Клинит двигатель иж юпитер 5
В этом видеоролике мы решили разобраться в причине клина двигателя мотоцикла Иж Юпитер 5. Сняли поршневую группу .
Прошу прощение за очень плохое освещение и за этого не качественная картинка. По любым вопросам и предложениям.
По дороге из Сельменева начал странно работать, как будто тяга пропала, но при этом завёлся и мы доехали до дома, где .
Убить мотоцикл за 10 минут! не полное видео, в конце видео заклинил. Не мог ушатать этот мапед 3 месяца чтоб .
Как обычно перед ответственным мероприятием не хватает 1 дня или 1 ночи. То ли это экзамен, то ли это гонка, то ли это .
Подборка клинов двигателей на ходу! Клин двигателя авто и мотоциклов. Подпишитесь на канал и нажмите колокольчик.
Привет ну что настал наконец то черед ремонта двигателя иж юпитер 5. Вот вот так он у нас состоянии грязненькие весь в .
В этом видео мы расскажем Вам, как приблизительно определить что у вас заклинило в двигателе, и что могло привести к .
Ремонт Хайса двигатель 5L. Ищем причину заклинивания двигателя. (ИНТЕРЕСНЫЙ СЛУЧАЙ) . Редкая поломка.
Ну что ж друзья всем привет все нас очередное видео начинается интересное про двигатель мотоцикл иж юпитер.
Главной проблемой у нас улица заклинило скорость что-то затрещало в коробке я думаю что полностью сбило какие-то .
Наши Моторы - содержательный проект, направленный на создание и продвижение видео библиотеки по Мотоцикл.
Скажу так проще про перегрели мотор и поршень расширился и заклинить цилиндры яйцо поступим пойму я таскал не .
04.12.2015 NEMEC Добавить комментарий 1744
Как бы не пытались на заводе сделать каждый цилиндр максимально точно, все равно погрешности были и это негативно сказалось на двигателях данных мотоциклов (такое может проявится не только на ИЖах). Тем более на двухтактных двигателях с одним карбоном уже не подрегулируешь как надо.
Так же в процессе эксплуатации неравномерность может возникнуть из-за нарушения герметичности на пути потока смеси (порывы прокладок или выход из строя сальников) либо изменения проходного сечения каналов из-за отложения нагара. Еще может быть причиной неодинакового износа поршней, колец, цилиндров. Тут уже лучше не добивать мотор, а лечить его ремонтом.
- Am 10 Jul 2020 veröffentlicht
- В этом видеоролике мы решили разобраться в причине клина двигателя мотоцикла Иж Юпитер 5. Сняли поршневую группу, и собрав всю информацию мы нашли ту самую причину по которой мотоцикл перегревался, не хотел ехать и ловил клин.
Всем приятного просмотра.
Все вопросы и предложения писать в личку .
Мой Instagram
vovnyanchen.
Мой Facebook
profile.php.
KOMMENTARE • 51
ИЖ ЮПИТЕР 5. Почему Заклинил Двигатель? Разбираем Мотор. Мототема!
Ребята, зазор в кольцах меряют на расстоянии 20-30мм от верхнего среза гильзы цилиндра.
Это износ цилиндра там замеряется.А износ самого кольца правильно,в самом верху,где гильза не изношена.Ты сначала думай,а потом по клаве стучи!
Пробег за 9 лет какой?
Если будешь точить цилиндры. Купи поршни от ямахи рд 350.
Подгони все у токаря и будешь ездить без проблем . Там и кольца тоньше намного. Меньше трения.
Только гильза будет тонкой.И цилиндры надо подрезАть.
За 9 лет можно проехать 2000 км и 50 000 км,нужно пробег говорить ,а не 9 лет
@Алексей Ветер поржал! На долго тебе хватило! ))) Некоторые умудряются за день убить хороший мотоцикл
И эти 50000км можно проехать, и ни разу ручку газа больше половины не крутить. А можно вжаривать как 15-ти летний пацан бессмертный, и через пару тысяч мотор умрёт, и коленвалы сдохнут и поршни вклинят. Я в свои 14 лет купил Ю4 у мужика, он на нём 9 лет ездил, а мне хватило его на 2 недели.
У меня зазор колец на Юпитере 1.5-2мм
Вы зазор меряете в верхнем пояске куда не доходят кольца зазор там всегда номенал расточки. пальцем пошкрябайте там ступенька. Смотри настоящий зазор ниже этой ступеньки!
@kotBorka рабочей зоне колец
@Андрей Андрюха Ты забываешь,что цилиндр изнашивается неравномерно.Больше всего-в районе выпуска и вверху,где образуется ступенька.Если и менять кольца,то ориентироваться надо на наименьший износ гильзы.
@kotBorka согласен кольца берут под цилиндер. Горячий пояс будет всегда номенал. В то время как рабочая зона колец изнашиваеца. И при замене этого расходника смотрят именно рабочую зону.
@Андрей Андрюха Не показатель,конечно.Правильно замерять износ цилиндра и если он на пределе-в ремонт или на выброс.
@kotBorka это значение ничего не даст. Таккак кольца смотрят на просвет под лампой и подбираются прямо на месте приобретения. Внутромером проходят цилиндер а потом берут под него кольца так как они это расходный материал. И смотреть их износ в номенале на тех же ЦЛ нет необходимости. И это частенько заканчивается расточкой ЦЛ так как эллипс показывает норм зазор замков а на просвете нет плотного прилягання. Износ колец это не показатель
Воу в мене теж є недохід поршня на випускному вікні і не клинить і не перегрівається. Чому?
За 9 лет уже должно пару коленвалов заклинить. Кто там зазор измеряет? Или циллиндры новяк?
Смотря что за зазор.Измеряют зазор кольца,ставя его в неизношенную часть гильзы.Вообще нынешние пионеры соображать разучились,зато спешат написать типа что-то умное.
В головке снимают милиметр полтора для увеличения степени сжатия.Но очень грамотно расточником.У вас на Украине есть Дядько Максим во Львове.Вот где спец по металлообробци.Канал него на ютубе.
@JaroslavV Как раз "НА"!Ещё ваш пьяный Шевченко так писал!!А,вас же щас так не учат,бедненькие,темнота. Вы ж-"великие"!Только срать не прОситесь))
Делать ему нечего,такой ерундой заниматься!
Плять,что это ещё за модель такая,"Юпитер люксовый". Чё,прям так в техпаспорте и писалось-типа "люксовый"))?Ох,и село ж у вас там))!Там на цилиндрах вообще-то есть числа написанные,это как бы номера по каталогу,самих видов цилиндров была целая куча,и "люксовые" или нет-это бред так рассказывать.И нахрен вам это совпадение поршня с вып. окном в НМТ,если оно роли не играет,там и гильзы все сикось-накось,всё нужно допиливать и ровнять.И отсчитывать всё правильнее от верха цилиндра,а не от низа.
Помогите Пажалуйста кароче юпитер заводится проедет и глохнет кольца менять буду прокладку поменял под цилиндрами
По русски не льзя говорить
Даром би не брав їжі будь-якої модифікації. Так я їх ненавиджу
Paweł Pasternacki поляк?
Бо то и таки мотоцикл ест - любиш или ненавидиш.
Я лублу : )
Пацаны я большой любитель Юпитера вырос на нем поидеи он круче явы но у него постоянно сбиваеца зажигание а проблема в том что подшибники быстро летят на коленволах а за ними и шатуны в расход и еще одно моя последняя тема хорошие подшибники плюс поставил я бобины жигулевские под кантактное зажигание зачем что если мертвая акума моцык с пол пина заводица на жигулевских и плюс реле зарядки тоже жегулевское ! Суть в том что если сбиваеца часто зажигание каленвалы летят на Юпаке а так сколька я их перебрал ани все как часики у меня были у нас тут все Юпитера вымерли в городе Таразе в Казахстане первый маслевый юпитер я купил в советский союз в организацые Трест со справкой государственой не для часных лиц красный он был 86 года как ваш Оранжевый переходной с четверки на пятерку когда он новый Явушка не дышет рядом и тогда качество было луде люксовые пятерки не метал уже нетот пожуже а первая пятерка зделана для молодежи пахожую на 634 яву но уже не 6 вольт а 12 ть это было очень круто с ярким светом девчонок освещать в переулках 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
@Алексей Ветер Прям,как школьнику,всё расписал)).Знаем мы всё это.Главное-собирать не кривыми руками и мозги включать.
@kotBorka проблем может быть масса, но не опытные владельцы наслышаны о мифических проблемах в зажигании и естественно туда лезут, сбивают зажигание и в итоге потом совсем не могут завести или на одном цилиндре коекак . А других причин плохой работы и низкой мощности, перегрева, хлопков и чиханий масса, которые часто и случаются. Банально свечки закидывает маслом от перелива. Подсос воздуха из под штанов тоже частое явление. Забился карбюратор и нехватает топлива, или богатит сильно. Нагар в цилиндрах на поршнях и на головках приводит к перегреву и детонации. Забитые глушители в сочитании с постоянным переливом масла приводят к образоанию большого количества нагара, и двигатель не крутится и толком не едет, перегревается, свечки быстро засераются. Чтобы техника радовала и не ломалась нужно следить за ней, делать ТО как положено, вовремя менять расходники.
@Алексей Ветер Крутят,когда не понимают,в чём проблема!
@Алексей Ветер согласен. Выставил зажигание 2 месяца назад, и ничего не сбилось. Каждые 500км смазываю войлок обильно маслом. Уже 1000км с пол пинка.
Не сбивается на юпитере зажигание, даже если подшипники уже изношены. Оно физически не может сбится так как притянуто на болтики. Был один юпитер у меня, который докрутили до такой степени что резьба сорваная была на болтиках держащих пластины с кулачками. Намотал нитку с краской на болтики и притянул зажигание, и после этого никаких проблем. А так было пять юпитеров и никогда за 10лет не сбивалось зажигание. Я вообще непонимаю нахрен постоянно крутить зажигание, один раз выставил как положено и забыл про него. Хотя многие постоянно чтото там крутили, причём всегда наугад, от этого никогда не могли поставить правильно зажигание, и вечно то чихает то не тянет, то детонит на низах.
Все вопросы и предложения писать в личку .
Мой Instagram
vovnyanchen.
Мой Facebook
profile.php.
Комментарии • 51
ИЖ ЮПИТЕР 5. Почему Заклинил Двигатель? Разбираем Мотор. Мототема!
Ребята, зазор в кольцах меряют на расстоянии 20-30мм от верхнего среза гильзы цилиндра.
Это износ цилиндра там замеряется.А износ самого кольца правильно,в самом верху,где гильза не изношена.Ты сначала думай,а потом по клаве стучи!
Пробег за 9 лет какой?
Если будешь точить цилиндры. Купи поршни от ямахи рд 350.
Подгони все у токаря и будешь ездить без проблем . Там и кольца тоньше намного. Меньше трения.
Только гильза будет тонкой.И цилиндры надо подрезАть.
За 9 лет можно проехать 2000 км и 50 000 км,нужно пробег говорить ,а не 9 лет
@Алексей Ветер поржал! На долго тебе хватило! ))) Некоторые умудряются за день убить хороший мотоцикл
И эти 50000км можно проехать, и ни разу ручку газа больше половины не крутить. А можно вжаривать как 15-ти летний пацан бессмертный, и через пару тысяч мотор умрёт, и коленвалы сдохнут и поршни вклинят. Я в свои 14 лет купил Ю4 у мужика, он на нём 9 лет ездил, а мне хватило его на 2 недели.
У меня зазор колец на Юпитере 1.5-2мм
Вы зазор меряете в верхнем пояске куда не доходят кольца зазор там всегда номенал расточки. пальцем пошкрябайте там ступенька. Смотри настоящий зазор ниже этой ступеньки!
@kotBorka рабочей зоне колец
@Андрей Андрюха Ты забываешь,что цилиндр изнашивается неравномерно.Больше всего-в районе выпуска и вверху,где образуется ступенька.Если и менять кольца,то ориентироваться надо на наименьший износ гильзы.
@kotBorka согласен кольца берут под цилиндер. Горячий пояс будет всегда номенал. В то время как рабочая зона колец изнашиваеца. И при замене этого расходника смотрят именно рабочую зону.
@Андрей Андрюха Не показатель,конечно.Правильно замерять износ цилиндра и если он на пределе-в ремонт или на выброс.
@kotBorka это значение ничего не даст. Таккак кольца смотрят на просвет под лампой и подбираются прямо на месте приобретения. Внутромером проходят цилиндер а потом берут под него кольца так как они это расходный материал. И смотреть их износ в номенале на тех же ЦЛ нет необходимости. И это частенько заканчивается расточкой ЦЛ так как эллипс показывает норм зазор замков а на просвете нет плотного прилягання. Износ колец это не показатель
Воу в мене теж є недохід поршня на випускному вікні і не клинить і не перегрівається. Чому?
За 9 лет уже должно пару коленвалов заклинить. Кто там зазор измеряет? Или циллиндры новяк?
Смотря что за зазор.Измеряют зазор кольца,ставя его в неизношенную часть гильзы.Вообще нынешние пионеры соображать разучились,зато спешат написать типа что-то умное.
В головке снимают милиметр полтора для увеличения степени сжатия.Но очень грамотно расточником.У вас на Украине есть Дядько Максим во Львове.Вот где спец по металлообробци.Канал него на ютубе.
@JaroslavV Как раз "НА"!Ещё ваш пьяный Шевченко так писал!!А,вас же щас так не учат,бедненькие,темнота. Вы ж-"великие"!Только срать не прОситесь))
Делать ему нечего,такой ерундой заниматься!
Плять,что это ещё за модель такая,"Юпитер люксовый". Чё,прям так в техпаспорте и писалось-типа "люксовый"))?Ох,и село ж у вас там))!Там на цилиндрах вообще-то есть числа написанные,это как бы номера по каталогу,самих видов цилиндров была целая куча,и "люксовые" или нет-это бред так рассказывать.И нахрен вам это совпадение поршня с вып. окном в НМТ,если оно роли не играет,там и гильзы все сикось-накось,всё нужно допиливать и ровнять.И отсчитывать всё правильнее от верха цилиндра,а не от низа.
Помогите Пажалуйста кароче юпитер заводится проедет и глохнет кольца менять буду прокладку поменял под цилиндрами
По русски не льзя говорить
Даром би не брав їжі будь-якої модифікації. Так я їх ненавиджу
Paweł Pasternacki поляк?
Бо то и таки мотоцикл ест - любиш или ненавидиш.
Я лублу : )
Пацаны я большой любитель Юпитера вырос на нем поидеи он круче явы но у него постоянно сбиваеца зажигание а проблема в том что подшибники быстро летят на коленволах а за ними и шатуны в расход и еще одно моя последняя тема хорошие подшибники плюс поставил я бобины жигулевские под кантактное зажигание зачем что если мертвая акума моцык с пол пина заводица на жигулевских и плюс реле зарядки тоже жегулевское ! Суть в том что если сбиваеца часто зажигание каленвалы летят на Юпаке а так сколька я их перебрал ани все как часики у меня были у нас тут все Юпитера вымерли в городе Таразе в Казахстане первый маслевый юпитер я купил в советский союз в организацые Трест со справкой государственой не для часных лиц красный он был 86 года как ваш Оранжевый переходной с четверки на пятерку когда он новый Явушка не дышет рядом и тогда качество было луде люксовые пятерки не метал уже нетот пожуже а первая пятерка зделана для молодежи пахожую на 634 яву но уже не 6 вольт а 12 ть это было очень круто с ярким светом девчонок освещать в переулках 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
@Алексей Ветер Прям,как школьнику,всё расписал)).Знаем мы всё это.Главное-собирать не кривыми руками и мозги включать.
@kotBorka проблем может быть масса, но не опытные владельцы наслышаны о мифических проблемах в зажигании и естественно туда лезут, сбивают зажигание и в итоге потом совсем не могут завести или на одном цилиндре коекак . А других причин плохой работы и низкой мощности, перегрева, хлопков и чиханий масса, которые часто и случаются. Банально свечки закидывает маслом от перелива. Подсос воздуха из под штанов тоже частое явление. Забился карбюратор и нехватает топлива, или богатит сильно. Нагар в цилиндрах на поршнях и на головках приводит к перегреву и детонации. Забитые глушители в сочитании с постоянным переливом масла приводят к образоанию большого количества нагара, и двигатель не крутится и толком не едет, перегревается, свечки быстро засераются. Чтобы техника радовала и не ломалась нужно следить за ней, делать ТО как положено, вовремя менять расходники.
@Алексей Ветер Крутят,когда не понимают,в чём проблема!
@Алексей Ветер согласен. Выставил зажигание 2 месяца назад, и ничего не сбилось. Каждые 500км смазываю войлок обильно маслом. Уже 1000км с пол пинка.
Не сбивается на юпитере зажигание, даже если подшипники уже изношены. Оно физически не может сбится так как притянуто на болтики. Был один юпитер у меня, который докрутили до такой степени что резьба сорваная была на болтиках держащих пластины с кулачками. Намотал нитку с краской на болтики и притянул зажигание, и после этого никаких проблем. А так было пять юпитеров и никогда за 10лет не сбивалось зажигание. Я вообще непонимаю нахрен постоянно крутить зажигание, один раз выставил как положено и забыл про него. Хотя многие постоянно чтото там крутили, причём всегда наугад, от этого никогда не могли поставить правильно зажигание, и вечно то чихает то не тянет, то детонит на низах.
Читайте также: