Как включить круиз контроль на bmw e60
Итак, имеем заводскую опцию S5DFA Актив.круиз-контроль с функцией Stop&Go, но при покупке машины она не работала, т.к. бывший владелец поймал бампером небольшой пень и сам датчик ушёл вниз. Машина у него была на каско и он после продажи авто предложил мне бесплатно его восстановить. Причем сам купил кронштейн для установки камеры+регулировочные болты. Вручил мне все это добро и отправил на Автоидею, т.к там находится единственный стенд в Беларуси для калибровки таких датчиков.
По приезду туда мне дали понять, что круиз они мне не сделают, со своими запчастями нельзя…мля…Записываюсь на Байренкрафт, отдаю им запчасти и прошу просто поставить камеру, а на калибровку поеду на Автоидею. Жду 3 часа, попиваю кофе, тут подходит мастер и жалуется мне, что они не могут выкрутить из датчика старые регулировочные винты. Жду еще час, ясен хер у них ничего не получилось, официалы не могут выкрутить 3 сраных болтика. Плюю на них, говорю ставьте все обратно, датчик я забираю и не дай бог я сам их выкручу. На след день в гараже за бутылочкой пивасика с соседом выкручиваем эти 3 болта, да немножка поеба…сь мы сними, но выкрутили. И это без всякого спец инструмента. Приезжаю второй раз на Байренкрафт, торжественно вручаю им датчик и смотрю в их бестыжие глаза. Ну у вас он в ВД-шке полежал сутки, вот вы и выкрутили — говорит мне мастер…ну-ну! Всё поставили, еду на автоидею, датчик калибруют, выходит главные их мастер и просит меня с ним на тестовую поездку сгонять. Прокатили с ним — всё норм, всё работает. Наконец-то!
Ну а теперь пару слов о самой опции. Приятно иметь ее на авто 2008 года. Штука конечно прикольная, не могу сказать, что архиполезная, но тем кто много ездит по трассам явно пригодится. Как работает? Всё просто рычажком включаем круиз, около спидометра загорается зеленая риска, значит он активные, выставляем нужную дистанцию до впереди идущего автомобиля и всё…отпускаем все педали и как медведь в цирке тупо крутим баранку! Сегодня проехал около 100 км, при этом не нажав ни разу ни на одну педаль. Прекрасно работает круиз в паре с опцией S5ADA Предупреждение о выезде с полосы движ. т.к. при такой езде можно лекго уснуть) но как только машина начинает съезжать с полосы вы получите порцию вибрации в руль, мол нехер спать! Ну и пару фоток всей этой красоты
Когда я купил свой первый BMW, я пытался возиться со всеми кнопками, чтобы проверить, что именно они делают. Пока я не нажал кнопку DTC на приборной панели; автомобиль подал мне звуковой сигнал. И логотип DTC осветил экран. Так как же именно эта кнопка BMW DTC функционирует?
Резюме:
DTC Light ON = контроль тяги выключен
DTC Light OFF = контроль тяги включен
Динамический контроль тяги (DTC)
Когда вы нажимаете кнопку DTC один раз, и вы получаете свет DTC. Это означает. Что вы выключили динамический контроль тяги. Но он будет продолжать работать DSC. Теперь вы позволяете вращению колеса только в том случае, если вы едете вперед, но в случае любого бокового скольжения автомобиль не позволит вращению произойти, и это, конечно же. Предотвратит дрейф.
Динамический контроль устойчивости (DSC)
BMW traction control выключается при удержании кнопки DTC в течение 4 секунд
Теперь пришло время вам узнать о BMW DSC (Dynamic Stability Control), который включен все время по умолчанию. И его цель-убить любое вращение колеса или дрейф. Модулируя дроссель. Как вы его выключаете? (Не рекомендуется для обычных водителей) удерживайте кнопку DTC в течение 4 секунд, чтобы выключить DSC и DTC. И это позволит любому колесу вращаться или дрейфовать.
В заключение, когда вы включите свой BMW, у вас будут работать одновременно BMW DTC и DSC, нажмите один раз. И вы разрешите вращение переднего колеса. Нажмите в течение 4 секунд. И вы разрешите дрейфовать.
Эти технологии или функции позволяют вам контролировать проскальзывание колеса, но помните. Что не входите в любой угол слишком быстро. Независимо от того. Что у вас включено или выключено.
Ищете BMW для продажи в ОАЭ?
Dubicars вас накроет, у нас есть широкий выбор подержанных и новых Биммеров для продажи по всему Дубаю и ОАЭ. Подержанный BMW в Дубае, новый BMW на продажу в Дубае, подержанный BMW в Абу-Даби, новый BMW на продажу в Абу-Даби
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку CANCEL (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор CRUISE погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке ACCEL/RES или COAST/SET, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку ACCEL/RES (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку ACCEL/RES. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку COAST/ SET.
b. Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку COAST/SET. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку ACCEL/ RES. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
Хотел рассказать немного об активном радаре — может кому интересно. Фото сделал айфоном на ходу. Описываю конкретно радар этой машины, и максимально детально — специально для тех, кто может совсем пока не знаком с такими системами.
Итак, если обычный круиз-контроль просто держит одну скорость (на фото вы увидите заданную скорость — это зеленоватая галочка после отметки 80), и вам надо подтормаживать или ускоряться — вы делаете это кнопкой/ручкой. Он требует вмешательства при сильном торможении и ускорении. Активный же делает все операции за вас. Причем он разгонит вас и остановит до нуля, и потом снова разгонит до выбранной скорости (или до скорости машины идущей перед вами), и в пробке будет сам подводить ваше авто по мере передвижения и останавливать.
Все управление находится на левой части руля, есть опции установки данной скорости и другой скорости (дополнительная стрелка миниатюрная вверху шкалы на спидометре передвигается чтоб показать какую скорость задаете). Присутсвует снижение/повышение скорости, удаление от впереди-идущего авто, сброс/включение и пассивный режим когда он не выключен полностью но не работает, и можно нажать reset и он возьмет скорость обратно. (в пассивный режим система входит при торможении тоже). Интересно что при нажатии на газ, автопилот не сбрасывается, а естественным накатом доводит машину обратно до установленного режима, и продолжает движение сам. Зажигает тормозные огни при снижении скорости имитируя педаль.
Установка расстояния до переднего авто происходит стрелочками вниз/вверх на руле (и отображается на водительском дисплее полосками идущими от машины до передней машины — 3 самое большое расстояние, 1 самое близкое). Самое близкое расстояние это примерно 3 корпуса машины, тоесть довольно далеко- чтоб робот смог остановить машину вовремя. Самое большое я б сказал половина футбольного поля — очень помогает в туман или сильный дождь когда система находит впереди-идущий авто задолго до того как его становится видно глазами.
Итак плюсы —
— снижает усталость, тормозит и ускоряет сам и ноги могут отдыхать вобще сколько угодно
— идеально работает в сильный ливень и легкий/средний туман, определяет препятсвие/впереди идущий транспорт задолго до его появления перед глазами и держит заданную дистанцию в любую погоду
— позволяет все делать одной рукой и кнопки сделаны так что на ощупь легко запомнить
— позволяет мелкие отвлечения глаз водителя от дороги — телефон, iDrive, разговор с пассажиром — внушает уверенность и действует соответственно
— тормозит даже если вас подрезали резко — угол обзора неплохой
— подтармаживает машину если замечен человек/животное — работает в связке с ночным видением и если есть Driver assistance package
— работает на всех скоростях
— томрозит плавно чтоб не врезались сзади и включает сильнее задние огни если торможение резкое
— пейте чай кофе и так далее, глядите на приборную доску и iDrive без волнений — остановит если надо сама
— позволяет переодеться на ходу в костюм и из костюма
— новый плюс (25 августа 2015) — я недавно отвлекся на минуту а передо мной тормознула машина, радар запищал громко и резко тормознул меня. Я даже не успел нажать на тормоз, он уже сам был нажат. Как оказалось, даже если радар не включен, при включенных системах подмоги( Active Driving Assistant) камера всеравно видит и останавливает машину в экстренной ситуации. Вобщем машина себя уже спасла еще раз)) Браво, БМВ.
Минусы —
— самая короткая дистанция неестественна для человека. В пробке, расстояние между вами и передней машиной настолько большое что постоянно влезают перед вами и радар резко дергает тормоз.
— Резкое торможение слишком влияет на психику — робот делает его раньше человека, но подводит машину ближе (тоесть если бы я ударил по тормозам я бы держал и встал как можно скорее, и как можно дальше. наплевать на тех кто сзади. а робот ведет ее плавно чтоб задним не было резко, и в результате ты начинаешь бояться что врежешься сам, хотя остановка в последний момент немного резче и наверняка) Не для слабонервных.
— на изгибах дороги более 45 градусов повороты заставляют систему думать что либо дорога пуста либо до впереди-идущей авто больше расстояния чем на самом деле и она ускоряется, и потом заметив резко притормаживать начинает (хотя я то вижу, камеры немного тупят и смотрят только вперед)
— когда впереди идущая машина пропускает, ускорение неестественно сильное — происходит кикдаун часто, машина торопится набрать заданную скорость скорее.
— в больших городах бесполезная вещь по внутренним улицам без пробок — радар не видит светофоров/переходов/знаков и тд.
— делает вождение скучным и монотонным на трассе
— притупляет инстинкты водителя, постепенно притупляя навыки торможения, экстренных маневров и так далее
— высвечивает замеченную впереди машину на дисплее сразу красным цветом, хотя она вобще не критична никак и ничем не угрожает, лучше бы делали ее красной при быстром сближении а на удалении зеленую и
— если впереди идущая машина намного медленнее, он снижает скорость, и как только она пропускает, дает полный газ что не всегда приятно и нужно — можно было бы плавнее набирать скорость (или сделать регулировку плавности набора).
— замечена недавно странность — в 100% туман вдруг отключился, показал какую-то неисправность на табло и не работал пока машина не выехала из тумана. Возможно мусор попал на панель, или грязь — тк ранее туман ему был не помеха. Посмотрим дальше.
тд
— еще найду минусы добавлю
Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильной системой круиз-контроля, как она функционирует, какие существуют разновидности этой полезной опции, в чем заключается ее польза и как правильно пользоваться данным помощником при управлении транспортным средством. Кроме того, расскажем про основной принцип работы системы круиз-контроля автомобиля, какие преимущества и недостатки имеет эта полезная функция. В заключении мы поговорим о том, благодаря каким устройствам и механизмам обеспечивается работа системы круиз-контроля и что называется адаптивным авто драйвом.
Благодаря такой полезной системе, как круиз-контроль, которая относится к группе автомобильных помощников, поездки на длительное расстояние стали менее утомительными, чем ранее. Теперь водитель при длительных переездах подвержен меньшей усталости, а комфорт от управления транспортным средством вышел на новый уровень.
Перед тем, как приобретать автомобиль с системой круиз-контроля (авто драйвом), а также, как правильно необходимо ею пользоваться, нужно понимать, как она функционирует и для чего используется такой полезный помощник в том или ином транспортном средстве. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильной системе круиз-контроля. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами, чем отличается пассивный круиз-контроль от адаптивного и почему так полезна данная опция.
1 . Понятие и особенности автомобильной системы круиз-контроль
Круиз-контролем называется специальное автомобильное устройство, которое поддерживает постоянную скорость транспортного средства, автоматически добавляя газ при понижении скорости движения и уменьшая ее при повышении, таким примером может служить спуск машины, без нахождения в ней водителя. Такая система устанавливается на транспортные средства, как с автоматической трансмиссией, так и с механической коробкой передач. Справочно отметим, что впервые в серийном плане помощник такого типа стал устанавливаться в середине 1970-ых годов 20 века на американские автомобили. Кстати, благодаря США, где он получил наибольшее распространение, круиз-контроль начал свое довольно быстрое распространение по всей планете. Такую популярность эта система получила благодаря большому количеству длинных автомагистралей, которые соединяют города, пригороды и крупные мегаполисы США.
Как правило, в большинстве случаев, система автодрайва или как мы привыкли уже слышать круиз-контроля, применяется во время движения по трассам общего пользования. В городском потоке, где скорость перемещения автомобилей переменчивая, данная система не актуальна. Отметим, что в целях безопасности, система круиз-контроля автоматически перестает функционировать, как только мы даже легонько касаемся педали тормоза. Кроме того, данный помощник на большинстве современных моделях автомобилей не активируется на скорости менее 40 километров в час.
2 . Принцип работы и правила пользования системой круиз-контроль
Чтобы рассматривать принцип работы системы круиз-контроля, необходимо первоначально понимать из каких компонентов она состоит. В свой комплект автомобильный помощник включает 4 или 5 основных кнопок, такие как: кнопка включения (“On“), кнопка выключения (“Off“), кнопка установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“), кнопка восстановления настроек (“Resume“), а также кнопка понижения скорости движения (“Coast“), которые располагаются на рулевом колесе. Ниже на изображении наглядно показано, как и где располагаются кнопки управления системой круиз-контролем в легковом автомобиле Opel Astra J.
Что касается кнопок включения и выключения системы, то тут разберется даже ребенок. А вот например, чтобы нам зафиксировать текущую скорость движения, необходимо воспользоваться кнопкой установки или увеличения скорости движения (“Set/Accel“). Если мы повторно нажмем данную кнопку, то наша скорость повысится ровно на 2 километра в час. В том случае, когда мы тормозили, то для того, чтобы восстановить сброшенную скорость, необходимо воспользоваться кнопкой восстановления настроек (“Resume“). А при удержании кнопки понижения скорости движения (“Coast“), наша скорость будет снижаться.
Что касается органов управления системой круиз-контроль то тут в принципе должно быть все понятно. А теперь мы разберем основные узлы и механизмы, которые, как правило, располагаются в подкапотном пространстве того или иного автомобиля. Они то в основном и отвечают за все наши настройки, которые мы делаем на рулевом колесе или подрулевом лепестке. А под капотом транспортного средства при наличии такого помощника, как автодрайв располагается сервомотор, который при помощи тяги или специального троса механическим способом связан с сектором газа на карбюраторе или инжекторе двигателя.
Читайте также: