Обрыв грм киа карнивал
Привет Виктор, что нужно открутить чтобы приопустить двиготель?
الاسد العراقي
ممكن رقم موبايل هل في وات ساب عندي مشكله في مضخة الوقود الديزل
Igor Kaminsky
Очень классное видео и как раз очень кстати для меня. Такой вопрос, надо ли мотор немного подвинуть в сторону левого колеса и как? Уж очень мало места. Заранее благодарю!
саша петров
Андрей Перфильев
Полезное видео, у меня тоже j3, менял ремен не угадал по меткам, крутанул стартером, что-то щелкнуло и сейчас кручу распред вал, под крышкой клапанов, что то гремит. Вопрос крышку клапанов снимал, форсунки вытаскивал, а то там столько мусора в крышке возле форсунок. Если вытащить мусор может попасть в канал. И с кем не говорил мне говорят, что клапана гнёт, судя по твоему видео нет. Заранее спасибо за ответ.
Дмитрий Кругликов
Подскажи какое масло ты заливаеш в двигатель,и если можно покажи и расскажи что за кнопка на панели HTR RR,купил себе карнавала а книги нет.
Вася Бобров
дружище, подскажи мне ,взял такуюже киа , громко(грубо) работает двигатель как-то, особенно на холодную , что может быть ,еще не куда не лазил сам
Михаил Гроб
Виктор, когда соляру прогонять откручивал с
форсунок обратку или саму форсунку?
Kia Sedona/Carnival (06-13) двигатель J3 CRDi. Замена ремня ГРМ.
Интервалы замены
Ремень привода ГРМ -Замена 160000 Километров
Общая информация
Проверка двигателя на отсутствие повреждений
Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Проверка давления конца сжатия всех цилиндров должна быть проведена перед снятием головки(ок) блока цилиндров.
Повреждение двигателя
Внимание: В случае обрыва ремня или его неправильной установки остается небольшой шанс на отсутствие повреждений двигателя. Поэтому рекомендуется перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах.
Специальный инструмент
Держатель шкива коленчатого вала № 09517-21700/09231-H1000.
Специальные указания
• Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
• Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.
• Снимите свечи накаливания для облегчения вращения коленчатого вала.
• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.
• Соблюдайте все моменты затяжки.
Снятие
Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки. Вывесите двигатель. Отверните болт верхней опоры коробки передач. Отсоедините кронштейн трубки кондиционера (около правой опоры двигателя).
Снимите:
• Правую опору двигателя.
• Кронштейн правой опоры двигателя [1] .
• Дополнительный приводной ремень(и).
• Направляющий ролик дополнительного приводного ремня.
• Натяжитель дополнительного приводного ремня.
• Шкив насоса охлаждающей жидкости [2] .
• Верхнюю крышку ремня привода ГРМ [3] .
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток [4] и [5] . Убедитесь, что установочные метки звездочек распределительных валов совмещены с плоскостью головки блока цилиндров. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №09517-21700/09231-H1000.
Снимите:
• Болт шкива коленчатого вала [6] .
• Шкив коленчатого вала [7] .
• Нижнюю крышку ремня привода ГРМ [8] .
Снимите: Если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.
• Болт ролика натяжителя [9] .
• Ролик натяжителя [10] .
• Ремень привода ГРМ.
Установка
Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющих роликов. Замените при необходимости. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] , [11] и [12] . Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута. Установите ролик натяжителя [10] . Убедитесь, что указатель расположен, как показано на рисунке [13] . Установите болт ролика натяжителя [9] . Затяните болт от руки. Убедитесь, что установочный штифт расположен, как показано на рисунке [14] . Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] , [11] и [12] . Проверните ролик натяжителя против часовой стрелки до совмещения указателя и установочного штифта [15] и [14] . Используйте ключ-шестигранник [16] . Затяните болт ролика натяжителя моментом 20-26 Нм [9] . Если указатель [14] не может быть совмещен с установочным штифтом [15] , используйте новый ремень. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] , [11] и [12] . Убедитесь, что указатель ролика натяжителя отклонен на 5° от центральной линии установочного штифта [17] . Если нет: Повторите процедуру натяжения. Установите детали в порядке, обратном снятию. Удерживайте шкив коленчатого вала. Используйте специнструмент №09517-21700/09231-H1000. Затяните болт шкива коленчатого вала [6] . Момент затяжки: 373-412 Нм.
Подскажите пож.рено клио 1.4 16 клапоная.меняю салник каленвала.снял шестерёнку забыл отметить как стояла.на щестерёнке нет выемки под шпонку как теперь поставить шестерью. Постоянные трудности с ремнём грм уже задолбали )))
Дебилы даже собранные шатуны с вкладышами нормальные люди меряют нутромером а опосля вешают на коленвал и смотрят. вращение
Лучший ремонт - замена. Тем более тайваньские в сборе с клапанами и распредвалом стоят 23-25 тыс руб.
1.8rp 400 тыщ откатал масло не жрёт но больше 170 не едет золотые двигателя ) Желательно в деталях по ремню грм рассказал бы…
У соседа по гаражу и без ремня грм на hyundai много чем заняться можно )) Евгений, добрый день! У меня на такой же головке начало давить масло из под прокладки ГБЦ со стороны выпуска (треснула прокладка). Скинул голову, оказалось что прокладка просто рассохлась и разваливается в руках. От чего она могла прийти в такое состояние?
очень позновательные видосы.подписан смотрю постоянно,но про 240-245моторы,так как сам связан с тракторами.всё умно и позновательно и грамотно.спасибо тебе огромное.здоровья тебе.
Наткнулся на твой канал. И очень понравились твои обзоры, пересматриваю все, реально остановится не могу. Давай больше Хонд! Мне приятель сказал на terracan и без ремня грм полно чего чинить!
Что-то работает не ровно, а чек горит) там масса проблем может быт. От свечи, бронепровода до лямбды.. и подтеки под авто. Известно, что проблема инспаеров 5 цилиндровых в сухих резинках после больших пробегов. Крупное ТО с заменой резинок, свечи, провода, лямбду проверить, зажигание и будет еще 20 лет ездить ;)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ киа карнивал метки грм происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и.
Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на киа карнивал метки грм скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву. Для предупреждения полного износа киа карнивал метки грм ГРМнеобходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизмапроверять наличие повреждений на поверхности ремня.
Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является: Увеличилось потребление бензина автомобилем Уменьшилась мощность двигателя Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного Неустойчивая работа киа карнивал метки грм на холостом ходу и в движении; Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня.
Установка ремня грм 8кл.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Как оно стоит сейчас, со старыми ремнями, либо распредвалы выставлять по меткам относительно друг-друга, не смотря на смещение при этом основного ремня? Там же шестерни одинаковые, разные закладки распредвальных штифтов.
Головкой на "17" отворачиваем болты на плите, шестигранником выворачиваем болт потай возле кронштейна опоры. В общем после этого плиту снимаем и перед нами ремень грм.
Все собираем, заливаем систему охлаждающей жидкостью, и это только половина работы киа карнивал метки грм замене грм на карнивал! Вообще было всего четыре варианта по сочлинению распредов в головках: Для удобства работы снимаем в сборе кожух воздушного фильтра и гофру к дроссельной заслонке.
Неправильно отцентрированная крышка привода газораспределительного механизма, затрудненный ход распределительного вала или излишне натянутый зубчатый ремень могут киа карнивал метки грм причиной износа боковых сторон зубьев зубчатого ремня, истирания резинового слоя ремня. Расстояние А должно составить 25 мм.
Читайте также: