Как вытащить ключ из замка зажигания хендай солярис
Hyundai Solaris. Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Другие неисправности :
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Выключатель (замок) зажигания крепится к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.
Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
3. Снимите контактное кольцо подушки безопасности водителя (см. Снятие и установка рулевой колонки).
6. Разъедините колодки жгутов проводов антенного блока иммобилизатора.
7. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов контактной группы замка зажигания.
8. Выверните с помощью зубила и молотка болты с самосрезающимися головками и снимите замок зажигания.
9. Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.
Вчера приехал домой, запарковался, снял панель магнитолы, выключил габариты, вынул ключ из замка зажигания и уже собрался уходить, как понял, что двигатель РАБОТАЕТ. О,8 тыс.об на тахометре, погазовал, РАБОТАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ, А КЛЮЧИ В РУКЕ, НЕ В ЗАМКЕ. Я стал вспоминать, что я пил и курил накануне: ничего. Я вставил ключи в замок повертел в положение ACC, ON, обратно несколько раз вынимал ключи, нет реакции. Двигатель колотит как ни в чем не бывало. Я такой опупевший посидел еще секунд 10 и он заглох, сам.
Завел, заглушил, завел заглушил, все ОК. Ушел спать.
Сегодня все повторилось.
Приехал на работу, заглушил, съездил по делам, заглушил, вернулся - не глохнет - совсем. Пока не вынул один предохранитель (второй сверху справа), он не глохнул.
Через час спустился опять все ОК - слушается.
ЧУДЕСА. да и только!
Я тоже подумал, что ты чем-то не тем заправился Если есть техническая возможность, я бы слил остаток бензина. Если нет, то хотя бы дозаправился нормальным, чтоб разбавить эту гадость.
Читал я что-то подобное в конфе АЗС, это к весьма плачевным последствиям может привести. Чек от последней заправки сохранил?
Я заправлялся на ТНК Всегда там заправляюсь, на этой заправке, возле дома. Всегда хороший бензин. 99%, что не в нем проблема, тем более с последней заправки проехал км 200 (с остановками :)). Посмотрим как дальше будет. Обещаюсь доложить.
Ну тут так не получится Движок-то инжекторный, почти наверняка. А он молотить без
[/b]электричества [/b]не может, т.к. форсунки открываться не будут.
Не волнуйся, у меня также. Есть система Заглохнет сразу, если в момент поворота ключа на acc будет открыта дверь водителя или пассажира.
Заглохнет через примерно 30-40 сек, если вытащить ключи, а потом открыть дверь (типа уйти)
Не заглохнет, если вытащить кллючи и продолжать сидеть в машене не открывая дверей.
По крайней мере у меня на Аванте 95 именно так.
Сам сначала не врубился, пока предыдущий владелец не просветил.
ЗЫ: Зачем это сделано так и не понимаю.
Похоже, ты говоришь про систему дистанционного включения двигателя, с брелка сигнализации. Там все именно так. Если завел с брелка, после этого сел в машину, то она глохнет если еще один раз открыть дверь, или через 30-40 секунд после первого открытия. Если вставишь ключи и повернешь в положение "зажигание", то ничего не заглохнет. При этом стремно, когда сел, включил в "зажигание", потом ключи обратно поворачиваешь - а там все работает.
В данном случае похоже, что беда либо с замком (у меня тоже самое на жигулях было, когда контакты прикипели друг к другу), либо с проводкой. На проблемы сигнализации, если такого не было, то не похоже. А замок зажигания здесь механический - то есть либо есть контакт, либо его нет.
Очень похоже. Может есть инфа, какой комбина.. цией кнопок на пульте активировать дистанционный пуск двигателя?
Сигналка, как мне сказали, штатная. Причем брелок с выдвигающейся телескопичестой антеннкой длиной около 200 мм.
У меня такой же брелок, две кнопки, так вот левая - синализация (двери), обе вместе - электрический замок багажника, правая (немного подержать, затем пикает и мигает один раз) - дистанционный завод. Если после завода нажать еще раз правую, двигатель выключается.
Если при включенном двигателе и закрытых дверях нажать левую, то срабатывает центральный замок (закрываются двери). При выключении двигателя он открывается! Просто супер! Напоминаю, Соната II (1994). Кстати, после прогрева двигатель автоматически выключается.
стас.
Автомобилисты нередко случайно захлопывают в салоне машины ключи. Рассказываем, как поступить в, казалось бы, безвыходной ситуации, чтобы отделаться лёгким испугом.
Довольно часто автомобилисты оказываются в, казалось бы, безвыходной ситуации, когда случайно захлопывают в машине ключи. Иногда это происходит по собственному недосмотру, а порой и по вине автомобиля, который, по законам подлости, активирует автоматическую блокировку, когда это не требуется. Сегодня мы рассказываем, как поступить в такой ситуации. Обращаем особое внимание, что большинство методов предполагает проникновение в автомобиль путём его механического взлома. Применять их можно только в отношении собственной машины. В противном случае ваши действия уголовно наказуемы.
Для начала напомним, как можно попасть в просак и запереть ключи от машины в её салоне. Обычно это случается, когда владельцы или пассажиры случайно или намеренно утапливают штырёк блокиратора на двери и захлопывают её в то время, когда закрыты и все остальные дверки, забыв вынуть ключ из замка зажигания. Машины с автоматической постановкой на сигнализацию нередко сами закрываются через несколько секунд после того, как вы их откроете, если зажигание не было включено. Ещё одна проблема ждёт горе-ремонтников, пытающихся диагностировать неисправность, вывесив ведущее колесо и включив передачу: на автомобилях с автоматической блокировкой дверей эта функция активируется, как только автомобиль раскрутит колесо до определённой скорости — замки закроются, оставив вас один на один с висящей на домкрате и работающей машиной.
Итак, самое плохое уже случилось. Возьмите себя в руки и начинайте действовать, предварительно оценив ситуацию. Мы насчитали целых 13 способов решить данный вопрос.
Читайте также: