Nissan gtr своими руками
В ряду автомобилей, производимых компанией Ниссан, модель Nissan GTR занимает выдающееся место. Nissan gtr тюнинг осуществляется значительно чаще, чем усовершенствование какой-либо другой модели этой линейки. Встретить на дороге этот автомобиль в стандартной комплектации - большая редкость.
1 Возможности тюнинга
Свою популярность во всем мире Nissan Skyline GTR R35 достиг благодаря исключительно высоким спортивным характеристикам и стильной внешности. Воплощая в себе все лучшие качества предшествующих моделей, GTR R35 приобрел и свои уникальные яркие черты.
Ниссан ГТР - это суперкар, поэтому изменений и улучшений требует соответствующих. Этой моделью Ниссана живо интересуются тюнинговые компании всего мира. Многие из них поставляют на рынок детали и комплектующие, начиная от декоративных накладок и заканчивая деталями двигателя.
Все изменения, связанные с тюнингом Nissan GTR, имеют следующие цели:
- улучшение технических характеристик;
- придание экстерьеру эксклюзивности;
- достижение уникального интерьера.
Похожие статьи
Для улучшения технических характеристик на рынке предлагаются следующие возможности.
- интеркуллеры (промежуточные охладители воздуха) и трубки к ним;
- высококлассные турбины;
- блоу-офф (устройство, сбрасывающее избыточное давление перед дроссельной заслонкой);
- вейстгейт (перепускной клапан, сбрасывающий давление выхлопных газов на входе турбины);
- поршневые кольца и сами кованые поршни;
- улучшенные распределительные и коленчатые валы;
- клапанные пакеты (тарелки, пружины, клапаны, гнезда);
- улучшенные топливные форсунки.
Для тормозной системы:
- спортивные многопоршневые тормозные системы;
- вентилируемые тормозные диски большого диаметра;
- усиленные тормозные колодки.
- карбоновое, кевларовое или керамическое сцепление;
- дифференциал Qualife с возможностью регулировки распределяемого крутящего момента.
- амортстойки с регулируемой жесткостью;
- титановые растяжки;
- стабилизаторы повышенной жесткости.
Для улучшения внешнего вида Nissan Skyline GTR R35 применяются:
- обвесы известных брендов (пороги, бамперы, воздухозаборники, спойлеры и т. д.);
- альтернативная оптика;
- карбоновые капоты;
- карбоновые дверки.
2 Заводской тюнинг Nissan
Тюнингом Ниссан ГТР занимаются не только владельцы этого авто.
Свою значительную лепту в этом направлении вносят компании, специализирующиеся на автотюнинге.
Например, компания Autech Tsukada (Япония) выполнила заводской тюнинг Nissan Skyline модели GTR R34, сконцентрировавшись на технико-механических доработках и изменениях. Не ограничиваясь только чип-тюнингом, компания доработала силовой агрегат. Были установлены кит регуляция объема, новые распределительные валы, инжекторы, топливный насос. Занимаясь тюнингом автомобиля, специалисты компании поменяли КПП (6-и ступенчатая от Hollinger), заменили тормоза (передние 6 поршневые, задние с 4 поршнями от Endless), установили регулируемую подвеску с амортизаторами собственной разработки.
Особого внимания почитателей Nissan Skyline GTR R35 заслуживает деятельность Nismo (Nissan Motorsport). Это подразделение Ниссан, которое кроме выпуска серийных автомобилей занимается производством спортивных автокаров. Модели с шильдиком Nismo пользуются бешеным успехом у автолюбителей. За день эта компания собирает всего лишь 3-4 автомобиля модели GTR. От стандартных моделей, сходящих с конвеера головного предприятия, автомобили GTR R35 Nismo имеют ряд отличий. Мощность вместо 558 л. с. составляет 688 л. с. Вместо стандартного руля установлено рулевое колесо из алькантары. Тахометр имеет красную подложку. Обычные передние крылья заменены на расширенные. Ширина передних дисков увеличена. Антикрыло получило заниженный профиль и выполнено из углепластика. Крышка багажника из алюминиевой превратилась в углепластиковую. Подвеска стала значительно жестче.
Автомобиль Nissan Skyline GTR R35 имеет яркую запоминающуюся внешность породистого скакуна и неудержимый спортивный норов. Грамотный тюнинг этого авто позволит еще больше подчеркнуть эти его качества.
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
В Северодвинске водитель влетел в автомобиль ГИБДД
Авария дня. В Башкирии легковой автомобиль упал с моста
Сколько автовладельцы потратили на сервисные услуги в минувшем году
Авария дня. Противник ремней безопасности погиб в Архангельской области
В центре Москвы легковушка протаранила реанимобиль с пациентом
Как отметила свое день рождения Лиза Пескова (5 фото)
В Ташкенте силовики обстреляли автомобиль на пути президентского кортежа
Bill Frick Special GT 1957 — Единственное и неповторимое купе
Китайский водитель чуть не уронил грузовик в бездну
Праздничная подборка видео для тех, у кого душа требует продолжения банкета
Время пополнять копилку знаний: любопытные факты из разных областей
Парень создал сумасшедшую концепцию велосипедного колеса с 14 ногами вместо шины
18 фото о том, как в Японии делают тюнинг грузовых автомобилей
Универсальный защищенный смартфон Blackview BV8800
Santa's Rocket Ship — Уникальный рождественский экскурсионный автобус
Компания BMW показала автомобиль, который меняет цвет с черного на белый одним нажатием кнопки
Герои нашего материала — Дмитрий Матвеев, чемпион России по дрэг-рэйсингу 2015 года и обладатель Кубка 2014 года, победитель и призер региональных сибирских соревнований и заездов Unlim 500+, и его болид. Про их путь на вершину пьедестала в классе полноприводных автомобилей, а также о рекорде Европы для Nissan GT-R R35, мы вам сегодня и расскажем.
На этапах чемпионата 2014 года возникали проблемы с отливом масла в трансмиссии, выход из этой ситуации нашли собственными силами, так как имеющиеся на рынке импортные решения не сработали. Придумали ноу-хау, которые позволили решить проблему на старте и избавиться от букса сцепления, которое работает от давления масла. Помимо этого в 2015 году была доработана система полного привода, который теперь можно отключать, чтобы прогреть задние колеса. Что интересно, такая формула работы технических и электронных систем, позволяющая разъединять переднюю ось от трансмиссии, реализована только на этом Nissan GT-R Altechno и на болидах компаний AMS и ETS.
Также при подготовке Диминого болида команда стратегически сделала упор на его серьезное облегчение, и машина приобрела большое количество карбона вместо родного железа. Даже крыша и задние крылья были отсверлены и заменены. Сейчас кузов автомобиля состоит из 33-х карбоновых элементов, что позволило сэкономить порядка 70 килограммов веса. Но они были поставлены не за один раз, процесс растянулся на весьма долгий срок. Дело в том, что все эти элементы уникальны: японская компания Overtake сначала изготовила такой кит для своего демонстрационного автомобиля, а потом — для машины Дмитрия. Детали в Россию отсылали по несколько штук в посылке — заказанные в 2013 году, они начали приходить только в начале 2014-го, к концу года набор наконец-то был укомплектован. Впрочем, столь длительное ожидание того стоило — качество всех деталей отменное. Антикрыло производства RaceParts появилось на GT-R со второй гонки сезона-2015.
Помимо датчиков Motec, которые контролируют параметры подвески, в Димином Nissan GT-R используются большое количество сенсоров для мониторинга параметров двигателя. Температура выхлопа, например, здесь наблюдается отдельно по каждому цилиндру, а для изучения диапазона и эффективности работы турбин установлены датчики скорости вращения крыльчаток. К тому же присутствует и GPS, правда, в дисциплине дрэг-рэйсинга он не особо применим из-за замедленной реакции электроники, но для сравнения показателей выходной скорости вполне подходит.
Мотор мотором, но очень быстрый автомобиль нужно еще как-то и останавливать. Так как от стандартных тормозов, которые неплохо выполняют свою роль, пришлось отказаться во благо установки сначала 17-дюймовых дисков, а потом и дрэговых колес 15-го диаметра, то и весь комплект тормозных механизмов заменили. Сейчас на GT-R установлено готовое тюнинг-решение для колес меньшего размера. Помимо тормозных механизмов Boost Logic — Drag Race Kit здесь установлен тормозной парашют.
Что касается салона, он был полностью разобран до металла для установки омологированного каркаса безопасности английского производства. На место стандартного водительского сиденья поставлен спортивный ковш Bride с ремнями безопасности Takata. Руль оставили заводской, потому что имеющиеся на нем кнопки весьма удобны и теперь используются пилотом для управления прогревом задних колес и отключения муфты полного привода.
Лучшее время Дмитрия Матвеева и его GT-R на дистанции в четверть мили, которое также является рекордом России и Европы для автомобилей Nissan GT-R R35: 7.745 сек. при скорости на финише 296 км/ч. Рекорд был установлен на новейшем автодроме в Грозном.
Nissan GT-R R35
Speclist
Двигатель
Двигатель VR38VETT 3.8 литра
Поршневая группа сделана на заказ
Турбо-кит ETS Super 99
Интеркулеры ETS Super Race
Форсунки производительностью 1,5 литра
Три бесщеточных топливных насоса
Электроника
ЭБУ Motec M150
Датчики положения подвески, температуры выхлопа, скорости вращения турбин
GPS
Система телеметрии Motec
Трансмиссия
12-дисковое сцепление
Шестерни PPG
Система отключения полного привода
Подвеска
Подвеска EXE-TC
Тормоза
Boost Logic — Drag Race Kit
Тормозной парашют
Интерьер
Омологированный каркас безопасности
Ковш Bride
Ремни безопасности Takata
Кузов
33 карбоновых элемента Overtake
Антикрыло Race Parts
Диски и шины
Сзади дрэговые слики Hoosier 15"
Спереди 17"
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: