Не работает электропривод багажника крайслер пацифика

Обновлено: 08.01.2025

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

Электросхема Полного привода 4WD для Chrysler Pacifica LX 2008

odBC.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chrysler Pacifica LX 2008

odBD.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Chrysler Pacifica LX 2008

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

odBF.SVG.webp" alt="Электросхема открывания багажника для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема открывания багажника для Chrysler Pacifica LX 2008

odC0.SVG.webp" alt="Электросхема привода багажника для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема привода багажника для Chrysler Pacifica LX 2008

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

od9C.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

od9D.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

od6C.SVG.webp" alt="компьютерная схема модуля тела для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

компьютерная схема модуля тела для Chrysler Pacifica LX 2008

od6D.SVG.webp" alt="схема интегрированного модуля питания для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

схема интегрированного модуля питания для Chrysler Pacifica LX 2008

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

odB4.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема блокировки селектора для Chrysler Pacifica LX 2008

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

od85.SVG.webp" alt="Электросхема заднего хода для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема заднего хода для Chrysler Pacifica LX 2008

od86.SVG.webp" alt="Электросхема внешнего освещения для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема внешнего освещения для Chrysler Pacifica LX 2008

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

od92.SVG.webp" alt="Электросхема освещения салона (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема освещения салона (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

od93.SVG.webp" alt="Электросхема освещения салона (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема освещения салона (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

od88.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема подключение массы заземления (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

od89.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема подключение массы заземления (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

Звуковой сигнал Гудок

od8D.SVG.webp" alt="Электросхема звукового сигнал Гудка для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема звукового сигнал Гудка для Chrysler Pacifica LX 2008

Магнитола Мультимедия

odAC.SVG.webp" alt="Электросхема DVD плеера, С MP3 для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема DVD плеера, С MP3 для Chrysler Pacifica LX 2008

odAD.SVG.webp" alt="Электросхема DVD плеера, без MP3 для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема DVD плеера, без MP3 для Chrysler Pacifica LX 2008

odAE.SVG.webp" alt="Электросхема Hands Free Bluetooth подключение телефона для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема Hands Free Bluetooth подключение телефона для Chrysler Pacifica LX 2008

odAF.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема магнитолы, стандартная комплектация для Chrysler Pacifica LX 2008

odB0.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы, Премиум класс (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема магнитолы, Премиум класс (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

odB1.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы, Премиум класс (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема магнитолы, Премиум класс (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

odB2.SVG.webp" alt="Электросхема спутникового радио для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема спутникового радио для Chrysler Pacifica LX 2008

Навигация GPS

od98.SVG.webp" alt="Электросхема навигации GPS для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема навигации GPS для Chrysler Pacifica LX 2008

od99.SVG.webp" alt="Электросхема парктроников для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема парктроников для Chrysler Pacifica LX 2008

od9A.SVG.webp" alt="Электросхема камеры заднего вида для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема камеры заднего вида для Chrysler Pacifica LX 2008

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

odB9.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chrysler Pacifica LX 2008

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

odC2.SVG.webp" alt="Электросхема сигнала для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема сигнала для Chrysler Pacifica LX 2008

odC3.SVG.webp" alt="Электросхема системы контроля давления в шинах для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема системы контроля давления в шинах для Chrysler Pacifica LX 2008

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

od8F.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема панели приборов для Chrysler Pacifica LX 2008

od90.SVG.webp" alt="Электросхема верхней консоли управления для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема верхней консоли управления для Chrysler Pacifica LX 2008

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

odA1.SVG.webp" alt="Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема автозатемнения зеркала заднего вида для Chrysler Pacifica LX 2008

odA2.SVG.webp" alt="Электросхема привода зеркал для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема привода зеркал для Chrysler Pacifica LX 2008

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

odA8.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка или крыши для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема привода люка или крыши для Chrysler Pacifica LX 2008

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

odAA.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоподъемников для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема стеклоподъемников для Chrysler Pacifica LX 2008

Противоугонная система Сигнализация

od6A.SVG.webp" alt="Электросхема противоугонной сигнализации для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема противоугонной сигнализации для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

od68.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Chrysler Pacifica LX 2008

Система антизапотевания

od76.SVG.webp" alt="Электросхема антизапотивания для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема антизапотивания для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

od65.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема кондиционера для Chrysler Pacifica LX 2008

od66.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера с ручный управлением для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема кондиционера с ручный управлением для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

od74.SVG.webp" alt="Электросхема системы круизконтроля для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема системы круизконтроля для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

od72.SVG.webp" alt="Электросхема системы охлаждения для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема системы охлаждения для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

od6F.SVG.webp" alt="Электросхема линии передачи данных CAN (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема линии передачи данных CAN (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

od70.SVG.webp" alt="Электросхема линии передачи данных CAN (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема линии передачи данных CAN (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

od7A.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od7B.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od7C.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od7D.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема системы управления двигателя (4 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема системы управления двигателя (4 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od7E.SVG.webp" alt="3.8L, Электросхема системы управления двигателя (5 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

3.8L, Электросхема системы управления двигателя (5 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od7F.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od80.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od81.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od82.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема системы управления двигателя (4 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема системы управления двигателя (4 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

od83.SVG.webp" alt="4.0L, Электросхема системы управления двигателя (5 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

4.0L, Электросхема системы управления двигателя (5 из 5) для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

od78.SVG.webp" alt="Электросхема усилителя руля для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема усилителя руля для Chrysler Pacifica LX 2008

Система Фар

od8B.SVG.webp" alt="Электросхема фар для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема фар для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМЫ ПАМЯТИ

od95.SVG.webp" alt="Электросхема системы памяти (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема системы памяти (1 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

od96.SVG.webp" alt="Электросхема системы памяти (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема системы памяти (2 из 2) для Chrysler Pacifica LX 2008

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

odA4.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева сидений, передний ряд для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема подогрева сидений, передний ряд для Chrysler Pacifica LX 2008

odA5.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева сидений, Миддл-Роу для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема подогрева сидений, Миддл-Роу для Chrysler Pacifica LX 2008

odA6.SVG.webp" alt="Электросхема привода сидений для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема привода сидений для Chrysler Pacifica LX 2008

Стартер Генератор

odB6.SVG.webp" alt="Электросхема Генератора для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема Генератора для Chrysler Pacifica LX 2008

odB7.SVG.webp" alt="Электросхема стартера для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема стартера для Chrysler Pacifica LX 2008

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

odC7.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Chrysler Pacifica LX 2008

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

od9F.SVG.webp" alt="Электросхема центрального замка для Chrysler Pacifica LX 2008" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля

Электросхема центрального замка для Chrysler Pacifica LX 2008

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

спустя немного времени, дверь перестала открываться и закрываться. Я решил разобрать и посмотреть,
ничего особого не нашел, но при снятой всей обшивки дверь стала исправно работать, собрав, спустя некоторое
время снова перестала работать дверь.

причем как я заметил замок срабатывает ,но не работает электропривод( сам подъемный механизм)

• Пользователи 3 уровень
• 69 сообщений

• Страна: Россия
• Город: Ульяновск

• Владелец Карты
• 572 сообщений

• Страна: Россия
• Город: Санкт-Петербург

serzh (09 Октябрь 2009 - 10:44) писал:

• Пользователи 3 уровень
• 69 сообщений

• Страна: Россия
• Город: Ульяновск

Severn_sof (09 Октябрь 2009 - 18:16) писал:

• 
  
• Владелец Карты
• 465 сообщений

• Страна: Россия
• Город: Москва(Пресня)- Солнечногорск
• Карта № : 100005

Saab 9-7X M05 4.2

• Пользователи 4 уровень
• 317 сообщений

• Страна: Беларусь
• Город: Минск

Коллеги, проясните ситуацию, пожалуйста.

Все двери и багажник закрыты, ставлю на заводскую сигналку -- всё ок.
Нажимаю на кнопку на двери багажника и он открывается -- т.е. срабатывает замок, освобождая запорный механизм. При этом сигналка начинает реветь.
Получается, что при желании (и знании)любой прохвост сможет вынести всю поклажу из багажника. Единственным "неудобством" будет орущая сигналка.

Вопрос: это проблема с моим экземпляром, или у всех так?

Sweet home Alabama.

• Страна: Беларусь
• Город: Брест
• Интересы: — Вы хоть когда-нибудь спите?
  — Разве можно спать, когда творятся такие интересные дела?!
• Карта № : 100030

mrohau (17 Январь 2011 - 16:31) писал:

Коллеги, проясните ситуацию, пожалуйста.

Все двери и багажник закрыты, ставлю на заводскую сигналку -- всё ок.
Нажимаю на кнопку на двери багажника и он открывается -- т.е. срабатывает замок, освобождая запорный механизм. При этом сигналка начинает реветь.
Получается, что при желании (и знании)любой прохвост сможет вынести всю поклажу из багажника. Единственным "неудобством" будет орущая сигналка.

Вопрос: это проблема с моим экземпляром, или у всех так?

• Пользователи 5 уровень
• 2 087 сообщений

• Страна: Россия
• Город: г Рязань
• Интересы: Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

mrohau (17 Январь 2011 - 16:31) писал:

Коллеги, проясните ситуацию, пожалуйста.

Все двери и багажник закрыты, ставлю на заводскую сигналку -- всё ок.
Нажимаю на кнопку на двери багажника и он открывается -- т.е. срабатывает замок, освобождая запорный механизм. При этом сигналка начинает реветь.
Получается, что при желании (и знании)любой прохвост сможет вынести всю поклажу из багажника. Единственным "неудобством" будет орущая сигналка.

Вопрос: это проблема с моим экземпляром, или у всех так?

• Пользователи 5 уровень
• 
  
• 3 411 сообщений

• Страна: Беларусь

mrohau (17 Январь 2011 - 16:31) писал:

Коллеги, проясните ситуацию, пожалуйста.

Все двери и багажник закрыты, ставлю на заводскую сигналку -- всё ок.
Нажимаю на кнопку на двери багажника и он открывается -- т.е. срабатывает замок, освобождая запорный механизм. При этом сигналка начинает реветь.
Получается, что при желании (и знании)любой прохвост сможет вынести всю поклажу из багажника. Единственным "неудобством" будет орущая сигналка.

Вопрос: это проблема с моим экземпляром, или у всех так?

• Пользователи 4 уровень
• 317 сообщений

• Страна: Беларусь
• Город: Минск

Вариант поставки у вэна Chrysler Pacifica (V6, 279 л.с.) один ― за 4,4 млн рублей. Пакеты опций доводят стоимость до 4,7 млн. Китайский GAC GN8 (турбомотор 2.0 мощностью 190 л.с.) имеет три комплектации. Цены ― от 2,7 млн до трёх с половиной.

Сегмент минивэнов ― пятиместных универсалов повышенной вместимости с возможностью установки пары «багажных» сидений ― в России фактически умер. Последним ушло семейство Citroen C4 Spacetourer/Grand C4 Spacetourer. А вот класс максивэнов ― назовём так автомобили, в которых изначально предусматривается три полноценных ряда кресел, ― жив. К концу года ждём даже новейший Kia Carnival. А пока присматриваемся к китайскому новичку GAC GN8, противопоставляя ему Chrysler Pacifica, до сих пор не участвовавший в тестах Драйва.

Изящная рыбина длиной 5,2 метра, Pacifica продаётся штучно. За прошлый год реализовано всего 45 экземпляров. При стартовой цене в 4,5 млн рублей это неудивительно. Российское «Одобрение типа. » закончилось 28 июня 2020 года, и база Росстандарта не содержит сведений о его продлении. Не удивлюсь, если оно и не произойдёт, а дилеры тихо распродадут имеющиеся запасы.

Однако Pacifica выпускается с 2016 года. Первые машины стали трёхлетками и уже попали под вменяемые таможенные платежи. На рынке полно вариантов c пробегами в районе полусотни тысяч километров по ценам около двух миллионов рублей, а то и меньше. По иронии судьбы в официальном представительстве Крайслера нам выдают именно такую Пасифику ― выпуска июля 2017 года, с примерно 40 тысячами километров на одометре. Это хорошо, можно представить себя покупателем бэушки.

В таком случае топовый GAC GN8 с ценой в 3,5 миллиона по стоимости оказывается между новой и подержанной Пасификами. Сравнение уместно. И по форм-фактору они похожи. Несмотря на более «автобусный» внешний вид, китайский автомобиль близок к американскому по посадочной формуле 2+2+3 и габаритам. За исключением ширины, которая у Крайслера превышает два метра!

Отчасти поэтому Pacifica очаровывает интерьером. На любом из семи мест ты чувствуешь себя человеком в лучшем американском понимании этого слова. Вокруг много пространства ― локоть водителя едва дотягивается до двери. Отделочные материалы шикарны, толстый руль создаёт премиумное ощущение. В передней части салона ― примерно миллион разных бардачков и нычек, а подстаканники с резиновыми фиксаторами явно создавали и располагали в удобной зоне люди, понимающие в них лучше всех на свете. Правда, всё это многообразие элементов поскрипывает и похрустывает. Возраст?

Посадка на всех креслах легковая, с вытянутыми ногами. Дело в том, что пол у Крайслера очень высокий, двойной. Не поверите, но в него целиком прячутся сиденья второго и третьего рядов. Любой, кто впервые знакомится с системой Stow`n Go, остаётся в восхищении. У меня оно не прошло до сих пор: 25 секунд работы электропривода складывания третьего ряда, секунд 10 работы руками ― на каждое кресло второго, и перед вами почти четыре кубометра грузового отсека с ровным полом и стенками!

В минусе оказывается удобство седоков. Ради компактности все кресла сделаны жестковатыми. Складные раздельные сиденья второго ряда с заваленной назад подушкой не регулируются по продольному положению ― только по углу наклона спинки и высоте подлокотников. Высокому человеку на них тесновато, особенно в области ступней и коленей. Это при том, что ради сидящих сзади водитель тоже обделён диапазоном продольной регулировки ― при росте 187 я выбираю его почти полностью.

На третьем ряду получается расположиться даже удобнее, чем на втором: есть куда вытянуть ноги, а геометрия посадки более правильная. Пробираться на галёрку можно либо через неширокий лаз при откинутых средних креслах (сдвижные двери вообще узковаты), либо «пешком» в проход между ними. На дальней «лавке» есть два набора креплений Isofix, подстаканники, дефлекторы, полочки… Но набивка наиболее жёсткая, и ― забегая вперёд ― здесь здорово слышен шум от дороги.

Рецепт, по которому скроен GAC GN8 в топовой комплектации GT Premium, несколько иной. Здесь не пытались добиться универсализма салонного пространства. Вне сомнений, главные в нём ― два пассажира второго ряда. У них кресла-оттоманки c регулировкой во всех возможных направлениях, включая поясничный подпор, с вентиляцией и массажем. Впрочем, подогрев, индивидуальные дисплеи с проигрывателем и отдельная климатическая зона есть и в Крайслере. Шторок на окнах и откидных столиков у «китайца» и вовсе нет, и на весь задний салон ― одно зарядное гнездо USB-A.

Наигравшись с массажем, рано или поздно замечаешь, что кресла второго ряда GN8 тесноваты и удобны только людям ростом не выше среднего. Третий ряд не шибко комфортен: пройти туда можно только через середину салона, банкетка узка для троих и обладает короткой подушкой. Хотя двое разместятся нормально.

Дверь багажника и боковые двери у обоих автомобилей оснащены электроприводом. Помимо кнопок на потолке у водителя, открыть-закрыть их можно с брелоков. Есть взмаховые датчики багажника, а у Пасифики ― и боковых створок. Зато у GN8 в их передние уплотнители по всей длине встроены оригинальные сенсоры, противодействующие защемлению.

Однако грузовые способности у GN8 по меркам пятиметровых «автобусов» ― никакие. Громоздкий третий ряд можно только сложить вперёд, но не демонтировать. Длинномеры или даже холодильник, влезающий во многие хэтчбеки, в ГАКе не перевезти. Не случайно ли китайцы даже на своих домашних сайтах не публикуют данные об объёме багажника?

При этом отделка салона не хуже, чем у Крайслера, если закрыть глаза на «отпечатанное на принтере» дерево центрального тоннеля. Кругом мягкие панели, хорошая кожа, чёткие клавиши… Но чуть менее удобен вход-выход, потому что пороги более заметны ― у Пасифики их будто нет вовсе. И посадка за рулём требует большего привыкания. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях, но в небольших диапазонах, а в водительском сиденье даже через пару сотен километров не перестаёшь ёрзать в поисках наилучшего совпадения профиля спинки и твоей спины.

Впрочем, Chrysler для водителя тоже неидеален. Баранку хочется опустить ещё ниже, чем это возможно. Обзорность приемлема, однако зеркала так сильно смещены назад, что с учётом большой ширины кузова, чтобы посмотреть в правое, надо повернуть голову почти на 90 градусов. Приборы красивы и даже при постоянно горящей синей подсветке на удивление читаемы. Но путаница кнопок на консоли, замороченное меню медиасистемы и маленькая скользкая шайба-селектор «автомата» ― мягко говоря, на любителя.

Атмосферная V-образная «шестёрка» звучит благородно, а с места срывает Пасифику даже слишком рьяно. С ростом скорости ощущение динамики уходит, и обгоны на загородной трассе даются не с той легкостью, которую можно ожидать от автомобиля с заявленными 7,4 секундами до «сотни». Не нравится работа девятиступенчатого «автомата». Даже при размеренной езде минимальное ускорение со скоростей в районе 80–100 км/ч вынуждает его переключаться на 2–3 ступени вниз, а без рывков он это делать не желает. Хотя «длинные» высшие передачи действительно работают на экономичность ― у меня получалось не более 11 л/100 км, если верить борткомпьютеру.

Добавить коробке предсказуемости нечем, потому что нет ни спортивного, ни ручного режимов. Только положение L для тяжёлых условий. Управляемость по «вагонным» меркам неплоха. Прямую Chrysler держит уверенно, баранка логично центрируется, колеи не мешают. Если не пытаться поставить рекорды скорости, и в поворотах порядок: крены умеренны, траектория стабильна. Однако поедешь побыстрее ― руль провалится в никуда по реактивному усилию, а передок начнёт довольно рано выскальзывать наружу.

Самое запоминающееся ощущение от плавности хода ― покачивание вправо-влево на дорогах с изменяющимся поперечным профилем. Вроде и сидишь не так высоко, но чувствуется. В том, как Pacifica преодолевает неровности, есть что-то мерседесовское. Небольшая раскачка на волнах сочетается со сглаженной, но заметной передачей на кузов ям и стыков. Разбитая провинциальная дорога оставляет ощущение некоторой дряблости подвески. Опять сказываются возраст и пробег тестового экземпляра?

Акустический комфорт совсем неплох ― не исключено, что свой вклад вносит система активного шумоподавления. Двигатель прослушивается только при интенсивных разгонах. На скоростном шоссе в салоне всего поровну ― чётко выделяемого шума от дороги и ветра почти нет. А уровень шума настолько невысок, что не мешает спокойной беседе водителя с пассажирами.

В теории GAC GN8 должен быть существенно медленнее ― у него 190 наддувных сил с двухлитрового моторчика против 279 л.с. с 3,6 литра у Крайслера. Да, после 100–120 км/ч «китаец» разгоняется более вяло. Зато в городе управлять тягой куда приятнее. Реакции на акселератор чуть задумчивые, но линейные, а шестиступенчатый «автомат» Aisin делает своё дело незаметно. Самодостаточный силовой агрегат можно взбодрить спортивным режимом или усыпить зимним.

У ГАКа более приятные тормоза. Они, в отличие от таковых в Крайслере, не намекают при каждом небольшом замедлении, что снаряжённая масса превышает две тонны. Управляемость лишь чуть менее интересная, хотя баранка делает от упора те же 3,2 оборота. Реактивное усилие понятное, точность выдерживания траектории хорошая. Даже несмотря на некоторое количество ударчиков, приходящих на руль на неровностях, это шасси мне нравится.

Обработка ям и кочек неплоха. Чем крупнее дорожные дефекты, тем спокойнее они гасятся. Для местных направлений подвеска ГАКа подходит хорошо. На ровных улицах всё не так радужно ― заплатки и короткие волны асфальта передаются гипертрофированно. Зато в салоне почти так же тихо, как в Крайслере. Разве что аэродинамических шумов на высокой скорости больше. В целом ездовой характер GN8 вполне соответствует назначению машины. И он более гармоничен, чем у Пасифики.

Настоящая беда только с обзорностью. Лобовое стекло узкое, а сектор очистки дворниками крошечный. Оба автомобиля страдают мелкими эргономическими огрехами (у ГАКа тоже путаница кнопок на тоннеле), проблемами с русификацией медиасистем и в целом неидеальной их работой. У обоих есть разного рода помехи при разговорах по встроенным телефонам. Зато заявленный клиренс у GN8 ― 15 сантиметров против 13 у Крайслера.

Сильные стороны Пасифики ― универсальность, большой и качественный салон, приятный дизайн. Комфорт пассажирских мест не лучший. Если по воспринимаемому качеству Chrysler ещё как-то оправдывает цену в 4,5 миллиона, то едет он дешевле. Как раз на те два миллиона, что просят за трёхлетку. В таком виде это отличный выбор. Максивэн GAC GN8 хорош как автомобиль. Правильное шасси и агрегаты, почти полное отсутствие китайских шероховатостей. Но компромиссный багажник и оттоманки на втором ряду не подходят слишком многим целевым группам ― многодетным семьям, например. А те, кому подходят, закроют ли глаза на неизвестный бренд?

Если вы работаете с мусором, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, предлагаемый багажником вашего Chrysler Pacifica, очень важен. С другой стороны, иногда может случиться так, что ваш багажник застрянет, независимо от того, из-за проблем с питанием или из-за проблемы с замком, вы неизбежно столкнетесь с проблемой, когда столкнетесь с этой проблемой. Вот почему мы приняли решение написать эту страницу содержания, чтобы помочь вам идентифицировать как открыть багажник Chrysler Pacifica изнутри? Это должно дать вам кратковременное лечение для доступа к багажнику, пока вы размышляете о полном ремонте. Для этого мы сначала разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а дополнительно, как открыть багажник вашего Chrysler Pacifica из салона.

Почему багажник вашего Chrysler Pacifica заперт?

Теперь мы будем видеть одну за другой проблемы, которые могут заставить вас захотеть открыть сейф вашего Chrysler Pacifica изнутри.

Обрезаны соединительные провода блокировки, которые блокируют багажник Chrysler Pacifica.

Первая причина запертого багажника вашей машины. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника были порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка разблокировки багажника не срабатывает, а также может спровоцировать проблемы с задними фонарями, которые могут быть связаны с тем же жгутом проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, обратитесь к нашей странице содержания о замене ламп задних фонарей на Chrysler Pacifica, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что Задняя дверь вашего Chrysler Pacifica заблокирована из-за неисправности электрооборудования.

Сломан замок багажника на Chrysler Pacifica

Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник вашего Chrysler Pacifica изнутри, заключается в том, что причиной вашей проблемы является замок багажника вашего Chrysler Pacifica. Со временем он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В этом случае действие внешней ручки багажника больше не стимулирует механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.

Что-то застряло в замке

В заключение, последняя ситуация, несмотря на то, что причина проблемы обычно уже известна. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.

Как открыть багажник Chrysler Pacifica изнутри?

После изучения различных факторов, почему вы можете хотите открыть багажник своего Chrysler Pacifica изнутри, мы научим вас делать это на практике.

Возможно, вы не подозреваете об этом, но на вашем багажнике есть внутренняя ручка, которая предназначена для обеспечения необходимой безопасности. Эта ручка скрыта, и большинство людей даже не подозревают о ее существовании. С другой стороны, именно ручка позволит вам открыть багажник вашего Chrysler Pacifica из салона. Чтобы разместить эту «ручку», вам нужно будет сесть на заднее сиденье (не стесняйтесь сложить ее, чтобы освободить больше места), и на замке багажника вашего Chrysler Pacifica (в центре задней двери) вы иметь снимите пластиковую крышку, чтобы увидеть полную блокировку. Как только это будет сделано, вам следует определите своего рода рычаг, который после активации позволит вам открыть заднюю дверь вашего Chrysler Pacifica изнутри. Однако будьте осторожны, на многих моделях, если этот рычаг остается в открытом положении, вы не сможете запереть багажник при запирании автомобиля с помощью системы центрального замка. Поэтому не забудьте вернуть его на место, как только закроете чемодан.

Чтобы найти больше советов по Chrysler Pacifica, взгляните на Chrysler Pacifica категория.

Этот «Крайслер» — минивэн, история которого начинается в начале 80-х годов. Для начала хотелось бы отметить вниманием интересный факт. Считается, что первый семейный фургончик был создан французской . Но фанаты американского концерна так не думают. Они считают, что первый в мире минивэн – это Chrysler Voyager. Именно после появления данной модели на автомобильном рынке возник такой интерес к компактным фургончикам.

Эта невероятно вместительная машина с просторным салоном выпускалась как в обычном варианте, так и в удлинённом. Chrysler Voyager предлагался покупателям как с одной боковой дверью, так и с двумя. Ещё люди могли выбирать, сколько сидений они хотят видеть внутри салона – пять, шесть, семь или даже восемь. Конечно, главные качества, которыми должен обладать любой фургон такого типа, – это вместительность, комфорт и практичность. Но «Крайслер» — минивэн, который даже в 80-х годах выглядел довольно привлекательно. Его яркой отличительной чертой были прямоугольные передние фары и длинная хромированная радиаторная решетка.

О Chrysler

Штаб-квартира американской компании Chrysler расположена в штате Мичиган, в Оберн-Хиллз. Фирма специализируется на выпуске таких легковых автомобилей, как Dodge, Chrysler, Jeep. Компания была основана знаменитым инженером и по совместительству успешным бизнесменом Уолтером Крайслером в 1924 году. Сразу же вышел первый автомобиль начинающей компании Крайслер 70. Модель имела большую популярность и принесла создателю долгожданную славу. С 1998 года компания входит в состав концерна «Даймлер-Крайслер». Однако в 2007 году дороги двух компаний разошлись, и 80,1% всех акций Chrysler Group выкупил американский фонд Cerberus Capital Management.

Минивэн Chrysler Pacifica: обновление и полный привод

Представленный четыре года назад однообъемник Chrysler Pacifica начал терять покупателей: в прошлом году на рынке США продано 98 тысяч машин против 118 тысяч годом ранее. Но у концерна FCA уже готовы меры для стимулирования спроса, главная из которых — давно ожидаемый покупателями полный привод. Ведь до сих пор единственным полноприводным минивэном в Америке была Toyota Sienna.

Pacifica AWD имеет простую трансмиссию с многодисковой муфтой, которая подключает задние колеса в случае необходимости. Причем сигналом к включению полноприводного режима могут стать не только пробуксовка передних колес или резкое нажатие педали газа, но и активация стеклоочистителей. Также предусмотрена имитация блокировок дифференциалов с помощью тормозов.

Полноприводные версии имеют увеличенный на 20 мм дорожный просвет, перенастроенную подвеску, а сзади добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Важно, что имплантация заднего привода не сказалась на возможностях трансформации салона: такая Pacifica по-прежнему может иметь систему Stow ‘n Go, которая позволяет сложить второй и третий ряды сидений в ровный пол. Но заказать версию AWD получится только с бензиновым мотором: гибрид останется строго переднеприводным.

Судя по всему, концерн FCA очень торопится начать продажи полноприводной Пасифики, потому что такие версии появятся еще у дорестайлинговых машин и выйдут на рынок во втором квартале этого года. Между тем на проходящем в эти дни автосалоне в Чикаго представлен обновленный Chrysler Pacifica.

Рестайлинг принес минивэну иное оформление передней части со стандартными светодиодными фарами. На корме — новые фонари, объединенные диодной перемычкой, и измененный бампер. Также пересмотрен дизайн колес. Система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов включена в базовую комплектацию.

Главное приобретение в салоне — медиасистема Uconnect пятого поколения: она имеет увеличенный на 20% экран (диагональю 10,1 дюйма), операционную систему Android и работает в пять раз быстрее прежней. У дорогой версии Limited появился новый центральный тоннель между передними сиденьями — с нижней полкой и увеличенным боксом.

Количество разъемов USB (типов A и C) в салоне увеличено до двенадцати. Новая опция — FamCam, то есть Family Camera: она установлена в салоне, направлена на задние сиденья и передает изображение на центральный монитор. С ее помощью удобно наблюдать за детьми, причем картинку на экране можно увеличивать и уменьшать привычным «смартфонным» движением пальцев.

А еще в гамму добавлена самая роскошная комплектация Pinnacle. Она имеет обивку сидений натуральной кожей наппа, фирменные подушечки на втором ряду, а также увеличенный бокс между передними сиденьями (на 12 литров!) с мягкой крышкой, которая заменяет обычные откидные подлокотники.

Если не считать полного привода, то технически обновленная Pacifica не изменилась. Стандартная версия имеет атмосферник V6 3.6 (291 л.с.) с девятиступенчатым «автоматом», а гибрид оснащен дефорсированным вариантом этого же двигателя (264 л.с.), двумя электромоторами (86 и 116 л.с.) и электромеханическим вариатором. Тяговую батарею емкостью 16 кВт∙ч можно зарядить от розетки, а в электрическом режиме такой минивэн может проехать до 53 км.

Обновленные Пасифики появятся на американском рынке в четвертом квартале этого года. А потом наверняка доберутся и до России, ведь нынешняя модель у нас продается. Правда, при цене от 4,2 млн рублей спрос мизерный: по данным ГИБДД, в прошлом году на учет поставлено только 46 новых машин.

Салон

Как и полагается всем современным американским машинам, в салоне Вояджер очень много пластика. Все выполнено в серых тонах. При заведенном двигателе сразу бросается в глаза синяя подсветка приборной панели и небольшой экран на торпеде. Для удобства управления водителю предоставлено многофункциональное рулевое колесо.

Как и полагается автомату, место под кулису заполнили отсеки под подстаканник и мелкие предметы. Кресла созданы с учетом американских размеров и среднестатистическому европейцу будет более чем просторно. В зависимости от комплектации обшивка будет либо тканевая, либо из искусственной кожи.

Это интересно: Джили Атлас 2021 в новом кузове Geely Boyue Pro

Кстати салон семиместный, сиденья выполнены в три ряда. Благодаря большой длине минивэна, места под ноги более чем достаточно, даже в последнем ряду. Для пассажиров сзади предусмотрена мультимедийная система с экраном. Рядом с креплением экрана сразу расположены кнопки регулировки индивидуального климат-контроля.

Комплектация и стоимость

Стоимость Pacifica стартует с 28595 долларов. Существует только 5 главных комплектаций:

1. LX.
2. Touring.
3. Touring L.
4. Touring L Plus.
5. Limited.

Гибридная версия будет поставляться только в комплектациях Limited Platinum и Touring.

Стоковая комплектация LX стоит 28595 долларов и включает в себя:

• камеру заднего вида;
• обивку салона из ткани;
• Stow ‘n Go сиденья двух последних рядов;
• стереосистему и 6 динамиков;
• электрический привод водительского сиденья;
• USB-порт;
• окна с электрическим приводом второго ряда;
• Bluetooth;
• ручной климат-контроль на 3 зоны;
• возможность управления голосовыми командами;
• электронный ключ;
• 5-дюймовый тачскрин.
• информационно-развлекательная система Uconnect;
• кнопка запуска.

Дополнительно можно добавить: KeySense, контроль слепых зон, 8 сиденье пассажира, задние датчики парковки.

Комплектация Touring стоит 30495 долларов и добавляет:

• улучшенную систему Uconnect с тачскрином на 8,4 дюйма;
• электрические сдвижные задние двери;
• автоматический дальний свет;
• радио с подключением через спутник.

Комплектация Touring L будет стоить 34495 долларов, и дополнительно будет иметь:

• стандартный салон из натуральной кожи;
• сигнализацию;
• подогрев передних кресел;
• солнцезащитные шторы на 2 последних рядах;
• контроль слепых зон;
• дистанционный запуск мотора;
• задние датчики парковки с автоматическим тормозом;
• электрическая задняя дверь багажника;
• климат-контроль на 3 зоны.

Комплектация Touring L Plus обойдется владельцу в 37895 долларов и идет со стандартным пакетом Premium Audio, а также:

• рулевое колесо с подогревом;
• электрический привод регулировки пассажирского сидения;
• подогрев сидений второго ряда;
• розетка на 115 вольт;
• улучшенная звукоизоляция благодаря толстому лобовому стеклу;
• экран на 7 дюймов на приборной панели.

Помимо всего прочего, пакет Uconnect Theater подразумевает под собой 2 тачскрина по 10 дюймов на задних сидениях, выходы HDMI, пульты дистанционного управления, беспроводные наушники, видеоигры и DVD/Blu-Ray плеер.

Комплектация Limited будет стоить 42495 долларов и предоставит:

• систему навигации;
• кожаную обивку;
• систему открытия багажника движением ноги;
• вентиляцию передних сидений;
• электропривод сидений последнего ряда;
• память положения водительского сиденья;
• интегрированный пылесос;
• люк из 3 панелей.

Полная комплектация всем возможным оборудованием, увеличит стоимость автомобиля, почти до 50 тысяч долларов, что выше, чем у топовых комплектаций ближайших конкурентов Sienna и Odyssey.

В целом, автомобиль достаточно экономичен, аккуратен в езде и удобен, что в целом схоже с автомобилями класса «Люкс». Многие специалисты считают, что это не только один из лучших минивенов за последние годы, но и лучший гибрид. Что касается недостатков, можно отметить только его высокую стоимость, во всем остальном – прекрасный просторный и надежный автомобиль.

Цена и дата начала продаж

На американском континенте новый Chrysler обещает пополнить дилерские центры в середине осени 2021 года. Однако для российского рынка пока все туманно. В нашей стране минивэны не пользуются популярностью, учитывая их цену и труднодоступность запчастей.

Прошлогодняя Pacifica была продана в мизерных количествах, поэтому смысла завозить новый модельный ряд в Россию у компании нет. Если это все-таки случится, цена за базовый Voyager при нынешнем курсе составит 1 700 000 рублей.

Фото нового Chrysler Voyager:

Pacifica

Ещё одна модель, достойная внимания. Минивэн «Крайслер Пацифика» был представлен вниманию публики в 2002 году как концепт-кар. И в начале люди думали: к какому классу отнести данный автомобиль? Если это Sport Utility, то у него чересчур скромный клиренс. Но для легковой машины – слишком большие габариты. Если говорить более простым языком, то у американских разработчиков получилось авто, в котором удачно переплелись комфорт с управляемостью седана и просторный салон внедорожника. Внешность у новинки начала 2000-х является очень стильной, даже европейской. И это не удивительно, поскольку экстерьер разрабатывался вместе с дизайнерами из . В салоне новинки – три ряда сидений. И в каждом – по два кресла. Нужно отметить, что в салоне и так просторно, но он кажется ещё больше, благодаря крыше, практически целиком и полностью выполненной из стекла.

Технические характеристики

Обновленная версия автомобиля обладает полностью независимой подвеской со стойками типа MacPherson. Внедрена система гидроусилителя тормозных дисковых механизмов и рулевого колеса.

Для обновленной версии подразумевается применение 2 видов силовых установок. Потенциальным покупателям предлагается:

1. Бензиновый двигатель на 3,6 литров объемом, который выдает мощность 287 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в тандеме с автоматической коробкой передач на 9 ступеней.
2. Гибридная версия имеет такой же объем в 3,6 литра и выдает мощность в 248 лошадиных сил. Работает силовой агрегат в тандеме с автоматической коробкой передач на 6 ступеней.

Вторая версия на полном заряде аккумулятора способна преодолеть до 50 километров дороги. В этом случае, расход топлива на 100 км достигает всего 4 литра. При этом, запас тяги электрического двигателя восстанавливается в течение 2 часов.

Внешний вид

Внешний вид, как уже упоминалось выше, полностью повторяет своего собрата. Модели получили обновленный передний, задний бампера и видоизмененную оптику. Кузов стал более приземистым и сглаженным.

Передний бампер довольно минималистичен. На нем отсутствуют какие-либо агрессивные ребра или ненужные углубления. На всю нижнюю часть расположился узкий воздухозаборник, а по габаритам его подогнали под хромированный молдинг, очерчивающий оптику и радиаторную решетку.

Передняя светодиодная оптика немного залезает на передние крылья и плавно перетекает в радиаторную решетку, где красуется фирменный логотип. Капот в плотную прилегает к оптике и не имеет ничего лишнего, лишь пару ребер, чтобы не вызывает зевоту.

Статья по теме: Ауди Ку7 2021 рестайлинг совеременного кроссовера

Сбоку все стандартно. Пара граней для разбавления экстерьера и две массивные двери. Арки под колеса позволяют устанавливать колеса до 19-дюймов. Кстати с завода модель поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

На корме на всю площадь расположилась дверь огромного багажника на 961 литр объема. Посередине находится выемка под автомобильный знак и дверная ручка. Боковые ребра плавно перетекают в выступ небольшого заднего бампера со встроенными стоп-сигналами.

Последние модели

С 2008 года производится четвертое поколение. Сегодня легко можно купить новый «Крайслер»-минивэн. Модельный ряд концерна довольно богат. Однако Voyager – это действительно легендарная машина. Да, она недешевая. Примерно за 2 миллиона рублей можно приобрести модель 2014 года выпуска с небольшим пробегом и 3.6-литровым 283-сильным двигателем под капотом и АКПП. За эту цену человек получит полную комплектацию. В автомобиле будет всё, что нужно: начиная от обогрева сидений и «климата», заканчивая датчиками света, дождя и парктрониками.

Читайте также:

  
• Распиновка реле аварийки ваз
  
• Шевроле ланос подрулевой переключатель дворников схема клемм
  
• Замена термостата на ниссан пульсар ga15de
  
• Как запрограммировать ключ от автомобиля ниссан с центральным замком
  
• Подключение k line адаптера к obd2