Как снять ксенон ваз 2114

Обновлено: 23.01.2025

Довольно часто можно заметить, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон. Ксенон на ВАЗ 2114 является лучшим решением для тех, кто часто ездит в тёмное время суток. Какие фары ксенон на ВАЗ 2114 установить и как их следует монтировать?

Как выбрать ксенон

Выбирать ксенон следует крайне осторожно. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать вполне качественными, хотя стоят они достаточно дорого. На что же обратить внимание в самую первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется уточнить уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к самым серьёзным проблемам для автолюбителя, ведь яркие фары могут на время ослепить транспорт со встречной полосы движения.

Возможно ли установить ксенон на ВАЗ 2114 самостоятельно

Практически каждый автолюбитель может выполнить установку ксенона самостоятельно.

Для этого потребуется некоторое количество инструментов, а именно:

Ветошь.
Саморезы.
Ксеноновые фары.
Спирт.

Иногда монтаж системы ксеноновых фар доверяют опытным мастерам, однако ничего особенно сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего же нужно начать?

Установка ксенона на ВАЗ 2114. Проведение монтажа блока розжига

Также перед началом монтажных работ следует подумать насчёт того, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от того, в каком положении находятся провода для питания балласта и ламп.

Как произвести установку балласта

1. В самом начале требуется обустроить специальные отверстия. Диаметр каждого из них должен составлять примерно 3 мм. Следует помнить, что производить крепление блока следует таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жёсткой.
2. Только после того, как жгут проводов получилось уложить на подготовленное место, можно попытаться осуществить фиксацию стяжками, которые были взяты из монтажного комплекта.
Также следует помнить и о том, что добраться до самих ламп (во время проведения монтажа) крайне сложно.

Ещё один нюанс, который следует учитывать во время установки ксенона, касается проблем, связанных с грязью. Место, где будет установлена система управления ксеноном, должна быть защищена от какой-либо грязи. Недопустимо, чтобы система находилась в месте, где наблюдаются резкие перепады температур.
1. Для этого нужно избавиться от крышки. Только после этого можно пытаться отсоединить жилы лампы. Затем её нужно изъять.
2. Далее необходимо проделать в защитной крышке фары небольшой отверстие. Оно потребуется для того ,чтобы через него можно было протянуть жилы. Только после этого можно начинать монтаж резинки в отверстие крышки. Крышка нужна для обеспечения как можно более полной защиты от влаги.
3. Стоит помнить и о том, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого следует использовать спирт. Только после этого можно начинать монтаж ксеноновой лампы на наиболее подходящее посадочное место. Не стоит забывать и о том, как важно правильно закрепить её. Если этого не сделать, то она может слететь прямо во время движения автомобиля.
Нужно ли соблюдать меры предосторожности во время установки ксенона

Опытные мастера советуют не пытаться производить работу руками, которые недавно были испачканы маслом или какой-либо другой жидкостью. В таком случае можно получить поражение электрическим током.

Во время эксплуатации следует стараться поддерживать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают поток света и могу ослепить водителей, движущихся по встречной полосе.

Кроме этого, рекомендуется дополнительно установить очиститель высокого давления. С ним пользоваться фарами станет ещё проще.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видеороликах ниже:

Вывод

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль. Такие фары окажутся как нельзя кстати, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в пути даже ночью.

Тем, кто ещё задаётся вопросом о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует порекомендовать как можно внимательнее подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако в случае проведения монтажа ксенона, это может привести к самым серьёзным последствиям для здоровья человека.

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Решил снять ксенон и поставить простые лампы, но помощнее
После долгих поисков в инете и тестов выбор остановился на двух лампах:
Philips "X-treme Power" +80
Osram "Night Breaker" +90
причем вторые почему-то были дешевле…
но оказалось вторые меньше чем за год перегорают…
и поэтому решил поставить Фили

Вот так вот выглядит различие между филипсами и ксеноном…(фото ужасное…на мобилу…)

Не жалею пока…понта меньше но зато освещенности больше во время дождя да и вообще круче)

Lada 2114 2008, 80 h. p. — tuning

Comments 15

за полтора косаря подарю :)

Приветствую драйвера, возник вопрос, нет возможности подарить ксенон?
у нас в городе вроде еще не сильно напрягают с этим делом. у тебя думаю только лежит, , а я поставлю… если сможешь подарить, буду рад безумно, подумай, ок?

ездил на ксеноне, все устраивало, видно было все четко, но в свете последних событий, пришлось перейти на белый галоген. ну что сказать, ксенон он и в африке ксенон. Езжу, матерюсь на правительство)))

ездил на ксеноне 8000 а потом на 6000, в любое время суток и в любую погоду дорогу видно идеально и людей и встречка даже с дальним светом не могла ослепить.

правильно сделал. 5!
фары 14 не предназначены под хенон, поэтому хенон в них нормально не освещает дорогу а ослепляет как сварка встречное движение.

А меня бесит когда светят все не правильно настроенные фары при чём на всех авто, а хенон если он настроен то и видать всё хорошо и не кого не слепишь у меня 5000К белый всё ок, точно на галоген не перейду, езжу в любую погоду и кайфую!

В этом то и проблема что корейский\китайский хенон в галогеновых фарах не отрегулировать нормально так как они не расчитаны на рассеивание такого большого количества света.
Единственно что можно сделать это опустить фары ниже, но от этого уменьшается пятно света и увеличиваются засветки т.е. освещается дорога не равномерно и то что освещает то очень контрастно. Это опасно при резких маневрах потому как человеческому глазу нужно секунды, две чтоб сфокусироваться с яркого света в темноту, например ночью.
Плюс ко всему этому из за отсутствия омывателей фар в плохую погоду фары заляпываются грязью и ослепляют встречку сильнее чем от засветок, а это очень опасно на трассе ночью. О видимости в тумане при температуре 5000Кельвин вообще промолчим.
Будь осторожен!

правильно сделал. 5!
фары 14 не предназначены под хенон, поэтому хенон в них нормально не освещает дорогу а ослепляет как сварка встречное движение.

не соглашусь, отличие вижу своими глазами каждый вечер, а слепит других, потому что корректор на фарах нужно правильно выставить, ксенон +100! кстати постановления не будет минимум до сентября!

вид машины с ними как с обычными лампами…
но можно для понта взять синие лампы…с ними видуха другая…но по тестам эти держат 1е место

какая температура у ксенона была? как щас тонированным лбом ездить?

6000 k.
щас с тонировкой тоже шикарно видно

+1 снял ксенон на фиг) поставил обычные бош+30) ксенон не светит в дождь не фига и людей перебегающих дорогу ночью с ним плохо видно…

После общения с инспектором дпс мне заявили что ксенон на моем авто лишний) Штраф не дал прав не лишил но попросил меня больше с ним не ездить) Переоборудование у нас не делают, да и вообще как мне сказали его теперь не делают, может кто подскажет что да как нужно сделать что бы узаконить ксен в линзах.

Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2006

Лада 2114 Самара, 2011

Лада 2114 Самара, 2010

Лада 2114 Самара, 2005

Комментарии 52

Привет. Скажи, линзы с галогеном светят лучше сток фар? Есть ли смысл заморочиться, и поставить линзы, но только просто с галогеном )

Заморочиться стоит для того что бы в них стоял ксенон) они не для галогена) а как сток светит я и не помню уже но мне галоген не понравился в линзах с ним они да же до границы не светят а это в зиму что уже о лете говорить) Хочешь делай но под ксенон а так линзы того не стоят

Лучше оставил бы лампы н4-2 там они с обманкой когда включены ближний ксенон а когда дальний галоген или наоборот, они тогда не знали бы что у тебя стоит ксенон

Это вообще что за лампы такие впервые о них слышу) и вообще в линзе Н1 стоят)

Эти лампы на фары ближний + ксенон, в ютубе смотри там видео есть ! На одной лампе 2 лампочки ксенон и галоген, когда видишь ГАИ переключаешь на дальний у тебя горит галоген

О_о не буду заморачиваться лучше свой ксенон потом узаконю)

Как ? Снова поставишь ?

Ну я вообще то для этого линзы и ставил что бы на ксенон ездить и не кого не слепить)

Не понимаю вы Все русские говорите чтобы не слепить ! Кого можно слепить 6к ксеноном ? Без линз поставь круче бывает

А мне оно надо потом пол года без прав ходить?

У вас права отбирают ? Если сказать честно я без прав езжу у меня их нет вообще не было 😂😂

Да за ксенон лишение от пол года до полутра лет вро де бы но проверять как то не хочется)

Лучше поставит фара лампы филипс они как ксенон 8кельвинов и тоже стоит не дешево

Ксенон в линзах светит в 100 раз лучше любого филипса)

С тобой я полностью согласен на счёт линз не знаю но ксенонам не одна лампа не тянет

Deniska142Rus

Да за ксенон лишение от пол года до полутра лет вро де бы но проверять как то не хочется)

Привет! Эту тему изучал прицельно! Можно сделать штамп в ПТС о внесении конструктивных изменений в машину, но для этого нужен омыватель и корректор фар.

Вообще что могу сказать — меня постоянно останавливают, аллергия у них на мою машину. В среднем раз в 2 недели тормозят. С момента установки линз закус был 1 раз всего, попался какой ужаленный. А всего раз 12-15 тормозили, а то и более. То за брызговики, то за тонировку пытаются сказать, то за ремень, то за скорость)

Все решили, второй чувак в машине был норм, а тот который на трассе, видимо у него в жизни что-то плохо, поэтому он так лютовал.

В целом за линзы сильно не предъявляли, понятно же что не слепит никого, никому не мешает. Да, по закону должен быть корректор. А еще по закону чиновники воровать не должны)

ахах) ну по закону то оно все так) посмотрю после нг еще раз сгоняю что скажут) а пока гоняю в слепую)

Многие владельцы машин отечественного производства устанавливают ксенон на ВАЗ 2114. Для этого можно предпочесть оборудование одного из множества производителей, характеристики которого будут устраивать водителя. Например, биксенон марки HID Super 6000К стоимостью в пределах 5000 рублей проявит себя отлично. Как выглядит авто с установленными на него ксеноновыми фарами, можно посмотреть на фото.

В качестве основных особенностей, которые влияют на выбор, как правило, выделяют отличную видимость дороги и оптимальную яркость, которая не мешала бы водителям, ведущим транспорт по встречной полосе. Установка ксенона может быть выполнена самостоятельно, для проведения работ предстоит подготовить некоторые материалы и инструменты:
- саморезы;
- спирт для обезжиривания;
- ветошь;
- систему ксеноновых фар.
Монтаж, конечно, можно доверить профессионалам своего дела, однако самостоятельная установка обойдется значительно дешевле.

Монтаж блока розжига и ксеноновых ламп

Перед тем как установить биксенон на ВАЗ, на корпусе блока розжига предстоит проанализировать полярность заземления машины. Если будет плюс, то следует исключить контакт блока и корпуса. В процессе работы с ксеноновыми лампами H4, 9004, а также 9007 следует проанализировать полярность управляющих жил для того, чтобы исключить вероятность возникновения короткого замыкания.

Перед тем как начинать работать над монтажом балласта (блока управления), необходимо подумать над тем, какое месторасположение окажется для него наиболее удачным. Это зависит от того, в каком положении блока не будут находиться в напряжении провода питания ламп и непосредственно балласта.

При установке необходимо следить еще и за тем, чтобы место имело плоское основание, было защищено от попадания грязи и не подвергалось воздействию температур. Кроме того, важно, чтобы система не испытывала влияние внешних факторов. установку балласта можно произвести самому, применив крестообразные крепления, которые фиксируются посредством саморезов.

Для установки крепежа следует обустроить отверстия, диаметр которых должен быть равен 3 мм. Рекомендуется производить крепление блока таким образом, чтобы его фиксация по отношению к основанию оказалась жесткой. После того как жгут проводов удалось уложить на свое место, можно осуществить фиксацию стяжками, взятыми из монтажного комплекта.

Для того чтобы добраться до лампы, которую предстоит менять, необходимо избавиться от крышки фары. После того как удастся отсоединить жилы лампы, можно будет изъять ее. Защитную крышку нужно снабдить отверстием, габариты которого должны быть равны 23 мм. Сквозь него необходимо протянуть жилы, которые идут к блоку розжига, а после монтировать резинку в сделанное заблаговременно отверстие крышки, которая позволит обеспечить защиту от влаги.

Перед этим стоит произвести обработку колбы лампы, для чего можно использовать спирт. Теперь допустимо монтировать ксеноновую лампу на свое посадочное место и укрепить ее. На следующем этапе предстоит поставить на фару защитную крышку. Необходимо произвести коммутацию, следуя приложенной схеме.

Зажим «+» должен быть сопряжен с аккумулятором, только после этого можно запустить двигатель и привести в действие фары. Это позволит проанализировать правильность функционирования системы и соответствие цветовой температуры свечения к источникам света. Можно не принимать в расчет разность в пределах ±500 К. Затем можно отрегулировать фары.

Меры безопасности при установке ксенона

В процессе установки комплекта ксенона в обязательном порядке необходимо соблюдать меры безопасности. Если были замечены некоторые повреждения элементов комплекта, нужно тут же прекратить работы по установке, а также обратиться к дилеру за консультацией.

Приостановить работы до момента получения рекомендаций по дальнейшим действиям необходимо и в том случае, если были обнаружены какого-либо рода повреждения балластов или ламп. Не следует производить работу руками, которые испачканы в масле или являются мокрыми. Это повышает вероятность получить поражение током.

Не стоит в течение длительного времени смотреть на работающие лампы. Если есть такая необходимость, нужно применять защитные средства в виде очков с затемненными стеклами, в противном случае можно получить травму глаз. Электрические сопряжения проводов необходимо как можно более надежно изолировать от воздействий внешней среды.

Важно помнить, что если соединения окажутся плохими или окислившимися, то это может стать причиной того, что элементы станут нагреваться, может возникнуть задымление и дальнейшее возгорание электрической проводки. Обязательно следует как можно более аккуратно обращаться с лампами.

Перед тем как будет произведена установка в оптический элемент, необходимо осуществить обезжиривание колбы лампы, для этого можно использовать отрезок исключительно мягкой ветоши. Пользователь должен помнить о запрете прикасаться к ксеноновым лампам, балластам и проводам под высоким напряжением после включения.

Не стоит включать и выключать фары, если в этом нет особой необходимости. Это обусловлено тем, что у ламп может быть сокращен срок службы. Кроме того, это становится причиной истощения электродов лампы и понижения интенсивности светового потока.

Особенности работы системы

Довольно часто после установки ксенона водители замечают некоторые особенности работы системы, которые ошибочно считают неисправностями. Например, автолюбитель после запуска системы может отметить, что есть некоторое различие цвета свечения ламп между собой. Здесь стоит учесть, что малая разность цвета выступает в качестве нормального явления для характеристик системы.

Вам может показаться подозрительным то, что цвет свечения лампы в течение короткого времени после включения меняется. Это тоже является нормальным, а обусловлено тем, что после задействования системы происходит нагревание. Некоторых заставляет задуматься и шум, издаваемый блоками управления. Его интенсивность не столь заметна, а после того как будут установлены рабочие параметры системы, то он и вовсе станет носить незначительный характер.

Если вы отмечаете неудовлетворительное включение ламп после их работы и скорого выключения, то это тоже нельзя назвать браком, поскольку в некоторых случаях лампы не могут быть запущены по причине срабатывания защиты в балласте. Если в процессе эксплуатации система оказалась неработоспособной или было отмечено опасное ее состояние, то стоит тут же прекратить применение оборудования, обратившись в сервисный центр.

Если вы заметили, что внезапно перестал работать головной свет, что может случиться из-за срабатывания защиты в блоке, то стоит остановить движение и осуществить повторное включение фар, дождавшись, пока пройдет 10 минут. Если подобная ситуация станет повторяться с определенной периодичностью, то необходимо обратиться к специалистам. Корректировка интенсивности света фар должна осуществляться специальным прибором, что позволит исключить вероятность ослепления пешеходов и водителей встречного транспорта.

В процессе эксплуатации новой системы рекомендуется всегда поддерживать стекла фар чистыми, так как грязные способны рассеивать дополнительно поток света и ослеплять водителей. Специалисты рекомендуют устанавливать очиститель высокого давления, так как это позволит повысить комфорт использования фар.

Читайте также: