Ниссан примера р10 схема подключения тахометра
- Там 4 провода:
Черный - масса
Красный - плюс при повернутом ключе (как на прикуривателе)
Зеленый - сигнал таха (39 контакт на блоке упр-я коробкой)
Желтый - подключил к плюсу при вкл габаритах, но чет не понял зачем (что с ним, что без него работает одинаково). Может тах чет гонет, а может я:) Тах у меня б/у и без инструкции:)
- На тыльной стороне корпуса таха есть переключалка кол-ва цилиндров.
На холостых фотку сделаю.
У тебя рестайл, может контакт на коробке другой. Я даж не знаю.
ИзображенияМиниатюры
Зачем усложнять. Нет необходимости перепаивать микросхему памяти(как правило отдельная деталь) и тем более процессор! Значения пробега хранится в отдельной микросхеме(но может быть интегрированна в процессор). При правильном подключенни к ней можно с помощью программатора задать новое значение пробега и всё. 30 минут это значит если только пробег изменить, т.е. время на снятие, перепрограммирование, установку панели приборов.
Ты хочешь заменить панель приборов на панель с тахометром? Правильно?
Тогда конечно тут фишки разные. Требуется припоять новые фишки к существующей косе, при этом соблюсти соответствие проводников, чтоб сигнал спидометра пришел на спидометр, топливо на топливо и т.д. И плюс ты хочешь чтоб пробег соответствовал твоему тогда ещё и перепрограммировать придётся.
На своёй машине именно панельприборов заменил. У меня небыло тахометра и небыло селектора положения ручки АКПП, теперь это есть. Пришлось припоять к существующей косе три новых разъёма (были на новой приборке). Причём на Expert\Avenir книг сос схемами нет.Иcпользовали схемы от AD\Wingroud, так как приборка в Expert один в один с AD. И то часть проводников не совпадала.
Я вот что думаю, у кого Sunny EX и AD намного проще, поставить панель приборов с тахометром. Есть книги где расписанны Sunny Super Salon и Wingroud. А на моёй машинке пришлось каждый проводник руками прощупать откуда идёт и куда.
Давно хотел знать на каких оборотах я катаюсь, на каких оборотах срабатывает отсечка… Искать другую приборку особого желания не было, та и тратиться не хотелось, приборка есть и вполне рабочая. И вот решили с товарищем сделать такую штуку, которая бы в циферках показывала бы обороты.
Начальный вариант был в цельном исполнении, с одной стороны табло а с другой рабочая плата.
Плюс для питания взял от прикуривателя, землю найти не трудно, а сигнал для тахометра брал от катушки зажигания, заколхозил опять же временно :-), снял фишку с катушки, засунул туда провод (в контакт ближе к радиатору) и засунул фишку на место. Из печки смотрелось необычно, было видно только водителю.
Когда появились мысли как это сделать чтобы смотрелось более-менее и было функционально, сделали второй вариант (он же окончательный), который уже может помимо оборотов, измерять температуру и мерить напряжение в сети. Переключения между режимами осуществляется по нажатию кнопки, поочередно, по кругу: обороты, температура, напряжение.
Выглядит это примерно вот так. Ничему не мешает и обороты показывает :-).
Положил приборку на место, подключил только провода, прикручивать не стал, катался некоторое время так чтобы не разбирать в случае обнаружения глюка. Все работало четко. Когда вся собрал, начались глюки, начало само переключаться между режимами, как-будто кто-то кнопку нажимает. Разобрали проверяли, искали и ничего не могли найти. Вроде чего-то изменили поставили обратно. Опять собирать полностью не стал и опять прибор нормально работал. Как только все собрал опять начались такие же глюки.
Проблема обнаружилась когда предположили что сигнальный провод может наводить на микросхему что-то нехорошее. В конечном итоге все решилось очень просто, залез под руль, дотянулся пинцетом до этого провода оттянул его от платы и наконец началась долгожданная стабильная работа.
В принципе днем видно хорошо, но если солнце напрямую падает на табло, то не видно циферок. В принципе это бывает довольно редко да и столько лет обходясь без него не считаю это недостатком.
Большое спасибо Николаю, за разработку, реализацию и ремонт после моего монтажа, данной ВЕЩИЦЫ!
Во всех приведенных ниже электрических схемах применены следующие обозначения цветов электропроводки:
Схема электрических соединений систем запуска, заряда, электрооборудования двигателя и систем снижения токсичности отработавших газов
Схема соединений электропроводки внешних осветительных и сигнальных приборов
Схема соединений электропроводки внутренних осветительных приборов, измерителей и контрольных ламп
Схема соединений электропроводки питания передних и заднего стеклоочистителей и омывателей, клаксона, обогревателя заднего стекла, прикуривателя, часов, управления подсветкой и аудиосистемы
Схема соединений электропроводки автоматической трансмиссии (АТ) и системы блокировки заднего дифференциала
Схема соединений электропроводки стеклоподъемников, верхнего люка и привода зеркал
Схема соединений электропроводки отопителя, кондиционера воздуха и центрального замка
