Что такое мост в автозвуке

Обновлено: 09.01.2025

Давно не поднимался данный вопрос. Частенько у американских усилителей есть возможность переключения в мост — Classe, Bryston и т. д. Подскажите, каковы плюсы и минусы данного подключения? Кроме удвоения мощности, понятное дело ))

Ответы

Вы сами ответили на свой вопрос)

Да это всё понятно ) Но не возрастёт ли шум от транзисторов? Как повлияет на динамику? Как бас себя будет вести. Мост по ходу штука такая, непростая ). Бесплатно ничего не даётся )

Ну да бесплатно, так тоже бывает, и почему бы не воспользоваться. Аналогию проведу. Вот не хватает давления на низких или сч, ставят 2 или более динамика тогда, если одного подходящего нету.

Мостовое включение не равно удвоению мощности, т.к удвоение выходного напряжения - это рост мощности в 4 раза, в идеале, конечно. Но на практике, как правило, всё равно больше, чем в два раза.

А так - перевод в мост увеличивает входное сопротивление, изменяет коэф. демпфирования, искажения. В каком-то случае это может быть критично, в каком-то совершенно не заметно - всё индивидуально.

Если имеем два моноблока - то и все преимущества раздельных корпусом: два блока питания и пр. На мостовой схеме легко построить полностью балансный усилитель.

вопрос интересный но буду честен. у меня опыта в такой теме на данный момент нет. подключение в мост в солидных усилках требует переключения некоторых режимов работы. вход то один а преобразование сигнала в противофазу на второй усилитель уже делается внутри аппарата дополнительной схемой. и вот тут вопрос как именно эту схему организовал производитель. с какими коррекциями и тд. в аудиофильских усилках если я правильно понимаю концепцию аудифильства такое решение должно давать более напористый упругий мощный бас, с более живой серединой а вот верх при этом может оказаться ненароком несколько поджатым. в общем аудиофилы компакт-дискеры(особенно рокеры) подключение в мост одобрят а вот аудифилы хайрезо-винильщики особенно дажазовые скажут что чета тут не то. но это все прогноз. как там что по факту нужно пробовать. на техническом уровне параметры шума само собой будут хуже но в данном классе техники это будет по приборам а не на слух. а все остальное контролируется инженером-разработчком.

кстати а там точно мост? я про него если честно слышал только на автомобильных и концертных усилках.

про мощность Вадим выше верно подметил. основной бонус мостового подключения это мощность возрастающая ощутимо больше чем в 2 раза. почти во все 4. потеря на том что выходное сопротивление транзисторного усилка примерно 3 ома. если их 2 то суммарное сопротивление 6 ом. в некотором роде это аналогочно тому что были у вас колонки на 8 ом а стали на 11. при этом напряжение удвоилось. на 4х омах все еще хуже. они тем и сложны что у них жуткий резонанс со схемотехникой усилителей.

Интересная информация, спасибо. Осталось только пробовать. В частности на примере двух усилков Classe CA-200. У них переключение тумблером в моно-режим. Сделать 2 моноблока. Колонки 8 омные.

Одним из недостатков мостового подключения является повышение минимально допустимого сопротивления акустики вдвое.

Другими словами, если падение сопротивления до 2-3 Ом в некоторых участках усилитель переносит относительно легко, то при мостовом подключении есть вероятность "подавиться".

А про сопротивление я и не додумался. Интересно, что будет лучше для АС? Подходящий по сопротивлению усилок слабоват по мощности или пару таких усилков подключить в мостовом соединении.

Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Можно подключить несколько электронных усилителей таким образом, чтобы они управляли одной плавающей нагрузкой (мостом) или одной общей нагрузкой (параллельной), чтобы увеличить количество мощности, доступной в различных ситуациях. Это часто встречается в аудиоприложениях .

СОДЕРЖАНИЕ

Обзор

Мостовой или параллельный режимы работы, обычно включающие усилители мощности звука, представляют собой методы объединения выходных сигналов двух идентичных усилителей для создания, по сути, моноусилителя. Комбинирование более двух усилителей может быть выполнено с использованием описанных основных принципов, включая возможность сочетания мостового и параллельного режимов.

Два идентичных усилителя чаще всего встречаются в общем случае с общим источником питания и обычно рассматриваются как стереоусилитель. Любой обычный стереоусилитель может работать в мостовом или параллельном режиме при условии, что общие клеммы громкоговорителя (обычно черные) подключены и являются общими для шины заземления внутри усилителя.

Некоторые двухканальные усилители или стереоусилители имеют встроенное средство для работы в мостовом режиме с помощью переключателя и наблюдения за входными и выходными соединениями, подробно описанными на задней панели или в руководстве. Этот вариант чаще всего встречается в мощном звуковом оборудовании или усилителях, предназначенных для автомобильных аудиосистем. Работа в параллельном режиме не требует специальных средств и осуществляется только путем соответствующего внешнего подключения.

Стереоусилители обычно имеют общий регулятор усиления и часто низкие / высокие частоты, а при переключении в режим моста автоматически отслеживают каждый канал одинаково. Если двухканальные усилители имеют отдельные элементы управления и переключаются в мостовой режим, будут работать только элементы управления на одном канале.

Если пользователь реализует свои собственные подключения для мостового или параллельного режима, а усилители имеют индивидуальные элементы управления, следует позаботиться о том, чтобы оба набора элементов управления были установлены одинаково.

Мостовой усилитель

Мост-связанные нагрузки (БТЛИ), также известная как мостовой Transformerless и мостиковой моно , является конфигурацией выхода для аудио усилителей , форма импеданса интерполирования в основном используется в профессиональных аудио и автомобильных применения. На два канала стереоусилителя подается один и тот же монофонический аудиосигнал с обратной полярностью одного канала . Громкоговоритель подключен между двумя выходами усилителя, преодоление выходных терминалов. Это удваивает доступный размах напряжения на нагрузке по сравнению с тем же усилителем, используемым без моста. Конфигурация чаще всего используется для сабвуферов .

Типовая схема

Пример. Два усилителя мощностью 100 Вт каждый при сопротивлении 4 Ом (четыре Ом ); в мостовом режиме они будут выглядеть как моноусилитель мощностью 200 Вт на нагрузке 2 Ом. Это наиболее часто неправильно понимаемый режим работы, и он требует дополнительных схем для реализации, если пара усилителей не имеет встроенного средства. На изображении показаны два идентичных усилителя A1 и A2, подключенных в мостовом режиме. Сигналы, подаваемые на каждый усилитель пары, находятся в противофазе. Другими словами, когда сигнал в одном усилителе качается положительно, сигнал в другом качается отрицательно. Если, например, максимальный размах выходного напряжения каждого усилителя находится между пиковыми значениями + и -10 вольт, когда выход одного усилителя составляет +10 вольт, выход другого будет иметь значение -10 вольт, что означает, что нагрузка (громкоговоритель) теперь видит разницу пиков в 20 вольт между «горячими» (обычно красными) выходными клеммами. Перемещение нагрузки между двумя сигналами противоположной электрической полярности заставляет каждый усилитель видеть только половину электрического импеданса нагрузки .

Подача противофазного входного аудиосигнала может быть обеспечена несколькими способами, которые требуют соответствующих знаний и навыков.

посредством внутренней модификации, такой как описанная Родом Эллиотом на https://sound-au.com/project20.htm ;
простой активной схемой делителя фазы, внешней по отношению к усилителю;
входным трансформатором аудиосигнала с разделением фазы, внешним по отношению к усилителю.

Опция режима моста часто используется в системах громкой связи и особенно в автомобильных аудиосистемах для подачи низких частот в громкоговорители с высокой мощностью. Автомобильные усилители звука обычно имеют питание только 13,8 вольт, и получение уровней напряжения в цепи усилителя, требуемых даже для скромных мощностей, является дорогостоящим. Работа в мостовом режиме помогает обеспечить необходимую мощность при меньших затратах.

Преимущества и недостатки

Поскольку используются два усилителя с противоположной полярностью и одним и тем же источником питания, нет необходимости в использовании разделительного конденсатора постоянного тока между усилителем и нагрузкой. Это экономит затраты и место, а также отсутствует снижение мощности на низкой частоте из-за конденсатора.

Мостовое соединение усилителя увеличивает мощность, которая может подаваться на один громкоговоритель, но не увеличивает общую доступную мощность усилителя. Поскольку мостовой усилитель работает в монорежиме, для работы в стерео требуется второй идентичный усилитель. Для мостовых усилителей коэффициент демпфирования уменьшается вдвое. Поскольку мостовой выход усилителя является плавающим, его нельзя заземлять, иначе это может повредить усилитель.

Миф о четырехкратной власти

На форумах аудиочатов некоторые любители утверждают, что использование стереопары усилителя в режиме моста может дать в четыре раза больше мощности (по сравнению с одним из каналов пары). Эта гипотеза ссылается на тот факт, что мощность пропорциональна квадрату напряжения, подразумевая, что если выходное напряжение удваивается, как в мостовом режиме, то доступная мощность увеличивается в четыре раза.

Это было бы верно, если бы усилитель в мостовом режиме использовался для управления громкоговорителями с таким же импедансом, что и в стереорежиме. Однако в этом случае ток через громкоговоритель и усилитель также удвоится, что может превысить номинальные параметры усилителя и привести к перегреву и, в конечном итоге, к разрушению усилителя. Фактически, минимальный импеданс громкоговорителя в мостовом режиме должен быть вдвое больше минимального импеданса, рассчитанного для стереорежима.

Следовательно, работа пары существующих каналов усилителя в мостовом режиме удваивает доступную выходную мощность на нагрузку.

Параллельный усилитель

Параллельно усилитель конфигурации использует несколько усилителей параллельно, то есть два или более усилителей , работающих в-фазы в общую нагрузку.

В этом режиме доступный выходной ток удваивается, но выходное напряжение остается прежним. Выходное сопротивление пары теперь уменьшено вдвое.

На изображении показаны два идентичных усилителя A1 и A2, включенных в параллельную конфигурацию. Эта конфигурация часто используется, когда один усилитель не может работать с нагрузкой с низким импедансом или необходимо уменьшить рассеяние на усилитель без увеличения импеданса нагрузки или снижения мощности, подаваемой на нагрузку. Например, если два идентичных усилителя (каждый рассчитан на работу на 4 Ом) параллельно подключены к нагрузке 4 Ом, каждый усилитель видит эквивалент 8 Ом, поскольку выходной ток теперь распределяется между обоими усилителями - каждый усилитель обеспечивает половину тока нагрузки. , а рассеиваемая мощность на усилитель уменьшается вдвое. Эта конфигурация (в идеале или теоретически) требует, чтобы каждый усилитель был в точности идентичен другому (-ым), в противном случае они будут восприниматься как нагрузки друг для друга. Практически каждый усилитель должен удовлетворять следующим требованиям:

Кроме того, к выходу каждого усилителя последовательно добавляются небольшие резисторы (намного меньшие, чем импеданс нагрузки, не показанный на схеме), чтобы обеспечить правильное распределение тока между усилителями. Эти сопротивления необходимы, потому что выходное сопротивление двух усилителей не может быть полностью идентичным из-за производственных отклонений. Использование выходных резисторов изолирует этот дисбаланс и предотвращает проблемные взаимодействия между двумя усилителями.

Другой метод параллельного включения усилителей - это использование токового привода. При таком подходе нет необходимости в точном согласовании и сопротивлениях.

Мостово-параллельный усилитель

В мостово-параллельной конфигурации усилителя используется комбинация мостовой и параллельной конфигураций усилителя. Это чаще используется с усилителями мощности IC, где желательно иметь систему, способную генерировать большую мощность с номинальным импедансом нагрузки (т. Е. Используемое полное сопротивление нагрузки является тем, которое указано для одного усилителя) без превышения рассеиваемой мощности на усилитель. . Из предыдущих разделов можно видеть, что мостовая конфигурация удваивает рассеиваемую мощность в каждом усилителе, в то время как параллельная конфигурация с двумя усилителями уменьшает вдвое рассеивание в каждом усилителе при работе с номинальным сопротивлением нагрузки. Таким образом, когда обе конфигурации объединены, предполагая, что на каждую конфигурацию приходится два усилителя, результирующее рассеивание на усилитель остается неизменным при работе с номинальным сопротивлением нагрузки, но с почти четырехкратной мощностью, на которую способен каждый усилитель по отдельности, передаваемой на нагрузку.

Всем привет. Довольно часто у народа возникают вопросы по поводу мостового включения усилителей.
Давайте разберемся чуть подробнее что такое мостовое включение усилителей и с чем его едят.
Вопрос этот не может обойтись без занудной теории по этому если вы не любитель нудятины, просто пролистывайте все и тролльте в комментах).
Остальным ботанам таким как я изложу немного теории.

При мостовом режиме работы двух усилителей на вход одного из них подается прямой сигнал а на второй сигнал переворачивается на 180 градусов.То есть становится зеркальным относительно первого. Соответственно грубо говоря на ударе баса на выходе одного канала растет положительный потенциал а на выходе второго точно такой же но отрицательный. Если сказать очень грубо то выходы усилителей в мосту соеденины последовательно как можно соединить батарейки. Сравнение конечно ооочень грубое но суть отражает. Таким образом динамик к усилителям подключен к крайним выходам каждого усилка. в итоге напряжения на динамик прилетает вдвое больше чем если бы он был подключен к одному из усилков.

А мы то с вами знаем как посчитать выгоду.
К примеру отельно усилители наши давали по 10в на выходе. 10в^2/4ом= 25вт. то в мосту отдадут 20в в сумме. 20в^2/4ом=100вт!
ЧТо мы можем извлечь из вышеизложенного текста?
1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика а не 2. ЧТоб это понимать нужно просто подумать что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же как у двухканальника мостом совсеми вытекающими.

2) мост получается не простым подключением динамика в клеммы. Просто усь распознает такое подключение и делает все коммутации сам автоматически.В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.
3) что теория нихрена не напоминает практику и что в 5 раз больше мощи с моста хрен получишь и это абсолютно верно.
НИкогда пятикратный прирост мы не получим и 4х кратный тоже. В реальности приход составляет 2-2.5 раза. оочень редко 3. Происходит это частично из-за особенностей работы усилителя и главным образом изза небесконечности питания.
Чтобы разобраться в этом придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.
При обычном включении усилителя его выходая мощность как мы знаем зависит от сопротивления нашей нагрузки. Теория гласит что если мы скажем берем 100вт на 4 ом с усилка то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближеной к реальности прирост составит больше 100% и будет гдето 220-240вт изза особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения. Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питалова. Причем как от блока питания усилителя так и от мощности и на пряжения питания вашего авто. Очень важно понимать что если у вас метрове питалово то вы никогда не снимите 100 киловатт со своего чоткого усилка даже если он реально их может отдавать. Усилители из воздуха брать энергию не могут и питать иллюзий тут не стоит. погорит у вас все вовсе не о четкости вашего усилка а изза хренового питания и криворуко запиленой аппаратуры. Будем считать это очередным криком души и вернемся к нашей теме)
К чему это я все про омы? А к тому что если вы включили усилители мостом и подключили скажем динамик сопротивлением 4 ом то усилки грубо говоря поделят пополам сопротивление и каждый будет работать в 2 ом. Собсна отсюда и прирост мощности.

Как показывает практика мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого усилка которую они отдадут в 2 ом.Равно как мостом в 8ом будет сумма каналов в 4 ом. НО повторюсь в 100500й раз все будет зависеть от питалова. Если мощности питалова хватает чтоб они отдали по 100вт на 2 ом то мостом они никак не отдадут больше 200. даже если усь умеет давать поканально по 200 и мостом 600. На этом аспекте кстати лукавят маркетологи. Часто можно встретить такую надпись на сайтах: "мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания". В целом они верно пишут но скромно умалчивают что напряжение далеко не все решает. КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом.
Касаемо качественного аспекта звука то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же почти никто не услышит такой разницы и париться по этому поводу абсолютно не стоит.
Вместе с тем я никогда не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал. двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по разному это очень не хорошо. Всегда предпочитайте мост в таком включении и соответственно подбирайте такой саб, который после соединения обмоток даст нужное сопротивление.И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу.
Можно ли цеплять 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом в 4ом?
Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:
Если написано что нельзя то это не значит что нельзя. Это значит что можно на свой страх и риск :D
По сути предельная мощность самого усилителя зависит от 4х вещей
1) способности блока питания
2) запас прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.
3) мощностные способности силовых элементов схемы усилителя.
4) способность радиатора усилителя рассеивать монщсть.

Ну и от внешних факторов. Опять же от мощности вашего питалова и от сопротивления нагрузки. Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.

Первый пункт факторов хоть и важен но в общем то вполне безопасен. Если блок питания не сможет дать мощность то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все.Усилку хуже от этого не станет.

Второй пункт уже важен особо если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания усилка. В общем если усь дешевый и слабый то лучше не насиловать беднягу.

Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них как правило используются слабенькие дешевые элементы которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. ПОпытавшись снять с такого уся больше очень вероятно уложит усь.Тут все как в пункте два.

Четвертый пункт также очень важен но в отличие от предыдущих вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок какой бы он большой ни был расчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчета приведет к неизбежному перегреву а там уже как вам повезет в плане защиты усилка. По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости впол если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме. Озаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от геморроя. Любителей порассказывать басни о том что "мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный" заранее прерву. Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность. Либо по причине криворукой установке и настройки, либо по причине барахлового питание которое ни на что не годится либо еще по какой то причине. Усь в таком режиме при нормальной работе будет греться и будет греться сильно и это совершенно нормально.
В низкоом мостом запускать пробовать лучше всего сабовые двухканальники на типа моего кекса. У них ярко выражена сабвуферная наклонность. Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и тд. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания расчитаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают.Разве что кроме перегрева.
На этом в общем то все.
Остается упомянуть такой момент: Если вы запускаете усилитель в низкоом мостом то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой. Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего нештатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в итнернете:"а почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь а вон у того то он работате также и отлично все. и т.д."
Ну и традиционный совет: Если вы чтото делаете в машине то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником либо счастливым обладателем груды паленого железа.

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

Мостовое подключение 2х канальника
Мостовое подключение 4х канальника

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Важные моменты

- Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.
- - Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.
  - - Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.
    - Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.
    Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:
    
    Удачных подключений!
    
    Читать еще:
    
    Подключение усилителя мостом позволяет заметно улучшить рабочие показатели и повысить мощность. При "мостовании" 2 канала объединяются в 1, что способствует снижению уровня сопротивления примерно вдвое, мощность также растет в 2-2,5 раза, так как происходит объединение возможностей каналов. В подобном режиме один из каналов работает за (+), а другой за (-). Конечно, конкретный эффект будет во многом определяться моделью используемого звукового усилителя и особенностями питания системы. Подобный вариант подключения очень часто используется при формировании автомобильных стереосистем, так как позволяет передать мощный монофонический сигнал на низкочастотный динамик (сабвуфер). Это дает возможность получить улучшенное и более насыщенное звучание басов.
    
    Подключить мостом можно не только 2 разных канала одного 2-канального или 4-канального усилителя, но и 2 отдельно взятых моноблока. В этой статье мы разберем особенности реализации обоих вариантов.
    
    Особенности мостового подключения автомобильных усилителей
    
    В общем виде соединение каналов усилка в мост предполагает, что берется положительно заряженный провод сабвуфера и соединяется с положительной контактной клеммой одного канала, а отрицательный аналогично соединяется с минусовой клеммой второго канала. Ничего сложного в этой процедуре нет, при этом не потребуется делать никаких дополнительных соединений. Главное, перед подключением заранее убедиться в том, что имеющийся в наличии усилитель поддерживает мостовое соединение. Как правило, это пишут в инструкции и сопроводительной документации к устройству.
    
    Теперь давайте рассмотрим на примере порядок мостового соединения 2-канального и 4-каналого усилителя звука.
    
    Подключение мостом 2-канального усилителя
    
    Тут порядок действий следующий:
    - Зачистите контактные провода динамика (сабвуфера) перед подключением. Это необходимо, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
    - Подключите динамик к усилителю, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом "A" (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом "D" (это (-) второго канала).
    - Для подключения провода сначала надо выкрутить винт в разъеме, затем вставить провод между клеммами разъема и как можно сильнее зафиксировать контакт, закрутив винт.
    Подключение мостом 4-канального усилителя
    
    В этом случае порядок действий практически аналогичен предыдущему, разница лишь в том, что процедуру придется проделать дважды, так как тут подключается два динамика, по одному на каждый два объединяемых в мост канала усилителя:
    - Зачистите контактные провода на динамиках и/или сабвуфере перед подключением. Это нужно для того, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
    - Подключите к усилителю сначала первый динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом "A" (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом "D" (это (-) второго канала).
    - Теперь можно подключать второй динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом "Е" (это (+) третьего канала), а (-) провод динамика — с разъемом "Н" (это (-) четвертого канала).
    - Для подключения проводки так же как и в случае с 2-канальным усилителем, сначала выкрутите винт в разъеме усилителя, вставьте провод между клеммами разъема и тщательно закрутите винт обратно. Проверьте, чтобы провод был надежно зафиксирован.
    Соединение двух отдельных усилителей в мост
    
    Если звуковой усилитель подходит и его можно соединить мостом со вторым, то на задней панели у него имеется специальный тумблер MASTER/SLAVE. Это означает, что при реализации мостового подключения первое устройство будет выступать в роли ведущего усилителя (Master), а второе — ведомого (Slave). Перед подключением надо установить на каждом переключатель в нужное положение.
    
    Учтите, что все кабели от автомагнитолы надо будет подключать именно к тому усилителю, что будет главным. А уже потом от него, используя моно разъем, сигнал будет передаваться на второй усилитель. Это позволяет добиться удобства в процессе эксплуатации, так как позволяет осуществлять полностью настройку и управление акустической системой, используя лишь один моноблок (Master). То есть именно на нем, и только на нем пользователь будет выставлять все настройки, частотные фильтры и др. Никаких Y разветвителей для подключения ко второму усилителю (Slave) не потребуется.
    
    Иногда усилитель не оснащается переключателем, несмотря на то, что производитель заявляет о возможности мостового соединения усилителей. В этом случае внимательно посмотрите на заднюю панель, там вы должны найти два отдельных гнезда, которые имеют подписи: Bridge Input и Bridge Output. Чтобы получить мостовое соединение, на усилителе, который будет ведущим, подключение осуществляется в выход Bridge Output, затем он подсоединяется ко входу Bridge Input на ведомом усилителе.
    
    При соединении двух усилков мостом порядок подключения проводов должен быть следующим:
    - Первым делом соедините между собой (-) разъемы двух усилителей.
    - Затем (+) контакт от основного усилителя подключить к (+) сабвуфера, а (+) ведомого — к (-) сабвуфера.
    Да, именно так, 2 положительных провода подключаются к сабу — все верно!
    
    Связано это с тем, что на вход одного усилителя поступает прямой сигнал, а у второго происходит переворачивание сигнала на 180 градусов. Это даст необходимый эффект, так как на выходе первого за счет снижения сопротивления положительный потенциал увеличивается, а на выходе второго вы получите такой же увеличенный сигнал, но уже с отрицательным зарядом.
    
    Важные моменты, которые следует учитывать при мостовом подключении
    - Перед соединением всегда надо проверять, поддерживает ли ваш усилитель вариант мостового подсоединения.
    - Убедитесь, что используемое устройство способно поддержать необходимое сопротивление. Тут действует очень жесткое правило: усилитель должен иметь рабочий импеданс выше допустимого для него наименьшего значения. Например, когда для вашего устройства минимальным является импеданс 2 Ом, то подключать его следует так, чтобы рабочий показатель сопротивления находился на уровне 4 Ом. Если же оно упадет ниже установленного производителем минимального значения, то устройство может просто отключиться.
    - Нельзя забывать о том, что если в мост соединяется два усилителя, то у ведомого (Slave) может отключаться защита. Это надо учитывать и тщательно за ним следить.
    - Нельзя подключать к катушкам разные каналы/усилители по отдельности.
    - Особое внимание нужно уделять при мостовом подключении автомобильных динамиков к 4-канальному усилителю. Иногда это может быть причиной резкого увеличения нагрузки на генератор или сабвуфер.
    Теперь вы точно знаете, что делать, если хотите подключить сабвуфер мостом к усилителю или соединить мостом между собой два отдельно взятых усилителя звука. Как видим, тут все просто, и с этим разберется любой автомобилист. Если вы только планируете модернизировать аудиосистему в своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua всегда можете купить усилитель в Киеве, Харькове и Одессе. Также при необходимости наши менеджеры помогут подобрать комплект акустики или сабвуфер.
    
    Лучшие автоусилители
    
    Усилитель четырёхканальный Kicx AP 4.120AB
    
    Усилитель звука для автомобилей Focal Auditor AP-4340 4-канальный
    
    Автоусилитель звука SWAT M-1.1000
    
    Материалы по теме:
    
    С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать усилитель звука по основным критериям, таким как номинальная мощность на канал, количество каналов, дополнительные возможности и другие
    
    Для того, чтобы улучшить качество и мощность автомобильной акустики, необходимо выбрать и установить автомобильный усилитель звука. По своим характеристикам автоусилитель должен соответствовать характеристикам динамиков. Главное, чтобы сопротивление и мощность динамиков подошли к усилителю звука в машине.
    
    Автомобильный усилитель для колонок нужен в том случае, когда мощности встроенного в магнитолу усилителя недостаточно для раскрытия полного потенциала динамиков. Чтобы выбрать автоусилитель для акустики нужно для начала знать критерии выбора. В данной статье как раз рассмотрим эти критерии.
    
    Как правильно выбрать и купить автомобильный усилитель? Какими функциями обладают современные усилители и как они классифицируются? От чего зависит стоимость усилителей и как подобрать оптимальное соотношение «цена-качество» можно почитать подробнее в статье.
    
    Читайте также: