Как зарядить натяжитель цепи на 405 двигателе газель

Обновлено: 08.01.2025

Гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ-40524 подлежит проверке и ремонту при обнаружении стука в зоне передней крышки головки цилиндров и крышки цепи. Стук отчетливо слышен при резком сбросе частоты вращения коленчатого вала с помощью стетофонендоскопа, приставленного к пробке крышки верхнего или нижнего гидронатяжителя. Его причинами могут быть заклинивание плунжера и негерметичность шарикового клапана.

Гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ-40524, проверка состояния, разборка и зарядка, гидронатяжители с адаптером и без адаптера, установка гидронатяжителя на двигатель.

Кроме гидронатяжителя причинами стука также могут быть : износ звездочек, повышенная вытяжка цепи, разрушение успокоителя цепи. Для снятия гидронатяжителя необходимо отвернуть два болта крепления крышки гидронатяжителя, снять крышку с прокладкой, затем извлечь из отверстия гидронатяжитель на двигателе в разряженном состоянии. После снятия гидронатяжителя с двигателя необходимо проверить его состояние.

Проверка состояния, разборка и зарядка гидронатяжителей применяемых без адаптеров.

Если плунжер гидронатяжителя при надавливании на его сферический конец пальцем руки неподвижен – он заклинен. Заклинивание плунжера, как правило, вызвано перекосом и заклиниванием запорного кольца, имеющего на торцах разреза с трудом различимые на глаз заусенцы или неплоскостность, образующиеся при изготовлении кольца.

Заклиненный гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ-40524 можно восстановить, разобрав его, промыв его детали в керосине и заменив запорное кольцо. Наружный диаметр кольца 16,6-0,3 мм, материал – пружинная проволока диаметром 1 мм.

Чтобы проверить герметичность шарикового клапана и резьбы корпуса, необходимо, не выливая масло из гидронатяжителя, вынуть из корпуса плунжер и пружину. Вставить плунжер сферическим торцом в отверстие корпуса гидронатяжителя. Надавливая на противоположный торец плунжера большим пальцем руки, визуально определить величину пропуска масла.

Даже незначительный пропуск масла через клапан или резьбу свидетельствует об их негерметичности. Допускается незначительное капельное выделение масла через две диаметрально расположенные риски на торце корпуса гидронатяжителя, предназначенные для выхода воздуха из его внутренней полости.

Герметичность клапана можно попытаться восстановить, промыв узел шарикового клапана в бензине, осторожно нажимая при этом на шариковый клапан тонкой проволокой или спичкой через маслоподводящее отверстие в корпусе клапана. Если промывка клапана не даст результата, то гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ-40524 следует заменить.

Разборку гидронатяжителя производите в следующем порядке :

После чего, осторожно покачивая плунжер из стороны в сторону, вывести запорное кольцо из этой канавки. Не допускается разукомплектовывать корпус с плунжером, так как они составляют подобранную пару по зазору.

Сборка гидронатяжителя производится в следующей последовательности :

Оправка для сборки гидронатяжителя двигателя ЗМЗ-40524, ее размеры, сборка гидронатяжителя с помощью оправки.

Гидронатяжитель на двигателе ЗМЗ-40524, который применяется с адаптером, проверка состояния и зарядка.

После снятия с двигателя плунжер гидронатяжителя должен быть полностью выдвинут из корпуса. Длина гидронатяжителя при этом должна быть 55,5 мм. Нахождение плунжера в промежуточном положении говорит о его заклинивании. Такой гидронатяжитель на двигателе, подлежит замене.

Для зарядки гидронатяжитель на двигателе следует медленно сжать до длины 39,5 мм, утапливая плунжер в корпус. Масло, при этом, будет вытекать через зазор между корпусом и плунжером. При сжатии гидронатяжителя до требуемой длины запорное кольцо перейдет в первую канавку корпуса, имеющую специальный профиль, позволяющий плунжеру удерживаться в корпусе в транспортном положении.

Установка гидронатяжителя ГРМ на двигатель ЗМЗ-40524.

Особенности установки гидронатяжителя на двигатель ЗМЗ-40524.

Разряжать гидронатяжители следует только после затяжки болтов крепления их крышек. Преждевременная разрядка гидронатяжителя при незатянутой крышке и последующая затяжка болтов крышек приведет к жесткому расклиниванию гидронатяжителя и исключению гидравлического регулирования натяжения цепи. Это повлечет многократное увеличение нагрузок в приводе, ускоренный износ и выход из строя деталей привода распределительных валов.

На двигатель ЗМЗ-40524 устанавливайте только «заряженный» гидронатяжитель. После каждого снятия гидронатяжителя перед его последующей установкой необходимо произвести его зарядку. Не допускается на собранном гидронатяжителе нажатие на выступающий из корпуса носик плунжера во избежание выхода плунжера из зацепления с корпусом под действием сжатой пружины.

Не допускается при сборке зажимать корпус гидронатяжителя во избежание нарушения геометрии пары плунжер-корпус. После замены гидронатяжителя при работе двигателя в течение некоторого времени гидронатяжитель на двигателе «стучит». Но только до тех пор, пока внутренняя полость его корпуса не заполнится полностью маслом.

ГАЗ Газель 2007, двигатель гибридный 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ГАЗ 3110 Волга, 1999

ГАЗ 3102 Волга, 2008

ГАЗ 2217, 1999

ГАЗ 3110 Волга, 2002

Комментарии 17

Эх, семь лет назад мне бы эту инфу))) 👍

трэш какой, шилом или ножиком прекрасно заряжается. А отвернуть без тисков эт трудновато, но если нет магазов, а есть домкрат и набор трещёток, вполне реально

а про домкрат можно подробней?

использовать его по принципу тисков, зажав натяжитель между домкатом и рессорой, мостом, рамой, главное не перестараться. А в трещётках есть насадки широкие под отвёртку, я ими постоянно отворачиваю.

С под крышки гидронатяжителя масло подтекает, если поменять там прокладку надо гидронатяжитель перезаряжать или нет, некогда с этим не сталкивался, поэтому и спрашиваю.

Надо! снимешь крышку вынешь натяжитель и перезарядишь.затем меняешь прокладку вставляешь заряженный натяжитель и закручиваешь крышку. разряжаешь натяжитель.как то так!

Темнеменее лайк на видео плюс просмотр, вы заработали)

Инструкция для чайников

ну вы то наверное продвинутый чел!

Ну продвинутый или нет, это спорный вопрос, ну уж такую мелочь, я думаю каждый владелец ЗМЗ должен уметь делать

мелочь то оно да! А если подумать, то зачем оно простому смертному который сам вряд ли полезет менять цепь ГРМ или прокладку под головой. Ну а если уж осмелился -то это уже не чайник!

Возможно вы правы, спорить не буду, я все сам делаю, поэтому приходиться все знать, что не знаю изучаю. А вот те кто в рейсы едет и не шарит, пусть дома сидит, а не лезит в эту сферу, чтобы потом по группам заявки кидать: помогите, сломался, дотащить и тд

Он 220р у нас стоит новый. Я даже голову себе забивать не буду как он перезаряжается 😁 В машине лежат 2 новых всегда.

Это хорошо, что он новый лежит, но у многих его нет с соьой, и что тогда, а если на улице -30, замерзать стоять?

Тогда учиться перезаряжать

О том и речь, что по большому счету, нужно уметь это делать, каждому владельцу ЗМЗ, не смотря на то, есть запасной или нет, в жизни случа всякие бывают, да и новые бракованные могут быть

Очередность действий при «Зарядке» гидронатяжителей ЗМЗ-406 ГАЗель ЗМЗ-406

Сводим губки тисков или струбцин, оставив между ними зазор 19 мм.

ВНИМАНИЕ
Не сжимайте в струбцинах или тисках корпус натяжителя.Разбирая одновременно 2 гидронатяжителя, не меняйте местами ихплунжерные пары, так как они откалиброваны с определенным зазором.

Из металического листа толщиной 0,8-1,0 мм вырезаем полосу (длиной 25 мм и шириной 10-15 мм).
На оправке или круглогубцами обжимаем ее в кольцо диаметром аналогично плунжеру.

Монтируем плунжер в корпус. При необходимости, с помощью тонкой отверткой поправляем запорное кольцо.

Отверткой нажимаем в низ, заглубляя плунжер до ограничения.

Приготовленной оправкой стопорим упорное кольцо в корпусе гидронатяжителя.

Преодолевая сопротивление пружины, закручиваем клапан в корпус гидронатяжителя.
Отверткой зажимаем клапан, фиксируя корпус в струбцинах (как при разборке).

У корректно «заправленного» натяжителя плунжер удерживается в корпусе.

Добавленные 96
Загруженные

1 просмотр три дня назад

1 просмотр 7 дней назад

1 просмотр 10 дней назад

1 просмотр 16 дней назад

1 просмотр 24 дня назад

1 просмотр месяц назад

1 просмотр два месяца назад

1 просмотр три месяца назад

2 просмотра три месяца назад

1 просмотр три месяца назад

2 просмотра три месяца назад

1 просмотр четыре месяца назад

Смотреть видео Как зарядить гидронатяжитель ГАЗель Волга УАЗ ЗМЗ 406 405 409 на videozubrit бесплатно

257 | 43
Дмитрий Ефимов | 6 год.

В этом видео я расскажу о процессе зарядки и установки гидронатяжителя, а так же о его конструкции и принципе работы.

Страница машины на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/r/gaz/603471/

ЗМЗ-406 Гидронатяжитель перезарядка

Метки нижней цепи ГРМ 405 406 409 ГАЗель Волга УАЗ

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Принцип работы автоматического натяжителя цепи

Идеальная фаза

как зарядить гидронатяжитель ДВС 406

Установка нижнего механического натяжителя ЗМЗ 406

Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ-406 Волга ГАЗ-31105 (+видео)

Мечта наших отцов и дедов — Волга. Недавно нас посетил мой старый друг на своей любимице ГАЗ 31105. Появившейся посторонний шум со стороны привода ГРМ, а также увеличенный расход и плохая приемистость, приговаривает цепи газораспределительного механизма. Итак, ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.

Оговоримся сразу, что нам понадобится: масло в двигатель с фильтром и прокладка поддона картера, лучше, что бы она была пробковая, герметик высокотемпературный, серый 999 фирмы ABRO, керосин и щетка по металлу, для промывке деталей. Чистый двигатель я видел только у новой Волге. Не зря говорят: «Если у Волге не течет масло, значит его нет». Еще набор ключей и головок с усиленной на 36, шестигранник на 6, много ветоши, растворимый кофе и несколько бутербродов с колбасой. А так же терпение и огромное желание провести данную процедуру самостоятельно, поскольку очень велик соблазн поручить это кому ни будь другому. Прочитав статью до конца, вы поймете почему.

Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 полный – это его официальное название. В него обязательно должны входить следующие ингредиенты:

Два натяжителя цепи.
Два гидронатяжителя цепи.
Две цепи привода, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
Три успокоителя цепи.
Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидронатяжителя, а так же две шумоизоляционных.
Звездочки коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала ведущая и ведомая с фиксирующей пластиной.

Под капотом действительно двигатель ЗМЗ-406.

Аналоги

В продаже встречаются аналоги от различных производителей – отечественных и китайских. Возможно приобрести как отдельно цепь под замену, так и целиком комплект. Цена зависит от происхождения деталей, места приобретения. Желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим автомагазинам.

Наименование	Артикул	Цена
Olmi	406.1006040-20	От 1 300 рублей
Miles	040900100011801	От 1 150 рублей
Ditton	509105011801	От 1 117

Признаки поломки газораспределительного механизма

Симптомами поломки ГРМ ЗМЗ становятся шумы во время холостых оборотов. Повышается расход горючего. Система ГРМ работает не стабильно. Появляются хлопки в коллекторах впуска и выпуска. Новички зададут вопрос: «Почему так происходит? Что сделать, чтобы оптимизировать расход топлива и избавится от шума?».

Если тепловые зазоры ЗМЗ не соответствуют норме в определенной фазе, то клапана не будут открываться и закрываться, когда нужно. В этом случае ломаются гидрокомпенсаторы. Перегрев отрицательно влияет на цепи и зубья шестерен. Металл трескается, лопается и ломается.

Если на теле цепи ГРМ есть трещины и сколы, то поможет только замена цепи ГРМ.

Как заменить гидронатяжитель цепи змз 405

Газель до 2009 года. Стук шатунных подшипников двигателя

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных подшипников. он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания

Недостаточное давление масла См. неисправность « недостаточное давление масла в прогретом двигателе» Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Замените вкладыши и прошлифуйте шейки

Резкий стук шатунных подшипников прослушивается на коренном ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука определяют, отключая по очереди свечи зажигания.

Недостаточное давление масла в системе:

увеличенный зазор между шатунными шейками и вкладышами.

Двигатель разобрать и устранить дефекты (работу выполнять на станции технического обслуживания)

износ шатунных шеек или разрушение вкладышей подшипников.

Двигатель разобрать и устранить дефекты (работу выполнять на станции технического обслуживания)

непараллельность осей верхней и нижней головок шатуна.
Разобрать шатунно-поршневую группу и восстановить параллельность (выполнять работу на станции технического обслуживания)

2) Работа на масле низкого качества:

Заменить масло в двигателе (замена масляного фильтра и масла в картере двигателя)

Для устранения причин неисправности необходимо:

— очистить редукционный клапан от заусенцев и лишних частиц, при необходимости заменить клапан или пружину;

— отремонтировать масляный насос;

— прошлифовать шейки коленчатого вала до ремонтного размера и заменить вкладыши;

— проверить и при необходимости заменить датчик указателя давления масла;

— заменить залитое масло маслом, рекомендованным Руководстве по эксплуатации.

При увеличенном зазоре — прошлифовать шатунные шейки коленчатого вала до ремонтного размера и заменить вкладыши.

При непараллельности осей — разобрать шатунно-поршневую группу и заменить шатун.

Гидронатяжитель упирается в торец натяжного устройства (у меня звезды), здесь газелист дал совет: www.gazelleclub.ru/forum/…hitelia-tcepi-ne-snimaia/ но вообще не хочется чтобы в масле какие то там картонки плавали.

ЗМЗ не предлагать, я их и поставил — теперь как трактор.

механические натяжители цепей

Тема статьи – механический натяжитель цепи змз. Я хочу сделать обзор по трем основным производителям присутствующим на рынке. А именно: натяжитель Медведева (Родос-М), «Русский богатырь» (Русмаш), ИСАЙ (Исаев). Все натяжители покупались из «первых рук» и устанавливались мной, поэтому вопрос контрофакта мы можем не рассматривать. Они также были поставлены на двигатели не в единственном экземпляре, а по нескольку десятков, поэтому статистика определенная накопилась.

Натяжители (слева-направо) Медведева, Русмаш, Исаева

В этом видео я расскажу о процессе зарядки и установки гидронатяжителя, а так же о его конструкции и принципе работы. Сайт: http://vozimgruzy.ucoz.ru/ Страница машины на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/r/gaz/603471/

Comments

Алексей Фокин: Большое спасибо за видео! Все очень просто и понятно, приятно смотреть на труд профессионала!

жора куралексин: а если не снимая кл.крышку как разрядить.

Александр Сковородкин: Дима добрый день , а механические натяжители например ИСАИ или болт как у Владимира Шевцова может быть эфективнее чем гидрики там всётаки есть гарантия что цепь не ослабнет и не перескочит. Спасибо.

Panasonic GAOO-50: Подскажите, а как нижний разрядить.

петро яков: и как проверить его рабочий он или не рабочий?

петро яков: я так ставил,без зарядки(ракета называется)на горячую слышно цепь брякает. Может из-за этого и есть брякаток?

петро яков: а если ставить не заряжая,крышку подтягиваешь с ним и он заходит,будет он работать после этого?

Димастый: Помоги пожалуйста, дай размеры пружины.

Cергей Мыслин: Спасибо за информацию, лайк конечно.

денис кораблев: Дмитрий молодец. доступно объяснил, как без приспособ все сделать. 5

SAFRONOFF LIVE: А почему гидронатяжитель выходит из строя и начинает двигатель работать как дизель?

Wenthworth Miller: разряжается гр-натяжитель через отверстие в крышке оного которая закрывается болтом .ведь как его разряжать всегда пол мотора рабирать ? а нижний . пересними ролик.

Борис Бритва: спасибо за видео. все просто и понятно

Alex Hant: Владельцем автомобиля с данным двигателем не являюсь, но думаю, что вскоре появится. Потому пара вопросов. Гидронатяжитель имеет клапан для масла в крышке, которая закручивается и фиксирует пружину. Масло туда заливать необходимо или ли же как есть зарядили и поставили в двигатель? И собственно, я так понимаю, что раз его можно просто перезарядить, то замена гидронатяжителя смысла вообще не имеет?

Video on this topic

Как зарядить гидронатяжитель

ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ БЕДА НА ГАЗЕЛЬ.

обратить внимание на посадочное место.

Как зарядить гидронатяжитель ЗМЗ, установка гидронатяжителя ★ Хранители истории

Привет от Хранителей, в этом видео - зарядка классического гидронатяжителя на двигателе ЗМЗ Нравится.

ЗМЗ-406 Гидронатяжитель перезарядка

Автосервис БиГеМот производит диагностику и ремонт двигателей ЗМЗ семейства 405-406-409 и их модификаций.

как зарядить гидронатяжитель ДВС 406

Простая зарядка гидронатяжителя 406

Как зарядить гидронатяжитель

Многие газелисты практикуют ремонт своего авто самостоятельно, ремонт двигателя не является исключением.

Как зарядить гидронатяжитель ГАЗель Волга УАЗ ЗМЗ 406 405 409

В этом видео я расскажу о процессе зарядки и установки гидронатяжителя, а так же о его конструкции и принцип.

На двигателе размещено 2 гидронатяжителя идентичной конструкции - для нижней и верхней цепей.

Очередность действий при демонтаже гидронатяжителей

Отделяем трубопровод вакуумного усилителя тормозов от подающего патрубка.

Для комфорта работы с гидронатяжителем демонтируем топливный насос и смещаем его в сторону, не отделяя трубопроводов (см. Демонтаж топливного насоса).

С помощью ключа «на 12» отвинчиваем 2 болта фиксации крышки.

ВНИМАНИЕ
Отворачивая 2-й болт, фиксируем крышку гидронатяжителя рукой (она зажата изнутри натяжителем).

Старательно подцепив ножиком, демонтируем уплотнительную прокладку крышки..

Также демонтируем нижний гидронатяжитель.
Снятие и установка гидронатяжителей ГАЗель ЗМЗ-406

Очередность действий при «Зарядке» гидронатяжителей ЗМЗ-406 ГАЗель ЗМЗ-406

Сводим губки тисков или струбцин, оставив между ними зазор 19 мм.

ВНИМАНИЕ
Не сжимайте в струбцинах или тисках корпус натяжителя. Разбирая одновременно 2 гидронатяжителя, не меняйте местами их плунжерные пары, так как они откалиброваны с определенным зазором.

Зафиксировав корпус натяжителя в струбцины, как в зев ключа, отверткой с большим лезвием.

Вытаскиваем из основания пружину.

. и плунжер
В керосине или бензине промываем все части , продуваем сжатым воздухом и производим смазку моторным маслом.

Монтируем плунжер в корпус. При необходимости, с помощью тонкой отверткой поправляем запорное кольцо.

Отверткой нажимаем в низ, заглубляя плунжер до ограничения.

Приготовленной оправкой стопорим упорное кольцо в корпусе гидронатяжителя.

В плунжер монтируем пружину, а сам корпус - в струбцины или тиски

У корректно «заправленного» натяжителя плунжер удерживается в корпусе.

Чтобы гидронатяжитель «не разрядился», не надавливайте на выступающий конец плунжера, а по завершению установки гидронатяжителя в канал головки блока
- не нажимайте на сам натяжитель.

ОЧЕРЕДНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ при "Разрядке" гидронатяжителя ГАЗель ЗМЗ-406

Выставляем гидронатяжитель в «заряженном» состоянии, смазав канал в головке блока и, при необходимости, подменив поврежденную прокладку
крышки. После установки крышки приводим гидронатяжитель в рабочее состояние - «разряжаем».
Для этого.

. с помощью ключа «на 12» выкручиваем заглушку из крышки гидронатяжителя.

При помощи отвертки, в отверстие надавливаем на натяжитель, который «разрядившись», вытолкнет отвертку.

Читайте также: