Моторчик электропривод регулировки зеркал для lada ваз
Тот, кому хоть раз доводилось пользоваться электроприводом регулировки наружных зеркал автомобиля наверняка отметит для себя, что это очень удобно. Ну и пусть, что регулируем мы зеркала не каждый день, зато регулировка занимает считанные секунды, и нет нужды тянуться к правому зеркалу через переднего пассажира. В продаже имеются готовые зеркала с электроприводом для установки на ВАЗ 2109, однако не всех устроят их зализанные формы. На мой взгляд, штатные угловатые зеркала «девятки» как нельзя лучше подходят к ее «рубленым» формам кузова, и гармонично дополняют их. Поэтому рассмотрим, как можно установить электропривод в штатные зеркала ВАЗ 2109.
Для того, чтобы сделать электропривод зеркал на ВАЗ 2109, нам необходимо приобрести сами моторы электропривода, устанавливаемые в корпус зеркала, и блок управления с кнопками для управления положением зеркала. В нашем примере рассмотрен комплект электроприводов зеркал от Daewoo Nexia, хотя можно взять все отдельно – двигатели приводов, джойстик управления, провода.
Электропривод зеркал Nexia
Воспользовавшись моментом, можно установить и обогрев наружных зеркал.
Также нам понадобится клеевой пистолет.
Снимаем штатное зеркало, разбираем его на две части – корпус и зеркальный элемент. Для снятия зеркального элемента нужно извлечь заглушку и выкрутить гайку, удерживающую его.
Устанавливаем электропривод зеркал на ВАЗ 2109
Теперь удаляем внутренности в корпусе зеркала, чтобы они не мешали установке мотора привода.
Электрпривод зеркал на ВАЗ 2109
Корпус зеркала ВАЗ 2109
Затем вклеиваем мотор в корпус зеркала: наливаем горячий пластик внутрь корпуса, устанавливаем мотор, и, как только схватится, дополнительно заливаем со всех сторон. Получится примерно так:
Электромотор привода зеркал
Теперь нужно переделать сами зеркальные элементы, а именно укрепить на них подложки с креплениями к мотору привода. Для этого нужно удалить часть существующей подложки любым способом – паяльником, ножом. Только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить амальгаму зеркала.
Удаляем подложку зеркала
Когда лишний пластик убрали, можно приступать к подгонке самой подложки. Здесь придется действовать методом проб и ошибок, чтобы выбрать такое положение подложки в котором зеркало встанет на место как родное и не будет ни за что задевать. Можно временно фиксировать подложку (так, чтобы можно было отлепить ее обратно), отмечать положение и затем перемещать в нужном направлении.
Подложка мотора привода
Электропривод наружных зеркал
Электропривод зеркал ВАЗ 2109
Когда это удалось, останется только дать клею высохнуть полностью, и зашелкунть зеркальный элемент на моторе.
Сделал я на наше с машинкой день варенья небольшой подарок для нас)) Добавил новую функцию — электрорегулировку зеркал.
Приобрел все в Торговом доме "Мир автозеркал" — www.solina-avto.ru:
— Привод электрический малый (моторедуктор), 2шт = 860р;
— Разъем для подключения малого моторедуктора, 2 шт = 50р;
— Облицовка зеркала заднего вида "Автокомпонент" окрашенная, компл. = 540р;
— Доставка почтой = 350р.
Через неделю уже получил посылку и вот на днях все установил.
Разборка
1. Снимаем дверные карты
2. Снимаем само зеркало, открутив болты и сняв стопор регулировки
Зеркало в наших руках
3. Вынимаем зеркальный элемент, аккуратно поддевая узкой плоской отверткой защелки зеркала
4. Снимаем накладку зеркала, отодвигая защелки.
Четыре защелки видно тут,
а пятая спрятано вот тут
У зеркал от лифтбека всего 4 защелки и вот их расположение
5. Откручиваем механическую регулировку зеркала,
а также необходимо разобрать саму ручку этой регулировки, так как она не пройдет на изгибе корпуса зеркала.
Вот и все, разобрали, теперь монтируем электропривот и прокладываем провода.
Установка
1. Одеваем разъем на моторчик и прокладываем провода через зеркало
2. Прикручиваем электропривод на место механического, только саморезы пришлось брать новые, так как старые оказались короче
3. Прокладываем провода в двери по уже проложенным проводам для обогрева
Провода для правой двери по салону прокладывал вдоль угла пола и моторного щита, там где и заводские проходят.
4. Джостик. Еще при установки стеклоподъемников приобрел калиновский дверной блок управления стеклоподъемниками с кнопкой центрального замка и джойстиком зеркал.
С разъемом для джойстика вышла накладка, он какой то редкий, и в нэте мало упоминаний о нем, смотрю люди вместо него берут разъем от шлейфа жесткого диска. Ну, а я же в свою очередь взял разъем от одного из ЭБУ движка. Укоротил его и он отлично встал на свое место.
5. Подключение питаний произвел все у того же блока стеклоподъемников — постоянный плюс, габариты и масса.
Схема подключения электрорегулировки зеркал
Схему нашел в нэте, лучшее качество уж не нашлось
Сборку производим в обратной последовательности.
Установил крашенные накладки.
А теперь результат работы
Все отлично работает, чему я рад!
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Гранта, 2016
Лада Гранта, 2013
Лада Гранта, 2013
Лада Гранта, 2017
Комментарии 40
Привет, хочу сделать тоже самое, только наоборот.Т.е. у меня стоят обычные ручные грантовские зеркала, купил люксовые зеркала от лифтбека (флажки) с электроприводом, подогревом и повторителем поворотника .Хочу сделать так ::механику с тросами от старых.зеркал перкинуть на люксовые, т.е.убрать электропривод, заменить на ручное управление .Почему?Отвечу так :мне электропривод не нужен, не хочу заморачиваться установкой джойстика и доп.проводки .Обогрев и повторитель оставлю, они мне нужны и с ними меньше гемора . Разобрал оба зеркала и увидел, что по креплениям все подходит, но не понял как освободить тросы, чтобы просунуть их в новых зеркалах. И вот наткнулся на твою инструкцию )) И теперь вопрос, как разобрать и не испортить ручку управления зеркала и собрать далее в обратной последовательности?Хочу люксовые зеркала с ручным управлением)
Привет, давно это было, теперь вспомнить надо)) Вроде так надо — трос тянуть в сторону ручки-регулировки, вывести его через прорезь, а после сам кончик вылезет.
Привет, хочу сделать тоже самое, только наоборот.Т.е. у меня стоят обычные ручные грантовские зеркала, купил люксовые зеркала от лифтбека (флажки) с электроприводом, подогревом и повторителем поворотника .Хочу сделать так ::механику с тросами от старых.зеркал перкинуть на люксовые, т.е.убрать электропривод, заменить на ручное управление .Почему?Отвечу так :мне электропривод не нужен, не хочу заморачиваться установкой джойстика и доп.проводки .Обогрев и повторитель оставлю, они мне нужны и с ними меньше гемора . Разобрал оба зеркала и увидел, что по креплениям все подходит, но не понял как освободить тросы, чтобы просунуть их в новых зеркалах. И вот наткнулся на твою инструкцию )) И теперь вопрос, как разобрать и не испортить ручку управления зеркала и собрать далее в обратной последовательности?Хочу люксовые зеркала с ручным управлением)
Тот, кому хоть раз доводилось пользоваться электроприводом регулировки наружных зеркал автомобиля наверняка отметит для себя, что это очень удобно. Ну и пусть, что регулируем мы зеркала не каждый день, зато регулировка занимает считанные секунды, и нет нужды тянуться к правому зеркалу через переднего пассажира. В продаже имеются готовые зеркала с электроприводом для установки на ВАЗ 2109, однако не всех устроят их зализанные формы. На мой взгляд, штатные угловатые зеркала «девятки» как нельзя лучше подходят к ее «рубленым» формам кузова, и гармонично дополняют их. Поэтому рассмотрим, как можно установить электропривод в штатные зеркала ВАЗ 2109. Этой идеей делится с нами постоянный читатель нашего сайта.
Для того, чтобы сделать электропривод зеркал на ВАЗ 2109, нам необходимо приобрести сами моторы электропривода, устанавливаемые в корпус зеркала, и блок управления с кнопками для управления положением зеркала. В нашем примере рассмотрен комплект электроприводов зеркал от Daewoo Nexia, хотя можно взять все отдельно – двигатели приводов, джойстик управления, провода.
Воспользовавшись моментом, можно установить и обогрев наружных зеркал.
Также нам понадобится клеевой пистолет.
Снимаем штатное зеркало, разбираем его на две части – корпус и зеркальный элемент. Для снятия зеркального элемента нужно извлечь заглушку и выкрутить гайку, удерживающую его.
Теперь удаляем внутренности в корпусе зеркала, чтобы они не мешали установке мотора привода.
Затем вклеиваем мотор в корпус зеркала: наливаем горячий пластик внутрь корпуса, устанавливаем мотор, и, как только схватится, дополнительно заливаем со всех сторон. Получится примерно так:
Теперь нужно переделать сами зеркальные элементы, а именно укрепить на них подложки с креплениями к мотору привода. Для этого нужно удалить часть существующей подложки любым способом – паяльником, ножом. Только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить амальгаму зеркала.
Когда лишний пластик убрали, можно приступать к подгонке самой подложки. Здесь придется действовать методом проб и ошибок, чтобы выбрать такое положение подложки в котором зеркало встанет на место как родное и не будет ни за что задевать. Можно временно фиксировать подложку (так, чтобы можно было отлепить ее обратно), отмечать положение и затем перемещать в нужном направлении.
Когда это удалось, останется только дать клею высохнуть полностью, и зашелкунть зеркальный элемент на моторе.
Автомобильное зеркало заднего вида, которое умело регулироваться посредством нажатия водителем кнопок из салона, было впервые запатентовано в далеком 1975 году изобретателем, имя которого давно забыто – Минг Чин Сюй. Сегодня мы продолжаем пользоваться этим удобным устройством с минимальными изменениями. В этой статье разберем саму конструкцию и её типичные поломки.
Конструкций электроприводов автомобильных наружных зеркал заднего вида существует достаточно много, хотя различия между ними не слишком принципиальны. В любом варианте привод представляет собой герметичный корпус с двумя миниатюрными электродвигателями. Из него наружу выходят два выдвигающихся штока, которые наклоняют по двум осям (горизонтальной и вертикальной) качающуюся на центральной оси подвижную панель-«тарелку». К «тарелке» в свою очередь крепится зеркальный элемент.
Кинематика приводов может слегка отличаться от производителя к производителю и даже защищаться патентами, но внутри любого варианта находится механизм, который превращает радиальное вращение вала электродвигателя в линейное движение штока, меняющего угол наклона зеркала. Собственно, линейными приводами такие механизмы и называются. В любом современном автомобиле их полно – это и перемещение кресла, и подъем багажника, и корректор фары, и регулировка оборотов холостого хода, и многое другое.
Электродвигатели в зеркалах – самые простейшие, типовые моторы стандартизированных размеров. Их можно встретить где угодно, в том числе и в детских игрушках. Это примитивные коллекторные моторчики, нередко без полноценных подшипников и обычно даже без графитовых щеток – щетки представляют собой пружинящие металлические пластинки. Управляются моторчики простой подачей напряжения со сменой полярности, которая заставляет их менять направление вращения и, соответственно, направление линейного движения штока – внутрь корпуса или наружу.
В зеркалах с функцией памяти положения рядом с моторчиками установлены еще и переменные резисторы, скользящие контакты которых механически связаны с подвижными штоками механизмов – соответственно, вместе с движением зеркала меняется и сопротивление двух резисторов. Электронный блок, расположенный в салоне, запоминает значение сопротивления в выбранном вами положении зеркала и при автоматической установке положения зеркал просто крутит моторчики до его достижения. Так устроены зеркала 99% автомобилей, от бюджетных до премиальных. Увидел потроха одного из них – считай, видел все.
Что представляет собой «трансмиссия» привода зеркала? Как уже говорилось, в зеркалах используются разновидности линейного привода, позволяющие преобразовать вращение электромоторчика в возвратно-поступательное движение и одновременно существенно повысить крутящий момент, поскольку на валу миниатюрного мотора он незначителен и для движения зеркала его недостаточно.
В «трансмиссии» может применяться червячная передача или прямозубые шестерни – бывает по-разному, хотя суть от этого не меняется. В том приводе, который мы разобрали для статьи, – «червяк». А непосредственно линейное движение создает подвижный резьбовой шток, движущийся в неподвижной вращающейся гайке.
Насколько надежна механика таких приводов? Весьма надежна, и сама по себе она способна работать практически десятилетиями. Если мы берем привод хорошего бренда или тем более – под оригинальной маркировкой автопроизводителя, то в нем есть:
- шестеренки и штоки из пластика очень высокого качества: с ничтожным коэффициентом трения, сохраняющего прочность в широком диапазоне температур и не приобретающего хрупкость с годами;
- заложенная в механизм консистентная смазка, не теряющая пластичности при любых температурах и не склонная к загустеванию со временем;
- конструктивно обеспеченные люфты в механизме, которые компенсируются упругими элементами, но при этом не позволяют механизму «закисать» при сколь угодно длительном простое без движения.
Опасна ли для механизма привода работа «до упора»?
Как правило – нет. Вышеупомянутые конструктивные люфты – простые, но при этом весьма продуманные решения. Взять, к примеру, тот же линейно движущийся во вращающейся неподвижной гайке резьбовой шток – гайки в привычном понимании там, разумеется, нет: она представляет собой несколько упругих лепестков с зубчиками, входящими в витки резьбы штока. Там, где гайка традиционной конструкции, упершись, портит резьбу в себе или на винте, гайка «лепестковая» «перепрыгивает» по резьбе, лишь слегка пощелкивая. Нет, безусловно, если вы будете битый час удерживать кнопку регулировки зеркала, которое дошло до крайнего положения, то скорее всего что-то в механизме «трансмиссии» привода сотрется или разрушится. Но, согласитесь, это все же крайности. Как говорят в народе: дураку дай… э-э-э… шар стеклянный – он и шар разобьет, и руки порежет…
Опасна ли для механизма привода работа при примерзании зеркального элемента в кожухе?
Опять же – нет. Эффект тут аналогичный вышеупомянутому движению до упора. Механизм будет «прощелкивать», и его защитит от поломки и износа проскальзывание упругих элементов и смазка. Хотя, конечно, длительно давить на джойстик, слыша щелчки и не видя результата, не нужно.
Опасно ли «обратное движение», когда не электропривод перемещает зеркальный элемент, а мы качаем зеркало руками, заставляя механизм двигаться «с противоположной стороны»?
И это производитель предусматривает. Несмотря на то что такой процесс, на самом деле, не является нормой, принудительное перемещение электрозеркала вручную при его протирке после мойки или с целью расколоть мешающий движению лед возможно в повседневной эксплуатации машины. Если не делать так намеренно, регулярно и ежедневно, запаса прочности механизма и его «защиты от дурака» опять же хватит надолго.
Так что же представляет основную опасность для механизма электрической регулировки зеркал, если он якобы такой надежный и прочный? Самая обычная вода.
Какую бы конструкцию не имела «трансмиссия» внутри корпуса приводов, наружу выходят два подвижных элемента – штока или рычага, в зависимости от того, как реализовал конкретный производитель. И точки выхода этих подвижных элементов представляют собой потенциальный вход для влаги внутрь корпусов моторов (и резисторов с некоторым количеством сопутствующей электроники в версиях зеркал с памятью).
Как правило, выход штоков очень хорошо защищен сложнопрофильными гофрированными резиновыми пыльниками (похожими на пыльники пальцев тормозных скоб), и пока они не потеряли целостность, эластичность и упругость, их защита успешно противостоит даже струе воды из «керхера», бьющей прямо под зеркальный элемент. В том числе и продолжительно, а не только мимоходом.
Однако в конструкции электропривода зеркала резиновый пыльник – все же самый уязвимый элемент. Со временем он теряет свои качества и покрывается мелкими трещинками. После чего начинает рваться и от той же самой струи воды на мойке, и от намерзшего льда, если мы регулируем зеркало в сильный мороз. Когда же пыльник порван, внутрь механизма затягивается влага и пыль – от нее сгнивают щетки на моторчиках, густеет смазка в шестеренках, портятся резисторы обратной связи для функции памяти… Механизм начинает работать медленно, с заеданиями, а затем и вовсе выходит из строя.
Ремонт же его хотя и возможен, но рентабелен лишь в редких случаях – если только у вас имеются донорские аналогичные механизмы, с которых можно переставить отдельные детальки.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке универсального жгута электрозеркал заднего вида 12.3769УХ для ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 1111, ВАЗ 2108-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1118, ВАЗ 2170, ВАЗ 2190, ВАЗ 2192, в строке "Комментарий" указывайте для какой клавиши или блока управления зеркал , модель вашего автомобиля, год выпуска.
Опции, как регулировка наружных зеркал, их подогрев, еще не всегда доступны в штатной комплектации автомобиля ВАЗ.
В широтах с континентальным и умеренно-континентальным климатом, такая функция, как подогрев зеркал заднего вида, просто необходима. Как известно, в таком климате часто бывают периоды с высокой влажностью, что приводит к запотеванию или замерзанию стекол и зеркал. Как обогрев примирителен для стекол, так и боковые зеркала с подогревом полностью решают эту проблему.
Кому хоть раз доводилось пользоваться электроприводом регулировки наружных зеркал автомобиля, наверняка отметит для себя, что это очень удобно. Ну и пусть, что регулируем мы зеркала не каждый день, зато регулировка занимает считанные секунды, и нет нужды тянуться к правому зеркалу через переднего пассажира.
Жгут проводов 2110-3709730УХ электрозеркал заднего вида универсальный, для подключения к блоку управления зеркалами 21150-3709730 (12.3769) / 2110-3709730 в автомобилях ВАЗ и их модификаций. Может быть использован для самостоятельного подключения электрозеркал заднего вида с электроприводом, обогревом, без повторителя в автомобиле.
В своей основе, подогрев боковых зеркал, состоит из электрического нагревателя (низкотемпературного), электропроводки, кнопки (панели) управления. Электрическая схема подогрева зеркал подключена к бортовой 12 вольтовой сети автомобиля. При замыкании кнопки включения, происходит подключение подогрева зеркал (нагревательного элемента), ток нагревает поверхность зеркала, оно нагревается, и образовавшийся лед начинает таять, так же зеркало перестает запотевать.
Блок управления зеркалами 21150-3709730 (12.3769) / 2110-3709730 расположен в салоне автомобиля и может находиться как на обивке двери подлокотника, так и на кожухе туннеля пола между передними сиденьями. Для снятия блока и клавиши выключателей, необходимо поддеть отверткой за облицовку.
Щелкните, чтобы открылось
Используя универсальный жгут 21150-3709730 (12.3769) идет управления электрозеркалами заднего вида при помощи моторедукторов, через блок управления зеркалами.
Монтаж, замена универсального жгута 2110-3709730УХ электрозеркал заднего вида, который подключается к зеркалам и блоку управления зеркалами 21150-3709730 (12.3769) / 2110-3709730 в автомобилях ВАЗ и их модификаций, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21150370973000УХ, 21100370973000УХ, 12.3769 УХ.
ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 1111/Ока, ВАЗ 2108,ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111,ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213- 214, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123/ШЕВРОЛЕ-НИВА, ГАЗ, УАЗ, 2.1 ГАЗель, Соболь, Баргузин, Волга.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно провести монтаж жгута электрозеркал заднего вида в автомобиле семейства ВАЗ, Лада.
С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Читайте также: