Подключение регистратора в вольво
Подключение видео-регистратора. S60. Вольво (P2)
- megasergei
- 17.11.2019
- 570
- 0 Комментариев
Проблема тянущегося провода от видео-регистратора к прикуривателю теперь решена.
Провод аккуратно выходит сверху из под потолочной обивки.
Для воплощения в жизнь данной задачи, потребуется полностью снять плафон освещения, припаять преобразователь и собрать все обратно.
Снятие плафона
Снятие начинается с отщелкивания треугольной заглушки, которая очень легко поддается. Далее надавливаются две защелки и снимается верхняя часть плафона.
На внутренней половине плафона, откручиваются два винта под головку на 8, крепящих зеркало к балке крыши автомобиля.
Начиная от лобового стекла, надавливая на две защелки, вытаскиваем внутреннюю часть плафона.
Со стороны водителя, взору открывается фишка электро-разъема. Она нам и нужна. Необходимо произвести соединение с крайними проводами. Крайний левый — масса. Крайний правый — питание.
Отсоединяем фишку. В моем случае, я цеплялся при помощи пайки.
Припаиваем красный провод преобразователя к питанию, черный к минусу.
После пайки, соединения изолируем. Внутренняя поверхность преобразователя обезжиривается и так же обезжиривается поверхность балки крыши. Затем при помощи двухстороннего скотча, преобразователь приклеивается. Провод с USB разъемом, выводится спереди, наружу к регистратору.
Установка плафона, проверка работы.
Сначала внутренняя часть вставляется от середины автомобиля к лобовому стеклу. Затягиваюся болты.
Так же со стороны центра салона, устанавливается облицовочная крышка. Все защелкивается.
Производится проверка работы регистратора.
Хочется немного рассказать о работе регистратора с новым подключением. Во время запуска мотора, теперь нет провала в напряжении, как в гнезде прикуривателя — ток стабильный. Регистратор отключается при постановке машины на сигнализацию, а также сразу включается при снятии с сигнализации. Если машина заглушена и стоит не под охраной, то через несколько минут регистратор так же отключается, так как машина переходит в состояние сна.
На мой взгляд, это идеальный способ подключения.
По традиции, подробный видео-отчет.
Подключил я свой видеорегистратор к бортовой системе (потолочная). Наконец-то. Свершилось. У меня дошли до него руки.
Увы, сразу, когда делал, сфотографировать процесс не получилось, т.к. было это уже ночью и хотелось закончить быстрее, да поехать домой. Поэтому буду использовать частично фотографии из этого www.drive2.ru/cars/volvo/…urnal/288230376153103852/ поста и из этого www.drive2.ru/cars/volvo/xc90/xc90/xan555/journal/. Да простят меня авторы.
Итак. Первое, что нужно сделать — это снять потолочный плафон. Для этого тонкой отверткой или лучше пластиковой оправкой, поддеваем и выводим из зацепов рефлекторы ламп в направлении, указанном стрелками (пункт 1).
Затем освобождаем накладку в местах, указанных в пункте 2, просто потянув вниз. Держится она там некрепко. Трудностей не возникнет. Зеркало заднего вида нужно выровнять, а то будет мешать.
После этих манипуляций получится вот так
Далее нужно освободить защелки (пункт 4) и открутить 2 болта, которые держат зеркало (пункт 5)
Белая накладка начнет отделяться, но ее держит еще 2 защелки (пункт 6). Чтобы их отщелкнуть, нужно как можно дальше просунуть руку под накладку белую и придержать черную основу, а белую накладку в этот момент потянуть вниз и немного назад. Назад потянуть нужно для того, чтобы вывести накладку за кнопки. Иначе они ей не дадут выйти.
Эта фотка не моя. Если снять плафон, как изображено на фото выше, то есть большой риск повредить кромку (пункт 8), т.к. черная пластмасска держится за нее крепко защелками (пункт 7). Тогда нужно будет что-то колхозить, чтобы потолочная консоль держалась за потолок. На этом фото видна клемма, которая нам нужна (пункт 10) и ниша (пункт 11). О них чуть позже.
Итак, подходим к самому интересному. Если Вы все сделали правильно, то у Вас получится вот это.
Кстати, на ней обозначены те самые защелки (пункт 6) озвученные выше.
Теперь нам требуется снять черную основу. Как я уже говорил, она держится за потолок защелками (пункт 7. См. выше) и зеленой клипсой (пункт 9. См. выше). Последнюю можно выдернуть, как показано на рисунке ниже. Однако, есть шанс ее сломать. Я поступил по другому. Освободил защелки (пункт 7) и оттягивая вниз и назад (по ходу движения авто), вывел черную основу из зацепа зеленой клипсы.
Получится такая картина.
Как видно на фото, ниша (пункт 11) весьма приличных размеров, в нее-то и можно уложить все лишние провода!
Теперь непосредственно переходим к подключению видеорегистратора к проводке.
На фото отмечены провода, которые нам потребуются.
Т.к. портить вещи не обучен с детства, то во всем люблю универсализм. Резать, перепаивать родной блок питания видеорегистратора мне совсем не хотелось, поэтому я использовал вот такой адаптер. Должен продавать в радиомагазинах.
Вставив туда блок питания от видеорегистратора, обязательно замотайте всю эту конструкцию изолентой крест на крест (т.е. восьмеркой), чтобы от вибрации блок питания не вывалился из переходника.
Вот собственно и все. Далее все аккуратно собираем и пользуемся.
Да. При таком подключении логика работы следующая.
При снятии с сигнализации камера включается, при постановке — выключается.
Если после снятия с сигналки или глушения двигателя ничего не происходит, то бортовой компьютер ровно через 5 минут обесточивает машину и камера, соответственно выключается. Если после этого открыть двери или что-либо еще сделать, активизирующее питание машина, то камера опять включится. Если включена магнитола, то питание не пропадает через 5 минут бездействия.
Напряжение в месте подключения постоянное — 12В и при старте двигателя не пропадает, как в случае запитывания от прикуривателя.
Если моя писанина была Вам полезна, то ткните Нравится.
Спасибо.
Volvo XC90 2005, 210 л. с. — электроника
Машины в продаже
Volvo XC90, 2010
Volvo XC90, 2003
Volvo XC90, 2004
Volvo XC90, 2005
Комментарии 112
Как думаете без ( блока питания/выпрямителя) регистратор будет работать?
Не будет. В подавляющем большинстве напряжение питания регистратора 5В.
Вполне выгодная схема! с учётом что машина компьютеризирована возможности куда либо врезаться крайне скудны! И не для кого не секрет прикуриватель перегружать источниками потребления ведут к плачевным последствиям. А плафон освещения имеет свою индивидуальную схему и датчик времени отключения, работает не зависимо от всей бортовой системы, сам вынашиваю план именно с плафона запитать регистратор, но не знал к каким проводам врезаться! теперь знаю))) на днях сделаю! А то как то выбешивает что всё в шлангах у панели приборов))) Да и не любитель я что бы прикуриватель регулярно занят был, всякой фигнёй. На счёт врезки в провода, народ будьте современней! давным давно применяются кембрики (скрепки) для врезки, пайка, колхоз-скрутки это всё для отечественного автопрома! хорошие машины не любят колхоз! кембрики (скрепки) на алеэкспресс продаются при чём под разное сечение проводов, да и в автомагазинах конечно если автомаг нормальный, так что ни чего паять не надо! На счёт блока питания к регистраторам, по факту это не блок питания как все привыкли думать а обычный выпрямитель потока напряжения, просто предохраняет от колебания напряжения, соответственно потребляемость как у любой лампочки в машине, только выдержка выше и не более того!
Здравствуйте, а если подключить как у Вас видеорегистратор он во время длительных стоянок авто может включаться например при срабатывании сигнализации ( если кто стукнет например)
Здравствуйте. Нет. Сигнализация имеет автономное питание.
Ясно. Спустя 7 лет никаких неприятностей не вылезло? Рекомендуете такой способ подключения?
У меня уже на второй машине такая схема и по стране очень многие так сделали по моёй схеме. Проблем не было
А как подключиться к питающим проводам, идущим из зеленой фишки? снимать изоляцию и на скрутки?
Итак, речь пойдёт об установке видеорегистратора и радар-детектора, а точнее — о подробной и пошаговой инструкции. Забегая наперёд скажу, что еще и зарядку для телефона я также вывел "на постоянку" в машине в удобном для меня месте. На установку меня вдохновило желание избавиться от кучи "макарон" черного цвета, которые при первом дальняке на XC60 я бережно запихнул под парящую панель)))
Также мне не нравилось то, что у меня оставалось мало свободных розеток 12V. Зачем нужны свободные розетки? Конечно же, для моих любимых пассажиров)) Итак, поскольку установка происходила во время летнего отпуска, я начну с небольшого эпиграфа:
Время идёт, машины меняются. Но Lancer в человеке остаётся навсегда =))
Иваний, 4 в. до н.э.
Как вы уже догадались, все инструменты для установки я бережно запихнул в сумку, взяв с собой на море))
Нам пригодится:
1) Разветвитель (желательно с USB), Штекер для аксессуаров (радар-детектора, видеорегистратора, провод с "Г-образным" штекером для зарядки телефона)
2) Маленькие черные пластиковые стяжки, термоусадка, изолента, паяльник с расходниками (канифоль, проволока), пластиковый съёмник деталей салона (я его "позаимствовал" из набора Lego дочери — у неё их достаточно))
3) Желание
4) Безысходность
5) Удача
6) Традиционно — пара рук, растущих чуть выше ж*пы (это очень важный пункт, хоть он и последний. Да, если ось роста рук находится ниже пояса, то лучше процедуру доверить сервису))) Но, знаете ли, ткнуть пальцем и не попасть в рукож*пый сервис в наше время — тоже та ещё рулетка, да и никто не будет так бережно разбирать мою ласточку, как я сам!))
0) Автомобиль должен быть заглушён, ключ спрятан от греха подальше)) и да, добавлю — клемму с АКБ скинуть, дабы ошибку лишнюю не словить )) (Владимир, спасибо за напоминание))
1) Для начала нужно определиться с местом расположения потребителей питания — это нужно для того, чтобы в дальнейшем протянуть ровно столько проводов, сколько потребуется — не оставляя лишних "мотков" в стойке или потолке.
2) Снимаем накладку правой стойки. Для этого аккуратно поддеваем маленькую накладку, на которой написано "Airbag" — я вас уверяю, это обман — там болт на 8 xDDDD
Нет, там не болт, там такой болтяра, что эти ребята бы не удержались ему позавидовать)))))
Если серьезно, то крутить его надо ключиком типа рожкового — накидная головка туда не пролезет (лобовое стекло будет мешать)
3) Аккуратно сдергиваем стойку. Тянем немного на себя, как бы повторяя изгибы пластика — аккуратно, всё должно получиться без потерь)
4) Сняли. видим свёрнутую подушку — инженеры Volvo не обманули ;)
5) Далее снимаем правый "блин" — накладку торпеды (со стороны двери). Пользуемся всё тем же съёмником — кстати, очень крепкий и качественный пластик у Lego, думаю, все помнят с детства. Поэтому советую.
6) Разъём отсоединяем — там всё просто, стандартный язычок.
7) Сдёргиваем пластиковую накладку туннеля. Начинаем с правой стороны (это не принципиально, но удобно там ухватиться), далее аккуратно по периметру. Обратите внимание, что все металлические клипсы должны быть на месте. Если что-то потеряли — лучше сразу найти и вернуть на место))
8) Сняли. Видим тот самый разъём, через который проходят провода в штатную розетку к подлокотнику.
9) Отсоединяем разъём — так удобнее с ним работать.
10) Нам понадобятся два провода этого разъёма: зелёно-оранжевый (плюс) и чёрно-зелёный минус).
11) Аккуратно разматываем штатную изолирующую "тряпку", зачищаем нужные нам провода.
12) Радар-детектор я сначала думал поставить прямо над торпедой, но потом прикинул, что этот провод от парящей панели меня будет бесить — поэтому решил вывести его так же по стойке наверх. Да, для него я использовал штатный для StreetStorm девайс — STR-DPC, разработанный специально для внедрения в проводку автомобиля. Это сэкономит лишний штекер в разветвителе.
13) Разбираем штекер разветвителя (провод на центральную железку — это "+", на боковые — это "-". И да, для тех, кто покупает разветвитель, уповая, что "там где-то" остался предохранитель: предохранитель, как правило, находится именно в этом самом штекере, который мы и отрезаем. Поэтому при желании можно в систему внедрить дополнительный — но я не вижу смысла с учётом незначительного потребления.
14) Паяем STR-DPC к проводам разветвителя, далее паяем получившуюся конструкцию к "+" и "-" нашего разъёма в тоннеле.
15) Вставляем штекеры, USB от телефона, прячем разветвитель, желательно обмотав его маделином — это и закрепит наши штекеры, и создаст дополнительную шумоизоляцию. Оставляем место под двусторонний скотч — для наилучшего закрепления.
16) Тянем провода — от тоннеля вперёд, далее под ковром в сторону стойки, вытягиваем наверх, закрепляя к штатной проводке стяжками. Обратите внимание, что данное внедрение ни в коем случае не должно пересекаться со штатной подушкой безопасности.
16) пропихиваем провода в потолке, выводим в удобных для нас местах.
17) Выводим зарядку для телефона — мне удобно, чтобы он был слева, поэтому я снимал также левую накладку тоннеля и тянул к водительской стороне провод для зарядки телефона.
Получилось вот так:
18) Собираем всё, не забывая, что лишних болтов/клипс остаться не должно))
- Клубные Автосервисы:
- Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •
- Клубные услуги:
- • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO •
- Партнеры:
- VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •
Подключение регистратора к штатной системе питания.
Подключение регистратора к штатной системе питания.
Подключение регистратора к штатной системе питания Volvo s40 1997 года.
Все привет!
Достало пихать в прикуриватель штекер для регистратора и решил его запилить в штатную систему питания.
И решил что мб кому то будет на замутку.
Итак, имеем:
регистратор, бп к нему, машину Вольво, душный летний салон, клей пистолет (они же сопли), паяльник.
1) разобрал БП который шел в комплекте. Взял штатный длинный кабель и отрезал лишнее, но с запасом и припаял к + и - как и было. Потом взял два кабеля и с чуть большим сечением облудил, выпаял старые провода (пружинка и земля в виде усика для прикуривателя), туда припаял два кабеля один пометил как землю, ко второму припаял штатный (на всякий) предохранитель, потом собрал.
2) Потом снял заглушки у лампы и отвентил 2 болта чуть сдвинул лампу и высунул ее.
Прозвонил контакты черный это земля, а красные это питания 2 из 3 кабеля под напряжением постоянно, напряжение примерно 15.3-15.5В.
3) Так как сечение кабелей у меня достаточно толстое и они облужены то получились своеобразные штыри длинной 0.5 см, я их аккуратно вставил с низу в разъемы, они очень плотно воткнулись, лампа питания на регике загорелась, после я для верности чуть капнул соплями, и пропихнул кабель ЮСБ через обшивку, подрегулировал длину, и пропихнул аккуратно слева от водительского сам БП регика. Потом собрал все в обратном порядке.
4) Получилось так
ЗЫ Я отдельно проверил работоспособность сей конструкции на БП компьтера, после этого только стал монтировать в вульву.
После подключения регика к питания 15.1В, после включения лампы 13.8В.
Токи не мерял.
Пока полет нормальный.
А зачем минус паять, когда на мой взгляд лучше на массу кузова провод кинуть?
Не претендую на истину.
@MegaSergei-Вольво
Я почему спросил, когда рацию питание подключал, там рекомендовали минус на кузов кидать к ближайшей точке.
Мне так легче было, как бы с руки, что ли.
Подскажите оригинал ключа утерян вольва сервисный только ключ , и пол машины только закрывает а потом сама вся закрывается нельзя сделать что бы сразу вся закрывалась?
К сожалению, не могу подсказать, не владею информацией. Вам бы к специалисту по электронике.
Интересно, а подключение через такой преобразователь не даёт помехи на радио, как при подключении через прикуриватель?
Не готов со сто процентной уверенностью утверждать. В автомобиле, где он был установлен, шипения нет, но он и на дальние расстояние не ездит, в пределах 50 км от города.
Доброго времени суток у меня VOLVO V70 подключил к плафону а он отрубает электричество в плафоне отключаю регистратор завожу машину потом глушу появляется ток, не подскажите в чём дело ?
Здравствуйте. Вероятно регистратор много потребляет. Скорей всего это не ваш вариант. Лучше не рисковать и пользоваться прикуривателем.
супер,спасибо.
себе на хс70 тоже так подключил👍👍👍
Не обязательно покупать преобразователь, потому как в самой камере уже есть необходимый преобразователь, можно проводки к разъёму прикуривателя, к плюсу и минусу припаять, а затем к питанию плафона и всё так же будет работать.
Хорошо когда есть преобразователь. Стандартный блок питания он же блок зарядки аккумулятора который находится в регистраторе. В некоторых моделях его пиковая мощность достигает 1,5 А, особенно когда аккумулятор слаб и идёт активная зарядка + рабочее состояние. Такая "напруга" может негативно сказаться на модуле управлением света.
Спасибо большое Вам Сергей! Очень позновательные видео выкладываете!
Решил воспользоваться вашим примером и заказал себе преобразователь, но при разборке плафона освещения столкнулся с проблемой: у меня за зеркалом заднего вида на лобовом стекле расположена пластмассовая накладка на лобовом стелке (у Вас оно затемнено в таком же контуре как сама пластмасса). Так вот проблема в том, что плафон якобы вместе "завязан" с этой пластмассой. Снять плафон не получилось, побоялся прикладывать больше усилия, так как было ощущение, что могу сломать. Может что-то подскажете.
Спасибо!
Здравствуйте. Даже не знаю чем помочь. Я с таким не сталкивался. Надо пробовать снимать.
Сергей, как всегда по теме все четко, детально грамотно.
НО: у меня есть опасения по подключению регистраторов с большим потребляемым током ( зеркала-видеорегистраторы) - выдержит ли проводка.
Я бы рекомендовал притащить от предохранителя штатного ТФ (если даже его нет в авто - предохранитель стоит) по стойке двухжильный провод, поставить реле и после реле преобразователь 12v-5v.
Управление на реле подавал бы с плюсового вывода колодки подключения штатного зеркала, который Вы показали.
Алгоритм работы схемы не изменится, только надёжность повысится ( штатный предохранитель ТФ - 10А), и можно подключить что-то ещё при желании.
@Andrey EfimovИ вас с праздником!
www.ustyukov.ru/kontaktyi
@Andrey Efimov Затрудняюсь ответить. Вам к диагносту надо.
Если есть возможность переписываться не здесь - буду признателен.
С Великим праздником - Днём Победы.
Сергей, не по теме видео, есть вопрос. Не могу понять причину.
По какой причине при движении на нейтрали ( у меня МКП ) на малой скорости 10-20 км/ч например при подъезде к перекрёстку ) начинают плавать холостые, педаль газа отпущена. При нажатии на педаль сцепления ( в этот же момент) обороты норм 750.
После остановки авто - обороты нормализуются, даже не нажимая сцепления.
Здравствуйте. Полностью поддерживаю. Это идеальный вариант.
Сергей, познавательное видео, благодарю! Подскажите пожалуйста, а выходное 5 вольт нужно для всех регистраторов или нет? Я хочу приобрести радар детектор SilverStone F1 Sochi Z Black, не могу найти сколько вольт ему надо. В одном месте 12 в другом 5. Пойми теперь.
Здравствуйте. 12 вольт, это для преобразователя, который идет в комплекте для прикуривателя. На выходе из преобразователя вероятно все те же 5 вольт. Могу конечно заблуждаться.
Подключил также и стало фонить радио -_-
@flaberrOK Очень жалко что он так повел себя. Я был уверен, что все должно быть четко.
@MegaSergei-Вольво ну не конкретно купленный у этого продавца - а на вид такой же.
Подключали тот же преобразователь, что в видео?
привет на s40 можно так подключить?
Спасибо за очередное полезное видео. Таких каналов больше нет.
Спасибо, Сергей! Я слышал о такой возможности, чтобы провода не тянулись через всю бороду. Сейчас увидел. наглядно. Жаль, не показали, как определить плюс и минус на колодке. А без пайки никак? Изъять провод из колодки и переобжать вместе с проводом от преобразователя не получилось бы?
Здравствуйте. Не обязательно припаиваться. Можно изъять и переобжать (лучший вариант), можно клемники специальные использовать, что бы врезаться в провода (thexvid.com/video/Gg4e0uhlEt4/видео.html).
@MegaSergei-Вольво спасибо большое))))
Здравствуйте. Вам бы открутить кресло, наклонить и заглянуть под него. Посмотреть в каком там все состоянии. У меня была похожая проблема, под креслом блок управления в месте подсоединения разъема, окислился и часть платы обуглилась. Я приобрел на разборке такой же блок (цифры все те же) и все заработало. Вдруг у вас тоже самое. Так же проверьте все контакты питания на кресло.
Если нет, то диагностика.
Я тоже так подключил на хс90, но не снимал крыжку серую, просто открутил сразу. Только у меня крепился плафон одним пистоном к поталку.
Please add an English translation in the title of your videos, so the non-russian Volvo community knows what the video is about :)
Will make necessarily. Thanks.))
Спасибо за видео! Взял себе на заметку )
Можно использовать вместо пайки быстромонтируемые клеммы. Здесь пример www.drive2.ru/l/7381332/
@Petr K это не моя статья, просто как раз занялся этим вопросом и попал на нее. Сам я еще не заказывал, но посмотрел бегло на алиэкспресс, и вроде бы там есть небольшие наборчики с разными диаметрами.
Думал сначала тоже клеммы поставить, но мои чуть великоватыми оказались, под больший диаметр проводов.
Привет ! Скажите а на v-70 2006г рейстайл так же подключить можно?
Все сделал на v-70, все получилось. Спасибо за хорошую идею!
@MegaSergei-Вольво Спасибо за ответ!
Здравствуйте. Должно быть так же. Могут быть мелкие отличия, но я думаю, что так же. Если делать будете, обязательно проверьте контакты электро разъема.
Нужные руки, в нужном месте.
Здорово! Жалко что я не твой сосед. Золотые руки!
А то надоел бы уже))))
Добрый вечер. А что за регистратор у вас ?
@Petr K Здравствуйте. Переходник не надо. Преобразователи разные продаются уже с выходом под нужный разъем. Поиск по запросу "12v to 5v"
Здравствуйте. Даже сразу не скажу. Надо будет потом посмотреть, когда машину снова привезут. Но это самый дешевый, его на Шеловской заправке на бонусы пару-тройку лет на зад хозяйке автомобиля дали.
Сергей здравствуйте , как всегда все отлично , люди разные это ведь кому как ,я точно сделаю также . Что пишут в прикуриватель ,это все лишнее провода . спасибо за видео . Сергей хотел бы спросить совет. Приходит ж . А маховику , можете посоветовать ,купить восстановленный , б у , или всё-таки новый . Новый сами понимаете удовольствие не из приятных. Спасибо за ролик .
Спасибо за то что не оставляете без ответа . Респект Сергей ! У меня МКПП . Был бы автомат было бы проще , друг просто занимается во Владивостоке с Японии таскает з п .
@MegaSergei-Вольво акпп у нас простая как барабан, недавно ребилдили(падала в аварию на 5й передаче, включала передачи с ударами и запаздыванием), комплект линейных соленоидов взяли в сша от ростры за 150 баксов, фрикионы были изношены только два пакета, заменили оба, вышло около 50 баксов, ну и разобрать/собрать конечно. Бублик отдавать в ребилд только если есть повышенная вибрация в D или R на месте. Взрыв схемы все есть в инете.
@Виктор Якунчиков Будет контракт. Ремонт не пойдет, уже сказали что лучше брать б/у.
Там пробег уже на четвертую сотню идет, она просто отжила свое))
@MegaSergei-Вольво Сергей . Все как всегда. Понятно. Разумно и полезно. Спасибо. А по АКПП . Что приключилось с вашей ?! Хотите контракт брать?! Ремонт не рассматриваете ?
Здравствуйте. Если сделан хорошо, то можно восстановленный. Тут как повезет. Сам сейчас АКПП подбираю, предстоит менять на S80, весь в переживаниях и думах тяжелых.
Спасибо за видео. Я подключаю в прикуриватель, не хочется заморачиваться на одноразовые регистраторы. С Новым годом.
Там нет провода который идёт через замок зажигания, регестратор будет постоянно включеный . Лучше от прикуривателя запитатся он через замок, провод хватает .
Проверил на своем авто - отключение через 10 мин.
@MegaSergei-Вольво точьно, моя дурная голова не подумала об этом , или опыта нет .
Регистратор не будет постоянно включенный. После того как заглушится мотор, через 5 минут он отключится, так как система идет на сон и отключает потребители.
Т.е. при снятой охране регистратор всегда работает? Так можно и акк посадить. Машина может часами находиться без охраны. Так себе решение. Оптимальный вариант - от постоянных +12В с выключателем. Всегда можно включить-выключить. И оставить работать рег на парковке всяких маркетов для контроля (машина на охране). Для амнезийщиков выключатель не подходит - забудут выключить.
На моем авто s80 2003 - 10 мин.
Причем вырубается даже если не закрыли авто чз штатный иммобилайзер, а просто закрыли двери.
@MegaSergei-Вольво Это еще от годы выпуска авто зависит, на авто с нешним блоком иммо, а не встроенным в СЕМ, другое время засыпания (10 минут вроде), а может вообще от версии софта в СЕМ зависит, не ковырял, но наблюдение такое есть.
Интересно было, когда он вырубится. Сейчас засел в машину с часами)). После того как заглушил мотор и тихо сидел без лишних телодвижений, через четыре с половиной минуты система вырубила потребители с регистратором и заснула. Теперь хоть цифру знать точную буду.
Спасибо за видео. Ваши видео очень полезны и очень детальные. Это очень важно. Приятно смотреть на человека с правильными руками и без лишней болтавни. Благодарю Вас, сударь)
Как точно преобразователь питание называется? я честно название не смог прочитать. А тАк Серега молодец. Всегда смотрю ролики ваши и кое что сам делал. Лайк и С Новым Годом и с Рождеством! )
Поиск по запросу "12v to 5v"
Cсылка в описании.По ней нужно перейти.А там у продавца вся инфа.Внимательно слушаем и смотрим ,что Сергей говорит.
Друзья. При таком способе подключения, вижу одни плюсы.
В момент когда заводится автомобиль, ток не пропадает, как при подключении от прикуривателя. После того как мотор глушится, регистратор еще продолжает работать и выключается при постановке автомобиля на сигнализацию. При снятии авто с сигнализации, регистратор сразу включается. Если машина не ставится на сигнализацию и остается в покое, регистратор продолжает работать еще несколько минут и выключается, так как автомобиль через некоторое время переходит в состояние сна и отключает потребители.
@man1yak2000 Отличная работа!
Кстати если не ставить на сигнализацию машину, но оставить не запертой, то действительно происходит засыпание регистратора через
5мин. Однако если подойти и открыть дверь, то просыпается электрика, но если закрыть дверь, то опять все засыпает через
Отличная идея, я ее тоже реализовал, но только чуть-чуть улучил реализацию
1. Вместо неудобной пайки к проводам я купил такие быстро-съемные клеммы (Transparent T2) aliexpress.ru/item/32966427940.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.379433edR38Dr9 Их легко можно демонтировать в случае чего.
2. Выбрал БП с выходом USB-мама (CPT-HUL-4) aliexpress.ru/item/32581610768.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.379433edR38Dr9 Это более универсальное решение, т.к. регистраторы бывают с mini-usb, micro-usb или вообще свой разъем. Хвост от БП приклеил двухсторонним скотчем на стекло за зеркалом, где это вообще не заметно.
Так же хочу заметить, что я совершил одну ошибку, когда прокладывал провод от БП до переднего стекла. Я не заметил, как провод попал на в место где черная рамка притягивается болтами к железу крыши и в процессе затягивания болтов просто перебил провод БП. Пришлось снимать БП и сращивать провод и вот тут как раз пригодилось то что я использовал быстро-съемные клеммы.
Ещё плюс,удобство при установке, разбирать не надо много
Приветствую.Думаю такой блочёк можно поискать и с встроенным аккумулятором.Либо приколхозить заодно зарядку с акумом нужного вольтажа.Я это к тому ,чтобы регистратор подольше работал.Сейчас время технологий -думаю каждый для себя найдёт решение что ему нужно
Читайте также: