Не работает аварийка на камазе 5320
повороты не работают вообще, кнопка аварийки при включении просто горит не моргая, при этом дальше тишина. реле поворотов менял. провода вроде целые все. что-то не могу понять куда дальше копать.
а саму кнопку пробовал менять?не знаю как на камазе-на вазах обычно кнопка виновата.думаю ,что на камазе такая же конструкция.
кнопка аварийки? хм, даже мысли не допускал что такое может быть. попробую.
вопрос, после реле поворотов больше реле или еще чего-то нет? прямо с реле на повороты идет?
прям с реле на повороты идет.только коммутируется в кнопке на разные направления.
и в нутри панели-приборки (точно не помню где давно было)есть отдельный предохранитель на повороты, прям на проводе весит
хотя если кнопка горит то это не он скорее всего
на жигулях и на уазике была такая же беда.
кнопка ску всему виной была в обоих случаях
а вот кстати на японцах тоже если кнопку аварийки снять с разьема,тоже повороты не работают!
вон там за релюшками на дне предохранитель в чёрном колпачке
камаз-53215донг янг 1406 камаз-53228хиаб 244
DmiwX
Автор темы, Новичок
DmiwX » Сегодня, 15:25
Здравствуйте! Помогите найти реле поворота Камаз 65 115! Повороты оба работают, но на приборной доске лампочка показывает только когда включен правый
Алекс-др
Клубный дед
Откуда: Вологодская обл.
DmiwX писал(а):на приборной доске вспыхивает 1 раз и тишина.
Проверь все лампы. Перед, зад-21 Ватт, повторитель 5 Ватт.
Если хотя б одна не соответствует, так и будет.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
Роман из Льгова
Клубный дед
Откуда: Курская область город Льгов
Алекс-др писал(а):на приборной доске вспыхивает 1 раз и тишина.
А поворотник моргает?А может просто светит?
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.
Алекс-др
Клубный дед
Откуда: Вологодская обл.
Роман из Льгова писал(а):Алекс-др писал(а):
на приборной доске вспыхивает 1 раз и тишина.
Роман. Зачем мне приписываешь чужое авторство. Это не мои умозаключения.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
Роман из Льгова
Клубный дед
Откуда: Курская область город Льгов
Алекс-др писал(а):Роман. Зачем мне приписываешь чужое авторство. Это не мои умозаключения.
Не Санёк не в обиду-неправильно выделил.Просто у меня когда реле сгорело тоже один раз щелк и всё-просто горит и всё.
Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.
DmiwX
Автор темы, Новичок
Реле нормально работает, не работает повторитель для левого поворота. Стоит только РСО 3502 и РП 3402, больше ничего не нашел. под капотом еще АБС.
Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:
По идее рп и должно быть релюшкой, но его отключаешь, поворот как работал, так и работает.
DmiwX
Автор темы, Новичок
SiNhRoN
Активный участник
Откуда: Томск
DmiwX писал(а): подскажите пожалуйста обозначение контактов.
ПП ЛП КП ЛБ ПБ ЛТ ПТ КТ и П
если вы получили не тот ответ, значит, вы задали не тот вопрос!
DmiwX
Автор темы, Новичок
Вот спасибо, SiNhRoN!! Это то, что нужно!
поворотники
Всё сделал! Точно,всему виной кнопка аварийки.Спасибо
Алекс-др
Клубный дед
Откуда: Вологодская обл.
Серега116 писал(а):один раз моргнет и все.
Не все лампы стоят необходимой мощности, или слаб контакт, или воткнута диодная.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
Откуда: Воркута
Алекс-др писал(а):Не все лампы стоят необходимой мощности, или слаб контакт, или воткнута диодная.
Разве есть разница, диодная или нет? у нас в основном на прицепах диодные стоят,потому что обычные лампочки стряхиваются,за день хоть 10 раз меняй.
у меня сзади полностью светодиодные фонари,и изменений никаких
олег 007
Активный участник
на контрольную лампочку на релюхах старого образца стоят релюшки, на управляющую обмотку которых идет ток через все лампочки. если суммарное сопротивление больше расчетного, а это может быть именно если не все лампочки горят или хотя бы одна меньшей мощности. на такой релюшке можно попробовать ослабить пружинку которая оттягивает контакт. если реле поворотов нового образца. то там стоят гирконы( в стеклянном корпусе, контакты внутри, снаружи обмотка).с ними ни чего не сделаешь, разве только домотать несколько витков обмотки, если получиться. проверяй все номиналы лампочек, а не просто смотри, что ярко горят.
Алекс-др
Клубный дед
Откуда: Вологодская обл.
Серега116 писал(а):вот на Камазе тоже самое.
Попробуй на другом Камазе.
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
CALIPSO писал(а):у меня сзади полностью светодиодные фонари,и изменений никаких
В фонарях ламп побольше и стоят сопротивления, для подгонки номиналов.
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
CALIPSO писал(а):обычные лампочки стряхиваются
Только в основном габариты, стовишь по 5 диодов. Остальные номинал.
Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04
Откуда: Калуга
Откуда: Калуга
Откуда: Калуга
Серега116
Клубный дед
Откуда: Казань
Может быть вы ответите, почему на одну сторону КЛ работает, а на вторую нет? (количество и мощность ламп по ГОСТу).
Писал выше, на второй машине не могу победить эту проблему.
Танки грязи не боятся.
Если эта проблема не решается с помощью замены на заведомо рабочую реле повор-в, кнопки аварийки,то остается еще раз проверить или по одной заменить лампочки на той стороне которая не работает(бывает такое что сами лампы не соотвест-т мощности)на ту которая работает, и еще раз проверить все разьемы
Вернуться в «Электрооборудование»
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот раздел просматривают: 5 гостей
Реле поворотов и аварийки
312013-03-19 21:34:18
наш ГЛОНАСС(Глухой Лес Отведи НАС Сусанин) таких размеров, что ящик не входит.
россия мелких габаритов не признаёт
322013-04-05 15:20:14
У кого есть схема рэле, а то во всех схемах только контакты подписаны, а сама рэлюха не прорисована.
ЗЫ просто думаю на что грешить, на выключатель аварийки, на рэле или проводку, аварийка работает, а поворотники нет(выключатель поворотов проверен, исправен)
332013-04-25 10:12:27
если аварийка работает, а повороты нет от сперва смотрите предохранитель на повороты на старых камазах он возле реле стартера в черном тубусе,а потом аварий.кнопку,переключатель поворотов и саму проводку
342013-07-07 18:54:02
Доброго времени суток! Подскажите по проблеме: при включении указателя поворота в любую сторону, моргают и левые и правые, как при аварийке, замена гитары и реле поворота проблемы не решают, может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста.
352013-07-07 19:22:27
Доброго времени суток! Подскажите по проблеме: при включении указателя поворота в любую сторону, моргают и левые и правые, как при аварийке, замена гитары и реле поворота проблемы не решают, может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста.
Если реле менял на 100%исправное и не помогло,то смотри проводку.
362013-09-02 16:15:25
сейчас есть в продаже реле поворотов электронное я случайно такое купил оно даже без лампочек работает с одинаковым интервалом и его практически не слышно разве что в полной тишине
372013-09-02 17:26:42
Доброго времени суток! Подскажите по проблеме: при включении указателя поворота в любую сторону, моргают и левые и правые, как при аварийке, замена гитары и реле поворота проблемы не решают, может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста.
Может глючит включатель аварийки?
382013-09-02 17:33:45
Доброго времени суток! Подскажите по проблеме: при включении указателя поворота в любую сторону, моргают и левые и правые, как при аварийке, замена гитары и реле поворота проблемы не решают, может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста.
при таком диагнозе поменял у себя включатель аварийки и всё прошло
392013-09-26 18:23:42
402013-09-26 20:47:07
Значит нужно искать дальше. Наверно причина в проводке прицепа. А все остальное на прицепе светится?
412013-09-26 20:59:52
422013-09-27 08:10:07
У меня примерно такая же проблема,с прицепом аварийка не включается. Я сначала включаю поворот,а после этого-аварийку.Проблема в массе прицепа,зачищу все контакты,работает нормально,какое-то время проходит-все начинается заново.Самое интересное то,что не прицепляя прицеп,а только одну фишку проводки,все работает без проблем.
432013-09-30 21:39:48
причина в фишке авто и прицепа разбери и все почисти в них обеих где-то плохой контакт
442013-10-06 20:52:18
АРТЕМИЙ-электрик
Но почему повороты работают стабильно если плохой контакт.
452013-10-07 01:04:03
повороты питаются от замка, через предохранитель и кнопку, а аварийка от другого пред-ля и кнопки так смотри где потери напряжения для реле или сопротивления от ламп прицепа
462013-10-10 20:29:50
472013-10-11 22:30:57
а лампочки везде штатные стоят. и дополнительные повороты есть.
482013-10-12 07:11:52
492013-10-12 17:50:00
посмотри внимательно контакты на предохранителе с которого идет питание на аварийку. возможно контакты подгорели.
502013-10-12 21:13:58
ну тогда х.з. где искать, скорее всего где-то контакт плохой,в реле ведь от мощности ламп работа завязана. попробуй другие поставить так частота миганий сразу меняется.
а про дополнительные почему спросил, я когда прицеп подцепил то на самом камазе были дополнительные повороты привязанные на розетку прицепа, так тогда тоже аварийка пропала, пришлось дополнительные убрать. да и не к чему они стали.
512013-10-16 06:43:58
у меня тоже токая же беда отпишитесь как и что сделали
522013-10-17 22:45:56
предлагаю поменять реле поворотов
532013-10-18 18:11:30
да сегодня поменял с другого камаза поставил все нормально заработала а моя у него тоже работает что ей не хватала не знай.
542013-10-22 13:50:58
вот и хорошо что все работает так как надо
552013-10-22 14:04:07
ну тогда х.з. где искать, скорее всего где-то контакт плохой,в реле ведь от мощности ламп работа завязана. попробуй другие поставить так частота миганий сразу меняется.
а про дополнительные почему спросил, я когда прицеп подцепил то на самом камазе были дополнительные повороты привязанные на розетку прицепа, так тогда тоже аварийка пропала, пришлось дополнительные убрать. да и не к чему они стали.
Надо посмотреть подключение самой розетки для прицепа если в ней повороты вкл.в основную цепь т.е. самопал на скрутках, то можно разобрать реле, на плате есть потанциометр вращая который изменяется сопротивление и частота моргания или поменять реле на электронное,а если сделано как положено по заводскому и к реле подкл-ся две фишки на 8 и 3 контакта то надо смотреть сами провода от реле до розетки контакты, разъёмы,массы
562013-11-07 20:21:47
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
На автомобиле КамАЗ схема подключения указателей поворотов точно такая же, как на большинстве грузовых автомобилей. Так как эти автомобили часто используются в качестве тягачей для прицепов или полуприцепов, то появляется необходимость контроля работы сигнальных ламп не только на автомобиле, но и на прицепе.
В качестве прерывателя сигнальных ламп используется реле типа РС 950 или аналогичные. Основным отличием такого реле является подключение контрольных ламп. Они не просто позволяют контролировать включение поворотов, но и позволяют контролировать работу сигнальных ламп. Кроме этого реле позволяет контролировать работу сигнальных ламп отдельно на автомобиле и на прицепе. Конструкция реле различной марки и выпущенных на разных заводах может отличаться электронной схемой управления электромагнитным реле. Включения контрольных ламп, так же может производиться слаботочными электромагнитными реле или герконами.
Реле поворотов КамАЗ принцип работы.
Принцип работы реле поворотов КамАЗ РС 950 такой же как и других электронных реле поворотов. В качестве прерывателя питания сигнальных лап используется электромагнитное реле. Управление реле производится подачей питания на его катушку от электронного мультивибратора, схема которого собрана на интегральной микросхеме или из отдельных элементов. С контактов электромагнитного реле питание подаётся на переключатели поворотов или аварийной сигнализации. После чего плюс проходит через одну из катушек герконов или электромагнитных реле контрольных ламп на сигнальные лампы.
В зависимости от производителя в реле может быть установлены слаботочные реле или геркон для включения контрольной лампы. Их в РС-950 установлено обычно два для включения контрольных ламп тягача прицепа. Каждый из герконов или реле имеют по две катушки каждая из которых включается в цепь сигнальных ламп правого или левого борта прицепа или тягача. Герконы или реле, при прохождении по их катушкам тока, замыкают свои контакты и подают питание на контрольные лампы тягача и прицепа.
Реле поворотов КамАЗ поиск неисправностей.
При поиске неисправности указателей реле поворотов КамАЗ РС 950 необходимо учитывать его конструктивную особенность. Если на тягаче сигнальные лампы не работают, а на прицепе исправны, и на оборот значит электромангитное реле и схема управления им исправна. Причина, скорее всего в сгоревшей обмотке геркона или реле контрольной лампы. Именно это является частой причиной неисправности указателей поворотов. Но эта неисправность так же может быть следствием короткого замыкания в цепи сигнальных ламп.
Остальные неисправности такие же, как и при применении других реле поворотов: неисправность предохранителей, кнопки аварийной сигнализации, обрыв или замыкание на массу проводов на сигнальные лампы и так далее.Ниже приведена принципиальная схема подключения реле поворотов КамАЗ.
Проверка кнопки аварийной сигнализации. Функция и устройство.
Урал 4320 часть 3 ремонт электропроводки .
Камаз стопы сравнение
МАЗ 4370 Зубренок.Отказали поворотники . В чем причина? Не ожиданное решение!
Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.
Причины выхода из строя поворотников и аварийки
Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
По каким причинам перестали работать эти элементы:
- Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
- Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
- Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
- Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
- Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.
Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:
- Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
- Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
- Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).
Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:
- В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
- Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
- В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
- В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
- Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
- В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.
Предохранители и реле на автомобилях Камаз
Расположение предохранителей и реле
Реле за панелью выключателей
Таблица применяемых реле
| 1 | Реле АБС | |
| 2 | Реле блокировки стартера | Реле АБС |
| 3 | Реле торможения | |
| 4 | Реле сцепления | Реле вспомогательного тормоза |
Блок реле
Предохранитель F1
Предохранитель F5
Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины.
Производим диагностику и ремонт выявленных неисправностей в электронной системе управления указателями поворота и аварийной сигнализации грузовых автомобилей КамАЗ. Автоэлектрики компании имеют большой опыт в устранении неисправностей при отказе указанной системы.
Признаки неисправности
Признаки выхода из строя системы указания поворота и аварийки, могут быть следующие:
- Не работает передний левый поворот
- Не работает передний правый поворот
- Не работает задний правый поворот
- Не работает задний правый поворот
- Не работают повороты по периметру
- Часто перегорает одна из ламп поворота
- Не работает аварийка
- Не работают повороты на прицепе
Причины неисправности
При появлении указанных выше признаков, диагностика может выявить следующие причины:
- Выход из строя реле-регулятора
- Неисправность блока управления кузова
- Повреждения электропроводки
- Обрыв или к.з. CAN-шины
- Замыкания в фонарях
История из практики ремонта
Неисправность реле-регулятора на КАМАЗе
- камаз нео 5490 отказали габариты стопы повороты
- камаз 5490 нет поворотов сзади
12 Comments
Здраствуйте! Помогите решить проблему, сгорело реле поворотов, ставлю новое аварийка просто горит, правый поворот через раз работает, левый один раз и все, поставил реле с другого камаза где все работало та же история, вытащил маленькую фишку все заморгало как надо, но через пару часов реле опять сгорает и перегорают предохранители верхнего блока 4 и последний, и перестают работать приборы печка вентилятор, меняю предохранетили зажигание поворачиваю ключ сгорают сразу опять, реле отсоединяю новые предохранители ставлю и езжу без поворотов опять
Здравствуйте. надо делать диагностику по проводке. где-то замыкание сидит. Возможно и в фонарях
После прикурки не работают повороты и аварийка, Была включена во время прикурки. Где искать?
Аварийка работает. Нет поворотов при вкл. Зажигания?
Здравствуйте. Нужно знать модель и год автомобиля, чтобы попытаться ответить на вопрос. Если стоит обычное реле поворотов, причина может быть как в ней, так и электропроводке или переключателей. Если стоит блок управления кузова CBCU-24, еще добавляется причина по CAN шине
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, аварийка работает, повороты нет. Поменял реле поворотов, предохранитель, кнопку аварийки, сам переключатель поворотов, всё без результатно. Камаз 43114. Заранее спасибо
доброго времени суток!аварийка просто горит,поворотники ни включаются,реле поменял?где искать?
Что было в итоге с поворотами
КАМАЗ евро5. Аварийка работает и левый поворот работает но правый не желает работать. В чём может быть причина?
Не работают повороты и аварийка на камазе евро2 когда включаешь аварийку ТТ кнопка просто горит и все, что менять и куда лезть
Не горят повороты по бокам на КАМАЗе 5490 нео
Добрый день, подскажите в чем проблема. Камаз евро, включаю фары загораются левые поворотники, включаю аварийку просто горит но не мигает
Добавить комментарий Отменить ответ
Наши специалисты с многолетним опытом
Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике
Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления
Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования
Оперативный выезд
Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут
Сеть Станций Технического Обслуживания
Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь
Анализ схем систем освещения, световой и звуковой сигнализаций позволяет сделать следующие выводы: - схемы имеют общие и частные ветви;
- при включении системы, как правило, включается несколько приемников;
- ток приемников контролируется амперметром.
Исходя из этих особенностей, выбираем следующую методику поиска неисправностей:
- при отказе одного из приемников устанавливаем, какие приемники этой ветви работают, а какие нет;
анализируя принципиальную схему и пути тока к исправным и неисправным приемникам, локализуем неисправную ветвь (или часть ее);
- пользуясь методом средней точки и зная продолжительность выполнения проверок, находим неисправный элемент.
К наиболее характерным и часто встречающимся неисправностям системы наружного освещения (см. рис. 1) относятся:
- не горит одна из ламп. Допустим, не горит дальний свет правой фары.
Согласно принятой методике, устанавливаем, какие приемники не горят.
Убедившись в том, что все другие лампы горят, переходим ко второму действию, т.е. локализуем неисправную цепь.
Общей ветвью для фар дальнего света служит участок от источника электроэнергии до предохранителя 11.
Поскольку левая фара горит, значит, общая цепь исправна, неисправен лишь участок от предохранителя до фары 6 (провод и нить лампы). Аналогично поступаем при неисправности левой фары, габаритных огней и т.д.;
- не горит несколько ламп, например, не горит дальний свет обеих фар.
Поступаем аналогично предыдущему примеру.
Проверяем исправность всех других приемников системы наружного освещения и убеждаемся в том, что они горят.
По схеме локализуем участок. Общим будет участок от источника питания до комбинированного переключателя 14 (вывод 54).
Поскольку все другие цепи исправны, анализу подлежит участок: вывод 54 — переключатель 14 — предохранитель 11.
Поскольку предполагаем, что неисправность в цепи одна, цепи от предохранителя исправны.
Меньше времени требуется при проверке предохранителя. Для этого достаточно нажать на его кнопку. Если свет появился, неисправен предохранитель, если нет, неисправен провод или выводы.
Читайте также: