Что такое форсаж в бортовом компьютере ваз 2110

Обновлено: 22.01.2025

"Форсаж".
Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера. Функция улучшает динамику автомобиля за счет стирания "тормозящей" информации накопленной в контроллере за время движения с периода предыдущего очищения.
Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 имеют алгоритм работы, основанный на сравнении математической модели двигателя с реальными параметрами. Все отклонения от мат. модели записываются в специальную память контроллера и учитываются в дальнейшей работе - это так называемое самообучение контроллера. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в "непривычном" режиме, то это может привести к нежелательным последствиям в дальнейшем. Двигатель может нестабильно работать, плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое случается, например, при эксплуатации на некачественном бензине; в монотонном режиме (в основном на низких или высоких оборотах двигателя); в режиме высокой нагрузки и т.д. Чаще всего это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот.
К примеру: Если двигатель некоторое время работал на бензине, то при переходе на газ, контроллер не замечает этого и продолжает управлять зажиганием по "бензиновому" алгоритму, параметры которого хранятся в памяти обучения. Обнуление этой памяти заставит контроллер немедленно отреагировать на все изменения и записать в память новые параметры для газа.
"Форсаж" стирает не только информацию об ошибках, как это было в предыдущих версиях БК, а удаляет причину ошибки, тем самым, реанимируя (исправляя) электронный блок управления автомобиля.
Второй пример: На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи или другой контактной группы. Любое сотрясание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.
Устранив неисправность и "сбросив ошибку" Вы погасите индикацию "Check engine", но не избавитесь от аварийного состояния авто без обнуления - ECU RESET. "Форсаж" позволит Вам выполнить ремонт, не выходя из салона.

Режим "Форсаж" рекомендовано включать при:
* снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива
* снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъемов
* повышенном расходе топлива
* сбоях контроллера ЭСУД
* переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой
Запуск режима "Форсаж" немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95-го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции "Форсаж"). При этом восстановится динамика автомобиля и расход топлива до нормальных значений.

Всем доброго времени суток!
Недавно приобрёл и установил сей девайс на свой авто. В необходимости и полезности этой покупки нисколько не сомневался, т.к. такой — же у меня стоял на 2110 и им я был очень доволен. По большому счёту от БК требовалось только отображение температуры охлаждающей жидкости, но, ПРОЧЁВ ИНСТРУКЦИЮ ДО КОНЦА, я наткнулся на эту функцию:

8.3 Функция “ФОРСАЖ”
Запуск функции “ФОРСАЖ” немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских
установок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный период самообучения
(16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции “ФОРСАЖ”).
При этом восстановится динамика и расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
— при снижении мощности двигателя из-за низкого качества топлива
— при повышенном расходе топлива
— при сбоях контроллера ЭСУД
— при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудован-
ных газобалонной аппаратурой.

В общем это очень полезная функция для тех, кто заправляет 92й бенз на одной и той- же заправке. Мозги "привыкают" к конкретному бензину и пытаются заставить двиг выдавать максимальную мощность при минимальном расходе ИМЕННО на этой смеси. А уж если кто газовое оборудование на машину решить поставить, так это вообще безценная весчь))))

ПЫ.СЫ, : Сколько я уже читал записей об этом БК, и ни в одной не упоминалось об этой функции. Инструкции надо читать полностью товарисчи))
Всем ровных дорог, и надеюсь информация оказалась для вас полезной.

Бортовой компьютер предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства 21150. Выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера, аварийного сигнализатора, программирует сроки технического обслуживания автомобиля. Бортовой компьютер "ШТАТ 115Х5 Матрикс Спикер" (далее БК) совместим со всеми типами контроллеров BOSCH, ЯНВАРЬ, ИТЕЛМА (кроме контроллеров Январь 4.1, GM).

Бортовой компьютер включает в себя все функции предыдущих версий: Штат 115 Формат, Штат 115 Плазмер, Штат 115 Тропик, Штат 115 Х3, Штат 115 Х3 Спикер, Штат 115 Х4, Штат 115 Х5 Спикер.

Отличия БК "ШТАТ 115 Х5 Матрикс Спикер" от предыдущих версий:

Что собой представляет данная функция:

Это плазменный прогрев свечей. Эффект достигается за счет подачи на электроды свечей зажигания высоковольтных импульсов частотой 150 Гц энергией 0,04 Дж. За время воздействия на каждой свече выделяется энергия порядка 60 Дж. При этом происходит ионизация воздуха в цилиндрах, разогреваются электроды свечей и их изоляторы. После такой подготовки в несколько раз снижается вероятность отказа запуска двигателя в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, а также при недопустимом заливе электродов свечей бензином.
Выведенная отдельной опцией кнопка позволяет войти в эту функцию без поиска по меню. Это особенно актуально при минусовых температурах, когда отзыв и видимость дисплея снизились до минимума. Подробнее в разделе функции БК…

Командная функция «ФОРСАЖ»

Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера.
Эта функция стирает не только информацию об ошибках, как это было в предыдущих версиях БК, а удаляет причину ошибки, тем самым, реанимируя (исправляя) электронный блок управления автомобиля.

Если двигатель некоторое время работал на бензине, то при переходе на газ, контроллер не замечает этого и продолжает управлять зажиганием по «бензиновому» алгоритму, параметры которого хранятся в памяти обучения. Обнуление этой памяти заставит контроллер немедленно отреагировать на все изменения и записать в память новые параметры для газа.

На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи. Любое колебание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя Вашего автомобиля, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.

2. Добавлена аварийная световая сигнализация.

При перегреве двигателя, недопустимом напряжении борт сети компьютер предупредит Вас световой сигнализацией совместно с голосовым сопровождением. Подробнее в разделе функции БК…

3. Добавлена возможность определять тип контроллера и версию программы.

Просмотреть данные контроллера и программного обеспечения можно в режиме "диагностический тестер". Подробнее в разделе функции БК…

4. При срабатывании аварийного сигнализатора (при соответствующем подключении)

БК уменьшает громкость магнитолы.

5. Функция Тропик

Установка температуры принудительного включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Подробнее в разделе функции БК…

6. Функция Спикер

Голосовое сопровождение. Подробнее в разделе функции БК…

7. Применен суперяркий особоконтрастный незамерзающий дисплей P-LED

Отзыв дисплея увеличен в 150 раз, контрастность увеличена в 280 раз, яркость увеличена в 5 раз, рабочий диапазон температуры гарантированной индикации от -40 до +80 град.С.

ФУНКЦИИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА:

Часы и термометр

Удерживать нажатой кнопку «up» более 3-х секунд. При этом все звуковые эффекты отключатся. Затем вновь удерживать нажатой кнопку «up» более 3-х секунд.
БК отобразит все звуковые сообщения, записанные в память, кроме «приветствия при включении».

ПРОСМОТР ФУНКЦИЙ ЭТОЙ ГРУППЫ ПРОИСХОДИТ ПРИ НАЖАТИИ НА КНОПКУ «up» (верхняя кнопка) В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ:

часы (часы, минуты)
будильник
Включить /выключить сигнал будильника производится одновременным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка) в режиме будильника. При активации будильника в верхнем правом углу дисплея загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно последовательным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), а затем кнопки "down" (нижняя кнопка).
календарь (число, месяц, год)
температура воздуха за бортом ("с"), (датчик температуры входит в комплект)
БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчике температуры или отклонений показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.
Установка часов, будильника и календаря производится из соответствующих режимов с использованием процедуры коррекции. В режиме "часы" возможна коррекция хода часов до +/- 59 сек/ сутки (используя процедуру коррекции), 10-ти ступенчатая регулировка яркости дисплея производится в режиме «часы» нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка)

Маршрутный компьютер

Переключение в группу маршрутного компьютера происходит при нажатии на кнопку "down" (нижняя кнопка). В этом режиме БК отображает функции:

остаток топлива в баке (л)
В режиме "бензобак" БК автоматически определяет остаток топлива в баке в литрах, используя сигнал штатного датчика уровня топлива. В режиме "бензобак" одновременно нажмите на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Выберите панель соответствующую Вашему автомобилю.
виртуальный бак
В этом режиме БК позволяет определять остаток топлива с точностью до 0,1 л. При этом необходимо корректировать остаток бака при каждой заправке. Для этого в режиме "Топл. (бак)" одновременно нажмите на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Через 3 сек на экране появится надпись "заправка бака". Нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), наберите число равное количеству залитого в бак топлива или известный Вам остаток топлива, в литрах. БК автоматически прибавит набранное Вами значение к остатку топлива (дискретность "+5", "-1" (л)). Максимальное значение показаний =48л. Сохранение показаний одновременным нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Данная процедура производится после каждой заправки.
В режиме "виртуальный бак" возможен ввод значения "полный бак", для чего надо перейти в режим "Прогноз" и одновременно нажать на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). БК автоматически занесет в память значение=43л.
прогноз пробега на остатке топлива (км)
общий расход топлива (л)
расход топлива за поездку (л)
расход в пути (л)

Коррекция точности измерения расхода топлива:

Перейти в режим "средний расход" и одновременно нажмите на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). Нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), увеличивает (уменьшает) величину коррекции. Максимальная изменяемая величина коррекции расхода топлива +/- 40%. Коррекцию рекомендуется проводить после сравнительной оценки реального расхода топлива и показаний маршрутного компьютера. Запоминание установок производится только при одновременном нажатии на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). При выходе любым другим способом из настроек, введенные данные не сохраняются.

пройденное расстояние за поездку (км)
средний расход топлива (л/100)
цифровой спидометр (км/час)
максимальная скорость за последние 60сек (км/час)
средняя скорость движения за поездку (км/час)
время в пути (час/мин)

Мультидисплей город

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются следующие параметры:

текущее время (час/мин)
мгновенный расход топлива (л)
остаток топлива в баке (л)

температура двигателя (град,С)
средний расход топлива (л/100)
прогноз пробега на остатке топлива (км)

Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить параметры поездки (без дополнительных манипуляций с кнопками управления БК)

Мультидисплей трасса

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются следующие параметры:

расход в пути (л)
средняя скорость за поездку (км/час)

Установка предела скорости

Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.

Примечание: сброс путевых счетчиков (начало поездки) и счетчика общего расхода топлива осуществляется посредством процедуры сброса в режиме «Расход топлива за поездку! И в режиме «Общий расход топлива» соответственно.

Аварийный сигнализатор

опасный перегрев двигателя (более 115 град.С)
недопустимое напряжение в борт сети (менее 10.8 и более 17 вольт)

В этих режимах БК предупреждает о нарушениях работы голосовым сообщением, начинает мигать световой аварийный сигнализатор на панели бортового компьютера.

превышение порога скорости (более установленного режима)

В случае возврата указанных параметров в нормальный режим, сигнал автоматически отключается.

Диагностические коды ошибок контроллера

Определение кода ошибки, текстовая расшифровка
Переключение в группу диагностики ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии кнопки "down" (нижняя кнопка).
Просмотр ошибок осуществляется кнопками "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка) с полной текстовой расшифровкой. Стирание ошибок производится посредством процедуры «сброс».

При удержании кнопки «Форсаж/ плазмер» в течение 3-х секунд запускается режим Форсаж. При этом компьютер производит сброс памяти обучения контроллера.
Данный режим рекомендовано включать при:

снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива
снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъемов
повышенном расходе топлива
сбоях контроллера ЭСУД
переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.

Запуск режима «Форсаж» немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для 95-го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции «Форсаж»). При этом восстановится динамика автомобиля и расход топлива до нормальных значений.

Внимание! При включении функции «Форсаж» на холостом ходу двигатель может остановится.

В движении запуск функции «форсаж» может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя. Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок и неисправностью не является.

Диагностический тестер

В этом режиме БК отображает функции:

переключение вида топлива (газ-бензин)
мгновенный (текущий) расход топлива
скорость
температура охлаждающей жидкости
напряжение бортовой сети
частота вращения вала двигателя
положение дроссельной заслонки
массовый расход воздуха
регулятор холостого хода

Плазмер

Функция предназначена для облегчения низкотемпературного запуска двигателя с помощью предпускового прогрева свечей зажигания и ионизации части объема камеры сгорания в области межискрового промежутка. Включить замок зажигания, выбрать в меню БК функцию «Плазмер» (быстрое включение функции "Плазмер" осуществляется кратковременным нажатием на кнопку "Форсаж/плазмер") и, используя процедуру двойного нажатия кнопок, запустить её.
Выключение произойдет автоматически по истечении заданного временного промежутка. Если надпись "Плазмер включен" не сохраняется в течение

минуты, повторите вышеописанную процедуру. После этого следует приступить к стандартной процедуре запуска двигателя. При заведенном двигателе, при выключенном зажигании- функция "Плазмер" не работает.

Примечание: Если на Вашем автомобиле "активирован" иммобилизатор, нужно:

включить зажигание, поднести "черный" ключ к датчику иммобилизатор (снять с режима охраны)
не выключая зажигание, перейти в группу "параметры" и активизировать режим "плазмер". Повторное включение "плазмера" возможно после "взвода" иммобилизатора в режим охраны.

Мультидисплей ВСЕ О РАБОТЕ ДВС

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются следующие параметры:

напряжение борт сети (В)
угол открытия дроссельной заслонки (%)
текущие обороты двигателя (об/мин)

температура охлаждающей жидкости (град,С)
положение РХХ (шагов)
массовый расход воздуха (кг/ч)

Тропик

Функция предназначена для управления вентилятором системы охлаждения двигателя.
Войдите в меню "параметры". В режиме "температура двигателя" одновременно нажмите "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка). На дисплее появится надпись "вкл. вентилятора". Установите необходимую температуру включения вентилятора нажатием на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка). Рекомендуемая т-ра <101 град. С.

Внимание! Установленная по умолчанию температура не активирована и равна 110 град. С, т.е. режим "Тропик" выключен".

Программирование сроков ТО
Переключение в режим тех обслуживания происходит при последовательном нажатии на кнопку ß "down" (нижняя кнопка)- в левой части дисплея появится символ «тех обслуживание».

замена масла ДВС
замена масла КПП
замена свечей
замена воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена ремня ГРМ
генератор-ремень

Периодичность замены по умолчанию задается в соответствии с ВАЗовскими нормами и может изменяться водителем посредством процедуры коррекции. О наступлении события водитель оповещается голосовым сообщением (1 раз в сутки до снятия режима) и текстовым сообщением на экране при включении замка зажигания. Сброс сообщений производится при помощи одноименной процедуры в режиме отображения выбранного события.

Внимание! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.

Функция Спикер

Речевой синтезатор озвучивает информацию, отображаемую бортовым компьютером:

приветствие (при подключении БК)
пожелание приятного пути (при включении зажигания)
оповещение о необходимости прохождения ТО (ежедневно утром до снятия команды, с включением гонга)
оповещение о минимальном кол-ве топлива в баке (от 4л и ниже, с включением гонга)
оповещение о недопустимой температуре двигателя (с включением сирены)
оповещение о недопустимом напряжении борт. сети (с включением сирены)

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК

Процедура коррекции

Одновременное нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) и "right" (правая кнопка), вводит БК в режим коррекции выбранного параметра. Далее нажатием кнопок влево или вправо изменяется значение параметра. Затем при одновременном нажатии происходит выход из режима коррекции.

Процедура сброса

Одновременное нажатие на кнопки "left" (левая кнопка) или "right" (правая кнопка), означает сброс значения функции, отображаемой на дисплее. Если процедура проведена в режиме "Ошибки системы", то стирается код ошибки. В случае действительного присутствия неполадок, ошибка сохраняется в памяти контроллера до обнуления параметров электронного блока. управления.

Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.

Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР — тип контроллера и версии ПО — переключение вида топлива (газ-бензин) — мгновенный (текущий) расход топлива — скорость — температура охлаждающей жидкости — напряжение бортовой сети — частота вращения вала двигателя — положение дроссельной заслонки — массовый расход воздуха — регулятор холостого хода — плазменный запуск — мультидисплей ВСЕ О РАБОТЕ ДВС — установка порога включения вентилятора системы охлаждения

АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР — опасный перегрев двигателя — недопустимое напряжение в бортсети — превышение порога скорости

часы, куранты, календарь, будильник, температура воздуха за бортом регулировка яркости индикатора информация о БК тел. горячей линии

Бортовые компьютеры. Не только подсчеты

Управляет ею головной электронный блок — контроллер. В нем предусмотрена специальная линия опроса (К-линия) для диагностики и поиска неисправностей, а также получения данных по расходу топлива. С этой целью автомобили оборудуют так называемым диагностическим штекером, что открывает широкие возможности для дооснащения (по усмотрению владельца) машины компьютером, способным «читать» ошибки системы впрыска и анализировать маршрутные данные. В продаже немало компьютеров, пригодных как для установки на , так и выносных, с проводами. Куда такой поставить, решаете вы сами. Все компьютеры получают информацию от К-линии.

Решив опробовать в деле несколько современных моделей, ограничились теми, что устанавливаются в штатные места на автомобиле. Выбор пал на «Мультитроникс-Комфорт Е10», «Гамма-Интеллект 112», «Навигатор» и «Штат 112х3».

Подопытный VAZ 2110 располагал компьютером, установленным на заводе, но читал он только маршрутные показатели — на колодке для него провод К-линии отсутствовал. О причинах можно догадываться: видимо, «забота» об автовладельце сводится сегодня к тому, чтобы гонять его по любому поводу в сервис! Нас это не устраивало, и мы восстановили К-линию: соединить проводом разъем для компьютера и гнездо К-линии в диагностическом разъеме минутное дело!

Первый сюрприз! Из четырех купленных компьютеров один — «Комфорт Е10» — «просто так» к штатному разъему не подключишь. Пришлось изготовить несложный переходник (надеемся, что и читатель окажется из числа умельцев!). Другие три прибора подключаются без проблем.

Со своими функциями все четыре справляются отлично — уверенно «читают» и диагностику, и маршрутные показатели. Ну а как насчет эргономики, удобства пользования? С этой точки зрения очень хорош штатный компьютер, но что толку в нем, если диагностика ему не подвластна?

Последние три компьютера в эксплуатации не столь удобны, как «Комфорт Е10». Так, у «Навигатора» по низу расположены восемь (!) командных кнопок, попробуйте-ка с ходу нажать нужную и не попасть сразу на две! Считать на ощупь — очень долго, к тому же отвлекает от управления автомобилем. Еще хуже — пытаться углядеть требуемую (ночью это вообще невозможно — кнопки не подсвечены).

«Гамма» и «Штат»… Кнопки большие, плоские, но тугие. Правда, подсвечены, да и о символах на них изготовители позаботились, меньше риск ткнуть пальцем мимо.

Но — стоп! Поговорив о кнопочках, мы едва не забыли о дисплеях. Здесь есть проблемы: штатное место компьютера на «десятке» расположено низко. Видимо, это учли в заводском компьютере — его показания вполне читаемы. Приемлемо смотрится картинка и в «Комфорт Е10». Остальные изделия «не на высоте» и в прямом смысле слова: чтобы как следует прочитать показания, нужно наклониться… Нонсенс! Здесь важен и цвет: черное на желтом и красное на черном читается легко. Показания остальных — белым по голубому! — даже ночью невнятны.

В свете всего этого достоинства компьютеров заметно тускнеют. А они между тем немалые. Все представленные модели владелец может откалибровать (способы расписаны в инструкциях) и с высокой точностью судить о расходе топлива, о «радиусе действия» автомобиля на остатке топлива в баке в зависимости от скорости и т.д. К каждому прибору прилагается таблица кодов неисправностей, что во многих случаях позволяет устранять их, не обращаясь в сервис. (О некоторых тонкостях диагностики впрыска читайте в статье «Время реакции» — раздел «Ремонт и сервис».)

Компьютер «Штат 112х3» от Тольяттинского Государственного университета предлагает владельцу еще одну перед холодным пуском. Оценить это на практике мы не смогли — летом и осенью не было необходимости, а наши автомобили заводятся совсем неплохо, и определить эффект такого «прогрева» трудно.

Что такое плазмер в бортовом компьютере штат

Хотелось бы значть, что за фича? Реально прогревает свечки перед пуском или разводь для лохов? Что дает ионизация при холодном пуске, вообще происходит ли она в камере сгорания или тоже развод? Насколько велик шанс просадить этой функцией аккум в жестокий мороз — а то вроде как свечки прогрел — а вот на прокрутку движку уже ничего и нет.
Ну про аккум успокоил, спасиб. А вот интересно свечки залитые им сушить можно или не хватит температуры? Или лучше все таки штатно — продувкой? Продувка-то всеж двиг крутит и отжирает с аккума немало, а в -30 каждая прокрутка на вес золота. Вообще той зимой заводил Окушку жены в -30 только комплектом теплых (горячих точнее, грел на газу) свечей. Благо там две свечки — поменять минутное дело. Промороженные свечи, причем неважно из какого комплекта заливало сразу — хотя и ставили на стоянку машинку «по науке» — с прокруткой несколько минут на высоких оборотах и глушением с плавным нажиманием педальки газа — по сути продувка. PS У меня Январь 7.2.

С плазмером в -20 как летом, без плазмера — секунду крутит.

Но — плазмер минуту берет ток около 5А (работает система зажигания) — греет АКБ к «стартерному» пуску.

Э, да че там- плазмер. Вытащил из трехлитровой коробки от вина блестящий (типа- с эффетом термоса) целлулоидный пакет с резиновой пробкой, утром, в минус 30, перед выходом налил в него кипятка, заткнул пробкой, пришел в гараж, сразу открыл капот, положил этот пакет на аккумулятор, сосчитал до сорока, пока иней с лобового счищаешь, завел, как летом, без всяких плазмеров, убрал пакет, захлопнул капот и уехал.

Хорошая батарейка. Исправное авто. Вменяемая прошивка. Всё это заводится -если провернёт. Для этого — правильное масло. Всё остальное вообщем -игрушки. Пусть даже прикольные

А если минус 60 -то хоть БФГ (поклонники Дум меня поймут) -один х*р -не заведётся.

а вы потом на свечки и гляньте после плазмеров как сваркой побиты будут

БК ШТАТ 110×6-M RGB на ВАЗ 2110 (2111, 2112)

Предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112

с любой панелью. В комплекте дополнительный бокс и установочные провода для автомобилей семейства десяток с новой панелью.

Выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера, аварийного сигнализатора, программирует сроки технического обслуживания автомобиля.

Совместим со всеми типами контроллеров BOSCH, ЯНВАРЬ, ИТЕЛМА

(кроме контроллеров Январь 4.1, GM-автомобили выпуска до 1998 года).

Включает в себя все функции предыдущих версий: Штат 112 Формат, Штат 112 Плазмер, Штат 112 Тропик, Штат 112 Х3, Штат 112 Х3 Спикер, Штат 112 Х4,112Х5.

Имеет функцию голосового оповещения.

Цвет дисплея синий/зеленый/RGB.

Комплект проводов для удаленного апгрейда ПО Штат в комплект не входит. Дополнительный провод «реле вентилятора» для контроллеров Bosch 7.0. в комплект не входит.

Фото бортового компьютера ШТАТ 110×6:

ОТЛИЧИЯ БК ШТАТ 110Х6-М ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ВЕРСИЙ

1. Графический дисплей 128х32. 2. Новая программная платформа GS-1. 3. Добавлена возможность прошивки БК с помощью кабеля “Data cable“ (поставляется дополнительно). 4. Реализована автоматическая термокомпенсация контраста дисплея в широком диапазоне температур: -30. +70. 5. Используется специальное антибликовое покрытие для дисплея. 6. БК работает с любыми модификациями комбинаций приборов, для нестандартных предусмотрена индивидуальная настройка. 7. Реализован раздельный учет расхода и остатка топлива на газе и бензине. 8. Три наборных мультидисплея пользователя. 9. Маршрутизатор. Автоматическое определение времени прибытия в конечный пункт

Инструкции и руководства ШТАТ 110×6-M

Прошивки и программы для бортового компьютера ШТАТ 110x5RGB-MK — ПО ШТАТ 110X6-M

Возможные варианты названий:

штат, shtat, штат 110×6, штат x6, 110 x6-m, x5m-rgb, бортовой компьютер, маршрутный компьютер

Основные характеристики бортового компьютера
Крепление	В штатное место
Тип дисплея	ЖК RGB
Оповещение	Голос + зуммер

Команда Аvtobortovik.ru обеспечит доставку товара в любой город России, а также во все страны СНГ и мира. Мы работаем с ведущими службами пересылки страны — Почта России, Деловые Линии.

Стоимость и срок доставки:

Вид отправления

Срок доставки

Стоимость доставки

Почта России Наземный (по предоплате)

200-400 руб. (зависит от региона и веса отправления). При заказе от 3000руб. действует бесплатная доставка.

Почта России Наземный (наложенный платеж)

от 300 руб. (зависит от региона и веса отправления). Стоимость доставки оплачивается предварительно (только для новых клиентов).

Почта России 1 класс Авиа (по предоплате)

от 300 руб. (зависит от региона и веса отправления).

Почта России 1 класс Авиа (наложенный платеж)

от 400 руб. (зависит от региона и веса отправления). Стоимость доставки оплачивается предварительно (только для новых клиентов).

Деловые Линии на терминал (по предоплате)

от 350 руб. (зависит от региона и веса отправления). Стоимость доставки оплачивается при получении.

Международная доставка (по предоплате)

600-1500 руб. (зависит от страны и веса отправления).

После отгрузки товара мы отправляем Вам сообщение с номером транспортной накладной, по которому вы можете следить за перемещением вашей посылки. Чтобы по номеру транспортной накладной отследить перемещение посылки, перейдите по ссылке:

Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:

выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.

Что такое плазмер в авто, и для чего его нужно включать?

Автомобиль имеет не только явные функции, но и скрытые, о наличие которых многие водители даже не догадываются. Одна из таких опций — «Плазмер». Разберемся, что это такое и для чего нужна эта опция?

Опция — помощник

Эта опция призвана облегчить запуск двигателя в холодное время года. Применяется, когда автомобиль продолжительное время провёл на морозе без движения. Поскольку зимний пуск двигателя сопровождается большой нагрузкой на все его агрегаты, то появилась необходимость каким-то образом снизить эту нагрузку и облегчить работу мотора. Активация опции «Плазмер» задействует попарную работу свечей зажигания в холостом режиме. То есть на свечи подаётся ток, и возникает искра, но при этом в камере сгорания нет топливно-воздушной смеси, а, значит, двигатель не запускается.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

Отвёртки,
бортовой компьютер,
провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?

В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива (зелёный провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
масса (чёрный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к-линия (чаще всего серый или чёрный провод)
mute (зелёный/красный провод) зелёный провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять от кнопки габаритов)
датчик уровня топлива (розовый)

Что такое плазмер в бортовом компьютере штат

Функция «Плазмер» в бортовом компьютере. Есть ли от неё польза?

Холодными зимами пользовался данной функцией. При минус 30 градусах, включал её, правда с большим трудом, так как замёрзший БК-Штат еле реагировал на нажатие кнопок. Ждал пока полосочка «Плазмера» дойдёт до конца и можно запускать двигатель. Двигатель заводился, но думаю он и без него так же завёлся бы.

Решил посмотреть, что же там происходит со свечами в этот момент. Взял алюминиевый уголок, просверлил 4 отверстия под свечи и нарезал резьбу, а этот уголок закрепил на массу двигателя. Завернул свечи, подключил провода и нажал кнопку на БК.

Стал наблюдать происходящее, а именно возникновение искры на свечах. Сначала искра на 1 и 4 свечах, затем на 2 и 3, попеременно по несколько вспышек в течении примерно минуты.

Что то меня не впечатлило это явление, но думаю этой функцией можно проверять систему зажигания если возникла в ней неисправность. Например поочерёдно подключая разрядник к каждому проводу можно выявить дефектный провод или катушку зажигания или убедиться в обратном и приговорить свечи к замене. А так же понять что с проводкой между контроллером и катушкой всё в порядке и сигнал проходит как положено.

Хочу поделиться впечатлениями о функции Форсаж, которая имеется в БК Штат.
После запуска данной функции машина реально стала ездить бодрее, чувствуется быстрее разгон и приемистость двигателя. До этого машина неохотно разгонялась. При медленном трогании в пробках была сильная вибрация двигателя. Сейчас вибрация значительно уменьшилась. Так что если ещё кто то не пробовал включать эту функцию, рекомендую сделать это!
Всем ровных дорог!

Лада Калина Универсал 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2010

Комментарии 38

На моём БК нужно одновременно нажать клавиши < >, и удерживать несколько секунд до сигнала. Как на вашем не знаю, нужно читать инструкцию. Если чек не горит, а ошибка вылазит только при сканировании, то ошибка для ЭБУ не является фатальной, по этому поводу сильно беспокоиться не стоит. Удалите её и всё должно быть нормально.

Вот еще что хочу узнать. Как сбросить ошибки чтобы они из памяти стёрлись и не появлялись и не мешали двигателю нормально работать?

Здравствуйте. У меня такой вопрос есть. На ВАЗ 2114 сколько датчиков кислорода? 2 или 1? Мой ВАЗ 2004 года выпуска. А то при сканировании на ошибки через бортовой компьютер выдаёт ошибку р0134 обрыв цепи датчика кислорода. Хотя там все нормально с проводами. В чем может быть проблема? Датчику всего пару месяцев. До этого такой ошибки не показывало. Эта ошибка начала появляться примерно пару недель назад.

Здравствуйте! Я не эксперт в диагностировании автомобилей, а такой же водитель как и вы.))) Определить один у вас датчик или два, можно загнав авто на яму или эстакаду осмотреть катализатор. Второй датчик ставится после катализатора. По поводу ошибки, возможно окислились контакты на соединении ДК, попробуйте их почистить. А чек на панели у вас горит?

Нет, чек не горит. Контакты на фишке абсолютно чистые. Ошибка вылазиет только когда через бортовой компьютер диагностику делаешь.

ППЦ, я уже упарился с этой ошибкой на Калине. У Вас после какого момента она выскочила? У меня, возможно, после замены катализатора на паук и замены прошивки под Евро 2. Датчику пол года и опять машина перестала нормально работать. По-ходу опять ДК крякнул…

Ошибка вылазиет примерно около месяца уже. Я думаю может тоже датчик кислорода накрылся? Хотя и долго не проработал. Сброс ошибок через бортовой компьютер не помогает, ошибка каждый раз выходит когда авто заводишь. Чек на приборке почти не выходит. Когда просматриваешь описание ошибки через бортовой компьютер, там вот ошибка выходит так: ошибка р0134 обрыв цепи датчика кислорода AS. AS что означает?

У меня тоже 034. AS — этого не помню. Ошибка только через БК определяется, на приборке ни чего не горит. Получается что ошибка не «критичная» раз ЭБУ не зажигает индикатор на приборке.

Как правильно это делать.На заведённом моторе или как?Какой порядок действий?

Да, это делается на заведённом двигателе. Заходим в меню Техобслуживание и диагностика, выбираем пункт "Форсаж", нажимаем и удерживаем кнопку со стрелочкой вниз более 3 секунд. При этом двигатель может заглохнуть, это ничего страшного. Снова заводим двигатель, если вылезут какие либо ошибки — сбрасываем их и всё. Скорее всего последовательность действий у БК Штат одинаковая, но лучше ознакомиться с инструкцией для модели своего БК на сайте производителя. www.shtat.ru. Если у Вас БК снятый с производства инструкцию к нему можно найти в разделе "Сервис".

Использовал я функцию форсаж на бк штат 24м.Машина стала ехать намного лучше, но увеличился расход.Теперь бк показывает 3 литра на 12км.Теперь вопрос:когда нормализуется расход как раньше(раньше был 3 литра примерно на 50-55км)

У меня на автомобиле Шевроле Нива установлен бортовой компьютер "ШТАТ". Достаточно многофункциональная штука, по которой можно узнать практически всё: от заряда аккумуляторной батареи, до расхода топлива на холостых оборотах. Также можно диагностировать ЭБУ, на наличие различных ошибок. В общем, вещь нужная.

В данной публикации хочу рассказать о двух функциях бортового компьютера -"Форсаж" и "Плазмер".

Форсаж

Не подумайте, что включение функции "Форсаж" приведёт к тому, что Шевроле Нива превратится в спортивный болид. К сожалению, у Шнивы под капотом нет баллона с закисью азота.

Данная функция, по большей степени, просто имеет красивое название. На самом деле, при её активации, в ЭБУ автомобиля происходит возвращение к первоначальным заводским установкам. Как правило, восстанавливается динамика и расход топлива.

Однако, не стоит часто использовать данную функцию, так как программа в ЭБУ самообучаемая и подстраивается под стиль езды водителя. Я же использую функцию "Форсаж", в том случае, если заправился некачественным топливом и когда вижу, что расход топлива увеличился.

Отмечу, что для автомобилей, которые ездят на газе, а потом переходят на бензин, актуально использовать функцию "Форсаж". Так, система Электронного Блока Управления, без всякого самообучения, вернется к заводским настройкам.

Плазмер

В морозы, когда на улице стоит температура ниже -20 градусов, перед тем, как запустить двигатель авто, я пользуюсь функцией "Плазмер". Данная функция нужна для "прогрева" свечей зажигания.

Принцип работы следующий:

После активации функции, на две минуты включается плазменный прогрев свечей зажигания. Происходит нагрев и сушка свечей. После чего, двигатель легче запускается, особенно в сильные морозы.

Надеюсь данная публикация была интересной и познавательной. Жмите палец вверх и пишите комментарии. На этом у меня все, спасибо за внимание.

Читайте также: