Замена термостата ниссан жук турбо
Привет, друзья! Хочу поделиться своими результатами работы. На днях пришла мысль заменить антифриз. Хотя пробег в данный момент составляет 76.000 км, а производитель рекомендует замену на 90.000 км- решил сделать это сейчас. Во-первых есть немного времени, во-вторых- скоро предстоит поездка в Крым на автомобиле, в-третьих- потом будет уже холодно и возиться в гараже станет неохота. Заодно решил заменить термостат. Его жизнь тоже не вечна. А заменить его можно только слив антифриз.
Итак, приступим. Прошерстив интернет вдоль и поперёк дельного ничего не нашёл. Всё сам. Главный вопрос был- сколько брать нового антифриза. В одном источнике (книге по ремонту) прочитал, что нужно 6,3 литра. В итоге купил: KE90299945 NISSAN Антифриз- 5литров, KE90299935 NISSAN Антифриз- 1 литр (докуплю, ели что), 2148118000 NISSAN Пробка (она же прокладка), 21200ED00A NISSAN Термостат. За всё отдал 2267 рублей. Закупался в Автодоке. Запасаемся большим количеством ветоши.
Все расходники в наличии, начинаем. Хотя торопиться не надо. Я загнал машину на ночь в гараж на яму предварительно помыв. И полезно и приятно. Полезно- с утра антифриз будет уже остывший. Его рабочая температура известна. А с кипятком работать не безопасно. Приятно- автомобиль чистый.
Для начала нужно открутить крышку расширительного бачка и крышку радиатора. Затем можно лесть в яму. Снять защиту двигателя. Я снял, у меня стоит. Откручиваем крестовой отвёрткой снизу пробку радиатора.
Сливаем старый антифриз в ведро. Льётся медленно, После того, как перестанет литься из этого отверстия, сливаем остатки антифриза из блока цилиндров. Для этого используем головку на 14. Не забываем подставлять ведро.
На этой пробке у меня было некоторое количество накипи. Устранил сразу металлической щёткой. Теперь блестит как новая. Прокладок на этой пробке нет.
Приступаем к снятию термостата. Сначала нужно снять расширительный бачок, он мешает. Для этого на нём имеется слева вверху защелка. Нажимаем и поднимаем вверх. Сливаем остатки антифриза. Я его потом снял и промыл внутри и снаружи. Трубка на бочке без зажимов. Снимается легко.
На патрубке термостата снимаем самозажимной хомут. Его нужно сжать за уши пассатижами и сдвинуть вниз трубы. Это не сложно.
Для снятия корпуса термостата откручиваем два болта на 12. Снимаем термостат. Выливается ещё немного антифриза.
Всё. Все разборки сделаны. Можно приступать к сборке. Все посадочные места протереть ветошью. Я ещё использовал обезжириватель с распылителем. Подсмотрел это в одном автосервисе. И чисто и красиво.
Ставим на место термостат. На нём имеется положение "TOP". Соблюдать обязательно!
Прикрутить на место корпус термостата и его патрубок с хомутом. Установить на место расширительный бочок с одетым на него шлангом. Закрутить пробку блока цилиндров. Закрутить пробку радиатора надев на неё новую прокладку. Старую удалить из отверстия аккуратно отвёрткой. В каталоге новая прокладка называется, почему-то, пробка. Обычная резиновая прокладка…
Одеть лейку на горловину радиатора.Новый антифриз лить ОЧЕНЬ медленно. Можно словить воздушную пробку. Периодически прожимать резиновые шланги рукой, чтобы выходил воздух.
Когда уровень нового антифриза буден на уровне горловины радиатора- закрутить крышку.
Налить антифриз в расширительный бочок до отметки "MAX".
Завести двигатель и проверить всё на предмет подтёков. Сразу я меня вошло 5 литров антифриза (большая канистра) целиком. Через день подлил ещё 0.5 литра в расширительный бочок из маленькой. Периодически буду проверять и доливать до нормы. Слилось же почти 6 литров. Наверно ещё не всё растеклось по шлангам. Антифриз имеет немного маслянистую структуру из-за наличия в составе этиленгликоля.
Итог- замененная охлаждающая жидкость и термостат. Промывать систему не пришлось. Старая охлаждайка была чистая, без примесей.
Всем спасибо за внимание!
Термостат
Двигатели HR15DE и HR 16DE: 1. Верхний шланг радиатора, 2. Впускной патрубок системы охлаждения. 3. Резиновое кольцо. 4. Термостат. А. К радиатору,
Двигатель MR16DDT 1. Корпус термостата, 2, Прокладка. 3. Резиновое кольцо, 4. Термостат. 5. Впускной патрубок системы охлаждения 6. Хомут. 7. Верхний шланг радиатора. А. К радиатору.
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Этот этап выполняется на холодном двигателе. Не допускать попадания охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.
2. Сжать ушки хомута, отвести хомут,
и отсоединить шланг радиатора от термостата.
3. Выверните два болта крепления крышки термостата к блоку цилиндров.
4. . отведите крышку от термостата.
5. . отсоедините держатель на крышке от направляющей маслоизмерительного щупа и снимите крышку.
6. Извлеките термостат, находящийся в гнезде блокацилиндров.
Примечание
При снятии термостата из блока цилиндров может вытекать охлаждающая жидкость, поэтому необходимо предварительно подставить резервуар для её сбора.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Термостат должен быть установлен так, чтобы поплавковый клапан находился сверху, а резиновое кольцо (1) было равномерно установлено по всей окружности фланца (А).
Снятие термоплунжера (для дизельного двигателя)
1. Левая боковая балка. 2. Блок управления термоплунжером. 3. Реле термоплунжера 4. Разъем термоплунжера, 5. Кабель массы, б. Блок термоплунжера 7. Стойка кронштейна,
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Снятие
1. Снять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять левый передний подкрылок.
4. Отсоединить разъем термоплунжера.
5. Отвернуть гайку (А) кабеля массы.
6. Снять крышку (4) разъема термоплунжера.
7. Используя подходящий инструмент, отвернуть соединительные гайки (В) термоплунжера.
8. Снять левый и правый хомуты (1) и отсоединить шланги (2) и (3).
9. Отвернуть болты крепления (А) термоплунжера от кронштейна и снять блок термоплунжера.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка термостата, или термоплунжера
1. Проверить закрытие клапана термостата при нормальной комнатной температуре. Он должен быть плотно закрыт.
2. Проверить работу клапана термостата. Для этого привязать термостат (А) так, чтобы это не мешало открытию клапана (1), после чего поместить термостат в резервуар с водой (В) и нагреть. Контролируя температуру воды термометром, проверить основные параметры термостата.
Бензиновые двигатели
Дизельный двигатель
Примечание
Все справочные значения приведены здесь.
Если клапан занимает неправильное положение при комнатной температуре или результаты проверки не совпадают с приведёнными техническими условиями, то нужно заменить его новым.
Времени свободного нет от слова совсем, поэтому вкратце наверстываю неописанное)))
На ТО 80 000 км была осуществлена неудачная попытка заменить термостат.
Я сам не проверил номер термостата и сходу заказал термостат ошибочно на турбожука Gates TH 39995 G1
Он не подошел по диаметру посадочного места и через несколько дней Enshteinkz заказал нужный термостат Gates TH 12888 G2 в самом лучшем от Сочи до Новокузнецка интернет магазине Autolife42.
Спасибо Константин!
Не теряя времени отправляюсь к Dimanyak89 в WTA-Servise, где Дмитрий сначала оперативно меняет сначала комплект колес, а после остывания системы охлаждения и сам термостат.
После замены термостата и доливки антифриза Шпуля немного потарахтела под нагрузкой на холостом ходу до срабатывания вентилятора, а после довольная покатила к своей хозяйке.
В итоге салон стал чуток быстрее прогреваться и в машине стало чуть теплее и уютнее.
В пост добавляю несколько вполне симпатичных осенних фото.
После выполненных работ с обслуживанием Шпули, я в полном спокойствии уехал в другой город.
Через некоторое время, с наступлением морозов под моим чутким дистанционным руководством, двигатель Жука был укрыт автоодеялом которое я брал специально для него в записи №23. Автотепло.
Все было спокойно и хорошо, но 26 ноября при въезде на перекресток с круговым движением Шпулю догнал Ford Fusion не выдержавший дистанцию. ГАДЖЕТЫ — ЗЛО!
Супруга за рулем. Много переживаний, ожиданий и звонков.
Несмотря на то что у Форда отвалился государственный регистрационный знак, развалилась номерная рамка и треснул бампер, контакт не сильно отразился на Жуке. Почти обошлось.
В итоге, в светлой части бампера даже полировка не нужна, а вот в черной части застрял саморез от крепления рамки виновника ДТП.
Дистанционно разойтись миром не удалось поэтому продолжается страховая суета.
Вот, пожалуй, и всё.
Это предпоследняя запись событий про Шпулю. Летний комплект колес уже уехал в Белокаменную.
Скорее всего (99,9%) в первых числах января Nissan Juke перейдет к другому владельцу, но это будет другая история.
Вам потребуются: торцовая головка «на 12», пассатижи, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 7 л для сливаемой охлаждающей жидкости.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой отводящий шланг радиатора - он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-84 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому кругу. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателем исправны, замените термостат.
Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 93).
2. Отожмите фиксатор крепления расширительного бачка.
3. . и отведите бачок в сторону.
4. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления отводящего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу.
5. . и отсоедините шланг от крышки термостата.
6. Выверните два болта крепления крышки термостата к блоку цилиндров.
7. . отведите крышку от термостата.
8. . отсоедините держатель на крышке от направляющей маслоизмерительного щупа и снимите крышку.
9. Извлеките термостат из гнезда в блоке цилиндров.
Для проверки опустите термостат в емкость с водой. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры 80-84 °С. При дальнейшем повышении температуры шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. При температуре жидкости 95-97 *С термостат должен полностью открыться на 8 мм.
10. Установите термостат в гнездо блока цилиндров, сориентировав вверх надпись «ТОР» на его корпусе.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
12. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 93).
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR16DDT"
Замена термостата (без антифриза) Nissan Juke (Ниссан Жук)
В системе охлаждения автомобиля Nissan Juke (Ниссан Жук) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.
Замена термостата Nissan Juke (Ниссан Жук) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.
Терморегулирование Nissan Juke (Ниссан Жук)
Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Nissan Juke (Ниссан Жук) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.
Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Nissan Juke (Ниссан Жук) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.
Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.
Признаки неисправности Nissan Juke (Ниссан Жук)
- Потеря способности термореагирования прибора.
- Разрушение резиновых уплотнителей.
- Сильные загрязнения термостата.
- Заклинивание клапанов.
Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Nissan Juke (Ниссан Жук). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.
В случае значительного перегрева шлангов Nissan Juke (Ниссан Жук), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.
Срочная замена термостата Nissan Juke (Ниссан Жук)
Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Nissan Juke (Ниссан Жук) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.
Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.
К выбору термостата для замены Nissan Juke (Ниссан Жук) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.
Читайте также: