Не работают кнопки на руле фольксваген тигуан

Обновлено: 08.01.2025

Друзья подскажите: Ни одна кнопка на руле не работает вместе с сигналом и загорелась неисправность подушки безопасности:bp:

Добавлено через 28 минут
А за пару дней до случившегося что то в руле трещало (слеганца)

spacer

Alexander11

Заинтересовавшийся

polar-nick

Постоялец

Поменял улитку (шлейф) руля - появилась ошибка ((

Стала загораться лампочка Airbag. Диагностика показала на водительскую в руле.
Спросил в форуме, сказали надо брать 5K0 953 569 AL, сьездил к официалам, купил у них по VIN.

При разборке старого выяснил, что старый был с фамилией 5K0 953 569 J

К слову сказать, я самостийно установил стрекозу круиз-контроля, с помощью коллеги [FONT=&quot]OlegATor[/FONT]'a и активирова своим Васей-диагностом.

Отъездил благополучно с круизом четыре года.

Thursday,02,April,2015,21:16:54:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20141115

VIN: XW8ZZZ5NZBG10пятьтрипятьтри Номерной знак:
Пробег: Номер ремонта: заменил улитку

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 5K0-953-569.clb
Номер блока управления: 5K0 953 569 AL HW: 5K0 953 569 AL
Компонент и/или версия: LENKS.MODUL 016 0140
Кодировка: F980A00000
Код мастерской: WSC 01286 386 08256
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 (VW36)
VCID: 8200F61115274E0E027-80D7
5 Найдены неисправности:

0516 - Шина данных
U1121 00 [009] - нет сообщения
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 57
Пробег: 225744 km
Дата: 2048.14.15
Время: 00:51:06

229127 - Переключатель управления круиз-контролем
B1154 11 [009] - Замык.на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 57
Пробег: 225744 km
Дата: 2048.14.15
Время: 00:51:06

229147 - Переключатель управления круиз-контролем
B1154 13 [009] - Обрыв цепи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 57
Пробег: 225744 km
Дата: 2048.14.15
Время: 00:51:06

365080 - Панель управления на рулевом колесе
U108E 00 [009] - нет связи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 57
Пробег: 225744 km
Дата: 2048.14.15
Время: 00:51:06

1140738 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [009] - Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 57
Пробег: 225744 km
Дата: 2048.14.15
Время: 00:51:06

Потом пришла умная мысль залить кодировку тупо от старой улитки, благо я её сохранил, что и было сделано.
[FONT=&quot]5180140000[/FONT]
Ошибки ушли все, кроме одной.
Горит жёлтый руль и "П'яная машина".

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 5K0-953-569.clb
Номер блока управления: 5K0 953 569 AL HW: 5K0 953 569 AL
Компонент и/или версия: LENKS.MODUL 016 0140
Кодировка: 5180140000
Код мастерской: WSC 01286 386 08256
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 (VW36)
VCID: 8200F61115274E0E027-80D7
1 неисправность:

Буду рад грамотной помощи.

Troll

polar-nick

Постоялец

Troll,
Покатаюсь задом наперед )))

Снял галочку.
Из 16 блока ошибки ушли, но в других не вычищаются. (((

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 5K0 937 087 M HW: 5K0 937 087 M
Компонент и/или версия: BCM PQ35 H 011 0048
Кодировка: 40180A38E83712C040080081B40087AC47703088537D8D605C8848000040
Код мастерской: WSC 00193 935 94064
VCID: 3F86BFE5AE5563E6AD9-806A
1 неисправность:

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 225756 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2048.14.15
Время: 19:34:04

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 13.85 V
вкл
вкл
выкл

walerka

Добрых дел Мастер

walerka

Добрых дел Мастер

polar-nick

Постоялец

walerka,
Галочку вернул на место

Попробовал совет со Шкода -форума:

VI.1 Для того, чтобы выполнить адаптацию датчиков, – нам нужно будет провести их обучение и зафиксировать настройки в базовых параметрах блока. Но просто так что-то изменить в этих параметрах - нам не дадут…
Для того, чтобы открыть доступ на изменение, необходимо сначала ввести код доступа для этого блока. Заходим в 03-й блок и нажимаем кнопку "Закрытая область - 16":

В следующем окне - вводим код доступа со значением: 40168, нажимаем в том же окне кнопку "Выполнить". Далее должно появиться следующее маленькое окно, в котором нам подтверждают, что "Код доступа принимается!", жмём на этом окне кнопку "ОК":

Теперь у нас открылся доступ для изменения и модификации базовых настроек для блока ABS с ESP.
Данную процедуру с вводом кода доступа - необходимо выполнять каждый раз перед входом в "Базов. параметры - 04" для изменения специальных настроек и перед выполнением других отдельных манипуляций с внесением изменений и модификации в базовые параметры блока. Это всего лишь своеобразная защита, чтобы по незнанию лишний раз чего-нибудь не перекрутить и не запустить лишнего…

VI.2. Адаптация "датчика угла поворота рулевого колеса G85" - установка нулевого положения угла поворота рулевого колеса (Sensor for Steering Angle).
Судя по отзывам в сети, больше всего проблем и трудностей вызывает адаптация именно этого датчика, народ пишет о своих способах, которые больше похожи на "танцы с бубном или магические заклятия с изгнанием бесов…".
Расскажу о своём очень простом и быстром рецепте, действуя по которому - всем станет понятно, что на самом деле никаких проблем с адаптацией датчика G85 нет, всё очень легко и просто.
ВНИМАНИЕ! Данная методика - подойдёт только для а/м с блоком ABS с ESP, для а/м без ESP - методика адаптации датчика G85 будет совсем другая!
Включаем зажигание и заводим ДВС. Заходим в 03-й блок и вводим код доступа, описанный по процедуре в "п. VI.1.".
Теперь заходим в "Базов. параметры - 04":

Набираем цифрами в поле "Группа" значение "060", нажимаем на кнопку "Прочитать":

Стоя на месте, выставите руль прямо. Теперь поверните рулевое колесо на один оборот вправо, затем снова выставите руль прямо (примерно), теперь поверните руль на один оборот влево, и затем снова установите его в центр, настолько точно, как только сможете. Руль - больше НЕ крутите, зажигание - НЕ выключайте!
Теперь нажимаем на кнопку "Вкл/Выкл/Далее" - панель приборов просигнализирует звуком "пик" и на ней включится и тут же погаснет жёлтая пиктограмма руля.
Находясь в "Группе 060", снова нажимаем на кнопку "Прочитать". Если всё сделали правильно, то значение в поле "регулировка состояние" вместо ранее бывшего там значения "невозможно" сменится на "в норме", а в следующем поле – будет отображаться текущее значение положения руля в градусах:

Приехал с оказией в областонй центр, как обычно без предварительной записи ни Шкодовсий ОД, ни ЦМ принять не смогли.

Позвонил знакомому ОДэшному электрику, мол, как нибудь через завсклад, через завмаг попасть к человеку, могущему мне помочь.

Тот спрашивает, руль до упора выкручивал?
Говорю, выкручивал, не попогло.
Давай говорит, пробуй щас.
Влево до упора и так подержать5 сек - панель пискнула!
Вправо до упора. 5 сек- пискнула!
Ставь руль прямо и не трогай. Поставил.
3 сек. Писк.
Жёлтый руль ПОГАС.
ЭУР Всем спасибо!

Поставил себе на Тоуран мультируль.
Сменил:
1) Блок управления 1K0 953 549A на 1K0 953 549BK.
2) Кольцо 1K0 959 653 на 1K0 959 653C
3) Ну и сам руль. Стоял 4-х спицевый, теперь 3-х спицевый (как GTI) с клавишами Типтроника.

Admin

Создатель сайта

ten70

Оракул

Для наглядности меню.

Admin

Создатель сайта

2 dvoni:
В 16-ой группе в червертом разряде что стоит?

Coding
0?xxxxx: Vehicle Type
0 = Normal
1 = Special Purpose (e.g Taxi)
0x?xxxx: Transmission
0 = Manual Transmission
1 = Automatic Transmission
0xx?xxx: Steering Wheel
0 = Steering Wheel without Multifunction
1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise & Voice Control
3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise & Voice Control
0xxx?xx: Additional Equipment
+1 = Tiptronic (Shift Paddels)
0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
0xxxxx?: Rear Wiper
1 = Rear Wiper not installed
2 = Rear Wiper installed

З.Ы. Интересен бюджет этой переделки.

ten70

Оракул

Что придется менять я могу сказать.

1. Мультируль в сборе с кнопками, просто доставить кнопки в руль без колхоза нельзя. Нет места и крепежа кнопок.
2. Проверять номер электрного блока подрулевого. Как обычно Хайлайн с поддержкой мультируля.
3. Замена кабеля внутри руля между кольцом и подушкой, новый около 30 Евро
4. Кольцо руля - не уверен, что потребуется менять

Замена приборки на полноразмерный экран по желанию.

MFSW p/n 1K0 419 091 BC TDL (p/n with DSG paddles unknown)
MFSW Airbag Harness p/n 1K0 971 584 L
MFSW Control Module p/n 1K0 953 549 AJ (superceded with AL)

Note: Stock SW control module p/n 1K0 953 549 AH has been tested (and recoded with Vag Com) and does NOT work with the MFSW. Control module p/n 1K0 953 549 AF has also been reported not to work. Control module p/n 1K0 953 549 AK has been reported to be used with the MFSW with DSG paddles.

dvoni

Завсегдатай

У меня MFA+.
Управления MFA+ на рычаге переключателя щеток есть и соответственно работает. Кодировка 0012142. С этим все правильно.

ten70
Я вроде написал, что уже все сменил и что конкретно. Руль я купил с подушкой в полном комплекте. Даже если и руль 3-х спицевый, то и туда можно не всегда "просто" поставить кнопки. У моего знакомого эти места залиты каучуком.

Кольцо менять нужно ! Я то же думал, что они одинаковые ! Но когда сравнил их "обратные" стороны, которые проходят через датчик G85, то они очень разные. Поэтому испытывать судьбу не стал.

Фото нового руля:

Остальные фотки тут: Фотки Руля

P.S. Бюджет примерно 20.000. Все покупал на Ebay.

ten70

Оракул

Если МФА+ тоже сам доставлял, то какая приборка была изначально?
Возможно и кольцо пришлось менять по этой причине, что руль совсем уж бюджетный стоял.

Есть еще одна версия неработающей кнопки, блок электроники и блок комфорта должны быть Хайлайн, тогда появятся в меню приборки настройки комфорт и свет.
Про адаптацию кнопки в инете ничего не встречал.

dvoni

Завсегдатай

MFA+ у меня стоял изначально!
Все функции внем есть и они функционируют . В том числе свет и комфорт.

Про кнопку "МЕНЮ" есть конкретный пункт в GSFLight (для автомобилей VW Eos Гольф 5 Golf Plus Passat Caddy Touran) .
Значит этот нюанс существует.

Насчет кольца. Их существует всего два варианта: 1K0 959 653 и 1K0 959 653C. И каждое просто предназначено своему блоку управления и не более того (согласно ETKE).

ten70

Оракул

Колечко с буковкой D тоже бывает.
Если не сложно, ссылку про адаптацию кнопки выложи.

Если приборка с МФА+ стояла штатно, тогда само собой все блоки должны быть Хайлайн.
Меня в этом случае удивляет, что пришлось поменять кольцо и блок подрулевого переключателя.

dvoni

Завсегдатай

Колечко с буковкой D тоже бывает.
Если не сложно, ссылку про адаптацию кнопки выложи.

Я писал, что руль стоял 4-х спицевый, а блок управления - без поддержки кнопок на руле. Поэтому все поменял. В кольцах шлейф одинаковый, но разные "детали", которыми кольца проходитят через датчик положения руля G85. В чем разница не знаю. Но проверять будет работать или нет, желания не было.
А как я могу выложить ссылку про адаптацию, если GFSLight это программа, для эмуляции функций VAG -диагностики ?

ten70

Оракул

Кольца различаются колличеством проводов внутри, либо 4 либо 5.
В этом то и несуразица, МФА+ и пластмассовый руль.
Круиз на машине был?

Ну картинку например из программы.
На нет и суда нет, сам в инете поищу инфу.

dvoni

Завсегдатай

Ну картинку например из программы.
На нет и суда нет, сам в инете поищу инфу.

Проводов внутри кольцо не 4 и не 5. Их там 8 шт.
Такое количество проводов в обоих кольцах !
В моем случаи используется 6 шт.
(В книге по образованию написанна чуш или не под эти автомобили).

Круиз был изначально.
Машин очень много с MFA+ и его управлением с рычага и 4-х спицевым рулем.

А смысл фоток из программы ? Ее проще поставить и самому все глянуть.
Но для моей проблемы - в ней смыслу нету.

ten70

Оракул

Вот что нашел по поводу кнопки.

Es liegt an der kleinen MFA. Deshalb ist auch die Taste mit 3 Balken funktionslos. Mit dieser käme man bei der MFA+ in ein Audio-Menü, wo du die gewünschten Einstellungen machen könntest.

Das Auto von Robert79 fällt wohl in einen sehr ungünstigen Produktionszeitraum Anfang Modelljahr 2006, es wurde bereits das neue Lenkrad verbaut, aber nicht daran gedacht, dass dies nur mit der MFA+ voll verwendet werden kann. Erst etwas später wurder dieser Fehler korrigiert und die MFA+ war bei MFL immer dabei.

dvoni

Завсегдатай

ten70

Оракул

Вот нашел инфу от росс теча по совместимости блоков и колец.

Qoute Ross-Tech Wiki:

Steering Column Control Module
There are 2 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.

Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
Lowline
Part Numbers: 1K0-953-549
Supported Features: None
Midline
Part Numbers: 1K0-953-549-A
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
Highline
Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
Lowline
Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE
Supported Features: None
Midline
Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
Highline
Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK
Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

Из предистории:
1. На приборке загорелся значок о неисправности водительской подушки безопасности, затем перестали работать кнопки, расположенные на руле, ну и в конце отказал сигнал (клаксон).

3. Покопавшись на драйве ешё, наткнулся на запись уважаемого vadmal , в которой он выложил подробную инструкцию, как блок отремонтировать своими руками. За инструкцию и техподдержку Вадим тебе отдельное спасибо.
Переписывать инструкцию Вадима не буду (плагиат), опишу свои проблемки, с которыми я столкнулся из-за своей невнимательности.

День 1.
Достал и разобрал блок по инструкции, шлейф был порван в сантиметре от неподвижной части наискось. Обрезав углы с двух частей шлейфа спаял их, место пайки посадил на неподвижную планку клемы, посредством клея для пистолета.

Далее всё собрал в обратной последовательности, но из-за спешки при сборке пренебрёг предупреждениям Вадима.
В итоге когда установил блок на место, то получил отказ усилителя руля, адаптивного освещения, ESP, и опять пудушки безопасности водителя, короче вот такую гирлянду

Но плюс — появился сигнал и заработали кнопки на руле.

День 2.
Пообщавшись с Вадимом, просмотрев ещё раз его инструкцию понял где я лоханулся.
При сборке блока необходимо совмещать все его части именно так:

А на обратной стороне, при установке большой шестерни необходимо её установить так, чтобы стрелочка на ней совпадала с маленькой точечкой на маленькой шестерёнке.

Собрал, установил, получил

Всё заработало, кроме подушки безопасности. Подтирания Васей-диагностом не увенчались успехом.

День 3.
Опять доставал вопросами Вадима, на что получил короткий, но ёмкий ответ: "Когда спаял шлейф прозванил его?". Тут я понял свою очередную ошибку.
Опять снял, разобрал, прозвонил и нашёл ещё два обрыва на неподвижной части, такие же, какие описывает Вадим в своей инструкции. Спаял, всё опять прозвонил, собрал соблюдая все стрелочки, точечки, меточки, установил и вуаля:

Всё заработало, ура!
Вывод:
1. Не бегите сразу менять этот блок, попробуйте его отремонтировать (у ОД цена блока в районе 17 000 руб + рубля 3-4 за установку).
2. Не торопитесь как я, делайте всё по инструкции.
3. Усердие и труд всё перетрут.

П.С. При первом разборе внутри барабана, где расположен шлейф обнаружил несколько длинных волос. Анализ ДНК не проводил, но предполагаю, что волосы жены, но как блин они туда попали? Может в обрыве шлейфа какую то роль сыграли именно волосы?

П.С. Через 2 дня шлейф порвался снова. Нашёл лучшее решение проблемы, читайте Часть 2. Заключительную. Ремонта подрулевого блока..

не получается при перекодировке пишет как и раньше в 16 блоке ,пишет нет ответа от блока управления с Б всё нормально .
фоткиприлагаются

первые 3 это с Б а последняя это с А
релюшкупроверилна пассате 2005 года с мультирулём - рабочая

галкин сергей, после того как вставили реле с буквой А кодирование шлюза (блок 19) делали? А кодировка реле мультируля на пассате 2005 какая была?

--- Добавлено чуть позже ---

В общем так, чтобы блок с буквой А ожил его на кан шину комфорта посадить, кодировки кстати для него 00118 или 00119
фото разъема
у тебя нет на нем кан шины
1 - CANL
3 - CANH

их надо прокинуть до кан шины, она есть на приборке, БК, климатронике, магнитоле, дверях

Дигнозиться блок должен по K линии. Распиновка у А и В одинаковая.
Раз блок не отзывается на диагностику, то похоже, что он без питания, либо неисправен.

галкин сергей,
А что с твоим В блоком?

Дигнозиться блок должен по K линии. Распиновка у А и В одинаковая.
Раз блок не отзывается на диагностику, то похоже, что он без питания, либо неисправен.

галкин сергей,
А что с твоим В блоком?

с Б блоком ничего меняю его по совету al88f , что бы привязать кетайца к кнопкам руля

--- Добавлено чуть позже ---

галкин сергей, после того как вставили реле с буквой А кодирование шлюза (блок 19) делали? А кодировка реле мультируля на пассате 2005 какая была?

--- Добавлено чуть позже ---

их надо прокинуть до кан шины, она есть на приборке, БК, климатронике, магнитоле, дверях

При прослушивание дисков в магнитоле, третий раз за два месяца наблюдаю некорректную работу кнопок управления. Суть в следующем: нажимая кнопочку "+" для увеличения звука и наблюдаю обратный эффект - звук уменьшается. При этом кнопочка "-" работает так же на уменьшения звука. Глюк исчезает, если воспользоваться стандартным регулятором громкости. Что это может быть и как оно лечится?

P.S Темы типа "Проблеммы в работе магнитолы" поиском не нашел. Если все же такая есть, прошу сильно не пинать и переместить туда сабжект. Спасибо.

akor Борисович

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от akor Борисович

Саша задунайский

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Саша задунайский

Подтверждаю данное замечание!В один день произошло 3и таких вот заморочек! Причём, если включить отключить радио/mp3 один раз ГЛЮК этот так и остался, остановился,заглушил,завёл и только тогда всё стало в норму! Сейчас уже как 2 месяца всё норм! Но изредка данный баг всплывает. с чем связанно не знаю!

К стати про тётку, пару раз тоже бывало. со мной нестого не ссего решила со мной в пути пообщаться. мальца напугала.

Может это последствия доустановки круиз контроля?! Хотя и логики не вижу.

Читайте также: