Сброс адаптации акпп киа спортейдж 3
Санта, ты меня удивляешь. Максимум, что можно самому сделать - клемму скинуть на 5-15 минут. Адаптивная коробка сразу забывает все приобретенные настройки и некоторое время учится после включения аккума.
Санта, ты меня удивляешь. Максимум, что можно самому сделать - клемму скинуть на 5-15 минут. Адаптивная коробка сразу забывает все приобретенные настройки и некоторое время учится после включения аккума.
Про сброс настроек адаптивности я знаю. :) Есть мысль, что можно сбросить не адаптивность коробки, а как бы перезагрузить комп АКПП, сбросить до заводских. Собственно из-за этого: "В ходе долгой эксплуатации автомашины постепенной выработки и изменения внешних параметров у АКПП так как этот агрегат является адаптивным устройством - это приводит к изменениям в параметрах срабатывания датчиков, что влечёт к изменениям в работе клапанов коробки".
Слышал байку о том, что при установке контрактных АКПП если не сбросить комп на заводские настройки, то и контрактная в скором времени выйдет из строя так как компом к новой АКПП применяются настроки срабатывания датчиков старой АКПП.
Вопрос о сбросе настроек возник собственно из-за того этого: Проблема в следующем: изначально сразу после покупки АКПП переключалась как бы затянуто, если можно так сказать, т.е. разгон лампочка на панели показывает, что АКПП переключилась на следующую передачу, но в этот обороты еще некоторое время стоят на прежнем уровне, не растут, но и разгона нет, потом через некоторое время падают и разгон продолжается. Такое ощущение, что предыдущая передача вырубилась, а новая еще не включилась. Бывает так не всегда, иногда АКПП переключается сразу, особой закономерности когда возникает такая "неисправность" не заметил, но вроде как на холодную АКПП. Отъездил так уже около 30 тыс. ни прогресса ни регресса данной болячки не обнаружено. Жидкость в АКПП поменял уже два раза, сразу по приходу с Япии и месяц назад уровень в норме. АТФ BP Autran MM SPIII.
. На Демоне например , у меня лампочка переключения коробки загоралась ,а действие было с какой то задежкой ,вообщем как будто АКПП жила своей жизнью.
Не все так просто, после сброса клеммы настройки адаптации остаются. Для сброса адаптации на коробке АКПП A6GF1 есть специальный алгоритм:
1. Необходимо прогреть масло в АКПП до рабочей температуры (40-120 С), для этого нужно проехать 10-15 километров, ну или потыркаться в пробках))
2. Для адаптации нам необходим прямой участок дороги без помех.
3. После прогрева АКПП необходимо остановиться и перевести селектор АКПП в "N" не отпуская педаль тормоза подождать 3 секунды, затем перевести в "D", подождать 3 секунды, повторить данную операцию не менее 4 раз (N(3сек)-D(3сек)-N(3сек)-D(3сек)…)
4. После этого включить D и нажимая на педаль акселератора на 15-25% проехать некоторое расстояние чтобы АКПП прошла по всем передачам моменты переключений примерно на 2000-2200 об/мин
5. Затем отпустить педаль газа и накатом остановиться, заодно понаблюдать за работой АКПП при торможении двигателем на скоростях 40км и 20 км.
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
A6MF пробуксовка 3,4,5
Ну, здесь понятно о чем разговор.
A6MF пробуксовка 3,4,5
Всем доброго вечера.
Если вкратце. Приехала к нам машина Sportage3 2011 2wd бензин
С симптомом - стала закидывать обороты при переключении со 2-3 с 3-4 с 4-5
Была в другом сервисе. Люди делали все что только можно , но не осилили.
Клиент обратился к нам.
В сухом остатке:
Пакеты фрикционов новые, тефлонки новые,ГБ заведомо исправный (с другой машины), ГТ заведомо исправный, каналы дуются - пакеты смыкаются , шлейфы внутри акп новые, датчики валов новые, ЭБУ заведомо исправный, даже дпдз заведомо исправный. Насос заведомо исправный.
Сломали весь мозг.
При переключении с 2-3 закидывает обороты аж до 4500 потом переключает , без удара, просто мягко включает.
И ещё важный момент , при включении R или D задержка около 3 сек, потом только едет.
Куда можно копать ?
Кинематику уже трясли 100 раз , не видно криминала.
Буду благодарен любой помощи.
Спасибо.
Продолжение истории.
Поставили АКПП б/у, картина не поменялась
Есть ли мысли , куда ещё посмотреть ?
Я в тупике.
Спасибо
Пренебрежение данной процедурой приводит к повышенному износу автоматической коробки передач, что негативно сказывается на ее долговечности.
Поэтому и нужен сброс адаптации и, по словам блогера, его можно сделать на KIA Rio, не обращаясь в сервисы и не используя специальное программное обеспечение. У процедуры есть следующий порядок: после замены масла нужно проехаться на машине, пока не прогреется АКПП, после чего вывести авто на прямой участок дороги и полностью остановить ее.
Далее, не отпуская педаль тормоза, нужно перевести селектор АКПП в положение N, после чего на 3 секунды перевести рычаг на D, а затем вернуть на N, тоже на 3 секунды, и еще раз на D на 3 секунды. Описанные манипуляции с рычагом нужно повторить не менее четырех раз.
Следующий шаг – старт с рычагом в положении D при нажатии педали газа на 15%. Ехать нужно, пока коробка не переключит все передачи с первой по шестую. Обороты не должны превышать 2500-3000. После этого отпускается педаль газа, и нужно дать машине проехать накатом, пока она сама не остановится. Остановка авто и выключение мотора являются последним шагом в сбросе адаптации АКПП KIA Rio.
Читайте также: