Pandora dx 91 lora v 3 сравнение
Нас часто спрашивают, чем отличается Pandora DX-91 LoRa v3 от Pandora DX-91 LoRa v2. Рассказываем:
Bluetooth 5.0 и новый OLED-брелок
Автосигнализация Pandora DX-91 LoRa v3 — первая система, в которой появилась полноценная поддержка Bluetooth 5.0 . Все ее предшественницы, включая Pandora DX-91 LoRa v2, работали с Bluetooth 4.2.
В ней присутствуют интерфейсы 2хCAN, LIN, IMMO/KEY, micro USB и 868 МГц, а ток потребления в режиме охраны не превышает 7 мА. Сигнализация комплектуется новым брелоком D-022, который, в отличие от брелока D-020, оснащен LoRa-трансивером и имеет блестящую вставку под кнопками.
С брелока осуществляется управление всем функционалом сигнализации: с его помощью вы можете включать и выключать охрану, запускать и глушить двигатель, включать и выключать предпусковой подогреватель, устанавливать необходимые настройки и получать уведомления.
На этом отличия заканчиваются, но мы расскажем и про остальные возможности Pandora DX-91 LoRa v3.
Управление со смартфона
Все те же функции, доступные с брелока, можно использовать и со смартфона через мобильное приложение Pandora BT на расстоянии до 30-50 м от автомобиля. Телефон всегда под рукой, и для многих такой способ управления будет удобнее брелока - на большом экране своего смартфона вы будете видеть детальную информацию об автомобиле и легко передавать сигнализации необходимые команды.
Помимо этого, смартфон можно использовать в роли метки: система автоматически распознает нужный сигнал при приближении владельца к автомобилю, поэтому никакие дополнительные действия выполнять не потребуется.
Автозапуск двигателя без потери штатного ключа
Pandora DX-91 LoRa v3 обходит штатные иммобилайзеры большинства современных автомобилей без использования штатных ключей — благодаря Pandora CLONE процедура обхода проходит максимально легко и занимает всего несколько секунд, а вы сохраняете на руках все ключи от автомобиля и не тратите деньги на изготовление дубликата.
Двигатель можно запускать дистанционно за некоторое время перед поездкой, или программировать полностью автоматический запуск по массе доступных параметров: точному времени, напряженю аккумулятора, температуре, и т.д.
Расширьте возможности своей системы
Установка GSM/GPS-модуля Pandora NAV-X позволит вам управлять охраной своего автомобиля на неограниченном расстоянии и отслеживать его перемещения в реальном времени!
Так исторически сложилось, что на все свои автомобили старался ставить сигнализации с максимально "длинным" радиоканалом. GSM связь не использую по причине работы на предприятии, где запрещено иметь при себе мобильный телефон, да и кормить опсосов особого желания нет.
К сигнализации охранных требований особо не предъявляю, мне нужны сервисные функции, как то посмотреть состояние (температуры двигателя/салона, напряжение АКБ), запустить котел/двигатель. Поэтому от сигналки всегда жду уверенного радиуса связи порядка 300-500 метров в условиях города.
В последнее время на рынке начали появляться сигнализации, в радиоканале которых применяется технология LoRa — хитромудрая модуляция сигнала, позволяющая, за счет роста помехозащищенности, увеличить радиус действия.
Конкретные представители — Stalker-MS600 LoRa и Pandora DX-91 LoRa. Обе сигнализации стоят по 18 т.р.
Выбрал Пандору по причине… брелок больше понравился. С Li-ion аккумулятором, а не батарейками. Экран гораздо интереснее (но не без недостатков).
Если кому интересно, вот кишочки основного блока Пандоры:
От бортсети Пандора потребляет всего 7…9 мА. Ранее для сигналок 20…30 мА считалось нормой.
Подключение к ASX несложное, почти все делается через CAN-шину.
Обход иммобилайзера алгоритмический, силами самой сигнализации, не нужно ни обходчиков, ни чипов.
Радиореле блокировки, метки, интерфейс Bluetooth — все это есть.
Настраивается Пандора через приложение Pandora BT — быстро и просто, никаких танцев вокруг сервисной кнопки.
Брелок с матричным OLED дисплеем. Позволяет вывести одновременно максимум информации:
Но и без дегтя в этом меде не обошлось.
Первое: Символы мелковаты.
Второе: Информация с экрана читабельна только при невысокой внешней освещенности. В солнечный день на экране не будет видно ничего. В облачную погоду будет так:
Ну и теперь о том, ради чего эта сигналка покупалась — дальность.
Тест №1. Пандора дома на столе. Иду от дома в гараж делая запросы состояния. Как только из трех запросов ни одного ответа, фиксирую дальность. Получилось почти 500 метров:
Стоить отметить, что если "подолбиться", то можно "достучаться" до сигнализации и на большем на 100 м расстоянии.
Тест №2. Пандора установлена на ASX. ASX стоит в закрытом железобетонном гараже. Иду от гаража в сторону дома. Дальность получилась 440 метров:
Тест №3. Случай наиболее частого практического применения. ASX на стоянке возле завода. Я на работе. С Пандорой связь в 90% случаев стабильна. Добавлю, что на заводе сложная электромагнитная обстановка из-за энергоемкости и напичканности системами физзащиты, и обычным сигналкам очень непросто пробиться через все эти флюиды. Обычно проходимость не превышала 30 %.
Тест №4. Прямой участок загородной трассы. Оставляю ASX и на электросамокате удаляюсь. Расстояние смотрю по GPS. Начало потери связи — 2200 метров, но это уже не прямая видимость — дорога начала поворачивать:
Предыдущие сигнализации (Jaguar XJ-777, Alligator C-500) показывали результаты, по крайней мере в два раза хуже, чем у Пандоры.
Дальнейшая эксплуатация покажет, какова Пандора в плане надежности.
Когда-то, появившиеся с десяток лет назад телематические автосигнализации (с управлением через мобильный телефон) предрекли обычным "двухсторонкам" (системам с брелоком) скорую гибель. Но на сегодняшний день этого не только не произошло, но они, согласно статистике, до сих пор занимают лидирующие позиции по объемам продаж. Тому есть ряд причин. Во-первых, они доступнее по цене. Во-вторых, несмотря на то, что "наши космические корабли бороздят просторы Вселенной", до сих пор есть места, где качество сотовой связи либо совсем отсутствует, либо очень нестабильно. А что остается важным фактором для диалоговых брелочных систем, помимо, конечно, устойчивости к электронному взлому? Правильно - дальность! Вернее сказать, дальность управления и оповещения. В связи с этим, в 2019 году производитель популярных автосигнализаций и противоугонных систем Пандора произвели апгрейд двух своих систем Pandora DX50S и Pandora DX91, модернизировав их до DX50S v2 и DX91 LORA, соответственно.
Очевидно, модернизация заключалась далеко не в изменении названий уже существующих систем, а в доработке функции радиоканала, иными словами, улучшении дальности. Насколько с этим справились инженеры Пандоры мы и выясним в наших тестах.
УЧАСТНИКИ ТЕСТОВ
Для проведения теста были выбраны следующие системы:
1. Pandora DX50S
2. Pandora DX50Sv2
3. Pandora DX90B
5. Pandora DX91 LORA
Почему именно они? Все просто. Системы DX50S и DX91 включены в тест как предшественники модернизированных DX50Sv2 и DX91 LORA. Именно эта четверка позволит выяснить, насколько эффективно произведена модернизация. Система DX90B включена в тест как одна из самых популярных на данный момент систем без GSM от Pandora, являющаяся более упрощенным и, соответственно, более дешевым вариантом DX91. Так же в тест были включены две системы от достаточно популярного производителя автосигнализаций НПО "Старлайн". A93 представлена на рынке уже около 5 лет и до сих пор достаточно популярна ввиду своей ценовой доступности. Однако, сразу оговоримся, что это было до появления системы Pandora DX50S, которая при аналогичном функционале (если сравнивать с версией StarLine A93 2CAN+2LIN) стоит немного меньше. Новинка 2017 года StarLine E96 имеет улучшенный по сравнению с A93 радиотракт. Нам показалось интересным сравнить системы Пандора с этими системами от Старлайн.
МЕТОДИКА ТЕСТИРОВАНИЯ
Тесты будут проводиться в двух режимах:
1. Загородная дорога к спальному району.
2. Оживленный торговый центр.
В первом случае мы выясним, как ведут себя системы в условиях с минимальной "засоренностью" радиоэфира. Мы специально не стали тестировать системы в "чистом поле", так как, полагаем, что тесты в условиях города, но с низкой нагрузкой помех, окажутся более полезными для автовладельцев. Во втором случае исследуем дальность систем в условиях максимальных помех.
Питание 5 брелоков из 7 будет обеспечиваться от элементов ААА Duracell с напряжением не менее 1.5В, остальные два имеют встроенный аккумулятор. Их мы зарядим до максимума. Питание автосигнализаций реализуем от автомобильного аккумулятора, заряженного до 12.5В. В один и тот же момент времени будет включен только один блок сигнализации, чтобы другие блоки не создавали помех на его работу. Блоки автосигнализаций будут расположены на уровне высоты начала лобового стекла (снизу), антеннами в вертикальной плоскости.
На каждой контрольной точке будет произведено 10 попыток управления от каждого брелока (проверка дальности управления) и одно срабатывание датчика удара от блока сигнализации (проверка дальности оповещения). Контрольные точки в первом тесте будем выбирать в зависимости от возможности совершения остановок вдоль дороги. Возможно, корректнее было бы сделать их на точках потери устойчивой связи одного из участников, но, в таком случае, тест занял бы около 8 часов, учитывая тот факт, что каждую систему приходится постоянно включать и выключать, чтобы не создавать помехи другим. Во втором случае контрольные точки выбирались в зависимости от степени удаленности (вход, центр помещения, дальний угол).
Важно обезопасить свой автомобиль от злоумышленников, ведь среди всех материальных ценностей эта, пожалуй, является одним из самых лакомых кусков для воров. Чтобы защитить машину, стоит воспользоваться надежной и современной сигнализацией. Pandora DX-91 и Pandora DX-91 LoRa v2 относятся именно к таким.
Комплектация
Обе модели Pandora хороши в этом плане. В коробке будет все необходимое и даже больше. Так и должно быть при покупке систем высокого класса, таких как эти. Вот, что есть в комплектации обеих сигнализаций:
- Основной блок.
- Реле.
- Двухсторонний брелок.
- Радиометка.
- Пьезоэлектрическая сирена.
- Зип крепежа.
- Релейный модуль автозапуска.
- Кабели: основной, термодатчика мотора, USB/Micro-USB, а также кабель ключа и кнопка-кабель.
В качестве сирены выступает PS-330 от Пандора. Зип крепежа здесь DX. Релейным модулем автозапуска служит RMD-5M. Радиометка – BT-760 Black. Кабели идут с такой маркировкой:
- основной – X-1000/X-1100;
- термодатчика мотора – L3000;
- кабель ключа – TM Deluxe;
- кнопка-кабель – BS2.
В качестве кабеля USB/Micro-USB используется стандартный вариант, который можно встретить и во многих других сферах электроники. Что же до основного блока, реле и брелка, то там разница есть. Но об этом позже.
Стоимость
По сравнению со многими другими аналогами эти две модели обойдутся недешево. Однако возможность уберечь машину того стоит. Кстати, с учетом качества систем, цена у них весьма экономична. Кому-то достаточно будет просто купить систему, а установить ее и настроить он сможет сам. Неопытному автовладельцу лучше заказать установку. Иначе высок риск, что сигнализация будет работать некорректно и в критический момент подведет.
Без установки
DX-91 LoRa v2 обойдется примерно в 18 000 российских рублей. Справедливая цена за передовую технологию и ее достойную реализацию. DX-91 возможно купить где-то за 17 000 рублей. Разница в деньгах – всего тысяча, так что не стоит экономить. Лучше взять более современную сигнализацию, то есть – LoRa v2. Чем именно она лучше, объясняется ниже.
С установкой
Вместе с этой услугой стоимость Pandora DX-91 LoRa v2 составит в районе 23 000 рублей. В то время как сама Pandora DX-91 вместе с установкой обойдется примерно в 22 000 рублей. Такое соотношение стоимости продукта и стоимости установки встречается и применительно к другим системам, например, у Starline.
Отличие от старых сигнализаций
Обе эти модели – в принципе нового поколения. Если сравнивать их с системами прошлых лет, то сравнение будет в пользу новых Пандора. Они относительно недороги, если смотреть на это в контексте соотношения возможностей и стоимости. Но главное отличие, конечно, не в деньгах, а в технологиях.
Каждый из вариантов обладает:
- высокой энергоэкономичностью;
- интегрированным lin-, Bluetooth- и мультисистемным интерфейсом;
- процессором Cortex-M4;
- технологией клонирования (использование на нескольких авто);
- мобильным приложением.
К тому же, обе модели могут управлять предпусковыми обогревателями, обходить иммобилайзер с клонированием ключа, осуществлять автоматический интеллектуальный запуск мотора. Так что сигнализации старого поколения просто не могут соперничать с этими устройствами.
Чем отличается Pandora DX-91 LoRa v2 от Pandora DX-91
На автосигнализации LoRa v2 в качестве основного блока установлен DX92, тогда как на простой 91-й Пандоре стоит DX91. Реле на LoRa v2 – радио, Pandect BTR-101, а на модели попроще – Bluetooth-микрореле Pandora BT-01. Брелок LCD D022 DX91 LoRa превосходит D020 DX91 и вот почему: в первом применяются новые трансиверы, работающие на принципе LoRa-модуляции. Это улучшает дальность. Но при этом брелок у LoRa v2 не менее эргономичный.
Отзывы
В целом, устройство нравится и покупателям, и тем, кто профессионально занимается установкой на заказ. Каких-то недочетов не обнаружено. Только некоторые в отзывах отмечают, что по сравнению с более дорогими системами здесь меньше функций и комплектация не столь богатая. Но при этом насчет качества нареканий нет.
Что говорят владельцы
Вот, что пишет впервые купивший авто и сигнализацию:
«Разобрался с установкой сам, благодаря подробной и наглядной инструкции. Работает отлично». Другой новичок заметил: «Воспользовался услугами установщика. Но мог бы и сам, просто решил перестраховаться. В итоге – полностью доволен. Работает как часы».
А вот, что говорит опытный владелец, сменивший уже несколько авто и сигнализаций:
«Система хорошая, спору нет. И во многих обзорах ее хвалят вполне объективно. Но будь у меня возможность, я бы купил что-то покруче. Да, вроде все надежно, но было бы еще спокойнее». На что справедливо ответили: «Зачем платить больше, если можно за умеренные деньги получить отличную защиту?».
А вот мнение человека, который уже лет двадцать как работает на своей машине:
«Испробовал множество сигнализаций с разными характеристиками. И новые Пандора, кто бы что ни говорил, прекрасно справятся, если что. Цена тут – вопрос второй. Главное – технологии куда совершеннее, чем были».
Что говорят установщики
Специалист с восьмилетним стажем работы заметил:
«Прошивка не супер, но хорошая. Ничего не тормозит, работает нормально».
«Устанавливать удобнее, чем старые модели. В принципе, даже неопытный автовладелец справится, если хорошенько во всем разберется».
В заключение, стоит отметить, что обе системы хороши и способны обезопасить машину. Однако LoRa v2, конечно, более совершенна, а потому при возможности лучше приобрести и установить именно эту сигнализацию. Тогда риск угона будет практически сведен к нулю.
Основной блок сигнализаций (размеры, удобство монтажа)
- StarLine - достаточно маленький основной блок, удобен для размещения в салоне автомобиля. В новых системах антенный модуль уже размещен в основном блоке сигнализации. В моделях 6-ого поколения очень удобно расположен Г-образный USB разъем, идущий в комплекте.
- Pandora - очень маленький блок, можно разместить в труднодоступном месте. Антенный модуль также размещен в основном блоке сигнализации. USB разъем для программирования и настройки идущий в комплекте не имеет загибов, что иногда приводит к его повреждению. Практически во всех блоках Pandora и Pandect, USB разъем расположен где-то сбоку от основных проводов и мешает при монтаже.
Расположение USB портов можно оценить на фото ниже.
Дальность действия брелка и метки
Дальность действия брелков с обратной связью Pandora и StarLine примерно одинаковая и в городских условиях проверить её точно, практически невозможно. В одном месте это будет 300 метров, в другом эта же система будет работать на 600 метров. Что может влиять на дальность действия сигнализации?
- Неправильное размещение блока сигнализации (на металле, на жгуте проводов, рядом со штатным радиооборудованием автомобиля и т.д)
- Подогрев лобового стекла
- Тонировка автомобиля металлизированными пленками
- Сильная зашумлённость радиоэфира возле автомобиля
- Высоковольтные линии электропередач
- Разряд батарейки в брелке
- Правильность размещения антенны на лобовом стекле (если она выносная)
- Плотная городская застройка
По этому для стабильной дальней связи мы рекомендуем к установке автосигнализации с GSM модулем.
Bluetooth метки обоих производителей и многие Bluetooth брелки Pandora работают в стабильном режиме до 35-40 метров. Но стоит отметить, что работа меток может достигать до 70 метров, что не очень хорошо когда они выполняют функцию: "запрета снятия с охраны автомобиля без метки". По этому дальность действия меток необходимо уменьшать и тестировать.
Самая дальнобойная система
В начале 2019 года Пандора заявила о выходе новинки DX-91LoRa с модуляцией LoRa, самой большой дальностью действия и высочайшей степенью помехозащищенности. Приводим цитату производителя.
"Продукт представляет собой просто очень хорошую, современную «двухвейку» с заявкой на рекорд дальности двухсторонней диалоговой связи с высочайшей степенью помехозащищенности. И это – при жестком соблюдении требований максимальной допустимой мощности передачи в РФ и EU. Большинству конкурирующих моделей мощность, даже в несколько десятков раз больше, не помогает получить и половины дальности этой системы."
На сайте производителя никаких цифр, подтверждающих такую дальность мы не нашли. Но нашли вот такую картинку.
Если рассматривать дальность действия по этой картинке, то видно большое количество машин и здания Москвы. Следовательно, DX-91LoRa в условиях городских помех имеет дальность около 2 км, а Pandora DXL 4970 (топовая система) имеет дальность 1 км. При этом по очертаниям брелков справа, видно, что StarLine имеет дальность 200 метров, а ScherKhan 400 метров.
В июле 2019 года StarLine анонсировал систему AS96 v2 с помехоустойчивым сигналом LoRa. И скоро поступит в продажу.
Энергопотребление
Уже давно производители охранных систем борются за низкое энергопотребление. И это важно, ведь от этого зависит сколько, простоит автомобиль на парковке без движения и не сядет аккумулятор.
StarLine
Производитель не во всех системах публикует энергопотребление в инструкции по эксплуатации. Приведем примеры некоторых систем в инструкции которых мы нашли потребление.
- StarLine E96 – 6 мА
- StarLine E96 BT – 8,7 мА
- StarLine S96 – 15,2 мА (не известна комплектация доп.модулей)
- StarLine A63/A93 без CAN модуля – не более 14 мА, с CAN модулем - не более 22 мА
- StarLine A63GSM/A93GSM – средний ток потребления с установленными модулями GSM и 2CAN+2LIN - 30мА
Pandora
Производитель вообще не публикует энергопотребление и технические характеристики в инструкции по эксплуатации. Приведем примеры некоторых систем потребление которых мы нашли на сайте alarmtrade.ru.
- Pandora DX 91 LoRa при всех включенных датчиках, постоянно включенном Bluetooth и приемо-передатчике LoRa – чуть более 9 мА
- Pandora DX 50S – 7 mA (без GSM и BT)
- Pandora DX-91 – среднее потребление в режиме охраны менее 7 mA (при работающем радиотракте, всех цифровых шинах, кан, лин, иммо-кей, с работающими датчиками удара, движения, наклона, и работающим Bluetooth-интерфейсом)
- Pandect X-1900 BT среднее потребление системой в режиме охраны до 10 мА при активном GPRS-соединении с сервером
- Pandora DXL 4200 – среднее потребление не превышает 20mA
- Pandora DX-90 BT – потребление в режиме охраны до 9 мА
При изучении энергопотребления охранных систем необходимо учитывать, что при комплексной защите от угона устанавливаются дополнительный модуль управления замками капота и беспроводное реле блокировки – которые также потребляют энергию аккумулятора.
Резервный источник питания
StarLine - Встроенный резервный источник питания (емкостью 1100мАч) применяется только в системах M96M/M96L/M96SL.
Pandora - Встроенный резервный источник питания применяется только в системах DXL4970/DXL4950/DXL4910/DXL4910L.
Бесключевой обход штатного иммобилайзера
Технология бесключевого обхода штатного иммобилайзера позволяет реализовать дистанционный запуск двигателя в вашем автомобиле безопасно и без дополнительных затрат на изготовление дополнительного ключа (чипа).
Это важный параметр при выборе сигнализации с дистанционным запуском двигателя. При выборе между Пандорой и Старлайном обратите внимание поддерживает ли производитель бесключевой запуск на вашем автомобиле. Можно использовать наш онлайн–сервис.
Pandora и StarLine поддерживают примерно одинаковые марки автомобилей и список достаточно богат. Из популярных автомобилей проблемы с бесключевым обходом присутствуют у автомобилей: Audi, BMW, Mersedes, Porsche, Land Rover, Volvo.
Программирование и настройка
StarLine (6-е поколение) - программирование системы можно производить через USB или через мобильное приложение StarLine Master. Системы прошлых поколений настраиваются через программатор или сервисную кнопку.
Pandora - программирование можно производить через USB и через мобильные приложения: Pandora Specialist и для систем BT - Pandora BT.
Программирование и настройка параметров для обеих систем понятное и не сложное.
Дистанционный запуск со штатного ключа
Оба производителя поддерживают данную функцию, тройным нажатием кнопки закрыть на штатном ключе автомобиля, можно завести двигатель. Функция поддерживается не на всех автомобилях!
Режимы дистанционного запуска
StarLine
- Запуск по температуре двигателя
- Переодический запуск двигателя (не чаще чем один раз в час)
- Запуск при разрядке аккумулятора (не чаще чем один раз в час)
- Запуск по будильнику (3 будильника, с возможностью настройки и выбора дней недели. Очень удобно для людей с любым графиком работы 2/2, 3/3, 5/2)
Pandora
- Запуск каждый день в определенное время (тот же будильник, только один)
- Запуск при разрядке аккумулятора
- Запуск и остановка двигателя по температуре
- Переодический запуск двигателя (не чаще чем один раз в час)
Дополнительные настраиваемые каналы
StarLine (6-е поколение) - имеют около 20 гибко настраиваемых канала. Гибкая логика дополнительных каналов StarLine лучше чем у Pandora.
Pandora - только системы линейки DXL49XX имеют 20 настраиваемых каналов, что очень важно учитывать при построении большого охранного комплекса с автозапуском, блокировкой диагностического разъёма, подпоркой штатного радиоканала, установкой штырей в двери (Doorlock-и) и реализацией дополнительных сервисных функций. Для систем других линеек (там примерно 10 каналов) при необходимости можно докупить расширитель каналов.
Дополнительная авторизация штатными кнопками
Это кодовая последовательность нажатий штатных кнопок автомобиля (в основном на руле или кнопки круиз контроля) позволяет автосигнализации узнать владельца, используя штатные кнопки автомобиля, видимые системой в CAN шине. Функция защищает владельца от кражи ключей, насильственного захвата автомобиля.
Оба производителя поддерживают данную функцию, но не на всех автомобилях! У StarLine функция работает лучше (можно выбрать несколько кнопок для авторизации) чем у Pandora (можно выбрать только одну кнопку).
Сервисные и охранные функции
С помощью систем обоих производителей возможно реализовать практически любые дополнительные функции (зависит от автомобиля):
Сервисные функции
- Турботаймер
- Поднятие стекол и закрытие люка при постановке на охрану
- Складывание зеркал при постановке на охрану
- Slave режим (управление охраной со штатного брелка)
- Бесключевой доступ в автомобиль
- Управление предпусковым подогревателем
- Автозапуск двигателя (прогрев автомобиля зимой и охлаждение салона летом)
- Включение обогрева лобового и заднего стекла при дистанционном запуске двигателя
- Включение обогрева сидений и руля при дистанционном запуске двигателя
- Функция отпирания багажника с брелка или телефона
- Вежливая подсветка и др.
Охранные функции
- Дополнительные проводные блокировки двигателя
- Дополнительные беспроводные блокировки двигателя
- Управление дверными блокираторами
- Блокировка диагностического разъема
- Блокировка радиоканала
- Блокировка двигателя по началу движения
- Блокировка двигателя по CAN шине
- Блокировка кнопки старт/стоп
Техническая поддержка
StarLine - каждый день круглосуточно.
Pandora - Техническая поддержка доступна по рабочим дням с 9.00 до 18.00 часов.
По нашему мнению, в плане технических вопросов по установке охранного оборудования, техническая поддержка StarLine работает лучше.
Если вам понравилось наше сравнение, то поделитесь им в социальных сетях! Если есть какие–либо недочеты или ошибки пишите комментарии мы обязательно исправим!
Читайте также: