Не работают кнопки на руле на лансер 10
Около недели назад с мультимедийными кнопками на руле стали происходить странные вещи, например при нажатии на кнопку "+" магнитола переключалась на следующий трек, или делала звук тише, так было со всеми клавишами. Первым делом я подумал на адаптер кнопок для магнитолы pioneer, купленным на ebay, и уже хотел разбирать консоль, что бы это проверить. Но через некоторое время на кнопках пропала подсветка, и я понял что дело в другом. Почитав несколько форумов, была обнаружена причина данной неисправности, это часовая пружина — 8619A018 2 537.00 р
Симптомы:
Кнопки начинают выполнять совершенно разные функции;
Подсветка кнопок перестает гореть;
Перестает работать сигнал;
Появляется ошибка подушки безопасности.
Все происходит из-за того, что шлейф srs перетирается роликом через который этот самый шлейф переходит из внутреннего кольца во внешнее. Перетирается там где чаще всего находится руль — то есть посередине.
Решение проблемы: если кнопки у вас вообще не работают, то вам поможет только замена этого кольца в сборе, либо замена шлейфа на новый ( можно найти на просторах интернета 600-700р.) и не вздумайте паять шлейф он обязательно вновь порвется через неделю, если кнопки еще хоть как то функционируют то проблему в 90% случаев можно решить за 15 минут. Данное кольцо имеет запас на количество оборотов, от упора до упора аж 6,5 оборотов! Снимаем руль, проворачиваем кольцо на один оборот в любую сторону, ставим руль на место. Это позволит убрать протертое место с изгиба ролика, и восстановить сопротивление шлейфа. По отзывам хватает на долго, в среднем на год, за это время не спеша можно и новое кольцо купить.
Из-за конструкции кольца данная проблема к сожалению ждет абсолютно всех владельцев lancer x., рано или поздно. Так что это запись скорее всего пригодится многим.
Если есть вопросы, задавайте, не стесняйтесь.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Итак, прошло полтора года, а кнопки после проделанной манипуляции, до сих пор работают.
--------------------------
Прошло 4 года, кнопки работают.
Всем Доброго время суток!
Назначил кнопки руля ( start - желтым цветом и кнопку, Всё отлично, всё работает, супер! )
Через недельку, кнопки стали срабатывать через раз а потом и вовсе с раза 10
15. Решил сбросить настройки кнопок и переназначить. и оп не работают вовсе! желтым горит но на кнопку не назначается.
Грешил на кнопки и руль! Скинул RedPower, поставил родную магнитолу - КНОПКИ РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО! Ставлю RedPower, та же песня
И так Господа!
В очередной раз убив весь свой выходной, в пятый раз разобрав почти весь салон ВЫЯСНИЛ наконец таки))
-Минус от кнопок идёт до ГУ (в Mitsubishi Lancer 10 используется can-шина), кнопки работают, питание едёт ( точней минус ).
-K1 и К2 у меня идёт спариное. т.е два провода подходят к одному.
Прозвонив провод К1,К2 и при этом нажимав кнопки на руле, вольтметр показывал изменения! Получается кнопки работают как надо а вся загвоздка именно в ПО.
Теперь вот хочу спросить знающих людей: Возможно ли переустановить именно то приложение, через которое идёт программирование кнопок? Или придётся Сбрасывать ГУ до заводских?
Если сбрасывать - то как это сделать максимально без последствий?
Frog до ГУ идёт 2 провода ( судя по схеме ), получается придётся резать спаренные К1\К2? Но ведь до определённого момента всё работала
Frog до ГУ идёт 2 провода ( судя по схеме ), получается придётся резать спаренные К1\К2? Но ведь до определённого момента всё работала
Frog до ГУ идёт 2 провода ( судя по схеме ), получается придётся резать спаренные К1\К2? Но ведь до определённого момента всё работала
И так. Как бы объяснить.
Провода К1\К2 были спаянные и изолированы термоусадкой. Разрезав термоусадку увидел что провода К1\К2 спаяны вместе и к ним припаяны 2 "резистора" ( или что то в этом роде ), потом эти 2 "резистора" спаяны и к ним припаян провод который идёт от Кнопок Руля.
Распаял всю эту цепочку и спаял "резисторы" отдельно к проводу К1 и к К2. Подключив ГУ, стал по очереди подключать К1 и К2 к тому проводу что шел от кнопок - Эффекта НОЛЬ
Как быть то? Может надо припаять 2 "резистор" к К1 или К2 ? Я уже заколебался с этими кнопка! Подскажите!
Наверное кто-то уже про это писал, но не обессудьте, если повторюсь. Покрыжил я форумы разные и нашел вот такую интересную информацию: оказывается в нашем авто куча дополнительных опций, которые блокируются ПО, которое заливают наши узкоглазые братья по разуму именно в авто поставляемых в Россию. Думаю многим будет интересно, что же это за опции. Вот список:
Активация Штатной сигнализации
При несанкционированном открытии дверей (не кнопкой на ключе) система начинает монотонно бибикать клаксоном.
- Coming Home Light "Дорожка к дому"
При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд "моргнуть" дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна.
- Welcome Light "Приветственный свет"
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). Работает только в тёмное время суток - определяет по датчику света.
- Comfort Washer "Комфортный омыватель"
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать, а также предотвратить её срабатывание определёнными действиями
- Автозакрытие замков дверей по достижению скорости 20-30км/ч
Если водительская дверь разблокирована, то при наборе автомобилем скорости выше 20км/ч произойдет автоблокировка ВСЕХ дверей, причём если вручную разблокировать водительскую дверь на скорости более 20км/ч произойдет повторная мгновенная блокировка. На некоторых комплектациях включение это опции также позволяет активировать автозакрытие замков дверей по установке рычага в положение D
- Разблокировка замков по вытаскиванию ключа, точнее по переводу в положение Lock или переводу рычага АКПП в положение P (Parking)
Есть возможность сделать зависимость от кнопки блокировки стеклоподъемников - если она утоплена, то функция не работает и наоборот. В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.
- Включение пошагового открытия дверей, в том числе на машинах 2007г.в.
При однократном нажатии кнопки "Открыть" штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машина ранних лет эта функция требует аппаратного вмешательства - перекомутации проводов, с этим я тоже могу помочь при активации функции.
- Активация закрытия люка с помощью ключа с кнопками
- Включение всех типов Дневных Ходовых огней (Обычный, Притухающий, Независимый)Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается. Также если попытаться двинуться на поднятом ручнике - свет включится всё равно
- Снятие автопереключения режима подсчёта расхода топлива с ручного на автоматический после простоя более 4 часов с выключеным зажиганием.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.
- Изменение работы омывателя фар, в том числе отключение зависимости от дворников.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели работают лишь пока нажата кнопка, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка "на вес золота". Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников.
При установке сторонних системы омыва фар многие желают также включать их штатной кнопкой на торце ручки света, для этой цели также необходимо выставить правильный тип омывателя в кодинге
- Активация работы круиз-контроля
На современных автомобилях для работы системы круиз-контроля уже не достаточно просто установить кнопки на руль - требцется также активировать эту функцию в ЭБУ двигателя
- Активация работы индикации уровня омывающей жидкости в бачке
Данная функция позволяет установить датчик в бачок омывателя позволяющий впоследствии индицировать штатным образом на приборной панели о низком уровне жидкости, что является весьма полезной информацией для водителя исключая неожиданности связанные с этим, особенно досаждающие зимой
- Лёгкий сигнал клаксоном при закрытии машины кнопкой штатного ключа
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки "закрыть" производится лёгкий "бип" клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки "закрыть", но только в светлое время суток производится лёгкий "бип" клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)
- Активация/Деактивация штатной системы контроля давления в шинах
Для установки системы достаточно купить 4 датчика и изменить частоту работы бесключевой системы.
Такие вот дела. Самое интересное, что для того чтобы активировать все эти функции, достаточно обычного сканера и светлой головы. Т.е. эти функции изначально предусмотрены нашей электроникой, только заглушены. Дилер такие работы делать отказывается. Есть кто-нибудь из Краснодара, кто сможет это сделать?
Последнее время перестали работать кнопки на руле: вернее работают но не часто из 10 нажатий может быть срабатывает одно. Причем не конкретная кнопка испортилась, а все кнопки так (даже mode которую я вообще не нажимаю). Есть подозрение, что какой то проводок мог перетереться, вопрос где и какой? В какую сторону копать?
шлейф поворотной контактной группы переламывается в руле. или перепаивать шлейф или менять целиком улитку
без датчика положения руля стоит примерно столько http://www.exist.ru/. &Cat=Mitsubishi
- Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика
Беда. А вот эти варианты замен - подходят? Цена как то у них поприятнее чем у оригинала. Или может на разборках посмотреть? Как хоть оно выглядит то? как выглядит - нашел.
По поводу перепаивания - попробую снять и поискать обрыв
- Город Черноземье
- Автомобиль: LancerX
По поводу перепаивания - попробую снять и поискать обрыв
Правда тут не наш конь, но стОит взглянуть
- Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика
Это ведь она улиткой зовется? Или как то так
- Город Черноземье
- Автомобиль: LancerX
Да, улитка - это именно ОНА
- Автомобиль: MLX CVT 2.0 чип от Ёжика
а часовая пружина это сюда же? или что то другое?
- Город Черноземье
- Автомобиль: LancerX
По "часовой пружине" не в курсе, возможно это второе нарицательное имя контактного кольца (или группы). У всех этих названиях объединяющий внешний признак - типа закрученной спирали.
Я чо-т вспомнил, когда машину забирал из автосалона (при покупке). Ситуёвина с кнопками была один-в-один как у тебя. Отогнал на сервис - через 5 минут получил машину обратно с работающими кнопками. Сказали, что отошел шлейф в контактной группе.
Возможно у тебя аналогичная ситуация.
Нужно вскрыть накладку на кнопках и глянуть. Только осторожно - там все же подушка безопасности. Предварительно клему с аккума скидывать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
А вот как вскрывать руль я сам не пробовал. На форумах (в факах) есть инфа. Ну или тут Ляксей с Химиком подскажут.
Ну можно к нам приехать. Всего то несколько тысяч километров пути :).
ага, фигня какая)))
Две одинаковые темы подряд !
Смотрите ниже в сообществе, уже обсуждалось.
Там другая магнитола и проблема там возможно в адаптере
ну ссылки про улитку посмотри, там в принципе ломаться нечему больше !
Доберусь до бука гляну, а то с телефона тяжко
Там другая магнитола и проблема там возможно в адаптере
Сбоку на руле есть небольшое отверстие, прикрытое заглушкой, там есть разъем, сними заглушку и посмотри, может этот разъем проводки плохо контачит или выскочил.
а конкретнее где он, где его искать
у меня другой прикол кнопки работают но вот подсветка кнопок то есть то нет и немогу поймать в чем причина? чет очкую что вслед кнопки пойдут
Подсветка у меня работает
у меня другой прикол кнопки работают но вот подсветка кнопок то есть то нет и немогу поймать в чем причина? чет очкую что вслед кнопки пойдут
Либо шлейф (по одной из его дорожек подается + с приборки) на светодиоды . Либо масса — фиолетовый провод (он прикручен к рулю) под подушкой.
эт подушку снимать надо ?
спасибо буду искать
у меня другой прикол кнопки работают но вот подсветка кнопок то есть то нет и немогу поймать в чем причина? чет очкую что вслед кнопки пойдут
В любом положении руля не работают?
В любом положении руля не работают?
У меня иногда они перестают отвечать за свою функцию, тоесть я добавляю звук а он становится тише, я тише звук а он переключает трек) при повороте руля то исчезает то опять сходит с ума) что это такое?
Скорее всего шлейф. Такое бывает у машин с пробегом больше 120000км
Такая же проблема((((((
Актуальный вопрос)))
Может кто подскажет))))
Я бы тоже был рад если помогут)))
Че она у тебя прикрывает всё самое интересное
Может со шлейфом беда.
Всё возможно только где он находится и как его проверить?
Всё возможно только где он находится и как его проверить?
вот посмотри 
посмотрел, теперь проблема понятна, сейчас нужно разобраться как до нее добраться
Ссылку кинул, посмотри.
завтра буду пробовать разбираться
Есть еще вариант.У соседей нашел, может поможет.Только это с Паджериками, может и у нас такая бяка.Все равно туда лезть, почему не проверить?!
Всем у кого проблемы с подсветкой кнопок на руле.
ЭТО ЛЕЧИТЬСЯ ПРОСТО. Сначала о проблеме. Это недоделки от МИЦУ. Подсветка пропадает из за того, что от обоих блоков кнопок, с каждого идет провод заземления на литую силуминувую "корзину" руля. Провода на конце имеют медный контакт в виде классической круглой клеммы. В нее вставляется саморез и через дырку в корзине (свободную без резьбы) проходит насквозь ее и ввинчивается в пластик нижней облицовки корзины — та что с тыльной стороны руля. Вот такой сэндвич и есть полная херня.
1. Из-за того, что саморез ввинчивается в пластик медное колечко контакта плохо прижимается к силумину корзины. Когда давишь сбоку или снизу на пластик облицовки корзины, то загорается/гаснет тот или иной блок кнопок.
2. Контакт медь- алюминий это гальваническая пара и любой "люминий" на воздухе тут же окисляется и дает окисную пленку тип Al2O3 — лучший изолятор. так какой тут будет хороший контакт?
ЛЕЧЕНИЕ. — Освободили эти контакты от штатного крепления. Нашли на корзине отверстия с резьбой под винт 3 мм. Там есть свободные отверстия на левой и правой нижних спицах корзины. Продергиваем туда штатные провода заземления от блоков кнопок. берем винт на 3мм диной 10-15мм, желательно с большой шляпкой надеваем на него клемму, потом два гравера (там в корзине есть углубление). Разворачиваем концы контактов (проводов) в сторону обода руля и затягиваем. Контакт отличный все горит как полагается.
Для того что бы закрепить контакты снимается центральная часть руля — Airbag. Процедура где-то на сайте описана. Снять крышку снизу руля. Отстыковать желтый разъем на Airbag, потом черную массу. Взять TORK на 3,0 мм открутить слева и справа по винту. Снять осторожно центральную часть и все будет как на ладошке. Сбор в обратном порядке.
Удачи и по зеленому…"
об этой причине я уже писал выше — там и ссылка на фото этой клеммы на руле, тоже есть.
Тут так теперь не удобно, переписка не по порядку.По этому наверно и не заметил.
Читайте также: