Pandora dx 50s схема подключения

Обновлено: 07.01.2025

Особенности системы

Пандора DX50 обладает:

длительным сроком эксплуатации;
повышенным уровнем надежности;
высоким качеством, признанным мировыми экспертами.

Технические характеристики

Основные свойства «сигналки» Пандора DX50:

Наличие цифрового CAN-интерфейса. Это позволяет выполнить установку охранного комплекса, подключившись к соответствующему разъему. Вмешательство в работу штатной бортовой сети будет минимальным.
Возможность управления устройством предпускового прогрева силового агрегата. Имеются в виду автомобили с дизельными моторами.
Использование системы контроля канала связи, по которому передаются данные между микропроцессорным блоком и приемопередатчиком.
Мониторинг ситуации в салоне транспортного средства. Для этого используются датчики чувствительности, движения и наклона. Первые два предназначены для определения физических воздействий на кузов и активности в салоне автомобиля. Контроллер наклона позволяет узнать о перемещении транспортного средства, к примеру, на эвакуаторе, либо о его поддомкрачивании.
Наличие диалоговой кодировки сигнала, которая используется для защиты пакетных данных при передаче.
Применение USB-разъема на модуле. С его помощью автолюбитель может подключиться к сигнализации через компьютер и таким образом настроить основные параметры действия системы.
Диапазон работы пульта при функционировании в режиме отправки команд составит около 300-900 метров, в зависимости от особенностей местности. Если коммуникатор используется для получения сообщений от сигнализации, то радиус его действия может составить до 2,2 км.

Тестирование дальности работы автосигнализации Пандора DX50 показан в видеоролике Дмитрия Тимофеева.

Диапазон работы брелока Пандора DX50 зависит от нескольких факторов, в том числе заряда батарейки в пульте и наличия застроек на местности.

Комплектация

В комплект поставки Пандора DX50 входят следующие компоненты:

Блок управления противоугонной системой. Используется для получения, обработки и передачи команд на исполнительные элементы и пульт. Основу модуля составляет контроллер ARM от производителя ST-microelectronics.
Основной коммуникатор для управления сигнализацией. Оборудуется экраном и имеет функцию оповещения, что упрощает его использование в целом.
Защитный чехол для основного брелока.
Запасной пульт. В устройстве нет дисплея, его диапазон работы значительно ниже, по сравнению с основным пейджером.
Комплект силовых кабелей для подключения.
Гарантия.
Светодиод для обозначения автомобиля с установленной сигнализацией. В этой модели используется трехцветный диодный источник освещения. Индикатор оснащается кабелем с колодкой для подключения.
Кнопка входа в аварийный режим Valet.
Провод для подсоединения цифрового интерфейса.
Крепежный комплект для фиксации основных компонентов сигнализации.
Сервисное руководство. В мануале указываются все нюансы установки и первичной настройки противоугонной системы.
Блок реле для реализации функции автозапуска мотора.
Датчик температуры.

Отличительные параметры dx50 и dx50b

Противоугонные системы Пандора линейки 50 разработаны на основе одинаковых технологий и решений. Основные отличия заключаются в комплектации, но они не существенные. В моделях DX50 b поставляется основной коммуникатор с обновленным дизайном.

Pandora DX-50 B, изначально имеет невысокую цену, позволяет автовладельцу сэкономить при подключении автозапуска, так как не потребуется отдавать один из штатных ключей или заказывать его дубликат. Новый ЖК-брелок D-078 внешне похож на предшественника, но имеет черный корпус и отличается большей экономичностью и информативностью экрана.

Новое в ЖК-дисплее DX-50 B:

отображается раздельная индикация дверей, как на флагманских моделях Pandora;
присутствует иконка работы предпускового подогревателя;
удобная система виджетов, помогающих быстро оценить текущее состояние автомобиля и сигнализации.

Брелок Pandora DX-50 B

Как установить?

Перед самостоятельной установкой рекомендуется раскрыть комплект поставки и подключить все элементы к блоку управления.
Затем модуль соединяется с аккумуляторной батареей. Это позволит убедиться в работоспособности или наличии проблем в функционировании сигнализации.
После подключения привязку брелока делать не нужно, следует просто проверить работу охранного режима.

Схемы подключения

Электросхемы для монтажа и подсоединения элементов приведены на фото:

Карта подключения микропроцессорного модуля Pandora DX-50 B

Схема подсоединения компонентов Pandora DX-50 B к блоку управления

Пошаговый алгоритм

Руководство по установке Пандора DX50:

Производится обесточивание электросети машины при отключенном зажигании.
Открывается моторный отсек, от аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, для этого зажим ослабляется гаечным ключом.
Выполняется монтаж основного блока управления в наиболее скрытом месте салона. Особенностью установки является необходимость располагать блок антенной частью выше, чтобы обеспечить нормальную работу антенне. В багажном отсеке и под капотом устанавливать блок нельзя, поскольку высокие температуры и влага быстро выведут его из строя. Антенная часть должна быть хотя бы на небольшом удалении от электронных устройств и металлических изделий, так как они повлияют на качество отправляющихся команд. Производится подготовка места установки путем демонтажа облицовочных элементов. Для фиксации модуля используются саморезы или пластиковые стяжки, устройство должно быть надежно закреплено.
Устанавливается сирена в моторном отсеке, разместить ее следует, как и основной блок, подальше от источников тепла и влаги. Рупор устройства направляется в сторону или вниз, что позволит предотвратить скопление жидкости внутри. Для крепления используются кронштейны, входящие в комплектацию. После установки надо убедиться, что к сирене и ее проводам отсутствует доступ из-под днища автомобиля.
Выполняется установка температурного контроллера, который будет использоваться для автозапуска, в моторном отсеке транспортного средства. Монтаж осуществляется на блоке цилиндров или одной из магистралей системы охлаждения. Можно врезать устройство в патрубок, но его необходимо надежно закрепить. Провода от датчика выводятся в салон транспортного средства через специальное отверстие в перегородке, отделяющей его от моторного отсека.
Устанавливается светодиодный элемент на комбинации приборов. Его надо разместить так, чтобы работу лампочки было видно с улицы.
Ставятся концевые выключатели на все двери, багажник и капот. Их надо установить в специальные отверстия, предусмотренные производителем. При отсутствии их придется сделать самостоятельно, используя дрель с фрезой. Для фиксации переключателей применяются саморезы. Провода от устройств необходимо проложить под облицовкой к блоку управления.
Устанавливается сервисная клавиша Валет в салоне автомобиля скрытым образом. Ее необходимо разместить так, что у автовладельца был доступ к устройству с места водителя.
Производится подключение оборудования к микропроцессорному модулю. Укладка кабелей должна осуществляться скрытно, там, где нет движущихся узлов и механизмов. Для предотвращения быстрого износа проводники можно дополнительно заизолировать лентой.

Пиктограммы охранных зон Pandora DX-50 B

Значение пиктограмм Pandora DX-50 B

Инструкция по эксплуатации

Перед настройкой и использованием сигнализации автолюбитель должен установить в пульт управления рабочую батарейку. Для этого необходимо демонтировать заднюю крышку коммуникатора, в свободный отсек вставить источник питания, соблюдая полярность.

Брелок управления

Полноценное использование всех функций сигнализации Пандора DX50 возможно только путем привязки коммуникатора.

Для включения пульта нажимают и удерживают кнопку 3 в течение трех секунд. Об успешной активации сообщит мелодичный сигнал коммуникатора.

Описание клавиш главного и дополнительного пультов Пандора DX50

Обозначение кнопок и иконок на брелоке

Перечень индикаторов на дисплее устройства:

Символ отправки команд.
Индикатор текущего состояния подключения к центральному узлу.
Еще один значок, определяющий связь с блоком управления. Для автосигнализаций, оснащенных GSM-модулями.
Индикатор GPS-приемника. Символ горит при активировании устройства и определении координат транспортного средства. Если индикатор мигает, то вычисление местоположения невозможно.
Значок состояния режима защиты сигнализации.
Включение охранного режима.
Индикатор защиты дверных замков.
Значок остатка горючего в бензобаке.
Символ охранной зоны капота.
Индикатор запущенного силового агрегата.
Значок защитной зоны, работающей от контроллера движения.
Символ напряжения батареи.
Лампочка температуры силового агрегата, салона и воздуха.
Индикация текущего времени.
Символ работы осветительных приборов автомобиля.
Элемент защитной зоны багажного отделения.
Блокиратор двигателя.
Индикация заряда батарейки в коммуникаторе.
Значок штатной тревоги.
Символ стояночного тормоза.
Элемент зажигания, определяющий функционирование этой охранной зоны.
Индикатор работы контроллера чувствительности.
Включен режим бесшумной охраны.
Значок действия предпускового обогревательного устройства.
Индикатор настройки сигнализации.
Символ использования таймерных каналов.
Включена опция бесшумной работы коммуникатора.
Индикатор запроса текущего состояния сигнализации, а также входа в меню событий.
Включена функция технического обслуживания охранного комплекса.

Обозначение иконок на экране пульта Пандора DX50

Настройка и программирование

В соответствии с руководством по применению, привязка новых брелоков выполняется так:

Производится вход в первый уровень настройки сигнализации, программирование коммуникаторов производится последовательно.
На корпусе брелока зажимаются три кнопки. Их надо удерживать в таком состоянии 1 секунду до момента, пока пульт не издаст мелодичный сигнал. После этого клавиши отпускаются. Если программируется второй коммуникатор, то диодный индикатор на нем отключается.
При правильной привязке пульт воспроизводит двойной сигнал, срабатывает сирена противоугонного комплекса. Можно программировать следующее устройство, но интервал между настройкой должен быть не больше 20 секунд. Для записи ключей-меток выполняются аналогичные действия.
Для выхода из меню привязки нажимается кнопка аварийного режима Валет. Светодиод сигнализации будет моргать красным и зеленым.
Затем надо включить и отключить зажигание.

Охранные функции

Особенности управления противоугонными опциями DX50 Пандора.

Постановка на охрану сигнализацию Pandora DX-50 B

Снятие с охраны сигнализации Pandora DX-50 B

О настройке основных опций охранной системы с применением коммуникатора в видеоролике рассказал пользователь Андрей Попов.

Настройка оповещений

В сигнализации Пандора DX50 предусмотрено несколько вариантов предупреждения автовладельца о том, что он покидает зону связи с блоком управления.

Чтобы настроить один из методов, понадобится:

Зайти в меню программирования.
Переместить курсор в положение значка «RFM», используя третью клавишу.
На одну секунду зажать первую кнопку.

Кратковременными нажатиями выбирается вариант предупреждения:

Команда	Значение
01	Отключение сигналов оповещения
02	Предупреждение автовладельца посредством звуковых импульсов «Потеря связи»
03	Активация извещений тревожными сигналами

После выбора варианта нажимается первая кнопка. Если нужно покинуть меню привязки без сохранения, то на одну секунду зажимается третья клавиша.

Программирование

Изменить текущее время поможет третья кнопка коммуникатора:

Настройка таймерных каналов, использующихся для управления дополнительным оборудованием, выполняется переводом курсора на индикатор «СН». С помощью третьей клавиши производится выбор необходимого канала.

Для входа в меню настроек сигнализации кнопкой 3 курсор переводится в положение индикатора с надписью «Setup». Затем первую клавишу необходимо зажать на 1 секунду. Кнопка 3 используется для перехода из одного подуровня в другой.

Смена сервисного пин-кода

Изменение пароля производится следующим образом:

Дистанционное управление контроллерами

Особенности настройки датчиков:

Чувствительность изменяется путем входа в меню и перевода третьей кнопкой курсора на индикатор в виде молотка, бьющего по кузову. Затем на одну секунду зажать первую кнопку.
Клавишей 3 меняется уровень чувствительности зоны предупреждения и тревоги. Для увеличения и уменьшения параметров используются кнопки 1 и 2 соответственно.
Для переключения между показателями тревожной и предупредительной зоны нажимается третья клавиша.
После выставления значений первая кнопка зажимается на одну секунду.

Автозапуск

Правила управления дистанционным стартом мотора:

Первая кнопка нажимается и удерживается на протяжении трех сек. В подтверждение на дисплее пульта появится соответствующий индикатор. Через несколько секунд произойдет запуск силового агрегата.
Для остановки мотора, заведенного по команде, нужно зажать вторую кнопку коммуникатора на две секунды.

Пользователь Дмитрий Титов на примере автомобиля Киа показал работу опции автоматического запуска двигателя.

Загрузить сервисные руководства по использованию и монтажу сигнализации можно по ссылкам:

Инструкции по эксплуатации и установке сигнализации DX50 Pandora

Инструкция по эксплуатации и установке Pandora DX50

Таблицы статусов и команд Pandora DX50

Достоинства и недостатки

Преимущества, характерные для модели DX50 Pandora:

Основной недостаток охранного комплекса состоит в высокой стоимости. При такой цене на рынке можно найти более функциональные сигнализации от других производителей. Также автовладельцы отмечают, что со временем в работе блока управления могут появиться сбои. Для их устранения нужно либо ставить новый модуль, либо менять его прошивку.

Сколько стоит?

Примерная стоимость на покупку сигнализации:

Наименование	Цена, руб
Pandora DX50	8500
Стоимость актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Канал «Autokasta» представил реальный отзыв пользователя о работе автосигнализации Пандора DX50, а также рекомендации по выбору противоугонной системы.

Технические характеристики

Автосигнализация Pandora DX-50S обладает следующими техническими данными:

Комплектация

Стандартный комплект поставки сигнализации Pandora DX-50 включает следующие изделия:

головное устройство охранной системы, принимающее, обрабатывающее и передающее сигналы;
главный коммуникатор, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем и обратной связью;
защитный чехол для брелка;
вспомогательный пейджер без экрана и обратной связи;
главный силовой кабель;
светодиодный элемент, используемый для оценки состояния охранной системы (сигнализации Пандора оснащены трехцветным индикатором, в комплект которого входит установочный кабель);
аварийная кнопка Валет;
набор кабелей для подключения к LIN-шине;
крепежные элементы для фиксации компонентов системы;
инструкция по установке и эксплуатации, гарантийный талон;
реле для настройки дистанционного запуска;
датчик температуры двигателя.

Функции

Автосигнализация S Pandora DX-50 обладает следующими функциональными возможностями:

Тревожный режим. Активация функции позволяет запустить световое и звуковое оповещение, отпугивающее преступников.
Обратная связь с пользователем. Автовладельцы регулярно получают текстовые сообщения о состоянии транспортного средства.
Бесшумный перевод в охранный режим. Позволяет обеспечить защиту транспортного средства, не привлекая лишнего внимания.
Автоматическое возобновление охранных функций после случайного отключения.
Настройка времени отсрочки при активации защитного режима.
Тихая охрана. При срабатывании тревожного режима система не издает звуковых и световых сигналов. Пользователь же получает соответствующее сообщение.
Функция AntiHiJack. Активация этой опции помогает водителю защититься от разбойного нападения.
Slave-режим. Управлять охранной системой можно с помощью штатного автомобильного брелка.
Автоматический запуск двигателя. Мотор может активироваться по температуре, команде пользователя или при изменении напряжения в электрической сети автомобиля.
Двухэтапная активация защитных функций. При включении режима охраны система запрашивает индивидуальный пароль.
Открывание окон с помощью брелка. Функция реализуется в автомобилях, оснащенных автоматическими доводчиками стекол.
Дистанционное открывание багажника.
Определение местоположения транспортного средства.
Турботаймер, отключающий двигатель после охлаждения турбины.

Преимущества и недостатки

Сигнализация Pandora DX-50 отзывы владельцев имеет положительные. К преимуществам рассматриваемого противоугонного средства относятся такие качества:

наличие современных датчиков, защищающих до 10 зон машины;
корректная работа в условиях высоких и низких температур;
автоматический запуск, облегчающий подготовку к поездке в зимнее время;
защищенность от радиопомех;
быстрая реакция на попытки угона и повреждения транспортного средства;
интеллектуальная защита от ложных срабатываний;
простота в настройке и эксплуатации;
доступная цена.

Единственным недостатком пользователи считают непонятность некоторых рекомендаций по монтажу.

Как установить

Согласно инструкции по установке, монтаж компонентов сигналки с автозапуском Пандора ДХ-50 включает следующие этапы:

Подготовка автомобиля. Нужно обесточить бортовую сеть, отсоединив клемму на аккумуляторе.
Установка головного устройства. Блок следует устанавливать в недоступных для преступников местах. Не рекомендуется размещать устройство в багажном или моторном отсеке. Перед установкой снимают декоративную накладку рулевой колонки. Головной блок фиксируют саморезами.
Размещение сирены. Деталь устанавливают в недоступном для злоумышленников месте. Не рекомендуется размещать ее вблизи силового агрегата.
Установка температурного датчика. Контроллер внедряется в магистраль охлаждающей системы. Датчик устанавливается в патрубок и надежно закрепляется. Проводка выводится в салон через отверстие в перегородке.
Размещение антенного блока. Качественная передача сигнала возможна при установке модуля в наиболее высоком месте. Металлические предметы вблизи антенны должны отсутствовать.
Установка светодиодного элемента. Элемент располагают в доступном для обзора месте.
Размещение концевых переключателей. Детали монтируются в штатные отверстия на багажнике, капоте и дверях. Провода протягиваются в сторону головного устройства.
Установка аварийной кнопки. Место монтажа должно быть недоступным для злоумышленников. Клавишу скрывают под проводами.
Установка датчиков наклона. Элементы монтируются в средней части кузова. Надежная фиксация датчика обеспечит корректную работу системы.

Схема подключения

Заключительным этапом является подсоединение проводов всех компонентов с головным блоком. Работы выполняют согласно схеме подключения, приложенной к инструкции. При подключении процессорного устройства к аккумулятору используют предохранитель соответствующего номинала.

Инструкция по эксплуатации

Согласно инструкции по эксплуатации сигнализации Пандора ДИкс-50, при использовании системы нужно выполнять такие настройки:

Привязка брелка. Для этого удерживают 3 клавиши, расположенные на корпусе пейджера. После появления звукового сигнала кнопки отпускают. Привязка брелка подтверждается 2 сигналами пейджера и 1 гудком сирены. Привязку следующего коммуникатора начинают не позднее, чем через 20 секунд. Для выхода из режима настроек нажимают аварийную кнопку.
Смена пароля. Если светодиодный элемент не мерцает, многократно надавливают на сервисную кнопку. Количество нажатий соответствует первому числу кода. После того, как цвет индикатора станет красным, аналогичным способом вводят следующее число.
Активация охранного режима с автозапуском. Согласно руководству пользователя, для этого нужно отключить двигатель и включить противоугонные функции. Первую кнопку брелка удерживают в течение 5 секунд.

Неисправности и их устранение

При эксплуатации автосигнализации Pandora DX-50 S могут возникать следующие проблемы:

Если брелок не реагирует на нажатие кнопок, а дисплей становится тусклым, причину следует искать в разряде батареек. Элементы питания в таком случае заменяют.

С самой покупки гуглил тему установки автосигнализации. Ну т.е. как обычно возникла необходимость в автозапуске, ну и обратная связь по машине тоже бы не помешала. Изначально пробил варианты с помощью которых происходит обход иммобилайзера. Их немного: закладка второго ключа в модуль обхода или использование бесключевых обходчиков. Бесключевые обходчики представлены на рынке двумя основными брендами из Канады: Фортин офф. сайт (Канада), Фортин офф. сайт (Россия) ну и I-DataLink офф. сайт (Россия). Изначально рассматривал не именно бренд, а анализировал схемы подключения. Было понятно в общих чертах как работают бесключевые обходчики, но хотелось конкретного решения и без промежуточных звеньев. А да… еще я рассматривал фирменное решение от StarLine. Они совместно с Фортин реализовали проект и реализуют под своей торговой маркой обходчик Фортин Starline F1, который работает только с сигнализациями StarLine по цифровому коду. Ну как то так.
По зиме 2016 один знакомый переключил мое внимание на сигнализации Pandora. Он являлся установщиком и последние лет 5 ставил только Пандоры. Пошукал там и в описании функционала нашел упоминание о том что некоторые сигнализации обладают встроенными обходчиками, ну естественно не ко всем моделям и по разной цене. В итоге выбор пал на сигу Pandora DX-50 2015-го модельного года со встроенным обходчиком и что характерно поддержкой обхода Kia Soul.

В характеристиках упоминался обход от 2011-го года, но по факту (как позже выяснилось) у сиги отсутствовали схемы подключения к машинам ниже 2014-го года. Я от такого факта слегка приофигел, но сига уже была куплена к тому времени. В общем был поставлен перед фактом и решал проблемы по мере дальнейшего развития событий. )) Одна из особенностей Пандоры в том что ее можно программировать и гибко настроить под конкретную задачу. Ну и особенность именно DX-50 в том что она является сигнализацией в моноблоке т.е. радиомодуль, датчики движения и удара находятся в одном корпусе что призвано сократить количество точек подключения, ну и еще у нее внешний релейный модуль для коммутации силы и блокировок. Позже оценил косячность радиомодуля в корпусе с основным блоком. Хоть производитель и заявляет о 2-х километрах дальности на прямой без помех, но по факту сейчас машина ловит сигнал с меньшего расстояния чем моя бывшая Мазда со Старлайном и выносным радиомодулем на лобовом стекле. ))
По установке сиги. Хотелось использовать возможности подключения по CAN-шине и задействовать SLAVE-режим когда штатная сигнализация ставит на охрану внешнюю и наоборот. Рассматривал разные схемы из Инета. Основные точки подключения совпадали с фактом, но т.к. у меня кнопка Старт-Стоп и дорестайл, то по схемам от Фортина на Kia Soul 2011 Push-to-Start я не смог найти CAN-шину, а нашел ее благодаря картам установки от Шерхан Меджикар 9. ))

Еще выяснил что у меня в панели отсутствует тахосигнал (пустой пин). Предположил что моя панель приборов получает тахосигнал по 2-й CAN-шине т.к. в тех же схемах от Фортин для Push-to-Start 2011-го года упоминалось о получении тахосигнала по CAN-шине. Таким образом тестировал дистанционный запуск по скачку бортового напряжения и не стал подключаться к форсункам и каким либо другим импульсным сигналам. Не до них как то. ))
Ну что еще… выяснился некий сбой, а видимо какая то штатная ситуация для иммобилайзера. )) При попытке дистанционного запуска и слежении за концевиками дверей по CAN-шине сигнализация получала из шины сигнал о сработке концевика двери и врубала сирену. Подключил концевики дверей по аналогу, глюк ушел. Запуск изначально подключал к кнопке Старт-Стоп по схемам от Фортин, но при финальных телодвижениях пришлось переделывать монтаж и подключаться по силовым проводам из за особенностей работы иммобилайзера двигателя, т.е. если иммо не получал сигнал от ключа SmartKey то кнопка Старт-Стоп тупо ни на что не реагировала, в том числе и на внешние сигналы управления. От так от. ))
По обходу иммобилайзера. Изначально рискнул воспользоваться подключением к шине данных между иммо и ЭБУ двигателя на основе карт установки от Kia Soul 2014. Там подключение идет присоединением встроенной в сигу LIN-шины непосредственно к шине иммобилайзера и система вроде как должна работать после обучения. )) Но чуда не произошло… двиг не запустился, но что характерно сигнализация не выдала косяка при подключении и обучении. Как позже я выяснил, в данном случае были два затыка: подключение пуска было к кнопке Старт-Стоп и… особенность обхода иммобилайзера о котором я не знал. ))
В общем зима близко… )) решил не рисковать и в сентябре купил гарантированное производителем решение, ну и доступное. Бесключевой обходчик I-DataLink Start IB. Ну и так же необходимый гаждет для прошивки. Без него никак, модули поставляются без прошивки. (( Еще раз проанализировал схему подключения и созвонился со службой поддержки для уточнения деталей. Они развеяли все мои сомнения. В общем подключился как указано в схеме, прошел обучение модуля и вуаля — движок запустился без ключа. )) Но есть при данном подключении одна ложка дегтя которая напрочь портит всю эту бочку меда. Обходчик в моем случае управлялся аналоговым сигналом и не контролировал безопасность запуска и его пришлось бы прятать вместе с сигой хрен знает куда что меня не очень радовало. Вообще у данных обходчиков предусмотрен запуск в работу по цифровой шине которую кстати поддерживают некоторые модели Пандора, но не моя. ))
Т.к. я частично добился положительного результата то решил еще раз поэкспериментировать со встроенным обходчиком сигнализации. Уже присутствовало подключение к силовым проводам, обходчик обучился, зажигание включалось, стартер крутился, но запуска не происходило. (( Опечалился. Но не сдался. )) Решил подать сигнал от обходчика сиги напрямую в ЭБУ двигателя, отключив при этом от него блок иммо. Кстати, при отключении ЭБУ от шины иммобилайзера и при наличии ключа в машине включается зажигание и происходит запуск двигателя, но он тут же глохнет. Техподдержка I-Datalink этот факт тоже подтверждала. Ну в общем подал я сигнал от обходчика сиги сразу в ЭБУ и двиг запустился. )) Ну а дальше дело техники… реле и все дела. Теперь вот обходчик от I-Datalink лежит практически "без дела" т.е. не при делах. Ну думаю куда нить пристрою его позже. Ну что сказать, безопасность теперь частично держится на криптостойкости кода сигнализации Пандора. ))
Ну и бонусом. Замутил нетривиальное расположение концевика капота. Всю голову сломал как его так понадежней сделать и не сверлить металл. И решил внедрить его в резиновый демпфер капота. Чуть позже как уже сам придумал наткнулся на такую же идею на Драйве, но сейчас не смог найти запись где это было. ))

По can сигнализация видит концевики дверей и багажника, педаль тормоза, зажигание, заведённый двигатель, парковку. По can управляет аварийкой, центральным замком, закрывает стёкла при включенном зажигании.

Подключение к can в разъёме OBD: CAN-H – pin 6, CAN-L – pin 14.

Подключение силовых проводов для автозапуска

Подключаемся на замке зажигания.

Обход штатного иммобилайзера Toyota Corolla с помощью Pandora DX50

Обход иммобилайзера осуществляется самой сигнализацией по цепям imo/imi. Разъём с проводами IMI и IMO находится с левой стороны под передней панелью. Для удобства панель лучше снять полностью.

Toyota Corolla 2011. Подключение к проводам обхода иммобилайзера

IMI – контакт 17 (розовый), IMO – контакт 18 (светлый зелёный/чёрный)

В момент запуска двигателя в режиме авто или дистанционного запуска провод IMI (розовый) должен быть разомкнут. Провод от базового блока Pandora IMI OUT должен идти в сторону блока управления двигателем.

Общая схема подключения автосигнализации Pandora DX 50 на Toyota для обхода штатного иммобилайзера по цепям ими/имо

Синий/чёрный провод разъёма Х4 от Pandora (CH1/INP1) подключаем к проводу IMI (розовый)
Коричневый/белый провод разъёма Х4 от Pandora (INP3) подключаем к проводу IMO (светлый зелёный/чёрный)

Не забываем отключить в программировании эти входа/выхода.

В программе Alarm Studio в настройках обхода иммобилайзера разрешаем пункт 2.3.6. - Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus.

Настройка в Alarm Studio обхода штатного иммобилайзера для Toyota

Программируем бесключевогй обход штатного иммобилайзера с помощью кнопки валет на уровне 1-21.

При переходе на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET. Если прозвучит 4 сигнала сирены, значит что-то не так подключено.

Общая схема подключения Pandora DX 50

Подключение Пандора ДХ 50

Отпирание багажника на Toyota Corolla 2011

Так как по кану отпирание багажника отсутствует, то организовываем его открытие по аналогу с помощью реле.

Красный в левой кик-панели - силовой провод отпирания багажника

Складывание боковых зеркал на Toyota Corolla при постановке автосигнализации в охрану

Программируем один из дополнительных каналов так, чтобы на нём появлялся минус при постановке в охрану на 5 секунд. Этим каналом управляем двумя реле, с помощью которых организовываем складывание боковых зеркал на авто.

Одним реле разрываем провод складывания зеркал (серый), вторым – провод раскладывания зеркал (коричневый).

Первое реле через НР контакты подаёт плюс в сторону моторов, второе – минус в сторону моторов через НР контакты. Эта схема работает в независимости от того, в каком положении вы оставили кнопку складывания боковых зеркал.

Серый – складывание зеркал, коричневый – раскладывание зеркал

Охранная система Pandora DX-50 S оснащена полноценным интерфейсом 2CAN+LIN и новым брелоком с ЖК-дисплеем, работающим на частоте 868 МГц.

Автозапуск и турботаймер

В сигнализации присутствует функция автозапуска — с брелока двигатель можно запустить дистанционно или задать условия, на которых он запустится автоматически: напряжение аккумулятора, температура, точное время и т.д.

Работа с сервисом Pandora CLONE и встроенные интерфейсы IMMO/KEY позволяют Pandora DX-50 S реализовывать автозапуск без использования штатных ключей и дубликатов — обход штатного иммобилайзера осуществляется программно, сохраняя все штатные ключи на руках у владельца и позволяя ему сэкономить значительную сумму. Полный список автомобилей, для которых поддерживается Pandora CLONE, доступен на нашем сайте.

Для турбированных двигателей в сигнализации предусмотрен турботаймер и поддержка зажигания.

Охранный функционал

Pandora DX-50 S оснащена датчиком удара, наклона и движения, что позволяет ей реагировать на любые несанкционированные воздействия на автомобиль, включая попытку кражи колес и эвакуацию. Уведомления о срабатывании датчиков приходят на ЖК-брелок. Система стабильно работает при температурах до −55 градусов, что делает ее отличным вариантом для эксплуатации во всех регионах России.

Брелок D-079 с ЖК-дисплеем

Разработчики регулярно выпускают обновление программного обеспечения для сигнализации, в котором добавляется поддержка новых автомобилей, а уже поддерживаемые авто получают новые функции. Для обновления прошивки достаточно подключить базовый блок системы к компьютеру по USB и использовать программу Pandora Alarm Studio.

Читайте также: