Кнопка ас в автомобиле что означает рено

Обновлено: 09.01.2025

подскажите, когда горит кнопка АС это что ? кондер включен или нет? ( все говорят по разному) вот у меня горелаподсел знакомый и говорит что поему кондер влючен, я ему так он выключен, а он настаивает на своем, помогите раозобратся

Renault Laguna 2010, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Laguna, 2009

Renault Laguna, 2008

Renault Laguna, 2006

Комментарии 39

Если диод горит, значит кондей выкл. 😉✌

У меня после покупки смешная история была до недавна. Тож думал светиться — включен конд, выключил и поехал. Заметил что постоянно вентилятор крутит, значит что-то под замену там, всех спрашивал почему крутит и тд… Потом прояснилось кондэр включен — вентилятор крутит)

От индикатора горит он или не горит

Кондиционер не включается если на улице больше минус 2 не зависимо от погоды

Если ламрачка горит кондей не включён это легко проверить при ВКЛ. кондее обороты двигателя поднииаються. Так что попробуй и будешь знать

Когда горит — включен. Дождитесь тепла и сами увидите, на л2 так же. Речь про авторежим естественно т.к. не представляю кто будет регулировать вручную при наличии климата

У мерседеса 200 так же было — лампа не горит — включен.Где-то прочёл, что это сделано для того, что бы не отвлекать водителя горящими лампочками. Работает климат — значит всё штатно. И не должно ничего светится.

Не горит — значит включен? Это что? Я все время с включенным кондеем езжу?

ну да, горит ВЫКЛ, не горит ВКЛючен в ручном режыме ( вроди так)

в manual :
— Система отопления/Система кондиционировани я воздуха с ручным управлением

(Включение или выключение кондиционера
С помощью кнопки 1 можно включать
(сигнальная лампа горит) или выключать
(сигнальная лампа не горит) кондиционер.)

Я не знаю, но на мой взгляд автоматически это три кнопки, а все остальное как кондиционирование воздуха с ручным управлением)))
Или я не прав?)))

с этими кнопками фаст и софт перемудрили французы. нафиг? авто достаточно всегда.
я как 22 гр поставил авто так и не трогаю никогда и все ок!

согласен, но это про климат! а кандер выходит так же как и с ручным управлением работает! т.е (Включение или выключение кондиционера
С помощью кнопки 1 можно включать
(сигнальная лампа горит) или выключать
(сигнальная лампа не горит) кондиционер.)

С развитием автомобилестроения автомобили из года в год оснащаются новыми технологиями, а чтобы автолюбителям было проще их запомнить, автопроизводители придумывают для них различные аббревиатуры.

В связи с тем, что некоторые технологии разрабатывались разными автопроизводителями не зависимо друг от друга, у каждого такого автопроизводителя одна и та же технология может иметь своё наименование и соответственно аббревиатуру, что не редко вводит в заблуждение многих автолюбителей.

Более того, многие автолюбители до сих пор не знают, что означает та или иная аббревиатура. Поэтому в этой статье я расшифрую наиболее распространённые автомобильные аббревиатуры и коротко расскажу о технологиях, которые в них зашифрованы.

5) iDrive

Известная во всем мире интеллектуальная система управления информационно-развлекательной системой в автомобилях BMW на первый взгляд выглядит стильно и красиво. Но, по отзывам многих владельцев автомобилей БМВ, не так удобна для пользования. По мнению экспертов обозначение функций привычными символами было бы предпочтительнее, чем использование надписей на кнопках. К тому же большинство функций, которые управляются iDrive, вообще не имеют обозначение на кнопках управления.

Варианты подключения

Что означают кнопки на рычаге переключения акпп: o/d, manu и power? — энциклопедия японских машин
Питание на проигрыватель подается с помощью 3 проводов: 2 силовых 12В провода с разной полярностью (желтый и черный) и ACC. Контакт +В бесперебойно подает напряжение на присоединенное оборудование, что позволяет сохранять настройки даже после его выключения.

На неправильную установку через прикуриватель или замок зажигания (подключение полностью к данному элементу) указывает следующее:

автомобильный аккумулятор за 2 дня полностью разряжается;
подсветка на дисплее магнитолы непроизвольно мигает;
проигрыватель полностью отключается при усилении мощности.

В случае возникновения неполадок контакт ACC на магнитоле следует оставить на замке зажигания, а остальные провода соединить с другими элементами.

Вариант №1

В этом случае желтый провод +В посредством нового предохранителя на 10 А подключается к контакту, идущему от аккумулятора к блоку предохранителей, и размещается в произвольном месте. Красный провод ACC от магнитолы сцепляется с замком зажигания, чтобы спровоцировать подачу тока на проигрыватель поворотом ключа, а оставшийся провод с отрицательной полярностью (GND) подключается на минусовую клемму АКБ.

Такой вариант установки исключает возможность ручного включения магнитолы, поэтому при заглушенном двигателе слушать музыку нельзя.

Вариант №2

Чтобы независимо от работы двигателя пользоваться проигрывателем, предыдущую схему совершенствуют диодами, выдерживающими напряжение в 15 В (не более 0,1 А), и использованием синего REM-провода, который подключают к контакту ACC. Диоды врезаются в ACC и REM таким образом, чтобы создать круговую цепь питания для устройства. При подаче напряжения на синий провод ограничивающий элемент должен возвращать его обратно на контакт ACC, разрывая цепь между замком зажигания и REM.

При корректном подключении магнитолу можно будет запускать вручную после поворота ключа. Для экономии ресурса АКБ рекомендуется извлекать ключ из замка зажигания после отключения проигрывателя.

Вариант №3

Эта схема не подразумевает использование REM-контакта, но понадобится пятиконтактное реле, к которому подключают все имеющиеся провода, кроме силового GND — он по-прежнему крепится на минусовой контакт аккумулятора или к кузову. Вариант работает следующим образом: поворот ключа провоцирует подачу тока от АСС-замка зажигания на контакт обмотки реле, подключающегося к положительному контакту (желтый провод), для автономной работы и подпитки ACC.

Диоды будут ограничивать ход тока, не позволяя ему возвращаться к замку зажигания, поэтому оборудование сможет работать независимо от положения ключа.

Второй контакт обмотки подключают к минусовому разъему для блокировки двигателя в блоке сигнализации.

Это позволит разрывать цепь питания при включении охранной системы и активировать подачу напряжения к магнитоле поворотом ключа. Такой вариант исключает возможность случайного оставления проигрывателя включенным и бережет ресурс аккумулятора.

10) Значок двигателя (Check)

Практически любой водитель хоть раз в жизни сталкивался с появлением на панели приборов значка двигателя, который называется «Check». Подробнее, что необходимо предпринять, если загорелся «Чек», Вы можете узнать из нашей статьи. Не смотря, на то, что этот символ несет в себе важную функцию, сообщая водителю, что возможно существует проблема в работе двигателя, он является самым раздражающим и непонятных для любых автолюбителей.

Ведь причина в появлении значка «Check» на панели приборов может быть любая. Начиная от качества топлива и заканчивая низким уровнем антифриза. Большинство водителей ненавидят этот символ, так как точную информацию о причинах его появления он не дает. Для установления причины появления «Чек» необходимо будет провести комплексную диагностику многих систем автомобиля, что выльется в непредвидимые денежные траты, что естественно у любого водителя вызывает раздражение. Большинство из нас привыкли при появлении определенного символа на приборной панели более точно индефицировать проблему.

К примеру, при появлении значка масла, мы знаем, что в двигатели низкий уровень масла. При появлении сообщения о низком уровне тормозной жидкости мы знаем, что проблема в тормозной системе. Но при появлении значка «Check» водитель будет в неведении, пока не сделает полную диагностику электронной системы и не проверит в автомастерской двигатель автомобиля.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

7) Значок давление в шинах

Странный значок, который может высветиться на панели приборов, означающий, что в одном из колес автомобиля (или в нескольких) упало давление. Странное общепринятое обозначение на наш взгляд. Если владелец автомашины не знает предназначение этого символа, то если подобный значок высветиться на панели приборов, водителю тяжело догадается, что датчик давления в шинах сообщает о том, что в колесе недостаточно давления воздуха.

Это самый ненавистный значок у автолюбителей, хотя он и несет информативную пользу для водителя. Все дело в том, что часто появление значка давления шин на панели приборов ошибочно и не требует срочного ремонта колеса. Стоит отметить, что падение давления в колесе всего на 10-15 процентов, как правило, приводит к появлению на приборной панели данного символа.

Но часто этот символ обозначает, что шина автомобиля повредилась. Поэтому при появлении данного значка водители с раздражением реагируют на это, так как в любом случае придется проверять давление в шинах, выронив давление во всех колесах, поскольку в противном случае данный символ не погаснет.

6) Напольный переключатель дальнего света

Данная функция часто встречается на старых автомобилях. Многие нас спросят, для чего раньше производители оснащали автомобили напольными переключателями дальнего света? При движении в ночное время водитель должен быть максимально сконцентрирован на дороге. Поэтому для включения дальнего света удобнее использовать напольный переключатель, который менее отвлекает от дороги, в отличие от подрулевого переключения.

30.10.2019 Продаем задние тормозные колодки Kashiyama (Япония)

12.10.2018 В наличие запчасти для Honda Accord

20.05.2018 В наличие аксессуары для Chevrolet Cruze (2009-)

07.11.2017 В наличие болты сходразвального рычага подвески для Mitsubishi Pajero/Montero IV (V8, V9) (2007-):

20.05.2017 В наличие аксессуары для Nissan X-Trail Т31

Все опубликованные на сайте сведения и расценки не являются публичной офертой и носят только ознакомительный характер.

Японские запчасти для автомобилей Mazda, Toyota, Honda, Mitsubishi, Infiniti, Suzuki и Nissan в наличии и под заказ.

С 2009 года компания MskJapan предлагает автомобилистам Москвы и других регионов России запчасти для японских автомобилей. В нашем ассортименте вы найдете запчасти Ниссан, Инфинити, Мицубиси, Тойота, Хонда, Сузуки и Мазда. Мы готовы предоставить Вам запчасти для этих японских автомобилей, как с нашего склада, так и под заказ в минимальные сроки.

Компания MskJapan всегда открыта для сотрудничества с частными лицами и крупными компаниями

Наши партнеры: Информационный портал Подмосковья Форум Подмосковья

Кнопка на указателе поворота у современных BMW

Практически на всех современных , на переключателе сигналов поворота расположена загадочная кнопка «BC», которая своим странным двухбуквенным обозначением собьет с толку любого водителя. Но при внимательном изучении руководства к автомобилю выясняется, что данная кнопка необходима для управления различными функциями в автомобиле. Самое странное, что Немецкие инженеры назвали эту кнопку двумя буквами — ВС и поместили ее на переключателе сигнала поворотов. Ни какой логики мы не видим.

С помощью этой кнопки можно переключать вывод различной информации на дисплей приборной панели, на которою может выводиться дневной пробег автомобиля, расход топлива, запас хода и иные данные. Так же с помощью данной кнопки можно проверить автомобиль на ошибки.

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Кнопка А/С?

Перейти на новый Общий форум

Автор: Sier (—.c5351.sinor.ru) Дата: давно
Что за кнопка А/С на панели Цивика, там где переключатель печки?

Автор: crek (—.vvsu.ru) Дата: давно

Это кнопка включения «Кондишки».

Автор: bob160 (—.Krasnoyarsk.dial.rol.ru) Дата: давно

Это включение кондиционера.Если на улице -5 или холоднее не включится .Если тепло но не заправлен или недостаточно заправлен тоже не включится .И вообще много разных если.

Автор: bob160 (—.Krasnoyarsk.dial.rol.ru) Дата: давно

А для начала включи вентилятор печки .

Автор: Nicknowg [Хабаровск] (—.dalcombank.ru) Дата: давно

A/C — air conditioner

Автор: Sier (—.sibnet.ru) Дата: давно

Подскажите полному чайнику. Два дня назад купил машину, инструкции нет. При покупке в теплом гараже нажимал на эту кнопку, вроде падали обороты двигателя. Вчера отдавал в СТО (замена ГРМ, масла и т.д.). По приезду в свой гараж решил нажать эту кнопочку — никакой реакции (на улице было -23, в гараже-17). Закралась страшная чайниковская мысль — НЕ СНЯЛИ ЛИ кондюшен на СТО. Где хоть он стоит и что из себя представляет?

Автор: KolekZ (—.blpk.ru) Дата: давно

В зимних условиях при его включении он сушит воздух— что дает хороший эффект чтобы не потели боковые стекла а представляет из себя обыкновенный холодильник только испаряется не газ а жидкость АТФ — испаритель перед радиатором в ввиде алюминевой трубки.KolekZ Nissan Cefiro2.oл95г.

Автор: Сергей из Самары (—.dial-up.kraft-s.ru) Дата: давно

Колёк! Ты хоть подумал что написал. Кондей заправляется фреоном и работает как холодильник. АТФ тут совершенно ни при чём. Радиатор кондея стоит перед радиатором системы охлаждения двигла. Испаритель стоит в салоне в панели и он то как раз даёт холод. А трубки подвода АТФ идут от АКПП в обычный радиатор для охлаждения АТФ.

Во всех современных автомобилях есть система климат-контроля, которая автоматически подстраивает температуру в салоне под желаемую. Как правило, эта система работает круглогодично, и у автолюбителей нет необходимости разбираться в настройках обогревателя и обдува. При этом в тех же автомобилях есть кнопочка «A/C», которая вызывает множество вопросов. Попробуем разобраться.

1 Что обозначает кнопка «A/C»?

Клавиша означает выключение или включение охлаждения воздуха. По сути, это кондиционер, который делает температуру в салоне машины прохладнее. Если кнопка находится в выключенном состоянии, воздух не охлаждается и не обезвоживается.

2 Итак, зачем нужна кнопка принудительного включения кондиционера, если в машине есть климат-контроль?

Кондиционер не просто охлаждает воздух, но забирает из него влагу, поэтому работа кондиционера поможет не запотеть стеклам во время дождя. Кроме того, при низких температурах внутри автомобиля (на обшивке, ковриках и т. д.) формируются мельчайшие фрагменты льда. Часто поездки не такие длинные, чтобы весь лед растаял, к тому же на обуви и одежде пассажиры вносят новые порции снега, льда, а значит, и влаги.

При плюсовых температурах лед переходит сначала в жидкое, а затем в газообразное состояние. Влажность внутри салона буквально «зашкаливает». Наблюдается интенсивное запотевание стекол, что существенно ухудшает обзор.

Кратковременное включение системы кондиционирования позволяет убрать из воздуха в салоне скопившиеся водяные пары и избежать неприятных последствий вроде влажных разводов на приборной панели или непросыхания обивки сидений. Более того, «сушка» воздуха устраняет неприятный затхлый запах. При этом обратите внимание: при включении кондиционера нужно выбирать режим замкнутой циркуляции, чтобы подача воздуха происходила изнутри.

3 В каком случае включать A/C зимой?

Механизм кондиционера схож с охлаждающей системой холодильника: по трубкам циркулирует специальное вещество (хладагент), которое забирает тепло из воздуха, нагнетаемого вентилятором. Во включенном состоянии механизма хладагент все время изменяет агрегатное состояние из жидкого в газообразное, тем самым остужая воздух. Работу системы регулируют несколько высокочувствительных датчиков, которые контролируют скорость вращения вентилятора.

Механизм не выглядит сложным, однако и здесь могут происходить поломки. При долгом бездействии трубки компрессора не обеспечиваются смазкой, и кондиционер работает «всухую». Это происходит из-за того, что масляная пленка не распределяется по рабочим поверхностям.

Если в вашем автомобиле установлена система кондиционирования с электромагнитной муфтой, то нужно примерно раз в месяц включать кнопку А/C на 15–20 минут, чтобы предостеречь детали от преждевременного износа.

4 Как определить, какой компрессор на вашем автомобиле?

На первый взгляд визуально довольно сложно определить, установлена ли на автомобиле электромагнитная муфта компрессора кондиционера. Поэтому здесь поможет инструкция по эксплуатации вашего авто или консультант автосервиса, где осуществляется ремонт и заправка кондиционеров.

Если же вы до сих пор не уверены, к какому типу относится компрессор кондиционера, не бойтесь включить его. Если муфта не электромагнитная, то в автомобиле есть автоматический датчик, который не допускает активации кондиционера во время холода.

5 Как включить A/C в холод?

Иногда в холодную пору кондиционер не запускается с первой попытки. Поставьте автомобиль в теплое место (гараж или на подземную парковку торгового центра), чтобы хладагент остыл и датчик давления сработал. Также можно попробовать включить охлаждение после длительной поездки, когда двигатель полностью прогрелся.

VladimirVV Просмотр профиля

Цитата (Yurgan @ 14.10.2007 - 23:37)

Друзья.
Не пойму назначение этой кнопки.
Новый Джаз. Стоит климат. Что вообще делает тут кондиционер.
И чем эта кнопка отличается от кнопки "киркуляции воздуха" - там где машина и внутри стрелка закручивается.

VladimirVV Просмотр профиля

По-вашему если есть климат, значит кондей не нужен..ну да..мы температуру энергией кундалини понижаем в жару

АС показывает что работает кондей, кондей это неотъемлимая часть климат-системы. Климат-контроль автоматом регулирует положение заслонок, силу и направление воздушного потока. Кнопка рециркуляции означает, что приток забортного воздуха перекрыт, дышим тем что успели набрать в салон. Климат отличается от кондея только тем, что мы единожды выставляем требуюмую температуру в салоне, а электроника сама дергает рукоятки печки-кондея-заслонок-вентилятора. Кондей можно принудительно отключить, тогда климат контроль переходит в ручное управление. В дождь без работы кондея запотеют стекла, т.к. он не только охлаждает, но еще и забирает влагу из воздуха.

JazzeR Просмотр профиля

Стратегический бомбардировщик

1. Рециркуляция воздуха - это отрубается приток внешнего ,свежего воздуха и включается прогон внутисалонного воздуха - т.е., все ваши газы, ранее набранные от грузовиков, ваши собственные газы, выпущенные вами и пассажирами - все это вы будете нюхать. Правда, в слегкахолодную погоду лобовое при этом быстро запотеет, и не только оно.
2. A/C - это не означает, что конструктор сей кнопки фанат группы AC/DC. Это подключение кондиционера. Кондей по умолчанию входит в состав климат-контроля. И не надо делать круглые глаза и говорите мне, что вот только что, Гоги или бабушка из соседнего подъезда мне только что сказали, что это - две совершенно разные системы. Они настолько похожи, что фирма ФольксФакен даже не делает разницы в их наименованиях - "кондиционер" и "автоматический кондиционер". Как работает - проверьте сами. Выключите, когда установите, скажем, 25 градусов, A/C и быстро начнете задыхаться - типа, душно, жарко и фсе такое.

"Кроилово ведет к попадалову" (с) panzer35.ru

Х орошо О бладать Н адежным Д оступным А втомобилем.
(с) JazzeR

Система АСС поддерживает заданную температуру в салоне независимо от температуры окружающего воздуха.

Значение температуры, отображаемое на дисплее, не является фактическим значением температуры в салоне: система учитывает такие факторы, как движение воздуха, влажность, прямая солнечная радиация и проч., и создает климат, соответствующий ощущению комфорта при заданной температуре.

Лучше всего изменять температуру пошагово, на 1°С.

В процессе прогрева салона рекомендуется закрыть средние сопла передней панели, если Вы не хотите, чтобы теплый воздух обдувал лицо. Температуру можно установить в диапазоне 17-27°С. Можно установить два специальных режима: HI - максимальное отопление и максимальная вентиляция, и LO - минимальное охлаждение и минимальная вентиляция.

Система имеет четыре датчика

— Датчик температуры окружающего воздуха (сигнал поступает от путевого компьютера EDU)
— Датчик температуры воздуха в салоне (расположен под часами)
— Датчик солнечной радиации (расположен над передней панелью)
— Датчик температуры подаваемого в салон воздуха (расположен в отопителе)

Во избежание неточной работы системы АСС не загораживайте посторонними предметами датчик солнечной радиации, расположенный по центру над передней панелью.

Запуск в холодную погоду:

Первоначально система включает обогрев заднего окна и зеркал заднего вида, выбирает режимы размораживания, максимального обогрева и работы вентилятора на малых оборотах.

Для поддержания или улучшения распределения охлажденного или подогретого воздуха при определенных климатических/дорожных условиях система может кратковременно (не более 30 секунд) направлять воздух к соплам пола.
По мере прогрева воздуха, направляемого в салон, частота вращения вентилятора возрастает и большая часть воздуха подается через сопла пола. При достижении заданного значения температуры в салоне частота вращения вентилятора и обогрев автоматически уменьшается и выводится на постоянный уровень.

Запуск в жаркую погоду:

Первоначально система направляет свежий воздух через сопла передней панели при максимальной частоте вращения вентилятора и включает систему АС (если была нажата клавиша ECON).

Для поддержания или улучшения распределения охлажденного или подогретого воздуха при определенной климатической обстановке в салоне система может кратковременно (не более 30 секунд) направлять воздух к соплам пола.

Если температура внешнего воздуха выше 27°С, через одну минуту система установит режим рециркуляции.

При достижении температурой в салоне заданного значения частота вращения вентилятора автоматически уменьшается на постоянный уровень.

Темные стрелки — теплый воздух
Белые стрелки — холодный воздух

Установка желаемой температуры

Установленное значение температуры в салоне

1 - Автоматическое управление

Регулировка температуры, распределение воздуха, частота вращения вентилятора, обогрев заднего окна и зеркал заднего вида осуществляется автоматически. Кондиционирование включается автоматически, если температура окружающего воздуха выше +5°С. Нажатие клавиши AUTO отменяет действие всех ранее установленных вручную режимов. Ручные установки тех режимов, включаются при следующих запусках двигателя.

2 - Выключение компрессора кондиционера

При выборе этого режима не работает кондиционер. Регулировка температуры, распределение воздуха, частота вращения вентилятора, обогрев заднего окна и зеркал заднего вида осуществляется автоматически.

3 - Выключение системы АСС

При нажатии этой клавиши система отключается. Для включения следует нажать клавишу AUTO или еще раз нажать клавишу OFF. В этом случае все установленные вручную режимы будут воспроизведены.

Обогрев стекла заднего окна и зеркал заднего вида включается и выключается автоматически, но может быть включен вручную. В этом случае он отключается автоматически через 10-11 минут. В любой момент режим можно выключить вручную.

5 - Обдув окон задних дверей

Работа вентиляторов обдува стекол задних дверей регулируется автоматически, синхронно с работой главного вентилятора. Однако эти вентиляторы можно выключить вручную.

Рециркуляция воздуха включается и выключается автоматически, но может быть включена и выключена вручную. Режим рециркуляции слабо влияет на качество воздуха в салоне.

7 и 8 - Плавное увеличение и уменьшение частоты вращения вентилятора

Для достижения желаемой скорости вращения вентилятора следует держать клавишу нажатой.
Свечение среднего светодиода означает, что вентилятор работает в режиме автоматического регулирования оборотов.
Свечение двух других светодиодов означает, что режим работы вентилятора был установлен вручную: увеличение оборотов вентилятора - горит верхний светодиод, уменьшение оборотов вентилятора - горит нижний светодиод.
Регулировка оборотов вентилятора от нижнего к верхнему пределу занимает около 8 секунд.

9 - Режим размораживания

При ручной установке режима система выполняет действия по борьбе с обледенением и запотеванием стекол: обороты вентилятора увеличиваются, поток воздуха направляется на обдув ветрового стекла и боковых стекол, включается обогрев стекла заднего окна. Если ранее был установлен режим рециркуляции, он выключается.

Режим размораживания действует до тех пор, пока не будет установлен другой режим, однако обогрев заднего окна выключается приблизительно через 10 минут.

Повторное нажатие на клавишу режима размораживания устанавливает ранее действовавший режим.

Воздух подается на обдув ветрового стекла и к полу. Малое количество воздуха подается также через сопла передней панели.

11 - Подача воздуха к полу

Воздух подается к полу. Малое количество воздуха подается также на обдув ветрового стекла.

12 - Подача воздуха к полу и через переднюю панель

Воздух подается через переднюю панель и к полу. Небольшое количество воздуха подается также на обдув ветрового стекла.

13 - Подача воздуха через переднюю панель

Воздух подается только через переднюю панель. Небольшое количество воздуха подается также на обдув ветрового стекла.

14 - Установленное значение температуры

Программирование системы АСС

С помощью программирования системы АСС имеется возможность занести в память выбранные вручную режимы. В дальнейшем эти режимы будут устанавливаться автоматически при включении зажигания. Отметим, что необходимо сделать паузу не менее 4 минут после выключения зажигания, прежде чем опробовать результаты программирования.

1 Выберите необходимый режим.

Стирание программы из памяти

Для отмены занесенной в память программы следует одновременно нажать и отпустить клавиши OFF и AUTO (при этом дисплей АСС и светодиоды начнут мигать).

Если аккумулятор отсоединился или разрядился, система АСС нуждается в повторной калибровке.

Если электропитание системы АСС прерывалось, система нуждается в повторной калибровке.

Процесс калибровки занимает около 30 секунд.

Особые климатические условия

Обледенение и запотевание стекол возникает лишь при особых климатических условиях. Если подобное произошло можно рекомендовать следующее:

Читайте также: