Ниссан микра не отключаются дворники
Столкнулся с проблемой: в сырую погоду (дожди, зимняя оттепель), могут самопроизвольно начать работать дворники. Притом омыватель исправно поливает стекло.
Гугл противоречивую информацию даёт, кто-то менял датчик дождя, кто-то менял подрулевой переключатель, моторчик стеклоочистителя, моторчик омывателя, блок всм. Чёт там чистили, смазывали, изолировали с неясным результатом. Короче дорогой и геморройный путь, не для меня он 😊
Что бы не возникло непонимания, приведу термины и определения к ним.
Дворники имеют три режима (скорости) постоянной работы, переключаемые крутилкой на конце рычажка управления дворниками:
— первый, прерывистый. Движение идёт снизу вверх и обратно, затем пауза и повторение движения. В случае наличия датчика дождя — включение датчика дождя. Частота движения зависит только от датчика. Нет сигнала с датчика — нет движения.
— второй, непрерывный. Дворники работают непрерывно, без пауз. Датчик дождя не работает.
— третий, непрерывный. Дворники работают непрерывно, без пауз, с большой частотой. Датчик дождя не работает.
Так же есть однократный взмах дворниками (рычажок вверх) и работа омывателя (рычажок на себя). При этом работа омывателя вызывает, спустя некоторую задержку, включение дворников на режим "три взмаха — пауза — один взмах".
Итак, вернёмся к нашим баранам. Дворники работают странно — во втором режиме. При разовом взмахе, первом и втором режимах ничего не происходит. Ну это логично, дворники и так непрерывно работают. А вот на третьем режиме дворники начинают ездить быстрее, как и положено. При выключении третьего режима, дворники начинают работать как на втором.
Выключение зажигания останавливает дворники. Ну понятно, система обесточена целиком.
Так же, случайно выяснилось, что включенный поворотник тоже останавливает дворники 🙄
Какую-то ясность внесла случайность: пока ехал, дворники отглючило. Они перестали непрерывно тереть стекло. Я осознать это не успел, как они махнули ещё раз. Через паузу, странно похожую на режим работы омывателя стекла. К тому же, при работе омывателя дворники машут именно во втором режиме. Позже ещё пару раз наблюдал это.
Полез в схемы. micranissan.ru/instrukcii/15-25.html
Моторчик омывателя работает напрямую от переключателя через предохранитель 20 А.
Но! Силовое управление дворниками идёт через блок предохранителей под фарой. А как же тогда дворники включаются спустя какое-то время после начала работы моторчика омывателя?! Ведь системы получаются связаны только через подрулевой… Однако, цепь задержки реализовывать внутри переключателя невыгодно, ведь есть целый блок ВСМ для управления электрикой… Значит, имеется некая сигнальная цепь от подрулевого до "умных" блоков с CAN на борту. По схеме, подрулевой связан с блоком ВСМ, а тот, в свою очередь, по CAN-шине переговаривается с блоком под фарами. Где-то в этой цепочке и происходит передача данных о включении омывателя, а так же реализована логика работы дворников + омывателя.
Из всего этого потока сознания напрашивается один вывод — мозги думают, что я поливаю стекло омывайкой нон-стоп.
Связался с товарищем диагностом из ОД Ниссан, он мне сказал — смотри блок под фарой. Мол, если его заливает, то могут возникать глюки с дворниками и электрикой в целом. Залез, посмотрел — чистый, чуть запыленный. И не следа влаги.
Поехали дальше.
Делать слежение от силовых цепей не круто, но куда деваться, когда на моторчике всего 2 контакта? Скорее всего отслеживание работы омывателя идёт по косвенным признакам, например, по току, и при том физически внутри переключателя.
Посмотрим участки цепей, где имеется зависимость от влажности на улице. В салон не смотрим, там плюс-минус сухо, по крайней мере инея и росы не наблюдалось.
Она может быть только в одном месте — у моторчика омывайки. Эта цепь может намокать в том числе при езде по лужам и/или большом потоке мокрого снега.
В той цепи у меня давненько висел колхоз. Родной насос омывателя кончился, временно воткнул тазовский, параллельно заказав аналог оригинала, но так как всё работало исправно пару лет, то про этот колхоз я позабыл и заказанный насос закинул на дальнюю полку. А тут вспомнил вот.
Подключение насоса от ТАЗа было сделано через вставку, то есть два провода с клеммами, обмотанными изолентой. Колхоз в собственном соку.
Короче, снял я бампер и мокрой перчаткой взялся за контакты. Дворники включились. Отпустил контакты — дворники выключились. Яснопонятно. Не имел на тот момент возможности поставить насос под штатную фишку, поэтому залил все соединения герметиком. До возвращения домой этого хватило.
Уже дома воткнул дубликат штатного насоса — всё ОК! Самопроизвольная работа дворников прекратилась.
Мысль такая: грязной воды (читай с высокой проводимостью) было достаточно для вызова микроскопической утечки тока, которой хватало для запуска дворников.
Вывод: некоторые вещи могут быть реализованы неожиданным образом, и что бы догадаться о причинах проблемы надо поломать голову. В данном случае необходимо проверить цепи питания мотора омывателя, особенно те, которые могут подвергаться воздействию влаги.
PS Кто дочитал — дубликат насоса отработал год. Плюнул и заказал оригинал за 1800 руб.
| <.И.N вне форума" />| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />
буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Миниатюры | <.И.N вне форума" />буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
| <.И.N вне форума" />буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Поехала жена на мойку! После мойки — Звонок! У меня не выключаются дворники! Беглый осмотр интернета показал что такое часто встречается -езжай говорю потихоньку — само пройдет-и правда прошло! До следующей мойки. А до этого пол года машину мыли все было хорошо!
Вопрос! Что нужно сделать чтобы это починить?
Советы типа сменить машину не принимаются!
Контакты на самом моторе дергал чистил сушил смазывал. — ноль эмоций!
Nissan Micra 2003, engine Gasoline 1.4 liter., 88 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 22
Друзья у меня ниссан теана j31.дворники включаются сами по себе при включении зажигания.чем можете помочь решить проблему?менял блок предов где реле впаяна, менял моторчик и наконец переключатель а итог ноль.при включении зажигания сами начинают бегать без включения
Здрасьте 🤗…Проблема это у Микры есть, машинка прогреется вроде как останавливаются чуток прокатаешься и снова понеслась 🙈…решил заняться и перелопатил все что только можно…итог Нолььь☹️…посидев подумав решил снять фишку на моторчик дворников и прозвонить на заведённой машине что в итоге проходит на неё. Что мы видим, то что на желтый провод приходил то 14v…то совсем пропадает …глушу и решаю перерезать провод и хвостики заизалировать, заводу включаю дворники …иииииии Вуаляяяяяяя ребята теперь все работает как надо быть 🍾🙂…всем удачи ✌️
Я провод от моторчика омывателя до полкапотной косы заново заизолировал- в гофру и сверху изолентой- прошло- где то видимо под крылом коротило
Добрался я до описанной тобой схемы. Работают дворники не останавливаясь, отключаю насос. Перестают. Подключаю — начинают махать.купил новый мотор. Поставил. Жду дождя.
как начнет глючить попробуй снять фишку с насоса стеклоомывателя(он под правой фарой). если перестанет работать значит он. сам насос от влаги сыреет и сопротивление изменяется. и получается такой глюк. у меня помогло. заменил насос но предварительно герметом его промазал. если поможет отпиши.
Ок — или жду дождя или мойки
проблема еще есть? у меня такая беда была. исправил
У нас дождей нет — и машину давно не мыли — само прошло — но проблема я думаю есть! Как исправил?
С задним такая беда была. Жил-жил своей жизнью, потом просто встал. Знакомые официалы говорили, что блок комфорта виноват. Типа больное место. Что-то там перепаивать нужно на свой страх и риск. Ну или муторно искать на разборе такой же блок. Но это, опять же, кота в мешке брать…
у меня, когда с автоммтического режима дворники выключаешь, пропадает)
У меня такая же беда( если выясняются причина сообщю.
И как ща ездите? Я обрезал желтый провод и они теперь работают только принудительно на макс скорости и не возвращаются обратно!
Тяжёлый случай, у меня только если много воды попадает работают во втором режиме только при включенном зажигании, потом по сохнет и перестанет.
Помогите с дворниками
Error
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan Micra K11 1.0
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Спасибо за подробный ответ. Надо наверно в оттепель доехать до сервиса. Пока все заморожено боюсь включать, трапецию только этим летом поменяла.
Dexter
Мой автомобиль:
Пока не выбрал
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.
- Пол: Мужской
- Город: Vancouver, BC
- Реалнейм: 111
- Марка: Nissan
- Модель: Altima
- Двигатель: Ka24de
- Год: 1997
- Пробег: 93000
ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.
- Пол: Мужской
- Город: МОСКВА САО
- Реалнейм: Шурик
- Марка: MMC COLT
- Модель: GLX Sport Edition
- Двигатель: 1.6 4g92 недоMivec
- Год: 1999 за год до линолиума. пардон, миллениума.
- Пробег: Крутицца. Вертицца.
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?
- Пол: Мужской
- Город: Vancouver, BC
- Реалнейм: 111
- Марка: Nissan
- Модель: Altima
- Двигатель: Ka24de
- Год: 1997
- Пробег: 93000
- Пол: Мужской
- Город: Красноярск
- Реалнейм: Дмитрий
- Марка: mmc
- Модель: mirage cj2a
- Двигатель: 4g15 механка
- Год: 1998
- Пробег: 380000
- Пол: Мужской
- Город: Нижний Тагил
- Реалнейм: Никита
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Lancer 6
- Двигатель: 4G15 16v Dohc
- Год: 2000
- Пробег: 157 000
А я что я просто
- Пол: Не скажу
- Город: Питер
- Интересы: Speed, Fishing
- Реалнейм: Алексей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: CJ4A & C58A
- Двигатель: 4G92 & 4G67
- Год: 04/1998 & 01/1990
- Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
- Пол: Мужской
- Город: Казань
- Реалнейм: Ruslan
- Марка: mmc
- Модель: mirage ASTI
- Двигатель: 4g13
- Год: 1998
только что вышел на улице переставить тачку. Сажусь, завожу, и бац дворники маячат. Дергал переключатель, а им хоть бы хны. Поднялся и сразу курить кольт клаб на проблему. Алексей, абсолютно прав. все дело в моторчике.
у меня не работала система омывателя лобового стекла.
взял тестер, снял клемму с моторчика, подключил к вольтметру, и сразу показал 0.3 В. (я подумал глюки какие)
дернул переключатель на себя. вольтаж показал 14.3 В (стандартное напряжение моего авто в рабочем состоянии). и после снова 0.3В
в итоге про 0.3 вовсе вылетело из головы. Снял моторчик, вскрыл его(слава митцу он разборный), оказалось попала вода и проржавело кольцо держащее кольцевой магнит вокруг ротора, ну чинить короче его, катушка целая жить будет.
ну вот исходя из того что я не один такой без моторчика у которого дворники бегают явно причина в этом. Тем более 0,3В явно для проверки целостности сети
Читайте также: