Мультивен не закрывается сдвижная дверь

Обновлено: 08.01.2025

ПОЯСНЯЮ. обычный человек не может закрыть дверь сев в машину изнутри и с наружи. До конца не захлопывается. Приходится за КАЖДЫМ пассажиром выходить и самому захлопывать. Удобнее всего двумя руками, прижимая дальнюю сторону.

это у многих Peugeot Traveller плохо закрывается? > .. Кто нашел решение?

как бэ намекаете, что проблема массовая.
я не слышал, интересуюсь

не готов сказать про массовость. у меня она такая машина. видел в отзывах такой же случай. и с точно такими же словами от дилера. один в один. что позволяет думать, что не единственный

не готов сказать про массовость. у меня она такая машина. видел в отзывах такой же случай. и с точно такими же словами от дилера. один в один: "конструктивная особенность" что позволяет думать, не единственный

а на бумаге есть как именно плохо закрывается дверь? этож всё частные мнения, что есть плохо, а что хорошо
и даже пример соседней машины или просто другой двери - не показатель уровня соответствия.

требование д.б. обоснованным

прежде чем переводить в плоскость бумажного общения , нужноно хорошо подумать чем документально подтверждать.

другая смена, другой дилер, разговор с начальником смены
слова нужны кроме "мне должны, оно должно", да

ПОЯСНЯЮ. обычный человек не может закрыть дверь сев в машину изнутри, да и с наружи тоже. До конца не захлопывается. Приходится за КАЖДЫМ пассажиром выходить и самому захлопывать. Удобнее всего двумя руками, прижимая дальнюю сторону.

учить разговаривать с людьми не стоит. оно не приведет к хорошему

ну доствайте пистоль из кармана тогда уж, что писать > учить разговаривать с людьми не стоит. оно не приведет к хорошему

сюда
не можете говорить, действуйте руками

Любое общение с дилером имеет смысл только с бумажной версией данного общения. Написать претензию - дескать дверь по моему мнению закрывается неправильно - и это привело к тому, что уплотнитель протер краску до металла (а вот это реально массовая проблема у травеллеров/спейстуреров - если пока краска на месте - подождать чутка). Требую покрасить/отрегулировать дверь. Удовлетворят - при приемке машины из ремонта требовать гарантийный з/н (отдадут с боем с вероятностью 200%) и тут или проблема решена навсегда, или при рецидиве возвращать машину дилеру/производителю взад (при грамотном юристе можно и 2-3 цены договора взыскать если ответчик в позу встанет). Откажут - искать профильного юриста и он дальнейшую терапию распишет в красках.

На дилере, персонаж из отдела гарантии прямым текстом говорит, что писать о выявленном недостатке не будет, т.к. по его мнению "можно приноровиться и научиться захлопывать"

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Т4 Неплотно закрывается сдвижная дверь

Борьба с обычной болячкой - не до конца закрывается сдвижная дверь. При закрытии приходилось вдавливать заднюю часть двери в сторону салона, чтобы замок зафиксировался на скобе.
Всё само собой исправилось когда снял обшивку двери. Причиной неплотного прилегания оказалась сама обшивка. ДВП в нескольких местах практически незаметно вздулось, также из одной точки выпала клипса. У кого похожая проблема, обращайте также внимание на обшивку дверей!

В процессе дела добрался до замка скобы, снял его и задумался разобрать (выйдет же он однажды из строя и придется ремонтировать!), но разобрать не удалось. Он состоит из двух половинок металлической и пластмассовой. Видимых соединений/защелок одного с другим снаружи не видно. Подковыривал пластик отверткой, но не поддается, норовит лопнуть. Как-то ведь он должен располовиниваться?
Кто-нибудь разбирал этот замок?

ihtiandr VW маньяк
Повідомлень: 2886 З нами з: 10 квітня 2012, 12:08 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 LONG Syncro 1999 г.в. 2,5APL газ/бенз водка/пиво,
Т5 MULTIVAN 2004г.в. 3,2 газ/бенз продан
NISSAN Енот 1,6 продан
NISSAN TIIDA 1.6 Реальное имя: Олександр Звідки: Харків, Н.Баварія Дякував (ла): 110 разів Подякували: 129 разів Контактна інформація:

Такое же и у меня, правда, плюс ко всему еще сдвижка и ездить стала плохо, поэтому буду менять ролики когда потеплеет, сразу буду все смотреть.

ЯННН Пилот
Повідомлень: 126 З нами з: 22 лютого 2015, 11:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 ABL Звідки: Лубни

Итальянец VW маньяк
Повідомлень: 6504 З нами з: 10 листопада 2007, 14:25 Звідки: UA, Kиїв Дякував (ла): 86 разів Подякували: 221 раз

может потому что роликам капец. или порог сгнил.
откройте дверь, наклонитесь и посмотрите где останавливается нижний ролик на пороге.
там может быть яма или дырка.

ЯННН Пилот
Повідомлень: 126 З нами з: 22 лютого 2015, 11:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 ABL Звідки: Лубни

тогда тяги плохо прикручены.
где провисает? спереди?
что происходит после регулировки?

опишите ситуацию подробно.
по одному слову вытягивать из вас желания никакого нет.

ЯННН Пилот
Повідомлень: 126 З нами з: 22 лютого 2015, 11:40 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 ABL Звідки: Лубни

Parovoz Диспетчер региона
Повідомлень: 4622 З нами з: 01 липня 2011, 10:52 Модель авто, тип двигателя, пробег: Renault Trafic 2.5 long 2007 год
был T4,long,1.9TD, ABL
Тел. О9З7бб9Ч5I Реальное имя: Сергей Звідки: Харьков Дякував (ла): 138 разів Подякували: 118 разів

ЯННН
Сними обшивку и отрегулируй средний ролик, который ездит но планке.
Не очень понятна проблема, давай фото!

У меня тоже ролик стерся, дверь просела вниз (но не перекошена по отношению к стойке). Остатки пластикового ролика вывалились мне в руки. Где-то читал что можно приспособить полипропиленовую трубу диаметр 20мм, какое-то время поработает, но ее предварительно нужно подогнать под подшипник. Это если капролона не найти, или ремкомплекта нет под рукой. Главное, вовремя заметить что ролику настал конец, иначе начинает убиваться сразу несколько дорогостоящих элементов. Это уплотнитель двери (держатель ролика начинает по нему тереть), сам кузов (без мягкого ролика износ повышается, можно затереть до дыр) и резиновые отбойники в которые входят металлические наконечники при закрытии, они становятся овальными из-за того что дверь проседает. Интересно, не придумали еще "вечный" ролик двери? Ну хотя бы такой чтоб на лет 10 хватило.

Очень эффективная штука - закладные полозья из нержавейки толщиной 0.8мм, подкладываются под ролик, тогда дверь уже ездит не по кузову, обдирая его, а по этой самой пластинке. Видел на сайтах продаются, больше 200грн за штуку, имхо очень дорого за кусок железки. Можно вырезать самому, а делов-то на час. Болгарка и металл. Предварительно из картона вырезать лекало. Как сделать лекало. Укладываем полоски картона вдоль дорожки движения ролика, соединяем его надежно или склеиваем, получаем образ необходимой пластины. Переносим лекало на металл, обводим маркером и вырезаем болгаркой. Подгоняем тонкости на месте, шлифуем и на двусторонний скотч.

parno Штурман
Повідомлень: 75 З нами з: 05 березня 2015, 00:19 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 2.4 AJA 2000 Звідки: Центр Дякував (ла): 5 разів Подякували: 2 рази

Rainbow писав: Очень эффективная штука - закладные полозья из нержавейки толщиной 0.8мм, подкладываются под ролик,

Решил написать о своей болячке, которая появилась совсем недавно.
Темы такой ненашел, но боюсь эта проблема рано или поздно была или будет у всех.
Начиналось все как обычно, (имею ввиду несрабатывает, "недощелкивает" механизм )сначала дверь не стала закрываться раз в неделю, потом сталала закрывать с четвертого раза и погромче хлопнуть..
Решил снять и посмотреть в чем дело.Перед снятием обратил внимание на петлю , приподнял и пошатал дверь и увидел сильный люфт в месте соединения, и сместившиеся (так сам думаю) втулки скольжения.
Эти втулки вышли из посадочного места и дверь при закрывании не идет по салазкам как следует, а идет с подклиниванием и в конце просто не защелкивается.
Попытался забить их назад(заталкнуть не получилось) в результате они чуть зашли, но этого хватило на 1 день.
Опять попытался их забить, но они стали лопаться,видимо они медно графитовые, теперь ищу их в продаже, но ненашел, думаю прийдется заказать или выточить.
Мне нужны их размеры если кто имел такую проблему, или цену ее решения и где взять.
Заранее всем благодарен, кто посочувствует и поможет в решении этой проблемы.

МАТРОСКИН, не знаю чем помочь, у меня дверь очень легко закрывалась, даже если под уклоном стоять легким, закрывалась под своим весом.
Но вот если стать на перекос, когда кузов вело, тогда действительно требовались усилия для закрытия дверцы.

МАТРОСКИН, попробую запитати, колись бачив ті самі втулки але були дорогі.
В себе час від часу усе змащую і ходить супер.
Деколи навіть лєнь виходити закривати, то я даю газу а потім по гальмах і вони самі акуратно закриваються.

Сплюнь дружище. Никаких проблем эта дверь не преподносит! Разве, что подшипники поменять. Пару лет назад, знакомый менял за 100 гр. все! На Фольц Т-4, 100 Евро. Смазка- и будет вам счастье!

Снятие

♦ Отверните винт (1, см. рис. 488) и снимите с боковой направляющей снаружи на кузове упор (2).
♦ С внутренней стороны двери отверните винт (5, рис. 487) и снимите центральный упор (6).

Рис. 487 Устройство боковой сдвижной двери
1 - дверь, 2, 28 - резиновый буфер, 3 - тяга кнопки ручного привода замка, 4 - механизм замка, 5, 7, 10, 15, 17, 31 - винты, 20 Нм, 6 - центральный упор, 8 - нижняя направляющая двери с роликами, 9 - нижний фиксатор, 11 - ловитель нижнего фиксатора, 12 - стойка кузова, 13, 21, 23, 26 - болты, 10 Нм, 14 - ограничитель, 16 - рамка, 18 - кронштейн крепления ручки, 19 - наружная ручка двери, 20 - привод для отпирания двери изнутри, 22 - кнопка, 24- шайба, 25 - верхняя направляющая, 27 - рамка стекла, 29 - стекло, 30 - электромагнит центрального замка, 32 - боковой ползун, 33 - заглушка, 34 - болт, 55 Нм, 35 - тяга

♦ Отверните на ступеньке два винта (1, см. рис. 489) и снимите нижний упор двери (2).

Рис. 488 Упор ползуна сдвижной двери

Рис. 489 Болты крепления нижнего упора двери

♦ Сдвижную дверь откройте до упора и отведите при этом нижнюю направляющую от кузова Транспортер Т4 (см. по стрелке рис. 490).

Рис. 490 Отсоединение нижней направляющей двери

♦ Аккуратно, поддерживая дверь на весу, выньте верхнюю направляющую двери из желоба кузова (см. рис. 491).

Рис. 491 Отсоединение верхней направляющей двери

♦ Вынув из проема, передвиньте дверь назад, чтобы боковой ползун (32, рис. 487) вышел из наружной боковой направляющей. Сняв, поставьте дверь в сторону.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. Моменты затяжки винтов см. на рис. 487.

Регулировка

♦ Перед регулировкой снимите декоративную панель двери.

Регулировка положения двери (бокового ползуна, верхней, нижней направляющих, фиксаторов)

Принцип регулировки одинаков во всех случаях: ослабьте соответствующий крепеж, выровняйте дверь, затяните крепеж.
При регулировке положения ползуна:
♦ Ослабьте винты крепления скобы замка к стойке кузова.
♦ Сдвижную дверь закройте и со стороны салона ослабьте болты (34, рис. 487).
♦ Вместе с помощником приподнимите дверь и передвиньте ползун вместе с болтами насколько возможно вперед.
♦ Болты (34) затяните моментом 60 Нм.
Регулировка направляющих сдвижной двери
♦ Ослабьте болт (1, рис. 492) - верхняя направляющая или (2, рис. 493) - нижняя направляющая, проведите регулировку, как описано выше, винты затяните моментом 20 Нм.

Рис. 492 Верхняя направляющая двери

Рис. 493 Нижняя направляющая двери

Регулировка скобы замка

Производится аналогично описанному выше. После регулировки винты крепления скобы затяните моментом 20 Нм.
Скоба должна располагаться по оси паза замка двери (см. рис. 494). В закрытом положении дверь должна плотно сидеть в проеме.

Рис. 494 Регулировка положения скобы замка

Регулировка фиксаторов двери

Фиксаторы (см. рис. 495) служат для предотвращения вибрации боковой двери в проеме. Регулировка производится аналогично вышеописанному. Затяните винты крепления фиксаторов моментом 20 Нм.

Читайте также: