Опель корса д не работает климат контроль
Вчера вечером печка перестала дуть теплым, все работает, кроме регулировки температуры. После прочтения форумов понял, что это болезнь и разваливается звездочка, которая управляет заслонкой тепло-холодно. С 99% вероятностью думаю что у меня тоже самое произошло. Но продолжив изучать вопрос, выяснил что моя машина попадает под отзывную компанию как раз по замене этой самой шестеринки. Позвонил официлам - действительно попадает, записался завтра на осмотр.
Вопрос в следующем - должны ли они мне устранить эту проблему по отзывной компании, если эта звездочка УЖЕ сломалась? Т.е. не пошлют ли они меня и скажут, что надо было приезжать раньше, когда еще работало (ессесно об отзывной компании меня никто не предупреждал). И второй вопрос, если в результате данной поломки у меня, например, произошла поломка других детелей - должны ли они мне устранить это бесплатно?
Гарантия закончилась давно, да и сервсиную книжку найти даже не могу .
Спасибо А если в результате данной поломки, у меня, например, накрывается весь блок климат-контроля, эти работы они так же должны сделать так же без разговоров?
ну и вопрос с сервисно клижкой не понятен, я ее куда протерял . хотя на мой взгляд прохождение ТО тут не имеет никакого значения ..
Это если только вдруг шестеренка развалилась и упала куда-то внутрь и что-то замкнуло и блок сгорел, тогда еще можно натянуть. А так - вряд ли. Блок будут менять бесплатно в период гарантийного срока. А если гарантия ек, то бесплатно менять не будет. Но вообще-то вряд ли он накрылся. Не гони волну раньше времени.
все равно же менять какая разница работает она еще или нет? :-) а вот нужна ли книжка - хз.
ЗЫ этта, а где посмотреть какие авто попадают под отзыв? *ачкует* )))
лихко [strong]Тип гарантии: Программа специальной политики компании
Номер кампании: 08-P-*** [/strong]
Начало: дек 2008
Окончание: дек 2010
Возобновление: Нет
Описание: Corsa D - защитная крышка АБС/системы динамической стабилизации
Неисправность блока управления АБС/системы динамической стабилизации
Замена панели крышки с кронштейном и установка водозащитной крышки на гидроагрегат АБС/системы динамической стабилизации
[strong]Тип гарантии: Программа специальной политики компании
Номер кампании: 09-P-*** [/strong]
Начало: авг 2009
Окончание: сен 2011
Возобновление: Нет
Описание: Corsa D - электронный климат- контроль
Может быть нарушено функционирование системы отопления.
Замена зубчатого сегмента и опорной пластины привода заслонки воздушного смесителя
Мне сказали про некую "защиту АБС", её замену. Поскольку на телефоне девочка - не стал её мучать подробностями техническими :-) И т.к. все равно еще одну Корсу на ТО записали - записался на тоже время и тот же день. Поедете менять шестеренку климата - попросить пробить вин на другие кампании.
ЗЫ Кстати - сервисную книжку сказала обязательно иметь с собой, нексмотря на то что гарантия кончилась =) Полезу искать сабж.
PS после того как оставил контактный мобильник дилеру - получил СМС-ку "зая, кинь мне срочно 500р на номер ХХХХХХХХ" ))))))))))))
совпадение или . ? =) до этого подобная хня не валилась
2006-2007 год выпуска в основном и помойму только с климатом.
Чтобы точно узнать - позвонить официалу и попросить уточнить попадает ли твоя машина под отзывную компанию по проблемам с климатом.
Если на Опель Корса Д отопление салона начало работать странно, то имеет смысл проверить правильно ли работает управление заслонками для подачи воздуха. В отличии от ручного управления потоками воздуха на стекла, в ноги или в салон, климат-контролю приходится часто (особенно в режиме «auto») приводить в действие заслонки, а само управление заслонками подачи воздуха - сложная система работы шестерен.
Начальные положения заслонок в системе климат-контроля калибруются заводом-изготовителем, поэтому, в случае поломки привода управления какой-либо из заслонок, производитель предлагает менять корпус отопителя в сборе и не поставляет заслонки отдельно.
Корпус отопителя - виден обломок вала привода заслонки
В случае неисправности системы климат-контроля – обращайтесь к нам! Продиагностируем приводы управления заслонками, и в случае необходимости, заменим корпус «печки». Эта работа требует большой аккуратности и опыта, так как для замены корпуса необходимо полностью демонтировать переднюю консоль салона («торпеду»), слить антифриз и отсоединить трубки кондиционера.
Для замены корпуса отопителя приходится снимать всю переднюю консоль
- Следите за чистотой системы дренажа. Из-за забитой грязью дренажной трубки, вода часто попадает непосредственно на мотор вентилятора «печки», попутно создавая конденсат внутри корпуса отопителя.
- В зимнее время не включайте вентилятор климат-контроля, если он находится в режиме «auto» на не прогретом двигателе – дайте конденсату испариться. При низкой температуре заслонки могут примерзнуть к внутренним стенкам корпуса, а в автоматическом режиме управления электромотор привода будет двигать заслонки сразу после запуска двигателя и может сломать шестерни их приводов.
(495) 507-95-25
(495) 720-59-04
© 2005 - 2016 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 5 "Б" --> © 2005 - 2020 Компания Магистраль, 123007 Москва, Магистральный пер., дом 3, стр. 3
Отказ в работе кондиционера на Опель Корса D в летний сезон доставляет немало проблем владельцам этой модели. Если поездки на короткое расстояние ещё можно совершить в жару, то поездки на машине длительное время, доставляют массу неудобств. Проблемы кондиционера можно попытаться устранить самостоятельно, однако в некоторых случаях потребуется вмешательство специалистов. Таким случаем может быть отсутствие хладагента в системе кондиционирования.
Как обнаружить неисправность
В первую очередь следует определиться с зоной поиска проблемы. Неисправность может находиться в компрессоре или в электрической схеме устройства. Также не следует забывать, что температура наружного воздуха должна быть не ниже +5 градусов, в противном случае компрессор просто не включиться. При работающем двигателе попробуйте включить установку кондиционирования.
Если компрессор включился в работу, а холода в салоне нет, проверяют наличие в системе хладагента. Внимательно осмотрите все патрубки, особенно алюминиевые трубки, которые чаще всего повреждаются. В моторном отсеке имеются два клапана, закрытых защитными колпачками. Снимите любой из них и нажмите на клапан. Шипение из него говорит о наличии фреона в системе.
Что ещё следует проверить
Проверните рукой вал компрессора, он должен вращаться. Если этого не происходит, возможно заклинивание подшипников в компрессоре, заменить неисправные подшипники можно самостоятельно. Теперь проверьте момент его включения, которое должно сопровождаться щелчком реле включения электромагнитной муфты. Можно также проверить муфту подключением её непосредственно к аккумуляторной батарее. Срабатывание подтверждает исправность этого прибора.
Проверяют поступление напряжения питания на разъёме этого устройства автомобильным тестером и, если оно отсутствует, проверяют предохранители. В этой модели они под номерами F2 на 7,5 Ампер, F13 на 7,5 Ампер, F28 на 30 Ампер, F30 на 7,5 Ампер. Все они находятся в монтажном блоке моторного отсека, там же можно найти и реле включения электромагнитной муфты, оно имеет обозначение К5.
Специалисты рекомендуют проверить исправность термистора в испарителе и цепи его питания, датчик контроля давления в системе. Нельзя исключить появление проблем в электронном блоке управления. Иногда бывает достаточно стереть ошибку, после чего система кондиционирования начинает нормально работать.
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле обогрева заднего стекла |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | |
| R6 | Реле управления двигателем (ЕС) |
| R7 | Реле сигнала |
| R8 | Реле стартера |
| R9 | Реле подогревателя топлива |
| R10 | Фара дальнего света |
| R11 | |
| R12 | Реле передних противотуманных фар |
| R13 | Реле сцепления компрессора кондиционера |
| R14 | Реле топливного насоса (FP) |
| 1 | 60А |
| 2 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 4 | 30A ASM передача |
| 5 | 40A AC / Система обогрева |
| 8 | 60A Двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 9 | 50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 10 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 25 | 15А Передние противотуманные фары |
| 26 | 20А Электрические окна |
| 27 | 30А |
| 28 | 20А Электрические окна |
| 29 | Резерв |
| 30 | 20A Управление двигателем |
| 31 | 30А |
| 32 | 7,5А Управление двигателем |
| 33 | 15А Управление двигателем |
| 34 | 15А Управление двигателем |
| 35 | Резерв |
| 36 | 15А Автоматическая коробка передач (АТ) |
| 37 | 15А Сигнал |
| 38 | Резерв |
| 39 | Резерв |
| 40 | 10A Дальний свет дальнего света, левый |
| 41 | 10A Фара дальнего света, правая |
| 42 | 10A Муфта компрессора переменного тока |
| 43 | 10А Обогрев зеркал |
| 44 | Резерв |
| 45 | 15А Управление двигателем |
| 46 | 10A Модуль управления направлением фар |
| 47 | 7,5А Управление двигателем |
| 48 | 7,5A AC / система обогрева |
| 49 | 30A Стартер |
| 50 | 15А |
| 51 | 15A Топливный насос (FP) |
| 52 | 20A Модуль управления SRS |
| 53 | 30A Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 54 | 7,5A AC / система обогрева |
Блок на аккумуляторе
Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Расшифровка
- 80А Используется для дизельных двигателей
- 80А Рулевое управление с электроусилителем
- 60А Дополнительный и независимый обогреватель
- 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
- 40А Дополнительный и независимый обогреватель
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок в багажнике
Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Система адаптивного света фар |
| 2 | Резерв |
| 3 | 15А Обогрев левого сиденья |
| 4 | 15А Обогрев правого сиденья |
| 5 | Резерв |
| 6 | Резерв |
| 7 | Резерв |
| 8 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Резерв |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 16 | Резерв |
| 17 | 20А Раздвижная крыша |
| К1 | Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а» |
Инструкция Opel Corsa D
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Читайте также: