Подключение 5 контактного активатора замка starline
Всем доброго времени суток!
Получилось устранить проблему с тугим открытием (заклиниванием) внешней ручки двери путём многих путей и проб, а именно:
Сначала регулировал тягу на внешнюю ручку двери не помогло. Потом решил поменять механизм замка — взял в магазине замок, он оказался сырого качества и весь разболтанный после установки стал клинить хуже старого, пришлось его снять и поставить старый временно и за одно снять внешнюю ручку водительской двери (старого образца) и промыть очистителем карбюратора подвижные элементы, чтобы курок не залипал в открытом положении, грязи было много 🙉 после чего все установил обратно.
Были планы перейти на евро ручки, но решил для начала снова купить добротный и более качественный механизм замка ДААЗ и я его нашёл и он соответствует нужному качеству по сравнению с прошлым купленным механизмом, есть большая разница👌😎
Стоимость замка 300₽
По замене нечего сложного, кроме снятия тяжек на открытие двери от внешней ручки и личинки замка двери.
При замене внутреннего механизма за одно решил убрать с него «микрик» более понятнее он работает как ЦЗ на четырке с завода, когда закрываешь машину с ключа или через сигу. У меня к нему был подцеплен электропривод двери от starline через тягу — все это вместе работало не всегда корректно и зажимы между 2 тягами, через время срывались и подклинивали и приходилось снова выставлять правильный момент срабатывания ЦЗ и самого активатора, такое себе занятие🤦♂️ такая система не надёжная!
Пришёл к идее перенести ЦЗ на электропривод двери от starline он позволяет это сделать, так как идёт на 5 проводов. Для этого нужно взять 3 провода обрезать с «микрика» и подключить к электроприводу, подключал клеммами и заизолировал изолентой (ниже есть фото с цветами проводов для верного подключения) 👇.
После подключения проводки к активатору, поставил, собрал механизм замка, уменьшив длину тяг внешней ручки двери и личинки замка; также укоротил 2 металлических прута (сделал длиной 7 см примерно), которые необходимы для работы активатора (открытие и закрытие дверей через ЦЗ) они соединяются и регулируется по длине — зажимом с винтами, один конец к активатору, другой к замочному механизму на открытие и закрытие двери.
В итоге добился идеального открытия и закрытия водительской двери, внешняя ручка стала мягко и легко открывать дверь, как и должно быть😎👌 до евро ручек дело не дошло 😄
Также работа ЦЗ стала чёткая и слаженная — с водительской дверью закрывается все остальные двери через сигналку.
Всем спасибо за внимание и всего самого лучшего!
Добрый день!
Для установки активатора замка багажника необходимо приобрести:
1. Активатор замка багажника. Лучше отечественного производства с усилием не менее 4 кг.
2. Реле 4-х контактное, рассчитанное на максимальный ток нагрузки 30А.
3. Колодку к реле.
4. Кнопку открывания багажника 2110.
5. Колодку к кнопке.
6. Термоусадочные трубки или качественную изоленту.
7. Стяжки нейлоновые.
Необходимый инструмент:
1. Крестовая отвертка.
2. Нож.
3. Пассатижи + кусачки.
4. Мультиметр (если есть сложности с поиском нужных проводов).
Этапы установки:
1. Снимаем обшивку крышки багажника.
2. Ищем глазами отверстие, в которое вставлена пластиковая клипса, удерживающая жгут проводов. Вытаскиваем ее.
3. Измеряем расстояние между двумя отверстиями на активаторе.
4. Отмеряем расстояние на крышке багажника от имеющегося отверстия до места сверления второго.
5. Сверлим отверстие.
6. Прикручиваем активатор к крышке багажника.
7. Сжимаем подвижный конец активатора, крепим к нему тягу. Скрепляем 2 тяги (замка и активатора) между собой.
8. Находим в крышке багажника разъем для подключения активатора. Подключаем к нему провода активатора так, чтобы при срабатывании активатора, последний тянул тягу в сторону замка, т.е. открывал замок. Проверить можно, нажав кнопку открытия всех дверей.
9. Снимаем пластиковые накладки с порогов левых дверных проёмов.
10. Складываем левое пассажирское сиденье. Поднимаем ковролин. Находим жгуты проводов и блок управления комфортом.
11. Нас будет интересовать красно-розовый провод, идущий из багажника к блоку управления комфортом. Режем его. Один конец, идущий к блоку комфорта изолируем. Второй, идущий от багажника будем использовать для подключения к реле.
12. Ищем удобное место для крепления кнопки открывания багажника. Устанавливаем кнопку.
13. Ищем блок сигнализации. Для этого находим широкий шлейф проводов, идущий от антенны на лобовом стекле в сторону монтажного блока, и ищем куда нас этот шлейф приведет. Скорее всего это будет место за монтажным блоком в районе воздуховодов. Наша задача — найти блок сигнализации. От него будет идти здоровенный жгут проводов. В жгуте проводов блока сигнализации находим провод желто-черного цвета. Он должен быть также подключен к блоку управления сигнализацией, но второй его конец должен быть просто заизолирован, примотан к общему жгуту. Наращиваем этот провод силовым кабелем так, чтобы длины хватило до места предполагаемой установки реле управления активатором.
14. + берем с красного провода в жгуте проводов блока комфорта. На нем всегда есть напряжение, и этот провод уже защищен предохранителем.
Соединяем все провода согласно схеме. Массу берем в удобном месте, обязательно под гайкой. Никаких саморезов.
Собираем все панели в обратном порядке.
В итоге имеем:
1. Замок багажника открывается с кнопки, расположенной в удобном месте салона автомобиля.
2. Замок багажника открывается с брелка сигнализации. Удерживаем * до мелодии потом сразу жмем 1.
При этом зона багажника снимается с охраны, отключается датчик удара. После закрытия крышки багажника сигнализация автоматически возьмет эту зону под охрану, датчик удара включится обратно.
Система StarLine Twage может быть установлена на автомобили с напряжением аккумулятора 12В и отрицательным полюсом на корпусе.
Модуль приемопередатчика с антенной закрепите на лобовом стекле автомобиля так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова было не менее 5 см. В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Так же при установке следует учесть, что измеритель температуры салона находится в этом модуле, поэтому размещать модуль нужно как можно дальше от источников тепла и избегать попадания на него солнечных лучей. В противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры салона.
Выносной датчик температуры двигателя закрепите на корпусе двигателя под один из имеющихся на двигателе болтов М6, обеспечив хороший контакт с корпусом двигателя. Место положения датчика будет определять правильность определения температуры двигателя.
Сирену разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать постоянного накопления воды. Убедитесь, что сирена и провода недоступны из-под машины.
Датчик удара жестко закрепите в салоне автомобиля, обеспечив доступ к его регулировкам.
Светодиодный индикатор закрепите на видном месте на приборной панели.
Сервисную кнопку Valet и кнопку включения режима антиограбления установите в скрытых, но доступных пользователю местах.
При установке кнопочных выключателей под капотом и в багажнике проверьте правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка кнопочных выключателей часто является причиной ложных тревог.
Рекомендации по прокладке и подключению проводов
Монтаж соединений электропроводки сигнализации необходимо производить при отсоединенном аккумуляторе автомобиля.
Внимание! Если автомобиль оборудован воздушной подушкой или имеет закодированный приемник, при отключении питания руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля или приемника.
Все неразъемные соединения выполняйте с помощью пайки и хорошо изолируйте.
Центральный блок и другие компоненты сигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа. Монтаж сигнализации производите в соответствии со схемой подключения.
Подключение приемопередатчика
Модуль приемопередатчика с антенной подключается в пятиконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой, с помощью кабеля, входящего в комплект сигнализации.
Подключение двухуровневого датчика удара
Датчик удара подключается к центральному блоку с помощью четырех-проводного кабеля, входящего в комплект сигнализации. Подача питания (потенциала корпуса) на датчик осуществляется только в режиме охраны. Чувствительность датчика по уровням регулируется потенциометрами на корпусе датчика.
Подключение светодиодного индикатора
Вилку светодиода подключите в двухконтактный разъем, расположенный в центральном блоке под откидывающейся крышкой.
Подключение датчика температуры двигателя
Датчик температуры двигателя подключается к центральному блоку с помощью 2-проводного кабеля. Один из проводов кабеля подключите к оранжево-серому проводу (входу кнопочного выключателя капота) 18-контактного разъема центрального блока, а второй провод подключите к корпусу автомобиля. Полярность подключения не важна. Для правильной регистрации температуры вход кнопочных выключателей капота не должен иметь лампы подсветки соединенной с + 12В.
Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока
Подключение 18-контактного разъема центрального блока
Сине-черный провод (№17)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.
Сине-красный провод (№7)- подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.
Желто-черный провод (№15)- отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Пример схемы подключения приведен на рисунке.
Черно-желтый провод (№4)- отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагрузки 300мА. Выход активизируется при включении режима охраны, работе турботаймера, активизации функции антиограбления, активизации иммобилизатора. При дистанционном и автоматическом запуске в режиме охраны выход не отключается. Рекомендуется использовать для блокировки цепи стартера. При подключении требуется дополнительное реле.
Выбор способа контроля работы двигателя (подключение серо-черного провода
сигнализации StarLine A9)
Контроль работы двигателя по таходатчику
Серо-черный провод подключается к таходатчику. Диагностика запуска двигателя проводится по изменению частоты сигнала таходатчика. О правильности подключения черно-серого провода к таходатчику можно судить по продолжительности работы стартера после выключения стартера во время запуска двигателя и получению подтверждения запуска на брелке сигнализации.
При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.
Контроль работы двигателя по генератору
Серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию положительного напряжения +12В на выходе генератора при работающем двигателе. При правильном подключении черно-серого провода стартер должен выключаться одновременно с началом работы двигателя независимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.
Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети
При трудности обнаружения цепей таходатчика или генератора допускается использовать режим контроля запуска двигателя по напряжению бортовой сети. В этом случае серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя. Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера. Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность, запрограммировав функцию №3 на значения 800, 1200, 1800 или 3000 мс.
Подключение встроенной цепи блокировки двигателя
Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле
Разорвите одну из штатных цепей запуска двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Тип контактов реле блокировки НР (нормально-разомкнутые) или НЗ (нормально-замкнутые) программируется (функция 15). Изначально на заводе запрограммирован НЗ тип контактов реле. Пример схемы подключения одной из цепей показан на рисунке.
Подключение внешней цепи блокировки двигателя с использованием универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine
Данный способ блокировки двигателя существенно повышает противоугонные свойства сигнализации. Для управления модулем, входящим в универсальный комплект беспроводной блокировки StarLine используйте черно-белый провод сигнализации, предварительно запрограммировав его на нормально-разомкнутый (НР) тип контактов. Возможные схемы блокирования двигателя приведены в инструкции по установке универсального комплекта беспроводной блокировки StarLine.
Подключение к соленоиду отпирания багажника
Подключение к салонному освещению
Подключение оранжево-фиолетового провода на автомобилях с ручной и автоматической КПП
На автомобилях с ручной КПП подключите этот провод к кнопочному выключателю стояночного тормоза, который замыкается на корпус при включении тормоза.
На автомобилях с автоматической КПП подключите этот провод к кнопке педали тормоза, замыкающейся на + 12В при нажатии педали тормоза.
Подключение к ближнему свету фар
Подключение к системе центрального запирания
Сигнализация StarLine Twage имеет встроенные реле управления центральным замком. Контакты реле выведены на 6-контактный разъем. Нагрузочная способность встроенных реле 15А. Длительность управляющих импульсов программируется (функция 9).
Здравствуйте! Есть монтажная карта с подключением Е60 на 2-проводные приводы замков, а как подключить 5-проводные приводы на Е60? Ставлю Е60 на Мерседес Вито 638 с блоком комфорта А0004461119 с неработающим штатным центральным замком.
Ответы 20
А зачем 5 проводные ,если блок комфорта не рабочий?
Это штатные, в передних дверях 5-проводные, остальные 2-проводные.
Найти 2 из 5 нужных
Провода, вы имеете в виду? Похоже, что так и прийдётся сделать, пересоединить по типу 2-проводных. Просто надеялся на красивую схему.
Можно и красивую. Тем более е60.
Как кстати е60 будет управлять, у неё выходы слаботочные
Через реле, конечно.
Тогда красиво можно использовать 5 проводные замки
А можно детальнее? Голова плохо варит.
Что именно детальнее? Изучить логику работы 3х проводов..
Просто там все. Там концевик и определяющие положения замка.
У меня нет схемы включения 5-проводного привода на блок комфорта, я вижу лишние провода и знаю, что центральный замок в блоке не работает, не пойму логику. Очень давно не практиковался, нужен чужой опыт.
Эх-хе хех. А интернет зачем?
в разделе "Тип D Специальное положительное управление" разрисовано - что внутри любого ПЯТИпроводного замка. Правда в некоторых замках некоторых машин всё позамудренее будет -там ИШШО диоды есть и они коммутируются относительно моторчика так, чтобы в опредленном положении штока ток через моторчик мог протекат только в том направлении, которе вызовет изменение положения штока. Это сделано, чтобы "неправильными" импульсами тока не "поджаривать" лишний раз моторчик (чтобы не было бросков тока заторможеннного мотора, уже упершего шток в упор в однои зположений).
НО МИКРИК-ТО ВЫЗВОНИТЬ прибором (три из пяти проводков) - не проблема. Оставщшиеся ДВА и будут МОТОРЧИКОМ.
А если набрать в строке поиска слова "пятипвродный привод Цз схема" то кроме этой ссылки будут еще.
Схема подключения через 2 реле есть в инструкции ПО УСТАНОВКЕ сигнализации Е60 ищем такую инструкцию ТУТ
Спасибо! Я уже нашёл, получается, что можно просто откинуть белую фишку с зел.-чёрным и жёл.-чёрным проводами, и привод включается как 2-проводной, через бело-красный и сине-красный провода, по схеме, предложенной в карте подключения Е60. Всё равно штатный центральный замок в блоке комфорта не работает.
Всё равно штатный центральный замок в блоке комфорта не работает.
На всякий случай надо отрезать силовые провода ЦЗ от штатного комфорта. Оычно провода в нем сидят на массе и при подаче плюсов на провода из сигналки будут КЗ. И если предохранителей не поставить - будут гореть провода.
Да, это обязательно сделаю, чтобы не рисковать новенькой сигнализацией. Спасибо!
так просто замечание :
это что за фишка ?
это что за провода ? вроде в Е60 за замки другие отвечают .
Через белую фишку подаётся сигнал на блок комфорта о состоянии замка в конкретной двери. Поскольку блок не работает, нет смысла к нему что-то подключать. А через чёрную фишку подаётся силовое напряжение на приводы, её подключу к схеме из двух реле для управления замками через Е60. Это всё о 5-проводном приводе.
понял , и так просто вспомнил - если Е60 без кан платы = для управления замками можно использовать минусовые слаботочные зелёный ( закрытие ) и синий ( открытие ) из разъёма Х1 и кстати где нашли такой новый раритет Е60 ?
Всё правильно, именно так построена схема на карте монтажа Е60. Это я соседу делаю, он из России пригнал сюда (в ЛНР) Мерс Вито 638, поварил, покрасил, собрал, а меня попросил помочь с сигнализацией, он и привёз Е60.
Это я соседу делаю. он и привёз Е60.
Долго же он ехал до Вас. Такие старые Е60 (с возможностью управлять ЦЗ синим и зеленым проводками из Х1) уже как минимум года четыре не выпускают, А реально еще дольше.
Как произвести установку центрального замка Sarline SL-4D
Это прекрасно, когда у тебя имеется возможность отпирать и запирать двери автомобиля с помощью брелока без необходимости доставать ключ. StarLineSL-4D, выполняя функции центрального замка, обладает ограниченной ценностью, потому что не занимает слишком много места в машине. Возможность дистанционного открытия, либо закрытия дверей автомобиля является тем преимуществом, которого были лишены
большинство автомобилей старого производства.
Особых затрат установка Старлайн повлечь не должна. Тем не менее, для проведения монтажа придётся очень хорошо постараться (нужно обратить внимание на то, что схематичное изображение устройства такого типа выглядит довольно просто). Если у вас будет время, которое можно будет потратить на установку, то приняться работать определённо стоит. Однако же, если в самом начале при установке у вас возникнут некие трудности, тогда рекомендуем обратиться в сервисную мастерскую.
Если вы полагаете, что сумеете произвести установку StarlineSL-4D самостоятельно, тогда внимательно просмотрите наши подробные рекомендации.
Старлайн не открывает или не закрывает двери с брелока: основные проблемы и пути решения
Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.
Проблема с открытием дверей после автозапуска
После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную.
Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности.
Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.
Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.
Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.
Проблемы с закрытием автомобиля с брелока
В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем.
Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала.
Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:
- Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
- Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
- Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.
Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.
Какие ещё функции выполняет замок центрального типа StarLine
На данный период времени, помимо разблокировки дверных замков, при использовании данной системы происходит активация открытия и закрытия багажного отсека, также люка, расположенного на крыше машины, крышки бака для топлива. В машине, оснащённой стеклоподъёмниками электрического типа, тоже возможно использование дистанционного управления замка центрального типа.
Схематическое изображение замка центрального типа Старлайн выглядит очень просто. Данная система может в себе объединять:
- Датчики входного типа (применяются концевые дверные выключатели и маленькие переключатели, располагающиеся в замочной конструкции);
- Блок для управления замком центрального типа;
- Устройства исполнительные (они также называются активатором либо актуатором).
Автосигнализация Старлайн не открывает и не закрывает двери с брелка: устранение неисправностей
Причина того, что автосигнализация Старлайн не открывает двери с брелка или не закрывает их, может заключаться в неисправности пульта. Возникнуть неполадки могут вследствие удара или механического повреждения. Случается, что сигналка работает некорректно изначально, это свидетельствует о погрешностях в процессе ее монтажа на авто.
Рассмотрим основные причины, почему Старлайн не открывает дверной замок с пульта:
- заводской брак;
- севший аккумулятор в машине;
- неправильный монтаж;
- сбои, возникшие в центральном замке;
- механические повреждения любого из проводов.
Допустим, автосигнализация Starline не закрывает дверной замок при работающем двигателе. Первое, что следует сделать автовладельцу — поставить в брелок новые батарейки.
И причина, по которой перестает функционировать механизм брелка, будет найдена. При сохранении невосприимчивости сигнала потребуется обратиться к специалистам для перепрошивки или лично перезагрузить программу.
Подробно о перепрограммировании описано в инструкции к системе. Закрывание машины до устранения причины осуществляется ключом.
Проблемы с брелком
Поменяв батарейки на новые, нужно оценить внешний вид брелка для выявления присутствия каких-либо повреждений.
Если автосигнализация отказывается работать и дальше, значит, проблемы с пультом:
- штекер, расположенный под креслом водителя, отсоединился (достаточно подсоединить обратно);
- сломался специальный датчик.
При проблемах, возникающих внутри самого брелка, дисплей (при его наличии) будет выключен, а также может отображать состояние в штатном (исправном) режиме или показывать символы (r99, zzz, check). Для решения проблемы потребуется проведение диагностики. Специалисты устранят неполадки в устройстве или порекомендуют заменить его.
Неправильный монтаж системы
Если сигнализация не блокирует и не открывает дверные замки, отображая на дисплее посторонние надписи, важно убедиться в правильности монтажа системы. Такие проблемы связаны с неаккуратной установкой, когда шлейф модуля переплетен с проводами. Для решения неисправности проверяем электроцепи и правим, если понадобится.
Об одной из неполадок, по которой не закрываются двери автомобиля при постановке на охрану, рассказано в видео. Взято с канала RewievBroz34.
Перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери
Иногда происходит так, что открывается и закрывается одна дверь или центральный замок не реагирует на команду пульта. В этом случае проверяем контакты — где-то произошло повреждение.
Для уточнения поломки оценивается правильность прокладки провода. Начинаем с левой стороны — вначале осматриваем переход между кузовом и дверьми, затем — область расположения стеклоподъемников.
Перебитый провод понадобится заменить новым.
Проблемы после замены аккумулятора
Если после замены аккумулятора при постановке автомобиля на охрану дисплей показывает режим активации, а дверной замок при этом не заблокировал автомобиль, нужно выполнить перепрограммирование пульта.
Для решения задачи достаточно сделать следующие действия:
- Выключаем зажигание.
- Нажимаем на кнопку Valet 7 раз подряд.
- Заводим двигатель.
- Считаем звуковые сигналы. Их должно быть 7.
- Одновременно нажимаем клавиши 2 и 3 (устройство пиликнет).
- Выключаем зажигание. Габариты мигнут 5 раз.
Запасные брелки необходимо перепрограммировать этим же способом с интервалом не менее 5 секунд.
Почему замки дверей не срабатывают с первого раза?
В случаях, когда дверные замки с брелка автосигнализации Starline не срабатывают с первого раза, причина кроется:
- В помехах на пути передачи сигнала. Желательно отъехать на 50-100 метров для подтверждения или опровержения данной теории.
- В проблемах с брелком. Важно вспомнить, не падал ли он в ближайшее время. Можно отвезти в сервисный центр для выяснения причины и последующего ремонта.
- В радиоблоке. Придется полностью заменить его.
Что делать, если появилась проблема с открытием дверей после использования автозапуска?
Если автосигнализация Старлайн не открывает двери с брелка при автозапуске, возможны следующие проблемы:
- неправильное подключение центрального замка;
- замыкание заглушки ремня безопасности со стороны водительского сиденья.
Решить эти неполадки можно, заново подключив контакты, отвечающие за управление центральным замком. А также нужно проверить цепи, которые отвечают за работу ремня безопасности.
По каким признакам работает ЦЗ
В область электронного блока управления поступают импульсы от переключателя. Сам же блок перенаправляет эти сигналы на блок, управляющий ЦЗ. После этого сигнал направляется блоки по управлению дверьми автомобиля. В них же производится регулировка воздействия на устройства исполнительного типа дверного замка. Получая сигнальные оповещения, блоки, предназначенные для управления дверьми, производят активацию активатора (это двигатель, работающий на электричестве при постоянном напряжении 12 Вольт, объединённый с обычным редуктором).
Приобретение ЦЗ Starline SL-4D
Специальную систему возможно приобрести. Производитель её устанавливает в вариантах с ЦЗ, т.е. это механизм оригинальной конструкции. Но такой способ может дорого вам обойтись. Модифицированные версии могут быть более дешёвыми. Довольно часто происходят случаи, когда необходимые детали отыскать довольно проблематично. По данной причине многие автовладельцы, желающие установить ЦЗ, орудуют универсальными приборами. У вас есть возможность приобрести их в заведениях специализированного типа либо в онлайн-магазинах. В основном, большое количество подобных комплектов включает в себя набор из контроллера, проводков, крепежей, а также кабелей. В комплектах более дорогих и более расширенных владелец сумеет отыскать пульт дистанционного управления.
ЦЗ подразделяется на два основных типа: электронный и механический.
Активация механического ЦЗ осуществляется при повороте ключа в замке водительской двери. Активация же электрического ЦЗ осуществляется путём нажатия специальной кнопочки на ДУ-пульте. Помимо повышения уровня удобства, подключение ЦЗ к автомобильной сигнализации увеличит общий уровень безопасности вашей машины.
Перед тем как приступить к установке ЦЗ, нужно иметь в запасе определённое количество инструментов:
- Само собой, само транспортное средство;
- Система ЦБЗ (центральная блокировка замков).В её состав входят: активатор (устройство исполнительного типа, а также БУЦЗ (блок, предназначенный для управления ЦЗ);
- Медные проводки с двумя жилами, длина которых составляет три или четыре метра;
- Ряд дополнительных инструментов, к примеру, отвёртка с крестовиной, маленькая изолента плоской формы, лещи, предназначенные для разрезания кабелей, плоскогубцы, набор гаечных ключей, тиски, дрель, сверло.
Поэтапная подготовка к монтажу ЦЗ
Работа начинается с покупки необходимого комплекта и подготовки инструмента. Есть два варианта: либо вы будете управлять замками с брелока, либо система будет срабатывать при повороте ключа в замке водительской двери. Если говорить об удобстве и практичности, конечно, стоит отдать предпочтение удаленному способу управления. Следовательно, покупаем стандартный универсальный набор центрального замка, в который должны входить:
- Инструкция;
- Брелоки;
- Центральное реле управления;
- Четыре моторчика;
- Планки, провода, шурупы.
При необходимости покупаем дополнительный набор проводов. Также нам пригодится изолента черного цвета, она должна быть из специального материала, способного выдерживать разные температуры.
Инструменты для работы
Сразу же обращаем внимание на то, что не сама установка ЦЗ, а именно подключение центрального замка к сигнализации может вызвать ряд трудностей и проблем. Для точного и корректного исполнения задачи нам понадобится специальный прибор – пробник. С его помощью мы найдем нужные провода для соединения этих двух систем. Опять же, тут существуют два варианта и все зависит от того, как именно работает ЦЗ. Рассматривая замки, срабатывающие от отрицательного импульса, подготавливаем не диодный пробник, а его аналог с лампочкой.
Пробник
Осталось собрать инструменты:
- Гофрированные трубки;
- Дрель;
- Сверла;
- Шуруповерт;
- Отвертки;
- И еще кое-что по мелочи.
Кстати, имейте в виду, что придется снимать обшивку дверей. В связи с этим заранее закупите кнопки, на которых она держится, они одноразовые. То, что вы демонтируете, использовать повторно, не получится.
Как выглядит установочный процесс
В первую очередь необходимо удалить дверную обивку и шторы, защищающие от попадания пыли, со всех дверей. Перед тем, как приступить к данному процессу, рекомендуется снять с аккумулятора клеммы для обеспечения безопасности для себя.
Демонтаж дверных панелей является задачей несложной. Сначала необходимо отвинтить четыре винтика, находящихся под полкой. После этого вы должны снять рукоятку. Потом вы аккуратнейшим образом удаляете обивку. На самом краешке замка располагаются три защёлки. Прямо у дверцы присутствует винт из пластмассы – его, как вы возможно уже догадались, нужно отвинтить. Выворачиваете затем винтики, которые находятся в обивке под поверхностью рулевого колеса (один винт расположен в левой части, а второй находится справа).
В установочном комплекте присутствуют зажимы, их необходимо использовать для закрепления активатора к дверце автомобиля.
Как протягиваются провода
От активаторов обычно идут по четыре проводка (два из четырёх протягиваются к активатору, а остальные два тянутся к кузову автомобиля). Закреплять их можно, используя пластиковые хомутки. Подобный вид работы выполняется в индивидуальном порядке для каждого автомобиля отдельно. Использовать можно уже имеющиеся отверстия или просверлить собственные. В нижней области дверцы, в месте наибольшего скопления жидкости не стоит прокладывать проводку.
В проёме между дверью и кузовом машины, то есть в проблемной области для прокладки, рекомендуется пускать в ход проходную прорезиненную трубочку, предназначенную для защиты проводов от перетирания и изломов.
Второй этап предполагает такую последовательность действий: удаление приборной панели, проведение демонтажа устаревших проводов, присоединение проводков активатора, прокладка проводки, присоединение трубки проходного типа, присоединение к разъёму проводков, присоединение к автомобильному корпусу провода центрального замка, просмотр рабочего состояния центрального замка, возращение первозданного вида дверной обшивки и приборки.
Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
Читайте также: