Какие мозги приора 2007 год
Контроль над работой двигателя автомобиля ВАЗ-2170 “Приора” осуществляется при помощи электронного блока управления (ЭБУ). Также он отслеживает выполнение норм экологической безопасности “Евро 3”, “Евро 4” и реализует обратную связь при помощи диагностического разъема OBD-II.
Какие данные поступают в контроллер
ЭБУ “Приоры” работает в режиме непрерывного считывания информации с датчиков. На основе этих сведений компьютером принимаются решения об изменении режимов работы систем двигателя. Виды данных, поступающих в контроллер, следующие:
- электрическое напряжение в сети автомобиля;
- наличие детонации в камерах сгорания;
- скорость автомобиля;
- температура системы охлаждения;
- количество кислорода в выхлопных газах;
- расход воздуха;
- температура воздуха, поступающего во впускной коллектор;
- положение распределительного и коленчатого валов;
- положение дросселя.
Чем управляет контроллер
После обработки информации ЭБУ “Лады-Приоры” вносит корректировки работу следующих механизмов:
- системы зажигания;
- системы охлаждения - управляет работой вентилятора;
- топливной системы (работа форсунок и топливного насоса);
- системы управления климатом салона (режимы работы кондиционера);
- системы улавливания паров в выхлопных газах;
Управление происходит путем замыкания выходных цепей через выходные транзисторы.
Разновидности памяти ЭБУ
Для того чтобы выполнять свои функции, контроллеру приходится оперировать с множеством данных. Некоторые из них постоянно находятся в работе, другие загружаются периодически. Поэтому память поделена на три разновидности:
- ППЗУ - программируемое постоянное запоминающее устройство. В нем находится так называемая прошивка - программа, управляющая параметрами работы двигателя, такими как момент впрыска топлива, управление опережением угла зажигания, холостым ходом, а также калибровочные данные. Этот вид памяти сохраняется при отсутствующем питании. Изменение данных производится при помощи перепрограммирования.
- ОЗУ - оперативное запоминающее устройство. Выполняет ту же функцию, что и оперативная память обычного компьютера - временное хранение информации на протяжении одной рабочей сессии. В эту память поступают данные датчиков, в ней хранятся диагностические коды, а также промежуточная информация деятельности микропроцессора. Для ее работы требуется наличие электрического тока.
Системы самостоятельной диагностики
Как любой компьютер, ЭБУ “Приоры” имеет обратную связь с пользователем.
Водитель узнает о неполадках при помощи сигнальных кодов, которые можно увидеть двумя способами: при помощи дополнительного бортового компьютера, подключаемого к диагностическому разъему, и на панели приборов после совершения нехитрых манипуляций.
Для самостоятельной диагностики можно устанавливать следующие устройства:
- Штат X 1 P Приора. Небольшой прибор, вставляющийся на место стандартной кнопки. Имеет дисплей-LED с 3 знаками. Кроме функции диагностики по 30 параметрам, позволяет прогревать свечи в холодный период, самостоятельно регулировать температуру включения вентилятора системы охлаждения, сбрасывать ошибки двигателя.
- Приора Штат Matrix. Более серьезный бортовой компьютер. Ставится на место штатных часов и имеет графический дисплей 128 х 32 пикселя.
Как выполнить диагностику при помощи штатного бортового компьютера
При отсутствии дополнительных средств диагностики ошибки, которые считывает ЭБУ “Приоры”, можно вывести на панель приборов штатным способом. Для этого нужно:
- Удерживая кнопку сброса пробега, включить зажигание. После нажатия в течение 4 секунд панель приборов приходит в движение (загораются все индикаторы, стрелки приборов несколько раз поворачиваются вокруг оси, ЖК-табло включает все регистры). Это говорит о том, что включился режим самодиагностики.
- На правом подрулевом переключателе кнопкой Reset выбирается положение показа версии прошивки, кода ошибок, сброса ошибок.
Если нужно избавиться от ошибки двигателя, в режиме сброса следует нажать Reset, и удерживать кнопку в таком положении в течение 3 секунд.
Коды ошибок
В режиме ошибок компьютер может выдавать следующие коды:
- 2 - слишком высокое напряжение в сети;
- 3 - неисправности датчика уровня топлива;
- 4 - неисправность датчика температуры ОЖ;
- 5 - ошибка датчика наружной температуры;
- 6 - слишком высокая температура двигателя;
- 7 - низкое давление в системе смазки;
- 8 - неисправность тормозной системы;
- 9 - низкое напряжение аккумуляторной батареи.
После устранения неисправностей нужно произвести сброс ошибки. Если в течение 20 секунд не производить никаких действий, то бортовой компьютер переходит в обычный режим работы.
Как заменить ЭБУ “Приоры”
Причин для замены контроллера может быть множество: желание установить другую модель, которая может работать с более эффективными прошивками, выход из строя, некорректная работа.
Узнать, какое ЭБУ на “Приоре”, можно методом диагностики, либо по идентификатору прошивки, который можно сверить на специальном сайте. На автомобилях устанавливаются контроллеры Bosch М 10 и «Январь-7».
Для того чтобы поменять ЭБУ, нужно сделать следующее:
- Отключить бортовую систему от аккумуляторной батареи. Для этого достаточно снять минусовую клемму.
- Демонтировать пластиковую облицовку тоннеля с правой стороны.
- Сдвинуть до упора скобу, фиксирующую разъем с пучком проводов.
- Вынуть колодку с проводами.
- Отвернуть 2 гайки в месте, где ЭБУ “Приоры” крепится к кронштейну.
- Приподняв контроллер вверх, вынуть его через правую сторону.
Как видно из описания, процедура очень простая и не занимает более 5-10 минут. Установка происходит в обратном порядке.
А открутить правый боковой щиток и глянуть, что там написано, никак? h-a.d-cd.net/5632ev/960.jpg Мы же не гадалки. Либо у любого диагноста узнать.
С 2012 кажись уже Е-газ
даже с 2011, мне такая досталась ((((((((((
Самое точно добраться до них и посмотреть У меня бортовик не правильно показывал.
В ногах пассажира смотри под пластиком. У меня на бортовике видно модель и прошивку, правда написано Bosch M7.9.7/M73.
откручиваешь пластик в ногах пассажира слева, там мозги, берёшь телефон со вспышкой и макросъёмкой, рукой залазиешь фотаешь и усё готово. Наклейка на мозгах как раз сверху
Контроль над работой двигателя автомобиля ВАЗ-2170 “Приора” осуществляется при помощи электронного блока управления (ЭБУ). Также он отслеживает выполнение норм экологической безопасности “Евро 3”, “Евро 4” и реализует обратную связь при помощи диагностического разъема OBD-II.
Какие данные поступают в контроллер
ЭБУ “Приоры” работает в режиме непрерывного считывания информации с датчиков. На основе этих сведений компьютером принимаются решения об изменении режимов работы систем двигателя. Виды данных, поступающих в контроллер, следующие:
- электрическое напряжение в сети автомобиля;
- наличие детонации в камерах сгорания;
- скорость автомобиля;
- температура системы охлаждения;
- количество кислорода в выхлопных газах;
- расход воздуха;
- температура воздуха, поступающего во впускной коллектор;
- положение распределительного и коленчатого валов;
- положение дросселя.
Чем управляет контроллер
После обработки информации ЭБУ “Лады-Приоры” вносит корректировки работу следующих механизмов:
- системы зажигания;
- системы охлаждения — управляет работой вентилятора;
- топливной системы (работа форсунок и топливного насоса) ;
- системы управления климатом салона (режимы работы кондиционера) ;
- системы улавливания паров в выхлопных газах;
Управление происходит путем замыкания выходных цепей через выходные транзисторы.
Разновидности памяти ЭБУ
Для того чтобы выполнять свои функции, контроллеру приходится оперировать с множеством данных. Некоторые из них постоянно находятся в работе, другие загружаются периодически. Поэтому память поделена на три разновидности:
- ППЗУ — программируемое постоянное запоминающее устройство. В нем находится так называемая прошивка — программа, управляющая параметрами работы двигателя, такими как момент впрыска топлива, управление опережением угла зажигания, холостым ходом, а также калибровочные данные. Этот вид памяти сохраняется при отсутствующем питании. Изменение данных производится при помощи перепрограммирования.
- ОЗУ — оперативное запоминающее устройство. Выполняет ту же функцию, что и оперативная память обычного компьютера — временное хранение информации на протяжении одной рабочей сессии. В эту память поступают данные датчиков, в ней хранятся диагностические коды, а также промежуточная информация деятельности микропроцессора. Для ее работы требуется наличие электрического тока.
Euro-4 двиг 1.6, 8 кл
- ЭРПЗУ — электрически программируемое запоминающее устройство. Этот тип памяти является частью штатной противоугонной системы. Блок управления иммобилайзером во время запуска двигателя передает коды в ЭБУ “Приоры”, где находятся коды-пароли, разрешающие или запрещающие старт. Кроме этого, ЭРПЗУ фиксирует отклонения в работе двигателя. Эта память не зависит от подачи электричества и хранит информацию в контроллере постоянно.
Системы самостоятельной диагностики
Как любой компьютер, ЭБУ “Приоры” имеет обратную связь с пользователем.
Водитель узнает о неполадках при помощи сигнальных кодов, которые можно увидеть двумя способами: при помощи дополнительного бортового компьютера, подключаемого к диагностическому разъему, и на панели приборов после совершения нехитрых манипуляций.
Для самостоятельной диагностики можно устанавливать следующие устройства:
- Штат X 1 P Приора. Небольшой прибор, вставляющийся на место стандартной кнопки. Имеет дисплей-LED с 3 знаками. Кроме функции диагностики по 30 параметрам, позволяет прогревать свечи в холодный период, самостоятельно регулировать температуру включения вентилятора системы охлаждения, сбрасывать ошибки двигателя.
- Приора Штат Matrix. Более серьезный бортовой компьютер. Ставится на место штатных часов и имеет графический дисплей 128 х 32 пикселя.
Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › ЭБУ «мозги» Калина. Перенос. Ремонт. Диагностика.
Постараюсь описать весь процесс переноса ЭБУ, ремонта, диагностики и еще много чего полезного простым языком.
Как все уже знают ЭБУ в калине расположен довольно в непрактичном месте, а именно под радиатором печки. И естественно нет ни чего не вечного, и рано или поздно радиатор дает течь и антифриз или тосол, или дистиллированная вода заливает ваши мозги. Зачем так сделали не могу понять, но на калине II, и на поздних версиях калины I, они расположены в другом месте.
И так, с чего обычно все начинается, я опишу самый распространенный синдром, радиатор дает течь, ОЖ попадает по жгутам проводов или через отверстия корпуса на плату ЭБУ. Вы в этот момент можете еще и не подозревать об утечке ОЖ, так как происходит это обычно моментально. Ваш автомобиль начинает глохнуть на холостом ходу, загорается «джекичан».
Что делать в таком случае С левой стороны панели приборов, практически под бардачком, вы увидите пластиковую накладку, она крепиться на один шуруп и 2 паза.
Для демонтажа ЭБУ нам понадобиться одна крестовая отвертка
Как выполнить диагностику при помощи штатного бортового компьютера
При отсутствии дополнительных средств диагностики ошибки, которые считывает ЭБУ “Приоры”, можно вывести на панель приборов штатным способом. Для этого нужно:
- Удерживая кнопку сброса пробега, включить зажигание. После нажатия в течение 4 секунд панель приборов приходит в движение (загораются все индикаторы, стрелки приборов несколько раз поворачиваются вокруг оси, ЖК-табло включает все регистры). Это говорит о том, что включился режим самодиагностики.
- На правом подрулевом переключателе кнопкой Reset выбирается положение показа версии прошивки, кода ошибок, сброса ошибок.
Если нужно избавиться от ошибки двигателя, в режиме сброса следует нажать Reset, и удерживать кнопку в таком положении в течение 3 секунд.
Коды ошибок
В режиме ошибок компьютер может выдавать следующие коды:
После устранения неисправностей нужно произвести сброс ошибки. Если в течение 20 секунд не производить никаких действий, то бортовой компьютер переходит в обычный режим работы.
Облако меток
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
« Фев | Фев » | |||||
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Как заменить ЭБУ “Приоры”
Причин для замены контроллера может быть множество: желание установить другую модель, которая может работать с более эффективными прошивками, выход из строя, некорректная работа.
Узнать, какое ЭБУ на “Приоре”, можно методом диагностики, либо по идентификатору прошивки, который можно сверить на специальном сайте. На автомобилях устанавливаются контроллеры Bosch М 10 и «Январь-7».
Для того чтобы поменять ЭБУ, нужно сделать следующее:
- Отключить бортовую систему от аккумуляторной батареи. Для этого достаточно снять минусовую клемму.
- Демонтировать пластиковую облицовку тоннеля с правой стороны.
- Сдвинуть до упора скобу, фиксирующую разъем с пучком проводов.
- Вынуть колодку с проводами.
- Отвернуть 2 гайки в месте, где ЭБУ “Приоры” крепится к кронштейну.
- Приподняв контроллер вверх, вынуть его через правую сторону.
Как видно из описания, процедура очень простая и не занимает более 5-10 минут. Установка происходит в обратном порядке.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.
ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем(ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД, ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.
ЭБУ на отечественных Ладах: что нужно знать?
Каждый современный автомобиль оборудуется блоком управления, который по сути является «мозгами» транспортного средства. Выход из строя этого узла приведет к тому, что полноценная эксплуатация машины будет невозможна. В этой статье мы расскажем о том, где находится ЭБУ на автомобиле Лада Калина, какие функции он выполняет и как произвести его замену.
Характеристика ЭБУ
Со всей необходимой информацией относительно работы блока мы предлагаем ознакомиться ниже.
Принцип работы контролёра (ЭБУ)
Электронный блок управления двигателем в течении всей работы двигателя получает, обрабатывает, управляет системами и датчиками, влияющими как на работу двигателя, так и на второстепенные элементы двигателя (система выхлопа). Контролёр пользуется данными следующих датчиков:
- ДПКВ (Датчик положения коленчатого вала).
- ДФ (Датчик фаз).
- ДМРВ (Датчик моментального расхода воздуха).
- ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости).
- ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки).
- ДК (Датчик кислорода).
- ДД (Датчик детонации).
- ДС (Датчик скорости).
- И другие датчики.
ЭБУ автомобиля Лада Гранта – программное обеспечение на страже безопасности
Блок управления, или контроллер – это своего рода «мозговой центр» любого автомобиля, оснащённого различной электроникой. Он принимает сигналы от датчиков, которыми оснащены все важные объекты автомобиля, начиная от топливной системы и заканчивая колёсами. Затем происходит обработка данных, позволяющая ЭБУ эффективно управлять двигателем и обеспечивать ему безопасную работу. Именно в неполадках контроллера таится наибольшая опасность для водителя, ведь ошибка в количественных показателях, сбой в системе подачи топлива или даже нарушение климат-контроля могут привести к угрозе жизни и здоровья.
1 Что собой представляет ЭБУ?
Грубо говоря, это микросхема, отвечающая за исправность всех систем автомобиля, и её повреждение выведет из строя двигатель. Как и любую микросхему, контроллер можно перепрошить или даже заменить в зависимости от степени поломки. Находится устройство в герметичном корпусе из металла и располагается обычно под приборной панелью автомобиля. На заводе-изготовителе в блок управления двигателем вносят все необходимые настройки, т.е. задают алгоритм работы под конкретную модель авто. Мы рассмотрим в этой статье именно ЭБУ для автомобиля Лада Гранта.
Виды ЭБУ (эсуд, контролёр). Какие ЭБУ устанавливаются на ВАЗ?
«Январь-4», «GM-09»
Самые первые контролёры на SAMARA были Январь-4, GM – 09. Они устанавливались на первые модели до 2000 года выпуска. Данные модели выпускались как с резонансным датчиком детонации так и без него.
В таблице представлены две колонки: 1 колонка – номер ЭБУ, вторая колонка – марка «мозгов», версия прошивки, норма токсичности, отличительные особенности .
2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо (резистор), 1-я сер. версия |
2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 2-я сер. версия |
2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 3-я сер. версия |
2111-1411020-22 | Январь-4,без дк, рсо, 4-я сер. версия |
2111-1411020-20 | GM,GM EFI-4 ,2111,с дк, США-83 |
2111-1411020-21 | GM, GM EFI-4, 2111, с дк, ЕВРО-2 |
2111-1411020-10 | GM,GM EFI-4 2111,с дк |
2111-1411020-20 ч | GM, рсо |
Ваз 2113-2115 с 2003г. оснащаются следующими типами ЭБУ:
«Январь 5.1.х»
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно — параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
Взаимозаменяема с «VS (Ителма) 5.1», «Bosch M1.5.4»
2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
2111-1411020-71 | Январь-5.1.1,без дк, со |
2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
2111-1411020-72 | Ителма,без дк,со |
«Bosch M1.5.4»
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно — параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
Взаимозаменяема с «VS 5.1», «Январь 5.1.х».
2111-1411020 | без дк, рсо |
2111-1411020 | без дк, со (регулируется СО сканером) |
2111-1411020-70 | BOSCH, без дк,со |
2111-1411020-70 | BOSCH, без дк,со |
«Bosch MP7.0»
Как правило данный тип контролёра выпускается на рынок, на заводе устанавливается в единичном объёме. Имеет стандартный 55-ти контактный разъём. Способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
«Bosch M7.9.7»
Данные мозги начали входить в состав автомобиля с конца 2003г. Данный контролёр имеет собственный разъём, несовместимый с разъёмами, выпускавшимися до этой модели. Данный тип ЭБУ ставится на ВАЗ с нормой токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Данный ЭСУД имеет более лёгкий вес и меньшие габариты, чем предыдущие модели. Так же имеется более надёжный разъём с повышенной надежностью. Имеют в своём составе коммутатор, что в целом повысит надёжность контролёра.
Данный ЭБУ никак не совместим с предыдущими контролёрами.
«VS 5.1»
Различаются следующие виды аппаратной реализации:
- одновременный впрыск;
- попарно — параллельный впрыск;
- фазированный впрыск.
«VS 5.1» взаимозаменяема с «Bosch M1.5.4», «Январь 5.1.х».
«Январь 7.2.»
Данный вид ЭБУ выполнен на другой вид проводки (81 контактный) и аналогичен Бошевским 7.9.7+. Данный вид ЭБУ выпускается как на производстве Ителмы, так и на Автэл. Взаимозаменяемы с Бош M.7.9.7. Что касается программного обеспечения, то 7.2 является продолжением 5-го Января.
В данной таблицы представлены вариации ЭБУ BOSCH, 7.9.7, Январь 7,2, Ителма, устанавливаемых исключительно на ВАЗ 2109-2115 с двигателем 1,5л 8кл.
Какие эбу ставились на приору
В настоящее время, в автомобилях семейства «Гранта», «Калина-2», «Приора» применяются блоки управления марок МЕ17.9.7 «BOSCH» и M74 .
На «Приорах» в 100% случаев идет контроллер BOSCH, запрограммированный под управление приборной панелью по шине CAN. Тем же свойством обладает «M74», который сейчас устанавливают в автомобили «Гранта» (версия 11186-1411020-12).
Говоря о комплектации с мотором 21127, за бардачком «Калины-2» можно обнаружить блок управления под названием «М74». Надо заметить, что блоки МЕ17.9.7 и М74 построены на разной аппаратной платформе. В связи с чем, программное обеспечение в них – различается и не совместимо, хотя и выполняет одинаковые функции. Просто заменить контроллер, установив блок BOSCH вместо M74 (M74CAN) – не получится. Потребуется доработка не только на «программном» уровне.
У «Ителма» существуют и новые собственные разработки. Например, блок «M75», который впервые был выпущен в 2012 году. С использованием блока МЕ17.9 двигатель «Приора» 21126 соответствует стандарту «Евро-4». Предполагается, что после установки другого ЭБУ – мотор может перейти в разряд «Евро-5». Для этих целей был разработан «М75». Причем, данное устройство — полностью взаимозаменяемо с BOSCH ME17.9.7.
История блоков ЭБУ, выпускаемых НПП «Ителма», насчитывает более, чем 14 лет. Первые варианты предназначались для двигателей, подходящих под нормы «Евро-2», а любой выпускаемый сегодня контроллер – управляют мотором, соответствующим требованиям «Евро-4» и выше.
Опции темы
Друзья всем привет! Помогите пожалуйста определить, что за ЭБУ установлен на Ладе Приоре. Программы определяют версию ПО ЭБУ и серийный номер, но названия не пишет, из-за этого никак не могу выполнить диагностику.
Вот данные которые известны:
VIN: v4.2_E2 21 Номер по каталогу ВАЗ: 126-1411020-3202 Серийный номер: 61204999AD Серийный номер программного обеспечения: ACT 21 Код запасных частей: 15 Версия программного обеспечения: 73SL07
И может подскажите каким ПО пользоваться для диагностики этого ЭБУ, а также его перепрошивки.
Контроль над работой двигателя автомобиля ВАЗ-2170 “Приора” осуществляется при помощи электронного блока управления (ЭБУ). Также он отслеживает выполнение норм экологической безопасности “Евро 3”, “Евро 4” и реализует обратную связь при помощи диагностического разъема OBD-II.
Подходит на автомомбили Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172) 2004-08г выпуска с 16-ти клапанным двигателем, с кондиционером, «Евро-3» (2 датчика кислорода).
Взаимозаменяемость:
Вес, кг: 0.35 Размеры, см: 21 х 12 х 4 Объем, м3: 0.00101
Варианты доставки товара
Посылка Почтой России
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Посылка Почтой России 1 класс
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Транспортные компании
Доступные способы оплаты:
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Курьерская доставка по г. Тольятти
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Срок доставки от 1 до 12 часов.
Самовывоз с нашего склада
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- Кредит, рассрочка
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
ЭБУ “Приоры”: характеристики, фото, где находится
Контроль над работой двигателя автомобиля ВАЗ-2170 “Приора” осуществляется при помощи электронного блока управления (ЭБУ). Также он отслеживает выполнение норм экологической безопасности “Евро 3”, “Евро 4” и реализует обратную связь при помощи диагностического разъема OBD-II.
Какие данные поступают в контроллер
ЭБУ “Приоры” работает в режиме непрерывного считывания информации с датчиков. На основе этих сведений компьютером принимаются решения об изменении режимов работы систем двигателя. Виды данных, поступающих в контроллер, следующие:
- электрическое напряжение в сети автомобиля;
- наличие детонации в камерах сгорания;
- скорость автомобиля;
- температура системы охлаждения;
- количество кислорода в выхлопных газах;
- расход воздуха;
- температура воздуха, поступающего во впускной коллектор;
- положение распределительного и коленчатого валов;
- положение дросселя.
Чем управляет контроллер
После обработки информации ЭБУ “Лады-Приоры” вносит корректировки работу следующих механизмов:
- системы зажигания;
- системы охлаждения – управляет работой вентилятора;
- топливной системы (работа форсунок и топливного насоса) ;
- системы управления климатом салона (режимы работы кондиционера) ;
- системы улавливания паров в выхлопных газах;
Управление происходит путем замыкания выходных цепей через выходные транзисторы.
Разновидности памяти ЭБУ
Для того чтобы выполнять свои функции, контроллеру приходится оперировать с множеством данных. Некоторые из них постоянно находятся в работе, другие загружаются периодически. Поэтому память поделена на три разновидности:
- ППЗУ – программируемое постоянное запоминающее устройство. В нем находится так называемая прошивка – программа, управляющая параметрами работы двигателя, такими как момент впрыска топлива, управление опережением угла зажигания, холостым ходом, а также калибровочные данные. Этот вид памяти сохраняется при отсутствующем питании. Изменение данных производится при помощи перепрограммирования.
- ОЗУ – оперативное запоминающее устройство. Выполняет ту же функцию, что и оперативная память обычного компьютера – временное хранение информации на протяжении одной рабочей сессии. В эту память поступают данные датчиков, в ней хранятся диагностические коды, а также промежуточная информация деятельности микропроцессора. Для ее работы требуется наличие электрического тока.
Системы самостоятельной диагностики
Как любой компьютер, ЭБУ “Приоры” имеет обратную связь с пользователем.
Водитель узнает о неполадках при помощи сигнальных кодов, которые можно увидеть двумя способами: при помощи дополнительного бортового компьютера, подключаемого к диагностическому разъему, и на панели приборов после совершения нехитрых манипуляций.
Для самостоятельной диагностики можно устанавливать следующие устройства:
- Штат X 1 P Приора. Небольшой прибор, вставляющийся на место стандартной кнопки. Имеет дисплей-LED с 3 знаками. Кроме функции диагностики по 30 параметрам, позволяет прогревать свечи в холодный период, самостоятельно регулировать температуру включения вентилятора системы охлаждения, сбрасывать ошибки двигателя.
- Приора Штат Matrix. Более серьезный бортовой компьютер. Ставится на место штатных часов и имеет графический дисплей 128 х 32 пикселя.
Как выполнить диагностику при помощи штатного бортового компьютера
При отсутствии дополнительных средств диагностики ошибки, которые считывает ЭБУ “Приоры”, можно вывести на панель приборов штатным способом. Для этого нужно:
- Удерживая кнопку сброса пробега, включить зажигание. После нажатия в течение 4 секунд панель приборов приходит в движение (загораются все индикаторы, стрелки приборов несколько раз поворачиваются вокруг оси, ЖК-табло включает все регистры). Это говорит о том, что включился режим самодиагностики.
- На правом подрулевом переключателе кнопкой Reset выбирается положение показа версии прошивки, кода ошибок, сброса ошибок.
Если нужно избавиться от ошибки двигателя, в режиме сброса следует нажать Reset, и удерживать кнопку в таком положении в течение 3 секунд.
Коды ошибок
В режиме ошибок компьютер может выдавать следующие коды:
- 2 – слишком высокое напряжение в сети;
- 3 – неисправности датчика уровня топлива;
- 4 – неисправность датчика температуры ОЖ;
- 5 – ошибка датчика наружной температуры;
- 6 – слишком высокая температура двигателя;
- 7 – низкое давление в системе смазки;
- 8 – неисправность тормозной системы;
- 9 – низкое напряжение аккумуляторной батареи.
После устранения неисправностей нужно произвести сброс ошибки. Если в течение 20 секунд не производить никаких действий, то бортовой компьютер переходит в обычный режим работы.
Как заменить ЭБУ “Приоры”
Причин для замены контроллера может быть множество: желание установить другую модель, которая может работать с более эффективными прошивками, выход из строя, некорректная работа.
Узнать, какое ЭБУ на “Приоре”, можно методом диагностики, либо по идентификатору прошивки, который можно сверить на специальном сайте. На автомобилях устанавливаются контроллеры Bosch М 10 и «Январь-7».
Для того чтобы поменять ЭБУ, нужно сделать следующее:
- Отключить бортовую систему от аккумуляторной батареи. Для этого достаточно снять минусовую клемму.
- Демонтировать пластиковую облицовку тоннеля с правой стороны.
- Сдвинуть до упора скобу, фиксирующую разъем с пучком проводов.
- Вынуть колодку с проводами.
- Отвернуть 2 гайки в месте, где ЭБУ “Приоры” крепится к кронштейну.
- Приподняв контроллер вверх, вынуть его через правую сторону.
Как видно из описания, процедура очень простая и не занимает более 5-10 минут. Установка происходит в обратном порядке.
Мозги приоры 16 клапанной
Этот товар выбрали 6 покупателей
Подходит на автомомбили Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172) 2004-08г выпуска с 16-ти клапанным двигателем, с кондиционером, «Евро-3» (2 датчика кислорода).
Взаимозаменяемость:
Вес, кг: 0.35 Размеры, см: 21 х 12 х 4 Объем, м3: 0.00101
Варианты доставки товара
Посылка Почтой России
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Посылка Почтой России 1 класс
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
- Наложенный платеж (оплата при получении)
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Транспортные компании
Доступные способы оплаты:
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Курьерская доставка по г. Тольятти
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Срок доставки от 1 до 12 часов.
Самовывоз с нашего склада
Доступные способы оплаты:
- Наличными при получении
- Кредит, рассрочка
- С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
- Яндекс.Деньги
- QIWI
- ROBOKASSA
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.
ЭБУ Приора – как вернуть контроль над иммобилайзером?
1 Что нового?
- электроподогрев сидений;
- парковочный сигнализатор;
- кондиционер;
- современная сигнализация.
2 Особенности работы электронного блока управления
Информация, которую собирает ЭБУ, представляет собой различные характеристики. К примеру, специальный датчик ДМРВ фиксирует массовый расход воздуха двигателем. Чем больше двигатель поглощает воздуха, тем сильнее его динамика. Однако при превышении нормативных показателей по забору воздуха начинается перерасход топлива. Мониторинг данных с ДМРВ поможет предотвратить связанные с этим фактом большие затраты средств. Данные о положении коленчатого вала и распределительных валов, о температуре всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, о напряжении в бортовой сети, содержании кислорода и вредных примесей в отработанных газах, скорости авто и даже колебательной амплитуде кузова – всё это также фиксируется и передаётся в контроллер.
Контроллер имеет несколько типов памяти. Первый – это программируемое постоянное запоминающее устройство или ППЗУ. Его программа содержит чёткие управляющие схемы и фиксирует команды в строгой последовательности. Также сюда заложена информация о калибровке процессов, зависящих от мощности и типа двигателя, массы машины и иных факторов (например, управление системой зажигания). Память ППЗУ не зависит от источников питания и при их отсутствии данные всё равно сохраняются. Второй тип памяти – оперативное запоминающее устройство (ОЗУ). В отличие от первого, данное запоминающее приспособление нуждается в энергетической подпитке, притом бесперебойной. Иначе все коды диагностики уничтожатся. Здесь хранятся промежуточные данные, необходимые ЭБУ для расчётов. Наконец, третий тип представляет собой электрически перепрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ). Важность этой памяти заключается в том, что она хранит коды для иммобилайзера. Без этих паролей, а точнее без совпадения пароля на ключе и в ЭРПЗУ, никто не сможет запустить двигатель на вашей Приоре. Память данного устройства также не зависит от подзарядки и хранит информацию постоянно.
3 Распиновка контроллера Лада Приора
Помните, что брелок привязывается под систему только один раз, и в случае каких-либо непоправимых нарушений в работе блока иммобилайзера использовать его второй раз не удастся. Какой бы блок ни стоял, его придётся чистить вместе с ЭБУ, и затем заново программировать противоугонную систему на Приоре. Блок необходимо разобрать, выпаять микросхему и с помощью программатора закачать чистый дамп. Далее всё необходимо собрать в обратном порядке, подключить ЭБУ и проверить, заводится ли автомобиль. Активация иммобилайзера происходит с помощью прописывания новых ключей-паролей, а также их установки на новый брелок.
Источник: tuningkod.ru
Двигатель приора 16кл.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
на 21126 движке?
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Удлинить шасси (раму) на Газель Некст, Газель фермер под кузов 4,2 м, 5,1 м и 6,2 м. Удлинение рамы на Газель Некст, Газель Газ 3302.
Цена: 25 000 руб.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.
Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-50 (M17.9.7 E-Gas)
Применяемость: Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192), Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194), Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020 (M7.9.7)
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ Январь 21127-1411020-22 (Итэлма)
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-75 (M17.9.7 E-Gas)
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ BOSCH 21126-1411020-70 (М17.9.7 E-Gas)
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171)
Контроллер ЭБУ Итэлма 21126-1411020-46 (M17.9.7 E-Gas)
Применяемость: Лада Приора универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора 2 седан (ВАЗ 2170), Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора 2 универсал (ВАЗ 2171), Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)
Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-67 (Итэлма)
Применяемость: Лада Гранта седан (ВАЗ 2190), Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-90 (Итэлма)
Применяемость: Лада Гранта седан (ВАЗ 2190), Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
Контроллер ЭБУ Январь 21116-1411020-12 (Итэлма)
Контроллер ЭБУ BOSCH 11194-1411020-30
Применяемость: Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
Контроллер ЭБУ BOSCH 11194-1411020-20
Применяемость: Лада Калина седан (ВАЗ 1118), Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119), Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-42 (Итэлма)
Применяемость: Лада Приора седан (ВАЗ 2170), Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172), Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
Как только в 2011 году автомобили Лада начали выпускаться с электронной педалью газа, вслед за этим нужно было дополнить электронный блок управления мотором контроллером E-газ. Управление дроссельной заслонкой стало электронным, управляет ей мотор-редуктор. Раньше управление было механическим через тросик, нажатием на педаль газа.
С появлением электронной педали газа изменились и ЭБУ на ВАЗ, им увеличили память ОЗУ и ПЗУ, и усовершенствовали программное обеспечение. Все это положительно сказалось на поведении автомобиля. Благодаря новому контроллеру Е-газ:
- дроссельная заслонка открывалась равномерно;
- расхода топлива снизился;
- увеличился ресурс двигателя;
- автомобиль стал трогаться плавно.
Теперь любой владелец автомобиля Лада, у которого была обычная педаль газа, мог установить электронную педаль Е-газа, для это необходимо купить электронную педаль Е-газа, комплект проводов для установки и конечно контроллер ЭБУ для Е-газа.
Подобрать необходимый контроллер ЭБУ для Е-газа на ВАЗ очень просто, для этого нужно знать тип мотора на вашем авто. В основном контроллеры ЭБУ под Е-газ, устанавливаемые на ВАЗ, производят фирмы Январь (Итэлма) и BOSCH. Название контроллера начинается с производителя, далее идет тип двигателя пять цифр. К примеру, ЭБУ BOSCH 11194-. -?? значит этот контроллер Е-газ для 11194 двигателя. Далее указывается версия прошивки из семь цифр (обычно 1411020), последние две цифры указывают на номер калибровки данного ЭБУ под Е-газ.
Перепрошить (изменить-заменить программное обеспечение) можно любой контроллер Е-газ. В основном делают это для экономия топлива, увеличения мощности двигателя или после установки ГБО (переход на газ).
В нашем интернет-магазине вы можете купить ЭБУ под Е-газ с доставкой по всей России транспортными компаниями или почтой.
Снятие и установка электронного блока управления двигателем автомобиля Лада Приора
Электронный блок управления расположен под консолью панели приборов. Для замены электронного блока управления вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую облицовку тоннеля пола.
3. Возьмитесь за два выступа и выведите фиксирующую скобу вдоль плоскости разъема до упора.
4. Отсоедините колодку с проводами от ЭБУ.
5. Отверните (не полностью) две гайки крепления кронштейна ЭБУ.
С противоположной стороны кронштейн ЭБУ гайкой не закреплен
6. Передвиньте вправо кронштейн с ЭБУ и, приподняв немного вверх, снимите ЭБУ с автомобиля
Установите ЭБУ в порядке, обратном снятию.
Неисправный электронный блок можно заменить только новым блоком, в котором не активирована противоугонная функция.
При такой замене ЭБУ будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора.
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора.
Для активации противоугонной функции нового контроллера необходимо выполнить процедуру обучения, используя имеющиеся обучающий и рабочие ключи.
ВИДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114
Четырнадцатая – автомобиль, производство которого велось в течении 12 лет. На протяжении всего цикла производства инженеры Авто-ВАЗа занимались постоянным усовершенствованием основных характеристик ВАЗ 2114. Изменения касались в том числе и мозгов машины. На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных блоков от разных изготовителей.
Разберемся, как узнать, какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114. Для этого необходимо посмотреть на само устройство – на его корпусе нанесены цифры номера модели, перепишете эти цифры и сопоставьте с маркировкой, приведенной в таблицах этой статьи.
GM-09 И ЯНВАРЬ-4
Первое поколение мозгов четырнадцатой были представлено блоками GM-09 и Январь-4. Такие устройства устанавливались с самого начала производства ВАЗ 2114 по 2003 год.
Первые блоки обладали широким модельным рядом, электронный контроллер ВАЗ 2114 мог отличатся наличием датчика детонации, работающего по резонансному принципу, и соответствием стандарту ЕВРО-2.
На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей.
Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4 (на рис.-таблица):
Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4
ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЕЛМА 5.1, BOSCH M1.5.4
Следующее поколение мозгов представлено устройствами Январь 5.1.х. (аналогичное устройство также ставилось на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115).
На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском.
Стоит отметить, что данная модельная линейка Январей является полностью идентичной устройствам “Ителма 5.1” и “Bosch M1.5.4”.
Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5.1 (на рис.-таблица):
Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5
Список моделей Bosch M1.5.4 (на рис.-таблица):
Список моделей Bosch M1.5
Наиболее часто встречаемая модель на ВАЗ 2114 2003-2007 года производства – Январь 5.1.1, купить которую сейчас можно за 7-8 тыс. рублей, на экспортные машины чаще всего ставился Bosch 2111 1411020, который стоит аналогичных денег.
ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7
То, какая модификация Января 7.2 установлена на четырнадцатой, зависит от литража силового агрегата. Контролеры Бош ставились, как правило, только на экспортные модели машин, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3.
На 8-ми клапанные ВАЗ 2114 объемом 1.5 л. устанавливались следующие контролеры (на рис.-таблица):
Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1
На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1.6 литров (на рис.-таблица):
Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1.6 литра
Стоимость нового Январь 7.2 варьируется в пределах 7-8 тысяч, БУ-шного – примерно в половину меньше, тот же ЭБУ 2111 1411020 81 можно взять за 3-3.5 тысячи рублей..
ЯНВАРЬ 7.3
Данный контроллер является последней модификацией устанавливаемых на ВАЗ 2114 блоков управления отечественного производства. Именно им укомплектованы все 8-ми клапанные автомобили с движком 1.6л, выпущенные после 2007 года.
Этот ЭБУ производился заводами Ителма и Автэл, в зависимости от модификации он мог соответствовать экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4.
Соответствие ЭБУ ВАЗ 2114 экологическому стандарту
Новая Ителма 11183 1411020 02 стандарта ЕВРО-3 стоит сейчас около 8 тысяч рублей.
Где находится ЭБУ и как заменить?
Эбу на Приоре находится под панелью приборов с правой стороны. Чтобы добраться до блока управления двигателем, необходимо снять пластиковую заглушку тоннеля пола у ног переднего пассажира. Именно за ней располагается контроллер, что видно хорошо на приведенном ниже фото.
Для того, чтобы заменить (снять) мозги на Приоре, понадобится следующий инструмент:
- головка на 10 мм
- удлинитель
- трещотка или вороток
Зачем нужен и как сделать сброс ЭБУ
Иногда машина теряет мощность даже с исправным оборудованием, дергается на передачах. Причиной может быть некорректная работа блока управления «Лады Весты». Для возврата устройства в нормальное состояние потребуется сброс параметров.
- Установить на компьютер программу диагностики OPENDIAG. Подключить сканер к разъему ОБД2. На вкладке ошибок сбросить настройки ЭБУ с последующей инициализацией. Эти операции проводятся при включенном зажигании.
- Далее адаптировать дроссельную заслонку. После появления тихих щелчков через 10 секунд выключить зажигание и выждать несколько минут.
- Для обучения ЭБУ необходимо выбрать ровный участок дороги без интенсивного трафика. Разогреть двигатель до рабочей температуры. Выполнить 6-7 циклов разгона с оборотами 4000 и торможением двигателем до 1000.
- Блок обучается за 16 поездок от старта машины до остановки двигателя. Нужно в этот период пользоваться хорошим бензином и управлять машиной своим обычным стилем вождения.
Если в процессе эксплуатации происходит ухудшение динамики автомобиля, то лучший способ, как обнулить протокол самообучения ЭБУ на «Весте», – сброс с инициализацией.
Снятие и установка ЭБУ на Приоре
Когда заглушка снята, необходимо найти две гайки крепления ЭБУ снизу к металлической планке. Хорошо видно это на фото ниже.
Необходимо откручивать именно гайки крепления пластиковой планки, на которой и располагается контроллер.
Когда обе гайки ослаблены, сдвигаем планку в сторону моторного отсека буквально на 1 см., после чего поднимаем ее немного вверх и отводим в сторону для снятия.
Теперь вытаскиваем блок управления двигателем Приоры на себя, чтобы можно было проводить дальнейшие действия.
Теперь разворачиваем блок таким образом, чтобы удобнее можно было отсоединить колодку с проводами питания. Далее необходимо вытащить при помощи отвертки или руками рамку фиксатора, как это показано на фото:
И теперь без особых проблем разъем контролера отсоединяется.
Установка нового блока управления происходит в порядке, обратном снятию. Желательно проводить подобную процедуру при отключенной аккумуляторной батарее. Если у вас возникла необходимость в замене ЭБУ на Приоре, то новый блок обойдется минимум от 6500 и до 10 000 рублей. Б/у контроллер, купленный с разборки, можно достать за 3000 рублей.
Системы самостоятельной диагностики
Как любой компьютер, ЭБУ “Приоры” имеет обратную связь с пользователем.
Водитель узнает о неполадках при помощи сигнальных кодов, которые можно увидеть двумя способами: при помощи дополнительного бортового компьютера, подключаемого к диагностическому разъему, и на панели приборов после совершения нехитрых манипуляций.
Для самостоятельной диагностики можно устанавливать следующие устройства:
- Штат X 1 P Приора. Небольшой прибор, вставляющийся на место стандартной кнопки. Имеет дисплей-LED с 3 знаками. Кроме функции диагностики по 30 параметрам, позволяет прогревать свечи в холодный период, самостоятельно регулировать температуру включения вентилятора системы охлаждения, сбрасывать ошибки двигателя.
- Приора Штат Matrix. Более серьезный бортовой компьютер. Ставится на место штатных часов и имеет графический дисплей 128 х 32 пикселя.
ЭБУ Приора – как вернуть контроль над иммобилайзером?
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) на автомобиле Лада Приора расположен под панелью приборов и представляет из себя электронный центр управления, на который поступают сигналы от всех датчиков системы и на основе этих данных ЭБУ производит корректировку работы впрыска топлива и других систем автомобиля. Электронный блок управления снимается для его замены на новый (он не поддается ремонту и меняется исправным в случае поломки) или при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Снимите правую декоративную облицовку тоннеля пола.
- Теперь необходимо вывести фиксирующую скобу разъема с проводами. Для этого возьмитесь за нее за два выступа и передвиньте вдоль плоскости разъема до упора.
- Отсоедините разъем с проводами от ЭБУ.
- Не полностью выкручиваем две гайки крепления кронштейна блока управления.
- И передвинув кронштейн вправо и немного приподняв, снимаем его вместе с блоком.
- Выполните замену или какой-либо другой ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Лада «Приора» – достаточно удачный и популярный представитель семейства ВАЗ. Хоть этот седан и был заявлен производителем, как полное усовершенствование предыдущей модели (ВАЗ 2110), на деле он оказался качественно новым автомобилем со своими особенностями. Помимо восторгов от участия в разработке дизайна итальянской студией, нас интересует электронная «начинка» авто. И прежде всего это ЭБУ.
Разновидности памяти ЭБУ
Для того чтобы выполнять свои функции, контроллеру приходится оперировать с множеством данных. Некоторые из них постоянно находятся в работе, другие загружаются периодически. Поэтому память поделена на три разновидности:
- ППЗУ — программируемое постоянное запоминающее устройство. В нем находится так называемая прошивка — программа, управляющая параметрами работы двигателя, такими как момент впрыска топлива, управление опережением угла зажигания, холостым ходом, а также калибровочные данные. Этот вид памяти сохраняется при отсутствующем питании. Изменение данных производится при помощи перепрограммирования.
- ОЗУ — оперативное запоминающее устройство. Выполняет ту же функцию, что и оперативная память обычного компьютера — временное хранение информации на протяжении одной рабочей сессии. В эту память поступают данные датчиков, в ней хранятся диагностические коды, а также промежуточная информация деятельности микропроцессора. Для ее работы требуется наличие электрического тока.
2 Особенности работы электронного блока управления
Информация, которую собирает ЭБУ, представляет собой различные характеристики. К примеру, специальный датчик ДМРВ фиксирует массовый расход воздуха двигателем. Чем больше двигатель поглощает воздуха, тем сильнее его динамика. Однако при превышении нормативных показателей по забору воздуха начинается перерасход топлива. Мониторинг данных с ДМРВ поможет предотвратить связанные с этим фактом большие затраты средств. Данные о положении коленчатого вала и распределительных валов, о температуре всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости, о напряжении в бортовой сети, содержании кислорода и вредных примесей в отработанных газах, скорости авто и даже колебательной амплитуде кузова – всё это также фиксируется и передаётся в контроллер.
Коды ошибок
В режиме ошибок компьютер может выдавать следующие коды:
- 2 — слишком высокое напряжение в сети;
- 3 — неисправности датчика уровня топлива;
- 4 — неисправность датчика температуры ОЖ;
- 5 — ошибка датчика наружной температуры;
- 6 — слишком высокая температура двигателя;
- 7 — низкое давление в системе смазки;
- 8 — неисправность тормозной системы;
- 9 — низкое напряжение аккумуляторной батареи.
После устранения неисправностей нужно произвести сброс ошибки. Если в течение 20 секунд не производить никаких действий, то бортовой компьютер переходит в обычный режим работы.
Снятие и установка ЭБУ на Приоре
Когда заглушка снята, необходимо найти две гайки крепления ЭБУ снизу к металлической планке. Хорошо видно это на фото ниже.
Необходимо откручивать именно гайки крепления пластиковой планки, на которой и располагается контроллер.
Когда обе гайки ослаблены, сдвигаем планку в сторону моторного отсека буквально на 1 см., после чего поднимаем ее немного вверх и отводим в сторону для снятия.
Теперь вытаскиваем блок управления двигателем Приоры на себя, чтобы можно было проводить дальнейшие действия.
Теперь разворачиваем блок таким образом, чтобы удобнее можно было отсоединить колодку с проводами питания. Далее необходимо вытащить при помощи отвертки или руками рамку фиксатора, как это показано на фото:
И теперь без особых проблем разъем контролера отсоединяется.
Установка нового блока управления происходит в порядке, обратном снятию. Желательно проводить подобную процедуру при отключенной аккумуляторной батарее. Если у вас возникла необходимость в замене ЭБУ на Приоре, то новый блок обойдется минимум от 6500 и до 10 000 рублей. Б/у контроллер, купленный с разборки, можно достать за 3000 рублей.
Читайте также: