Подключение сирены к веста коннект
На Московском международном автосалоне 2016 года АВТОВАЗ презентовал систему Lada Connect. Установив это приложение на смартфон, можно дистанционно управлять центральным замком, узнавать местоположение машины, пускать двигатель, изучать статистику поездок. Многие мировые автоконцерны уже внедрили аналогичные системы на своих машинах. А как умное приложение работает на Весте?
Период обкатки
Сейчас вазовцы тестируют функционал системы — добиваются, чтобы мобильное приложение работало без сбоев. Программу Lada Connect можно бесплатно скачать в магазинах Apple Store и Play Market. Но потребуется дооборудовать автомобиль, чтобы ею пользоваться. На сегодняшний день товарного образца комплекса Lada Connect нет — на нескольких сотнях заводских машин пока обкатывают прототипы. Точную дату запуска системы в серию не называют: все будет зависеть от результатов тестирования. По имеющимся данным, внедрение начнут с Гранты, так что в нынешнем году Веста телематику не получит.
На редакционную Весту мы установили прообраз комплекса Lada Connect — систему «Элемент», разработанную фирмой «Лаборатория умного вождения». «Элемент» можно приобрести и установить на любой автомобиль, на основе этого готового решения и разрабатывается приложение Lada Connect. У «Элемента» достаточно широкие возможности, и какие из них перейдут в систему для вазовских машин — предмет обсуждения.
Пользование «Элементом» подразумевает установку обычной охранной сигнализации, дополнительных датчиков и трехосного акселерометра для измерения ускорений. Их и внедрили на редакционную Весту. Все вместе они обеспечивают работу мобильного приложения на моем смартфоне. На серийных Ладах реализация в «железе» будет иной: система станет использовать только штатные электронные блоки. Иными словами, Lada Connect как опция окажется бесплатной, так как все ее компоненты уже заложены в конструкцию. А вот за пользование придется платить. По предварительным данным, АВТОВАЗ собирается предоставлять некий бесплатный период (год или два), а затем — изволь внести абонентскую плату или прекрати пользоваться системой. Тариф будет зависеть от пакета услуг, но не превысит нескольких тысяч рублей в год.
Уметь или не уметь
Через мобильное приложение можно блокировать и разблокировать замки, открыть багажник, пустить двигатель, выставив время его работы (от пяти минут до получаса). Скорее всего, позже добавится функция поиска автомобиля на стоянке (он включит фары и посигналит). Система сообщит о напряжении в бортовой сети, температуре в салоне, точном пробеге по одометру, остатке топлива в баке.
Можно посмотреть треки всех поездок. «Элемент» создан как телеметрический сервис для страховых компаний: если водитель ездит аккуратно, полис каско обойдется ему дешевле. Электронный разум выставляет оценку за каждую поездку и фиксирует все случаи превышения скорости или выполнения резкого маневра (их распознаёт акселерометр). Треки с основной информацией о поездках будет сохранять и Lada Connect. Останется ли функционал для страховых компаний, пока не решили.
«Элемент» работает и как охранная система: на смартфон приходят сообщения о любой попытке проникновения в автомобиль или его эвакуации. Эту часть функционала сохранят не в полном объеме. АВТОВАЗ не забывает о противоугонных возможностях при разработке системы, но фирменное заводское приложение однозначно не станет конкурировать с дополнительно устанавливаемыми охранными комплексами.
К пуску готов
Лично для меня самая интересная функция системы — автозапуск. Его польза в нашем климате очевидна. Конечно, правильнее установить предпусковой подогреватель, а не гонять мотор на холостых, - но это накладно.
Выставляю желаемый период работы и, нажав виртуальную клавишу на дисплее смартфона, пускаю двигатель. Приложение показывает уведомление об исполнении команды, а у автомобильчика на экране появляется «выхлоп»: сработало. Дистанция до машины значения не имеет, ведь команда идет не по радиоканалу, а через сотовую сеть. Налицо преимущество перед системой Renault Start, на которую вазовцы наверняка оглядывались, создавая свой продукт. Кнопкой на ключ-карте французские машины можно завести, только если они находятся в зоне прямой видимости. Конечно, в Renault можно через меню мультимедийной системы задать желаемое время пуска двигателя заранее — но вдруг планы поменяются?
Если подойти к нашей Весте, когда цикл автозапуска еще не завершен, двигатель заглохнет при нажатии кнопки разблокировки замков на штатном ключе.
Тольяттинские инженеры и маркетологи пока спорят о том, как должен быть реализован автозапуск. «Технари» настаивают, что после каждого дистанционного пуска обязательно должна состояться поездка — ради сохранения заряда аккумулятора и защиты двигателя от пагубных последствий долгой работы на холостых. Но, к примеру, тот же Renault Start позволяет делать до пяти пусков подряд, обеспечивая периодический прогрев мотора морозной ночью. Возможно, к такому же решению придет и АВТОВАЗ, ведь так для потребителя комфортнее.
Автозапуск на нашей Весте работает корректно и без сбоев, но очевидно, что систему можно и нужно доработать. Неплохо было бы предусмотреть принудительное включение обогревов стекол, раз уж двигатель пускается дистанционно. А то придется топтаться у машины с уже теплым двигателем и салоном, чтобы очистить ветровое стекло скребком. Для пущего комфорта хотелось бы видеть на смартфоне данные об уровнях жидкостей, как минимум — мáсла и незамерзайки. Вот только в созданной в России Весте этих функций почему-то нет в принципе, так что и для мобильного приложения они, увы, недоступны.
Самый умный?
Пока непонятно, появится ли в телематике Lada Connect мониторинг манеры вождения. В системе, установленной на нашей Весте, он реализован. «Фишка» интересная, и после каждой поездки я фиксирую выставленную мне оценку. Но с трактовкой опасных маневров не всегда согласен: иногда дает сбой GPS-позиционирование — и водитель получает некорректную претензию как нарушитель скоростного режима. Еду по улице с лимитом 60 км/ч, а системе кажется, что я нахожусь на параллельной дворовой дорожке, где нельзя разгоняться быстрее 20 км/ч. Подобные ошибки несправедливо увеличат стоимость страхового полиса.
Остальные функции будущей системы Lada Connect могут понадобиться далеко не всем. Например, контроль заряда аккумулятора полезен тому, у кого машина часто простаивает. Кто-то похвалит функцию определения местоположения автомобиля: не катается ли на нем сын, пока отец в командировке? Управление замками со смартфона я использовал один раз: хотел забрать пакет из машины, а ключей в кармане не оказалось.
Нужна ли система Lada Connect? Чтобы соответствовать общемировым трендам — да. Это современно и удобно. Должна ли она стать обязательной? Не думаю. И очень правильно, что будет предусмотрен бесплатный тестовый период. Каждый должен попробовать и решить, нужна ли ему такая система.
На АВТОВАЗе в автомобили внедряют платформу LADA CONNECT, благодаря которой управлять Ладой будет ещё проще. Как русские машины «подружили» с современными гаджетами Официальному Лада Клуба рассказал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа, Алексей Лихачёв.
Система LADA CONNECT позволяет дистанционно открывать и закрывать автомобиль, запускать и останавливать двигатель, открывать багажник, проверять статус дверей и багажника (открыты/закрыты), подавать для облегчения поиска машины на парковке световой и звуковой сигналы, видеть текущее местоположения автомобиля на карте, получать уведомление при эвакуации или внешнем воздействии/ударе, блокировать запуск двигателя и передавать через клиентскую службу LADA координаты местонахождения автомобиля службам полиции, включать автоматически прогрев или кондиционирование салона, получать информацию о состоянии автомобиля и необходимости его техобслуживания, дистанционно диагностировать автомобиль, вести статистику по всем событиям с автомобилем и многое другое.
- Как пришла идея создания платформы LADA CONNECT?
- Это очень просто. Нам нужно предлагать инновации. Весь автомобильный мир достаточно негибкий на сегодняшний день. И то, что касается распространения влияния наших IT-устройств (смартфонов, планшетов) на автомобили – это очень закостенелый и достаточно нереализованный кусок. У нас в этом смысле есть возможность, потому что мы первые реализовали систему ЭРА-ГЛОНАСС в России. И у нас машины оборудованы всем необходимым аппаратным обеспечением. Следующим логичным шагом стало использование этих сервисов и этого аппаратного обеспечения для того, чтобы реализовать для наших клиентов возможность быть на связи с автомобилем, управлять им, как предлагает LADA CONNECT. Это интересно для клиентов, это интересно для нас. Сейчас мы фактически говорим о внедрении этой системы в жизнь.
- Для LADA внедрение такой системы это огромный шаг. Должен ли он изменить мнение о российских автомобилях?
- На самом деле мы начали ломать стереотипы. Потому что нам действительно нужна некая перезагрузка. Чтобы бренд LADA действительно конкурировал с глобальными автопроизводителями. Мы сделали огромный скачек с дизайном. Vesta и XRAY тому подтверждение. Теперь время за технологиями, которые всегда были не сильным местом для нашего бренда. Сейчас это меняется и мы, как я сказал, ломаем стереотипы.
- Cейчас продукт LADA CONNECT реально уже готов к внедрению?
- Я думаю, что в первом квартале будущего года у нас будут уже внедрены технологии LADA CONNECT на Весте и Иксрее.
- То есть в первую очередь система появится на новом седане, а потом на кроссовере?
- Я думаю мы одновременно можем сделать, потому что, в первую очередь, это зависит от аппаратного обеспечения.
- Насколько подорожают автомобили с системой LADA CONNECT?
- Как реализована система защиты персональных данных?
- Хорошо, что вы задаете такой вопрос, потому что нам есть, что сказать. Смотрите, используется интерфейс так называемый М to M (Машин ту Машин интерфейс). Это значит, что данные, которые «путешествуют» от автомобиля к пользовательскому устройству клиента и обратно, они уже защищены пятью ступенями шифрования. Помимо этого есть дополнительные вещи. Мы не используем публичные каналы передачи данных: публичный интернет, публичную сотовую связь. Это специально выделенные каналы, которые зашифрованы сами по себе. То есть проникнуть в них достаточно сложно. Если провести параллели, то система LADA CONNECT более защищена, чем банковские операции, которые мы с вами проводим ежедневно, расплачиваясь картой в Интернете. Наша технология – это следующий шаг от того, что делают банки, чтобы защитить свои транзакции.
- На каких платформах будет работать система LADA CONNECT?
- Она будет использоваться на многих платформах, включая Android, Apple и другие.
- Скажите, уже по вашим анализам система ЭРА-ГЛОНАСС позволяет защитить автомобиль от угона?
- На самом деле функционал угона ЭРА-ГЛОНАСС рассчитана не на это. Она работает на безопасность в случае аварий и ДТП. Но мы предусмотрели в коммерческом профиле возможность передавать в полицию координаты угнанного автомобиля. И я думаю, что это будет востребовано.
- Будет ли передача информации правоохранительным органам, не LADA клиентам, а третьим лицам, для того, чтобы они могли как-то вмешиваться? На презентации было сказано, что клиент имеет возможность заглушить двигатель своего автомобиля. Вопрос такой. ДПС-ник получил доступ в базу пользователей и гонится за преступником. Сможет он выключить двигатель автомобиля?
- Эти способы, насколько мне известно, используются и сейчас. Просто это принудительная остановка, когда используются механические методы. К примеру, блокировка автомобиля. В данном случае заглушить мотор – это более безопасно. Безусловно, это будет реализовываться только с согласия клиента. И неслучайным нажатием на кнопку на смартфоне, а путем звонка на клиентскую линию, идентификации личности клиента. Только после этого будет происходить исполнение команды. Полиция будет получать координаты автомобиля и знать, где он находится только с согласия клиента.
- Если я правильно понимаю, то система LADA CONNECT подходит только к новым моделям LADA. Что будет в отношении более бюджетных моделей LADA Kalina, Granta и т.д.?
- Мы планируем, что автомобили, которые не имеют необходимого аппаратного обеспечения и датчиков, в течение 2017 года дооснастят ими. LADA Kalina и Granta полностью готовы. Они с 1 января получат систему ЭРА-ГЛОНАСС, поскольку это законодательное требование. Соответственно, они получат возможность интегрирования LADA CONNECT в течение 2017 года. С Largus и другими моделями несколько сложнее, поскольку в них не используется KAN-шина. Соответственно, управлять теми или иными узлами машины сложнее. Там нужно будет больше вкладываться в саму машину. Но мы сделаем это тоже, просто на это потребуется какое-то время.
- Некоторые бренды (Volvo, BMW, Mini) предлагают схожую услугу. Но у них есть наверное какая-то база, по которой можно отслеживать месторасположение автомобиля, открывать/закрывать двери. Но каких-то дополнительных функций, как у LADA CONNECT, нет. Предусматривается ли какая-то бесплатная база сервисов от LADA CONNECT?
- Мы сейчас работаем над реализацией бизнес-модели. Еще раз могу гарантировать вам сейчас, что мы вернемся к этому разговору в следующем году, когда будет готово серийное решение этой системы. Могу сказать одно: решение будет доступным и клиенты будут готовы платить небольшие деньги за эту подписку, чтобы пользоваться этим приложением. Поэтому параллели с другими марками, особенно с премиальными, я бы не стал проводить.
- Какие сроки реализации LADA CONNECT?
- В первом квартале 2017 года – это Лада Веста и Лада Хрей. Отдельные комплектации этих моделей будут серийно выпускаться с LADA CONNECT.
Участник форума на drive2.ru Kleetus приобрел для своей Лада Vesta SW телематический комплекс Vesta Connect. На покупку, пишет он, толкнули многочисленные положительные отзывы и очевидные плюсы. Обошелся он ему в 8800 рублей.
Комплекс автовладелец устанавливал самостоятельно, на это потребовалось порядка 40 минут. Сразу, еще при распаковке, отметил отсутствие необходимых, по его мнению, комплектующих:
нет кабеля для связи с компьютером;
аккумулятора для gps трекера;
кусочка двухстороннего скотча для крепления;
всего два хомута.
Несколько смутила Kleetusа длина проводов, соединяющая основной блок управления системой. Оказалось, что скрытно провести их, довольно затруднительно.
Также неудобно крепить сам основной блок. Каких-либо проушин на нем нет. Отсутствуют они и на блоке gps трекера. Крепить пришлось двухсторонним скотчем, которого также нет в комплекте.
Но главный минус проявился потом, в процессе эксплуатации, когда владелец выехал в другой город. Оттого, что скорость интернета там была существенно ниже - просто EDGE, не 3G, приложение работало нестабильно, соединение с интернетом часто пропадало, постоянно слетала авторизация.
Получается, констатирует Kleetus, что корректная работа комплекса полностью зависит от покрытия территории мобильным интернетом. При низкоскоростном интернете автомобиль могут полностью "раздеть". Узнать об этом, автовладелец сможет только через минут 30, а то и позже, когда поступит оповещение от комплекса из-за медленного интернета. А если пропустить авторизацию, то оно и вовсе не придет. По мнению автора стоило бы поставить более надежный gsm модуль, который может работать практически везде где есть хоть какая-то связь.
Эти неудобства не касаются родного города пользователя. Там со связью все нормально. Опасаться таких проблем нужно только в междугородних поездках.
Независимо от скорости интернета периодически не срабатывают кнопки открытия и закрытия автомобиля, переходя в неактивный режим.
Автор считает, что комплект нуждается в установке на него дополнительной сигнализации, типа сирены, потому что легко может быть демонтирован злоумышленниками.
О чем вы говорите !Там расход 40 Мбайт в месяц!Для такого маленького объема 2G за глаза. Живу в деревне и все у меня нормально работает .
Это спутниковая охранно-поисковая автомобильная система с возможностью автозапуска Вашего автомобиля, которая подключается в штатные разъемы за короткий промежуток времени и управляется с мобильного устройства.
Преимущества:
- Дистанционный запуск с бесключевым обходом штатного иммобилайзера;
- GPS/ГЛОНАСС - мониторинг;
- Синхронизация со штатным брелком, управление из приложения на iOs и Android;
- Цифровой датчик удара, движения, наклона, охранные и противоугонные функции;
- Встроенный чип-сим европейского оператора, работает без роуминга и абонентской платы в любой стране Мира. Оплачивается только интернет трафик. Средний расход трафика в месяц 1$ (баланс пополняется мгновенно из приложения).
Внимание! В новой версии мы отказались от использования аккумулятора и добавили транзит OBD-II разъема. Это оставит OBD свободным + сделает более безопасным соединение систему с OBD
В конструкцию жгута комплектов "Connect" добавлен транзит OBD II разъема:
Глобальное обновление АвтоОко24 2021:
Другие товары в этой категории:
Спасибо за отзыв!
Лирика:
100% Лучшая доработка Весты. Если на заводе не идиоты то должны выкупить контору производителя и поставить доработку как минимум в качестве опции.
Практика:
Шаг 1. 30 минут на установку и настройку.
Шаг 2. 30 минут на покурить и подумать почему все вроде работает но мотор не заводится и окна не открываются.
Шаг 3. 5 минут на звонок в техподдержку и объяснение проблемы (техподдержка в лице Павла Логунова искренне пытается не обидеть криворукого: "у некоторых наших пользователей была подобная проблема").
Шаг 4. 10 минут перепроверяем подключение своих контактов к ВСМ (оба разъема и черный и серый).
Шаг 5. 15 минут на сборку пластика.
Итог:
Все отлично работает, все заявленные функции на месте (+ обещают еще добавить, в теории могу добавить весь функционал доступный по ODB II).
P.S. Не рассчитывайте на установку за 30 минут.
Сейчас на складе еще старые остатки, новые будут через пару недель.
Цены в системе меняются в зависимости от закупочной последней цены. Поставщик меняет цену, соответственно мы тоже вынуждены изменить, как оплатили новую партию, так изменились.
Как будут новые - описание обновим на сайте!
Не увидели на почте Вашего письма и заказа по Вашему e-mail.
Составьте рекламацию с фото, это ускорит процесс решения вопроса.
Мы не сами это придумали, так сказал поставщик.
Переспросили у него еще раз, получили вот такой ответ:
Поставить в весту. webasto.
Странная идея.
Да и даже если уж так. Когда у вас уже стоит webasto,зачем вам автозапуск? Вы собираетесь сначала подогревать а после еще и на заведенном двигателе греть машину?
Поскольку это крайне специфическая идея - с веста коннект никак не синтегрируется!
Данную совместимость производитель не заявляет. К сожалению, у нас опыта установки с данной противоугонной системой не было.
Как и рассказано в видео, либо отсоединяете от авто и несете домой к ПК, либо без демонтажа на месте подключаться ноутбуком.
Приобрел через веста-шоп сигнализацию Vesta-connect. На вашем сайте и на ютубе (https://www.youtube.com/watch?v=eEw0ysE0kKs&t=423s) посмотрел обучающее видео, приступил к установке. Начал со сбора инфо для ключа иммобилайзера. Сделал все по инструкции, на блоке загорелся непрерывно зеленый светодиод. Подключил блок к компьютеру (интернет стабильный высоскоростной), на первом же этапе возникла ошибка - сначала ползунок сбора данных дошел до середины и выдал ошибку - "Устройство не подключено". На всякий случай обнулили блок, повторно подключил к обд авто, собрал данные, подключил к компьютеру - на этапе записи данных выдал ошибку - "Ошибка чтения записанных данных". Несколько раз пробовал - ошибка та же. Съездил по делам, повторно подключил блок через ОБД - светодиод на блоке не мигал (ни зеленый ни красный). Подскажите пожалуйста- в чем проблема? Тел. для связи - 89147739718.
Обратитесь в тех. поддержку производителя, подскажут. Телефон: (4872) 58-08-95. Мобильный: +7-901-998-01-94
Здравствуйте, начитавшись обзоров и взвесив все "за" и "против " приобрел таки комплекс для самостоятельной установки Веста-Коннект. Успел еще до подорожания без "транзита OBD II разъема" (который на али стоит 500 руб) и по промо коду за 7800. Сейчас комплект подорожал, и я за такую цену уже бы восемнадцать раз подумал покупать ли.
Написано уже много про этот комплект, поэтому я лишь упомяну основные моменты, которые могут быть так или иначе интересны.
Прежде всего СДЭК покоцал коробку, которая была к тому же намертво спаяна с ихним упаковочным пакетом- так так можно отчудить, не представляю.
Ну да фиг с ними. Комплект стандартный- на фото все видно. К сожалению, не увидел на сайте, что можно было сразу заказать сирену, поэтому придется докупать по месту. Да, в принципе, не проблема.
Качество плат хорошее, на подвальную китайщину не похоже. Подкачал разъем из ABS пластика. Также, батарея не была проклеена двусторонним скотчем, пришлось это делать самому.
Еще момент- ну почему в инструкции ничего не сказано о холостых оборотах? Благо я до этого вскользь читал об этом и уже имел преставление, что нужно этим оборотам обучать. Для этого пришлось покупать недорогой (150Вт) инвертор, так как батарея ноута приказала долго жить.
Установка достаточно легкая, предварительно я нарастил провод для подключения сирены. Инфо модуль собирал минут 6, расшифровка ключа прошла быстрее- минуты три. Сильно запарил разъем ключа зажигания, так как поверх него проложен толстенный кабель, сдвинуть который то еще задача, пластиковые лопатки при попытках подать вверх коннектор гнулись, шлицевая отвертка свое дело сделала, но соскочив оставила на пластике мелкую, но когда о ней знаешь, крайне неприятную царапину. Запилил модули хомутами там, где и предлагали, единственно, усилил своими, чтобы не болтались как говно в проруби.
После установки все сразу завелось, посыпалась куча сообщений об угоне, пока я ставил на место весь снятый стафф.
Правда, первое время местонахождение машины отображалось по адресу за 2 километра от фактического местонахождения машины, но после первого выезда вроде стало все норм.
И последняя засада- правая верхняя часть рулевого кожуха стала отходить, не могу понять, что там мешает, и так и эдак уже ставил- все равно отщелкивается зараза. На след. выходных постараюсь все же понять, в чем засада, а пока -щель.
В заключение- приложение, конечно, вещь хорошая, но звуковое оповещение совсем не лишнее, жаль, что изначально не комплектуют сиреной этот набор.
Читайте также: