Mazda cx 5 установка адаптивного круиз контроля

Обновлено: 24.01.2025

Система адаптивного круиз-контроля предназначена для поддержания скорости и безопасной дистанции при движении автомобиля.

Ультразвуковой датчик служит для измерения скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. Скорость впереди идущего автомобиля оценивается по изменению частоты отраженной волны, а расстояние до машины - по времени возвращения сигнала. Установленные параметры преобразуются в электрические сигналы и передаются в блок управления.

Датчик устанавливается на переднем бампере или решетке радиатора автомобиля. Радиус действия ультразвукового датчика составляет порядка 150 м. В современной системе Distronic используется два ультразвуковых датчика - дальнего и ближнего действия. Это расширяет функциональные возможности системы и позволяет ее использовать при движении автомобиля с малой скоростью на небольшой дистанции (например, при движении в "пробках").

^ Электронный блок управления принимает сигналы от датчика. Программное обеспечение, установленное в блоке, сравнивает фактические параметры движения с заданными и формирует управляющие сигналы по изменению скорости. Сигналы передаются в блок управления системы курсовой устойчивости, который осуществляет замедление или ускорение автомобиля.

Работа системы адаптивного круиз-контроля осуществляется в диапазоне скоростей от 30 до 180 км/ч (для системы Distronic - от 0 до 200 км/ч).

Адаптивный круиз-контроль обеспечивает движение автомобиля в следующих режимах:
• постоянной скорости;

При отсутствии на дороге других автомобилей, система поддерживает заданную водителем скорость. При ускорении или перестроении впереди идущего автомобиля происходит ускорение автомобиля до заданной водителем скорости. При замедлении или перестроении из соседнего ряда впереди идущего автомобиля происходит замедление автомобиля до заданной водителем дистанции. На низкой скорости замедление достигается за счёт работы тормозной системы (увеличения давления тормозной жидкости в системе), на высокой скорости - за счет снижения мощности двигателя (уменьшения подачи воздуха).

Адаптивный круиз-контроль – используется для поддержания заданной скорости автомобиля и контроля безопасной дистанции до находящейся впереди автомашины. При сокращении расстояния до впереди идущей машины, система притормаживает автомобиль до тех пор, пока дистанция до нее не восстановится. И наоборот, когда передняя автомашина начинает удаляться, ACC прибавит скорость автомобиля, пока не достигнет или заданной скорости или заданной дистанции.

Всем привет! Только что написал бортжурнал о переустановке сигнализации, а теперь пора бы уже выпустить завершающий бортжурнал по установке адаптивного круиз-контроля.

Перейдем сразу к делу.

С момента последнего бортжурнала прошло уже много времени и на тот момент для полного завершения установки MRCC не хватало:
1. Подключить камеру FSC.
2. Установить и подключить Brake Light Unit.
3. Изменить конфигурацию автомобиля.

Изначально мне всё хотелось подключить так, чтобы это было как штатная проводка: цветность, жгутирование, подключение в нужные коннекторы. Но когда время дошло до дела, пришлось дать заднюю отказаться от этой идеи. Так как до того, как мы завершили установку MRCC и сопутствующих ему плюшек, мы переподключили сигнализацию. Поэтому у нас уже был опыт подключения к штатной проводке и было ясно, что на это уйдет слишком много времени.

Поэтому, начав с подключения камеры FSC, мы решили подключиться к проводке лидара. К нему подходят те же 4 провода, которые нужны и для камеры.

О методике подключения я рассказал в посте про сигнализацию, а тут будут только места подключения.

Для подключения камеры было распиновано два разъема: разъем лидара и разъем жгута, который идет к камере. Были подключены провода к проводам этого жгута.

И точно таким же образом были подключены провода к проводке лидара. Цветность проводов у камеры и лидара совпадает, тут нет ничего сложного. Подключаться было непросто, так как жгут от лидара достаточно короткий, а так как зачищать приходилось ножом, всегда была вероятность, что-нибудь сломать.

Итак камера подключена, и можно поиграться с её конфигурацией. Да, это все замечательно, но камера видимо новая, и у нее отсутствует калибровка. Соответственно, что бы я ни включал в конфигурации, это может появиться в меню ГУ или на приборке, но работать это не будет. "Ладно, это порешает дилер, так как процедура калибровки достаточно геморройная" — подумал я.

Так или иначе, уже и по времени и по пробегу нужно было ехать к дилеру. Поэтому мы приехали на ТО в Пензу. Там нас обслуживал менеждер Денис, который, когда я ему показал что у нас есть адаптивный круиз-контроль, начал проявлять неподдельный интерес. С ним было приятно общаться.
Однако, когда я ему сказал про то, что нам нужно откалибровать камеру, в процессе разговора я понял, что у них на дилере большие проблемы с калибровкой этих камер, что первого, что второго поколения. Я подумал, какие проблемы могут возникнуть при калибровке камеры у оф. дилера?

Но не всё так просто, помимо выполненного ТО: замены фильтров, замены сайлентблока заднего подрамника, Денис мне сказал, что калибровку выполнить не удалось. Предложил приехать в будни, будут пробовать еще.

Ну ехать еще раз в другой город ради калибровки камеры это такое себе. Поэтому я сказал Денису, что мы попробуем сами, он только пожелал удачи)

Следующий день был воскресение, а значит можно заняться машиной. Мы начали с установки блока BLU.
Сам блок был уже давно прикручен к кузову. Я для себя приготовил схему, рассчитал нужную длину проводов и начал готовить разъем. Пины и разъем уже давно куплены с taobao, инструмент для обжима КВТ CTB-04, работаем.

Итоговая схема подключения не сложная.

Пины раъема BLU — куда их подключать:
A — масса, куда подключать не важно, там много мест
D — к 2H RBCM, этот зелено-черный провод можно перерезать и подключить к BLU ту часть, которая идет в RBCM, или можно к нему просто подключиться, так как реле всё равно будет вытащено.
I — к 2J RBCM, это сигнал с педали тормоза, просто подключаемся к нему
F — к 2K RBCM, наш BLU должен быть подключен к питанию через предохранитель STOP, а на машинах с задним противотуманным фонарем, как раз от этого предохранителя приходит питание в RBCM, то подключиться к 2K будет самым штатным решением.
G — на верхний задний фонарь, режем провод 1Y на разъеме C-14 и подключаемся к той части которая идет в заднюю часть автомобиля
J — на задние фонари, режем провод 1S на разъеме C-14 и подключаемся к той части которая идет в заднюю часть автомобиля
H — сигнал о том, что нажат тормоз в блоку DSC, подключаем к проводам которые шли от реле к задним фонарям

Итак, приступаем
Нам нужно подключиться к блоку RBCM, а именно к его второму разъему, туда у нас пойдет 3 из 7 проводов. В штатном виде проводка там сидит в неразрезанных кембриках, придется их разрезать, а потом заматывать.

С распиновкой второго разъема RBCM возникли проблемы, поэтому некоторые провода были не в термоусадке, а в изоленте.

Следующие три провода пойдут к разъему С-14. Разматываем кембрик и подключаем согласно схеме выше.

Масса подключается по вкусу, мест полно.

После установки вытаскиваем серое реле задних фонарей из подкапотного блока предохранителей и проверяем работоспособность задних фонарей — всё отлично, всё работает. Остается поменять конфигурацию в блоке RBCM 7B7-01-01 B3 на MRCC тормозные огни. Не знаю чем они отличаются от SCBS, так как и без изменения конфигурации всё отлично работало.

Далее наступает самое вкусное. Самостоятельная калибровка камеры. По инструкции должны быть соблюдены довольно сложные условия. Здесь я не буду их описывать полностью.

Для калибровки нам понадобилось: мишень, лазерный нивелир, мелок, веревка с болтиком, стол.

Программирование опций на автомобилях Mazda 3, 6, СХ-5, СХ-9 и др.
Активация скрытых функций:
- HBC- автопереключение света дальний/ближний
- LDWS и LKA- контроль полосы и удержание в ней.
- Установка кнопки контроля полосы LDWS и LKA OFF (3 и 4 фото) + подсветка этой кнопки
- LIM - ограничение скорости (управлять можно кнопками круиз-контроля)
- Активация КРУИЗ КОНТРОЛЯ (после установки кнопок управления круизом, а можно и до (ошибок не будет),
- OFF-ROAD (помощь при подъёме в гору, по бездорожью) - имитация блокировки дифференциала,
- i-DM - оценка вождения,
- DAA - контроль усталости водителя,
- SCBS-R - безопасное торможение при движении задним ходом,
- Активация возможности изменения яркости освещения (ПОДСВЕТКА НОГ) (9 фото),
- автозапирание замков дверей,
- отключение сигнала непристегнутого ремня,
- отключение функции i-stop (ай стоп)
- отключение датчиков давления в шинах,
- отключение SCBS-F,
- отключение предупреждения о гололёде (снежинка),
- функция Coming/Leaving Home
- функция поиска авто,
- возможность закрытия авто при заведённом двигателе,
- устранение ошибки безопасного торможения - калибровка камеры FSC (последнее фото)
- считывание и удаление ошибок бесплатно.
- сброс адаптации АКПП после замены масла, дроссельной заслонки и др. на Мазда, Киа и Хэндай
- Установка блока Android Auto/CarPlay (Андроид авто и карплей)
- Обновление прошивки ГУ и установка твиков:
- установка ВИДЕОПЛЕЕРА
- отключение блокировки сенсора во время движения
- цифровой спидометр на ГУ и др.

Сам являюсь владельцем Mazda CX-5! Знаю о маздах практически всё!
Исправляю косяки криворуких мастеров. Читайте отзывы реальных владельцев автомобилей Мазда.
Функции активирую не по шаблону, индивидуальный подход к каждому автомобилю.

Стоимость зависит от модели автомобиля и требуемых функций.

Есть оригинальные SD-карты Навигация Мазда 2021 СХ5, СХ30, 3, 6, СХ9 и другие.

Активировать функции можно и удаленно через интернет, а так же возможен выезд 🚗

Каждый владелец нового автомобиля практически сразу после покупки начинает процесс улучшений и украшений своего железного коня. Кто из нас не покупал разных накладок и других декоративных украшений? Но украшение это одно, а сегодня мы расскажем о действительно полезных вещах, которые рекомендуются к покупке и установке каждому владельцу Mazda CX-5.

Речь пойдет о дополнительном оборудовании и опциях, которые сделают процесс эксплуатации более комфортным, а также продлят срок службы некоторым деталям автомобиля. При этом мы не будем останавливаться на улучшении характеристик автомобиля, а также на улучшении уже имеющихся его составных частей - то есть на тюнинге.

Первое, о чем расскажем - о защите радиатора от насекомых и дорожного пескоструя и камней.

Само уязвимое место в передней части - полость под номерным знаком, туда затягивает всякую нечисть, что сказывается и на чистоте моторного отсека, и на сроке жизни радиатора. В верхней части, над номерным знаком, сетка имеется, но ее ячейки слишком велики. В общем, обязательно нужно ставить защиту.

Есть много разных вариантов: как дополнительных опций именно к данной модели, так и универсальных сеток для бампера, и, конечно, кустарно устанавливаемых обычных сеток, которые можно купить за несколько сотен рублей в строительном магазине.

Самый недорогой вариант - обычная москитная сетка - полотно, которым затягивают окна. Нужно, чтобы она была не марлевая, а пластиковая, тогда на сезон точно хватит. Причем ее можно установить и не снимая бампер.

Второе, о чем стоит задуматься сразу после выезда из салона - установка надежной защиты днища. Штатная пластиковая не выдерживает никакой критики и защищает лишь частично.

Не обязательно штурмовать грязи и направления, нарваться на выбоину, глубокую яму при проезде лужи или словить камень можно и на асфальтовой дороге. Поэтому нужна именно стальная защита и желательно всех важных деталей, которые могут быть повреждены.

Для более комфортной эксплуатации настоятельно рекомендуем установить поддержку Apple CarPlay и Android Auto, ведь тогда не придется устанавливать телефон и тянуть к нему провод - это и удобно, и эстетично.

На некоторых версиях эта функция есть в комплектации, но не на всех. А установка ее достаточно проста, можно выполнить самостоятельно. Главное, не забыть до установки обновить программное обеспечение головного устройства.

Сама установка заключается в замене блока USB/AUX на улучшенный, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto: TK78669U0C.

Сам блок держится на 4х клипсах, меняется легко, но чтобы добраться до его креплений - нужно разобрать несколько деталей салона. Инструкции есть, в том числе и видео. Например, вот это:

Также никаких проблем не составит установить камеру заднего вида, если ее нет в комплектации. Все подключение происходит pin-to-pin, в багажнике необходимо подключиться к заднему блоку BCM. Рекомендуем ставить камеру с омывателем - очень полезная функция в ненастные дни (хотя установка будет уже посложнее).

Чтобы не зависеть от телефона и Интернета - можно установить навигацию и карты к ней. Производитель просит за нее немалые деньги, между тем скачать и установить все необходимое можно почти на порядок дешевле.

Для этого вам не понадобятся особые навыки или специальное оборудование. Все что нужно – карта памяти и флешка. ПО для навигации Мазда СХ-5 скачать можно в интернете (как и утилиту Mazda Toolbox, и файл лицензии, и обновление прошивки ГУ) абсолютно бесплатно, и самому произвести установку.

Последнее, о чем сегодня расскажем - активация скрытых опций. Это функции, которые присутствуют в более дорогих комплектациях, но могут быть активированы при наличии диагностического разъема и ноутбука со специальным программным обеспечением. Некоторые функции потребуют наличия дополнительных датчиков.

Из самых простых и полезных - функция ограничения скорости: позволяет настроить порог скорости, например, 110 на трассе или 80 в городе, чтобы случайно его не превысить. Также полезной будет контроль дальнего света, - переключение на ближний и обратно автоматически в зависимости от наличия встречного транспорта.

Мы разобрали только минимальный набор базовых улучшений. В период самоизоляции у многих автовладельцев была масса времени на подобные апгрейды, поэтому вашим опытом и рекомендациями предлагаем делиться в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Мазда СХ-5 2020 модельного года предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Drive», «Active», «Supreme» и «Executive» за 1 648 000 — 2 614 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в максимальную комплектацию «Экзекьютив», чем она отличается от предыдущей версии «Суприм», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Киа Спортейдж «Премиум», Фольксваген Тигуан «Спортлайн» и Тойота Рав 4 «Престиж Сафети».

Комплектация Мазда СХ-5 «Экзекьютив»

Что входит в комплектацию Mazda CX-5 «Executive»:

Экстерьер

Цвет «металлик»;
Тонированные стекла (заднее и боковые);
Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
Светодиодные противотуманные фары (LED);
Светодиодные дневные ходовые огни;
Колёсные диски легкосплавные;
Колёсные диски «Bright» 19-дюймовые с шинами 225/55 R19;
Запасное колесо малоразмерное.

Интерьер

Отделка руля и рычага КПП кожей;
Материал обивки салона — кожа Nappa;
Декоративные элементы отделки салона;
Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте.

Безопасность

Центральный замок;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Бесключевой доступ;
Датчики парковки передние и задние;
Электронный стояночный тормоз;
Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения;
Камера кругового обзора 360;
Антиблокировочная система (ABS);
Система распределения тормозного усилия (EBD);
Электронная система усиления экстренного торможения (EBA);
Система динамической стабилизации (DSC);
Противобуксовочная система (TCS);
Системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW & LKA);
Система безопасного торможения в городе (SCBS — впереди и сзади);
Система мониторинга мёртвых зон (BSM);
Cистема контроля давления в шинах (TPMS);
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Боковые подушки безопасности;
Шторки безопасности передние и задние;
Иммобилайзер;
Крепления детских сидений ISOFIX;
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности;
Функция распознавания пешеходов (AEB);
Система распознавания дорожных знаков (TSR — необходима навигация);
G-Vectoring Control Plus;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар (ALH).

Комфорт

Управление аудиосистемой на руле;
Электростеклоподъёмники передние и задние;
Климат-контроль двухзонный;
Подогрев передних и задних сидений;
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
Электрорегулировка передних сидений;
Память водительского сиденья;
Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и автоматическим складыванием при блокировке дверей;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Датчик дождя;
Круиз-контроль;
Маршрутный компьютер;
Электропривод багажной двери;
Обогрев заднего стекла;
Система перезапуска двигателя i-stop;
Подогрев руля;
Регулировка угла наклона задних сидений;
Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
Проекционный экран на лобовом стекле;
Многофункциональный 8,0-дюймовый TFT-дисплей с HMI-коммандером;
Омыватели фар;
Многофункциональный 8,0-дюймовый TFT-дисплей с HMI-коммандером;
Аудиосистема «Bose» (FM/AM, RDS, CD-плейер с функцией MP3);
Bluetooth;
Аудиовход AUX;
Два USB-разъёма на передней панели;
10 динамиков.

Чем «Экзекьютив» отличается от «Суприм»

Что входит в комплектацию «Executive», но отсутствует в «Supreme»:

Колёсные диски «Bright»;
Материал обивки салона — кожа Nappa;
Проекционный экран на лобовом стекле;
Камера кругового обзора 360;
Адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар (ALH);
Аудиосистема «Bose»;
10 динамиков;
Декоративные элементы отделки салона;
Регулировка угла наклона задних сидений;
Системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW & LKA);
Система безопасного торможения в городе (SCBS — сзади);
Система мониторинга мёртвых зон (BSM).

Что не входит в комплектацию «Executive», но есть в «Supreme»:

Колёсные диски «Silver»;
Обивка сидений кожаная;
Дополнительный экран над панелью приборов;
Камера заднего вида;
Адаптивная система освещения (AFLS);
Базовая аудиосистема;
6 динамиков.

Mazda CX-5 «Supreme» / «Executive»:

2,0 (150 л.с.) 6АТ 4WD — 2 247 000 / 2 499 000 рублей;
2,5 (194 л.с.) 6АТ 4WD — 2 362 000 / 2 614 000 рублей;

То есть комплектация «Экзекьютив» стоит на 252 000 рублей дороже, чем «Суприм».

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Mazda CX-5 «Executive» 2,5 (194 л.с.) 6АТ 4WD за 2 614 000 рублей.

Киа Спортейдж «Премиум» 2,4 (184 л.с.) 6АТ 4WD — 2 294 900 рублей

Что лучше: Mazda CX-5 «Executive» 2020 или Kia Sportage «Premium» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Мазда СХ-5 «Экзекьютив»:

Двигатель мощнее (на 10 л.с.);
Запасное колесо малоразмерное;
Камера кругового обзора 360;
Цвет «металлик»;
Память водительского сиденья;
Система перезапуска двигателя i-stop;
Регулировка угла наклона задних сидений;
Проекционный экран на лобовом стекле;
Функция распознавания пешеходов (AEB);
Омыватели фар;
10 динамиков.

Отличия Киа Спортейдж «Премиум»:

Дешевле на 319 100 рублей;
Запасное колесо полноразмерное;
Камера заднего вида с динамической разметкой;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Система стабилизации прицепа (TSC);
Система помощи при спуске с горы (DBC);
Система помощи при старте на подъёме (HAC);
Фонари светодиодные;
Рейлинги на крыше;
Панорамная крыша и люк с электроприводом;
Запасное колесо с легкосплавным диском;
Система распознавания усталости водителя (DAW);
Вентиляция передних сидений;
Интеллектуальная система открывания багажника;
Навигация (SD-карта в комплекте);
Разъём USB 2-го ряда сидений для подзарядки мобильных устройств;
Беспроводная зарядка для мобильных устройств;
Датчик света;
Интеллектуальный круиз-контроль, помощник движения в пробке SCC;
Система автоматической парковки.

Фольксваген Тигуан «Спортлайн» 2,0 (180 л.с.) 7DSG 4WD — 2 639 000 рублей

Что лучше: Mazda CX-5 «Executive» 2020 или Volkswagen Tiguan «Sportline» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Мазда СХ-5 «Экзекьютив»:

Дешевле на 25 000 рублей;
Двигатель мощнее (на 14 л.с.);
6-ступенчатый «автомат»;
ветодиодные противотуманные фары (LED);
Материал обивки салона — кожа Nappa;
Климат-контроль двухзонный;
Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
10 динамиков;
Цвет «металлик»;
Электрорегулировка передних сидений;
Память водительского сиденья;
Круиз-контроль;
Регулировка угла наклона задних сидений;
Проекционный экран на лобовом стекле;
Камера кругового обзора 360;
Системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW & LKA);
Система безопасного торможения в городе (SCBS — сзади);
Система мониторинга мёртвых зон (BSM);
Система распознавания дорожных знаков (TSR — необходима навигация);
Функция распознавания пешеходов (AEB).

Отличия Фольксваген Тигуан «Спортлайн»:

7-ступенчатый «робот»;
Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов;
Комбинированная отделка «Art Velours» с искусственной замшей;
Лобовое стекло с электроподогревом;
Трёхзонная система климат-контроля Air Care Climatronic с фильтром пыльцы;
8 динамиков;
Подрулевые «лепестки» переключения передач;
Фонари светодиодные (3D-дизайн);
Рейлинги на крыше серебристого цвета;
Бамперы в спортивном стиле и расширители колёсных арок;
Спойлер на задней двери;
Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
Розетка 12V в багажнике;
Сиденье переднего пассажира с регулировкой по высоте;
Клавиши механической разблокировки спинок задних сидений в багажном отсеке;
Подголовники передних сидений с регулировкой по высоте и в продольном направлении;
Двухуровневый пол багажного отделения;
Полностью складываемая спинка переднего пассажирского кресла;
Фонарик в багажном отделении;
Розетка на 220В в багажном отделении;
Складные столики в спинках передних кресел;
Ящик для хранения под передним пассажирским креслом;
Водительское сиденье «ergoActive» с регулировкой длины подушки;
Система распознавания усталости водителя;
Противоугонная система Plus с датчиком присутствия в салоне;
Многофункциональная фронтальная камера;
USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений;
Ассистент движения на спуске;
Адаптивный круиз-контроль (ACC) с ассистентом дистанции в пробке;
Рулевое управление с переменным передаточным отношением;
Камера заднего вида с омывателем.

Тойота Рав 4 «Престиж Сафети» 2,5 (199 л.с.) 8АТ 4WD — 2 713 000 рублей

Что лучше: Mazda CX-5 «Executive» 2020 или Toyota RAV4 «Prestige Safety» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Мазда СХ-5 «Экзекьютив»:

Дешевле на 99 000 рублей;
6-ступенчатый «автомат»;
Светодиодные противотуманные фары (LED);
Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
10 динамиков;
Цвет «металлик»;
Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Круиз-контроль;
Система перезапуска двигателя i-stop;
Регулировка угла наклона задних сидений;
Проекционный экран на лобовом стекле;
Функция распознавания пешеходов (AEB).

Отличия Тойота Рав 4 «Престиж Сафети»:

Двигатель мощнее (на 5 л.с.);
8-ступенчатый «автомат»;
Противотуманные фары галогенные;
Электрообогрев всей площади лобового стекла.
6 динамиков;
Система головного освещения с автоматическим отключением «Follow me home»;
Фонари светодиодные;
Датчик света;
Комплект резиновых ковриков первого и второго ряда сидений;
Система помощи при старте на подъёме (HAC);
Подушка безопасности водителя коленная;
Сигнализация;
Датчик разбития стекла 5-й двери;
Датчик объёма;
Рейлинги на крыше;
Бесконтактный сенсор багажной двери;
Беспроводное зарядное устройство;
Навигационная система;
Система помощи при спуске по склону (DAC);
Динамический круиз–контроль с функциями поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля и упрощённого переключения лимита скорости в соответствии с ограничениями на дорожных знаках (iDRCC);
Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS);
Подогрев форсунок стеклоомывателя.

Резюме

Мазда СХ-5 «Экзекьютив» 2020 модельного года — это максимальная комплектация японского кроссовера. В топовом варианте исполнения автомобиль в дополнение к предыдущей версии «Суприм» получил обивку салона кожей Nappa, проекционный экран на лобовом стекле, камеру кругового обзора, премиальную аудиосистему «Bose» и пакет опций активной безопасности. Однако мало кого из ближайших соперников этим можно удивить. Среди «одноклассников» есть модели, которые оснащены не хуже и стоят дешевле.

Читайте также: