Подключение антенны на ваз 2110
Если в машине есть радио, значит должна быть и антенна. Виды антенн есть очень разные: наружные и внутрисалонные, пассивные и активные. Данная статья будет описывать руководство по установке антенны внутри салон, а точнее на лобовое стекло. Подобную антенну очень просто устанавливать, она не изнашивается и отлично работает, тем более какой-нибудь поддержки она не требует, иногда только пыль можно с ней вытирать и все.
Кроме антенны в комплекте есть инструкция и большое количество различных элементов, которые упростят работу по установке антенны на лобовое стекло автомобиля.
Есть несколько способов установки внутренней антенны на лобовое стекло автомобилей ВАЗ 2112, 2111, 2110.
Сначала нужно качественно и тщательно прочистить внутреннюю полость лобового стекла, обезжирить ее и протереть полностью насухо. В комплекте идет специальный шаблон из картона, который имеет специальные прорези, в таком случае он будет служить креплением для пластины. С тыльной стороны будем снимать шаблон пластины защитный слой и вместе с шаблоном нужно приклеить к лобовому стеклу. После этого шаблон нужно будет удалить.
Обшивку крыши нужно аккуратно стянуть, после этого заземляющий шлейф нужно пропустить сквозь обивку и аккуратно вытащить наружу. Убираем обшивку передней стойки крыши, прокладываем оттуда проводку, их концы вытаскиваем наружу. Для того чтобы надежно закрепить сам корпус антенны, на пластине нужно закрутить винт, но затягивать сильно не нужно, потому что в таком случае есть вероятность повредить пластмассовые детали.
Кабель нужно аккуратно протягивать через щель, которая создана между рамой лобового стекла и накладкой приборной доски. Кабель нужно протянуть в бардачок, и после этого пропускаем его над креплением панели приборов. Все провисания и петли на кабеле нужно устранить, кабель не должен касаться острых предметов и сильной натяжки не должно быть.
Вполне понятно, что ни одна автомобильная акустическая система, имеющая в своем составе радиоприемник, не может обойтись без антенны. В настоящее время существует достаточно большое количество различных антенных устройств (наружных, внутрисалонных, активных и пассивного типа) обладающих своими достоинствами и недостатками, но если вести речь конкретно про внутрисалонные антенны, то они отличаются простотой монтажа, не требуют дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации, не создают аэродинамического сопротивления при движении машины и, конечно же, не привлекают внимания автомобильных воров и вандалов. Правда, справедливости ради, следует отметить, что характеристики таких антенн в значительной мере зависят от ориентации и удаления автомобилей относительно положения радиостанций, а также они чувствительны к наличию находящимся поблизости источникам электромагнитных помех. Кроме того, следует учитывать, что в соответствии с некоторыми особенностями установки, такие антенны являются одноразовыми и после снятия элементов с места их установки, повторно их закрепить уже не удастся.
Если говорить об установке внутрисалонной антенны на современные модели ВАЗ, включая такие как ВАЗ2108,ВАЗ2109,ВАЗ21099,ВАЗ 2113,ВАЗ 2114 и пр., то ее закрепляют на ветровом стекле посередине его верхней части (в районе зеркала заднего вида, при этом полюса наклеивают на стекло по разные стороны зеркала), либо в правом верхнем углу лобового стекла. При угловом размещении несколько проще спрятать проводку, а антенные «усы», без особых проблем наклеиваются на верхнюю и боковую кромку стекла. Далее будет рассмотрен именно второй вариант крепления антенны.
При установке антенны на автомобили ВАЗ часть ее кабельной проводки проще всего упрятать за обивку крыши. С этой целью обивку потребуется несколько отогнуть и чтобы проделать такую операцию придется снять солнцезащитный козырек со стороны пассажирского сидения (винтами крепления козырька удерживается и обивка крыши).
В общих чертах установка внутрисалонной антенны выполняется в следующей последовательности:
- Отворачиваются саморезы, удерживающие указанный солнцезащитный козырек;
- Козырек аккуратно выводится из держателя и снимается;
- Снимается облицовка крепления поручня и отверткой под крест отворачивается саморез крепления самого поручня;
- Далее, опять же отверткой под крест, отворачиваются винты крепления облицовки передней стойки крыши, после чего облицовка снимается.
- Используя бумажную салфетку (при необходимости с применением специальной жидкости) внутренняя поверхность лобового стекла тщательно очищается от загрязнений и просушивается;
- Для правильного размещения пластины, предназначенной для крепления корпуса и полюсов антенны, используйте шаблон, находящийся в комплекте. Прорези шаблона позволяют закрепить установочную пластину только в одном положении;
- Пластина вводится в шаблон, после чего с нее снимается защитная наклейка, и пластина вместе с шаблоном прижимается к стеклу таким образом, чтобы верхний и правый углы шаблона касались ближайших кромок стекла;
- После надежного приклеивания пластины шаблон снимается;
- Для правильного размещения усов применяются шаблоны в виде небольших отрезков ленты белого цвета, которые наклеиваются на ветровое стекло перпендикулярно его кромкам;
- Внешне, каждый полюс антенны выглядит как отрезок проволоки с контактным ушком на конце. И проволока и ушко размещены на клеящей ленте, с помощью которой усы приклеиваются к стеклу, ориентируясь на дистанционные шаблоны;
- После проклейки «усов» их окончательно разглаживают шпателем из состава комплекта антенны.
- Горизонтальный «ус» антенны должен доходить до кронштейна зеркала заднего вида, в связи с чем рекомендуется это зеркало предварительно снять;
- Провода антенны прокладываются под обивкой крыши и выводятся в районе передней стойки;
- Корпус антенны закрепляется на установочной пластине при помощи защелок, при этом фиксирующий штифт должен войти в соответствующее отверстие на корпусе, защелки при этом издают характерные щелчки;
- Далее кабель антенны пропускается в зазор между рамой стекла и накладкой приборной панели. Для того, чтобы кабель не провисал и не соприкасался с острыми кромками, его в нескольких местах фиксируют двусторонним скотчем.
По окончании монтажа сборка обшивки и элементов салона производится в обратной последовательности.
После того, как на автомобиль устанавливается аудиосистема, резко поднимается вопрос об установке для нее антенны.
На самом деле, толку от того, что в машине имеется магнитола, не много, если отсутствует антенна хорошего качества.
Длина антенны. При ведении разговора об улучшении качества приема, имеется в виду степень чувствительности самого приемника. Что представляет собой чувствительность? По факту, им является минимальный уровень сигнала, который измеряется в вольтах и производится передатчиком, расположенном на антенне. Это сигнал, при принятии которого становится возможным воспроизведение надлежащего качества. Чем больше длина антенны, тем выше будет ее э.д.с, тем ниже должна становиться чувствительность электрического приемника. Но и здесь имеется разумный предел границы, при котором хорошего качества воспроизведения добиться уже не получится. Еще одним условием является тип волн, которые планируется ловить.
Первым условием, которое является оптимальным, становится воспроизведение при номинальных характеристиках - лучшего варианта трудно найти. Вторым вариантом становится усиление помех на антенне одновременно с уровнем полезного сигнала. Здесь не имеет значения длина антенны, так как с ее увеличением будет наблюдаться и возрастание Э.Д.С, а значит, и уровня помех. Наибольшую важность здесь имеет «избирательность» приемника, то есть, обладание им возможностью поймать сигнал, несущий полезную информацию.
Чаще всего, уверенность приема зависит от производителя аппаратуры. У известных марок чувствительность равна 5 микровольтам, чего будет вполне достаточно для приема сигнала на расстоянии от 40 до 50 километров от станции передачи. Длинные волны распространяются лучше, так как имеют возможность дифракции - огибания препятствий, при столкновении с которым короткие волны меняют свое направление.
Подключение активной антенны. Первый момент, с которым нужно определиться в первую очередь - место, где антенна будет расположена. Чаще всего, это переднее ветровое стекло с пассажирской стороны. Устанавливать ее необходимо с использованием монтажного двухстороннего скотча. У антенны имеется два провода для того, чтобы подключить питание, и один разъем для соединения с магнитолой.
Провод черного цвета, либо же с отсутствием изоляции, должен быть соединен с кузовом машины, сразу же после начала установки и как можно на более близком расстоянии от самой антенны. По факту, он будет представлять собой минусовой контакт. Второй провод, красного или синего цвета, должен быть подключен к магнитоле. Этот вариант подключения активной антенны является самым оптимальным и ходовым. Единственным моментом, который здесь не учтен, будет подключение коаксиального кабеля, проводящего сигнал от антенны до магнитолы.
Иногда встречаются и разъемы, для которых на современных магнитолах следует подбирать подходящие переходники. Дело в том, что немало производителей магнитол ищут возможность применения собственных штекеров, но, оставляя варианты соединения их со стандартными версиями. Это означает, что для того, чтобы подключить антенну к гнезду магнитолы могут потребоваться приобретение дополнительных переходников.
Чтоб железо не сверлить, если брать внутреннюю то есть разница куда ее клеить и как ориентировать?
Хочу получить устойчивый без помех прием в радиусе до 80 км, можно меньше
1) на лобовое стекло буквой Г
2) на залнее боковое стекло буквой U (насколько хуже будет?)
и оцените бюджетные варианты:
3) на совсем заднем стекле с обогревателя, только ОН горизонтальный и общая длина великовата
4) штырь запихнуть в обивку сиденья водителя, ведь телефон то внутри работает? не все же экранироваться будет?
5) под пластиковую накладку задней стойки - вообще непонятно как она работает?
пока не рассматриваются варианты в спойлер/бампер/жабо кроме выдвижных телескопических, но пугает надежность работы и стоимость
отличие чего? заднего и переднего стекла для наклеиваемой?
будет принимать лучше/хуже в разных направлениях движения :)
штырь наружу зачем выносить?
для простоты примите: потому что он так рассчитан. поверхность металла (земля) нужна для работы в расчётном режиме.
объяснил :( > заднего и переднего стекла для наклеиваемой?
> будет принимать лучше/хуже в разных направлениях движения :)
это понятно, мне интересно соотношение качества приема лучше/хуже для переднего/заднего для всех направлений движения если до 40%/60% и после 60/40 не рассматриваем от 40/60 до 60/40 стоит подумать
вообще ничего что я на радиостанции инженером? :) . я сказал что ГАРАНТИРОВАННО только
в пределах ПРЯМОЙ видимости. это, простите,
аксиома (при хорошей чувств.тюнера).
можно и за горизонтом (ниже я про это и написал),
но это уже НЕГАРАНТИРОВАННО :)
И кстати По поводу <a href='http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/1535735.html'>http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/1535735.html</a>
Интересно: еще какие-нибудь станции ловились? Если "нет" - то с какого, простите, фига?
ловились, конечно :) я вообще немного слушаю станций, но Диско тоже
ловится довольно далеко, Авто проваливается, к
примеру, куда быстрее.
вообще я сразу скажу что вопрос расположения
передатчиков радиостанций в Мск я последний раз
очень давно изучал, но если очень хочется, то могу
посмотреть как вышерассказанное кореллирует.
пояснения 1. забудьте. миф это у нас. кроме как на трассах
из питера дорожное радио вещает на разных частотах :)
или если не считать таковым при езде по М2/M4, например,
переход на авторадио на 105.5 (подольск) :)
2. именно это и делает приём за горизонтом
хоть и негарантированным, но возможным.
По отзывам и внутренние работают Но не все станции берут,
а п.п. 3-5 кто пробовал?
На лобовое, потому что проще и удобнее протянуть к голове, да и провод не перегибается, как при открывании пятой двери.<BR>
Спорный вопрос > > 1) расположение более вертикальное
> Не имеет значения
имеет, т.к. поляризация вертикальная, а так бы и вдоль релингов - оптимальный вариант был
> > 2) лобовое бить можно
> Зачем?
Но ведь бъется
> > 3) не маячит перед глазами
> Буквой Г не маячит
ну да от того что привык
> > 4) буква U почти как буква V у телеантенн
> Не имеет значения
>
> На лобовое, потому что проще и удобнее протянуть к голове, да и провод не перегибается, как при открывании пятой двери.
ничего там не перегибается и не открывается (заднее боковое стекло)
из-за наличия усилителя шлейф можно удлинить
проложить можно одновременно с проводом к задней акустике (в торпеду лезть не надо)
преимущества очевидные, а вот как на приеме отразится?
спорность вопроса спорна вообще-то :) > имеет, т.к. поляризация вертикальная
дануконечно. если бы так было со всеми.
увы, есть и горизонтальная. плюс переотражения.
поэтому практика показывает что буква Г ловит успешнее.
> ну да от того что привык
ни разу в жизни не обращал внимания на тоненькие
проводки. LOL - их же не видно на расстоянии метра уже.
отражение вертикальной в горизонтальную затрудняюсь представить
и тоненькие проводочки имхо не есть хорошо, мне бы потолще, а эстетика уже потом,
Некрасивый самолет летать не сможет (с) Туполев
ну понятно что не сразу на 90 :) что Вы, право. :) :) :)
а тонкие - пофиг. на качестве приёма
это не сказывается в нашем случае.
В этой статье мы рассмотрим, как подключить автомагнитолу Ваз 2110. Конечно же, процесс этот не сложный, но следует знать основные правила.
К примеру, как сделать так, чтобы после подключения магнитола не разряжала аккумуляторную батарею или же, как подключить автомагнитолу на Ваз 2110, чтобы ей можно было пользоваться даже при выключенном зажигании. Подключение головного устройства АС на этом автомобиле может проходить несколькими способами.
Разъемы
Как подключать автомагнитолу на ваз 2110
Как известно, в головных устройствах используются различные разъемы.
Следует их уметь различать:
- Простые разъемы.
- Разъемы международного стандарта или ISO.
Второй вариант более удобен, так как подключать через него магнитолу легко. И даже в случае замены штатной автомагнитолы на новую, достаточно будет перетыкнуть штекер и все.
Что касается индивидуальных разъемов, то здесь немного сложнее. Придется либо покупать переходник под ISO, либо обрезать провода. Подключение же происходит обязательно через специальную схему индивидуального разъема.
Схема индивидуального разъема автомагнитолы на примере Ауди
Примечание. Специалисты не рекомендуют использовать второй вариант подключения. В крайнем случае, нужно будет дополнительно использовать термоусдочные кембрики и следовать максимальным мерам предосторожности.
Как провести плюс
Как подключить автомагнитолу в ваз 2110
Плюсовой провод играет важную роль при подключении автомагнитолы. Его нужно обязательно подключать грамотно и рекомендуется брать провод непосредственно с АКБ, используя промежуточный предохранитель.
Примечание. Обязательно нужно учитывать, что диаметр проводки не должен быть меньше разъема автомагнитолы. Некоторые подключают плюсовой провод и от прикуривателя, но это делается в крайних случаях.
Если рассмотреть подключение в виде схемы, то это будет выглядеть вот так:
- Черный провод заземляется.
- Желтый провод протягивается к АКБ, создавая силовое питание в плюс 12 вольт.
- Красный провод предназначен для включения магнитолы от замка зажигания.
- Синий провод предназначен для включения антенны либо другого устройства.
- Обязательно использование диодов. Подойдут любые и можно даже слаботочные типа КД522Б.
Подключение простым способом
Автомагнитола в ваз 2110
Чтобы грамотно подключить магнитолу в Ваз 2110, следует сделать следующее:
- Подать плюс на красный и желтый проводы.
Примечание. Не забываем, что желтый провод будет отвечать за питание памяти устройства, а красный – за отключение магнитолы.
- Чтобы магнитола выключалась после отключения зажигания, нужно красный провод протянуть через замок.
Примечание. Особенности автомобиля Ваз 2110 позволят владельцам не тянуть провод до замка зажигания, а подключиться сразу к пятому контакту колодки.
Но и такое подключение имеет недостатки. В частности, нужно оставлять вместе с пассажиром ключ зажигания, чтобы тот мог слушать музыку, если водителя нет.
Кроме того, прослушивание автомагнитолы при включенном зажигании значительно увеличивает электропотребление.
Сложный способ подключения
Как закрепить автомагнитолу Ваз
Данный способ более правильный:
- Красный провод магнитолы ведем и на кнопку в разрез. Здесь все ясно. В разрез красного провода вешается стандартная кнопка, имеющая вкл/выкл. Такой способ подключения хорош тем, что магнитола будет всегда работать. Если же подразумевается оставить автомобиль на длительную стоянку, просто отключаем кнопкой подачу тока.
- Можно сделать через кнопку переключения между постоянным плюсом и после зажигания. Это означает задействование кнопки аварийной ситуации. При этом, если кнопка будет нажата – на магнитолу пойдет постоянный плюс от АКБ или прикуривателя, если же не нажата – пойдет плюс от зажигания.
- Можно через сигнализацию. Это стандартная схема, подразумевающая подачу плюса и его автоматическое отключение от сигнализации.
Если в Ваз 2110 стоит двухпроводной соленоид, который срабатывает на закрывание/открывание, изменяя полярность для каждой операции, то работа будет проходить следующим образом.
- Когда откроются двери, плюс подается на реле. Оно срабатывает и переходит в режим самоподхватывания. Тем самым, обеспечивается постоянное питание от АКБ через выводы контактов и второго реле. Другими словами, магнитола автоматически подключается к питанию.
- Что касается отключения магнитолы, то оно пройдет так. Срабатывает второе реле и отключается цепь питания – первое реле/магнитола. Таким образом, реле переходит в обесточенное состояние.
Примечание. И у этой схемы есть недостаток. Это повышенное потребление энергии за счет дополнительного реле, который будет включен постоянно вместе с магнитолой.
Как проверить утечку тока
Проверка утечки тока
Как известно, любой автомобиль, в том числе и Ваз 2110 имеет минимальный ток утечки. Он составляет порядка 50-80 мА.
Итак:
- Сигнализация потребляет около 20 мА.
- Контролер системы впрыска – 5 мА.
- Автомагнитола – около 3 мА.
Как правило, такие утечки считаются нормой и АКБ в этом случае способно прослужить несколько лет, не подводя владельца транспортного средства.
Примечание. Если утечка превышает значение в 80 мА, пора бить тревогу и искать причину.
Замер утечки тока
В нашей статье мы не будем подробно останавливаться на замере утечки, а приведем лишь общие рекомендации, как и что делать.
В основном, все будет касаться автомагнитолы:
- Мультиметр ставим на режим 10/20 Ампер.
- Черный щуп втыкаем в отверстие СОМ.
- Красный щуп в отверстие 10
Примечание. Рекомендуется для проверки вытащить батарейку из пульта ДУ телевизора и замерить ток КЗ. На самой АКБ замерять ток КЗ запрещается!
- Идем дальше и снимаем клемму с АКБ.
- Один из проводов прибора подключаем к батарее.
- Другой щуп ставится на снятый с АКБ провод.
- Смотрим на значение и определяем.
Примечание. Если ток утечки идет от автомагнитолы, то, скорее всего, значение будет 520 мА.
В заключении
Описанные выше схемы помогут подключить магнитолу в Ваз 2110 так, в соответствии с ситуацией. Сначала можно попробовать подключить по простой схеме и если все получится, то в дальнейшем поменять на более сложную.
Важно помнить, что провода следует хорошенько изолировать. В противном случае, есть большой риск короткого замыкания.
Приведенная инструкция не единственная в своем роде. В процессе работ рекомендуется использовать фото или видео – материалы, дающие практическое понимание.
Цена на подключение автомагнитолы в специальных сервисах сегодня довольно высока, и научиться делать все своими руками будет очень актуально.
Читайте также: