Шевроле ланос подрулевой переключатель дворников схема клемм
Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей Шевроле Ланос
Работу проводим при замене подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля, соединителя переключателей, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Подрулевые переключатели и барабанное устройство спирального кабеля подушки безопасности закреплены на соединителе подрулевых переключателей.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.
Снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса Шевроле Ланос).
Для снятия подрулевых переключателей…
…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза, соединяющих верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу)…
…вынимаем правый подрулевой переключатель из соединителя.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку жгута проводов от подрулевого переключателя.
Аналогично снимаем левый подрулевой переключатель.
При этом дополнительно отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар.
Для этого…
…вытягиваем жгут проводов с колодками из-под рулевой колонки.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателя противотуманных фар от колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления нижней накладки панели приборов.
Снимаем нижнюю накладку панели приборов.
Колодки проводов барабанного устройства и выключателей звукового сигнала оклеены поролоном.
Очищаем часть поролона с колодок.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов панели приборов.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов выключателей звукового сигнала от колодки жгута проводов панели приборов.
Нажав пальцем на лепесток фиксатора…
…снимаем держатель жгута проводов с кронштейна рулевой колонки.
Аналогично снимаем держатель проводов барабанного устройства.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.
Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.
Отворачиваем два винта крепления соединителя.
Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Отсоединяем от соединителя «массовый» провод.
Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности.
Перед монтажом рулевого колеса устанавливаем спиральный кабель в барабанном устройстве в среднее положение для того, чтобы при поворотах рулевого колеса до упора не оборвать спиральный кабель.
Для этого поворачиваем за поводок барабан устройства в любую сторону до упора, а затем в обратную сторону на 3,75 оборота, при этом поводок барабанного устройства должен занять верхнее положение.
И так, недавно я задавал вопрос о подключении подрулевого переключателя с кольцом паузы дворника, ответ я получил исчерпывающий, так что всем кто помог, большое спасибо.
Представляю свой обзор подключения, поскольку я собирал информацию с нескольких источников, то решил объединить все в одну тему. Подключение проводилось для польского ланоса с гибридным ( зеленым реле), у которого изначально реализована электронная задержка паузы, и да, я знаю как она работает, по этому не надо мне кидать ссылок на YouTube с обучающим видео и писать о том что это бесполезная работа, это мое решение, поскольку дергание переключателем за столько лет меня не впечатлило, и добавлю, не даром в более дорогих авто пауза реализована именно механическим переключателем.
Был приобретен по чистой случайности подрулевой переключатель с регулировкой паузы дворников, от ланоса, за очень не плохую цену, у земляка nemiroffff , за что ему спасибо.))) Для того чтобы его установить понадобятся дополнительные запчасти, реле 96312300 или 96250544, я нашел только 300 на разборке, по этому с ним и делал, но хотел 544, но новое стоит 120 грн. а б/у не нашел, колодка с клеммами, и клемма папа- мама для самого переключателя, поскольку найти оригинал не реально.
Поскольку я разобрал переключатель, был не большой люфт ручки, который я убрал, то клемму припаял прямо к регулятору, можно не разбирать а припаяться к проводам от старой клеммы.
Теперь о реле, забрал я его на работу, разобрал, и с помощью электронщиков определили частоту срабатывания реле, что соответствует при минимальной задержке 3,5 секундам и максимальная 12 секунд, мерял секундомером на смартфоне))). 12 секунд максималки меня в принципе устраивало, а вот минималка в 3,5 сек. нет, говорят что в 544 реле время задержки другое, но мне не по счастливилось узнать какое. Начитавшись о том что паузу можно изменить заменой конденсатора или резистора начали экспериментировать. Нашел схему реле и решено было попробовать заменить резистор R2, он отвечает за паузу, но не тут то было, он находится под катушкой с контактами, а выпаивать ее ой как не хотелось, специалист решил параллельно добавить резистор чтобы уменьшить сопротивление, изначально стоял на 8.5кОм добавили первое что нашли на 3,3 кОм, получили приблезительно 2,5 кОм.
Ну и сама схема, показал как мог куда нужно внедрить дополнительный резистор.
После внедрения резистора частота срабатывания изменилась так, минимальная стала 1,5 сек, а максимальная осталась приблизително такой же, 12 сек, ну может 11 сек, то есть коридор мы все таки раздвинули, хотя было мнение что в теории должна менятся и максимальная пауза, а она если и изменилась то не существенно, есть подозрение, хотя могу ошибаться, что если поставить конденсатор большей емкости то увеличится максимальная пауза, а минимальная сильно не поменяется, но 12 сек, мне вполне достаточно экспериментировать дальше не собираюсь. Но это частота срабатывания реле в лабораторных условиях, от замыкания и до размыкания контактов, а при работе дворников время немного другое, чуток больше .
Второй этап установки, нужно припаять параллельно провода к плюсовой клемме 15 фиолетового реле, почему фиолетового, потому что плюс появляется при включении зажигания, а в зеленом он постоянный, как то так, и к массе 31 клеммы зеленого реле. Просто переставить 31 контакт нельзя, так как он нужен для работы задних противотуманных фонарей.
Вытягиваем с левой стороны торпеды фиолетовое и зеленое реле.
Смотрим нумерацию контактов и вытягиваем с помощью тоненькой отвертки клеммы с фиолетового 15, с зеленого 31.
Припаиваем или приматываем, кто как считает нужным, к ним дополнительный провод с клеммой, я припаял, и вставляем клеммы на свои места.
Третий этап установки, переставляем провода с клеммами из колодки от зеленого реле на колодку которую мы приобрели заранее, в соответствии с схемой.
Есть небольшой нюанс, клемма 53с на зеленом реле с узкой клеммой, а на 300 реле она широкая. Отрезаем узкую клемму и ставим широкую.
В конечном результате должно получится так как на фото, клемму I, в колодку не вставляем, там нет под нее места, подключаем на прямую.
Ставим релюхи на место, зеленое там где и было, что бы работали задние противотуманки, 300, в моем случае синее, в место которое мы подготовили.
Приматываем изолентой синее к зеленому и устанавливаем на свое место.
Для подключения кольца задержки паузы дворников, ищем серый с белым провод который входит в разъем переключателя, отступаем где то 5 см и разрезаем его, в этот разрыв и подключаем провода от кольца, полярность значения не имеет.
Ну и подрулевой переключатель с кольцом задержки паузы на своем месте.
Как видим задние противотуманки тоже работают, потому что мы оставили зеленое реле на своем месте и оставшиеся провода в колодке, которые мы не вынимали как раз за них и отвечают.
Для включения поворотов, дворников или управления светом на автомобиле Дэу Сенс, как и на большинстве других современных моделей, используется подрулевой переключатель. По сути – это рычаг, перемещение которого в определенное положение позволяет замыкать контакты, отвечающие за включение того или иного устройства.
Преимущественно рычаги обладают таким функционалом:
- Указатели поворота.
- Головная оптика.
- Стеклоочистители.
- Стеклоомыватели.
Также дополнительно на рычаги могут возлагаться такие функции:
- Противотуманные фары, включая задние фонари.
- ДХО, габариты, подсветка номеров и приборной панели.
- Звуковой сигнал.
- Другие дополнительные устройства.
В конструкции подрулевых переключателей можно отметить несколько основных элементов:
- Многопозиционный переключатель, имеющий вывод с электрическими контактами, предназначенными для подключения к цепи управления определенными устройствами.
- Устройство управления, в данном случае – рычаги. На рычагах дополнительно могут располагаться кнопки, поворотные или кольцевые рукояти.
- Корпус с элементами крепления переключателя на рулевой колонке.
- В случае с переключателями поворотов – механизм, который будет автоматически отключать указатели при вращении рулевого колеса в обратную сторону.
Среди основных неисправностей подрулевого переключателя Дэу Сенс можно выделить такие:
- Нарушение фиксации рычага из-за повреждения соответствующего фиксатора – ломаются усики, которые отвечают за удержание рычага в определенном положении.
- Выход из строя креплений переключателя.
- Залипание контактов на электросхеме, что происходит по причине попадания большого количества влаги или мусора внутрь корпуса.
- Износ отдельных деталей блока, ухудшение контактов, оплавление отдельных элементов.
При возникновении проблем в работе подрулевого переключателя в большинстве случаев проводится замена блока, поскольку ремонт является трудоемким и требует определенных навыков.
Быстрая замена подрулевого переключателя Дэу Сенс
Для проведения работ не потребуются особые инструменты – используется только крестовидная отвертка. По времени замена займет около 5-10 минут, после чего автомобиль можно будет эксплуатировать. Заранее необходимо приобрести подходящий переключатель.
Проблема проявилась таким образом – рычаг включения поворота заклинило. Его можно выставить в нижнее положение – поворот влево, или в нейтральное положение. Однако включить поворот вправо, подняв рычаг вверх, не получается.
Необходимо выполнить такие действия:
- Откручиваем два самореза в передней части рулевой колонки, которые фиксируют кожухи.
- После чего выкручиваем 3 самореза в нижней части колонки.
- Разделяем верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки Дэу Сенс.
- Снимаем кожухи, некоторые сложности могут возникнуть с нижним кожухом, поскольку немного мешает замочная скважина.
- Отсоединяем небольшую фишкупроводки.
- После чего нажимаем на фиксаторы переключателя и извлекаем его из своего посадочного места.
- Отключаем большую фишку проводки, для чего достаточно зажать две защелки и потянуть на себя.
- Подготавливаем новый переключатель.
- Подключаем фишки проводки к новому блоку.
- После чего устанавливаем его на место.
- Проводим обратную сборку кожуха.
Подобным образом можно заменить и второй переключатель – все действия будут полностью идентичными.
Важно своевременно восстанавливать работоспособность переключателей, поскольку они отвечают за функционирование важных устройств. Автомобиль без рабочих поворотов или работающего света может стать причиной серьезного ДТП.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Сожмите фиксаторы и извлеките переключатель указателей поворота и света фар из соединителя.
5. Сожмите фиксатор и отсоедините от переключателя колодку жгута проводов.
6. Сожмите фиксатор и разъедините дополнительную колодку.
7. Сожмите фиксаторы, извлеките переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла из соединителя…
8. …и отсоедините от него колодку жгута проводов, сжав ее фиксатор.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем выполняйте в следующем порядке.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Выверните четыре винта крепления…
5. …и снимите нижнюю облицовку панели приборов.
6. Сожмите фиксаторы и разъедините большую…
7. …и малую колодки жгута проводов контактного кольца подушки безопасности.
8. Отсоедините держатель хомута жгута проводов контактного кольца от кронштейна на рулевой колонке.
9. Выверните четыре винта крепления…
10. …и снимите контактное кольцо подушки безопасности.
11. Выверните два винта крепления соединителя к рулевой колонке.
12. Отсоедините от подрулевых переключателей колодки жгута проводов и разъедините дополнительную колодку переключателя указателей поворота и света фар.
13. Снимите с рулевой колонки соединитель и отсоедините от него провод.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Исправность подрулевых переключателей определяют, проверяя правильность замыкания контактов при различных положениях рычагов. Снимите переключатели для проверки и подключите контрольную лампу на 12 В (с источником тока) или автотестер с функцией «прозвонки» цепи к соответствующим выводам, указанным в табл. 10.7 и 10.8. Переведите рычаг переключателя в положение, соответствующее проверяемым контактам, – лампа должна загореться. В противном случае переключатель неисправен.
Таблица 10.7 Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя указателей поворота и света фар
Таблица 10.8 Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя
Переключатель дворников с регулировкой паузы и без. Колодки и крепления одинаковые, под регулировку паузы отдельная дополнительная колодка. Для всех моделей Ланос Сенс Дэу, Шевроле и ЗАЗ.
- 155 грн
- Купить
- 380 грн
- Купить
- 364 грн
- Купить
- 546 грн
- Купить
- 319 грн
- Купить
- 156 грн
- Купить
- 399 грн
- Купить
- 295 грн
- Купить
- 226 грн
- Нет в наличии
- 126 грн
- Нет в наличии
Цены на Переключатель дворников на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) (10.07.2021)
Встал на место переключателя без плавной регулировки. "Врезался" в проводку. С родным реле 52.3747-02 пауза от 2,5 до 40 секунд. Стало пользоваться стеклоочистителем сильно удобней.
Недостатки: нет резинки чтоб закрыть отверствие в палстике
Читайте также: