Пежо боксер распиновка замка зажигания
Peugeot Boxer (2012 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Peugeot Boxer начали производить ещё в 1994 году. Огромное количество различных вариантов исполнения, 3 местная кабина, экономичные и не прихотливые двигатели, сделали данную модель очень популярной на рынке. Мы покажем схемы блоков предохранителей и реле с описанием для пежо боксер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска, а так же предоставим для скачивания полное руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится с левой стороны, под защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Общая схема блока
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска возможно несколько вариантов расположения элементов.
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
| № | А | Назначение |
| 1 | 40 | Блок питания системы АВS/ЕSР |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 20 | Горелка системы программируемого подогрева |
| 5 | 20/ 50 | Реле органов управления системы программируемого подогрева |
| 6 | 40/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (большая частота вращения) |
| 7 | 40/ 50/ 60 | Электровентилятор системы охлаждения (малая частота вращения) |
| 8 | 40 | Кондиционер воздуха |
| 9 | 20 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 11 | 15 | ЭБУ и реле системы предподогрева дизеля |
| 14 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 15 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 16 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 17 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 18 | 7,5 | ЭБУ двигателя |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера воздуха |
| 20 | 30 | Насос омывателя фар |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 22 | 20 | ЭБУ двигателя |
| 23 | 30 | Цепь электропитания клапанов системы АВS/ЕSР |
| 24 | 7,5 | Блок управления зеркалами |
| 30 | 15 | Передние противотуманные фары |
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Тут за прикуриватель и зарядку usb отвечают предохранители номер 9, 14, 15. В противном случае они находится в салоне.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Внутри блока будут находится реле. Их количество и размещение может отличатся в различных модификациях автомобиля peugeot boxer.
- R1 Реле звукового сигнала
- R2 Реле противотуманных фонарей
- R3 Реле фар дальнего света
- R4 Реле насоса переднего стекло омывателя
- R5 Реле системы кондиционирования воздуха
- R6 Свободный
- R7 Реле топливного насоса
- R8 Реле питания низкой скорости электро вентилятора
- R9 Реле питания высокой скорости электро вентилятора
- R10 Реле компьютера управления двигателем
- R11 Реле компрессора кондиционера воздуха
- R12 Реле насоса омывателя фар
Предохранители на аккумуляторной батареи
На одной из клемм аккумулятора должны располагаться плавкие предохранители высокой мощности. Их располоджение и пример замены аккумулятора можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителя в приборной панели
В салоне автомобиля внизу с левой стороны, за защитной крышкой находится очередной блок предохранителей.
p, blockquote 17,1,0,0,0 -->
Схема (1 вариант) 
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Описание
Реальное фото блока
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема (2 вариант)
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель 44 на 20А.
Блок около пассажирского сидения
p, blockquote 25,0,0,1,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данного блока.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| 54 | Не используется |
| 55 | 15А Обогрев сидений |
| 56 | 15А Электрическая розетка 12 В для задних пассажиров |
| 57 | 10А Дополнительный подогрев под сиденьем |
| 58 | 15А Обогрев заднего левого стекла |
| 59 | 15А Обогрев заднего правого стекла |
| 60 | Не используется |
| 61 | Не используется |
| 62 | Не используется |
| 63 | 10А Управление дополнительным подогревом для задних пассажиров |
| 64 | Не используется |
| 65 | 30А Вентилятор системы дополнительного подогрева для задних пассажиров |
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Обозначение схемы
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| T25 | Внутренне освещение |
| T66 | Реле прикуривателя |
| T30 | Реле габаритов |
| T31 | Дополнительный подогреватель под сидением |
| F54 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F55 | (15A) Подогреватель сидений |
| F56 | (15A) |
| F57 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F58 | (10A) Ближний свет фар |
| F59 | (7,5A) Система активной подвески |
| F60 | (10A) Кондиционер/ отопитель |
| F61 | (30A) Кондиционер/ отопитель |
Руководство по эксплуатации peugeot boxer
Электрическое питание Пежо Боксер - Общие сведения ⇐ Boxer 3. Литература
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Введение
Следующие виды питания представлены на автомобиле :
Питание «+пуска двигателя» (+DEM)
Питание «+от замка зажигания» (+APC)
Питание «+от замка зажигания/ A» (+APC/A), выключенное в положении стартера
Питание «+парковка» ; Питание, распределяемое в режиме парковки
Питание «+ аккумуляторной батареи» постоянное (+BAT)
Электропитание автомобиля связано с потребностями каждого узла, в зависимости от стратегий выбора питания .
Размещение компонентов электропитания
(предохранители)
Обозначения :
BMF : Пластинка с предохранителями типа макси
BSI1 : «интеллектуальный» коммутационный блок
BF00 : Блок предохранителей в салоне
BMF : Блок предохранителей типа макси
BF01 : Блок предохранителей в моторном отсеке
PSF0 : Блок предохранителей в салоне
Блок-схема электропитания
Обозначения :
А : Потребители электропитания
BB00 : Аккумуляторная батарея
BF00 : Блок предохранителей в салоне
BF01 : Блок предохранителей в моторном отсеке
BMF : Блок предохранителей типа макси
CA00 : Переключатель противоугонной системы
PSF0 : Блок предохранителей в салоне
1010 : Стартер
1203 : Инерционный переключатель
Зеленая линия : Питание «+DEM»
Красная линия : Питание «+BAT»
Синяя линия : Питание «+APC»
Зеленая линия : Питание «+APC» /A
Розовая линия : Питание «+парковка»
Блок предохранителей типа макси (BMF)
Блок предохранителей типа макси для защиты на входе различных питаний «+аккумуляторной батареи» .
Маркировка предохранителей типа макси :
F70 : Защита «+аккумуляторной батареи» к BF01
F71 : Не используется
F72 : Защита «+аккумуляторной батареи» к BF00
F73 : Защита «+аккумуляторной батареи» к BF00
Интеллектуальный коммутационный блок BSI/Блок предохранителей в салоне (BF00) / Централизованный диагностический разъем на 16 контактов
1.Люк доступа к диагностическому разъему .
Диагностический разъем установлен в блоке предохранителей, который расположен под панелью приборов со стороны двери водителя .
Централизованный диагностический разъем .
Системы диагностики, подключаемые через централизованный диагностический разъем, позволяют осуществлять следующие операции :
Чтение текущих кодов неисправности
Чтение параметров
Проверка исполнительных элементов и датчиков
Дистанционная загрузка и программирование компьютеров
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) : Установлен под панелью приборов
(1) Блок предохранителей в салоне (BF00) .
(2) «интеллектуальный» коммутационный блок (BSI1) .
Интеллектуальный коммутационный блок BSI1 соединен с блоком предохранителей в салоне BF00 для получения информации об электропитании и сигналах, а также для управления реле
Интеллектуальный коммутационный блок BSI является «сердцем» системы электрооборудования с мультиплексной связью .
Интеллектуальный коммутационный блок состоит из механического интерфейса, электронной карты на базе микроконтроллеров и программного интерфейса, выполняющего следующие функции :
Функции межсетевого шлюза для различных мультиплексных сетей
Функции межсетевого шлюза для проводных и мультиплексных связей
Функции диагностики
Получение информацию от датчиков
Распределение электрическое питание и защита цепи питания элементов, связанных с BSI
Управление диалоговыми протоколами мультиплексных связей
Функции программного интерфейса :
Инициализация запуска «интеллектуального» коммутационного блока
Управление микроконтроллером, выполняющим функции "интеллектуального" коммутационного блока
Удаленная загрузка программ (драйверов), отвечающих за различные функции, через диагностический разъем
Службы "интеллектуального" коммутационного блока
Управление архитектурой системы :
Управление диалоговыми протоколами сетей
Мониторинг и управление ошибками протокола
Управление реле времени
Диагностика архитектуры системы :
Восстановление диагностической информации
Управление диагностикой при помощи диагностических приспособлений
Устройства защиты от угона :
Управление высокочастотным пультом дистанционного управления
Связь с объемными датчиками, датчиками наклона и сиреной
Иммобилайзер : Обработка кода иммобилайзера с возможной блокировкой системы зажигания двигателя .
Получение сигналов вкл/выкл :
Включена передача заднего хода
Стоп-сигнал
Ключ зажигания
Датчик износа тормозных колодок
Фонари указателей поворота
Концевой выключатель замка
Привод стояночного тормоза
Кнопка включения аварийной сигнализации
Получение аналоговых сигналов :
Включение стояночных фонарей
Минимальный уровень охлаждающей жидкости двигателя
Сигнал конечного положения стеклоочистителей
Управляющий сигнал инерциального выключателя
Уровень тормозной жидкости
Напряжение аккумуляторной батареи ( Сигнал D+ )
Сигнал датчика внешней температуры
Уровень топлива
Напряжение аккумуляторной батареи
Работа положения стеклоочистителей в прерывистом режиме
Рычаг управления осветительными приборами
Управление включением фар
Включение указателей поворота
Запирание/отпирание автомобиля
Сигнал рычага управления стеклоочистителями
Сигнал рычага управления стеклоомывателями
Сигнал удаления инея с задних стекол
Управление реле включения противотуманных фар
Получение сигнала скорости автомобиля .
Получение сигналов от выключателей блокировки дверей .
Управление передним плафоном с функциями темнителя и таймера .
Управление задним плафоном с функциями темнителя и таймера .
Управление выходными сигналами реле ВКЛ/ВЫКЛ :
Насос стеклоомывателей
Противотуманные фонари
Фары ближнего света
Фары дальнего света
Предупреждающий звуковой сигнал
Омыватель фар
Запуск двигателя
Первая скоростьдвижения передних стеклоочистителей
Вторая скорость движения передних стеклоочистителей
Удаление инея с заднего стекла
Блокировка/разблокирование замков
Служба 2
Управление реле ВКЛ/ВЫКЛ звукового индикатора указателей направления и аварийно-световой сигнализации .
Непосредственное управление выходными сигналами ВКЛ/ВЫКЛ электрических нагрузок и функцией диагностики :
Габаритные огни
Передний, задний и боковой фонари указателей поворота
Освещение номерных знаков
Стоп-сигнал
Фонари заднего хода
Непосредственное управление выходными сигналами ВКЛ/ВЫКЛ электрических нагрузок :
Светодиод обогрева заднего стекла
Светодиод блокировки дверей
Светодиод системы защиты от угона
Светодиод аварийной сигнализации
Повторение сигналов коробки передач .
Управление исполнительными элементами источников заднего освещения (15 Вт) .
Управления исполнительными элементами экономичного режима 1 (20 W) и экономичного режима 2 (60 Вт) .
Управление последовательной шиной связи с компьютером тормозной системы .
Управление последовательной шиной связи с компьютером подушек безопасности .
Управление последовательной шиной связи с объемными датчиками, сиреной, датчикам наклона, датчиком дождя и освещения .
Управление информацией от спидометра .
Прием и управление информацией о внешней температуре .
Управление режимом энергопотребления "парковка" .
Модификация автомобиля ( Согласование PROXI ) .
"интеллектуальный" коммутационный блок служит для передачи следующей информации из одной сети в другую :
Дата и время
Минимальное давление моторного масла
Расход топлива
Информация о свечах предварительного подогревателя
Отображение информации о регулировании скорости
Информация о присутствии воды в дизельном топливе
Информация о работе компрессора системы кондиционирования
Информация о температуре двигателя
Информация о скорости автомобиля
Информация об уровнемоторного масла
Состояние функций и контрольных индикаторов антиблокировочной тормозной системы ABS и системы распределения тормозного усилия ( REF )
Функции и контрольные индикаторы состояния противобуксовочной системы ( ASR ) И системы динамической стабилизации ESP
Совмещение телекодировки компьютеров с конфигурацией, телекодированной в BSI - Согласование PROXI
Процедура согласования телекодировки компьютеров с телекодированной конфигурацией в BSI (согласование PROXI) позволяет сохранять в памяти одной или нескольких информационных систем характерных данных по конфигурации данного автомобиля .
Процедура согласования PROXI позволяет также влиять на поведение компьютеров, которые хотя и не участвуют непосредственно в процедуре согласования, используют некоторую информацию, полученную в ее ходе (компьютер управления двигателем, компьютер тормозной системы) .
Компьютеры панели приборов, подушек безопасности, системы кондиционирования и телеинформационного блока Convergence, работающие с шиной CAN, должны быть сконфигурированы аналогично "интеллектуальному" коммутационному блоку .
При каждом включении "интеллектуальный" коммутационный блок выполняет функцию управления состоянием программирования этихкомпьютеров .
В случае выявления каких-либо проблем с одним из компьютеров, или в случае несовместимости конфигурационных данных одного или нескольких компьютеров и "интеллектуального" коммутационного блока, на панели приборов начинает мигать соответствующих контрольный индикатор .
"интеллектуальный" коммутационный блок телекодируется либо в конце производственного цикла (EOL: окончание производства), либо при обслуживании запасных частей .
ПРИМЕЧАНИЕ : Невозможно изменить конфигурацию "интеллектуального" коммутационного блока при помощи средств диагностики .
Процедура согласования PROXI позволяет "интеллектуальному" коммутационному блоку ознакомиться с конфигурацией автомобиля, на котором он установлен .
РЕЖИМ РАБОТЫ "ПАРКОВКА"
Режим работы "ПАРКОВКА" (экономия энергии) может быть включен при длительной стоянке автомобиля в целях экономии заряда аккумуляторной батареи .
В этом режиме определенное количество функций (высокочастотный пульт дистанционного управления, освещение салона, центральный замок) при выключенном двигателе отключается .
Режим "ПАРКОВКА" не может быть отключен и изменен на обычный режим работы при помощи системы диагностики .
Когда "интеллектуальный" коммутационный блок получает команду на переход в режим "ПАРКОВКА", он передает эту команду по шине CAN следующим компьютерам :
Панель приборов
Система кондиционирования
Автомагнитола
Телекоммуникация
Пневматическая подвеска ( В зависимости от опции )
В памяти компьютеров сохраняется сообщение "компьютер в режиме ПАРКОВКА", поэтому перевести эти компьютеры в режим нормальной работы путем отключения аккумуляторной батареи или запуска двигателя невозможно .
Когда автомобиль поставляется клиенту, все компьютеры автомобиля должны находиться в режиме «клиент» .
Функции, выполняемые компьютерами: :
«интеллектуальный» коммутационный блок : Не работают фары дальнего света, противотуманные фары и фонари
Панель приборов : Вывод на дисплей показаний часов не функционирует
Система кондиционирования : Не работает, если неисправен генератор
Автомагнитола : Не работает
Телеинформационное обеспечение : Не работает
Блок предохранителей в салоне – это параллельно соединенный блок, имеющий свои собственные цепи, установленный на панели приборов со стороны водителя .
Внимание! с 01/07/2011 года был изменен блок предохранителей в салоне!
Блок предохранителей в салоне содержит реле и предохранители и играет роль внутренней связи между кабельной проводкой спереди, щитком приборов и задней частью .
Блок предохранителей в салоне подсоединяется «интеллектуальному» коммутационному блоку при помощи разъема, расположенного в задней части .
(+KK) : Замок зажигания выключен .
R1/T01 Реле фар ближнего света
R2/T11 Реле подогрева заднего стекла
R3/T12 Вспомогательные реле 1 (+KK)
R4/T13 Вспомогательные реле 2
Метки, выгравированные на разъемах :
Разъем E : Связь с BSI 1
Разъем F
Разъем G
Разъем H
Peugeot
Легкий коммерческий автомобиль Peugeot Boxer выпускается с 2006 года по настоящее время. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Peugeot Boxer 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиль, и узнайте о назначении каждого предохранителя (схема расположения предохранителей).
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей на приборной панели
Блок предохранителей расположен в нижней панели приборов (с левой стороны).
Автомобили с левым рулем:
Автомобили с правым рулем:
Снимите болты и наклоните коробку, чтобы получить доступ к предохранителям.
Блок предохранителей в салоне
Автомобили с левым расположением руля: Блок предохранителей расположен в стойке двери переднего пассажира (с правой стороны).
Автомобили с правым рулем: находится в стойке двери водителя (с правой стороны).
Моторного отсека
Снимите гайки и наклоните коробку, чтобы получить доступ к предохранителям.
Схемы блока предохранителей
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2006 г.)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2006 г.)
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2006 г.)
2008, 2009, 2010
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей на приборной панели (2008, 2009, 2010)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2008, 2009, 2010)
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2008, 2009, 2010)
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2011 г.)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2011 г.)
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2011 г.)
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2012 г.)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2012 г.)
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2012 г.)
2013, 2014
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2013, 2014)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2013, 2014)
Моторного отсека
Назначение предохранителей в моторном отсеке (2013, 2014)
| № | А (амперы) | распределение |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Питание насоса ABS |
| 2 | 50 | Блок предварительного подогрева дизельного топлива |
| 3 | 30 | Выключатель зажигания |
| 4 | 20 | Дополнительный программируемый нагрев |
| 5 | 20 | Вентиляция кабины с дополнительным программируемым обогревом |
| 6 | 40/60 | Максимальная скорость вентилятора кабины |
| 7 | 40/50 | Минимальная скорость вентилятора кабины |
| 8 | 40 | Вентилятор кабины в сборе |
| 9 | 20 | Насос омывателя экрана |
| 10 | 15 | рожок |
| 14 | 7,5 | Правый дальний свет |
| 15 | 7,5 | Левый дальний свет |
| 18 | 7,5 | Управление двигателем |
| 19 | 7,5 | Компрессор кондиционера |
| 20 | 30 | Насос омывателя фар |
| 21 | 15 | Подача топливного насоса |
| 23 | 30 | Электроклапаны ABS |
| 30 | 15 | Противотуманные фары |
2015, 2016, 2017, 2018
Блок предохранителей на приборной панели
Назначение предохранителей в блоке предохранителей приборной панели (2015-2018)
Блок предохранителей в стойке двери
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в стойке двери (2015-2018)
В ремзоне нередко появляются настоящие рабочие лошадки. Например, коммерческий продукт FIAT/PSA Peugeot Boxer 3. Такие лошадки как правило эксплуатируются «и в хвост, и в гриву», то есть с минимальными вложениями при максимальной производительности.
Данный экземпляр оборудован двигателем 2.2 литра (семейства Puma от компании Ford) c системой впрыска Common Rail от фирмы Denso. Да, вот такой компот в кузове буса.
Жалоба клиента описана так:
1. Двигатель авто работает нестабильно, не развивает мощность
2. Система управления двигателем не выходит на связь, т.е. диагностику провести невозможно.
Никаких ошибок, что уже подозрительно. Ладно, посмотрим хотя бы параметры. Для начала давление топлива, уж очень подозрительно работает на холостых оборотах.
Неожиданно, давление топлива произвольно поднимается до почти 1000 бар, двигатель начинает работать натужно. Если тронуть педаль газа – давление приходит в норму. На следующем фото смотрим показания давления фактического и запрошенного. Отсюда вывод, что машина ЭБУ сам запрашивает такое давление.
При беглом осмотре подкапотного обнаруживаем, что оборван один провод от MAF.
Но ведь ошибок нет! Даже если полностью снять фишку. В данных расходомера - 0.
Как шутит молодежь, к такому меня жизнь не готовила!) Самое время узнать, какие манипуляции проводились с авто ранее, а точнее с ЭБУ ДВС. Оказывается, пару лет назад удалялся сажевый фильтр и отключался ЕГР. Сделать это могли только вскрыв ЭБУ, поэтому первым делом проверяем на герметичность его.
Внутри все сухо и красиво, герметик положили качественно. Но по поводу прошивки есть сомнения. Поэтому «сливаем» файл прошивки и отправляем нашему калибровщику. А пока нужно разобраться, почему ЭБУ не выходит на связь.
Если верить Автодате, ЭБУ «общается» с другими блоками и по CAN, и по К-линии. Но CAN нужен для связи с такими блоками как АБС и панель приборов. И сервисные схемы это подтверждают
Под номером 110 нужный нам провод К-линии. И приходит он через блок BSI на 7-й пин диагностического разъема 
Должен приходить, но не приходит. Делаем временный мост для подключения.
И в легкую подключаемся к «мозгам» системы впрыска. К этому времени у нас уже есть стоковая прошивка, которую мы «заливаем», заводим авто и считываем актуальные ошибки.
Читайте также: