Obd2 breakout box v2 своими руками

Обновлено: 23.01.2025

Мужики, если делаете коробочки с тумблерами (хотя бы молекс), делайте ее сразу универсальную, с прицелом на будущее.
Все равно со временем придется докупать другие прогеры (или уже имеете). Это как болото.
Иначе у вас будут по 2-3 комплекта ненужных шнуров для эбу .
У каждого прогера разные разъемы и распины на шнурах
Лишняя трата денех, а шнуры не дешовые.
Я коробочек и шнуров переделал оч много, но последняя конструкция получилась самой удачной (красивой и удобной).
Самому понравилось компактность, универсальность и удобство! :ura:

Имеется коробочка с выходом ДБ-25 (под распин комбика).
Имеются все шнуры-самопалы с разъемом ДБ-25 (под комбик) один комплект. Считаю, что шнуры от комбика по качеству лучьше чем от. Карат тоже делает отличные шнуры под распин комбика.
Имеется еще одна коробочка с тумблерами с ДБ-25 на входе и выходе. Ее, если нужно, вставляешь в основную коробчку (для ЧЛ и прочих прогеров), а уже в нее шнур с разъемом или универсальный. А можно без нее, сразу в основную коробочку (для комбика).
На входе основной коробочки есть разъемы:
ОБД2- можно подключать ОП2, Диалинк, Галлету, ЧЛ lite или mid и прочие адапторы с разъемом ОБД2 (СМ2, ДСТ, Автоком и тд) для диагностики на столе.
ДБ-25 -распин под комбик, но можно сделать переходник под практически любой адаптор(самодельный к-лайник, ромокабель, Scan Master CAN и др).
ДБ-9 под адапторы от ЧЛ, можно сделать переходник под практически любой адаптор (самодельный к-лайник, ромокабель, Scan Master CAN и др).
На самой коробочке так же имеется самовостанавливающийся пред, светодиод по питанию, кнопка автоматического управления питанием по L-линии и контрольный светодиод, переключатель 60-120 ом по CAN, и два сопротивления для бут-пина на 1ком и 6,8ком.
Так же к основной коробочке приклеен USB-концентратор на 5 портов, куда на постоянку вставлены два ключа (ЧЛ и Комбик), можно сразу подключить Диалинк и светофор, еще один порт остается свободным.
Замерил потребляемы ток USB-концентратора со всеми примочками, ток в пределах нормы.
Все это хозяйство уместилось в одной коробочке размером чуть больше пачки сигарет!
И поверьте, нет никакой проблемы подключится что к М74, 74К, M74can или к другим блокам, при чем имея всего по одному комплекту шнурков.

Разветвитель сигналов OBD2 v2 предназначен для работы с ЭБУ на столе при помощи J2534, KLine или любого другого адаптера, без привязки к загрузчику или программе.

В плате реализованы:

защита от переполюсовки
предохранитель
DIP переключатель для установки 60/120 Om на CAN шину
гребенка 4 по 15
2 DB9 разъема (мама и папа)
автоматическое управление питанием через L-Линию
2 бут пина (6.8K и 1K на массу)

Универсальный кабель для Chipsoft OBD2 Breakout Box V2 для работы с блоками на столе.

Распиновка:
черный — 1, 2 — масса
белый — 3 — CAN High
синий — 4 — ISO 9141–2 K-Line
зеленый — 5 — СAN Low
желтый/черный — 6 — J1850 BUS-
желтый — 7 — J1850 BUS+
фиолетовый — 8 — ISO 9141–2 L–Line
красный — 9 — +12V

Openport 2.0 — самый распространенный в России и один из самых доступных оригинальных J2534-совместимых адаптеров с поддержкой шины CAN, который может использоваться для диагностики и перепрограммирования ЭБУ автомобилей. Является промышленным стандартом для разработчиков программного обеспечения в области чип-тюнинга. Производится, собирается и тестируется в Сан-Франциско, США.

Программа-загрузчик ChipLoader предназначена для программирования большого количества блоков управления отечественного (Ителма, Автэл) и импортного (Bosch M(P,E,D,G) 7.x.x, Siemens SIMK 31/41/43, SIM2K 47/140/141/341/D160/34VR, Sirius D3/D4/D32/D42, Simtec 7x/8x, Simos 7.1, MS43, EMS3132; Delphi MT20x/22/38/80, MR140/HW240; ACDelco IEFI6/ITMS-6F; Keihin с процессорами SH7058 и др.), производства. Поддерживается работа с процессорами TriCore TC1762/TC1796 в режиме BSL. Chiploader подходит для чип-тюнинга многих автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, Opel, Hyundai, Kia, Chery, Geely, Renault, Dacia, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, BMW, Honda.

Указана стоимость базовой версии. K-line адаптер в комплект не входит!

Адаптер CHIPSOFT J2534 Mid будет полезен тем пользователям, которым недостаточно возможностей адаптера CHIPSOFT J2534 Lite.

Недорогой универсальный адаптер второго поколения от Chipsoft, предназначенный для диагностики и программирования ЭБУ автомобилей по протоколку J2534, прибор также может функционировать как k-line адаптер.

Предназначен для генерации необходимых сигналов для чтения паролей процессора Tricore (ЭБУ современных авто BMW, Mercedes, и т.д). Адаптер выполнен в виде платы, которая подключается к CHIPSOFT OBD2 BreakOut Box.

Адаптер CHIPSOFT J2534 Pro на данный момент самый мощный по функционалу в линейке адаптеров CHIPSOFT J2534 Lite, CHIPSOFT J2534 Mid. По сравнению с указанными адаптерами имеет больший функционал для диагностики автомобилей, т.к. имеет два мультиплексора для коммутации CAN и KLine шины данных. Поддержка большого количества сторонних программ, работающих по стандарту J2534 делает адаптер незаменимым инструментом при диагностике и чиптюнинге, а его цена позволит начать свой бизнес с минимальными финансовыми затратами. Возможность использования различных режимов работы адаптера (J2534 адаптер, KLine адаптер, CANHacker) существенно расширяет возможности его использования.

Программа-загрузчик ChipLoaderNG — новое поколение программаторов от ChipSoft.

Данное устройство было куплено на AliExpress за 43$ или, приблизительно, 3100 российских рублей. Доставка, на этот раз затянулась и заняла, приблизительно, один месяц.

Упаковано всё было в обычную картонную коробку, в которой обычно присылают китайские автокомы, лексии и др.

Содержимое коробки: сам прибор и перемычка.

Предназначено данное устройство для мониторинга и(или) детектирования протоколов используемых при диагностике автомобилей. Попросту говоря с помощью этого устройства, Вы можете наблюдать какие пины используются при диагностике автомобиля. Принцип работы здесь элементарный: на лицевой панели расположено 16 светодиодов, каждый из них отвечает за наличие напряжения на своем контакте диагностического разъема, в следствии чего появляется наглядность в работе оборудования.

Также лицевая панель устройства оборудована цифровым вольтметром с точностью до одной десятой вольта. В дальнейшем, при тестировании прибора выяснилось, что вольтметр может врать вплоть до 0,5 вольта.

С помощью перемычки, идущей в комплекте, можно коммутировать любые пины, к примеру, соеденить 7 пин (k-line) и 9 пин (назначение устанавливает производитель авто) или любые другие пины.

Все разъемы на устройстве стандартизированные, поэтому сюда можно подключать любые другие щупы, перемычки и др. устройства со стандартизированными разъемами.

Диагностические разъемы довольно таки качественные, только вот разъем который подключается к автомобилю Китайцы как всегда сделали с прорезью для фиксации, в результате чего разъем будет застревать в некоторых автомобилях, лучше сразу выломать эту рамку.

Размерами это устройство примерно с автоком, в принципе ни меньше не больше не нужно, только я бы хотел, чтобы цвет корпуса был черным, сами понимаете руки в масле и отпечатки будут на всем корпусе.

Для того чтобы разобрать устройство потребуется открутить 4 винта на обратной стороне, после чего можно разделить корпус на 2 половины.

На плате можно наблюдать стабилизатор напряжения lm2576-5.0 (datasheet) это преобразователь напряжения с 7 до 40 вольт в 5 вольт, т.е. теоретически устройство будет работать до 40 вольт.

К сожалению, полностью вскрыть его не удалось, т.к. плата припаяна большим количеством олова к разъемам, которые прикручены к корпусу.

Но, каких либо, сложных деталей там и нет, есть только вольтметр, светодиоды же, скорее всего, подключены с помощью резисторов и катушек.

Диагностические разъемы на входе и выходе просто запараллелены и подключены к плате.

Разъемы можно вытащить и использовать вместо удлинителя.

Короче говоря, внутри ничего интересного для меня не нашлось, я, конечно, понимал, что это изобрели китайцы и на что-то интересное рассчитывать не придется, но всё же надеялся, что там стоит какой-нибудь простенький контроллер, который отслеживает питание на пинах и потом зажигает нужные светодиоды. Короче в техническом плане китайцы заморачиваться не стали, жаль.

Как оно работает, наверное, лучше посмотреть видео.

Ну и по справочнику по диагностических разъемов, скачать его можно отсюда auto_connectors_help.zip (191.06 MB), выдран он из KTS. В справочнике расписано назначение пинов на диагностических разъемах автомобилей, примеры ниже:

Цифры в таблицах означают на каких пинах сидит та или иная система автомобиля.
Идеально к этому боксу подойдет программа CASCADE, там и пин необходимый подсвечивается и протокол, только используйте аккуратно, т.к. она не стабильна. Работает только с K-Line адаптерами на базе чипа FT232, у меня заработала только с китайским BMW-INPA.

С помощью этого бокса можно будет перекидывать пины, заодно и за работой посмотрите.

Так же можно контролировать работу китайских автокомов, ланчей, укандасов и др. мультимарочников, для проверенных марочных сканеров, вроде клипа, форда и др. я думаю, что оно не пригодится.

Разветвитель сигналов OBD2 для работы с ЭБУ на столе при помощи J2534, K-Line или любого другого адаптера, без привязки к загрузчику или программе.

В плате реализованы:
— Защита от переполюсовки;
— DIP переключатель для установки 60/120 Om на CAN шину;
— Гребенка 4 по 15;
— 2 DB9 разъема (мама и папа);
— Автоматическое управление питанием через L-Линию;
— 2 бут пина (6.8K и 1K на массу).

Комплект поставки:
— Плата разветвителя без корпуса.

Соединительные шнуры для питания ЭБУ в комплект не входят.

Для чего необходимо данное устройство?
Прежде всего оно необходимо тем, кто работает с ЭБУ на столе. Благодаря данному устройству подключение к ЭБУ становится намного проще и удобнее.

Каковы особенности CHIPSOFT OBD2 breakout box Rev.B?
— Индикация внешнего питания;
— Индикация подачи питания на ЭБУ (может подаваться как в автоматическом, так и ручном режимах);
— Защита от переполюсовки;
— Защита по току (самовосстанавливающийся предохранитель);
— Гребенка, которая является выходом OBD2 пинов, к которой можно подключить ЭБУ;
— Два DB9 разъема (мама и папа), к которому можно подключить ЭБУ;
— Кнопка для управления режимом питания (ручной или автоматический);
— DIP переключатель для установки следующих сопротивление между CAN-H, CAN-L: 60 Ом, 120 Ом, бесконечность;
— Два бут пина (резисторы 1К, 6.8K, для замыкания на массу).

С какими программами будет работать устройство?
С любыми загрузчиками и диагностическими программами. Привязки к оборудованию нет.

Автоматический режим подачи питания
В автоматическом режиме подачи питания управление питанием осуществляется через J2534 адаптер, который подключается к OBD2 разъему устройства. Замыкание L-Линии на массу включает подачу питания, обратная операция отключает подачу питания. Для использования автоматического питания, эту функцию должен поддерживать загрузчик или диагностическая программа. В ближайших версиях ChipLoader производитель собирается добавить режим поддержки автоматического питания.

Фотографии подключения

Читайте также: