Установка сабвуфера в ауди q3
Даже если человек не меломан, он обычно всё равно что-то слушает в машине: радио или треки, записанные на «флешке». Но бывает, что со временем звук заводской аудиосистемы перестаёт устраивать. Хочется больше громкости, более глубокого баса. Это значит, что самое время добавить сабвуфер к штатной магнитоле!
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Со штатной магнитолой не всё так просто. Дело в том, что у таких устройств обычно нет линейных выходов (RCA или «тюльпанов»). А именно к линейным выходам подключают усилители.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
В первом варианте производится процедура, которую называют «выпаять линейники». При этом головное устройство снимается с автомобиля, разбирается, а с его платы выводятся линейные низкоуровневые выходы.
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Человек, далёкий от электроники, вряд сможет сделать такое самостоятельно. Поэтому проще снять головное устройство и отнести к людям, занимающимся ремонтом автомобильного аудио. После фразы «мне нужно выпаять линейники» обычно у специалистов вопросов не возникает.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
С одной стороны — «тюльпаны», с другой — провода для акустики. Например:
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Также их можно отыскать в области центральной стойки, перед их проходом в дверь, это будет даже проще. Провода для акустики подключаются к преобразователю с одной стороны. А «тюльпаны», с помощью межблочного кабеля, соединяются с линейным входом усилителя.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Конечно, если динамики находятся в задней полке, а сабвуфер в багажнике, то лучше выбрать что-то одно. Совместная работа «саба» и задних динамиков не рекомендуется, так как низкочастотный динамик будет мешать полочным динамикам, ухудшая их звук.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Как я понял, в Москве я стал первым, кто решился с нуля самостоятельно установить MMI 3G :)
С установкой помогал Zloy7 за что ему огромное спасибо!
С завода стояла самая обычная магнитола Concert
Весь процесс установки растянулся примерно на 3 недели. Много времени ушло на поиск и дозакупку различных пинов, разъемов, микрофона, самостоятельного изготовления проводки (т.к. готовая провода куфатек стоит 25 тыс.) и тд.
Строго не судите, т.к. в первый раз в жизни решил самостоятельно взяться за такую сложную и масштабную установку.
Сейчас попробую расписать полный процесс установки, писать буду в том порядке, в котором ставил я, не обязательно всё делать именно в таком порядке, возможны различные варианты, кому как удобней :)
И так…
Для начала нужно определиться с запчастями:
для MMI 3G:
1. Голова 8U0 035 666
2. Дисплей 8U0 919 604
3. Блок радио ( я взял самый полный 4G0 035 061 с цифровым радио (но в России оно не работает), но так же есть варианты 4G0 035 053(без поддержки ASS, его нужно брать если сразу планируете ставить BOSE) и 4G0 035 056 (с поддержкой ASS), два силовых провода сечением 2.5 мм длиной 5 метров от блока радио к MMI
3.1 Два силовых провода (плюс и минус для питания) сечением 2.5 мм длиной 5 метров каждый от блока радио к MMI
4. Кронштейн блока радио 8U0 907 368 + 3 гайки N01 508 210
5. Gateway с оптикой 8U0 907 468
6. Микрофон оригинальный номер 8X1 035 711 B, но я взял дешевле комплект с Ebay сразу с готовой проводкой, разъёмами и ключами для снятия головы
7.GPS антенна — купил на авторынке за 1 500р (главное не перепутать разъем их 2 вида, для китайских магнитол и для нашей)
8. Кабель MOST (оптика) брал готовый на авито за 5000 тут
9. Разъём клавиатуры MMI (8Е0 972 420) + проводка от квадлока MMI к разъёму клавиатуры. Данный разъем я покупал у диллера, поэтому сразу попросил подобрать еще ремонтные провода к нему. Получается на данной позиции нам нужен сам разъем + 4 готовых ремонтных провода с маленькими пинами на конце. В последствии мы разрезаем данные провода по середине, чтобы получилось 8 проводов с пинами с одной стороны и без пинов с другой. Докупаем 8 пинов N 906 844 05 и пинуем вышеуказанные провода с другой стороны которую мы обрезали.
10. Примерно 40 метров сдвоенного провода сечением 0.75 в общем, т.е. должно получится 8 сдвоенных проводов длиной 5 метров каждый для подключения штатных колонок к блоку радио который в багажнике, пины не нужны, т.к. можно оставить те, которые стояли в квадлоке с завода.
11. Провод 5 метров сечением 0.5 ( так называемый контрольный провод замкнутого круга оптики)
В связи с тем, что я сразу решил поставить Audi Sound System мне понадобилось:
1. Сабвуфер 8U0 035 382
2. Центральный динамик в торпедо 8X0 035 416
Саб и динамик я покупал с разборки в Питере ценой 2500 и 600р соответственно, когда они пришли, я был приятно удивлен, что саб и динамик от Bose :) Естественно они играют в разы лучше, чем динамики от ASS
3. Для сабвуфера: Сдвоенный провод сечением 2.5 мм длиной 2-3 метра, разъем саба 1J0 972 923, пины к сабу и к радио блоку N90684505 (4 шт), винт для крепления саба к запаске N91209101 (штатный примерно в 2 раза короче этого, поэтому больше не подходит).
4. Для центрального динамика: сдвоенный провод сечением 0.75 длиной примерно 5 метров ( его нужно будет провести вместе с проводами из пункта 10 от блока радио к месторасположению в торпеде), разъем для динамика 1J0 971 972, пин для разъема динамика N10335807 (2 шт), пин для радиоблока N90684405 (2 шт), винты для крепления динамика в торпеде N90918702 (2 шт).
Закупив всё необходимое, можно постепенно приступать к установке.
1. Для начала вытаскиваем голову с помощью ключей из набора с микрофоном и поочередно отключаем от нее квадлок, разъем монитора, разъем радио.
В первую очередь нас интересует квадлок
2. Достаём из квадлока все разъемы, чтобы осталось два силовых провода + (красно-желтый) и — (коричневый)
Не вынимая пины, смело обрезаем их с запасом, чтобы в последствии можно было использовать их для скрутки
3. В связи с тем, что блок радио был куплен мной с разборки, в нём уже стоял квадлок с обрезанными проводами, суть в том, что данный квадлок идеально подходит к MMI, а старый квадлок из Concerta идеально подойдет к блоку радио.
По фотографиям видно, что разница заключается в местах для пинов посередине, в квадлоке Concerta их 6, а в квадлоке MMI их 8.
4. Далее мы по максимуму разбираем автомобиль: 1. Снимаем нижнюю обшивку под рулевым колесом 2. Снимаем водительскую стойку с аирбегом 3. Снимаем потолочный плафон 4. Снимаем обшивку порога водительской двери 5. Снимаем обшивку порога задней левой двери 6. Снимаем нижнюю обшивку левой центральной стойки 7. Снимаем задний диван и его правую спинку 8. Снимаем заднюю левую верхнюю обшивку двери 9. Отгибаем левую обшивку багажника 10. Вытаскиваем дно багажника, запасное колесо и пенопласт.
5. Затем я приступил к изготовлению проводки. Т.к. проводку MOST я купил готовую, нужно было изготовить проводку от блока радио к голове MMI, которая включает силовые провода + и — и 4 сдвоенных провода длиной по 5 метров каждый (либо 5 проводов если сразу ставим ASS) и скручиваем их между собой.
Лучше использовать провода разного цвета, как с завода, но в связи стем, что проводку я покупал в ближайшем магазине чуть ли не на бегу с разобранной машиной, времени искать разные цвета не было( Чтобы не запутаться, на концах проводов я наклеивал изоленту и каждому проводу приписывал свой порядковый номер.
После чего прокладываем готовую проводку и MOST оптику от задней левой ниши багажника, по порогу, под рулём к месту, где будет голова MMI.
Т.е. у меня получился такой жгут: 2 силовых провода + и -, 5 двойных проводов (на все динамики), контрольный провод оптики.
6. В связи с тем, что мы разобрали водительскую стойку и потолочный плафон, можно сразу провести микрофон и антенну GPS, которая шла на магните и идеально расположилась на крыше у лобового стекла. Соответственно закрепляем GPS на крыше, микрофон вставляем в штатное место в потолочном плафоне, а проводку ведем под обшивкой, вдоль лобового стекла, затем по водительской стойке, под руль, и концы выводим к окошку MMI. На этом с антенной GPS и микрофоном можно закончить и поставить на место плафон и водительскую стойку.
7.Наконец приступаем к самому сложному — к подключению
Подключение можно разбить на 2 этапа: это работа с квадлоком у MMI (в салоне) и работа с квадлоком у блока радио (в багажнике)
Возвращаемся в салон к проводке MMI.
7.1. Первое, что нам нужно сделать, это получить питание. Вспоминаем, что мы обрезали 2 силовых провода из родного квадлока Concert. Их нужно все нужно запитать между собой, т.е. всего в скрутке будет 6 проводов, три плюса и три минуса. Плюс который идет от машины, к нему скручиваем плюс, который пойдет к голове MMI и плюс, который пойдет в багажник к блоку радио.
7.2. Подключение клавиатуры. Тут вспоминаем пункт 9 из списка, соответственно на руках у нас должно быть 8 готовых проводов с разными пинами на конце. И подключаем их по цветам согласно приведенным фотографиям Zloy7
7.3 Подключение динамиков. Вспоминаем, что когда мы разбирали штатный квадлок (см. п. 2), у нас остался коричневый разъем в который идут 8 проводов, это провода от динамиков, после установки блока радио в багажник, теперь нам нужно сделать так, чтобы динамики были запитаны не от головы MMI, а то усилителя в багажнике в блоке радио. Для этого мы обрезаем 8 проводов не вынимая их из разъема, таким способом, чтобы в последствии можно было посадить их на скрутку. Берем старый квадлок который будет использоваться в блоке радио, вставляем в него коричневый разъем с обрезанными проводами. Возвращаемся в салон, где у нас также торчат провода от динамиков и наши провода, которые мы провели от багажника и скручиваем всё это согласно в этой схемы
Команда тюнинг-ателье Audi-RUS выполнила очередной крупный проект, результатами которого хотим сегодня с вами поделиться.
Автомобиль в работе – Audi Q3.
Что было реализовано в рамках проекта:
-
; ; ; ;
- Дополнительная подсветка багажника; .
Далее хотим рассказать о преимуществах данных опций и показать фотографии процесса. Если вас заинтересовала любая из опций, позвоните на бесплатный телефон горячей линии и мы ответим на любые вопросы по дооснащению вашего автомобиля.
Установка акустической системы Bose Surround Sound
Система объемного звучания Bose Surround Sound оснащена 14 динамиками суммарной мощностью 465 Вт, включая центральный динамик на приборной панели и сабвуфер в углублении для запасного колеса.
Bose Surround Sound обеспечивает превосходное звучание. Технология компенсации шума AudioPilot, для регулировки громкости в зависимости от шума, помогает направлять музыку, заставляя чувствовать, что вы всегда находитесь в центре воспроизведения. Мощное и точное воспроизведение низких частот, реалистичный звук с естественным тембром и пространством для превосходного звучания, отличная координация звуковой системы с акустикой салона автомобиля.
Оригинальный комплект Bose Surround Sound на Audi Q3.
Изначально на автомобиле стояла штатная звуковая система, которая своим качеством не устроила клиента.
Для установки новой акустической системы была разобрана задняя часть автомобиля, сняты обшивки дверей, стоек и т.д.
Затем была проведена установка динамиков Bose Surround Sound взамен штатных. Дополнительно мы установили 1 динамик в центральной панели, 2 динамика объемного звучания в задние стойки и 2 среднечастотных динамика в передние двери, в дополнение к высокочастотному и низкочастотному.
Одновременно была выполнена разводка электропроводки, проводилось кодирование RMC и блока Gateway на наличие усилителя.
Подключили 10-канальный усилитель с общей выходной мощностью 465 Вт.
В углублении для запасного колеса установили сабвуфер для воспроизведения басов.
После установки акустической системы мы сделали шумоизоляцию салона, но об этом расскажем во втором отчете, чтобы не растягивать этот.
В результате мы установили на автомобиль 14 динамиков, включая центральный динамик и сабвуфер.
Стильные решетки динамиков на дверях подчеркивают исключительное качество звучания.
Особенностью дизайна является плавающий эффект передних динамиков, созданный непрямой светодиодной подсветкой.
После сопряжения акустической системы с информационно-мультимедийным устройством появилась возможность регулировать настройки через MMI дисплей.
AudioPilot - технология шумоподавления, которая контролирует любой устойчивый фоновый шум и регулирует музыку, чтобы вы могли лучше ее слышать. Это происходит автоматически, поэтому нет необходимости настраивать элементы управления или увеличивать громкость.
Через MMI устройство можно настраивать уровень объемного звука. Также есть настройки высоких и низких частот для сбалансированного стереовоспроизведения и отличной акустической картины. Акустическая система Bose Surround Sound выдает объемный звук в формате 5.1 («пять точек один»), который является общим названием для шестиканальных аудиосистем объемного звука.
Мы записали видео с демонстрацией работы акустической системы.
Установка ассистента дальнего света
Ассистент дальнего света на Audi Q3 автоматически включает / выключает фары дальнего света в зависимости от условий освещения. Чтобы активировать его, надо установить переключатель освещения в положение AUTO, фары ближнего света должны быть включены. Чтобы показать, что ассистент активен, на дисплее комбинации приборов загорится индикаторная лампа, при этом фары дальнего света начнут включатся / выключатся автоматически.
Для установки ассистирующей системы потребовалась замена салонного зеркала заднего вида на зеркало с камерой, которая обнаруживает источники света - например, фары встречных транспортных средств. Также потребовалась кодировка блока бортовой сети и блока Gateway.
До установки – зеркало без камеры.
После установки – зеркало с камерой.
Индикатор с буквой «А» на дисплее показывает, что ассистент дальнего света включен.
Полезная опция в темное время суток. Ассистент позволяет водителю сосредоточиться на дорожном движении, не думая о дальности освещения. Фары всегда установлены на правильный свет. В том числе, ассистент дальнего света распознает встречные машины ночью, автоматически переключая фары между ближним и дальним светом и делая ночное вождение менее стрессовым.
Дополнительная подвеска багажника
Клиент попросил нас установить дополнительный плафон освещения в багажнике, в дополнение к одному имеющемуся источнику света.
До установки – один источник света.
После установки – два источника света.
Источников света в багажном пространстве стало в два раза больше.
Закрытие крышки багажника с помощью ключа и из салона
На автомобиле уже было установлено открытие крышки багажника с ключа и из салона, но закрыть багажник с ключа или из салона возможность отсутствовала. Мы установили и закодировали блок AR1000, чтобы дооснастить автомобиль опцией закрытия крышки багажника с ключа. Наглядно познакомиться с ней вы можете в следующем видео.
Также наши специалисты провели чип-тюнинг двигателя с увеличением производительности на 2.0 TFSI до 228 кВт / 310 л.с. при исходных показателях 132 кВт / 180 л.с.
На этом основные работы по установке дополнительного оборудования на Audi Q3 были завершены. Также мы проделали большую работу по полной шумоизоляции автомобиля, но об этом расскажем в следующем отчете - ссылка на вторую часть отчета.
Если вас заинтересовала какая-либо из представленный опций или есть пожеланию по дооснащению своей машины оригинальным оборудованием, позвоните нам и мы сделаем хорошее предложение. Мы более 13 лет занимаемся этой работой, обеспечивая высокое качество – оборудование устанавливается в штатные места, как если бы оно было установлено на заводе!
По всем вопросам звоните на единый контактный номер - 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Полезная статья: «Как выбрать автомобильный усилитель» здесь мы подробно расскажем на что стоит обратить внимание выбирая усилитель для вашей аудиосистемы.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Теперь вам известны все способы как можно взять сигнал с магнитолы, которая не имеет линейных выходов, рекомендуем к прочтению следующую статью «как правильно подключить усилитель».
Заключение
Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Читайте также: