Прибор многофункциональный smfg suzuki схема подключения к лодочному мотору

Обновлено: 09.01.2025

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА +7 981 121-46-92
(ТОЛЬКО ПО АДМИНИСТРАТИВНЫМ ВОПРОСАМ. - ОПЛАТЫ, ОТПРАВКИ, СЧЕТА)

АКСЕССУАРЫ НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ SUZUKI
РЕДАКЦИЯ 2012 ГОДА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОДЕЛИ SUZUKI DF250A/DF300A (ОДИН ДВИГАТЕЛЬ НА СУДНЕ)

*1:Analog tank sender and SMIS tank sender can be used together (Maximum 4 senders in total).

*2:In case of connecting and, the priority should be given to.

*3:Available modes of and are Engine revolutions, trimming angle, engine temperature, battery voltage, ground speed, time and position information.

*4:While some of SMIS items have a T-connector in the package, the total number of the T-connector enclosed in them may be short to the required quantity.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОДЕЛИ SUZUKI DF250A/DF300A (ДВА ДВИГАТЕЛЯ НА СУДНЕ)

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОДЕЛИ SUZUKI DF9.9B/15A/20A/40A-250T/Z SINGLE (ОДИН ДВИГАТЕЛЬ НА СУДНЕ)

*1: This connection is required only for the engine equipped with a trim sender.

*2: Disconnect the gauge connector and connect with the SDS connector.

*3: Analog tank sender and SMIS tank sender can be used together (Maximum 4 senders in total).

*4: In case of connecting and, the priority should be given to.

*5: Available modes of and are Engine revolutions, trimming angle, engine temperature, battery voltage, ground speed, time and position information.

*6: While some of SMIS items have a T-connector in the package, the total number of the T-connector enclosed in them may be short to the required quantity.

*7: SMIS adapter is required only for DF9.9B/15A/20A as shown in the lower right-hand corner of the page.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МОТОРАМ SUZUKI DF9.9B/15A/20A/40A-250T/Z SINGLE (ДВА ДВИГАТЕЛЯ НА СУДНЕ)

данный сайт носит информационный характер и не является публичной офертой

Опираясь на туже самую мотолодку, для подключения потребуется три номера
990C0-88149-350 SMIS Engine Interface Cable (V3.5)
990C0-88136 SIMS Adapter to SDS
Ну и NMEA2000 стартер кит за компанию.

По информации из различных источников, американский интерфейс 3,5 ставится для того чтобы обойти новое правило Suzuki от 2017 года, что сеть строится от SMFG.
Японский интерфейс 2,9 не совместим с моторами свежее 2017 года.

Поправьте если не прав.

Немного сегодня почитал буржуев:
Сузуковские моторы имеют две шины - аналоговую (по ней подключаются все аналоговые приборы) и цифровую SDS.
Этот самый SMFG подключается "напрямую" к мотору в разъем SDS.
Получает и показывает все данные с двигателя, плюсом параллельно является Engine Interface -> N2K,т.е. от него
можно передавать картинку на другие мониторы, поддерживающие N2K.
Далее. В пиндосии сейчас приборы SMFG не продаются. Они используют С10.
Ожидается, что будет аналог SMFG, но когда пока не известно.
То, что мне удалось раскопать (на текущий момент) это разговоры о подключении моторов до 17г.
Очень часто видел в описаниях фразу, что совместить аналоговые и цифровые приборы не получается.
Но они подключают все по "мануалу". От мотора жгут на машинку, а дальше на приборы.
Вот и не получается два кабеля на одну машинку завести. Но это пока только моя догадка.
Если каким либо образом прокатывает старая схема, то "и еще один (мастер) может выслать комплект для подключения, объясняя, что проблем не будет. " весьма вероятный вариант.

Сколько просит за комплект?

dimoss7

Сколько просит за комплект?

Edikson

У буржуев ценного по этому вопросу пока найти ничего не удалось.
Все посты (даже относительно свежие) про моторы выпущенные до 18 года.
Свежего сузучьего бюллетеня пока не нашел.
Доступны старые (с уже известными решениями) или отсылки к дилерам.

Будем ждать dimoss7.

I man

dimoss7

Edikson

Господа! Может кто выводил розетку на румпельном мотре, если можно пошаговую инструкцию, мотор 18-го года.
До этого на ямахе 15ке посмотрел на нашем форуме с фото что куда-за 10мин вывел электричество в лодку, а с сузой перелопатил уже кучу тем и все равно немогу врубиться куда там что?
Ну тупой я в электрике, а эл-во нужно.
Толи выпрямитель, толи стабилизатор вот такой один стоит:
SH572KE 7.8311F alt="552EF377-A917-41EF-9600-BDAEBEB30303.jpg" width="90" height="120" />
alt="552EF377-A917-41EF-9600-BDAEBEB30303.jpg" width="90" height="120" />

Edikson

N2K сокращение от Nmea2000 (это как Windows2000 зовут W2K).
N2K это сетевой протокол верхнего уровня, использующий стандарт передачи CAN.
И позволяет объединять множество различных устройств (в wiki все есть на русском).
Собственно то, что мы называем шиной N2K это Т коннекторы, терминаторы,
провода к конечным устройствам, шнурок питания и всякие интерфейсные шнурки -
вся эта конструкция дает возможность куче оборудования работать вместе в одной сети.
Самый простой вариант это два N2K устройства. Один передает данные, а другой их показывает.
А сузуковцы очень хитрые черти. Мотор напрямую не выдает данные в стандарте CAN.
Поэтому в старых версиях двигателя нужен Engine Interface кабель. Вроде все правильно изложил.
Или, если я правильно все понял, коробочка от botkomputer (вроде и новые двигатели видит).
Вот и вопрос в цене сей коробочки.
Если все работает как обещано и цена на коробченку гуманна - БРАВО!

Номер ECU (ЭБУД) - меняется, но от чего зависит известно только Сузуке.
Я когда винт 12 шага покупал, то три разных P/N нарыл.
А мегазип по одному из них прислал с совершенно другим (на тот момент). Но в сузучьем каталоге он потом появился, как замена или одного, или двух предыдущих номеров (сейчас уже не помню). Вот так бывает.

1 Содержимое: Часть 1 Введение Часть 2 Соединение компьютера с двигателем 1. Выбор COM порта 2. USB адаптер 3. Настройка СОМ-порта 4. Установка программы Часть 3 Установка программы Введение Данный адаптер предназначен для диагностики лодочных двигателей Yamaha & Suzuki В комплект входят: Адаптер для диагностики Диагностический диск Данная инструкция служит для облегчения подключения набора для диагностики двигателя, а также для облегчения процесса установки диагностической программы. Сам процесс диагностики и понимание той или иной функции диагностической программы описан в файлах помощи самой программы(faq/help). Внимательно прочтите эту инструкцию перед началом установки. Как показывает опыт пошаговое выполнение этой инструкции решает большинство возможных проблем при работе с диагностикой двигателей

2 Соединение компьютера с двигателем ВНИМАНИЕ, если у вас установлена ОС Vista, то Вам надо открывать папку Windows Vista usb driver, если у вас Windows XP, то делаем все как внизу написано Откройте на диске папку USB Driver, дальше нажимаем на файл FTITD, после нажимаем Next, после нажимаем Yes выбираем, нажимаем Finish. Перезагружаем компьютер, все, переходник мы установили. Переходим к выбору СОМ порта Возвращаемся на Ваш рабочий стол, нажимаем правой клавишей мишки(тачпада) на значок Мой Компьютер, выбираем опцию свойства, в появившемся окне с сверху выбираем вкладку Оборудование, и первом меню будет кнопка Диспетчер устройств, нажимаем, и Вам выдает список вашего оборудования, находим раздел Порты, нажимаем и нам выдает все активный устройства, находим наше, а именно Prolific USB-to-Serial дальше уже сами его увидите, нажимаем на него правой клавишей мыши(тачпада) и выбираем опцию свойства, в появившемся окно выбираем сверху вкладку Параметры порта, переходим ниже на кнопку Дополнительно, в появившемся окне внизу слева будет выбор СОМ порта, меняем его на COM1, поменяли, нажимаем ОК, ОК, все СОМ порт успешно изменили, все закрываем и переходим к установке программы. Обе программы работают только на СОМ1.

3 Провода от адаптера подключаются в соответствии с цветами проводов диагностических разъемов. Адаптер защищен от переполюсовки, так что ничего страшного если провода воткнете не туда. Yamaha тройной разъем «папа» серого цвета провода на двигателе провода адаптера «мама» (краснобелый красный), (черный синий), (синебелый, либо синий, либо белый белый)

4 Suzuki у этого производителя были (и есть) примерно 4-5 видов разъемов. Разъем расположен над корпусом ECM (мозгов) И ПРЕКРЫТ РЕЗИНОВЫМ КОЛПАЧКОМ! Может быть круглым с четырьмя, пяти (в основном на моторах Jonson которые делала Suzuki) семи и тремя проводами, также может быть квадратным с четырьмя проводами (все разъемы «мама»). Опять же подключаются провода в соответствии с цветами. В программе SDS ОБЯЗАТЕЛЬНО. Заново запускать программу каждый раз когда отсоединяли провода от разъема. Для работы диагностических программ НЕОБХОДИМО чтоб мотор был подключен к аккумулятору, машинке ПДУ, было включено зажигание и НЕЙТРАЛЬНАЯ передача! Внутренняя схема данного диагностического адаптера защищена от неправильного подключения проводов. При правильном подключении проводов зеленый светодиод должен мигать в моменты передачи данных между компьютером и двигателем. Если зеленый светодиод не мигает в момент передачи данных (например - при установлении соединения в программах диагностики) - проверьте правильность установки оранжевого (Suzuki) или бело-черного (Yamaha) провода и отсутствие замыканий данных проводов на цепи зажигания и питания двигателя. Если зеленый светодиод светится постоянно - цепь диагностики (оранжевый или бело-черный провода) замкнуты на массу. Если отключение оранжевого или бело-черного проводов от двигателя (при подключенных остальных проводах) не возобновило мигание зеленого светодиода в момент установления соединения в программах диагностики, то проблема может быть в нарушении связи компьютера с адаптером, либо в неправильно установленных драйверах СОМ-порта, либо в неправильных его настройках.

5 3 Установка программы 3.1 Установка Suzuki Diagnostic System Запустить установку программы в меню автозапуска диска, или из папки "SDS_Version_6.1" на данном диске запустить файл setup.exe. После запуска программы установки появится такое окно Нажимаем кнопку Next, в следующем окне

6 также нажимаем кнопку Next. Затем после копирования программой всех файлов в следующем окне нажимаем кнопку Finish. Запускаем программу из меню кнопки ПУСК Нажимаем клавишу ENTER на клавиатуре для продолжения.

7 Далее, соглашаемся с тем, что прочли инструкцию перед продолжением работы с программой, а также с тем, что данная программа разработана для применения с компьютерами на батарейном питании. Не рекомендуется использовать для данной диагностики компьютеры с питанием от сети переменного тока. Нажимаем клавишу ENTER на клавиатуре для продолжения. Далее, выполняем требуемые пункты инструкции: 1. Переведите ручку ДУ в положение НЕЙТРАЛЬ. 2. Снимите крышку двигателя. 3. Подключите диагностический шнур к разъему двигателя - в соответствии с цветами проводов. 4. Подключите диагностический шнур к компьютеру. 5. Включите зажигание.

8 Нажимаем клавишу ENTER на клавиатуре для продолжения. Если возникло такое окно: это значит, что соединение с двигателем не установлено. Возможно, неправильно соединены провода в диагностическом разъеме. Проверьте, светится пи красный светодиод на адаптере при включении зажигания? Если нет- переставьте провода, либо ищите неисправность в двигателе и его системе питания либо управления. Если красный светодиод светится - нажмите кнопку RESET - при ее нажатии зеленый светодиод должен несколько раз моргнуть. Если зеленый светодиод светится постоянно, или не светится вообще - проверьте правильность подключения проводов, или правильность выбора COM-порта. Если зеленый светодиод моргает, а связи нет - возможно, двигатель не поддерживается данной версией программы.

9 В случае успешного подключения мы увидим главное окно программы с указанием в нижней части окна мощности двигателя, номера ЕСМ, типа двигателя (на рисунке ниже эти данные будут вместо звездочек). Можно начинать работу с программой, нажатием кнопки F1 на клавиатуре. Вообще, вся работа с программой построена так, чтобы работать без мыши, но при желании, можно работать и с мышью.

10 3.1 Установка Yamaha Diagnostic System Запустить установку программы можно в меню автозапуска диска, или на данном диске запустить файл setup.exe. После запуска программы установки появится такое окно Нажимаем кнопку Next, в следующем окне также нажимаем кнопку Next.

11 Затем после копирования программой всех файлов в следующем окне нажимаем кнопку Finish.

12 Запускаем программу из меню кнопки ПУСК. После установки необходимо обновить базы данных программы. Для этого нажимаем клавишу F1 В следующем окне: Нажимаем кнопку Ок или клавишу Enter на клавиатуре. Далее, в следующем окне

13 выходим из программы нажатием кнопки Ок или клавиши Enter на клавиатуре. Перезапускаем программу из меню кнопки ПУСК, нажимаем клавишу Enter на клавиатуре для запуска диагностики, в следующем окне ознакамливаемся с правилами безопасности и предосторожностями, а

14 именно: - прочтите инструкцию перед работой с данной программой - не допускайте попаданий воды на компьютер или диагностический кабель - убедитесь в полной зарядке батарей как компьютера, так и водного средства - подключите диагностический шнур к разъему двигателя - в соответствии с цветами проводов - переключите передачу в нейтраль (для лодочных моторов) - пришвартуйте гидроцикл - включите зажигание (для лодочных моторов) - кратковременно нажмите кнопку запуска, НЕ ЗАПУСКАЯ. двигатель (для гидроциклов). затем нажмите любую клавишу. Если возникло такое окно: это значит, что соединение с двигателем не установлено. Возможно, неправильно соединены провода в диагностическом разъеме. Проверьте, светится ли красный светодиод на адаптере при включении зажигания? Если нет- переставьте провода, либо ищите неисправность в двигателе и его системе питания либо управления. Если красный светодиод светится-нажмите кнопку ОК, затем клавишу Enter на клавиатуре и еще раз любую клавишу - при ее нажатии зеленый светодиод должен несколько раз моргнуть. Если зеленый светодиод светится постоянно, или не светится вообще - проверьте правильность подключения проводов, или правильность выбора СОМ-порта. Если зеленый светодиод моргает, а связи нет - возможно, двигатель не поддерживается данной версией программы.

15 В случае успешного подключения мы увидим главное окно программы Можно начинать работу с программой, нажатием кнопки необходимого пункта меню. По опыту использования данного адаптера основные проблемы возникают с назначением СОМ порта. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА не забывать о том, что обе программы работают с СОМ1-СОМ2. Реально все пользуются СОМ1 тогда проблем не возникает.

У множества подвесных двигателей Suzuki существует возможность вывода данных в сеть NMEA 2000®. Эти данные могут отображаться на многофункциональных дисплеях Lowrance HDS, дисплеях Lowrance LMF-200 и 400. Судно должно быть оборудовано существующей или новой сетью NMEA 2000®, как показано на картинке ниже.

Suzuki	DF40 ‐ 60	DF70 – 90	DF115 ‐ 250	DF300
Оборотов в минуту	+	+	+	+
Напряжение генератора	+	+	+	+
Час наработки двигателя	+	+	+	+
Температура двигателя	+	+	+	+
Подстройка режима работы двигателя	+	+	+	+
Расход топлива	+	+	+	+
Выработка топлива	+	+	+	+
Сезонная выработка топлива	+	+	+	+
Коробка передач	-	-	-	+
Выработка топлива за поездку	+	+	+	+
Давление воды	-	+_*	-	+
Скорость на плаву	-	+_*	-	+

2004 и более новые: DF200‐DF250; 2006 и более новые: DF40‐DF300
*Компоненты доступны только в версиях 2009 и новее DF70A‐90A.

Соединения двигателя

Все виды кабелей доступны непосредственно от дилера компании Suzuki.

Модель двигателя	Интерфейсный кабель двигателя_*	Интерфейсный адаптер двигателя	Местоположение соединений
DF40‐250 (До 2008)	990C0‐88134	990C0‐88141	Под кожухом двигателя
DF40‐250 (2008‐Настоящее время)	990C0‐88134	None	Электропроводка на рулевом приводе††‡
DF300 (С одним двигателем)	990C0‐88134	990C0‐88131†	Электропроводка на рулевом приводе ††
DF300 (С двумя двигателями)	990C0‐88134	990C0‐88132†	Электропроводка на рулевом приводе ††
DF300 (С тремя двигателями)	990C0‐88134	990C0‐88133†	Электропроводка на рулевом приводе ††

* На каждый двигатель требуется один интерфейс двигателя

†Необходим только один адаптер двигателя DF300, используйте соответствующий адаптер для нескольких двигателей на судне.

†† Электропроводка двигателя должна быть подсоединена к цифровому информационному выходу под кожухом. Это должно осуществляться Вашим дилером компании Suzuki, основываясь на бюллетене Suzuki Marine Division № 004 от 15 августа 2007.

‡ Если аналоговые инструменты используются вместе с сетью передачи данных NMEA 2000®, Вам потребуется приобрести адаптер SMIS у Вашего дилера компании Suzuki. Адаптер SMIS подсоединяется к двигателю под кожухом. Номер детали адаптера SMIS компании Suzuki 990C0‐88136.

Для двигателей с кабелем адаптера, которые были проданы/установлены в 2009 году и ранее, потребуется кабель адаптера для преобразования из сети Navico NMEA 2000® с голубыми соединениями в текущую версию сети NMEA 2000® с красно-черными соединениями. Данные кабели адаптера находятся в наличии у Вашего дилера компании Navico. Для преобразования адаптера двигателя с голубыми соединениями в текущую версию с красно-черными соединениями используйте: 000‐0127‐04. Для преобразования устройства с красно-черными соединениями в существующую версию с голубыми соединениями, используйте: 000‐0127‐05

Настройка многофункционального дисплея

После выполнения физических соединений, пользователь может установить устройство для отображения данных двигателя.

Для установки в серии Lowrance HDS следует предпринять следующие шаги:

Сейчас Вы можете увидеть двигатель, отображенный в списке наряду с другими устройствами, подсоединенными к сети.

Выберите двигатель и нажмите "Ввод"

Выполните авто-настройку сети. В большинстве случаев эта операция поможет выполнить установку источников данных в правильное положение.

Примеры двигателей (левая сторона/центр/правая сторона) могут быть выбраны компанией Suzuki или с использованием датчиков Suzuki SMIS.

Если компанией Suzuki не были установлены примеры двигателей, Вам будет необходимо вручную выбрать двигатель, который Вы желаете установить (Левая сторона/Центр/Правая сторона), и нажать "Ввод"

Выберите «Настроить» и нажмите «Ввод»

Выберите место положения двигателя, год изготовления двигателя, тип или модель двигателя

Величину тягового усилия мотора определяет размерность лодки и масса перемещаемого груза.

То есть зависимость не прямо пропорциональная.
Выводим электричество из лодочного мотора в лодку .

Тахометр Flagship.

Не исключено, что при этом понадобится сверление одного-двух дополнительных отверстий, а также установка зажимов-держателей для проводов.

Индукционные тахометры для лодочного мотора представляют собой аппараты с индивидуальными источниками питания. У него отличная от зарубежных система рулевого управления.

В итоге получился примерный показатель длины троса. Подключение тахометра к мотору зависит от наличия компонентов питания: при отсутствии в тахометре батареи кабель подключают непосредственно к клеммам катушки; при наличии в тахометре элементов питания, он подключается к жгуту свечных проводов.

Проводку прокладывают через стенки, переборки и панели. Если установка предполагается на панели, то в ней вырезается отверстие необходимого диаметра.

лодка неман 2 yamaha 20 как подключить дистанцию

Виды дистанционного управления лодочным мотором

Корпус устройства устойчив к влаге, оснащен не запотевающим стеклом и стрелочным циферблатом. Для самостоятельного расчета длины нужно сложить следующие параметры: длину расстояния от центра рулевого редуктора до борта лодки, длину вдоль борта лодки и половину ширины транца. Главный выключатель должен подключать первый, второй, оба аккумулятора или отключать все устройства. Чтобы сопротивление водной глади было минимальным, угол, на который плоскость ватерлинии отклоняется от оси лодочного винта, также должно стремиться к нулю.

С учетом оборудования, которое будет установлено в будущем используйте, используйте блок для шести или восьми предохранителей.

Понимаю, он рисковал, но все-же Последовательность действий: 1. Еще одна картинка с другого ракурса:

Существует вероятность приобретения поддельного устройства, поэтому перед покупкой рекомендуется посмотреть отзывы о модели, посоветоваться с друзьями и знакомыми, которые ранее приобретали подобные товары. Кабель не должен соприкасаться с подвижными и горячими участками мотора.

Для искушенных потребителей имеются электромоторы со светодиодными индикаторами, дейдвудом из композитных материалов. Рулевые тросы класса М и Big-T стыкуются с рулевыми редукторами с помощью резьбового соединения.

Предохранитель защищает главный силовой кабель от повышенной нагрузки.

Он измеряет частоту вращения роторов, валов, дисков и других узлов.
установка лодочного мотора

Навигация по записям

Каждое имеет свой собственный предохранитель и подключается отдельным кабелем. Плохо закрепив зажимы, вы рискуете узнать: как выглядит смещение движка что такое внезапное ухудшение управляемости возникновение угрозы аварии тьфу-тьфу, конечно В комплектацию некоторых моделей входит страховочный трос. Для установки времени до сервисного обслуживания нажмите и удерживайте в течение 4 сек.

Постоянная нагрузка. Полная перекладка руля, как правило, осуществляется за два с половиной оборота. Цена аналогового тахометра — р.

Принцип действия и установка

Другой конец рулевого троса подсоединяется к двигателю. Кабель не должен соприкасаться с подвижными и горячими участками мотора. Какой диаметр использовать?

Аналогичным образом производится поиск проводов генераторной катушки и подключение регулятора на моторах других марок и моделей. Отсюда и универсальность тахометров, предназначенных для подвесных моторов — как правило, с обратной стороны на них установлен специальный переключатель-селектор, поворотом которого выставляется режим, соответствующий числу полюсов магдино. Прибор может работать в двух режимах. Как выбрать тахометр Рынок аксессуаров и устройств для лодок и моторов разнообразен. Выбор рулевого лодочного троса Первое при выборе троса — правильно рассчитать его длину.

По инструкции второй конец провода вкладывается в паз на обратной стороне прибора. Устройство дистанционного управления лодкой Механическая рулевая система имеет преимущество перед гидравлической в простоте конструкции и относительно низкой цене, но уступает в точности управления моторами. Практически все модели, представленные на российском рынке, имеют стандартные узлы крепления. При этом для наиболее распространенного четырехтактного четырехцилиндрового мотора один оборот коленвала соответствует двум размыканиям цепи, вызывающим образование искры на свечах.
Установка редуктора на лодочный мотор Suzuki 90 ATL

Устройство газореверсных машинок

Закрываем колпак и радуемся установленной приблуде.

Положительный провод должен быть красным. Приборы для моторов с полюсным генератором больше не существуют.

Для определения длины в футах полученный результат измерений умножаем на 3, Установка и настройка В зависимости от типа управления мотором тахометр может быть установлен на румпеле или приборной панели лодки. По умолчанию следующий интервал времени до сервисного обслуживания будет равен ранее запрограммированному.

Постоянная нагрузка. Устанавливается в любом удобном для контроля показаний месте, ограниченном длиной входящего в комплект кабеля.

Считывание импульсов не зависит напрямую от их числа, подаваемого на свечи, а связано с количеством цилиндров и тактов. Для этого необходимо несколько деталей, паяльник и терпение. Выбирая тахометр, необходимо обращать внимание на такие факторы и особенности конструкции, как: Функциональные возможности тахометра. В местах прохода через переборки или панели устанавливайте прокладки, защищающие изоляцию от повреждения.

При прокладке проводки используйте специальные морские кабели. Если у аппарата есть источник питания, свечной провод обвивается соединительными жгутами. Вместо этого соедините его с входной клеммой главного переключателя и дополнительно установите тумблер на консоли, которым будете включать помпу вручную. Менял количество витков от одного до десяти и местоположение на свечном проводе, но нормальной работы достичь не удалось. Навесные лодочные моторы, которые крепятся на кавитационной плите основного подвесного двигателя.

Что такое тримминг?

Управление: Управлять лодочным мотором возможно: румпелем; педалью, напоминающей пульт управления; ручным пультом управления. Полный разряд таких батарей быстро выводит их из строя. Для лучшего маневрирования катеров и лодок, имеющих жесткий корпус, целесообразнее выбрать носовые электромоторы. Настройка В общем случае настройка тахометра сводится к установке режимов его работы, которые соответствуют режимам работы подключенных моторов.

После теста самодиагностики на экране дисплея высветится значение 0. Бывают моторы с плавной регулировкой скоростей, а бывают с переключением передач вперед, назад. Управление: Управлять лодочным мотором возможно: румпелем; педалью, напоминающей пульт управления; ручным пультом управления.
Тахометр для подвесного лодочного мотора с функцией учета моточасов

Читайте также: