Мигает спираль на дизеле ауди а6 с6
Причин для индикации работы свечи накаливания существует огромное множество! И мы сейчас расскажем вам об основных из них.
1. Неисправность системы свечей накала
Конечно же, основной проблемой, из-за которой мигает спираль на приборке – является неисправность системы предварительного подогрева. В современных автомобилях используются не просто реле свечей накала, а целый блок управления. Если хотя бы одна из свечей накала не будет работать, компьютер машины поймет это и будет сигнализировать о том, что она неисправна. Неисправна одна свеча или все – сможет показать только проверка.
Например в марках автомобиля Mercedes, если одна из свечей накала в автомобиле не работает, спираль будет гореть ровно до тех пор, пока мотор автомобиля не прогреется. Но, это лишь сигнал о том, что исполнительный механизм подогрева двигателя неисправен.
В основном период таких неисправностей наступает зимой, когда приходит пора системы предварительного подогрева. Вот тогда водители начинают часто обращаться на станции техобслуживания с мигающим значком спираль в автомобиле.
2. Неисправность турбины (системы наддува)
При неисправности системы наддува также может мигать спираль на дизеле. Основные причины:
- поломка турбины
- неисправность системы управленией турбиной
- негерметичность системы (поврежден патрубок или интеркулер)
- регулировка геометрии турбины
- поломка датчика давления во впускном коллекторе
3. Поломка топливной системы
В современном автомобиле любая неисправность дизельной топливной аппаратуры способна вызвать мигание спирали на приборной панели. Это могут быть тнвд, датчик давления и т.д. Например:
- Форсунки сливают в обратку;
- Плохо работает регулятор давления топлива на насосе
4. Забит сажевый фильтр
Чрезмерное наполнение сажевого фильтра также может спровоцировать моргание свечи накала на приборке.
5. Неисправность EGR
Поломка системы рециркуляции отработанных газов, будь то механическая или электронная, может проявляться потерей тяги и ошибками на панели приборов, в том числе и морганием спирали.
6. Неисправность дроссельной заслонки
На современных дизельных автомобилях, которые оборудованы дроссельной заслонкой с электронным сервоприводом, при выходе из строя дросселя может загораться значок спирали на приборной панели.
7. Неисправность датчиков и других систем
В современном мире дизельные автомобили оснащены огромным количеством электронных систем, которые призваны оптимизировать выбросы, мощность и экономичность дизельного автомобиля. При выходе из строя любого компонента хотя бы одной из систем, компьютер информирует водителя о неисправности, зачастую мигает спираль и горит чек. Для 100% определения проблемы, лучше обратиться к специалистам.
Диагностика свечей накала
При заказе вы получаете персонального менеджера который обеспечит максимально быстрое выполнение всех необходимых задач
Парни, требуется помощь, при запуске двигателя (запускается нормально) через 10-15 сек начинает моргать значек нить накала. так же сразу после поворота ключа остается гореть ошибка по двиглу, завтра попытаюсь прочитать код ошибки. начиналось так, с утра заправился зимней соляркой, на улице -20, все норально, машину поставил, вечером прокатился с ветерком, но вмеру, и началось. откуда начинать копать, по поиску форум прочитал только итог там не совсем ясен.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
машина 3.0 дизель автомат 2006г.в. пробег 150.000, немец
Парни, подскажите по 102 группе на холостых какие значение должны быть, не могу понять у меня темпиратура до ката 899 на выходе из сажевого 130 по моему гонит лямбда. и еще вопрос по лямбдам ошибки выскакивают?
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
далее можно сделать логический вывод прожиг сажевого не запускается из-за завышенной темпиратуры, а это привело к ошибке 09263, так по идее. (ну очень мне хочется в это верить)
Народ а у меня двигатель желтенький загорелся,потом потух, вчера снова загорелся. По ошибкам дросельная заслонка . это критично?
Не критично, посмотри поиском там шестерни какое то стачиваются можно поменять.
сколько можно мусолить, в поиске есть, не один я выкладывал, если дроссель значит хана шестерням, многие уже сделали металлические и радуются жизни, спиралька может загорать когда дроссель заклинивает в закрытом положение, и тогда ещё параллельно выскакивает ошибка по турбине. Собственно такая жуть у меня была когда я решил шестерни смазать литольчиком, на морозе он застыл заслонка почти закрылась и не открывалась. как проверить заслонку на глаз.
Снимаем патрубок турбины с ДЗ, далее идём и включаем зажигание, выключаем и бежим смотреть на саму заслонку, при выключения ДХ проводит тест закрывается и открывается ровно 4 раза. если не работает значит хана либо шестерёнкам либо моторчику дз. Моторчик подходит от привода впускных коллекторов с маленькой доработкой болгаркой стачивается магнитный круг с оси. втыкам моторчик в ДЗ и вуаля всё работает.
Первые проблем с ДЗ начались на 80 т.км. стёрло зубья шестерёнок, выточили новые из дюрали, полумесяц я приклеил, а остальное легко встало. Далее на 120 начала опять подклинивать, появилась маленькая выработка, 15 минут работы надфилем и вуаля всё работает. На 160 т. км. сгорел моторчик ДЗ, снял его с приводу впускных коллекторов, и поставил на ДЗ приводная шестерня на моторчике одинаковая, кстати сама центральная шестерня в приводе впускных коллекторов такаяже как и в ДЗ только внутренний диаметр меньше на один миллиметр, имея прямые руки можно развёрткой увеличить диаметр и не париться.
масло там это нормальное явление я смирился, шестерни нормальные проверяли зажиганием дросель открываеться закрываеться, хорошо работает.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Летом у меня хрень ещё одна была провода окислились на турбину но горел чек со спиралькой отвёртка и силликон спасли, тоесть залез под капот всё что видел разеденил, соеденил обратно. соответсвенно почистив и пролив силликоном.
у меня проблема на тураке запускаеш движок3,0тди все окей а наченаеш ускорятся наченает мигать спиралька и потом проподает тяга ошибку пишит 004195
Двигатель CAS? 240 коней?
Вам сюда..
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=16457&highlight=%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%E0%FF+%F1%E8%F1%F2 %E5%EC%E0
читать думаю можно с конца..
всем доброго времени.
нужна помощ решил написать в этой теме
загорелся чек.
я сразу к коллекторам, так как был опыт общения с ними.(но коллектора менял примерно на 90т.км поставил модернезированные, а сейчас пробег 127т.км)
короче коллектора в норме.
диагноза показывает, что наелся клапан ОГ. но его тоже меняли на 70т.км по гарантии вместе с теплообменником.
диллеры говорят, что надо опять менять клапан вместе с теплообменником.
вопрос.
можно поменять только клапан? в предыдущий раз антифриз уходил в выхлопную, вот теплообменник и меняли, сейчас с антифризом все хорошо.
можно просто снять и почистить клапан ОГ? или его только менять?
п.с. писал уже в нескольких темах. нигде еще ответ не получил:helpz:
да и еще. в процессе езды к чеку добавляется спиралька и пропадает тяга.
Страница 1 из 15
1 ← 2 3 4 5 6 → 15 Вперёд >
11 янв 2012 1.884 Роуд 2.5 BAU
27 сен 2009 1.260 allroad 4f 3.0tdi
вот на выходные хочу полностью масло в двигателе поменять и все фильтра тоже)
27 окт 2010 135 A6C6 3,0TDI Q ASB
Так угадать не получится только читать ошибки
на дизелях других авто- это визуальная индикация неисправности свечей накаливания
4 май 2012 325 A4/B8 1.8 FL 2013
спасибо большое, выручили меня))) правда вчера пропала все и нормализовалась)))) но менять все равно надо масло и фильтра)))
21 дек 2012 11 A6/C6 3.0 tdi 05г.
Доброго времени суток. Всех с новым годом!
На своей А6 С6 (2005 г.в. 3.0 tdi BMK) столкнулся с такой проблемой, на приборной панели мигает спираль. При этом тяга не пропадает, двигатель работает исправно, заводится нормально, только не включает зажигание, а сразу начинает крутить стартер. Проблема появилась при продолжительном движении по трассе на круиз контроле, кстати, он теперь не включается. После этого ошибка то пропадает, то сеова появляется. Подскажите пожалуйста это не опасно и возможно ли использование машины, а то мне предстоит дальняя дорога, а сервисы в праздники закрыты.
14 мар 2012 10.035 а6с6 2.7 тди 05г.
Шнурок надо подключать и читать ошибки а так .
21 дек 2012 11 A6/C6 3.0 tdi 05г.
coch Живу я здесь
20 окт 2010 3.866 Москва А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
22 май 2008 9.841 A6 4F 2.7 TDI 2008
Проблема в датчике педали тормоза.
21 дек 2012 11 A6/C6 3.0 tdi 05г.
Покурил форум, где-то вычитал, что возможная причина попадание воды в топливный фильтр. Снял фильтр, слил, поставил обратно, машинка постояла пару часов, потом завел и поехал, примерно через 30 км mmi перегрузился и все пропало, спираль не горит, круиз работает и заводится как положено сначала зажигание потом стартер. Конечно в чудесные исцеления я не верю, поэтому как вернусь из поездки погоню в сервис, заодно и датчик педали тормоза проверю. По результатам отпишусь. Всем спасибо.
11 янв 2012 1.884 Роуд 2.5 BAU
На будущее, откручиваешь винтик на 8 на топливном фильтре и шприцом высасываешь воду оттуда, быстро и надежно, проверял сам!
А где этот самый винтик находится?
Вложения:
Хотя сейчас посмотрел, точно есть сверху винтик
21 дек 2012 11 A6/C6 3.0 tdi 05г.
Доброго времени суток. Продиагностировал свою машинку, выдал ошибку датчика стоп сигнала (01393), заменил датчик, все ошибки пропали. Вот только заводится все равно непонятно как, то дает включить зажигание, то сразу стартер крутит. Может кто знает, что с этим делать?
Dimka_VIP Участник форума
14 май 2012 255 A6/C6 2.7 TDI 06г.
Я в шоке!
Ничего не предвещало беды.
В машине все было ок. Поставил вечером, с утра сел, завел с пол оборота и понемногу тронулся.
Смотрю обороты больше 3000, передача первая и соответственно не едет.
Перешел на ручной воткнул вторую и она поехала. обратно в D и все нормально. Остановился на светофоре, трогаюсь и опять тоже самое! Так повторилось пару раз, а потом прошло!
НО замигала спираль. Решил остановиться. Глушу а ключ зажигания застрял(
Завожу, все ок но спираль мигает! Двигатель работает нормально, передачи переключает норм (толчков, рывков нет).
Доехал я до стоянки, заглушил, ключ удалось достать только при помощи нажатия кнопки возле замка.
Закрываться с кнопки машина не захотела пришлось закрывать ключом.
Что мне делать? Что это может быть? На сколько я попал?
Заранее спасибо за ответы!
Шнурок пока не накинул, но обнаружил новую вводную! вечером завел машину и заметил, что постоянно горят стоп сигналы!
то есть как я понимаю накрылась лягушка!
Подскажите плиз номерок! Да и как ее самому поменять? (если я прав)
Страница 1 из 15
1 ← 2 3 4 5 6 → 15 Вперёд >
Страница 1 из 3
6 окт 2014 1 A6/B5 2.5TDI 02г.
Добрый день!
Пробежал по темам, но найти не получилось. После завода авто, буквально через пару секунд начинает мигать спираль, но вроде всё работает нормально. Когда немного проеду (минут 10-15) на холостом начинают прыгать обороты (норма 0,9, а прыгать начинают с 0,8 до 1,0) и сам двигатель по звуку работает так же, но не глохнет. С этой проблемой ездил по трассе с постоянной скоростью, вроде проблема пропала, но заехав в город и начав останавливаться часто, проблема выявилась опять. Может знает кто в чём может быть загвоздка? AUDI A6/2.5TDI 02г.
17 окт 2014 2 А6/С5 2.5tdi 04г.
похожая штука. пока не знаю. Диагностика ничего не кажет.
Всем привет, у меня ауди а6с5 универсал, 1.9 ТДИ, столкнулся с такой проблемой.. Машина стала хуже заводиться, хотя аккум новый, пропала тяга, не дует турбина, на панели моргает ошибка в виде спирали, когда немного поездишь загорается ESP. Что это может быть? Электрика? Или одна из трубок отошла?
Ну а почему нет?)
Подскажи если не сложно, к какому специалисту
27 апр 2014 10.373 Q5 3,0 TDI 2014
Не очень смешно, серьезно же спросил
Если бы объясняли, я бы не спрашивал
23 окт 2006 23.985 Санкт-Петербург Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
какой смысл.
к новым без компа можно не подходить.
что должны сказать, если вы стали обладателем VAG, купите VCDS и считайте ошибки?
а по факту, надо хотя бы под капот заглянуть, посмотреть
Смотрел знающий человек, сказал что вроде все в норме по трубкам, скорее всего из-за электрики, но как то плохо верится
23 окт 2006 23.985 Санкт-Петербург Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
тогда только шнур тебе поможет.
проверь вакуум, клапан N75 и все, что рядом.
чтение ошибок ускорит поиск проблемы
12 дек 2015 27 А6/2.5тди/2001г
Добрый день. Машинка ауди а6 2.5тди. 132кв. 2001г.Беда в том что на экране загораеться спираль(свечи накала вроде как)и постоянно мигает. Тяга пропала. Обороты медленно набирает. Помогите.
Страница 1 из 3
Страница 2 из 15
< Назад 1 ← 2 3 4 5 6 → 15 Вперёд >
Dimka_VIP Участник форума
14 май 2012 255 A6/C6 2.7 TDI 06г.
Неужели никто не поможет советом(((
13 окт 2008 708 audi a6 4f 3.0td
Dimka_VIP Участник форума
14 май 2012 255 A6/C6 2.7 TDI 06г.
Где кстати ее можно найти в наличии? редкая она или нет?
seven Участник форума
29 июл 2011 248 A6 Avant 3.0TDI
номер лягушки 1K2 945 511 RDW
я в экзисте покупал
Dimka_VIP Участник форума
14 май 2012 255 A6/C6 2.7 TDI 06г.
А можно с такой проблемой кататься (мигает спирать и не работает лягушка)? Или сразу на стоянку?
25 янв 2013 4 А6/В6 2.5Т 00г.
Диагностика
Лучше сделать диагностику, для того чтоб удостоверится окончательно что не исправно, а гадать можно долго я тоько так выхожу из ситуации что касаеться электроники, единственный минус диагностики она может выевить и новые ошибки неисправности авто, которые рано или поздно придёться устронять.
22 май 2008 9.841 A6 4F 2.7 TDI 2008
7 фев 2012 160 A6 4F 06г. BDW
20 мар 2012 4.736 Opel inia 4Х4
Dimka_VIP Участник форума
14 май 2012 255 A6/C6 2.7 TDI 06г.
7 фев 2012 99 А6/C6 2.0TDIBRE 07
2.0тд bre 2007г. На ходу замигала спираль, а после и чек загорелся, тяга не пропала, все работает. Что это может быть такое? Подскажите пжл. Мужики!
20 ноя 2014 666 Москва A6/C6/3.0Q/BBJ/HFM
19 июн 2010 19.990 А6/С6 3.0i Q 05
7 фев 2012 99 А6/C6 2.0TDIBRE 07
Вот именно что я не нашёл такой темы, или слепой. У меня не пропала тяга, а спиралька мигает. Прошу совета, а вы как спецы, хотя сомневаюсь в ваших знаниях <ветераны>
10 июн 2007 2.335 Калининградская обл. A6 C7 3.0 TDI
9 дек 2013 234 Белгородская обл. A6/C6 Avant 2.0TDI 09г.
7 фев 2012 99 А6/C6 2.0TDIBRE 07
Не он. Пробую шнурок подключать, пока не удается
21 сен 2005 27.091 Московская обл. Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
7 фев 2012 99 А6/C6 2.0TDIBRE 07
Есть немало причин, по которым двигатель теряет свою мощность, особенно при ускорении. Некоторые из этих распространенных причин таковы:
- Механические проблемы: низкая компрессия в двигателе, засоренный топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, засоренный выпускной коллектор.
- Неисправность датчиков: датчик положения распределительного вала, кислородный датчик (лямбда-зонд), датчик коленчатого вала.
- Проблема с форсунками, топливным насосом, плохие свечи зажигания.
Причины потери мощности
Низкая компрессия
Чтобы двигатель внутреннего сгорания (ДВС) обеспечивал достаточную мощность автомобиля, необходимо хорошее сжатие (компрессия) цилиндров. Если компрессия низкая, то и мощность двигателя будет низкой. Для устранения потери компрессии требуется провести диагностику сжатия цилиндров.
Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между топливными форсунками и топливным насосом. Работа топливного фильтра состоит в том, чтобы фильтровать бензин от любых примесей, которые могут в нем присутствовать. Это буквально барьер, между загрязнениями в бензине и ДВС автомобиля. Если фильтр засорен, то загрязняющие вещества попадают в ДВС, в результате чего общая функциональность автомобиля и мощность двигателя будет снижена. Самое простое решение засоренного фильтра - его замена.
Засоренный воздушный фильтр
Камера внутреннего сгорания смешивает бензина и воздух, чтобы генерировать энергию, необходимую для запуска вашего авто. Прежде чем воздух дойдет до камеры, он должен пройти через воздушный фильтр, который отсеивает насекомых, мусор и другие виды примесей. Если эти примеси попадут в ДВС, они могут вызвать серьезные повреждения. Как только воздушный фильтр засоряется, он ограничивает количество воздуха, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Это негативно скажется на функциональности авто, поскольку мотор не сможет производить достаточное количество энергии для запуска авто. В таком случае следует поменять или очистить воздушный фильтр.
Засоренная выхлопная система
В выхлопной системе есть два фильтра: глушитель и каталитический нейтрализатор. Работа каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы сократить количество загрязнений, образующихся из-за выхлопных газов.
Задача глушителя уменьшить количество шума. Если выхлопная труба или любой из фильтров засорится, то снизится производительность двигателя, уменьшив его мощность.
Неисправный датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала автомобиля отвечает за сбор информации о частоте вращения распредвала авто и последующую передачу ее в электронный блок управления (ЭБУ). Блок ЭБУ представляет собой компьютер, который имеется у большинства автомобилей. ЭБУ управляет временем впрыска топлива и зажигания, как только получит информацию о частоте вращения распределительного вала. Когда датчик положения распредвала неисправен, он не сможет передавать информацию в электронный блок управления. Поэтому производительность ДВС будет заметно снижена.
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Основная обязанность датчика массового расхода воздуха измерять количество поступающего в двигатель воздуха, а затем сообщать об этом количестве в модуль управления трансмиссией. Модуль использует эту информацию для расчета нагрузки на ДВС. Если произойдет какая-то неисправность с датчиками, то производительность ДВС снизится.
Неисправность кислородного датчика
Кислородный датчик (лямбда-зонд) измеряет количество выхлопных газов. Электронный модуль управления использует эти данные для определения соотношения воздуха и топлива в двигателе транспортного средства. Датчик кислорода расположен внутри потока выхлопных газов. Он позволяет системе газораспределения и впрыска топлива эффективно выполнять свою работу. Но если произошел сбой работы кислородного датчика, то он не может передать точную информацию о соотношении воздуха и топлива. По этой причине двигатель теряет мощность, а его работа оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
Засоренные топливные форсунки
Топливные форсунки являются ключевой частью топливной системы и важным компонентом управления двигателем автомобиля. Они расположены внутри топливной системы автомобиля, их основной задачей является распыление топлива внутри ДВС. Компьютер управляет топливными форсунками и временным интервалом, в который форсунки распыляют топливо в двигатель. Если топливная форсунка повреждена, засорена или вышла из строя, то мотор не может производить достаточное количество энергии для запуска транспортного средства.
Проблема с топливным насосом
Задача топливного насоса состоит в том, чтобы брать топливо из бензобака и перекачивать его в двигатель автомобиля. Кроме того, топливный насос обеспечивает подачу топлива под нужным давлением, для максимальной производительности двигателя. Когда топливный насос выходит из строя, то возникают проблемы с мощностью и ускорением автомобиля.
Изношенные свечи зажигания
Свечи зажигания являются ключевым компонентом двигателей внутреннего сгорания. Если свечи зажигания вышли из строя, то производительность двигателя снижается. После того как катушка зажигания посылает электрический импульс на свечи зажигания, они передают этот импульс в виде электрической искры в камеру сгорания, так что воздушно-топливная смесь воспламеняется электрической искрой.
Неисправность катушки зажигания
Катушки зажигания являются электронным элементом управления, который преобразовывает 12 вольт энергии, вырабатываемой автомобилем, в 20 000 вольт. Это напряжение необходимо для того, чтобы создать электрическую искру, которая может воспламенить воздушно-топливную смесь. В случае отказа катушки зажигания снижается мощность двигателя и автомобиль не может разогнаться.
мыть дроссель, обучать.Когда загорается спираль-вода в топливе. Менять топливный фильтр, обучать ТНВД. Менять лягушку, обучать ESP.
YRoman
О дизеле VAG речь идёт, кого вы там обучать собрались? Какая вода в топливе? Что за бред?
По теме - приезжайте к нам, посмотрим. Лягушка работает на размыкание, логично что стопы не гаснут при снятии фишки. Промывка дросселя на дизеле верят ли к чему то приведёт, он там особо не участвует при езде. Если ошибка именно на дроссель, а не на егр то скорее всего там износ пластиковой шестерни привода. Если ошибка по егр, то будет вставать в аварию, пропадать тяга.
Владимирский. Просмотр профиля автопростор
Всем спасибо за ответы, проблема оказалась в проводах, попавших на коллектор - оплавились коротнули, уже хотел ехать в диакар, залез в предохранители, нашел горелый - заменил все поехало) Так что я рад)
По поводу дросельной заслонки, я ее почистил , там просто жесть была, клапан егр вообще запал и не открывался практически, все вымыл до зеркала, проверил все пластиковые шестерни, все в норме, машина сразу лучше ехать стала)
Всем спасибо за ответы, проблема оказалась в проводах, попавших на коллектор - оплавились коротнули, уже хотел ехать в диакар, залез в предохранители, нашел горелый - заменил все поехало) Так что я рад)
По поводу дросельной заслонки, я ее почистил , там просто жесть была, клапан егр вообще запал и не открывался практически, все вымыл до зеркала, проверил все пластиковые шестерни, все в норме, машина сразу лучше ехать стала)
Уже не из Диакара, а из Смарт-гаража. Если что звоните)
ВМих Просмотр профиляЧитайте также: