные действия обязательно в теплом помещении или нагреть элемент строительным феном, так как могут сломаться защелки крепления вставки зеркала. После снятия вставки необходимо снять механизм поворота зеркала.

Затем следует корпус зеркала, точнее, его окрашенная в цвет кузова часть.

Модуль поворотника крепится на одном саморезе. Демонтируем старый и устанавливаем новый оригинальный модуль поворотника, приобретенный в нашем магазине.

Собираем в обратной последовательности, перед установкой зеркального элемента рекомендуем обильно смазать крепежные защелки и механизм поворота зеркала силиконовой смазкой фирмы wurth. Не забываем подключать электрические разъемы на обогрев зеркала, модуль поворотника, а так же на поворотный механизм. Полярность клемм на обогреве зеркала не имеет значения. Устанавливаем зеркало на автомобиль и проверяем работоспособность всех систем, находящихся в нем.

Hyundai Solaris 2 го поколения производился в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году преимущественно с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 литра. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Хендай Солярис 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте схемы со своей технической документацией.

Блок в салоне

Он расположен в нижней части панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку по направлению стрелки. Там же и находится диагностический разъём.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватели отвечают предохранители 8 и 9 на 20А обозначенный как POWER OUTLET.

Блоки под капотом

Основной блок

Расположен рядом с аккумулятором, в левой части моторного отсека.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

MDPS1	80А Блок MDPS (блок управления ЭУР (электро усилитель руля))
ALT	125/150А Распределительная коробка моторного отсека (предохранитель – F3, F4, F5, F6)
RR DEFOG	40А Реле обогревателя заднего стекла (распределительная коробка приборной панели)
ABS1	40А Блок управления ABS/ESP (АБС/ЕСП, анти блокировочная система)
ABS2	40А Блок управления ABS/ESP (АБС/ЕСП, анти блокировочная система)
BLOWER	40А Распределительная коробка моторного отсека (Реле 2 – Реле вентилятора кондиционера)
WIPER	10А Электродвигатель стекло очистителя (дворники), много функциональный переключатель (подрулевой переключатель), распределительная коробка моторного отсека (Реле 6)
ENG S2	10А Датчик кислорода (верхний), датчик кислорода (нижний), распределительная коробка моторного отсека (Реле 4, Реле 9), электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров, электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией
ENG S1	10А Клапан управления подачей масла № 1 (впуск /выпуск), распределительная коробка моторного отсека (Реле 3, Реле 11)
ENG E2	15А ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя /акпп)
H/LP RH	10А Фара правая
H/LP LH	10А Фара левая
IGN COIL	20А Катушки зажигания №1 – 4, конденсатор
INJECTOR	15А ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя /акпп), форсунки № 1–4
B/UP LP	10А Выключатель фонарей заднего хода
BATT1	40А Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F15, F16, F20, F21, F22, F23)
BATT2	50А Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F32, F33, F34, реле электро стекло подъемника)
IG2	40А Выключатель зажигания, распределительный блок PDM (реле IG2), Реле 1
C/FAN	40А Вентилятор охлаждения радиатора двигателя, распределительная коробка моторного отсека (Реле 4, Реле 9)
ENG E1	30А Главное реле, распределительная коробка моторного отсека (предохранитель — Реле 13)
B/Alarm	10А Сирена охранной сигнализации, дополнительная распределительная коробка (Реле 15)
ENG T	20А PCM (Блок управления двигателем, ЭБУ)
LO/H LP	20А Ближний свет фар, распределительная коробка моторного отсека (Реле 8)
HI/H LP	20А Дальний свет фар, распределительная коробка моторного отсека (Реле 7)
F/PUMP	15А Топливный насос (бензонасос), распределительная коробка моторного отсека (Реле 3)
HORN	15А Звуковой сигнал (клаксон), распределительная коробка моторного отсека (Реле 10)
ENG E3	15А ECM/PCM (блок управления (ЭБУ) двигателя /акпп)
A/CON	10А Кондиционер (климат контроль, электро магнитная муфта компрессора кондиционера), распределительная коробка моторного отсека (Реле 11)
BATT3	40А Распределительная коробка приборной панели (предохранитель — F1, F5, F6, реле габаритных фонарей (ламп))
IG1	30А Выключатель зажигания, коробка реле PDM (реле IG1, реле ACC)
P/ OUTLET1	40А Прикуриватель, розетка, распределительная коробка приборной панели (реле розетки питания)

За работу прикуривателей либо розеток USB так же может отвечать предохранитель обозначенный как P/ OUTLET1 расположенный в данном блоке.

Читайте также: